1、东汽1.5MW风机液压系统介绍结构性讲解不代表实物讲解人：芮江卫第1页1.5兆瓦风机液压系统总图第2页主要零部件清单列表序号名称序号名称1.0油箱7.0压力蓄能器1.1油位传感器7.1截流手阀1.2液压泵8.0叶轮锁定两位电磁阀1.3液压泵电机8.1叶轮锁定两位三通电磁换向阀块1.5加油孔8.2叶轮锁定溢流阀2.0液压站滤芯8.3节流阀3.04-20mA压力传感器9.0偏航两位电磁阀4.0背压单向阀9.1偏航两位三通电磁换向阀5.0系统溢流阀9.2节流阀6.0系统压力表9.3偏航溢流阀6.1截流手阀第3页液压站组成第4页第5页第6页液压系统东汽FD70B风机液压系统作用是控制偏航偏航刹车刹车和
2、机械转子刹车机械转子刹车。第7页转子刹车为了制动转子，在齿轮箱高速侧配置了两个刹车卡钳，他们作用于刹车盘。转子刹车经过弹簧力关闭，液压开启。因为仅在叶片变桨控制系统故障或人为安全停机条件下起作用。第8页机械转子刹车流程两个转子刹车卡钳由电磁阀（8）和（8.1）控制。当这两个阀带电时，刹车卡钳压力腔室充油，活塞收缩，卡钳释放。假如电磁阀（8.1）失电，1级刹车起作用，以50%额定刹车扭矩止动转子。该过程由溢流阀（8.2）配合完成。该阀维持残余压力是可调整，应与使用刹车卡钳相匹配。此时仅有部分压力回油进油箱。转子停顿后，电磁阀（8）失电，此时残留压力油全部卸回油箱，2级刹车起作用。这种情况下，止动
3、扭矩为100%。第9页东汽液压制动器第10页东汽自控刹车器第11页ATEC刹车器第12页BUBANCHA刹车器第13页偏航刹车偏航刹车系统有七个液动刹车卡钳，作用在塔顶刹车盘上。在正常风机运行中（调整风向），由液压系统提供约140160bar压力，刹车卡钳处于最大压力下，预防机舱转动。偏航调整中，液压释放但保持24bar余压，刹车卡钳上压力减低，偏航马达动作。刹车盘上残余压力产生一个统一扭矩可抵消交替外部偏航扭矩，以预防驱动装置反转。这么一来，偏航过程中一直保持一定阻尼力矩，大大降低风机在偏航过程中冲击载荷。第14页偏航刹车流程偏航刹车卡钳由电磁阀（9.0）和（9.1）控制。在正常风机运行中（无气流改变），两个阀均在失电位置，刹车卡钳处于满压条件下。当机舱需要偏航调整时，电磁阀（9.1）带电，经过溢留阀，压力降低到24bar。当电缆缠绕时，需要自动解开电缆缠绕，电磁阀（9.0）带电，刹车卡钳腔室内油压完全卸掉。以预防在较长一段时间内偏航刹车系统无须要磨损。第15页谢谢观看第16页
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