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值班水手《水手业务》试题库

一、 航海基础
1.1 地理坐标与经纬度
1-01-01 航海上为了计算方便，通常把地球近似当作 。
A．椭圆体 B．圆球体 C．圆形 D．不规则椭圆体
1-01-02 表达地球椭圆体的形状和大小的重要参数有 。
A．长半轴 B．短半轴 C．扁率及偏心率 D．A、B 、C都是。
1-01-03 通过英国伦敦格林尼治天文台和两极的大圆称为 。
A．格林子午线 B．测者子午线 C．经线 D．纬线
1-01-04 经度是地球表面上某点的子午线与 在赤道上所夹小于180°的赤道弧长。
A．测者子午线 B．测者纬圈 C．格林子午线 D．天体方位圈
1-01-05 地轴与地球表面相交的两点称为 。
A．极点 B．经纬点 C．切点和法线点 D．南北极点
1-01-06 地理纬度是 。
A．某地的法线与赤道面的夹角 B．某地与地心的连线与赤道的夹角
C．某地椭圆子午线上的法线与赤道面的夹角 D．地球椭圆子午线上某地和地心连线与赤道的夹角
1-01-07 所有北半球的点的地理坐标都是 。
A．φ恒为N，λ恒为E B．φ恒为S，λ恒为W
C．φ恒为N，λ可E或W D．φ可N或S，λ可E或W
1-01-08 两地间的经度差在 之间。
A．0°—90° B．0°—180° C．0°—270° D．0°—360°
1-01-09 两地间的纬度差在 之间。
A．0°—360° B．0°—270° C．0°—180° D．0°—90°
1-01-10 通过地心并与地轴垂直的平面与地球表面相交的截痕称为 。
A．子午圈 B．赤道 C．纬度圈 D．经度圈
1.2 海图与识图
1-02-01 以下海图比例尺最大的是 。
A．1：150 000 B．1：1 1000 000 C． 1：50 000 D． 1：10 000
1-02-02 墨卡托海图上任意点的局部比例尺 。
A．各个方向上都相等 B．经线上比纬线上大 C．纬线上比经线上大 D．不一定
1-02-03 航用海图基本特点是 。
A. 恒向线在图上是直线和等角投影 B. 经线、纬线各自平行，且经线、纬线互相垂直均等
C. 各点的比例尺均相等 D. 没有变形
1-02-04 航用海图又被称为墨卡托海图是由于 。
A. 用的制图法叫墨卡托 B. 发明者的名字叫墨卡托
C. 航用海图本来的名字就叫墨卡托 D. 以上都不对
1-02-05 中版海图中总是能在右下角读出的图廓注记是 。
A. 图号 B. 投影法 C. 图幅 D. 图名
1-02-06 能在海图标题栏找出的内容是 。
A. 比例尺 B. 小改正 C. 出版商 D. 以上都是
1-02-07 中版海图中能在左下角读出的图廓注记是 。
A. 图号 B. 小改正 C. 图幅 D. 图名
1-02-08能在海图标题栏找出的内容是 。
A. 图名 B. 小改正 C. 出版商 D. 以上都是
1-02-09 中版海图中能在右下角读出的图廓注记是 。
A.图幅 B.投影法 C.地理位置 D.图名
1-02-10能在海图标题栏找出的内容是 。
A.出版机关的徽志 B.小改正 C.出版商 D.以上都是
1-02-11 我国海图的高程基准面是采用 平均海面作为高程基准面。
A.渤海 B.黄海 C.东海 D.南海
1-02-12 海图的可信赖限度由 来判断。
A. 中版或英版 B. 国产还是进口 C. 出版日期 D. 以上都是
1-02-13 关于使用海图时，下列说法不对的的是______。
A. 尽量选用较大比例尺海图 B. 海图上也许存在不准确处，不要盲目相信它
C. 受潮后，应立即在阳光下晒干或烘干 D. 使用完一张海图后，作业内容不要擦，直至下航次开始。
1.3 海图图式
1-03-01 我国海图灯高起算面是采用 。
A. 1985年国家高程基准面 B. 平均大潮高潮面
C. 深度基准面 D. 平均小潮高潮面
