1×50MW机组汽轮机运行规程.doc

1×50MW机组

汽轮机运行规程
N50 —8.83/535
（试行本）

成渝钒钛科技有限公司
第一章 汽轮发电机组设备技术规范与特性
范围
本规程规定了成渝钒钛科技有限公司余热发电N50型汽轮机机组各系统的正常运行操作、试验、维护和事故处理的方法。本规程适用于N50-8.83型汽轮机机组运行操作和事故处理的指导操作使用。
1.汽轮机设备技术规范与特性
1.1.1 汽轮机设备概况
型号：N50—8.83：凝汽式汽轮机
型式：单缸凝汽式
出产厂家：东方汽轮机股份有限公司
出厂代号：
出厂日期： 2012年12月
转子旋转方向：面对机头顺时针方向旋转。
1.1.2 汽轮机设备技术规范
序号
名 称
单 位
数 值
说 明
1
额定功率
MW
50

2
最大功率
MW
58.3

3
额定转速
r/min
3000

4
额定进汽压力及变化范围
MPa
8.83±0.49

5
额定进汽温度及变化范围
℃
5355-10℃

6
冷却水温度
℃
25℃
正常
33
最高
7
额定排汽压力
MPa
0.0064（绝对）

8
临界转速
r /min
1853/4000

9
盘车停止时汽缸最高温度
℃
150

10
盘车停止时转子最高温度
℃
150

11
轴承座处振动最大允许值
mm
≤0.030
工作转速
≤0.15
临界转速
12
盘车转速
r /min
9

1.1.3 汽轮机额定功率运行
汽轮机在下列情况下能发出额定功率：
1.2.3.1 自动主汽门前蒸汽压力降至8.24MPa，蒸汽温度降至520℃，而冷却水温为正常值。
1.2.3.2 冷却水温度升到33℃，而自动主汽门前蒸汽参数为正常值。
1.2.3.3 不投调整抽汽时。
1.1.4 主要工况热力特性
项目
工况
额定
最大
纯凝
进汽量(t/h)
195.9
220

电功率(MW)
50
58.3

给水温度(℃)
224.5
233.5

汽耗率（Kg/kw.h）
0.391
0.377

热耗率（Kj/kw.h）
9351

1.1.5 额定工况下各级抽汽参数（计算值）
1.2.5.1各段抽汽压力限制值
序号
参数
1
2
3
4
5
6
VWO
3.366
1.89
0.99
0.34
0.15
0.04
TMCR
2.936
1.66
0.87
0.29
0.13
0.04
1.1.6 调节系统技术规范
名 称
符号
单位
数据
转速不等率
δ N
%
3～6
调速器调速范围

r/min
0～3180
调速系统迟缓率
ε
%
≤0.25
由额定负荷甩至空负荷时最大升速

%
<10
危急遮断器动作后转子最高升速

%
<15
危急遮断器动作至自动主汽门关闭时间

S
<1
辅机设备技术规范与特性
1.1.7 加热器
名称
项目
轴封加热器
#1低加
#2低加
#3低加
#1高加
#2高加
型 号
LQ-40
JD-125
JD-125
JD-125
JG-230
JG-230
型 式
卧 式
立 式
立 式
立 式
立 式
立 式
加热面积(m3)
40
120
120
120
230
230
最大水压Mpa
1.5
2.0
2.0
2.0
20
20
最大汽压MPa
0.019
0.345
0.345
0.345
3.3
3.3
通水流量（t/h）
125-165

