牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程总体施工组织设计.docx

中国建筑第六工程局有限公司

国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程(第一标段)
总体施工组织设计

编制：
复核：
审批：

中国建筑第六工程局有限公司
国省干线“联十四”（南靖东大路）段拓宽改造工程
第一合同段项目经理部
二〇一四年十月

目 录
第1章 总则 1
1.1 编制说明 1
1.2 编制依据 1
1.3 编制原则 3
第2章 工程概况 4
2.1 项目概况 4
2.2 工程特点 4
2.3 建设地点、环境特征及工程地质概况 5
2.4 参建单位 8
2.5 工程重难点 8
2.6 新技术、新工艺的开发和应用 9
2.7 工程主要施工内容 11
第3章 施工部署 12
3.1 管理目标 12
3.2 组织机构及岗位职责 13
3.3 施工准备与资源配置 17
3.4 施工总平面布置 18
第4章 总体施工计划 24
4.1 施工顺序 24
4.2 施工区段、作业班组划分计划 24
4.3 施工总体进度计划 24
4.4 总体思路 25
4.5 各分项施工总体计划 26
4.6 施工进度保证措施 30
4.7 施工进度计划横道图 31
4.8 劳动力进场计划 31
4.9 物资设备进场计划 33
4.10 材料进场计划 36
第5章 主要工程施工方案 40
5.1 总体施工组织 40
5.2 施工准备 40
5.3 路基工程 42
5.4 路面施工 58
5.5 给排水施工 69
5.6 涵洞施工 82
5.7 桥梁工程 87
5.8 交通工程 113
第6章 重难点工程施工方案 121
6.1 水泥混凝土路面碎石化施工 121
6.2 钢板桩施工 125
6.3 拉管施工 128
6.4 牛崎头大桥旧桥拆除施工 132
第7章 工期保证措施 134
7.1 技术保证 134
7.2 管理保证 134
7.3 计划保证 135
7.4 资源保证 136
7.5 其他保证 136
第8章 质量保证体系及措施 137
8.1 质量方针、目标 137
8.2 质量管理体系 137
8.3 质量管理制度 138
8.4 质量保证措施 140
8.5 关键工序质量控制措施 143
8.6 质量通病及措施 147
第9章 安全保证体系 155
9.1 安全目标 155
9.2 安全保证体系 155
9.3 安全保证措施 157
第10章 环境保护管理体系及措施 167
10.1 环境保护管理体系 167
10.2 施工环境保护措施 170
第11章 应急预案 172
11.1 应急预案的方针与原则 172
11.2 成立应急准备管理体系 172
11.3 应急准备 175
11.4 应急响应 175
11.5 具体的安全事故及环境紧急情况的应急准备与响应措施 176
11.6 应急预案的培训与演练 180
第12章 文明施工管理 181
第13章 雨季、台风期施工措施 183
13.1 雨季施工安排 183
13.2 台风期施工安排 185

