新建直升飞机旅游项目可行性报告.doc

目 录目 录 2摘 要.3第一部分 公司基本情况.6 第二部分 公司管理层 8第三部分 项目概况. 10第四部分 经营策略. 12第五部分 市场及竞争分析. 15第六部分 营销策略. 22第七部分 风险控制. 26第八部分 融资说明. 30第九部分 项目实施计划. 34摘 要第一部分 企业基本情况某公司是一家以经营空中观光为主，加之以客运、货物运输、广告等业务的专业性旅游公司。公司成立于2004年6月17日 ，注册资本金为6000万元，现有股东六人，具有完善的公司章程和管理体制。第二部分 公司管理层公司实行总经理负责制，下设各部门经理及工程师，各部门责任到位，采用现代企业的管理模式，制定严谨的管理机制对企业进行管理。第三部分 项目概况作为旅游交通工具，传统的火车、汽车已早为人们所熟悉并乘坐，但在时间、地点、速度等方面有它的局限性。民航飞机适宜远程出游、公务，但价格较贵，能乘坐者比例很小。而发展直升机旅游交通工具，既方便又快捷，不受地域、时间的限制，且价格低廉。目前，我国在乘坐直升飞机旅游方面尚属空白，随着经济的日益发展，旅游成为大众消费的主体部分，而采用新型交通方式旅游，不仅使游客耳目一新，大大提高了旅游带来的经济效益，同时，促进了河南省旅游业的高速发展。第四部分 经营策略直升飞机旅游项目尚属新兴产业，大胆的构想，成功的实施是此项目成功的关键。在理念方面精密围绕“理念现行、物有所值”的经营观念，在先进的理念指导下，坚持不断提高服务质量、提升服务标准、降低服务价格，让游客在尝试这种新兴旅游方式的同时，感受到物有所值。管理哲学培养经营风格，经营风格体现服务特色，服务特色影响运转机制，运转机制完善管理模式，反之亦然。 第五部分 市场及竞争分析 近些年来漯河的经济发展迅猛，作为新兴的旅游业，其市场发展前景应该是广阔的，每年到河南省旅游的游客逐年递增，直升飞机旅游的目标市场广阔。乘坐直升飞机旅游既能缓解地面交通压力，又能提供方便快捷的空中服务，新颖的旅游方式将吸引大批游客，使河南省在旅游业方面具备了强有力的竞争实力。第六部分 营销策略 打造品牌是经营当中的一个重要的环节，加上直升飞机旅游是一项新颖独特的旅游方式，为河南旅游的发展提供了重要的保障，此项目的建立将精心营造一个新型的现代化的、能与国际媲美的高水平的航空旅游项目。快速、便捷的服务不仅大大节省了游客宝贵的旅游时间，同时还为传统的交通工具起到了分流的目的，在旅游旺季、游客突然大幅增加的情况下，优势将更加明显。第七部分 风险控制任何决策都是面向未来的，并且会有或多或少的风险。一般来说风险有系统风险（又称市场风险Market Risk）和非系统风险（又称非市场风险Non-market Risk）。对于系统风险来说，任何企业都是难以把控和逃避的。在系统风险中目前可能遇到的是自然灾害和汇率风险。而非系统风险中，影响收益的主要因素有开发成本风险、市场风险、经营管理风险等几种。对于系统风险的防范方法有限，一个比较好的解决方法在于大力吸引海外游客，分散货币兑换的风险。而对于非系统风险来讲，则有比较有效的手段去防范。第八部分 融资说明该项目需融资三亿人民币，用款计划分六批进行，第一批用于征地，第二批用于建造停机坪，其它费用用于购置直升机及其它设施。项目建成后，分为三大收入支柱，客运、货运和空中观光，年收入一亿四千八百万元，除去成本(油耗)和其他费用，可实现利润为8094万元，税金2107万元，投资利税率34%。建设期两年，即从04年6月开始至06年6月止。从06年7月份开始每年用递减方式还款，即4至5年还本付息。第九部分 项目实施计划该项目总投资规模近三亿元，占地三百亩，交通方便，拟建可容纳十二架俄制米格17或28型客机和运输机的场地。项目建成后，利润可观，年可实现客运、货运及空中观光年收入达14879万元。第一部分 公司基本情况一、 企业描述某公司是一家以经营空中观光为主，加之以客运、货物运输、广告等业务的专业性旅游公司，成立于2004年6月17日 ，公司的注册资本金为6000万元，现有股东六人，具有完善的公司章程和管理体制。