1.1.8 凝汽器
1.3.2.1 型号：N-3650-2
1.3.2.2 型式：二流程二道制表面式
1.3.2.3 冷却面积：3650 m2
1.3.2.4 冷却水量：9300 t/h
1.3.2.5冷却水最大压力：0.3 MPa
1.3.2.6无水时凝汽器净重68.3t
多通道射水抽气器
1.3.3.1 型号：CS-5.8-30
1.3.3.2 工作水压：0.32MPa
1.3.3.3 工作水量：400 t/h
1.3.3.4 工作水温：25℃
1.3.3.5 抽气量：30kg/h
1.1.9 射水箱
1.3.4.1水箱容积: l0m3
1.1.10 盘车装置
1.3.5.1 转速：9r/min
1.3.5.2 电动机：电压380V，功率5.5KW
1.1.11 冷油器
设备名称
冷油器
数量
2台
型号
YL-80
冷却油量
78t/h
冷却水量
108t/h
冷却水温
35℃
冷却面积
80㎡
进油温度
65℃
出油温度
45℃
1.1.12 主油箱
1.3.7.1 容积：15m³
1.3.7.2 注油器采用二级并联：Ⅰ级注油器出口油压为0.167MPa,流量为1782L/min，供主油泵进口；Ⅱ级注油器出口油压为0.275MPa, 流量为1300L/min供轴承润滑油。
1.3.7.3 主油箱油位:最高油位+150mm; 最低油为-180mm，极限停机油位-230 mm。
1.3.7.5 润滑油压：0.08-0.10MPa。
1.1.13 各泵技术规范

名称
规范
凝结
水泵
射水泵
循环水泵
高压
油泵
低压
油泵
直流
油泵
主油泵
疏水泵
胶球泵
泵
型号
6.5LDTN
-9-160/4
KQW200/
315-55/4
KQSN800-
M20/663（F）
100LY -
205
80LY -
35-A
80LY -
23-A
单级双吸
离心式油泵
3N6*2
125SS
-21
流量(t/h)
220
400
6500
1500
（L/min）
1316
（L/min）
1167
（L/min）

