四川利森建材集团有限公司4500td熟料新型干法水泥生产线石灰石运输皮带工程环境影响评价报告书.doc

一、 建设项目概况
（一）建项目设名称、性质和地点
1、项目名称：四川利森建材集团有限公司
4500t/d熟料新型干法水泥生产线项目石灰石运输皮带工程。
2、建设性质：新建
4、建设地点：自四川利森公司石灰石矿山工业广场区（位于什邡市八角镇双桥村）至四川利森公司水泥生产厂区（位于什邡市洛水镇镇区西北面1000m外的洛城村5组）终止，皮带走廊全长9275m。
5、建设规模
为了解决四川利森公司洛水镇水泥生产厂区的生产原料石灰石的运输，公司拟配套新建一条石灰石长距离皮带输送系统（廊道总长9.275km，带宽1.2m，原料石灰石采输量为400万t/a），用以代替原有双桥村至洛城村厂区的运距约25km的公路运输系统。
6、工程投资
项目建设总投资17930.227万元，包括破碎站、皮带廊道，其中除基础以外的机电产品投资额为9215万元。投资资金由业主自筹。
（二）建设内容、项目组成及工程特性
主体工程包括：石灰石破碎场，原石料和破碎石料中转堆场，机尾（设置于矿山工业广场内）、机头操作区（设置于520隧洞出口处），皮带输送走廊线（基础建设内容包括隧洞、桥架、其它沿山小开挖、填方廊段组成；输送机体由机架、机尾、机头驱动装置、传动轮、输送皮带等组成），走廊线终端组成。
施工辅助工程包括：临时施工场地、施工便道、堆渣场等组成。
办公生活设施包括：施工期设置于施工场地内的施工人员临时食宿区和设施、旱厕、生活垃圾桶等。
营运期辅助工程包括：与走廊线配套的供电线路、降压站、配电间，机械设备修理间等组成。
项目建设内容及项目组成和主要环境问题见表1。
表1 本工程项目组成及主要环境问题
建设内容及规模
主要环境问题及治理措施
备注
施工期
治理措施
营运期
治理措施

主体工程
矿山
工业
广场
石灰石破碎场
破碎厂房、破碎地坑、破碎机械、运石道路及堡坎等
1. 植被破坏
2. 水土流失
3. 走廊带征地范围内（长9.275km，宽12m）涉及搬迁住户（共13户）；噪声环保防护范围内需搬迁9户30人。
4.施工便道、施工场地、堆渣场征地及附近住户安全隐患
5.施工弃渣、废水、扬尘、噪声等
6.施工人员生活“三废”
1.优化作业方案及加强安全巡视
2.采取水土保持措施：规范弃渣场、建挡土墙，后期及时恢复地表植被，消除生态影响
3.治理生活污染源
噪声
扬尘
厂房隔声
距离衰减
新建
石料中转堆场
原料石灰石堆场
破碎石灰石堆场
（与补充面积，与业主联系）
周边设堡坎
机尾操作区
机尾操作间（内设皮带驱动装置）、空气压缩机等；
隔声间
低噪声设备
收尘装置
槽挖段
总长1592m。
输送机体
封闭运行
填方段
总长653m。
悬架或支架段
总长2056m。
倒塌
风险
隧洞
5个隧洞，总长4310m。
地下水
疏干影响
对洞体作堵塞
、灌浆等处理
机头操作区
机头操作间（内设皮带驱动装置）（位于5号隧洞出口处）。
噪声
扬尘
输送机体
封闭运行
皮带走廊
输送带机体
皮带长9275km，输送带机包括：托辊、传动滚筒、皮带、改向机架、防雨罩、电控装置、软起动器、减速器、制动器、拉紧装置等。
生产
厂区
皮带走廊终端
1. 破碎石灰石室内均化堆场
隔声间
低噪声设备
利旧
公辅工程
临时施工场地
布置施工机械、运输车辆区、施工人员临时生活区
/
/
新建
施工便道
1.部分新建；
2.部分利用原有村道
水土流失
采取设堡坎、绿化等水保措施(营运期部分便道留作检修通道)
新建
利旧
堆渣场
共7个堆渣场（布设于隧洞出口处）。
滑坡、
建挡渣墙、堡坎、
绿化等水保设施
新建
高压电缆、降压站、配电间、沿线配电柜、沿线动力电缆等
/
/
新建
机械设备修理间
含油污水
隔油后与生活
污水混合处理
利旧
供水系统
/
/
/
/
表2　隧道的里程位置、海拔高程及特性表
隧道编号
里程位置
高程
高程差
洞长
洞底宽
洞高
m
m
m
m
m
m
输送机起点
0
1107
-428
/
/
/
1#
880～1030
968～982
150
4.5
4
2#
1620～4240
967～1017
2620
3#
5380～6120
997～979
740
4#
6900～7180
966～957
280
5#
7980～8500
892～889
520
输送机终点
9275
679
/
/
/
合计
/
/
-428
4310
4.5
4
表3　　桥架的里程位置、海拔高程及特性表
桥架编号
桥架长（m）
桥墩跨距（m）
输送机起点
/

