某某工程施工组织设计-学位论文.doc

*工程 施工组织设计第一章 总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分*工程，西段位于南通市港闸区，东段位于南通市通州区。该配套设施的建成丰富了南通地区道路框架网络，进一步完善了南通市的基础设施功能。通过本工程的实施，极大促进了区域间交通网络系统的形成，改善了周边环境、更好地服务周边居民的出行，促进周边地区经济发展。第一节 工程概况、编制依据和原则一、工程概况及设计概要*工程位于南通市港闸区、通州区境内，全长约*km。具体实施内容包括上述路段范围内的道路、桥梁、排水管道及其它附属工程等。1、道路工程主要设计技术指标：城市主干路等级标准 ；设计行车速度*km/h，柔性沥青砼路面结构。道路标准横断面布置：道路横断面宽度为50m，采用三幅断面形式，具体断面布置为： 3.5m绿化带+3.5m人行道+4m非机动车道+6m侧分隔带+8m机动车道+8m机动车道+6m侧分带+4m非机动车道+3.5m人行道+3.5m绿化带=50m路面结构组合设计：机动车道路面结构 上面层：4cm沥青码蹄脂碎石（SMA-13，SBS改性，K98%）中面层：5cm中粒式沥青砼（AC-16C，掺抗渗车辙剂98%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-25C，98%）下封层：0.6cm沥青下封层基 层：36cm水泥稳定碎石（K98%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度3.5Mpa）底基层：20cm水泥石灰土（K96%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度0.8MPa）非机动车道路面结构 上面层：4cm细粒式沥青砼（AC-13C, 97%） 下面层：8cm中粒式沥青砼（AC-20C, 97%）下封层：0.6cm沥青下封层基 层：18cm水泥稳定碎石（97%，水泥：集料=4.5:100,7天浸水无侧限抗压强度3.5Mpa）底基层：20cm水泥石灰土（95%，水泥：石灰：土=5：:10:85 ）（7天浸水无侧限抗压强度0.8MPa）人行道路面结构8cm 混凝土路面砖3cm M10砂浆15cm C20砼10cm 碎石垫层路基设计路基填料要求及压实标准：项目分类路面地面以下深度（cm）机动车道压实度（%）行非机动车道压实度（%）填方路基08095948015093921509291零填或挖方路基040959440809391路基一般处理地表挖除耕植土20cm，采用60cm6%石灰土进行路基处理，具体做法：对基底进行翻挖20cm原槽掺入6%石灰处理，以保证压实度达到要求；其上再填筑一层20cm厚6%石灰土，作为压实度过渡层，然后采用大于20cm6%石灰土填筑至路床底部。当清表后机动车道路床填土高度60cm 时，开挖至路面结构层以下60cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下080cm 采用6%石灰土分层处理。 当清表后机动车道路床填土高度60 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。 当清表后非机动车道路床填土高度40cm 时，开挖至路面结构层以下40cm，原槽拌和20cm6%石灰土，路床顶以下60cm 采用6%石灰土处理。 当清表后非机动车道路床填土高度40 cm 时，原槽拌和20cm6%石灰土，采用6%石灰土分层回填至路基处理层顶面。河塘和暗河路段，路基填筑前须将河塘（暗河）底部淤泥清除干净，清淤后在地下水位以下采用4%水泥土分层填筑，地下水位以上采用6%石灰土分层填筑至路基处理层底部。对于路侧河塘，清淤后在地下水位以上部分采用6%灰土分层回填，地下水位以下部分采用4%水泥土分层回填，采用挖台阶处理，台阶宽度不小于1m。土基处理后，机动车道土基顶面回弹模量不小于35MPa（弯沉值：2.662mm）；非机动车道土基顶面回弹模量不小于30MPa（弯沉值：3.105mm）。路基填土不得采用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块须打碎。2、排水工程污水工程污水管道布置在道路北侧非机动车道内，距道路中心线15m，管径为d400d800，K0+000K0+252的污水向西排入通京大道预留的支管中， K0+350K1+922.168的污水均排入经二路（园林北路北延），通过经二路向北排入城北大道的规划d1000 污水总管中。