4

国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程施工组织设计

第一章 总则
1.1 编制说明
国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程位于南靖县境内，是南靖县通往外界的主要通道。为满足交通需要，提高南靖县对外形象，本工程将对现状道路进行拓宽改造，即牛崎头至鸿坪段26m道路拓宽为40m（鸿坪至山城翠眉段拓宽为36m），双向四车道改建为双向六车道。
本施工组织设计的的编制涵盖国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程（第一标段：K0+002.827～K5+500段）的全部内容，包括路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、给排水工程、交通工程、电信工程、电力工程、路灯照明、环境保护及景观设计等配套工程。
1.2 编制依据
1、《国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程（第一标段：K0+002.827～K5+500段）施工图设计》；
2、国家、地方及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料：
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002）
《土工合成材料应用技术规范》（GB 50290-1998）
《混凝土质量控制标准》（GB 50164-2011）
《混凝土强度检验评定标准》（GB/T 50107-2010）
《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）
《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119-2013）
《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）
《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（CJJ139-2010）
《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）
《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）
《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ 52-2006）
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）
《无障碍设施施工验收及维护规范》（GB50642-2011）
《工程测量规范》(GB50026-2007)
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003
《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）
《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2001）
《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）
《工程建设强制性条文》
《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》
《中华人民共和国水土保持法》
《中华人民共和国环境保护法》
《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》
《中华人民共和国水污染防治法实施细则》
《建设项目环境保护管理条例》
《公路水运工程安全生产监督管理办法》
《公路工程施工安全技术规程》
《福建省普通公路标准化施工指南》
3、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。
4、本公司对国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程施工现场实地勘察、调查资料。
5、本公司积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。
1.3 编制原则
1、坚决遵照招标文件要求，严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准。
2、坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合。
3、坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。