1#悬索桥
292
126～396
（悬索桥为桥头、桥尾2个墩柱
共13个桥墩）
2#悬索桥
322
3#悬索桥
299
4#悬索桥
177
5#悬索桥
368
6#悬索桥
789
7#桁架桥
151
17（共9个桥墩）
8#桁架桥
151
17（共8个桥墩）
输送机终点
/

合计
2548

（三）弃渣场规划
1、土石方平衡
根据土石方平衡估算，矿山工业广场内的破碎站及机尾区施工的永久弃渣0.20万m3（松方），皮带廊工程永久弃渣9.20万m3（松方），合计总弃渣量9.40万m3（松方）。廊道临时设施产生土方量约0.18万m3（松方），主要用于绿化覆土等。项目土石方平衡分析详见表4。弃渣流向见图1。
表4 土石方平衡分析表 单位：万m3（松方）
时段
项目
土石方开挖
土石方回填
弃渣
去向
土方
石方
小计
土方
石方
小计
数量
建设期
破碎站及机尾区
0.62
0.2
0.82
0.42
0.2
0.62
0.20
木梳背排土场
皮带廊道
1.37
7.91
9.28
/
0.08
0.08
9.2
1~7#堆渣场
小计
1.99
8.11
10.1
0.42
0.28
0.7
9.4

廊道临时设施
0.18
/
0.18
/
/
0.18
0

合计
2.17
8.11
10.28
0.42
0.28
0.88
9.4

1~7号渣场9.2

图1 项目土石方流向框图（单位：万m3）
2、渣场规划：根据施工特点和场地情况，在皮带廊道两侧共设置7个弃渣场，渣场设计容量9.89万m3（松方），实际堆渣量9.20万m3（松方），占地面积3.85hm2，占地类型为草地、灌木林地。走廊带各堆渣场及占地特性详见表5。
表5 渣场规划特性表
渣场
编号
挡土墙
形式
堆渣场位置
堆面
堆渣
堆渣量
堆渣量
渣场
容积
渣场
占地
堆渣
型式
高程
高
自然方
松方
m
m
m3
m3
m3
hm2
谷坡型
1＃
重力式
离机尾1620m处
955
28
14681
22021
23500
0.97
谷坡型
2＃
重力式
离机尾4420m处
928
19.5
14355
21532
23000
0.57
谷坡型
3＃
重力式
离机尾5400m处
989
16
5220
7830
8300
0.25
谷坡型
4＃
重力式
离机尾6120m处
974
15
5220
7830
8300
0.29
谷坡型
5＃
重力式
离机尾7100m至7280m处
795.5
5
14028
21043
23000
1.33
谷坡型
6＃
重力式
离机尾8000m处
848
13
3915
5872
6500
0.21
谷坡型
7＃
重力式
离机尾8500m处
899
15.5
3915
5872
6300
0.23
谷坡型
小计