1-03-02 海图的实际位置的水深点是在 。
A. 整数中心 B. 整数下方 C. 整数上方 D. 数字范围内
1-03-03 海图的实测水深一般以 数字表达
A. 直体 B. 斜体 C. 宋体 D. 楷体
1-03-04 海图上的“适淹礁”是指 。
A. 在深度基准面适淹的礁石 B. 在平均海面适淹的礁石
C. 在大潮高潮面适淹的礁石 D. 在大潮低潮面适淹的礁石
1-03-05 海图上“ 100 ”表达 。
A.未测到底的水深 B.未精测水深 C.新测水深 D.原测水深
1-03-06 海图标出的底质“粗沙泥”表达的含义是 。
A. 粗沙少于泥 B. 粗沙和泥同样多 C.粗沙多于泥 D. 以上都不对
1-03-07 海图图式“ ”表达 。
A. 经扫海探测的沉船 B. 部分露出水面的沉船 C. 礁石 D. 珊瑚礁
1-03-08 海图图式中“ ”表达 。
A. 明礁 B. 暗礁 C. 干出礁 D. 适淹礁
1-03-09 中版海图图式“ ”表达 。
A. 沉船上水深大于20m B. 沉船上水深小于20m C. 沉船上水深大于28m D. 沉船上水深小于28m
1-03-10 海图上“ 2 5 ”表达。
A. 高程2.5m B. 水深2.5m C. 干出高度2.5m D. 未精测的水深，大约2.5m
1-03-11 海图图式中“ ”表达 。
A. 明礁 B. 暗礁 C. 干出礁 D. 适淹礁
1-03-12 英版海图图式“ ”表达 。
A. 沉船上水深大于20m B. 沉船上水深小于20m C. 沉船上水深大于28m D. 沉船上水深小于28m
1-03-13 英版海图图式“ ”表达 。
A. 沉船上水深大于20m B. 沉船上水深小于20m C. 沉船上水深大于28m D. 沉船上水深小于28m
1-03-14 英版海图上“PD”表达 。
A. 概位 B. 疑位 C. 疑存 D. 疑深
1-03-15 英版海图上“PA”表达 。
A. 概位 B. 疑位 C. 疑存 D. 疑深
1-03-16 英版海图上“ED”表达 。
A. 概位 B. 疑位 C. 疑存 D. 疑深
1.4 方向的划分与互相间关系
1-04-01 航海上的方向是指在 上所指的方向。
A. 测者地面真地平平面 B. 测者地心真地平平面 C. 测者视地平平面 D. 子午圈
1-04-02 N、E、S、W4个点在方向上被称为 。
A. 基点 B. 隅点 C. 三字点 D. 罗经点
1-04-03 站在地球南极点的测者，其真北方向为 。
A. 向上 B. 向下 C. 任意方向 D. 无真北方向
1-04-04 站在地球北极点的测者，其真北的方向为 。
A. 向上 B. 向下 C. 任意方向 D. 无真北方向
1-04-05 罗经点ESE换算成圆周方向是 。
A. 112°.5 B. 157°.5 C. 067°.5 D. 135°
1-04-06 一个罗经点的度数为 。
A. 11°.15 B. 11°.25 C. 11°.35 D. 11°.5
1-04-07 135°NE换成圆周法可表达为 。
A. 135 B. 045° C. 225° D. 315°
1-04-08 120°SW换成圆周法可表达为 。
A. 060° B. 120° C. 300° D. 240°
1-04-09 标示起算点和计算方向的方向划分法是 。
A.圆周法 B.半圆周法 C.罗经点法 D.分点法
1-04-10 关于航海上常用的划分方向的种类，说法不对的是 。
A.圆周法 B.半圆法 C.罗经点法 D.数字点法
1-04-11 “方向”以罗经点计算一周，共有 个罗经点。
A. 8 B. 16 C. 32 D. 36
1-04-12 航海上用以表达风流的大体方向时，常使用 。
A.圆周法 B.半圆法 C.罗经点法 D.基点法
1.5 航向、方位与舷角
1-05-01 真航向的英文标准代号是 。
A. GC B. CA C. CC D. TC
1-05-02 真航向是指 。
A.船舶航行的方向 B.船首尾线的方向