公司的宗旨：强化经营的科学化、规范化，运用先进的管理模式与营销技术，制定统一的营销通路和市场发展战略，完善市场营销管理机制，努力提高企业经营效益和企业知名度，大大增强企业的市场竞争力。二、 公司主要管理者情况三、 企业发展前景本项目符合国家产业政策，符合漯河市委、市政府关于建设豫南中心城市发展战略的要求。同时，具有一定规模的直升机旅游在国内还属于首创。因此，项目的前景是十分可观的，市场需求量非常大，经济效益可观，从现金流量和利润预算中可以得出，投资回收期为四年，项目的投资利润率为27.04，投资利税率为34.08，经济效益和社会效益比较显著。随着经济的发展，旅游已经成为众多消费者生活中不可缺少的组成部分，加上河南是古文化、古文明的发祥地，旅游资源丰富，而直升飞机旅游又是一个新兴的旅游方式，新颖的交通工具吸引了更多的游客到河南观光旅游；公司的业务还包括客运与货物运输，同时，在发生自然灾害时，可以奉调进行抢险救灾，灭虫防疫。因此，公司发展前景非常广阔。 第二部分 公司管理层一、公司组织结构公司实行总经理负责制，下设副总经理、总工程师若干名，部门经理若干名。下设经理办公室、人事劳资部、财务部、安全保卫部、业务服务部、后勤保障部。对项目所需的飞行人员、指挥人员、雷达监控人员和飞机维修人员等这四类人员，因所需人员专业性较强，拟在全省范围内从空军复员转业的军人中进行择优招聘。并聘请一些专家或与一些专业院校取得联系进行委托培训。全场定员为252人，具体定员为：员工类别定员员工类别定员员工类别定员管理人员7财务人员18电工8飞行员24办公文印党政工青妇21司机20空中小姐24售票员14消防员3指挥人员20货运员6医务人员6雷达监控人员6安全保卫人员8炊事员8机修人员30保管供应人员9勤杂工3汽修人员9锅炉工8合计252二、公司组织机构体系表公司组织机构体系表漯河旅游直升机场总经理总工程师副总经理后勤保障部业务服务部安全保卫部财务部人事劳资部办公室第三部分 项目概况漯河市位于河南省中南部，是一座美丽的现代化轻工业城市，是河南省办内陆特区，也是全国近几年来经济发展最快的三十个城市之一。漯河总面积为2617平方公里，人口280万人，属暖温带气候。漯河风景秀丽，交通便利，道路为三纵二横，京广铁路、107国道和京珠高速公路纵贯全市；漯周、漯午、漯平铁路和洛界高速公路横贯东西。交通十分便利。河南是古文化、古文明的发祥地之一，旅游资源特别丰富。有九朝古都之称的洛阳以及世界文化遗产龙门石窟；有郑州的黄河游览区；如享誉中外的少林寺、白马寺、中岳庙等。另外漯河市区也有不少可观赏的旅游景点。如临颖县繁城镇汉献帝的禅让台，抗金名将杨再兴墓；可使我国的文化历史上溯二千多年的舞阳贾湖骨笛等，都是我们宝贵的资源。作为旅游交通工具，传统的火车、汽车已早为人们所熟悉并乘坐，但在时间、地点、速度等方面有它的局限性。民航飞机适宜远程出游、公务，但价格较贵，能乘坐者比例很小。而发展直升机旅游交通工具，既方便又快捷，不受地域、时间的限制，且价格低廉。随着经济的发展，城乡人民收入的提高，渴望乘坐价格低廉的低空交通（直升机）相当适合目前和今后的发展需要，既能缓解地面交通压力，又能提供方便快捷的空中服务；既能客运、货运、又能空中观光，既能紧急物资调运，又能抢险救灾。为此，该项目投入了大量的资金。实施该项目需要征地300亩，购置米格28型直升机9架，载重10吨以内的运输直升机3架，并在河南省内开辟8条航线，建设8处升降点，即：洛阳、三门峡、开封、石人山、鸡公山、郑州、少林寺、南阳。该项目符合国家产业政策，市场前景好，经济效益和社会效益都比较显著，抗风险能力较强，是可行的。第四部分 经营策略一、 经营理念直升飞机旅游项目尚属新兴产业，大胆的构想，成功的实施是此项目成功的关键。在理念方面精密围绕“理念现行、物有所值”的经营观念，在先进的理念指导下，坚持不断提高服务质量、提升服务标准、降低服务价格，让游客在尝试这种新兴旅游方式的同时，亦感受到物有所值。总体来说，就是管理哲学培养经营风格，经营风格体现服务特色，服务特色影响运转机制，运转机制完善管理模式，反之亦然。 