物流成本控制方案毕业设计.docx

铜陵职业技术学院

毕业设计

题 目：物流成本控制方案设计

姓 名： 邢卫林

院 系： 经贸系

班 级： 11物流管理

指导老师： 吴晓兵

2014 年 3 月 23 日

摘要
物流成本的控制在商业企业运营中是至关重要的。因此我们必须认清商业企业进行物流成本控制的必要性，了解我国商业企业物流成本控制的现状和问题所在,并制定能科学控制物流成本的有效措施。企业物流活动管理过程中,应当构建科学的物流成本控制制度，建立现代物流信息系统，制定科学的物流成本核算体系,同时加强对物流隐性成本的控制，提高物流规模效率, 实现共同配送来降低物流费用，以此实现通过控制物流成本提升商业企业竞争力的目标。我国生产企业一直以来是重生产，轻流通，导致物流成本巨大，如何加强对其物流成本控制是企业管理者面临的一个重要问题。本论文从物流成本的定义、分类入手，着重研究了物流成本的控制意义，原则，方法，力图探索出一套适合我国企业物流成本管理方法。为我国企业有效的进行物流成本管理提供理论和实际上的指导。
关键词：物流成本控制 必要性 现状 问题 对策

目 录
引言 1
第一章 商业商业企业物流成本控制含义及必要性 1
1.1商业企业物流成本控制的含义 2
1.2从宏观角度观察经济效益 2
1.3从商业企业微观角度看经济效益 2
第二章 目前我国商业企业物流成本控制现状及问题 2
2.1商业企业物流成本控制理论研究不深入 2
2.2目前我国商业企业物流人才匮乏并且管理水平低 3
2.3商业企业物流成本核算存在的问题 3
2.4影响物流成本的不可控因素增多 4
第三章 商业企业物流成本控制对策 4
3.1需要重视培养高素质的物流人才 4
3.2 需要创新物流成本控制机制方案 5
3.2.1完善人才激励机制 5
3.2.2建立物流成本控制组织体系 5
3.2.3构筑有效的物资采购成本控制体系 5
3.3加强物流成本控制需要构筑现代物流信息系统 5
3.4商业企业运营中要加强对物流隐性成本的控制 6
3.4.1商业企业运输和储存的合理化 6
3.4.2加速物质周转，缩短物流周期 7
结论 7
致谢 8
参考文献 8

商业物流成本控制方案设计
11物流 邢卫林
引 言
为了寻求更多的效益, 目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本, 想方设法从这两个环节中找利润, 却往往对物流中潜在的利润视而不见。除了企业对物流认识不够, 重视不够, 不少地区和主管部门也未能意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用, 导致物流管理在我国明显滞后于销售管理, 给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。
我国由于受诸多因素的影响, 物流成本大大高于发达国家。国外与我国规模相当的物流企业, 其营业利润却是我国物流企业的几十甚至上百倍。随着我国物流市场的开放, 国外物流企业的进入, 如何降低商业企业物流运营成本, 增加企业竞争力, 成为当前待解决的问题。