198

90
扬程
(m)
154
32
32
205
35
23
196
60
21
转速(rpm)
1480
1480
990
1450
2950
3000
3000
1450
1450
第二章 DEH调节控制系统
2.1 DEH系统简介
本系列机组采用的是数字电—液调节系统（DEH）。主要由Woodward（伍德沃德）数字式调节器、电液转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。
机组的保安系统采用冗余保护。除了传统的机械—液压式保安装置外，增加了电调装置、仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器、危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门、电调节器的超速保护等组成。
调节系统概述：
1、Woodward（伍德沃德）数字式调节器：
该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。
该调节器具有如下特点：
·转速调节
·转速目标值设定
·负荷分配
·功率目标值设定
·不等率设定
·冷热态自动起动程序设定
·跨越临界转速控制
·超速试验及保护
·自动同期
·外部停机输入
·RS232/RS422/RS485通讯接口
·上位机操作
·图形显示
·自诊断，输入输出量监控
·手动、自动模式转换
数字式调节器接受转速传感器输入的转速信号、功率传感器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准电流信号给电液转换器。
2、电液转换器：
电液转换器接受数字式调节器输出的标准电流信号，输出与输入的电流信号相对应的调节信号油压。
3、液压伺服机构：
由电液转换器、错油门、油动机、启动阀等组成。调节信号油压经液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，再通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，进而调节汽轮机的进汽量。
4、调节汽阀：
汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。根据电负荷的需要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁的位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。各阀碟的升程，出厂时已调整好，不应随意改动。
5、调节系统动作过程：
机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。起动过程中，系统由高压电动油泵供油。
高压电动油泵起动后，先将启动阀手轮关到底，将保安装置挂闸，保安油路接通，全打开启动阀手轮。接到开机信号后，缓慢开启主汽门，直至主汽门全部打开。
手按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、暖机、跨越临界转速，直至额定转速。
随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于高压电动油泵出口油压时，系统自动切换至主油泵供油，高压电动油泵可通过人工或自动停止工作。
6、WOOD WARD505操作说明
1）、505调速器的键盘和显示器
505调速器的操作屏由调速器面板上的键盘和LED（发光二级管）显示器组成。LED显示器具有二行，每行显示24个字符，用于以英文显示运行参数和故障查寻参数。此外，还有30个键，提供了505调速面板上的全部操作。汽轮机的控制操作不需要附加的控制屏，每个汽轮机控制功能都能通过505调速器的面板执行。
2）、505键盘上各个键的功能
1、 键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
〈 、 〉（左右翻动）使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。
▲ 、 ▼（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
2、 SELECT（选择键）
选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。＠符号用于指出哪一行（变量）能通过调整键来进行调整。只有当上、下行都为可调变量（动态，阀门标定方式）时，SELECT键和＠符号才起作用。当显示器只显示一个变量时，SELECT键和＠符号的位置将不起作用。
3、ADJ（调整键）
在运行方式中，“▲”增大可调参数，“▼”减小可调参数。
4、PRGM（编程键）
当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。在程序监视方式中，能浏览所编制的程序但不能改变。
5、RUN（运行键）
从（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN OR PRGM）状态触发汽轮机运行即启动指令。