管材及接口d400d500 管道采用dn400dn500（公称外径）PVC-U 管， 环刚度为SN8，橡胶圈接口；污水管道d600d800 管采用承插式钢筋砼管(GB/T 11836-2009)级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，d600 管道接口采用1：2 水泥砂浆做外缝，d800 管道接口采用1：2 水泥砂浆做内外缝。管道基础dn400500PVC-U 管采用砂包封基础，过路管采用砼包封基础。过河管均采用钢筋砼包封基础。d600、d800 承插式钢筋混凝土管采用180- C25 钢筋混凝土基础。 污水检查井接入d400600 污水管采用1250 砖砌圆型污水检查井，接入d800 污水管采用1600*1100 钢筋混凝土方型污水检查井。污水检查井为流槽式。W9、W25、W43 污水检查井增加30cm 落底。路外位于绿化带内的检查井井盖顶标高暂考虑与道路侧石顶一致，待绿化地形标高确定后，井盖顶标高需调整与绿化地形顺接。检查井位于车行道时，检查井进行加固处理。位于车行道范围内检查井采用700 防盗球墨铸铁井盖座（GB/T 23858-2009），承载等级为D400级。井盖必须有防盗、防跳、防震动装置。人行道及绿化带下采用770钢纤维砼井盖座，承载等级为C250级。井盖与井座间须设橡胶垫块。雨污检查中井盖须有标识。防腐所有钢管内外、混凝土污水管道内壁、污水检查井内壁、井底及球墨铸铁检查井盖反面均采取防腐措施，采用IPN8710 互穿网络有机涂料，底漆两遍，面漆两遍。涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。雨水工程 雨水管道南、北两侧布置，敷设在道路两侧非机动车道内，北侧距道路中心线17m，南侧距道路中心线16.5m，在道路边缘设置雨水口，雨水口通过雨水连接管就近接入雨水检查井。由于道路机非分隔带较宽，绿化带内设有盲管排水，所以在道路低点及局部路段间隔设置通向道路中央绿化带的雨水管道，将中央绿化带的排水接入到雨水管道中。根据现场情况及根据港闸区农经局的要求，设置了部分过路灌溉管道、沟通水系的过路管道及道路两侧的灌溉“U”型渠。所有预留过路灌排管道均需预留一节短管与原有渠道连通。雨水管管径为d400d1200，雨水管道就近排入道路桩号K0+252.5 处4m 箱涵、道路桩号K0+500处西苏界河、道路桩号K1+031 处楼子港、道路桩号K1+587.5 处东大河中。管材及接口雨水口连接管采用dn250PVC-U管实壁管；环刚度为SN8，橡胶圈接口，坡度为0.005，起点覆土不小于70cm。DN400 管道采用dn400（公称外径）PVC-U 实壁管，环刚度为SN8，橡胶圈接口；d6001200 采用承插式钢筋混凝土（GB/T 11836-2009）级管，橡胶圈接口。闭水试验合格后，d600 管道接口采用1：2 水泥砂浆做外缝，d8001200 管道接口采用1：2 水泥砂浆做内外缝。Yn7Z1、Yn8Z2、Ys9Z10、Ys10Z11 管道穿涵，采用D1016*10 钢管焊接，涵身内预埋防水钢套管，套管与管道之间的间隙填油麻丝，两端采用石棉水泥（3:7）打实。钢套管翼环应与墙身内钢筋焊接。钢管采用低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管（SY/T 5037-2000），焊接。防腐钢管内外采用IPN8710 互穿网络有机涂料，底漆两遍，面漆两遍。涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。管道基础dn250 雨水连接管采用砼包封基础；dn400PVC-U 管采用砂包封基础，过路管采用混凝土包封基础；d600800 承插式钢筋混凝土管采用135- C25 混凝土基础，过路管及d10001200 管采用135- C25 钢筋混凝土基础。钢管采用砂包封基础。雨水检查井接入雨水dn400 管采用1000 砖砌圆型检查井，接入雨水d600 管道采用1250砖砌圆型检查井，接入雨水d800d1000 管道采用1500 砖砌圆型检查井，d1200 管采用2000 砖砌圆型检查井。检查井总深度4 米（Yn51Yn52、Ys18Ys19、Ys50Ys52段）及道路交叉口范围内的检查井（Ys1、Ys19、 Yn29、Ys52）采用2200*1100 钢筋混凝土方型雨水检查井。雨水井为落底式。YW1、YW2 为雨污水交汇井，井内污水管直通，雨水管断开（污水管道接头不得做在井内），大样图同2000 砖砌圆型雨水检查井。