C.船首向 D.船舶航行时从真北线顺时针算至航向线的角度
1-05-03 真方位是指 。
A. 从真北线顺时针算至方位线的角度 B. 航向线与方位线的角度
C. 真北线与船首线的角度 D. 真北线与航向线的角度
1-05-04 某船真航向045°，测得物标的舷角为335°，则物标的真方位为 。
A. 210° B. 200° C. 045° D. 020°
1-05-05某船真航向090°，测得物标的左舷角为60°，则物标的真方位为 。
A. 030° B. 060° C. 150° D. 330°
1-05-06 某船真航向270°，测得物标的右舷角为30°，则物标的真方位为 。
A. 090° B. 240° C. 300° D. 33O°
1-05-07 某船真航向270°，测得物标舷角为140°左，则该物标真方位为______。
A. 050° B. 130° C. 310° D. 410°
1-05-08 磁罗经北偏离真北的角度叫做 。
A. 磁差 B. 自差 C. 磁罗经差 D. 电罗经差
1-05-09 陀螺罗经北偏离真北的角度叫做 。
A．磁差 B．自差 C．磁罗经差 D．电罗经差
1-05-10 真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为 。
A. 2°S B. 2°E C. 2°W D. 2°N
1-05-11 磁罗经自差重要由 引起。
A. 地磁 B. 船磁 C. 航向 D. 方位
1-05-12 已知罗航向044°，罗经差2°W，真航向为 。
A. 044° B. 042° C. 088° D. 046°
1-05-13 真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为 。
A. 008° B. 352° C. 000° D. 010°
1-05-14 某船磁差（Var）5°W，自差（Dev）1°E，则该轮的罗经差为 。
A. 6°E B. 4°W C. 1°E D. 5°W
1-05-15 某船测得物标陀罗方位（GB）095°，陀螺罗经差（ΔG）2°W，则该物标的真方位为 。
A. 093° B. 097° C. 095° D. 190°
1.6 航向与航程
1-06-01 相对计程仪记录的航程是 。
A．实际航程 B．相对水的航程 C．涉及了水流的流程 D．都不是
1-06-02 下面说法对的的是 。
A．船速是船舶对水的速度 B．船速是船舶对地的速度
C．航速是船舶对水的速度 D．实际航速是指在航船相对地的速度
1-06-03 航海上1 海里的标准是 。
A. 地理纬度1′的子午弧长度 B. 1852m
C. 海图上1′经度的长度 D. 地球球心角1′所相应的子午线弧长
1.7 物标记别
1-07-01 物标的地理能见距离是指 。
A．测者地平距离 B．物标地平能见距离
C．测者地平距离加物标地平能见距离 D．以上都不是
1-07-02 海图上的等高线可表达 。
A. 山形 B. 山高 C. A、B都对 D. A、B都不对
1-07-03 海图上的等高线 。
A. 越密物标越陡峭 B. 越疏物标越陡峭 C. 凸出部分为山谷 D. 凹进部分为山脊
1-07-04 夜间辨认航标重要依据 。
A. 形状 B. 灯质种类、周期 C. 与海图进行比对 D. 以上都对
1-07-05 航标的作用，下列说法不对的是 。
A.可供导航 B. 可拟定船位
C.可供避让来船及提醒危险物 D.可确知航行区域水深
1-07-06 对的辨认物标可运用 。
A.等高线 B.等深线 C.等压线 D.等温线
1-07-07 站在船上的测者看到水天线的距离为 。
A. 测者能见地平距离 B. 物标能见地平距离 C. 物标地理能见距离 D. 测者几何地平距离
1.8 灯光射程与初显
1-08-01 中版资料灯标的射程是 。
A. 光力射程 B. 特定光力射程