6、STOP（停止键）
一旦予以确认，触发汽轮机控制停机（运行方式）。能够通过服务方式设定值（在“键选择” 下）来取消“STOP”指令。
7、RESET（复位键）
对运行方式的报警和停机作复位/清除。在停机后按该键还使调速器返回到（CONTROLLING PARAMETR/PUSH RUN OR PRGM）状态
8、0/NO：输入0/NO或退出。
9、1/YES：输入1/YES或投入。
10、2/ACTR（执行机构）：输入2或显示执行机构位置（运行方式）。
11、3/CONT（控制参数）：输入3或显示控制参数（运行方式）；按“下翻箭头”键显示调速器的最后一次跳闸原因、达到的最高转速和就地/远程状态。
12、4/CAS（串级控制）：输入4或显示串级控制信息（运行方式）。
13、5/RMT（远程控制）：输入5或显示远程转速给定值控制信息（运行方式）。
14、6/LMTR（阀位限制器）：输入6或显示阀位限制器信息。
15、7/SPEED：输入7或显示转速控制信息。
16、8/AUX（辅助）：输入8或显示辅助控制信息（运行方式）。
17、9/KW（负荷）：输入9或显示KW/负荷或第一级压力信息（运行方式）。
18、CLEAR：清除编程状态和运行状态下的输入值和使调速器退出现有方式。
19、ENTER：在编程方式下输入一个新值，在运行方式下允许输入具体的给定值。
20、DYNAMICS（+/-）：
在运行方式下访问控制执行机构位置的参数动态设定值。能够通过服务方式设定值（在“键选项”下）来禁止动态调整。该键还可改变所输入值的符号。
21、（小数点键）：给键盘输入值的数值加上小数点。
22、ALARM（F1）：
当键的LED指示灯发亮时显示任何报警原因（最后/最新报警）。按下翻箭头（菱形键）显示另外的报警。
23、OVERSPEED TEST ENABLE（F2）
允许转速基准高于最高控制转速给定值以进行电子或机械超速跳闸试验。
24、F3、F4（功能键）：可编程功能键，用于可编程控制功能的投入或退出。
25、EMERGENCY SHUTDOWN BUTTON：
壳体面板上的大红色八角按钮。这是调速器的紧急停机按钮。
3）、报警画面
ALARM键RUM方式下始终是激活的。如果没有检测到报警状态，屏幕将显示“ALARM CLEARED（报警已消除）”信息。当检测到报警时，报警继电器激励，面板上的ALARM键闪烁。而且，显示屏将自动转到ALARM显示屏幕，并显示报警状态。
如果出现几个报警状态，按下箭头键翻阅所有出现的报警。要查询最近一个报警状态，按ALARM键。通过按面板上的RESET键，闭合RESET（复位）触点输入或从任一MODBUS通信线路上选择复位指令来消除已不存在的报警状态。
报警信息 含义
Speed Probe #1 Failed 1#转速传感器故障(<故障转速值或1VRMS)
Speed Probe #2 Failed 2#转速传感器故障(<故障转速值或1VRMS)
Cascade Input Fid 检测到串级模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Ux Inpud Fid 检测到辅助模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Kw Input Failed 检测到KW模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Fst Input Failed 检测到FSP模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Remote Spd Input Failed 远程转速给定值模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Remote Case Input Fid 远程串级给定值模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Remote Aux Input Fid 远程辅助给定值模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Load Share Input Fid 检测到负荷分配模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Act #1 Fault 检测到1#执行机构故障(检测到开路或短路)
Act #2 Fault 检测到2#执行机构故障(检测到开路或短路)
Start Perm Not Closed 允许起动触点输入未闭合时选择了RUN(运行)
Comm. Link #1 Failed 检测到1#MODBUS通信线路故障-过时出错
Comm. Link #2 Failed 检测到2#MODBUS通信线路故障-过时出错
Turbine Trip 汽轮机跳闸报警指示
Overspeed 汽轮机超速报警指示
Tie Breaker Opened 电网断路器闭和后被断开
Gen Breaker Opened 发电机断路器闭和后被断开
Tie Brkr Npen/No Case 串级控制激活时电网断路器断开