雨水检查井井盖选用同污水检查井。雨水口雨水边井采用偏沟式雨水口，道路纵坡最低点及交叉口处采用双篦；其余部位采用单篦雨水口。预留给水管根据现场情况及根据港闸区农经局的要求，为保证路外两侧居民的用水，在相关位置设置预埋给水过路套管，钢套管采用直缝电焊钢管（GB/T13793-2008），焊接，管径分别为D1084mm、D2196mm。钢管外壁采用IPN8710 互穿网络防腐涂料防腐，底漆两遍，面漆两遍。沟槽开挖及回填要求采用井点降低地下水位时，其地下水位应保持在槽底以下0.5m 以上。施工时应采取有效措施控制施工降排水对周边环境的影响，施工降水应保证现有道路路基结构不受扰动，确保现有道路路基的稳定。离建（构）筑物距离较近的雨污水管道应采用支撑、直槽开挖。处于绿化带内的雨污水管道沟槽采用素土回填，表层50cm 范围内松回填，50cm以下到管道中心以上范围内不小于90%。道路下的雨污水管道当其回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在地下水位以上时，采用6%灰土回填至道路路基处理层底；位于路基处理范围内的回填材料同路基。雨污水过路管及检查井周围50cm范围采用6%石灰土回填至路基处理层底。污水管道一般较雨水管道埋设深，污水管先实施。若雨水管道基础位于污水管道回填土上，则雨水管道基础下回填的6%石灰土，其压实度不小于95%，轻型击实标准。管基处理管基应落在原状土层上，若遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于20cm，采用C10砼填实，若超挖深度大于20cm采用含水泥4%水泥土填实，回填范围为管基础外侧各50cm，压实度不小于95%（轻型压实标准）。出水口Z3Z9、Z14 雨水出水口处需新建挡墙，其余出水口与道路挡墙同步实施。雨水出水口设置C25 混凝土铺砌，宽2 米，厚度0.3 米，长3 米。出水口上方的挡墙上安装出水口标志牌。闭水试验DN400 的雨水干管及所有污水管道应进行闭水试验。试验合格后方可覆土。橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆或其他材料勾缝。闭水试验要求按给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）执行。3、桥涵工程K0+500桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K0+500处，跨一南北向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建110m 普通砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交7。上部构造为110m 普通砼空心板梁；下部构造为薄壁桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。桥面宽为：3.5 米（人行道，含栏杆）+4.0 米（非机动车道）+3.0 米（分隔带）+22.5米（机动车道）+2.5 米（分隔带）+4.0 米（非机动车道）+3.5 米（人行道，含栏杆），全宽43 米。桥面铺装：机动车道采用4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) + 5cm中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）+8cmC40 钢筋砼铺装，非机动车道采用4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) + 5cm 中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）防水涂料+8cmC40 钢筋砼铺装，内设D8带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采用钢栏杆。K1+031桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K1+031处，跨一南北向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建110m 普通砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交42。