61333
92000
98900
3.85

注1：走廊线7个渣场实际堆渣量为9.2万m3（松方），破碎站另有0.2万m3（松方）堆放于木梳背排土场。
注2：均为松方（松方系数取自然方的1.50）。
3、排土场：矿山原有排土场1处（位于开采境界内的木梳背，占地0.65hm2），主要用于矿山工业广场施工弃土（约0.2万m3）的堆放。
（四）场内交通运输
皮带廊施工约可利用原有乡村公路（泥结碎石路面，路宽5m，路长40 km）作为便道，局部不能到达施工区的路段需新建便道。
1、里程0—1620段施工区：距离宝山北侧的小夫公路很近，新建距离较短的施工便道即可到达施工区进行施工。
2、里程4240—9723段施工区：距离宝山南侧区县乡道公路较远，可利用下院寺～两河口、公墓寺～黑潭子、豆芽房～魏家山3条原有村道作为施工便道（部分狭窄路段需扩宽）。 本项目场内交通布置见表6、7。
表6 利旧便道情况表
便道编号
长度
宽度
便道位置
所属村
其中，属新建的
新建占地
m
m
m
hm2
2#
500
5
170隧道出口至双桥村
双桥村
138
0.34
4#
1900
5
2780隧道出口至下院村
下院村
74
6#
2300
5
740隧道出口便道至公墓寺
李冰村
172
9#
2700
5
520隧道出口便道豆芽房
朱家村
291
合计
7400
5
　/
　/
674
0.34
注：此4条便道在营运期拟保留作为永久检修便道。
表7 新建便道情况表
新建便道编号
长（m）
宽（m）
占地（hm2）
便道位置
1#
77
5
0.04
170隧道入口处
2#
138
0.07
170隧道出口处
3#
105
0.05
2780隧道入口处
4#
74
0.04
2780隧道出口处
5#
189
0.09
740隧道入口处
6#
172
0.09
740隧道出口处
7#
320
0.16
180隧道入口处
8#
126
0.06
520隧道入口处
9#
291
0.15
520隧道出口处
合计
1491
5
0.75
/
（五）工程占地及移民安置
1、工程占地
本工程占地主要包括永久占地和施工临时占地。其中永久占地为矿山工业广场内的石灰石破碎站、皮带驱动间、办公楼及倒班宿舍，皮带输送走廊线占地区、永久施工便道等占地；施工临时占地为堆渣场、临时便道、施工生产生活设施等占地。各部分工程占地面积和地类统计详见表8。
本工程总占地16.97hm2，其中，永久占地12.11hm2（破碎站等0.65hm2，皮带走廊11.12hm2、永久便道0.34hm2）；临时占地4.86hm2（施工生产生活设施0.6hm2、临时便道0.41hm2、堆渣场3.85hm2）。
表8 项目占地面积统计表 （单位：hm2）
项目
占地
占地类型及面积（hm2）
合计
性质
耕地
林地
草地
住宅用地
其他土地
旱地
有林地
其他草地
农村住宅用地
裸地
破碎站等
永久
占地
/
/
0.5
/
0.15
0.65
皮带廊
2.3
5.2
1.5
0.05
2.07
11.12
检修永久便道
/
/
/
/
0.34
0.34
小计
2.3
5.2
2
0.05
2.56
12.11
临时设施占地区
临时
占地
0.2
/
0.3
/
0.1
0.6
临时便道
/
/
/
/
0.41
0.41
堆渣场
/
1.2
1.85
/
0.8
3.85
小计
0.2
1.2
2.15
0
1.31
4.86
合计
2.5
6.4
4.15
0.05
3.87
16.97
2、移民安置
本工程皮带走廊沿线，因工程占地内需要拆迁的居民约13户52人。根据现场调查，目前已搬迁11户；尚有2户不愿搬迁，并与当地冰川镇人民政府签订了相关补偿协议（协议见附件）。