第一章 商业企业物流成本控制含义及必要性
1.1商业企业物流成本控制的含义
商业企业物流成本指产品空间位移(包括静止) 过程中所耗费的各种资源的货币表现, 是物品在实物运动过程中,如包装、装卸搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、财力、物力的总和。
商业企业物流成本控制是指运用成本会计的方法, 预定成本限额, 将实际物流成本与限额作比较,纠正不利的差异,提高经济效益。商业企业物流成本的局部控制,就是在商业企业的物流活动中,针对物流的一个或某些局部环节的支出所采取的策略和控制,以达到预期的物流成本目标。商业企业物流成本综合控制有别于局部控制,具有系统性、综合性、战略性的特点,有较高的控制效率。综合控制的目标是局部控制目标的集成,促使企业物流成本趋向最小化。在物流成本控制中,存在不可控因素的限制,使物流成本综合控制可能并不完全覆盖物流的整个过程,更何况,许多商业企业的各个环节的物流成本降低仍有潜力可挖,有些环节可以在不引起其他环节物流成本提高的前提下充分降低成本。
因此，物流成本的局部控制研究有重要意义。由于存在物流成本控制的“二律背反”, 如:储存与运输两个环节都追求成本最小化时, 储存环节中仓库数量的减少,显然会降低储存成本, 即往往会引起运输成本的增长,由此要求管理者从系统全局的角度考虑各物流成本的综合控制。因此, 企商企业的管理者做到既要重视物流成本的局部控制更要重视其综合控制。
1.2从宏观的角度观察经济效益
物流成本的下降，对于全社会而言，意味着创造同等数量的财富，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节省。
如果全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平,那么该行业在国际上的竞争力将会得到增强。
全行业物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购买力水平。
1.3从商业企业微观的角度看经济效益
降低物流成本后，商业企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。
由于降低了商业企业的生产经营总成本，从而扩大了商业企业的利润空间，提高了利润水平。在销售收入和其他成本及费用不变的情况下,商业企业的利润因此会得到增加。
当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流成本的降低部分就转化为企业的第三利润；反之，企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流成本相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致商业企业积极关注物流领域的成本控制，致力于降低物流成本的努力。
第二章 目前我国商业企业物流成本控制现状及问题
2.1商业企业物流成本控制理论研究不深
目前，对物流成本控制的研究往往只是从传统成本会计的理论框架内进行最简单的技术性研究，忽略了对物流成本控制的特点及范畴等问题进行基本的研究与探讨，同时，也没能运用其他学科的研究成果进行交叉研究，“就成本论成本”的做法使得对物流成本的认识仅仅停留在表面
2.2目前我国商业企业物流人才匮乏并且管理水平低
我国物流管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足, 结构不合理，创新能力不强。大部分商业企业中管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业职工总数的7.5%，大大低于其他行业；商业企业内部管理粗放，先进的物流管理技术和管理方法都还没有得到应用，不少管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需。
2.3商业企业物流成本核算存在的问题
现行财会制度和核算方法不利于成本的控制与管理。目前我国商业企业现行的财务会计制度中，没有单独的科目来核算物流成本。实践上，物流成本核算对象是分职能部门来进行的；物流成本计算不完整、不全面；实际操作难度大。主要包括以下2个方面：
（1）物流成本账务单独核算难度大
长期以来，我国尚没有成型的物流成本计算标准，物流成本核算处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制，每个企业都是分散进行的，他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。一方面，物流活动在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，费用被归集为诸如工资、租金、公共设施和折旧等。这种归集方法存在的问题是无法确认和分配运作的责任。另一方面，在通常的企业财务决算表中，物流费核算的是企业向外部运输业者所支付的运输费及向仓库支付的商品保管费等传统的物流费用。对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算。
（2）物流成本核算方法不合理
正是因为我国企业会计制度中没有对物流成本设立单独的会计科目来进行核算，而是将与物流活动相关的各种支出列示于企业的各项费用内，或者仅仅将部分的物流成本随材料、制造费用等计入产品的制造成本中。另外，人们往往比较重视运输费、搬运费等显性成本，对于物流环节所消耗的资金利息、设备折旧、人员培训等隐性成本特别是物流活动组织不当所导致的风险和由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。所以，从现代物流管理的角度来看，企业还没有真正把握实际的物流成本，决策者也很难从现行的会计系统中获得物流成本数据
2.4影响物流成本的不可控因素增多
据统计,目前我国社会物流总成本占国内生产总值的18%,运输费用占国内生产总值9%以上,分别高出发达国家80%和50%。中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,车辆通行费占人均GDP比例超过2%,居世界首位。这其中,油价和公路收费问题这些因素既推高了物流成本,也产生了几个不良影响。成本的提高压低了企业合理的收入,企业为了追求利益最大化,必须要超载,反过来压坏路面,超载以后又要罚款,害怕罚款又要行贿,更加推高了运输成本,这就暴露出运输环节的隐形成本问题
第三章 商业企业物流成本控制对策
3.1需要重视培养高素质的物流人
在物流理论中,人的要素被认为是核心要素,也是系统的第一要素。提高物流服务质量和物流效率,需要专业的人员去实施,要想发展商业企业物流,实现现代化物流,就必须重视物流人才的培养,给他们创造一个良好的工作环境,并制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。强化物流管理和物流操作人员的业务培训,大力推进网络布点、流程优化和提升人员素质,增加岗位多面手,是降低人力资源成本、进一步降低物流成本的有效途径。可以从以下3方面进行考虑：
(1)商业企业要重视鼓励员工在职培训
随着现代物流业的迅猛发展，物流从业人员也应与时俱进地学习新知识和新技能。商业企业应从物质上与精神上重视鼓励员工，多方面为员工创造条件，灵活调整员工的上班时间，对积极上进分子给予培训补贴，提倡多层次、多方面的物流继续教育和在职培训，在企业内部形成学习物流专业知识与技能、提高商业企业物流管理与运作水平的热潮；