上部构造为110m 普通砼空心板梁；下部构造为薄壁桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。桥面宽为：3.5 米（人行道，含栏杆）+4.0 米（非机动车道）+3.0 米（分隔带）+22.5米（机动车道）+2.5 米（分隔带）+4.0 米（非机动车道）+3.5 米（人行道，含栏杆），全宽43 米。桥面铺装：机动车道采用4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) + 5cm中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）+8cmC40 钢筋砼铺装，非机动车道采用4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) + 5cm 中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）防水涂料+8cmC40 钢筋砼铺装，内设D8带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采用钢栏杆。 K1+587.5桥梁本桥梁桥位于南通市港闸区幸余路K1+587.5处，跨一南北向河道，所跨河道无通航等级要求，为新建120m 先张法预应力砼空心板桥，桥梁中心线与道路中心线斜交15。上部构造为120m 先张法预应力砼空心板梁；下部构造为桩基盖梁，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。桥面宽为：3.5 米（人行道，含栏杆）+4.0 米（非机动车道）+3.0 米（分隔带）+22.5米（机动车道）+2.5 米（分隔带）+4.0 米（非机动车道）+3.5 米（人行道，含栏杆），全宽43 米。桥面铺装：机动车道采用 4cm 细粒式沥青玛蹄脂碎石(SMA-13) + 5cm中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）+8cmC50 钢筋砼铺装，非机动车道采用4cm 细粒式沥青砼(AC-13C) + 5cm 中粒式沥青砼(AC-16C) +聚合物改性沥青（PB-）防水涂料+8cmC50 钢筋砼铺装，内设D8带肋焊接钢筋网。桥梁栏杆采用钢混复合栏杆。K0+252.5箱涵箱涵单孔跨径4.0m，净高3.0m，箱涵轴线与道路中心线正交，箱涵所处河道无通航要求。涵身采用现浇钢筋砼结构，砼标号为C35，涵身及顶底板厚均为40cm，涵底板顶高程0.000m，箱涵基础下淤泥层采用4:6 砂石换填，换填砂石压实度不小于95%(重型)，且地基承载力不小于100kPa。进出水口采用5 米长30cm 厚M7.5 浆砌片石铺砌防护。二、项目区域自然、地理条件1、地形、地貌拟建工程位于南通市港闸、通州区，拟建道路内堆有大量垃圾、砖屑及土堆；在地形上属长江下游三角洲冲积平原地貌，地基土均为河流和滨海沉积物，场区地势较平坦。地面标高在35m之间。2、工程地质条件跟据沉积时代、成因、结构、含水量等特征，并参照区域地层划分情况，将本次勘察揭示的地层划分为4 个大层，10 个亚层，拟建场区地形平坦，场地稳定性条件较好。土层分布及工程地质特性描述如下表：工程地质层分布与特征描述一览表地基土除1 层填土及3 淤泥质土承载较差外，下部以粉土和砂类土为主，压缩性多属中等，均匀性较好，可作为路基及管道基础持力层，桥梁宜采用钻孔灌注桩基础，2层粉砂夹粉土及3层粉土夹粉砂是较理想的桩基持力层。3、水文地质条件地表水勘察区地表水系较发育，道路沿线有较多沟渠及水塘，主要河渠有K0+500 处的西苏界河，K1+578.5 处东大河，高程在1.722.17m。地下水地下水主要为第四系松散岩类孔隙式潜水，主要赋存于粉土、粉砂层中，部分地段的人工填土中也较发育；补给来源为大气降水及地表水系。水位埋深0.82.2m，相当于高程1.673.59m，地下水位年变幅在1m 左右。场区表部局部分布填土，结构松散，透水性强，其下的粉土及砂土，透水性中等。