表9 项目移民搬迁情况表
序号
搬迁农户数量（户）
搬迁人数（人）
位置
1#
4
52
离机尾里程720m至760m处
2#
6
离机尾里程1450m至1520m处
3#
2
离机尾里程6400m处
4#
1
离机尾里程7812m处
合计
13
52
/
本工程皮带走廊沿线，在环保防护范围内还需搬迁9户30人（需在试生产前搬迁完毕），业主单位出具了未搬迁住户的名单报告，具体搬迁住户名单、联系电话和搬迁人数（见附件）。
3、占地补偿
本项目占地类型主要为林地和草地。占地补偿根据有关政策，对本工程永久占地的实物指标，进行分项累加得到实物补偿费，然后再计算土地占用税、粮食附加费、公路建设附加费及土地管理费等。工程临时性占地按当地政策规定赔偿。
征地拆迁和拆迁安置费用由项目业主根据拆迁安置规划方案编制，其费用计入主体工程投资。
4、林地占用补偿
根据业主单位与什邡市人民政府签订的“征用占用林地补偿协议”，利森公司因建设“4500t/d孰料新型水泥干法生产线”拟使用冰川镇、湔氐镇、洛水镇和什邡市林场的林地面积共59.1259hm2，四川省林业厅和什邡市林业局出具了林木采伐许可证（见附件）。林地占用补偿协议为：林地、林木及地上附着物以实际占用数量为准，由业主单位一次性将补偿费用支付给什邡市人民政府，现由什邡市政府补偿兑现给有关农户。退耕还林异地置换费23.5627万元，由业主单位一次性支付给什邡市林业局，由什邡市林业局具体组织实施。本次皮带走廊项目需占用林地面积为6.4hm2，其林地占用补偿费已经包含在林地补偿费协议中。
二、 项目建设的必要性
四川利森公司的石灰石原料来源于八角镇双桥的矿山，距位于洛水镇的公司水泥生产厂区约25km（其中，厂区距八角镇约10km，为两车道水泥路面，其余15km均为山区泥石路面），每天需要100多辆大型汽车运输，存在运输安全隐患大、运输成本高、污染环境等不利因素。为满足公司水泥生产规模不断扩大的要求，避免安全隐患，增加企业经济效益，公司根据省发展和改革委员会川发改产业函［2009］1035号文的同意，拟采用更为环保的皮带机运输系统代替目前的汽车运输。按照水泥设计院对矿山运输的设计，石灰石运输采用皮带运输，从八角镇双桥村石灰石矿到洛水镇厂区建设1条皮带运输线（皮带输送走廊总长9723米，宽度4.5米）替代目前的25km运距的公路运输系统，以适应当前石灰石物料输送的较高环保要求（皮带输送与道路运输比较，可极大地减少扬尘、噪声污染和翻车等安全隐患），项目的建设是必要的。
三、 项目与国家产业政策符合性分析
检索国家发改委2011年第9号令《产业结构调整指导目录（2011年本）》，本石灰石输送皮带工程项目未列入国家鼓励、限制和淘汰类发展行业；根据国发[2011]9号令中第十三条：“《产业结构调整指导目录》由鼓励、限制和淘汰三类目录组成。不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类。允许类不列入《产业结构调整指导目录》”。本石灰石运输皮带工程为四川利森建材集团有限公司4500t/d熟料新型干法水泥生产线项目的配套建设项目，四川省发改委以“川发改产业[2009]1035号”文件进行了批复。因此本项目属充许类。
四、 项目与相关环境敏感目标的位置关系及相容性分析
1、与文物保护单位位置关系分析
在宝山区域南麓现有省级文物保护单位龙居寺、市级文物保护单位李冰陵。
本皮带走廊在选线时采用顺宝山山脊走向方案，避开了位于宝山南麓的龙居寺、李冰陵2个文物保护单位（与走廊带最近直线距离分别为1940m和 770m，其间有多重山岭和树林阻隔视线），故本皮带走廊建设对龙居寺、李冰陵无直接影响。