(2)商业企业应于高校建立良好的校企合作关系
从而不断带动高校教学内容、教学方法的变革，带动专业设备的更新、师资队伍的建设、学生实践能力的培养和整体素质的提高，从而为企业输送高素质的物流人才：
(3)商业企业需要加强专家与人才的引进
商业企业可以聘用高校专家、物流咨询公司专家、培训机构讲师为本企业的资深物流顾问与培训讲师，有针对性对本企业制定战略目标、提供物流发展方案与培训员工，同时为这些专家提供灵活的工作机制，就本企业物流发展中出现的问题，共同探讨，从而为企业物流发展奠定坚实的人才基础。
3.2需要创新物流成本控制机制
创新物流成本控制机制可以从以下几方面进行考虑：
3.2.1完善人才激励机制
将个人利益与物流成本控制绩效挂钩, 推行"年薪制"，克服“月薪制”人员短期行为, 对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面予以一定的政策斜。
3.2.2建立物流成本控制组织体系
全面成本控制强调全员参与成本控制将员工个人目标融入企业整体目标之中，为此应强化决策层的物流成本意识,使全体员工树立成本效益观, 确立物流成本控制的应有地位, 组建权威的管理机构, 全面负责和协调物流管理工作, 规划物流成本控制的远景任务和目标。
3.2.3构筑有效的物资采购成本控制体系
设法降低物料采购的各项费用, 强化采购人员的业务素质,积极采用JIT采购供应链采购和网上采购外包采购等技术, 按照物项采购价值实施技术分类管理, 将集中采购与分散采购、现货采购与远期合同采购、直接采购与间接采购有机结合起来，物资采购应通过合理的价值分析( 物资价值=功能/成本), 降低采购成本同,企业应建立科学的供应商调查评遴选体系, 建立和完善索赔制度。
3.3加强物流成本控制需要构筑现代物流信息系统
物流系统中任何一个作业环节都可能发生任何意想不到的事件, 例如顾客收到订货的期望时间被延迟, 作业过程中发生意想不到的损坏,把货物交付错误的地点, 货物型号不符合顾客的要求等变异都将使物流服务水平大打折扣,甚至有损商业企业的形象。商业企业必须尽量避免。传统的解决办法是建立在安全储备存货可使用高成本的溢价运输基础上, 但这种方法使物流成本增加。目前, 考虑到这类实践的费用和相关风险, 它已逐步被信息技术的利用所取代。
为了满足商业企业对物流信息管理的要求，实现对于物流业务的及时化、信息化、智能化、网络化操作，物流中心的信息系统必须对以下几个信息管理子系统进行有效地整合与集成，建立相互之间的信息交换与传递，建立相应的功能连接，从而实现对于物流中心业务的统筹运作与科学管理。
（1）需求管理系统（也可称为客户管理系统）
其职能是收集客户需求信息、记录客户购买信息、进行销售分析和预测、管理销售价格、处理应收货款及退款等，通过对客户资料的全方位、多层次的管理，使物流企业之间实现流通机能的整合，物流企业与客户之间实现信息分享和收益及风险共享，从而在供应链管理模式发展下实现跨企业界限的整合。
（2）采购管理系统
主要是面对供货商的作业，包括向厂商发出订购信息和进货验收、供货商管理、采购决策、存货控制、采购价格管理、应付帐款管理等信息管理系统。同时将之与客户管理系统建立功能连接。
（3）财务管理和结算系统
财务管理系统主要是对销售管理系统和采购系统所传送来的应付、应收帐款进行会计操作，同时对配送中心的整个业务与资金进行平衡、测算和分析，编制各业务经营财务报表，并与银行金融系统联网进行转帐。同时，结合成熟的财务管理理论，针对物流企业财务管理的特点，根据财务活动的历史资料进行财务决策，然后运用科学的技术手段、有关信息、特定手段和方法进行财务预算、财务控制，并进行财务分析，最终实现企业价值最大化。结算系统主要是充分利用现有的业务信息管理系统和计算机处理能力，以达到自动为客户提供各类业务费用信息、大幅度降低结算业务工作量、提高结算业务的准确性和及时性为目的，从而为广大物流企业的自动结算提供一套完整的解决方案。
（4）物流分析系统
通过应用GIS技术与运筹决策模型，完善物流分析技术。通过建立各类物流运筹分析模型来实现对物流业务的互动分析，提供物流一体化运作的合理解决方案，以实现与网络伙伴的协同资源规划（CRP）3.4商业企业运营中要加强对物流隐性成本的控制