Gen Brkr Npen/No Case 串级控制激活时发电机断路器断开
Tie Brkr Npen/No Remote 远程转速给定值激活时电网断路器断开
Gen Brkr Npen/No Remote 远程转速给定值激活时发电机断路器断开
Tie Brkr Npen/No Aux 辅助控制激活时电网断路器断开
Gen Brkr Npen/No Aux 辅助控制激活时发电机断路器断开
Aiarms Cleared 所有报警已消除—不存在报警状态
4）跳闸(TRIPS)
下表列出了发生跳闸状态时的显示屏幕.按CONT键(显示屏幕2)能查看最后一个跳闸原因.
跳闸信息 含义
External Trip Input 外部跳闸触点输入断开
External Trip 2 外部跳闸2#触点输入断开
External Trip 3 外部跳闸3#触点输入断开
External Trip 4 外部跳闸4#触点输入断开
External Trip 5 外部跳闸5#触点输入断开
Emer Shutdown Button 按了505面板上的紧急停机按钮
Overspeed 检测到汽轮机超速
All Speed Probes Failed 所有的转速传感器信号消失
Actuator #1 Fault 1#执行机构故障
Actuator #2 Fault 2#执行机构故障
Actuator Input Fault 检测到辅助模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Comm Link #1 Trip 接受到1#MODBUS通信线路的跳闸指令
Comm Link #2 Trip 接受到2#MODBUS通信线路的跳闸指令
KW Input Failed 检测到KW模拟输入故障(>22MA或<2MA)
Tie Breaker Opened 电网断路器闭合后断开
Generator Breaker Open 发电机断路器闭合后断开
Power Up Trip505 失去电源和CPU复位或退出编程方式
Shutdown Complete 执行且完成了控制停机
2.2 DEH系统基本功能与运行方式
2.6.1 DEH系统基本功能
2.6.1.1 汽轮机自动程序控制（ATC）功能（目前不具备）: 在程序启动方式下，DEH判断机组的启动状态，自动完成冲转、低速暖机、过临界（过临界时最大升速率自动达500r/min）、中速暖机、3000 r/min定速、自动同期，等待机组并网。并网后，自动带初负荷，转入操作员自动方式。（升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，由操作人员进行干预。）
2.6.1.2 汽轮机的自动调节功能：
a.系统设置有转速控制回路和负荷控制回路，分别调节和控制机组转速和负荷。
b.自动切换功能：启动过程中，能自动迅速地通过临界转速；达到额定转速时，能自动同期并列。
c.阀门管理功能：四个高压调节汽门的调节方法有单阀控制（节流调节）和顺序阀控制（喷嘴调节）两种方法。启动或带尖峰负荷时，采用单阀控制；带基本负荷时，则采用顺序阀控制。
d.阀门试验功能：运行中可对自动主汽门、高中压调节汽门进行开关活动试验，以防止其在运行中发生卡涩。
e.主汽压力控制功能（TPC）：主汽压力低于给定值时，DEH系统就会按规定速度降低负荷的给定值，使调节汽门关小至主汽压力上升到给定值。
2.6.1.3 汽轮机启停和运行中的监视功能
a. 工况监视：CRT显示机组和系统的重要参数、运行曲线和故障报警点等；操作按钮指示灯表明操作是否有效；状态指示灯反映DEH装置的工作情况和汽轮机运行的工作状态。
b.越限报警：监视系统定期地对轴振、温度等易变量以及设备的状态进行监视扫描，当重要参数越限时，发出报警信号。
c.自动故障记录以及追忆打印：运行时，系统每隔1s记录20个有关机组运行状态。发生故障后，可自动将故障前、后1min内的记录数据全部打印出来。
2.6.1.4 汽轮机超速保护功能
a.甩全负荷保护：运行中如发生油开关跳闸，保护系统迅速关闭自动主汽门和调节汽门。
b.超速保护: 包括103%超速保护和110%超速保护。前者关闭高、中压调节汽门，转速下降后再开启；后者将所有主汽门和调节汽门关闭，紧急停机。
2.6.2 DEH系统运行方式
2.6.2.1 手动方式
a. 当DEH基本控制计算机的主控DPU和备用DPU均发生故障，重要I/O站或VCC部分发生故障时，DEH会自动切至手动控制方式，硬操盘上“手动”灯亮，操作人员应立即将“手动／自动”钥匙开关切至“手动”位置（实现手动/自动无扰切换（必要时，可由操作员从其它运行方式直接切换到手动方式））。根据需要按相应阀门增、减键进行阀位操作，并通过两块条型指示表或“阀门指令与反馈”画面上观察实际阀位变化。故障消除后可由操作员切回自动方式。
b. 当DEH控制器处于“手动”时，运行人员要求从“手动”切回到“自动”，先联系热工检查DPU11、DPU31、VCC部分和MCP应正常，如无报警则把“手动／自动”钥匙开关切至“自动”位置，通过“自动”按钮请求升至“自动”方式。
(注：机组升速过程中，不要切手动控制，如果遇到故障或紧急情况切至手动，可等实际转速降到2800r / min以下重新投上自动，以避免发生超速。)