2、本项目与龙门山国家地质公园位置关系分析
根据2008年修编完成的龙门山地质公园规划，四川利森公司矿区不在龙门山地质公园规划范围内。国土资源部已对利森矿山利用进行了论证和批复，项目工业广场（位于利森公司矿山的东南边界处，广场内设破碎站、机尾间、工作人员办公生活设施）亦不在龙门山地质公园规划范围内，广场西距龙门山地质公园（蓥华山冰川漂砾地质遗迹分区边界）的最近距离约1km，利森公司皮带输送走廊的建设对龙门山国家地质公园无影响。
五、 区域环境质量现状
1、地表水环境质量
根据对湔底河、人民渠监测断面的监测结果表明，各项水质指标均满足相应标准要求，项目所在区域地表水质良好，满足Ⅲ类区域标准。
2、环境空气质量
本次现状监测所取得（矿山机尾施工区、皮带线跨越区、厂区机头施工区）3个监测点位SO2和NO2小时值、TSP和PM10日均值均符合《环境空气质量标准》（GB3095—1996）二级标准要求，区域环境空气质量良好。
3、声环境质量
通过对矿山机尾、皮带线跨越区、皮带线跨越区、皮带线跨越区、厂区机头处布设的5个噪声监测点，监测结果表明，5个监测点的昼间、夜间噪声现状监测数值均可满足《声环境质量标准（GB3096-2008）》中相应标准要求，区域声学环境质量良好。
4、生态环境质量
工程区域地处盆地边缘的丘陵和低山地区，区域植被生长的水、汽、光、热条件好，林木生长茂盛，自然生态系统完整；但历史上人类活动频繁，宝山区域覆盖森林主要为退耕还林后生长的人工林。工程评价范围内水土流失类型以微度水力侵蚀为主。据现场调查和资料分析结果表明区域生态环境质量处于稳定状态，工程占地区内无珍稀动植物分布。
六、 工程已实施情况
根据现场调查，已完成的主要工作内容如下：
1、工业广场土建：石灰石破碎电气室基础开挖完成，石灰石破碎+10.000层以下挡墙、卸料斗基本完成钢筋绑扎。机尾驱动间厂房基础、设备基础浇筑完成。矿区道路土石方工程已完成32925.7m3，堡坎工程完成40073.1m3。
2、皮带走廊土建：
（1）隧道开挖：2780隧道进口总进度完成1342m，2780隧道出口总进度已完成874m；2780隧道现在总共进度完成2216m，完成该隧道的79.7%。740隧道总进度完成775m，该隧道实际长度为780m，现完成99.36%；520隧道进口总进度已完成136m，520隧道出口总进度完成234m，520隧道现在总共进尺368m，实际长度560m，完成该隧道的66.1%；280隧道已贯通，出口明洞施工基本完成。
（2）走廊土建：机尾K0+180-K0+880段支架基础全部完成。170隧道出口处孤石完全清除，进行落地小基础施工。2780隧道出口K+4+800处开挖段喷护工程开始施工。K+4+460~K+5+340段悬索基础2#索塔开挖并地基处理，垫层浇筑；3#基础开始开挖。K+7+140~K+7+900段高支架段，17#基础开挖并做垫层。2780隧道出口便道维护及排水沟基本完成，520隧道出口便道维护及排水沟完成200米。
（3）桥架施工：K+6+200~680段的网架及支柱均已安装完成，新增K+6+700-K+6+820段网架及上部结构正在安装。
（4）水土治理及便道维护情况：建设完成7个渣场的挡土墙，渣场已堆放弃渣。K4+900弃土挡土墙正在施工。170隧道处的便道维护及排水沟基本完成施工。
七、 尚未完成的工作
根据现场调查，目前该皮带输送工程尚未完成的主要工作为：
1、石灰石破碎场内的设备尚未全部安装到位。
2、破碎石灰石堆场场地尚待平整及扩展。
3、机尾操作区内的设备尚未安装到位，土建工程有待收尾。
4、机头操作区内的设备尚未安装到位，土建工程有待收尾。
5、部分路段的皮带廊尚未铺设完毕，配套的电控装置、启动器、减速器、制动器等设备尚待安装。
八、 目前存在的环境问题
根据现场考查，皮带廊输送工程目前存在的环境问题如下：
1、部分施工现场地表裸露，尚需进一步进行植被恢复。
2、部份渣场表面未进行植被恢复。
3、部分渣场附近有农户分布，存在安全隐患问题。
表10 皮带输送系统相关工程实施情况一览表
建设内容及规模
已实施情况
未完成情况
存在的环境问题
主体工程
矿山
工业
广场
石灰石破碎场
破碎厂房、破碎地坑、破碎机械、运石道路及堡坎等
破碎厂房基础工作已完毕，道路及堡坎已施工完毕
破碎机械尚未安装到位
地表裸露，未进行植被恢复
石料中转堆场
原料石灰石堆场
破碎石灰石堆场
堆场位置已确定，占用土地已落实。
原料石灰石堆场及破碎石灰石堆场尚待平整和扩建