C. 眼高5m的地理能见距离 D. 晴天黑夜，测者眼高5m看到灯光的最大距离
1-08-02 中版资料中灯塔初显距离 初隐距离。
A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 不一定
1-8-3 当灯标的射程标示弱光灯时，该灯标有 。
A 初显 B 初隐 C．无初显和初隐 D 有初显无初隐
1-08-04 海图上某灯塔标注为Fl(3)15 sec 36 m 12 M，则该灯塔的射程为 。
A. 3 n mile B. 15 n mile C. 36 n mile D. 12 n mile
1-08-05 某船驾驶员的眼高9米，则其能见地平距离为 。
A. 18m B. 6.27m C. 18.81m D. 9m
1-08-06 某物标高16米，则物标的能见地平距离为 。
A. 16m B. 33.44m C. 8.36m D. 32m
1-08-07 某船驾驶员的眼高9米，观测的灯塔高度36米，则物标的地理能见距离为 。
A. 18.81m B. 94.05m C. 45m D. 36m
1.9 航标种类与特点
1-09-01 属于固定航标的是 。
A. 灯塔 B. 灯船 C. 浮筒 D. 浮标
1-09-02 属于无线电航标的是 。
A. 灯塔 B. 灯船 C. 雷达航标 D. 浮标
1-09-03 属于水上助航标志的是 。
A. 灯塔 B. 灯船 C. 岸标 D. 立标
1-09-04 进出港的灯浮重要作用是 。
A. 标示航道 B. 供船舶定位 C. 标示暗礁 D. 标示锚地
1-09-05 设在重要航道中央或附近海上引导船舶进出港，供船舶定位用的标志是 。
A. 灯船 B. 灯塔 C. 灯浮 D. 灯桩
1-09-06 属于音响助航标志的是 。
A. 灯塔 B. 灯船 C. 雾笛 D. 立标
1-09-07 灯质工作时间内颜色不变、常明不断的灯光其海图图式为 。
A． 定 B． 定闪 C． 互白红 D． 等明暗
1-09-08 灯质颜色不变，在一个周期内明的时间长于暗的时间的灯光其海图图式为 。
A． 定 B． 定闪 C． 互白红 D． 明暗
1-09-09 灯质颜色不变，在一个周期内只单次闪光，明比暗短的灯光其海图图式为 。
A． 定 B． 闪 C． 互白红 D． 明暗
1-09-10 灯质颜色不变，每分钟发60次灯光称为 。
A． 闪光 B． 快闪光 C． 甚快闪光 D． 超快闪光
1-09-11 灯质工作时间内颜色不变、常明不断的灯光其英版海图图式为 。
A． F B． FFl C． Al.WR D． Iso
1-09-12 灯质颜色不变，在一个周期内明的时间长于暗的时间的灯光其英版海图图式为 。
A． F B． FFl C． Al.WR D． Oc
1-09-13 灯质颜色不变，每分钟发60次灯光其英版海图图式为 。
A． Fl B． Q C． VQ D． UQ
1.10 中国海区水上助航标志
1-10-01 《中国海区水上助航标志》合用于中国 的所有浮标和水中固定标志。
A. 海区 B. 海港 C. 通海河口 D. 以上都是
1-10-02 侧面标志重要是用以 。
A. 标示航道两侧界线 B. 标示推荐航道 C. 标示特定航道 D.以上都对
1-10-03 北方位标志的标身颜色为 。
A. 上黄下黑 B. 上黑下黄 C. 黄黑黄 D. 黑黄黑
1-10-04 我国海港浮标灯质“莫(P)”表达 。
A. 左侧标 B. 右侧标 C. 检疫锚地 D. 禁航区域标志
1-10-05 我国沿海浮标灯质“莫(Q)”表达 。
A. 锚地 B. 水产作业区 C. 海上作业区 D. 禁航区
1-10-06 设立在航道的左侧，标示航道的左侧界线的灯标为 。
A. 右侧标 B. 左侧标 C. A和B都不对 D. A和B都对
▲▲
1-10-07 标身颜色是上黑下黄，形状是柱形，顶标是( )，此标为 。
A. 北方位标 B. 东方位标 C. 南方位标 D. 西方位标