2.6.2.2 自动方式
操作员自动操作 是运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。
a. 并网前，由操作员设定目标转速和升速率，实现机组的冲转、暖机、自动过临界、定速、同期等功能；并网后自动带初负荷，由操作员选定目标负荷、变负荷率等，进行升降负荷控制。
b. 当机组达到同步转速时，可投入“自动同步”。
c. 可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路和调节级压力回路。
d. 在并网后，可投入转速回路（一次调频）。
e. 遥控操作（暂不用）。
f. 快减Ⅰ速率为5MW/min到20WM，快减Ⅱ速率为30MW/min到10WM。
第三章 汽轮机组的启动
3.1 总则
3.1.1 汽轮机组禁止启动条件
1 任一安全保护装置或系统失灵；
2 汽轮机调速系统不能维持空负荷运行，机组甩负荷后不能控制转速在危急遮断器动作转速以下；
3 主汽阀或任一调节阀、抽汽逆止阀卡涩或关不严；
4 汽轮机转子弯曲值相对于原始值变化大于0.03mm；
5 盘车时听到清楚的金属摩擦声、盘车电流明显增大或大幅度摆动；
6 油质不合格、轴承进油温度低于35℃或排油高于65℃、油箱油位在最低报警油位
以下；
7 主要仪表（如测转速、振动、轴向位移、相对膨胀等的传感器、调节及润滑油压、
冷油器出口油温、轴承回油温度、新蒸汽压力、温度、凝汽器真空等的显示仪表、测汽缸金属温度的热电偶及显示仪表）失灵；
8 油系统故障或顶轴装置、盘车装置失常；
9 汽缸前部上、下半内壁温差大于50℃；
10 汽轮机进水；
11 机组保温不完善；
12 电站其他配套设备或系统工作失常；
13 水汽品质不符合要求
14 机组启动、运行过程中，各监测参数超过其限制值。
3.1.2机组启动必备条件
1 机组各部套齐全，且各部套、各系统已按制造厂提供的技术文件和图样要求安装、冲洗、调试完毕。各部套、各系统应安装准确、联接牢固、无松动和泄漏。各运动部件应动作灵活、无卡涩。各部套、各系统清洁度必须达到JB/T4058-1999《汽轮机清洁度标准》有关规定要求。
2 新机组安装完毕或运行机组检修后投运前油系统必须进行冲洗，调节保安系统及润滑系统用油必须清洁，油质必须符合各有关标准规定。
3 需作单独试验的部套与系统必须按各相关说明书或规程的要求试验合格，动作应灵活、准确，并按试验要求做好有关记录。
4 机组配备的所有仪表、仪器、测点必须齐全，安装、接线应正确牢固。所有仪表、仪器和电缆应检验合格。
5 机组必须保温良好，本体部分应按制造厂提供的《汽轮机保温设计说明书》进行保温。管道及辅助设备等应按电力行业有关规定进行保温。保温层不得有未干、开裂、脱壳、水浸、油浸等现象。保温层与基础等固定件之间应留有足够的膨胀间隙。
6 机组投运前蒸汽冲管验收要合格。现场不得有任何妨碍操作、运行的临时设施。
7 机组运行人员和维修人员必须经过专门培训，应熟悉各分管设备的位置、结构、原理、性能、操作方法及紧急状态下的应急处理措施。
3.1.3 汽轮机组的启动方式
1 启动参数及定义：
启动状态
定 义
启 动 参 数
启动时间
冷 态
大修后启动或调节级后汽缸下半内壁温度低于150℃。（停机72h以上）
Po=1.96MPa
To=280±10℃
(50℃以上过热度)
200min
温 态
调节级后汽缸下半内壁温度在150~300℃之间
（停机10~72h）
Po=3MPa
To=400±10℃
110min
热 态
调节级后汽缸下半内壁温度在300℃以上
（停机10小时以内）
Po=6MPa
To=480±10℃
80min
3.1.2.1 按起动过程的主蒸汽参数分：额定参数启动、滑参数启动。
3.1.2.2 按启动前汽缸温度水平分：冷态启动、热态启动。
3.1.2.3 按冲动控制转速所用阀门分：调节汽门启动、电动主闸门启动。
3.2 汽轮机组冷态额定参数启动
3.2.1机组启动前的检查和准备
1 接通全部监视、检测仪表，检查各仪表能否正常工作。
2 检查油箱油位，油位指示器应显示在最高油位。
3 检查各辅助油泵，必须工作正常。电气控制系统必须保证各辅助油泵能正常切换。
4 顶轴油泵及油管路系统新安装或经拆卸后必须仔细进行清洗，启动前必须充分进行油循环，放尽滤油器及顶轴油泵内空气。首次启动应进行顶起试验，按规定的顶起油压和顶起高度调整单向节流阀的开度，并记录顶起油压和顶起高度。
5 机组启动前先启动交流润滑油泵，对调节系统和润滑油系统进行油循环，排出系统中的空气，同时观察各轴承回油管中回油的流动和温升情况。油管中油位应处于半充满状态。
6 启动排烟风机，油箱内的负压应维持在196~245Pa。轴承箱内负压应维持在98~196Pa。油箱内负压不宜过高，否则易造成油中进水。
7 冷油器出口油温应为40~45℃。
8 进行盘车装置的投入及甩开试验。
9 在盘车装置投入前必须先启动顶轴油泵，确信将转子顶起后方可进行盘车。
10 投盘车后，检查并记录转子偏心度，并与转子同一位置的原始值相比较，若变化值小于0.03mm，则可确认转子没有发生弯曲。同时应监听通流部分有无摩擦声。