3.4商业企业运营中要加强对物流隐性成本的控制
目前，我国商业企业运营中的物流隐性成本占有很大一部分，而商业企业往往忽视这些问题，为了加强对物流隐性成本的控制，我们可以从以下2个方面着手：
3.4.1商业企业运输和储存的合理化
商业企业物流运输要从全局出发，力求运输距离短、运输能力省、中间运转少、到达速度快、运输费用低、运输质量高，充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力。运输合理化的措施体现在运用线性规划模型对货物的运输路线进行优化，发展直达运输，最大限度的减少重复/ 往返/ 迂回运输；根据不同的运输距离、不同的产品特性，选择合适的运输工具，提高运输工具实载率。如实行配载，合理安排装载物品及载运方法等；发展社会化运输体系，采用多式联运，实行“一票到底，一次收费，一次托运，全程负责”，减少托运人交接手续。
商业企业商品储存必须达到一定的量才能满足一定时期内市场需求，但是又不能过分强调储存功能，否则会造成储存成本上升。合理储存的实质是在保证储存功能实现的前提下，系统投入最少。具体措施有：
（1）实行储存物品ABC分析
由于人力、物力、财力的限制，不可能对仓库中的所有物品实行同一管理，应该将仓库中的物品按品种、特性、价值的不同分成不同等级，实行有重点的管理；
（2）增加仓储密度，提高仓容利用率
可采取高垛以增加储存高度，缩小库内通道宽度及减少库内通道数量以增加储存有效面积，采用有效的储存定位系统以提高存取物品速度；采用集装箱、集装袋、托盘等运储装备一体化方式，提高存储效率。
3.4.2加速物质周转,缩短物流周期
实践证明,物质周转率的提高不仅可以降低库存费用,更重要的是能有效降低物流成本。企业物流速度的提高可以从采购、生产、配送、销售等各个环节予以实现。当然,其中有一个较为关键问题是,企业应当根据自身的生产和销售能力确定出一个最有库存量,亦即不能一味的追求仓储成本低而影响到基本生产和销售的需要。实践中通常的做法是,对于那些生产中必备的物质采用定量订货控制法,而对于一些使用和销售存在着不确定性的物质,采取定期订货控制法。我国众多企业中,海尔集团提出了“零运营资本”的目标,这一目标的实现就是对物质采购、产品生产、商品销售等物流的速度提出了较高要求,这一方式对其企业竞争力的获得是大有裨益的。
结 论
物流成本控制是物流管理中重要的一部分，降低物流成本可以提高商业企业的物流管理水平，给商业企业带来经济效益，从而提高商业企业的竞争力。我国商业企业的物流成本控制还存在着许多问题，因此，商业企业应当针对存在的问题，寻求改进措施，努力采用最优的控制策略，不断提高自身的物流成本管理水平，为企业自身，也为社会带来更大的收益。
目前，我国物流业的发展尚处于起步阶段，许多问题还亟待解决，对于物流成本缺乏研究，就是其中之一。本论文研究的出发点是基于每个功能物流成本最低的控制方法与管理策略，即物流成本的局部控制。只有按照物流系统化的思想规划和实施物流各环节的成本控制策略，才可避免企业仅满足于降低局部成本而忽视物流系统观而给企业带来的实质性成本效应，即实施企业物流过程的综合控制。
致 谢
本文是在吴老师的精心指导下完成的，衷心感谢吴老师对本人的悉心指导。吴老师的渊博知识，严谨的学风，务实的工作态度，诲人不倦的教学精神给我留下了深刻的印象，同时也使我受益匪浅，为我今后的学习和工作树立良好的榜样。在此论文完成之际，特向我敬爱的导师表示衷心的感谢！
参考文献:
【1】许静,吴宇.供应链环境下的企业物流成本管理初探[J].物流工程与管理,2010(2).
【2】孙小佳,刘会芹. 论企业物流成本管理[J].现代商贸工业,2010(9)
【3】高军, 王睿. 企业物流成本控制措施探析[J].现代管理科学,2010(1)
【4】王凯玲.如何降低物流成本2008（4）
【5】黄蕾.浅析降低物流成本的有效途径2009（5）
【6】万玲.谈物流成本管理2008（9）

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