1-10-08 设在危险物或危险区域的南方，船舶通过该标时应从南方通过，此标为 。
A. 北方位标 B. 东方位标 C. 南方位标 D. 西方位标
1-10-09 设在危险物或危险区域的西方，船舶通过该标时应从西方通过，此标为 。
A. 北方位标 B. 东方位标 C. 南方位标 D. 西方位标
1-10-10 安全水域标志的顶标为 。
A. 单个红球 B. 两个红球 C. 单个绿球 D. 两个绿球
1-10-11 标身为黑色中间为红色横纹，顶标为两个垂直黑球的浮标是 。
A. 左侧标 B. 西方位标 C. 安全水域标志 D. 孤立危险物标志
1-10-12 西方位标志的顶标的特性为 。
A. 上下两个黑色圆锥，锥尖向下 B. 上下两个黑色圆锥，锥尖向上
C. 上下两个黑色圆锥，锥底相对 D. 上下两个黑色圆锥，锥尖相对
1-10-13 东方位标志的顶标的特性为 。
A. 上下两个黑色圆锥，锥尖向下 B. 上下两个黑色圆锥，锥尖向上
C. 上下两个黑色圆锥，锥底相对 D. 上下两个黑色圆锥，锥尖相对
1-10-14 专用标志的顶标为 。
A. 单个红色“X”形 B. 两个红色“X”形 C. 单个黄色“X”形 D. 两个黄色“X”形
1-10-15 我国海港浮标灯质“莫(A)”表达 。
A. 安全水域标志 B. 检疫锚地标志 C. 禁航区域标志 D. 以上三者都不对
1-10-16 我国沿海浮标灯质“莫(O)”表达 。
A. 锚地 B. 水产作业 C. 海上作业区 D. 禁航区
1-10-17 专用标志重要是用于指示某一 水域或特性。
A. 特定 B. 安全 C. 危险 D. 可航
1-10-18 孤立危险物标志的特性是 。
A. 顶标为单个黑球 B. 涂色为红白直纹 C. 顶标为下下两个黑球 D. 灯质为LFl
1.11 国际浮标A、B系统
1-11-01 我国采用的海上助航标志符合国际浮标制度的 。
A. A区域 B. B区域 C. 两者都符合 D. 两者都不符合
1-11-02 目前使用国际B区域的国家有 。
A. 日本和韩国 B. 菲律宾 C. 美洲 D. 以上都是
1-11-03 国际浮标A区域和B区域最大的区别是 。
A. 侧面标不同 B. 安全水域标不同 C. 危险物标不同 D. 所有标志都不同
1.12 叠标导标
1-12-01 方位叠标由 标志组成。
A. 1个 B. 前后2个 C. 至少3个 D. 任意多个
1-12-02 按方位叠标航行时，船舶应始终保持 。
A. 和叠标一定距离 B. 能同时看到两个叠标 C．叠标重叠 D. 以上都对
1-12-03 运用船首叠标航行时，如发现前标偏左，表白船舶 。
A. 偏右 B. 偏左 C. 偏离航道中央 D. 不能拟定
1-12-04 运用船首叠标航行时，如发现前标偏右，表白船舶 。
A. 偏右 B. 偏左 C. 偏离航道中央 D. 不能拟定
1-12-05 运用船尾叠标航行时，如发现前标偏左，表白船舶 。
A. 偏右 B. 偏左 C. 偏离航道中央 D. 不能拟定
1-12-06 运用船尾叠标航行时，如发现前标偏右，表白船舶 。
A. 偏右 B. 偏左 C. 偏离航道中央 D. 不能拟定
1.13 风流合压差
1-13-01 开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为 。
A．航向线 B．计划航线 C．风中航迹线 D．流中航迹线
1-13-02 由于船舶自身运动产生的风称为 。
A. 真风 B. 船风 C. 季风 D. 视风
1-13-03 风舷角是指风向与 之间的夹角。
A. 风中航迹线 B. 船首尾线 C. 真北线 D. 正横线
1-13-04 航海上把风舷角小于 的风称为顶风。
A. 5° B. 10° C. 15° D. 20°
1-13-05 风舷角在80°-100°之间的风称为 。
A. 顺风 B. 横风 C. 偏顺风 D. 顶风
1-13-06 风舷角在10°-80°之间的风称为 。
A. 顺风 B. 偏顺风 C. 偏逆风 D. 顶风