机尾操作区
机尾操作间（内设皮带驱动装置）、空气压缩机等；
土建工程已完成
设备尚未安装到位，土建工程有待收尾

悬架或
支架段
总长2056m。
全部土建工程完成，悬架和支架已安装到位

隧洞
5个隧洞，总长4310m。
隧洞工程已完成90%以上工作量
尚有少部分收尾工程未完成
隧洞进、出口附近施工迹地有待进一步恢复
机头操作区
机头操作间（内设皮带驱动装置）（位于5号隧洞出口处）。
土建工程已完成
设备尚未安装到位，土建工程有待收尾

皮带走廊
输送带机体
皮带长9275km，输送带机包括：托辊、传动滚筒、皮带、改向机架、防雨罩、电控装置、软起动器、减速器、制动器、拉紧装置等。
皮带走廊支撑工程的土建部分全部完成，大部份路段的皮带已铺设
部分路段的皮带廊尚未铺设完毕，配套的电控装置、启动器、减速器、制动器等设备尚待安装。

生产
厂区
皮带走廊终端
1. 破碎石灰石室内均化堆场
已完成

公辅工程
临时施工场地
布置施工机械、运输车辆区、施工人员临时生活区
临时施工场地占地（约0.6 hm2）较少。
且绝大部分设施已拆除，仅保留石灰石破碎场、皮带走廊终端两处临时施工场地

现场考查除施工迹地尚未完全恢复地表植被外，未发现其他遗留环境问题
施工便道
1.部分新建；
2.部分利用原有村道
新建施工便道已全部完成

施工便道渣土有随意堆放的现象，应进一步规范渣土的临时堆放，做到集中堆放，同时作好拦挡和防雨水冲刷的措施，防止土石滑坡和水土流失。少部分边坡有待进一步采取措施，防止垮塌。
堆渣场
共7个堆渣场（布设于隧洞出口处）。
按照已批复的水保方案，原设计为7个渣场，实施堆渣场仅为5个，弃渣场大部份已修建堡坎或栏挡坝。
K4+900弃土挡土墙正在施工。170隧道处的便道维护及排水沟基本完成施工。
渣场堆放弃土未平稳堆放，表面未进行植被恢复，雨季易产生滑坡事故。部分渣场附近有农户分布，安全问题需进一步完善。
高压电缆、降压站、配电间、沿线配电柜、沿线动力电缆等
已完成部分基础工作。
尚待进一步完成