4、满足业主的工期要求，优化资源配置，精心组织施工，努力缩短工期。
5、强化现场施工管理，确保工程质量和施工安全。
6、严格遵守施工安全、工地治安、环境保护等方面的规定与技术标准，尊重当地居民的民风民俗，保护好电力、水利等生产和生活设施。
7、科学组织，合理安排，精心进行现场布置，少占农田，节约用地。
8、优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。
9、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的指导思想，遵守国家安全相关法律法规，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。
10、坚持“百年大计，质量第一”的方针，遵守国家质量相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。
第二章 工程概况
2.1 项目概况
本工程为国省干线“联十四”牛崎头至山城翠眉段拓宽改造工程（第一标段：K0+002.827～K5+500段），第一标段起点桩号K0+002.827，路线起点与国道G319相接，路线跨越西溪芗江后，从雁塔村东侧经过后，路线东偏与旧路中线接上;之后路线基本沿用旧路走向，下穿现状龙厦高铁，依次经过下碑、山苑、钟古、桥头。新村；而后路线继续向西南，根据工可批复确定的横断面形式，除牛崎头大桥采用双幅桥，全线采用整体式双向六车道路基，具体组成如下：
（1）牛崎头大桥路段（起点～K0+462.979）:采用双向六车道的一级公路标准，标准横断面形式为38m=2×5m(人非共板)+2×0.5m（右侧路缘带）+2×（3.5+3.5+3.5）m（行车道）+2×0.5m(路缘带)+5m中央分隔带。
K0+462.979～K0+532.979为道路宽度变化段，中央分隔带宽度变化通过回旋线长度渐变。
（2）牛崎头—第一标段终点（K0+532.979～K5+500）按一级公路兼城市主干路标准设计，设计速度60km/h,双向六车道，路基宽40m，横断面组成为：2×（4.5m人非共板+3.0m绿化带+0.5m路缘带+3×3.5m机动车道+0.5m路缘带）+2m中央分隔带。
2.2 工程特点
1、本项目路线起点与国道G319相接，呈东—西走向，中间主要控制点有国道G319，牛崎头大桥，龙厦高铁，山城镇雁塔、下碑、山苑、钟古、桥头、葛山、下潘。鸿坪村、现状十一层岩寺和古榕树，漳州市万丹药业有限公司、东环路、南环路。
2、本项目为一级公路，路基填筑质量要求高，特别要求填土分层压实，加强分层检验。
3、本项目桥涵工程，上部结构小箱梁、空心板一般采用预制场集中预制。
4、本项目属于旧路扩宽改造工程，施工过程中现状道路仍要满足通行需求，需进行交通导行，半幅封闭施工。
5、施工期短，受台风、暴雨影响较大，部分地段征迁难度大。
6、工程沿线两侧有居民区和现有道路，开工前必须改迁电力导线和灌溉管道，才能满足施工要求。必须先修筑施工便道，才能保证路基换填。
2.3 建设地点、环境特征及工程地质概况
2.3.1 建设地点
本项目位于福建省漳州市南靖县境内，地处山城镇。第一标段起点桩号K0+002.827，终点桩号K5+500，路线长约5.5km。
2.3.2 地形、地貌特征
南靖县东西宽61.4km，南北长62.2km，地势由西北向东南明显倾斜，依次可划分为中低山、丘陵、台地和河谷平原4个地貌类型区，3列支脉和船场溪、龙山溪、永丰溪山谷相间，呈“川”字形，把全县切成东、中、西3大块，形成许多向南开的马蹄形优良小环境，千米以上山峰62座，大多分布在县境西北部，地貌以丘陵、山地为主，河谷平原约占全县总面积的16%。
线路沿线属构造、剥蚀形成的园缓低丘陵、冲洪积I级阶地，地形由低山渐次过渡到丘陵、河谷、平原，形成明显的阶状倾斜，山顶黄海高程约20～35m,谷地黄海高程约10～20m,相对高差约25m,沿线地形起伏较小，沿线山体坡度小，山坡坡度一般为7°至15°，较陡地段可达25°，沿线周边植被发育，谷地主要种植水稻。果树等。
2.3.3 场地气候条件
南靖县属亚热带气候，东部及本部谷地几乎无冬，炎热湿润，年平均气温21.1 ℃；1月平均气温12.7℃,7月平均气温28.6℃；极端最高气温40.5℃，极端最低气温-2℃；年降水量1732.3mm,无霜期330天。受台风影响常伴随有暴雨和大暴雨，降雨强度大致由西北部向东南部随地势降低而减弱；年平均蒸发量2074.7mm，陆地年蒸发量约700mm。
2.3.4 水文、水系
本项目于桩号K0+320跨越西溪芗江，新建牛崎头大桥一座，桥址位于西溪支流芗江下游雁塔村河段，百年一遇的设计洪水位标高为21.39m；其余为跨越区域内排水灌溉沟渠。
新建牛崎头大桥桥址上下游100m范围内，西溪芗江右岸现状堤顶高程均在22m以上，高于大桥设计洪水位，堤顶宽3.4m，故该位置发生百年一遇洪水时不会漫堤，不影响区域内路基使用。在牛崎头大桥桥址下游0.4km处为下碑电排站，内涝标准为10年一遇，24h将内涝水排完，最高涝水位为16.1m；由于道路两侧建筑物标高为17～18m牛崎头大桥后至下碑桥路段路面设计高程在17.5m以上，满足排涝要求。