1-13-07 风舷角在100°-170°之间的风称为 。
A. 顺风 B. 偏逆风 C. 偏顺风 D. 顶风
1-13-08 风舷角在170°-180°之间的风称为 。
A. 顺风 B. 偏逆风 C. 偏顺风 D. 顶风
1-13-09 船舶受风作用的面积越大，漂移速度就 。
A. 越慢 B. 不变 C. 越快 D. 不拟定
1-13-10 船速越快，漂移速度就 。
A. 越大 B. 不变 C. 越小 D. 不拟定
1-13-11 所谓无风流影响，是指风流很小，其对航向的影响小于 可以忽略不记。
A. 3° B. 2° C. 1° D. 5°
1-13-12 风舷角接近 时，风压差最大。
A. 0° B. 30° C. 60° D. 90°
1-13-13 流向是指水流的 。
A. 来向 B. 去向 C. 与真航向间的夹角 D. 与航迹向间的夹角
1-13-14 航向向东，受南风影响，则风压差α为 。
A. α>0 B. α<0 C. α=0 D. α不拟定
1-13-15 航向向北，受东流影响，则流压差β为 。
A. β>0 B. β<0 C. β=0 D. β不拟定
1.14 风流对操舵的影响
1-14-01 船舶在有水流的地区航行，逆水时的舵效比顺水时的舵效要 。
A. 好 B. 同样 C. 差 D. 无法拟定
1-14-02 船舶在前进中，受风影响，船舶向下风漂移时，船首一般会 。
A．逆风偏 B．顺风偏
C．有时逆风偏和有时顺风偏 D．以上都不对
1-14-03 风对船舶的影响重要取决于 。
A．风力大小 B．风相对于船中心线的方向 C．受风面积 D．以上都是
1-14-04 船舶在有流的航道中顺流掉头，应使 处在缓流中利于掉头。
A．船首 B．船尾 C．以上都对 D．以上都不对。
1-14-05 沿岸航行时船舶应每隔 小时定位一次。
A．45分钟 B．半小时或一小时 C．1.5小时 D．不拟定
1.15 潮汐的相关知识
1-15-01 海洋水面在周期性外力的作用下产生了周期性的升降运动称为 。
A．潮流 B．海流 C．潮汐 D．洋流
1-15-02 潮汐的成因重要是由于 。
A．天体对海水的引力 B．月球对海水的引力
C．月球引力与月地共转离心力 D．月球引潮力和太阳引潮力
1-15-03 潮汐的某一时刻，称为 。
A．潮时 B．潮差 C．潮高 D．潮龄
1-15-04 实际潮汐中，大潮一定发生在 。
A. 农历初一、十五 B. 农历初一、十五之后
C. 农历初一、十五之前 D. 农历初七、初八，农历二十二、二十三
1-15-05 实际潮汐中，小潮一定发生在 。
A. 农历初七、二十二 B. 农历初七、二十二后 C. 农历初七、二十二前 D. 农历初一，农历十五
1-15-06 由长期水位观测记录算得的某一时期的海面平均高度 。
A．潮高基准面 B．平均海面 C．深度基准面 D．平均大潮高潮面
1-15-07 由于引潮力的作用，而导致海水在水平方向上的周期性的流动，称为 。
A．海流 B．洋流 C．潮流 D．风生流
1-15-08 当海面涨到最高位置时，称为 。
A．高潮 B．低潮 C．大潮 D．高潮潮高
1-15-09 当海面落到最低位置时，称为 。
A．高潮 B．低潮 C．大潮 D．高潮潮高
1-15-10 当海面由低潮上升到高潮的过程，称为 。
A．高潮 B．低潮 C．涨潮 D．落潮
1-15-11 当海面由高潮下降到低潮的过程，称为 。
A．高潮 B．低潮 C．涨潮 D．落潮
1.16 气象的相关知识
1-16-01 干洁空气中占比例最大的是 。
A．氧气 B．氮气 C．二氧化碳 D．氩气
1-16-02 影响天气变化最大的气层是 。
A．对流层 B．平流层 C．中间层 D．电离层
1-16-03 在对流层中气温随高度的升高而减少，平均每升高100米下降 。
A．1℃ B．0.5℃ C．0.65℃ D．0.55℃
1-16-04 有“晴雨表”之称的气象要素 。
A．气压 B．气温 C．湿度 D．风