三、编制依据及原则1、编制依据*工程施工招标文件（2013年03月04日）；由建设单位提供的招标设计文件：*工程道路、排水工程施工图（南通市市政工程设计院有限责任公司，2012年9月）*工程地质勘察报告（中铁大桥勘测设计院集团有限公司，2012年8月 ） 我公司组织人员经现场踏勘所获得现场自然条件资料；江苏省和南通市有关部门关于施工现场安全文明施工管理的要求；本工程主要采用的技术规范及相关技术标准：工程建设标准强制性条文（城市建设部分）城镇道路工程施工质量检验规范（CJJ1-2008）沥青路面施工及验收规范（GB50092）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）市政排水管道工程质量验收规范（DBJ01-13）（闭水试验部份采用）粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规程（CJJ4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004、2-2004）地基与基础工程施工及验收规范（GB50202） 工程质量等级评定按市政工程质量等级评定规定建设部建城（1992）68号文及市政工程质量等级评定补充规定（95）建城 市字第1号文要求进行。我公司质量、职业健康安全与环境管理体系对施工质量及现场安全、文明标准管理的要求。2、编制原则 组织原则：充分利用我公司成熟、先进的管理体系，整合优化、精心部署，使人、材、机等施工要素合理、可行、可控，全面响应本工程招标文件约定的工期、质量、安全文明施工要求。 工期原则：严格按招标文件要求安排工期计划，并设置节点工期，以总工期控制节点工期，以节点工期控制各分部分项工程施工进度。本工程计划开工时间为2013年*月*日，计划竣工时间为2013年*月*日历天。 方案原则：选择可靠的施工方法，尽量避免外部条件的约束，施工工艺采用先进、实用、在类似工程己采用的成熟的工艺技术，确保质量目标的实现。 工序安排原则：通过施工图纸工程量核算，我方确定投入的工料机计划及现场调查情况，我们以关键线路进行控制和安排，先实施雨污管道后实施路基路面，排水、道路按先后顺序各自分段，段间及段内按平行作业和流水作业方法的同步进行。第二节 施工组织总体设计根据本工程特点、施工图及建设单位的具体要求，须做好周密而又详细的施工组织总体部署，既作为工程全面安排的总体规划方案，又作为工程实施的指导性纲要文件。一、针对本工程的施工管理目标和管理思想依据招标文件和工程施工图纸，遵循市政建设工程的客观规律，科学、合理的组织工程施工是确保本工程施工质量、进度、安全文明的前提和保障。1、施工管理目标 质量目标我公司承诺：本工程质量标准为合格等级。 工期目标本工程确保南通市级建筑文明工地，根据招标文件规定及目前提供的设计图纸，依据工程的特点及工程施工经验，我公司承诺：本工程 施工总工期为*日历天，计划开工时间2013年*月*日，计划竣工时间2013年*日。（具体开工时间以建设单位通知为准）。 安全文明施工管理目标根据“通市政（2002）字第071号文”及市政工程安全文明工地考证办法（试行），严格遵守国家、省、市颁布的文明施工有关规定，加强施工现场管理与安全文明教育工作。现场施工做到统一规划、统筹安排、挂牌施工，场容整洁。 环境保护目标严格遵守通建2004207号文市区建设工地环境卫生专项查治方案的精神，确保不影响周边环境。保护生态环境。按规范和设计图施工，确保生态环境目标的实现。防治环境污染。防止和减轻施工给周围环境造成粉尘、噪声、振动、废水、废料的污染。确保达到法律法规要求。加强管道施工周围地下管线的探测、调查与保护工作。2、施工部署指导思想 关于工程管理以工程招标条件和投标承诺为目标，充分发挥自身优势，加强科学管理。配备充足机械，应用先进、成功的施工技术，确保合同内容全面按期完成，全面贯彻ISO9002-2008标准，严格按质量保证手册、程序文件要求运作，对工期、质量、文明施工、环境保护、进行全方位工程的科学管理与施工。 安全生产坚持生产必须安全的方针，确保安全设施安全生产专用资金的投入，加强安全生产教育，建立和完善安全管理和保证体系，坚持贯彻落实之有效的安全管理制度，确保安全生产。 工程质量以质量目标为前提，侧重质量保证体系的科学合理化并加强质量通病的预防；以落实责任为重点，明确人人管质量，项项质量有人管，做到施工全过程管理，充分利用和发挥我公司技术优势，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进质量进一步上新台阶，针对季节性施工可能对质量造成的影响，采用合理可行的施工方法进行质量保障。以计划、实施、检查、处理（PDCA）为手段，持续改进质量水平。 工程进度以确保工程目标进度为核心，充分考虑本工程特点，积极拓展工作面，采用平行流水作业和传统方法施工，施工安排突出重点，安排好穿插，做好全面施工部署，分阶段推进施工进度，设置工期进度节点，对进度控制施行动态管理、统一协调的措施，确保各项资源畅通无阻；针对本工程进度，施行以项目经理部为核心的责任考核制度，做好各项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接协调，各施工队保证令行畅通。 