2.3.5 地质构造及地震
（1）地质构造
据区域地质资料可知，本路段位于厦门—南靖断裂带以南，本次勘察未见对改造线路安全有影响的构造及断裂带。
（2）场地类别
该场地位于漳州市南靖县山城镇，根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A的规定，场地抗震设防烈度为VII度，设计基本地震加速值为0.10g,地震分组为第二组，建筑场地类别为II类，设计计算特征周期为0.40s。
（3）饱和砂土液化
场地内的中砂③层形成时代为全新世（Q4），根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）对中砂③层进行饱和砂土初步液化判定：中砂③层为液化土层，根据勘察报告，全线中砂层存在中等液化，轻微液化和不液化，全线路基基本上在旧路路基两侧拓宽，本施工图设计在牛崎头大桥两侧桥头路基20m范围内采用挤密碎石桩消除砂土液化。
（4）抗震地段划分
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）表4.4.1规定，沿线道路属对抗震一般地段。
（5）软土震陷问题
沿线道路路未揭露软弱土（淤泥及淤泥质土），因此本工程在设计时可不考虑软弱土震陷问题。
2.3.6 岩土体特征及分布情况
根据工程地质钻探及物探成果资料，结合现场地质调绘可知，场区主要分布的地层岩性由新至老有：
（1）第四系人工填土层（Q4ml）
广泛分布于表层，以素填土、杂填土为主，一般厚度为0.5~4.0m不等，工程地质条件一般，可充分利用天然地基。
（2）第四系全新统长乐组冲洪积层
呈条带状零星分布于山间平原、河流中，主要以粉质粘土、中砂、圆砾、卵石为主，工程地质性质一般~较好，可充分利用天然地基。
（3）第四系残坡积层低丘陵地貌
广泛分布于丘陵及山前坡地地区或埋藏于冲洪积层之下，以可塑~硬塑状粉质粘土以及可塑~硬塑状残积砂质粘性土为主，一般厚度为1.0~8.0不等，工程地质条件尚好，可充分利用天然地基。
（4）基岩
①侏罗系犁山组砂岩：灰黄色，砂质结构，薄层状构造，主要矿物成分为长石、石英，为软质岩，中风化砂岩单轴饱和极限抗压强度大于5Mpa，零星分布于道路沿线。
②侏罗系犁山组泥岩：灰黑色，砂质结构，薄层状构造，主要矿物成分为长石、石英，为软质岩，中风化泥岩单轴饱和极限抗压强度大于5Mpa，零星分布于道路沿线。
③燕山晚期侵入的花岗岩：浅灰、灰白色，中粒粒结构，块状构造，主要矿物成分为长石、石英，为硬质岩，中微风化花岗岩单轴饱和极限抗压强度大于30Mpa，零星分布于道路沿线。
2.3.7 水文地质条件
（1）地下水
线路沿线地下水按其赋存条件可分为孔隙水、孔隙裂隙水和裂隙水三类
①孔隙水
孔隙水主要赋存于第四系松散堆积层内，如第四系冲洪积砂。圆砾卵石层强孔隙水和第四系残坡积层的弱孔隙潜水。
第四系冲洪积层强孔隙水，主要分布在河谷、平原地区冲洪积层中，含水层为砂、圆砾卵石层，接受降水及地表水侧向补给，水量较大。
第四系残坡积层弱孔隙潜水，广泛分布于丘陵坡地和残坡积地区，以粉质粘土及残积砂质粘性土为含水层，接受大气降水入渗补给，水位随季节变化大，水量较小。
②裂隙水
赋存于基岩的构造或风化裂隙中，接受大气降水入渗补给，水量受季节降水控制，水量变化较大，对工程的影响主要是通过连通裂隙或破碎带的入渗，对隧道、边坡开挖和稳定产生不良影响。
③孔隙裂隙水
主要赋存于残积层底部及强风化层孔隙裂隙中，随季节变化，接受大气降水入渗补给，水量变化大。
（2）地表水
本路段沿线河谷水系较发育，主要为西溪，宽约135m，常年流水，受降雨量影响明显，雨季时，流量大，勘察期间西溪芗江河水面标高约为16.50m。
现场提取水样，并进行水质化验，依据水样水质检验报告可知，本线路区地表水、地下水对混凝土均无腐蚀性。
2.3.8 不良地质作用及特殊性岩土
本路段沿线天然山坡基本稳定，未发现大规模的滑坡、崩塌、泥石流、岩溶、采空区等不良地质现象，但局部冲沟洼地因地表水、地下水相对汇集，表层覆土长期泡水软化，呈软塑状，施工时应注意排水，进行换填处理。
2.4 参建单位
建设单位：漳州通靖开发有限公司；
设计单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司；
施工单位：中国建筑第六工程局有限公司；
监理单位：中国华西工程设计建设有限公司。
2.5 工程重难点
1、本项目为旧路扩宽改造工程，旧路为通往南靖县城的交通主干道，施工过程中要保证现有道路通行，线路下穿龙夏高铁，施工工程中应采取相应措施保护铁路桥结构和基础，需按照《福建省普通公路施工标准化指南》、《福建省普通公路建设项目施工单位管理标准化指南》组织施工，加强质量自检和安全管理，施工现场和临建设施的规范化管理，采用有效措施保证施工和铁路、公路等运营安全，并采取有效措施疏导现有交通流。