1-16-05 当气温为0℃，在纬度45°海面上，760mm水银柱高时的大气压称为 。
A．水银柱气压 B．海平面大气压 C．标准大气压 D．纬度大气压
1-16-06 在地面气压随高度的升高而减少，平均每升高8米下降 。
A．1hPa B．10hPa C．100hPa D．200hPa
1-16-07 我国采用的温标是 。
A．华氏度 B．摄氏度 C．绝对温度 D．以上都不对
1-16-08 我国平常生活天气预报采用的湿度是 。
A．绝对湿度 B．水气压 C．相对温度 D．露点
1-16-09 对船舶航行危害最大的雾是 。
A．辐射雾 B．平流雾 C．降水雾 D．地形雾
1-16-10 在我国当风力到达 级时称为台风。
A．7 B．8-9 C．10-11 D．12级或以上
1.17 船用时间的概念
1-17-01 全世界按经度划分为 个时区。
A. 12 B. 24 C. 25 D. 30
1-17-02 东十二区的区时比西十二区的区时 。
A. 大12h B. 大24h C. 小12h D. 小24h
1-17-03 我国使用的时间是 。
A. 东8区时 B.西8区时 C. 夏令时 D. 以上都不对
1-17-04 日界线即为 的经度线。
A. 0° B. 90° C. 180° D. 360°
1-17-05 船舶往西航行跨过日界线，日期应 。
A. 减少1天 B. 增长1天 C. 不变 D. 都不对
1-17-06 船舶往东航行跨过日界线，日期应 。
A. 减少1天 B. 增长1天 C. 不变 D.都不对
1-17-07 零时区的区时就是 。
A. 世界时 B. 各国标准时 C. 夏令时 D. 地方时
1-17-08 东、西十二区的经度范围各为 。
A. 5° B. 7°.5 C. 15° D. 10°
1-17-09 船舶向西航行进入相邻时区，应将船钟拨 。
A. 快1h B. 快2h C. 慢1h D. 不变
1-17-10 船舶向东航行进入相邻时区，应将船钟拨 。
A. 快1h B. 快2h C. 慢1h D. 不变
二、水手专业基础：
2-01-01 “1974年国际海上人命安全公约”规定，凡是载客量超过 为客船。
A、13人 B、12人 C、10人 D、15人
2-01-02 多层甲板结构、双层底，舱口较大、舱深不大，有较齐全的装卸设备，这是 的特点。
A、散装船 B、杂货船 C、集装箱船 D、客船
2-01-03 单层甲板结构，设有上、下边舱，货舱呈棱型体，并且双层底特别高，这是 的特点。
A、矿石船 B、杂货船 C、集装箱船 D、客船
2-01-04 单层甲板结构，不设装卸设备，舱口较小，从首至尾设有步桥，干舷较低，甲板上充满了管系。这是 的特点。
A、矿石船 B、集装箱船 C、杂货船 D、油船
2-01-05 单层甲板结构，设立双层底、双层船壳，不设装卸设备，舱口几乎与舱同样大，舱内设有格栅或导轨，方型系数（Cb）＜0．6，这是 的特点。
A、矿石船 B、集装箱船 C、滚装船 D、油船
2-01-06 多层甲板结构，双层船壳、双层底，船舷或船尾设有水密门，上甲板平整，无舷弧、梁拱，方型系数（Cb）不大于0．6，这是 的特点。
A、矿石船 B、集装箱船 C、滚装船 D、油船
2-01-07 下列 不属于运送船舶。
A、杂货船 B、客船 C、挖泥船 D、集装箱船舶
2-01-08 避碰规则中的“船舶”一词指 。
A、用作水上运送的工具及各类水上船筏 B、可以用作水上运送的工具及各类水上船筏
C、A、 B都不对 D、A+B
2-01-09 外形美观，内部设施豪华，规定稳、快、舒适、安全，消防、救生设备齐全，有“邮船”之称的船是 。
A、客船 B、滚装船 C、油船 D、集装箱船
2-02-01 一般来说，船名刻写在下列 位置上。
A、船首、船中、上甲板 B、船中部 C、船首部与船尾部 D、以上都不对
2-02-02 连接首尾的直线将船体提成两半，这是 。
A、横向中线 B、首尾中心线 C、A、B都对 D、A、B都不对