文明、环保施工注重现场平面布置的科学合理，确保现场排水通畅；采取必要的文明施工措施，如土方作业堆土区采用网布覆土作业，控制机械噪音污染，设置专用垃圾桶收集生活垃圾，施工、生活污水排放设置沉淀处理池等。二、施工组织管理根据本项目工程质量与工期要求，必须组建一个强有力的现场项目施工管理机构。在本公司内挑选实力雄厚，敢打硬仗的施工作业队伍，挑选懂技术、会管理、工作认真、吃苦精神强的施工管理人员实施本工程的相关管理内容。确保本项目优质、快速地按期投入使用。同时在管理人员、施工机械、材料物资、工程资金、技术管理等方面都要得到最充分的保证，实现施工综合成本的有效控制。为实现本工程建设的优质、高效、安全、文明、低耗的目标而奋斗，本工程采用项目法施工的管理体制。1、施工管理体制的设置原则 形成有一定权威性的统一指挥，协调各方面的关系，确保工程按质量、安全、进度全面兑现合同条款。 根据本工程规模、技术复杂程度等因素建立管理组织。组织管理架构体系的设置必须单一、明确并全面，以达到信息传递简捷、迅速，各职能人员分工明确的效果。 采用项目管理体制的同时，经济合同手段辅以部分行政手段，明确各方面责、权、利。2、项目法施工在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部要以工程项目管理为核心，以优质、高效、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创工程质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推进项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9002标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。项目经理对工程目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，其下设技术组、计财组及材料设备组。项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为完成项目管理目标而努力工作。3、组建项目经理部本工程委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。项目管理层由项目经理、技术负责人、安全主管、质量主管、材料主管、经营主管、机械主管和后勤主管等成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划。组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。作业层人员的配备：施工人员均通过有资质的劳务公司挑选具备丰富施工经验和劳动技能的合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。为保证项目部管理层指令畅通有效，工作安排采用“施工任务书”的形式。要求签发人和执行人签字，项目经理层作为执行的监督者。4、项目组织机构及职责 项目管理机构的组织 在公司直接领导下，建立该工程项目部，由项目经理挑选其部门管理人员，其管理机构见管理机构设置表。 项目经理是企业法人在本工程的委托的全权代表，因此所有投入工程的各施工班组(含机械组)，均必须在项目经理的统一领导、指挥下施工作业，完成各自职责方位内的工作。 施工队伍(班组)的组织在劳动力组织方面，我们首先组织技术熟练工，组成一支精兵强将的施工队伍。加强施工队伍的技术培训，我们在开工前以施工队伍进行针对性的技术培训，主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，对桥梁、路基路面、排水管道的施工现场要认真踏勘、熟悉、了解，掌握吃透设计意图，抓住要点难点。现代道路施工机械化发展相当迅速，对提高工程质量，保障安全、缩短工期，提高经济效益起着关键作用，我们将对所有进入工地的机械驾驶员及机操工先进行培训，要求会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机进入工地施工，把可能出现的故障隐患，排除在工地之外。 项目部组织机构设置项目部各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证“质量管理体系（ISO 9001：2008）、环境管理体系（ISO 14001：2004）、职业健康安全管理体系（GB/T28001-2001）”三大管理体系的有效运行和本标段工程建设任务的优质、高效完成。