2、沿线道路两侧红线边有大量房屋、店铺、加油站等建筑物、构筑物，在工程开工前应对临近建筑物、构造物的完整性进行调查，该项调查应会同当地政府相关部门、建筑物及构造物所有权人一同进行，并拍照登记造册，并在施工过程中应采取措施加以保护。
3、本项目为旧路扩宽一级公路，路基填筑质量要求高，新旧路基拼接中，由于老路路基部分为沙土路基，开挖台阶时需采用有效措施保证开挖台阶质量，避免新旧路基拼接部位发生沉降或开裂等质量问题，
4、本标段共有1座2×4×30米预应力箱梁牛崎头大桥，2座13m预应力空心板小桥及1座雨水箱涵及11座改建、新建、加长盖板涵；其中2×4×30米预应力箱梁牛崎头大桥为右幅新建、左幅旧桥拆除后新建。根据设计要求及通行要求，牛崎头大桥需在右幅通车后再拆除左幅旧桥施工；其他小桥及涵洞工程均需在单幅封闭后施工；因此施工对总体工期计划时间影响较大，其交通安全组织要求严格，不确定因素较多。牛崎头大桥的结构物新建及旧桥拆除为本标段工期制约的主要因素。
5、征地拆迁的难度大，道路两侧房屋较多，沿线管线繁多、走向复杂，地下有国防光缆，道路为通往南靖县城主干道交通流量大，导致征地拆迁困难，难以形成较大工作面，施工作业难度大。
6、施工专业多，施工工期短，受台风、暴雨、连续降雨影响较大。
2.6 新技术、新工艺的开发和应用
2.6.1 自密实混凝土技术
自密实混凝土指混凝土拌合物不需要振捣仅依靠自重即能充满模板、包裹钢筋并能保持不离析和均匀性，达到充分密实和获得最佳的性能的混凝土，属于高性能混凝土的一种。
2.6.2 纤维混凝土
纤维混凝土是指掺加短钢纤维或合成纤维作为增强材料的混凝土，钢纤维的掺入能显著提高混凝土的抗拉强度、抗弯强度、抗疲劳特性及耐久性；合成纤维的掺入可提高混凝土的韧性，特别是可以阻断混凝土内部毛细管通道，因而减少混凝土暴露面的水分蒸发，大大减少混凝土塑性裂缝和干缩裂缝。
在牛崎头大桥伸缩缝处混凝土采用钢纤维混凝土，能明显提高其抗拉强度、抗弯强度、抗疲劳特性及耐久性。
2.6.3 钢筋直螺纹连接技术
钢筋直螺纹连接技术是指在热轧带肋钢筋的端部制做出直螺纹，利用带内螺纹的连接套筒对接钢筋,达到传递钢筋拉力和压力的一种钢筋机械连接技术。目前主要采用滚轧直螺纹连接和镦粗直螺纹连接方式。技术的主要内容是钢筋端部的螺纹制作技术、钢筋连接套筒生产控制技术、钢筋接头现场安装技术。
牛崎头大桥直径大于等于25mm的受力钢筋均采用直螺纹连接，大大提高了施工效率，节约能源。
2.6.4 建筑用成型钢筋制品加工与配送技术
建筑用成型钢筋制品加工与配送是指在固定的加工厂,利用盘条或直条钢筋经过一定的加工工艺程序,由专业的机械设备制成钢筋制品供应给项目工程。
2.6.5 消能减震技术
消能减震技术是将结构的某些构件设计成消能构件，或在结构的某些部位装设消能装置。在风或地震作用时，这些消能构件或消能装置具有足够的初始刚度，处于弹性状态，结构具有足够的侧向刚度以满足正常使用要求；当出现大风或大震作用时，随着结构侧向变形的增大，消能构件或消能装置率先进入非弹性状态，产生较大阻尼，大量消耗输入结构的地震或风振能量，使主体结构避免出现明显的非弹性状态，且迅速衰减结构的地震或风振反应（位移、速度、加速度等），保护主体结构及构件在强地震或大风中免遭破坏或倒塌，达到减震抗震的目的。
2.6.6 水泥混凝土路面碎石化技术
水泥混凝土路面碎石化是一种花旧水泥混凝土路面破碎处冶技术，将水泥混凝土路面板通过专用设备一次性破坏为碎块柔性结构，使旧水泥混凝土路面的结构强度降低到一定程度，防止反射裂缝的发生。
2.6.7 乳化沥青灌入再生料技术
水泥混凝土路面碎石化后，在铺设沥青面层之间，可釆用乳化沥青灌入再生料技术，以対强碎石化基层与调平层、面层的粘结、并提高路面整体强度。
2.6.8 土工合成材料应用技术
土工合成材料是一种新型的岩土工程材料，大致分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料四大类。特种土工合成材料又包括土工垫、土工网、土工格栅、土工格室等，具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护等六大功能和应用。本工程在特殊地基处理及新旧台阶拼接施工时，为保证新旧路基的良好衔接，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，使用土工格栅等土工合成材料进行处理 。
2.6.9 非开挖埋管技术
在排水管道下穿铁路施工时，为稳定土层，防止管槽开挖时对铁路桥结构或基础造成影响，保证铁路安全，管道施工时可采用非开挖埋管技术。
定向钻进穿越法是设计穿越曲线，然后按照穿越曲线利用穿越钻机钻出导向孔、扩孔，然后利用泥浆的护壁及润滑作用将已预制试压合格的管段进行回拖，完成施工。
2.7 工程主要施工内容
本工程主要工程数量如下表2.6.1所示
表2.6.1 主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
钢板桩施工
m
1827