2-02-03 船舷与船底交接的弯曲部位叫 。
A、舟包 部 B、舿部 C、舭部 D、以上都不对
2-02-04 船舶最上一层露天全通甲板称为 。
A、上甲板 B、顶甲板 C、艇甲板 D、起居甲板
2-02-05 上层建筑中桥楼的最顶一层甲板称为 。
A、上甲板 B、罗经甲板 C、干舷甲板 D、舱壁甲板
2-02-06 沿船深方向将船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架是 。
A、外板 B、甲板 C、船壳板 D、以上都不对
2-02-07 双层底上面的一层纵向连续的甲板是 。
A、船底外板 B、内底板 C、船壳板 D、甲板
2-02-08 将船体内部空间分隔成舱室的竖壁或斜壁是 。
A、甲板 B、舱壁 C、内底板 D、船壳板
2-02-09 机舱前后的横舱壁均应设立 。
A、水密舱壁 B、非水密舱壁 C、制荡舱壁 D、纵舱壁
2-02-10 货舱的排列是从船首至船尾数的，一般货舱的长度不大于 m。
A、30 B、40 C、35 D、45
2-02-11 隔离空舱是一个狭窄的空舱，一般只有一个肋骨间距。隔离空舱又称为 。C
A、燃油舱 B、压载水舱 C、干隔舱 D、淡水舱
2-01-12 中机型和中尾机型船，推动轴系要穿过机舱后的货舱，其宽度约为1200~1800mm的通道为 ：
A、轴隧 B、走廊 C、锚链舱 D、双层底
2-02-13 中机型和中尾机型船，推动轴系要穿过机舱后的货舱的通道称为轴隧，其高度约为 ：
A、2023mm B、1800mm C、600mm D、1200~1800mm
2-02-14 用来装载液体的舱称为液舱。液舱有：Ⅰ燃油舱、Ⅱ滑油舱、Ⅲ污油舱、Ⅳ淡水舱、Ⅴ压载水舱、Ⅵ深舱、Ⅶ液货舱。
A、Ⅰ~Ⅴ B、Ⅰ~Ⅵ C、Ⅰ~Ⅳ D、Ⅰ~Ⅶ
2-02-15 通常上甲板以下的船体部分称为 ：
A、上层建筑 B、主船体 C、船底结构 D、甲板结构
2-03-01 船舶的重要尺度分为 ：
A、最大尺度，登记尺度，船型尺度 B、最大尺度，所有尺度，船型尺度
C、长度、宽度、高度 D、最大长度，最大宽度，最大高度
2-03-02 船舶需要泊位的大小，过船闸、进船坞、操纵与避让时参考的尺度是 ：
A、最大尺度 B、登记尺度 C、船型尺度 D、长度与宽度
2-03-03 用来丈量船舶，计算船舶的总吨位、净吨位时，参考的尺度是 ：
A、最大尺度 B、登记尺度 C、船型尺度 D、长度与宽度
2-03-04 用于计算船舶的稳性、吃水差、干舷高度及水对船的阻力时，参考的尺度是 ：
A、最大尺度 B、登记尺度 C、船型尺度 D、长度与宽度
2-03-05 在夏季载重线上从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离，这是：
A、全长 B、登记长度 C、型长 D、最大长度
2-03-06 从干舷甲板上边沿向下量至载重线的上边沿的垂直距离，这是：
A、干舷 B、吃水 C、型深 D、以上都不对
2-03-07 公制水尺中，字与字之间的垂向间距是：
A、10mm B、10cm C、6cm D、6mm
2-03-08 公制水尺中，字的高度是：
A、10cm B、7cm C、4cm D、6cm
2-03-09 英制水尺中，字的高度是：B
A、10厘米 B、6英寸 C、6厘米 D、10英寸
2-03-10 英制水尺中，字与字之间的垂向间距是：B
A、10英寸 B、6英寸 C、10厘米 D、6厘米
2-03-11 载重线标志中的字母：D、X、Q分别代表 。
A、夏季载重线、冬季载重线、淡水载重线 B、冬季载重线、夏季载重线、淡水载重线
C、冬季载重线、淡水载重线、夏季载重线 D、冬季载重线、热带载重线、夏季载重线
2-03-12 载重线标志按照《载重线规范》标定载重线,并勘划于 两舷。
A、船舯两舷 B、船首两舷 C、船尾两舷 D、以上都不对
2-03-13 下列 是“中国船级社”的代号。