11 检查疏水系统各电动截止阀能否正常工作，并进行系统正常开关试验。
12 在确保汽封蒸汽管道中无水后，汽封系统投入运行，在此之前应检查供汽汽源参数是否符合要求。
13 检查后汽缸喷水冷却装置能否正常工作。在凝结水泵投入后，对后汽缸喷水装置进行参数整定：排汽温度高于等于80℃自动投入；排汽温度小于65℃时，自动切除。
14 机组启动前关闭真空破坏阀和所有疏水阀，投入启动抽气器，向凝汽器热井补水，使凝汽器投入运行。当确认凝汽器运行正常，且真空度达600mmHg柱以上，打开汽轮机所有疏水阀门。
15 机组启动前，所有抽汽止回阀必须进行联动试验，检查各阀门操纵装置和抽汽止
回阀的动作是否灵活、可靠，不允许有任何卡涩现象。
16给DEH系统供电，检查各功能模块性能是否正常，I/O接口通讯是否正常。
17 检查TSI系统功能是否正常。
3.2.2 启动前的试验工作
3.2.2.1 按机组联锁保护试验验证表（主机保护）配合热工验证机组各ETS停机保护动作正常。
3.2.2.2 按机组联锁保护试验验证表（辅机联锁）配合热工验证各辅机联锁动作正常。
3.2.3 辅助设备系统投运
3.2.3.1凝汽器通循环水，压力正常；凝汽器热进补水至水位计的1/2-3/4处。
3.2.3.2各设备冷却水系统、密封水系统通水，压力正常。
3.2.3.3启动排烟机正常。
3.2.3.4分别启动交，直流润滑油泵，正常后调整油压，各轴承回油正常，停直流油泵，交流油泵运行进行油循环。
3.2.3.5 油循环后，启动高压油泵。
3.2.3.6 投盘车装置，注意油压、油流正常，盘车电流不摆动．测最大轴弯曲度不大于原始值的0.03mm，倾听机组内部声音正常。
3.2.3.7 启动水冷系统运行（按水冷系统启动规程），检查各部正常。
3.2.3.8 启动凝泵打循环。
3.2.3.9 启动DEH系统运行，检查运行状态正常，试验调节、保护系统正常。
3.2.4 暖管
3.2.4.1 启动前各项准备工作完毕后，向值长汇报，接值长、班长命令后开始暖管。
3.2.4.2逐渐开启电动主汽阀的旁路门，缓慢地提升汽压至0.2 -0.3MPa，暖管20—30分钟，然后以每分钟0.1 MPa 的速度提升到4.0MPa ，再以每分钟0.5MPa 的速度提升至全压（升温速度不大于5 ℃/min ) ，开足总汽门，关闭其旁路门。
3.2.4.3 暖管升压时应注意的事项：
3.2.4.3.1检查防腐汽门是否冒汽，否则应检查关严电动主汽门及其旁路门。
3.2.4.3.2检查管道膨胀及支吊架状况。
3.2.4.3.3在升温升压过程中，应根据压力升高程度，适当关小排大气疏水门，控制升温速度及噪音，保持汽温在400 ℃以上。
3.2.4.3.4在升温升压过程中，应检查管道，仪表管有无漏汽，滴水现象。
3.2.5 送轴封汽与抽真空
3.2.5.1 进行轴封汽暖管。
3.2.5.2 启动射水泵及抽气器抽真空。
3.2.5.3 向轴封送汽。
3.2.5.3.1开足轴封汽调整门前、后汽门，开启轴封调整汽门，维持汽压0.01—0.03MPa ，关闭轴封供汽管上疏水门。
3.2.5.3.2根据需要轴封调整器投入自动。
3.2.5.3.3禁止汽轮机转子在静止状态下向轴封送汽。
3.2.6 冲转前应具备条件
3.2.6.1检查汽压、汽温正常。
3.2.6.2凝汽器真空在-0.06—-0.07MPa 。
3.2.6.3检查DEH系统正常工作。
3.2.6.4调速油压、轴承油压在正常范围内，各轴承回油正常。
3.2.6.5冷油器出口油温在35—45 ℃。
3.2.6.6发电机水冷系统正常，转子、定子通水正常，水压在0.2—0.3MPa ，水质合格。
3.2.6.7盘车运行正常，大轴弯曲摆动不应超原始值的0.O3mm ，连续盘车时间不小于2小时。
3.2.6.8上、下汽缸温差不大于50 ℃ ，轴向位移及相对膨胀必须指示正常。
3.2.6.9开启猫爪冷却水。
3.2.6.10投入轴向位移、超速、差胀、低油压、轴承回油温度等保护。
3.2.6.11暖机开始时应密切注意金属温度表，对金属温度全面记录下来。
3.2.7 冲转升速暖机及注意事项
3.2.7.1 汽轮机挂闸
3.2.7.1.1 汽机具备冲转条件后，汇报值长，接到班长启动命令后，复置危急遮断装置复位及脱扣手柄，挂闸开自动主汽门及高中压调门，挂闸后CRT显示挂闸灯亮,检查低压安全油（透平油）及EH高压安全油（AST油压）建立，自动主汽门、高中压调门开足，监视CRT 上阀门位置图与现场实际相符。
3.2.7.1.2 手打危急遮断装置脱扣手柄，检查自动主汽门、高中压调门均应关闭。
3.2.7.1.3 再次复置危急遮断装置复位及脱扣手柄，挂闸开足自动主汽门、高中压调门，检查确认正常。
3.2.7.2 冲转
3.2.7.2.1摩擦检查(手动设置)
a. 在操作员“自动”启动方式
b. 检查汽轮机挂闸后，操作505控制冲转
c. 设置目标值500r / min
d. 当转速升到500r/min。检查盘车装置自动脱扣，盘车电动机停转，关盘车进油门。对机组进行全面检查,手动脱扣，机组惰走，倾听汽轮发电机组转动部分声音正常。
e. 重新挂闸，再次将转速升到500r/min。
3.2.7.2.2 维持转速500r/min,暖机45分钟，对机组进行全面检查。
3.2.7.2.3 按下表要求升速、暖机：