2
碎石桩施工
m
14742

3
换填施工
m3
32931

4
挡土墙施工
m3
15043.87

5
钻孔灌注桩施工
根
98

6
墩柱施工
根
42

7
承台施工
座
4

8
肋板桥台施工
座
6

9
盖梁施工
座
36

10
预制箱梁施工
片
96

11
预制空心板施工
片
60

12
支座安装施工
个
480

13
箱梁安装施工
片
96

14
空心板安装施工
片
60

15
桥面连续及混凝土铺装施工
m3
703.8

16
土石方路基
m3
157034

17
路面基层施工
m2
176735.85

18
路面面层施工
m2
121545.6

19
涵洞施工
m
519.02

20
给排水管道施工
m
26400.3

21
电缆管沟施工
m
307250.75

第三章 施工部署
3.1管理目标
3.1.1 工期目标
本工程开工日期计划为2015年01月，竣工日期为2016年12月，总工期24个月(牛崎头大桥24个月，其他工程18个月)。具体工期安排如下：
2015年01月，完成征地拆迁、项目临建征地、驻地建设（含试验室建设）、技术准备工作和现场施工的“三通一平”，包括施工便道、临时用电等临时工程；并开始部分作业面的施工，包括右幅路基的清表，左幅电力管沟的开挖与建设。
2015年02月全线开工，路基工程跟牛崎头大桥同时开工，2016年5月完成路基工程，包括路基土方的填筑、开挖、调运、路基的排水、沿线各类管线、防护、软基处理等。牛崎头大桥利用左幅（现状旧桥）通车，右幅先行施工，2015年01月～2016年11月完成，计划工期23个月。全部工程计划工期24个月完成。
3.1.2 质量目标
确保本工程质量标准达到《工程施工质量验收规范》验收标准，单位工程一次合格率100％。工程建设中执行建设部、交通部及福建省建筑工程相关地方标准。
3.1.3 安全生产目标
按照“安全第一、预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，杜绝重大安全责任事故，特别是人身伤亡事故、重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下。
3.1.4 环境保护、水土保持目标
环境保护目标：严格执行国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型工地，并满足全线环保目标要求。
水土保持目标：加强施工期水位水量监控测量、信息反馈工作，施工期产生的污水经沉淀池处理后，达标排放，水保措施落实到位，减少水土流失数量。
3.1.5 文明施工、文物保护目标
文明施工目标：落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、场区建设标准化。现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在本工程的建设中全面展开。
文物保护目标：在文物保护单位的建设控制地带内，不得建设危及文物安全的设施，不得修建其形式、高度、体量、色调等与文物保护单位的环境风貌不相协调的建筑物或者构筑物。因建设工程，需要对文物保护单位进行迁移或者拆除的，必须按照有关文物保护法律、法规的规定办理。
3.2组织机构及岗位职责
3.2.1 项目组织机构