具体机构设置如图所示：说明：1针对本工程实施的特点，拟采用直线制组织机构进行项目管理。此图表中信息传递路径简捷、迅速，各职能人员分工任务单一、明确，适合以项目经理为中心的全能、全面施工管理。2项目经理部全面负责现场施工管理，并就本工程质量、工期、成本及安全控制对公司负责。公司总部则对项目经理部实施全过程监督管理。督促其全面履行合同赋予职责和义务，同时授与项目经理部绝对的人员、机械调动权、材料采购权以及以法定代表人的代表身份处理合同相关事务及对相关方订立合同权力，以使其更有效地行使现场管理职能。 项目部及各级人员管理职责为实行创优目标管理，将质量、安全、进度、文明施工等责任层层分解落实，明确各自的管理职责，同时建立严格的考核制度，对技术质量、安全管理实行一票否决制。项目部项目部负责对整个工程实施组织、指导、协调与监控,对业主和公司本部负责。 项目经理项目经理代表企业法人对该单项个工程负责，是保证本工程质量、安全、进度和文明施工的第一责任人。负责整个工程的组织指挥，传达业主、监理及单位本部的指令并组织实施。负责全面组织实施经监理工程师批准的施工方案，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段和整体工期目标的实现。负责建立健全质量保证体系，制定本工程质量目标，贯彻执行国家方针、政策、法规，组织开展质量创优活动，满足合同要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，满足业主提出的有关质量方面的要求。负责对本工程进行资源配置，保证质量体系在本工程上的有效运行。负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。负责施工现场的全面文明管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程的特点，制定并组织实施文明施工管理细则。项目工程师对整个标段工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。组织设计文件会审，负责组织编制、实施施工组织设计、网络计划、质量计划、技术管理标准，随时掌握施工动态，加强过程控制，负责质量事故的调查、分析和处理，及时解决工程质量中的关键技术的重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。在总部总工程师和有关业务部门指导下，并征得业主和监理工程师的同意，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。组织开展科技攻关和技术革新，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对本工程劳动保护和安全生产的技术工作负责任，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和安全措施，并认真贯彻落实。工程部熟悉、校对设计资料，编制施工组织设计，做好施工技术交底，制定保证工程质量的技术措施；组织实施施工中的交接桩和复测及控制测量。严格技术管理，组织工程项目设计资料的审定和呈办变更设计；组织竣工文件的编制，认真办理项目移交和竣工文件移交。认真做好施工设计文件、资料、图纸的收发、保管和有关资料的描绘与复制：对施工队提出的问题及时予以答复和解决。编制科技规划和阶段性科技管理规定，推广应用新技术、新工艺、新材料，组织“新工法”的编写和现代管理方法的推广，负责科研立项的成果实施和编制。安全部负责依据安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和保证措施，并在施工中认真贯彻落实。负责安全检查督促，对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。劳动保护专项资金计划，监督劳保用品的发放和使用，维护职工合法权益。负责安全事故的调查、分析，坚持按“三不放过”原则进行处理。负责与当地公安交通管理部门、供水、供电、通讯、煤气、环境保护、文物等相关部门协调联系，做好交通疏解组织及对外关系协调等工作。质检部负责编制工程创优工作计划及质量管理规划，负责质量综合管理、行使质量监督职能。负责对进场半成品的检验、组织关键部位及主要工序的中间验收。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格产品的控制、质量记录的控制。