1、场址的选择在场址的选择上我们将机场拟选在漯河市区东南郊的邓襄镇白坡村的一块东西宽约八百米，南北长约三千米以上的空旷地带内。主要考虑到该地域四周无任何建筑障碍物，离市区约三公里，离南外环路约1.5公里，与漯上（上蔡）路紧相邻，东为京珠高速公路，西离107国道约三公里，交通方便，环境幽雅，周围村落稀疏，净空非常适合直飞机的起飞与降落。为了保护环境，在场区要广泛植树、种花种草，特别在候机楼、办公楼、招待所及餐厅周围要重点绿化，全场绿化系数要大于20%。绿化资金已纳入总概算中。2、成功关键因素公司的主要资源是经验丰富的核心员工群体，富有丰富智慧的管理团队。公司坚持“质量第一，用户至上”的宗旨，重合同，守信用。成功的重要因素：1、 管理团队是公司的主要资产；2、 销售队伍竞争优势的重要因素；3、 开发与客户需求相匹配的产品是成功的关键；4、 声誉诚信是吸引客户的重要基础；5、 低成本是营销战略的基本举措；6、 高度人性化服务是赢得客户的手段；7、 科学管理是成功的保证；8、 政府的支持是企业成功的坚强后盾。二、 预估目标在未谈论这个话题之前，我们不妨举个例子说明，大河报报道：1998年，河南省南乐县农民高根发独自出资20万元，购置了一架蜜蜂型通用飞机。每个起架次仅可乘坐三人，每人票价为50元，每天可飞行60次以上，日可收入万元左右。每天渴望飞上天空的人们蜂拥而至，络绎不绝。由于市场需求旺盛，2001年，他与人合作又购置了一架海燕650C型通用飞机，但因未有管理部门的任何批准手续，而不得不停止飞行。上述事实充分说明，该项目的前景和效益是十分诱人的。直升飞机项目每个起架次可乘坐28人，总计9架用于客运及观光，3架用于货运。由此可见，该项目的前景将会非常乐观。该项目总投资初步概算为29938.95万元,项目建设期计划为一年零六个月。从成本及现金流量来看，该项目只要达到年收入测算量的50%就能盈利。并且在运营期内的第四年内就可以收回全部投资。到第八个年头累计净现金流量为30772.2万元，也就是说在此期间，除收回全部投资外，又可再赚回一个机场的总投资。第五部分 市场及竞争分析一、 市场分析（一）、宏观市场概况民用直升机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量可成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。 目前我国民用直升机的拥有量为70余架，而全世界现有民用直升机2.4万多架，平均每百万人拥有3.9 架，照此计算我国应有5070架，实际上我国平均每百万人仅有0.07架，不到世界平均水平的2%。美国的GDP达到一万亿美元时，民用直升机总数已达8000多架，2000年我国GDP超过一万亿美元时，民用直升机总数不到美国的1%。若按日本每17.3万人拥有1架民用直升机的比例，我国应该拥有7000架民用直升机。按GDP的比例，与俄罗斯现有3000架民用直升机相比，我国应拥有8000架以上的民用直升机。而现实是，我国民用直升机数量只有印度的25%。在我国，新疆、江西等省市也都纷纷推出了直升机旅游的项目，市场前景被广泛看好。 在河南省，漯河市经济发展强劲，近些年来一直以两位数的速度向前发展。到2002年国内生产总值已突破二百亿元大关。工业经济效益综合指数为全省之冠。双汇集团、南街村集团誉名中外，并影响和带到了漯河食品工业的迅猛发展。城镇居民人均可支配收入达6000元，农民人均纯收入为2581元。目前全市人民在市委、市政府的领导下，正努力把漯河建设成为豫南中心城市，并已取得了显著的成效。并且漯河市位于河南省中南部，全市下辖三县一区，总面积为2617平方公里，道路为三纵二横,京广铁路、107国道和京珠高速公路纵贯全市；漯周、漯午、漯平铁路和洛界高速公路横贯东西。交通十分便利。（二）、开发并占领直升机市场的有利条件： 1、当前中国低空领域开始松动，而意识到国家将开放低空航空领域的企业家不多，拓展这一市场没有太多强劲的竞争对手。 