为便于协调和管理我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，更好地为项目施工建设服务，我单位成立项目经理部，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。项目经理部下设六部二室即工程管理部、技术质量部、商务合约部、财务资金部、物资设备部、综合办公室、安全环保部和试验室，公司优选工程经验丰富和有类似工程经验的人员担任相同岗位以确保项目的顺利完成。
图3.3.1 项目组织机构图
3.2.2 项目主要人员及各部门职责
（1）项目领导班子成员主要岗位职责
序号
岗位
岗位职责
1
项目经理
为公司派驻现场项目经理部全权代表，对工程负责，对关键及重要工程问题作出决定及指示，定期向工程总指挥汇报工程执行情况，确保施工进度，使工程按期完成，满足业主要求；
认真贯彻并执行公司与建设单位下发的有关文件，负责工程整体交验工作，检查并审核现场各管理人员的工作情况并负责制定项目管理方针与目标，项目管理组织内的职能责任分工与协调运行，调度配置各生产要素的优化运行；
负责现场生产的平衡调度、总计划的实施与落实，并对实施过程进行控制；
负责本项目与建设单位驻场人员接洽合作、整理、会签、组织工程检查验收并移交使用。
2
项目副经理
为驻工地现场项目经理的全权助理，受项目经理的直接领导，常驻工地现场负责现场工期控制，现场安全，现场协调等工作；
安排现场项目工程师，安全员，技术员，施工员的工作；承担现场与业主及工程监理各方面的协调工作，对工程安全、施工负责，配合现场决策，对可能出现的各项工程问题做及时的反应；
保证工程安全及质量满足合同及国家规范的要求。
3
商务经理
负责项目经营报价、进度款结算及工程竣工结算；负责编制对业主的请款单、分包队伍的结算单；
掌握施工动态，负责及时组织和办理索赔签证工作；
负责期间成本分析及工程成本分析；负责分供方和分承包方报价审核；负责分供方和分承包方合同签订和合同管理工作；负责分供方和分承包方结算工作。
4
总工程师
负责组织项目的施工组织设计的编制与制定优化施工方案和工艺措施，建立项目质量保证体系，落实质量责任制。
负责组织对所施工项目分部、分项进行检查，配合建设单位及监理公司工作人员，解决施工中的技术问题，整理技术资料，参加建设单位及监理单位部门组织的各项检查验收。
5
生产经理
组织建立和完善生产管理体系，编制生产计划，检查生产工作，确保生产任务的完成。
根据生产运行计划，掌握生产进度，搞好各施工队的协调，组织分配劳动力，平衡调度设备材料。根据生产需求，编制物资求采购供应计划，并认真实施，及时联系解决生产缺口物资。
每周一次定期召开生产会，分析生产形势，提出解决问题的办法和措施。负责生产中的技术和质量保证工作，发现问题及时组织解决和处理，重大问题直接报项目经理。
6
安全总监
严格执行国家安全生产的方针、政策、各种规章制度及各项标准，代表企业对施工生产安全行使监督检查职能，具体指导安全员工作。
熟悉安全技术操作规程和掌握安全防护标准，负责起草安全生产制度，安全生产责任制，安全检查制度和安全教育制度并督促项目贯彻实施，主持编制本项目的环境与职业健康安全方案，并审核安全员编制的安全防护方案。
组织项目安全领导小组开展旬（周）例行安全生产大检查，督促做好安全检查记录，督促整改并实施安全惩奖。
参加项目重大伤亡事故的调查和处理，提出自己的意见和看法，并监督实施整改措施的落实。