确定质量检验评定标准，对整个工程质量进行检查指导。负责工程质量事故的调查分析、落实质量事故的整改措施，并对处理结果进行总结上报。计划财务部依据合同要求，组织编制本工程年、季、月度施工计划，及时把握计划运行状态，指导、监督计划实施。根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划修正意见报监理工程师批准执行。负责对本标段工程承包合同的管理和控制，建立完善的合同管理和履约体制，确保履行和实现约定目标。按时向业主报送有关报表和资料。精心做好变更审报、验工计价、竣工结算工作。健全台帐记录资料，及时开展统计分析，指导项目管理服务。负责本工程的资金保障、财务管理和责任成本核算工作，参与合同平审，参加工程项目验工计价，为工程质量、安全、进度及文明施工、环境保护等提供经济保障。设备物资部组织落实本标段的设备物资保障，合理配置施工设备，切实做好物资采供，保障工程建设顺利进行；制定本项目的设备物资管理标准和规章制度；参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。综合部主要负责处理项目部党政、文秘、接待及人员培训等日常工作；负责项目部门卫、食堂、卫生等后勤服务管理，确保良好的工作和生活秩序。负责依据我单位和业主的环境保护目标制定本工程的环境保护工作规划，负责排污、控制噪音及减少扰民、防尘、生活卫生管理、垃圾处理与清运、卫生防疫、文明施工管理等工作：为施工创造一个良好的环境。试验室负责本工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责在见证取样制度下的现场各种原材料试件和砼试件的样品采集，送南通市工程质量检测中心进行试验。负责各种试验资料的收集整理、归档等。测量室负责根据业主和监理工程师提供的平面网点、水准网点等数据测设本工程的施工控制网，负责工程各阶段的施工放样等测量工作。负责本工程的监控量测工作，编制监控量测数据表，及时报告项目总工程师，以指导施工生产的安全、有效进行。技术资料室负责本标段技术资料的收集、保管、整理及竣工资料的汇总、编制。三、生产机构组成及施工任务分工本工程项目部的生产机构分别由工程部和道路排水、桥梁及机械等施工队组成。为确保优质、高效地完成本标段的任务，工程部将配备一批经验丰富、业务素质高、身体强壮、工作认真负责、综合能力强的施工管理人员和施工技术人员，从而加强施工管理力量和技术力量。项目经理部道路排水施工队工程部机械施工队路基作业组排水作业组路面摊铺组各级施工人员桥梁施工队桩基作业组模板作业组钢筋作业组砼作业组1、生产机构组成2、施工任务分工本工程施工战线较短，考虑到工期较紧且主体施工历经梅雨季节，因此必须设置两个专业施工队分段同步进行。道路排水施工队：负责完成1.93km道路范围内的雨污水管道、路基路面及附属工程施工任务。桥梁施工队：负责完成K0+252.5箱涵基础、底板、涵身、顶底板、涵侧挡墙，K0+500、K1+031、K1+587.5桥梁桩基、桥台、台帽、台身、承台、桥面板、桥面铺装等施工任务3机械施工队：在项目经理部的指挥协调下负责配合各专业施工队的土方开挖、回填平整，土方、原材料、预制半成品构件的的场内运输、起吊安装，路基路面、稳定土、水稳碎石、沥青砼的拌合、摊铺、碾压、平整等。根据本工程机械程度化较高的特点，机械施工队根据机械使用功能的不同具体划分为：运输组、开挖组、起吊组、拌合整平组、摊铺碾压组等。第161页*市政工程有限公司四、总体施工流程备注：本工程以行车道河塘回填、路基处理、路基路面结构、桥梁工程作为主控关键线路，工期进度分解时按以上原则进行。第三节 施工段划分本工程根据规模大小、施工难易程度、专业性质及所处地理位置并结合工期情况等考虑拟总体划分为三个施工段，即道路两个施工段、桥梁一个施工段。一、道路施工段第一施工段：以通京大道为界，至K1+000，全长约1.0km，宽50m范围内的雨污管线、软土路基处治、路基稳定土处理、路基路面、侧平石等工作内容。第二施工段：从K1+000至通富北路，全长约930m，宽50m范围内的雨污管线、软土路基处治、路基稳定土处理、路基路面、侧平石等工作内容。二、桥梁施工段 K0+252.5处43m箱涵基础、底板涵身、顶板、挡墙施工，KO+500处一孔10m桥、K1+031 10m处一孔桥、K1+587.5 20m处一孔桥基坑、桩基、桥台、台帽、桥面板施工等工作内容。三、施工段落间衔接与进度考虑本工程施工进度极为紧迫，因工期紧，出于合理使用、调配机械人力资源，某些分部分项进度可考虑段间穿插