2、低空领域是一种比较特殊的资源，难以共享，所以低空航空市场是一种较少竞争的市场，经营这一市场容易形成垄断，获得稳定利润。 3、全国各地思想进一步解放，招商引资政策灵活，融通资金十分方便。旅游直升机可以提高旅游景区的档次，可以提高城市品味，这是各地都十分欢迎的投资项目。 4、随着中国经济的强劲走势，随着假日经济的蓬勃发展，中国旅游业日益兴旺发达。中国百姓的生活节奏会越来越快，生活方式会越来越现代，生活层次会越来越多样化。初步开发直升机市场时，可将旅游服务作为基本市场定位，这样保障了一个稳定的市场空间。如在漯河市，旅游资源极其丰富，点多面广，有旅游直升机服务，可以让游客省时省钱省力。 5、直升机市场的发展空间相当巨大。中国13亿人口加上各种境外旅游宾客，都是潜在的消费者。6、通用航空具有广泛性、突发性、灵活性。直升飞机非常适用于人员运输、公务飞行、护林防火、救护救援、治安防暴、通信侦察、交通管理、地质勘察和空中摄影等。如果能把直升机旅游经营与其它低空航空服务如航空交通运输结合起来，可解决季节性与时效性限制。在旅游旺季全力投入旅游业，在淡季让一部分转入低空近距离航运。在无直达列车的区间，低空航运都有很大的市场。 7、飞机的购置与维修、飞行的报批手续、空勤地勤人才的招聘等问题随着时代的发展已经变得易于解决。如飞行员问题，现在部队转业的飞行员已经越来越多，空勤地勤人员也易于寻找。 8、它投入小，经营灵活。各项投入少，一般直升飞机场占地有50亩就足够了；经营机动性强，因为它是与旅游业直接结合的产业，除直升机的经营收入之外，航空餐饮和宾招报务也会成为很好的卖点。相比较索道公司，它对景区的破坏小。 9、进入开发经营成熟期后，它不一定单点开发，可以连成网络。 这是一个尚未开放开发又即将开放开发的市场，一个在河南最具发展优势的市场。（三）、市场需求分析1、 目标市场定位本项目作为旅游行业的新型方式，其消费具有周期性，其市场定位以全国范围到河南旅游的游客为主。河南风景名胜众多，每年来河南旅游的人络绎不绝。直升飞机旅游市场主要定位于中高档的消费群体。市场区域定位方面，本项目将以郑州、洛阳、南阳等地区为基本市场区，省外各地市为补充消费区。该项目总投资规模近三亿元,占地三百亩,可容纳十二架俄制米格17或28型客机和运输机的场地。并在南阳、洛阳、开封、郑州、三门峡、少林寺、鸡公山、石人山等地各设一升降点，以便于游客更全面地了解河南的风土人情、古老文化。2、市场需求分析（1）、随着旅游行业的发展，河南省的部分经济收入来源于此， 所以此项目的建立必将推动旅游行业的发展，从而推动河南省的经济发展。（2）、此项目具有独特的竞争优势，并且借助强大的市场宣传力度必将成为该市的一个核心项目。（3）、该项目在河南八个市内设立了停机坪，这无疑为这八个市的市民出行提供了一种新的选择。在日常生活中也可用于非旅游的目的。为市民在不同城市间的交通选择提供了一种新的途径。（4）、汽车、火车是人们所熟悉的旅游交通工具，但在时间、地点及速度等方面有它的局限性。而直升机旅游交通工具，既方便又快捷，不受地域、时间的限制，且价格低廉，是一般人都能享受得起的旅游交通工具。（5）、直升飞机旅游填充了我国旅游行业的空白。（四）、产品消费群体、消费习惯及影响市场的主要因素分析业务不同，所针对的消费群体也不同。我们拟开展的项目包括客运、货运及空中观光项目。客运主要针对于来河南旅游的外地游客；货运主要针对于本地及周边的大型企业；空中观光项目主要定位于河南本地市民。虽然漯河地区的消费水平不高，但随着经济生活的日渐提高，漯河地区人民对于新鲜事物以及一些外来文化的接受能力也在逐步提高。经过市场调查，河南省的居民对直升飞机这种旅游方式都很感兴趣，并且愿意亲自尝试。另外，许多新婚夫妇也愿意用此方式举行自己的婚礼。市场前景非常乐观。在该项目的前期策划和中期策划中我们已经考虑到了各种风险的存在，并且做好了各种风险的防范措施，使其风险降到最低化。但有几种情况的存在是无法人为控制的，如旅游淡旺季、不可抗力影响等。二、 行业情况目前国内在旅游交通方面，可选择的方式大体来说主要有三种，即我们所熟知的火车、汽车以及飞机。