（2）项目各部门主要职责
序号
部门
主要职责
1
工程管理部
负责指导、监督、检查工程项目过程中的工程进度、成本、质量、技术和安全工作；掌握工程施工动态，解决施工中疑难问题；
负责编制并提交月、年施工实施情况报告和工程进度报告。
2
技术质量部
负责工程技术管理工作，制定施工方案、工程计划的编制和落实；
组织工程技术人员进行技术学习、培训；负责工程技术资料档案存档工作及竣工图纸的编制工作；
负责工程质量管理工作，组织工程施工中各项质量检查、各工序质量验收工作，对施工项目进行全过程监控。
3
安全环保部
负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作；
负责项目安全应急预案的编制，进行安全应急演练，保证项目施工生产的正常进行；
负责对各施工队的安全监督和管理工作，督促各专业分包单位做好安全防护工作，消除施工过程中的安全隐患，确保安全生产。
4
商务合约部
负责项目预算成本的编制和成本控制工作；
负责与业主的结算工作，编制项目月度请款；负责项目合同管理、造价确定以及二次经营等事务的日常工作；
负责竣工决算报告其他与商务方面的工作。
5
财务资金部
根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；
办理与业主间工程款的收取、支付；
办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。
6
物资设备部
负责施工机械、设备的调度、维修与保养工作；
负责工程材料的采购和管理，各类施工材料、成品、半成品的进场和管理。
7
综合办公室
负责起草和管理行政文件及文件的打印、复印、发放、整理、立卷、归档管理；
负责办公电话、网络、办公设施、办公用（品）具、劳保用品等的计划、采购、登记、发放、回收及维护管理工作。
8
工地试验室
负责购置、配备与项目工程相匹配的试验、检测仪器，建立健全试验设备台账，定期进行维护、保养，保证设备的完好；
做好项目试验工作计划，提前完成现场施工所需的各类试验，取得可靠试验数据，指导工地现场施工；
负责做好各类原材料试验，过程试验，各种混合料配合比设计，及时提供试验报告，供项目部合理选定各类原材料。
3.3 施工准备与资源配置
按照建设单位及总公司要求，组织人员及时进场，对本项目人员明确分工，责任到人，各尽其职。为了确保本工程高效、优质、低耗、环保、圆满完成各项指标，根据本工程的特点，做好前期准备，科学、合理地调配资源，保证各项工作顺利开展。
（1）组织好现场交接和管线的调查工作。项目区各种管线数量众多，开工前要主动和各政府部门以及各单位联系，要特别注意开挖段的施工。项目区要做好料源调查及其替代料源的调查。
（2）做好图纸会审，组织技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握图纸内容，提出加快进度、减少资源消耗的合理化建议。
（3）结合本工程具体情况，编制切实可行的单项工艺和方案。
（4）做好技术交底工作，开工前项目部在总工主持下开展有针对性的分层技术交底，把握质量工艺的重点和难点。
（5）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用、材料、劳动力，有效指导进度计划、材料计划和劳动力计划。
（6）做好材料采购计划，确保材料质量和及时性，确保工程质量和整体进度。
3.4 施工总平面布置
3.4.1 各种临时设施设置原则
本工程的临时工程布设，根据总体进度，重点开工项目，确保及早开工。各种临时设施，采取永临结合，降低造价的原则，尽量布设在永久征地范围内。
（1）严格遵守国家和当地政府有关土地、水源使用方面的法律法规，服从建设单位和监理工程师指导，合理使用场地。
（2）各种临时设施布设，首先满足安全使用为原则，充分考虑当地气候，一次修到位，避免二次搭建。
（3）从建设费用低，管养简便，降低造价，提高利用率为原则。
（4）各种临时设施采取永临结合，尽量布置在永久征地范围内。
3.4.2 项目经理部及施工驻地建设规划
项目经理部和现场临建的工区均按照福建省普通公路标准化施工指南进行建设，使其满足建设形象要求。
项目驻地建设在丰西线与319国道交叉口处，距离牛崎头大桥约3.0km。项目部租用一栋民房供管理人员办公生活之用。项目部通水通电，水电便利，可以满足项目部办公生活所需。
3.4.3 供水、供电以及通讯方案计划
1、生活生产用水方案
项目部生活用水采用自来水、水稳拌合站、梁场也采用自来水。沿线施工用水同样计划使用自来水，在自来水不通地区可以考虑打井取水。
生产用水包括施工用水、施工机械用水、生活用水（现场生活用水、生活区生活用水）。
2、生产、生活用电方案
本工程项目部为租用，水电已通故不需考虑。计划在预制梁场附近设置一台变压器；在牛崎头大桥附近设置一台变压器。两台变压器基本可以满足施工生产的需求。
（1）牛崎头大桥施工临时用电设备统计
牛崎头大桥用电设备
序号
用电设备
数量
功率
1
打桩机
4台
75KW×4
2
电焊机
1台
23KW×1
3
插入式振动棒
2台
1.5KW×2
4
砂轮切割机
1台
1.5KW×1
5
场地照明灯
4盏
1.5KW×4
6
碎石桩桩机
2台
55KW×2
变压器选择计算：

其中 P ── 计算用电量(kW)，即供电设备总需要容量；
Pc ── 全部施工动力用电设备额定用量之和
K1=0.6
故 P=1.24*0.6*420.5=313kw
变压器容量为：

cos ── 用电设备功率因素，一般建筑工地取0.75
功率合为420.5KW
（2）预制梁场施工临时用电设备统计
预制梁场用电设备
序号
用电设备
数量
功率
1
电弧焊闪光对焊机
1台
47KW×1
2
电焊机
2台
23KW×2
3
龙门吊
1台
80KW×1
4
张拉设备
2台
7.5KW×2
5
钢筋切断
1台
2.2KW×1
6
钢筋调直机
1台
5.5KW×1
7
钢筋弯曲机
1台
3KW×1
8
附着式振动器
10台
1.5KW×10
9
插入式振动棒
10台