序号
内容
下缸内壁温度℃
真空MPa
历时min
1
0—500r/min

-0.06—-0.07
5
2
冲转到500r/min听音和检查

-0.06—-0.07
25
3
500—1100 r/min

-0.07—-0.08
5
4
1100 r/min暖机和检查
120—130
-0.07—-0.08
120
5
1100—2200 r/min（快速过临界）
200
-0.07—-0.08
10
6
2200 r/min暖机和检查
200以上
-0.07—-0.08
30
7
2200—3000r/min
200以上
-0.07—-0.08
8
8
3000r/min检查并网
230以上
-0.08以上—全真空
20
注：（1）大修后的机组第一次启动、升速、暖机时间应适当放长。
3.2.7.2.4 升速、暖机过程中注意事项及调整方法：
a. 倾听汽轮发电机组声音正常。
b. 严禁停留在临界转速下暖机，应平稳迅速通过机组临界转速区。
c. 记录各轴的振动、如振动增大在160um 以上，应停止升速，并将转速降至振动合格范围下暖机，并适当延长暖机时间，再升速，若振动降不下来或振动大于 250um ，应立即停机，停机后投入盘车并查明原因。
d. 应经常注意调整汽轮机转速、凝汽器水位、真空、轴封压力、发电机转子和定子进口压力、轴承油温、油压、油流，根据油、空气、水温投入冷油器、水冷器、空冷器。调门动作后，开启门杆漏汽至汽平衡门，并关小导管疏水直至全关。
e. 转速升至2800r/min ，主油泵正常工作后，逐渐关小调速泵出口油门，检查各油压正常，停用调速泵，开启调速泵出口油门，投入联备；
f. 排汽缸温度高于65℃ ，投入后缸喷水，控制排汽温度不大于120 ℃ 。
3.2.7.2.5 转速至3000r/min 时的检查：
a. 联系化学化验水质，水质分析合格后回收。
b. 调速系统工作正常。
c. 发电机的定子、转子进水流量压力正常。
d. 全面检查汽轮机运行情况应正常。
3.2.8 并网与带负荷
3.2.8.1 检查汽轮机空负荷运行情况，应具备以下条件，方可向主控发“注意”“可并列”信号。
3.2.8.1.1高压缸膨胀在6mm 以上。
3.2.8.1.2四台机汽缸相对膨胀在各自正常范围内。
3.2.8.1.3高压缸下缸外壁温度在210℃以上。
3.2.8.1.4各轴振动不超过0.16 mm
3.2.8.1.5各金属温度、温差符合要求。
3.2.8.2 并