但这些交通工具又都有它们特有的局限性。火车旅游价格便宜、成本低，但是在时间及精力方面耗费较多，汽车旅游更如此。而民航飞机只适用于远程出游而且价格昂贵，不适合大众消费。另外，从旅游的角度讲，上述交通工具对于广大游客来讲早已失去新意，且这些交通工具所固有的缺点在很大程度上影响了游客出游的热情，使游客出游的快乐心情大打折扣。直升飞机旅游这种新兴的旅游项目在国内还没有被开发，对于绝大部分游客来说，这无疑是很具有吸引力的。而直升飞机旅游却很好的将游和行联系在一起，游客可以轻松优雅的享受旅游途中的乐趣，并且在不知不觉中到达下一个目的地。发展直升机旅游目前在我国的旅游交通方面尚属空白，乘坐直升飞机出游，尤其是对于短途的旅游项目，会显得既方便又快捷，不受地域、时间的限制，价格也相对低廉，是一般人享受得起的交通工具。而且能够实现大多数人渴望飞上天空的梦想，对很多的游客来讲，是非常有吸引力的。传统的交通工具缓解不了地面的交通压力，并且存在环境污染问题，而直升飞机项目却填充了这一不足。三、 市场预测影响直升机场项目的主要因素主要有两点，首先是河南省旅游业的情况，其次是人民的收入及消费水平。河南是古文化、古文明的发祥地之一，旅游资源特别丰富。有九朝古都之称的洛阳以及世界文化遗产龙门石窟；有被称为宋朝古都东京的开封相国寺、龙亭、包公寺；有郑州的黄河游览区；有风景秀丽、奇峰险峻的石人山、查岈山、鸡公山；有碧波荡漾的小浪砥水库；有南阳原始森林公园，恐龙化石及诸葛孔明的遗迹卧龙岗；还有一大批古刹古寺，也有不少可观赏的旅游景点。如临颍县繁城镇汉献帝的禅让台、三绝碑，古代第一桥的小商桥，抗金名将杨再兴墓；郾城的东汉经学家、文学家许慎墓，龙塔古篆等，都是河南宝贵的旅游资源。这些宝贵的天然资源，每年都吸引了大批游客来河南旅游。而与之相伴随的城乡人民收入的逐年提高，使得河南省的旅游资源大有潜力可挖。实践是最可靠的印证：1998年，河南省南乐县农民高根发独资出资20万元，购置了一架蜜蜂型通用飞机。每个起架次仅可乘坐三人，每人票价为50元，每天可飞行60次以上，日可收入万元左右。上述事实充分说明，该项目的前景和效益是十分诱人的。四、竞争分析及优势目前， 直升飞机旅游这一新颖的旅游方式在国内非常少见，即使有也不具备一定的规模，因此，本项目的竞争对手相对较少，拓展空间大。此外，本项目较竞争对手具有以下几点优势：首先，项目具有政策优势。该项目符合国家产业政策，符合漯河市委市政府建设豫南中心城市发展战略的要求，因此漯河市直升飞机项目受到了当地政府的大力支持，并在政策方面给予了优惠。其次，人才优势。该项目所用的工作人员都是一些专业性的人才，并且经过专业系统的培训，在人员的配用上也比其他竞争对手更具优势。第三，技术优势。该项目规模庞大共计飞机12架，且部分从国外引进，从技术及规模上更具一筹。第四，便利优势。该直升飞机将在南阳、洛阳、开封、郑州、三门峡、少林寺、鸡公山，石人山等地各设一升降点，为旅游出行带来更多的方便。第五，效益优势。此项目的建立是一个新的经济增长点，可以增加财政收入、扩大税收，丰富人民群众精神文化生活，对促进民用航空业的发展具有重要意义。同时，项目建成后，可解决部分人员的就业问题。因此，该项目经济效益和社会效益都比较显著，成本的可变量较小，抗风险能力较强，市场需求量强劲，前景诱人。第六部分 营销策略一、 经营策略-打造品牌品牌的定义比实际产品优点与特征要广泛的多。要考虑品牌的总体“外在”和它怎样适应消费者的所好，在哪一点上让顾客认为你的品牌与众不同。人们决定选择某种品牌基于多种原因，而什么原因顾客是不会告诉你的，他们对自己实际做出的决定都是在深层情感上理性化的结果。品牌知名度不能单独成为品牌价值，其成为品牌价值之一的可能性在很高程度上取决于另一个因素品牌形象。有时品牌知名度就是足以引起消费者的购买反应。但有时品牌形象更重要。当两种产品知名度一样，起决定作用的就是品牌形象了。品牌形象可以理解为品牌在顾客记忆中所起的相关联系。品牌联系包含产品给顾客所带来的意义：有形|的、无形的。优秀品牌的形象就是各种品牌美好联想的总和。直升飞机旅游的配套项目在为客人提供全方位服务的同时，其实就是在将一种品牌推向公众，使客人提到河南就联想到直升机旅游，优美的风景，独特的服务，这就是对品牌的升华。二、 营销计划1、所属区域 漯河市位于河南省中南部，是一座美丽的现代化轻工业城市、是全国综合配套改革试点市、全国综合治理先进城市和国家级园林城市，是河南省办内陆特区、是全国近几年经济发展最快的三十个城市之一。漯河市风景秀丽，交通便利，拥有很多的名胜古迹。随着经济的发展，城乡人民收入的提高，旅游已成为人民群众生活的重要组成部分。此项目的开设拥有天时地利的自然条件，必将带来很好的收益。2、营销方式 首先根据周细的市场调研及居民人均收入的统计，我们将直升飞机空中观光项目的售价定在50元/人；其次我们根据飞机本身的性能及周际环境的因素，精确的计算出飞机的起飞次数及飞行公里数；最后依据市场营销计划及渠道管理配以大量的市场宣传精确的计算了该项目的运营成本及所获利益。三、 广告促销二十多年的改革开放，河南的现代化建设事业已经取得了辉煌的成就。城市综合实力显著增强，整体功能更加完善。此项目的建立更是提高了在国内旅游的知名度。直升飞机项目作为一个新的旅游项目增长点，在吸引国内外游客的方面，无疑会起到突出的作用。总体的策略是：针对不同的诉求重点，组合不同的广告途径及力度等，力争适量投入高效应。1、开业前阶段本阶段总体思路是：项目的全方位包装，包括广告、现场等，力求告知项目的综合素质和推盘情况。循序渐进，水到渠成，强势推出，爆炸效果。具体操作如下：蓄势阶段：通过适当的宣传，悄然推出项目的主题概念和主题形象从视觉、听觉方面达到宣传效果，使消费者有一个基本的了解。造势阶段：本阶段是在前阶段效果基础之上，为后阶段工作做好充分准备，本阶段效果怎样，关系到后阶段的效果，如果造势工作好，可以说强推阶段事半功倍的效果起着强有力的推动作用。造势阶段基于以上作用，又称之为“发动阶段”，主要是诉诸消费者开业信息，强烈掀起消费欲望。强势推介阶段：充分借用前阶段的宣传效果，通过主体性宣传，扩大广告诉求范围，提高广告受达率，强势推出，树立项目的崭新形象。力求将“漯河市通用航空旅游直升机场”项目全面抛给目标客户群体。2、开业期间本阶段的策略是：充分利用五大媒体（电视、报纸、杂志、广播、网络）进行宣传推广，举行各种促销活动，配合灵活政策，强推市场，延续项目的主题概念，这期间需配合较多的发动促销活动，争取尽快完成目标。本阶段主要有以下几方面：（1）做好销售管理（2）布置各项营销活动（3）及时调整广告投入（4）全面诉求项目概念，重点分项求诉项目的优势点四、销售价格制订价格对消费者来说是最为敏感的问题，直接影响着消费者的选择。因此，要根据消费者心目中对产品价值的理解，充分利用营销组合中的非价格因素，使消费者心目中对服务产品有一个正确的认识。在项目推出初期，销售价格拟与周边竞争性项目持平，以性高价平的竞争优势切入市场。在基础设施的建设和其它勤务保障方面使游客得到最满意的服务和最优惠的价格，同时有效的提高品牌知名度和推广直升机旅游这种新兴的旅游方式。随着采纳这种方式旅游的游客人数的不断上升，在市场逐步饱和甚至供不应求时，再逐步提高产品价格，以提高项目收益。第七部分 风险控制任何决策都是面向未来的，并且会有或多或少的风险。一般来说风险有系统风险（又称市场风险Market Risk）和非系统风险（又称非市场风险Non-market Risk）。对于系统风险来说，任何企业都是难以把控和逃避的。在系统风险中目前可能遇到的是自然灾害和汇率风险。而非系统风险中，影响收益的主要因素有开发成本风险、市场风险、经营管理风险等几种。对于系统风险的防范方法有限，一个比较好的解决方法在于大力吸引海外游客，分散货币兑换的风险。而对于非系统风险来讲，有比较有效的手段去防范。一、开发成本风险因种种原因可能引致投资额突破计划，从而对项目效益产生影响。控制手段：在可行性研究阶段做足估算；在设计阶段坚持限额设计控制成本；在施工实施阶段坚持公开招标选择队伍、选购设备控制建设成本。 二、价格风险由于价格指定不符合市场规律而导致产品或服务的销售状况不理想。产品的生命力主要在价格上。控制手段：在公司提供服务时，要指定灵活的价格政策。针对不同的消费需求设计不同的服务项目，指定不同的服务价格，让消费者只要需要这方面的服务就会选择本公司为他们提供服务。此外，还可以通过促销措施来抵消各种风险带来的不利因素，利用在论坛、会议中心召开的各类国际会议、企业年会等树立形象、扩大宣传；联络全国各大旅游团体、组织企业家团体进行经济考察等活动、挖掘潜在客源，增加影响力；采用分期制、分价制、优惠制、会员制、加盟制等方式吸引和培养长期相对稳定的群体。三、市场不确定风险1、旅游业有淡、旺季节之分，加之其它一些不确定因素的影响，预期收益会受到一定程度的影响。2、天气偶然变化等不可抗拒的自然因素，影响飞行正常运营，从而造成不可预期的经济损失。3、可能发生的治安灾害事故，或其他意外情况，造成的经济损失。4、政策风险，国家有关旅游的相关政策对经营产生的不可预期风险。四、资源（材料/供应商）风险该项目所需的直升飞机除米格17或28型直升机及其配件需要从俄罗斯进口外，其它设施国内均可解决，在供应商的选择上存有一定的风险。另外，所构买的飞机性能是否良好，飞机所需配件在供应上是否会出现断口也存在着一定的风险。四、生产不确定性风险该项目不属于生产型的项目，直升飞机主要用于客运、货运及空中观光，只要将所需设备准备齐全即可。开始运作便可直接受益，无库存及生产积压等不可确定性的风险。收益的关键在于是否合理的利用所有资源。五、政策风险随着经济的发展，城乡人民收入的提高，旅游已成为人民群众生活的重要组成部分。河南是古文化、古文明的发祥地之一，旅游资源特别丰富。旅游业的发展必将为河南的经济带来不可忽视的收益，直升飞机项目将带动河南省的旅游业的发展，掀起河南省旅游业的高潮。为此，河南省漯河市政府领导对此项目非常重视，也寄予了厚望，并承诺将给与该项目一切可能的政策优惠。另外旅游行业也是我国提倡的开放性行业，政策因素的风险存在的可能性非常低。六、竞争风险大规模的直升飞机观光项目在国内少之又少，并且属于新兴行业，要想国内各景点全部使用直升飞机观光还需要等待市场的进一步开拓，“先入为主”的理念我们都知道，谁先占领市场谁就赢得主动。这个项目总计有十二架飞机，总投资规模近三亿元，占地三百亩，所聘用人员全部是经过培训的专业人员，到目前为止可以达到这种水平的空中观光项目并不多见。另外我们会加大各种宣传力度，避免“酒香不怕巷子深”的情况出现。但随着市场的日趋成熟，同类项目的经营单位会越来越多，商家之间的竞争不可避免。七、管理风险直升飞机项目是高科技的现代化项目，对其所需要的管理人员及飞机维修维护人员都要求具有很强的专业性，管理人员还要懂得如何经营。 对于飞行人员、指挥人员、雷达监控人员和飞机维修人员这四类人员，因其专业性较强，一般大专院校不培养这些人员，所以在选择上要考虑到其对口性和专业性。大规模的直升飞机观光项目在国内非常少见，假如8个景点同时起飞的话，其中一二个景点的观光游客非常多，而其它几个景点也有一定数量的游客，这个时候飞机如何调配；飞机出现小的故障可以由维修人员来处理，如果在观光过程中飞机突然发生大的故障，维修人员无法解决，这个时候项目方是否会有相应的解决办法；另外游客的安全问题在飞机起飞过程中如何保证，是否应该为顾客免费提供保险；直升飞机主要用于空中观光，如果飞得太高景点看不清楚，如果飞得太低又会有很大的噪音，如何确保飞机保持在一定高度，需要很强的专业性。任何项目在最初的运作中都会遇到不可估计的风险，如果风险出现相应的人员能否在第一时间内解决，以确保项目的正常运作，这需要管理人员具有高瞻远瞩的眼光及运筹帷幄的胸襟。第八部分 融资说明随着经济的发展，城乡人民收入的提高，渴望乘坐低空交通工具（直升机）相当适合目前和今后的发展需要，既能缓解地面交通压力，又能提供方便快捷的空中服务，既能客运、货运、又能空中观光，既能紧急物资调运，又能抢险救灾，发展前景十分广阔。实施该项目需要征地300亩，购置米格28型直升机9架，载重10吨以内的运输直升机3架，并在河南省内开辟8条航线，建设8处升降点，即：洛阳、三门峡、开封、石人山、鸡公山、郑州、少林寺、南阳。该项目的实施需用资金三亿元人民币，其款项运用如下：第一批5000万元，用来征地300亩，每亩15万元，计4500万元，勘察、测绘、规划、设计等500万元。第二批5000万元，用来建造停机坪，每个450万元，拟建设20个，8处升降点各一个，机场设12个，共计9000平方米，每500平方米/元，计450万元。进机场道路3750平方米，单价300元，计112.5万元。挖填土方8000立方米，每立方米55元，计44万元。钢网围墙3600平方米，单价300元，计108万元。停机坪保50960立方米，单价150元，计764.4万元。路桥一座50万元。候机及货运楼4000平方米，单价1500元，计600万元。宿舍楼600平方米，单价700元，计420万元。大门门卫700平方米，单价1000元，计80万元。供排水工程计130万元。房屋拆迁、树木砍伐等30万元。办公楼3000平方米，单价800元，计240万元。招待所及餐厅3100平方米，单价800元，计248万元。机修厂房3000平方米，单价400平方米，计120万元。指挥塔200平方米，单价4000元，计80万元。雷达站200平方米，单价5000元，计100万元。汽车库1000平方米，单价600元，计60万元。院内硬化3500平方米，单价250元，计87.5万元绿化建筑计240万元停车场150平方米，单价200元，计3万元。配电室100平方米，单价700元，计7万元。8处升降点建设，每个50万元计400万元。油库建设500平方米，单价800元，计40万元。工程车计20万元。油罐车4辆共计120万元。供电设备共计45万元。雷达监控仪计200万元。消防设备计50万元。通讯设备30万元。生活用车3辆，单价15万元，计45万元。消防车1辆计40万元。救护车1辆计40万元。一年时间，从04年8月到05年8月完成第三批用款5000万元。购置直升飞机4架，4800万元。第四批用款5000万元。购置直升飞机4架，4800万元。第五批用款5000万元。购置直升飞机4架，4800万元。第六批用款5000万元住宅楼15100平方米，单价800元，计2016万元。综合经营楼3000平方米，单价1000元，计300万元。仓库100平方米，单价1000元，计10万元。浴池500平方米，单价800元，计40万元。大、中、小客车，5辆，平均单价40万元，计200万元。办公服务设施计250万元。各种仪器仪表计300万元。油库及加油设施500万元。锅炉供暖设施100万元。生活服务设施57万元。空姐和技术人员培训费计80万元不可预见费，包括第六批用款按4%计1200万元该项目的一切技术人员，均由河南民航局提供，其他人员面向社会招聘。项目建成后，分为三大收入支柱，客运、货运和空中观光，年收入一亿四千八百万元，除去成本(油耗)和其他费用，可实现利润为8094万元，税金2107万元，投资利税率34%。建设期两年，从04年六月份开始至06年6月止。从06年7月份开始每年用递减方式还款，即4至5年还本付息。该项目投资回报最敏感的因素为运营收入增于减，当运营收入增加5%时，年净利润可达到8697万元。四年可收回全部投资，当运营收入减少5%时，利润下降为7492万元，投资回收暂缓为五年，为此可变成本主要是燃油，对成本的可变量较少，最终影响不大。该项按照年收入测算额收入达到50%计算，每年将有4000万元收入，8年即可收回全部投资。该项目符合国家产业政策，符合漯河市委、市政府关于建设豫南中等城市发展的要求，前景诱人，市场需求量特别强劲，是一般老百姓都能享用的起的天空旅游业。经济效益和社会效益都比较显著，抗风险能力强，是可行的。第九部分 项目实施计划该项目总投资规模近三亿元，占地三百亩，拟建可容纳十二架俄制米格17或28型客机和运输机的场地。并在南阳、洛阳、开封、郑州、三门峡、少林寺、鸡公山、石人山等地各设一升降点。机场拟选在漯河市区东南郊的邓襄镇白坡村的一块东西宽约八百米，南北长约三千米以上的地段，该地域四周无任何建筑障碍物，离市区约三公里，距离京珠高速公路、107国