移民搬迁
工程搬迁
本工程皮带和矿区占地范围内需要拆迁的居民约13户52人。
目前已搬迁11户，尚有2户不愿搬迁，并与当地政府签订了相关协议（附后）

环保搬迁
需搬迁9户30人。

还未实施搬迁。
在试生产前搬迁完毕。
九、 营运期环境影响预测评价与环保措施
1、大气环境
（1）接点落料扬尘：营运期大气污染物主要是矿山工业广场内的碎石机出料口（碎石料落到传动皮带）、传动皮带中转站的落料扬尘。
根据预测，布袋除尘器有组织排放TSP的最大落地浓度为0.034mg/m3，出现在距污染源下风向732m处，最大占标率为3.78%；但在未采取任何收尘措施的前提下，TSP最大落地浓度达22.7mg/L，对周边环境空气质量的影响较大。
工程拟在破碎站和皮带廊中转站落料处各安装1台布袋除尘器（除尘效率可达99.9%以上），进行除尘处理后达标排放（除尘灰收集后可回用作水泥原料）。同时，破碎站拟采用封闭式破碎机房，可使破碎过程中产生的粉尘不向外扩散，以达到除尘降噪的目的。
（2）皮带运输系统扬尘：在皮带廊运输过程中，由于矿石粒径大约为10cm左右，故在运输过程中产生扬尘的可能性较小，部分混杂其间的粉料可以通过适当洒水增加其湿度。除此之外，皮带运输系统，在架空段采用通明廊，皮带机上配置彩钢瓦防护罩，在沿地面段为封墙加盖廊，在挖方段为明挖回填廊。皮带走廊采用密闭罩方式输送物料，不会产生大扬尘散发，对走廊沿线周边环境空气质量影响不大。
2、地表水
破碎站和皮带驱动设备检修时会产生少量含油废水（约10m3/a），含油废水可依托厂区原有设施处理。
项目劳动定员30人，生活废水产生量约3m3/d，其中，破碎站和机尾驱动间工作人员约24人，生活废水产生量约2.4m3/d，利用工业广场内原有生活废水处理设施进行处理后就近林灌。
机头驱动间（设置于520隧洞出口处））工作人员约6人，生活废水产生量约0.6m3/d，拟设置旱厕收集后用作林灌肥料，不直接排入地表水体。
3、隧洞区段地下水
营运期在隧道、断裂带、地表出露泉点等处设监测点，监测地下水位的变化情况。发现异常变化应巡查隧道段是否有地下水漏水、涌水情况等发生，并采取相应措施加固隧洞洞体，防止隧道区段地下水环境发生大的不利变化。
4、噪声
工程产生噪声较大的污噪声源主要有破碎站、除尘见机、皮带驱动间等。
1）高噪声源：（1）破碎站噪声非常大（>100 dB），拟采用封闭式厂房、破碎机安装在地坑内、距离衰减噪声和减振措施进行治理，距离衰减和绿化降噪、减少运行时间（夜间停工）来缓解噪声环境影响。（2）除尘风机2台，噪声（约85dB），拟设置隔声罩、进出口加设消声器的方式进行控制。
2）驱动间噪声：皮带输送机噪声源强约75dB(A)和输送带摩擦及物料碰击声。该工程针对设备本身在设计中已采取封闭式胶带隔声、基础减震、距离衰减措施后，不会影响沿线住户正常生活。
经预测表明，皮带输送运输噪声经距离衰减后，50m处实测值低于1类标准昼间限值55dB。皮带运输工作制度为2班制（每班6小时），夜间不开机运行（夜间噪声为背景噪声强度）。
可见，皮带输送机运输噪声不会对沿线村民生活造成明显影响。
5、固废
项目固废主要是机修废油（包括少量粘油的垫圈等）、生活垃圾等。
（1）项目产生的少量机修废油等（0.2 t/a）：属于危险废物，需收集于油桶内封存后及时送有资质的危废处理单位回收处理，实现危废的无害化处置。机修废弃废金属零件可回收利用或送物质回收部门。
（2）破碎站除尘灰：约1267 t/a，为一般工业固废，回用作生产水泥的原料。
（3）项目生活垃圾及污泥：项目工作人员30人，其生活废水依托矿山或厂区污水处理设施处理，会产生少量水处理污泥，产生量约0.7 t/a（一般固废）。项目工作人员30人，绝大多数集中在矿山工业广场内，生活垃圾估算产生量约30kg/d（10 t/a，一般固废）。生活垃圾和水处理污泥依托矿山和厂区原有收集设施进行收集和暂存后，送什邡市垃圾填埋场填埋处置。
综上所述，本项目固废不会对环境产生明显的影响。
6、皮带走廊跨路、河、水库保护措施
（1）水库：在湔氐河和小夫公路（高程934m）处，皮带走廊采用高架桥（桥长约300m）方式横跨越。桥架底面设计高程955m，高于八角水库库尾水面及管护范围高程（八角水库正常蓄水位为906m）。什邡市水利局以“什水函[2008]17号”文件出具了本项目建设对八角水库规划无影响的有关意见（见附件）。
（2）铁路：可满足按《铁路车站及枢纽设计规范（GB 50091-99）》中“2.1.6 跨越电气化铁路车站的跨线桥，其梁底距桥下线路轨面的高度在直线地段应符合下列规定”： “2. 跨越机车走行线的驼峰跨线桥为6000mm，在困难条件下不小于5800mm” 的要求。皮带走廊在洛水镇厂区附近采用网桥架方式横跨广缶铁路，桥架底面与桥下线路轨面的高度要求，净高应达到6m，满足要求。
十、 项目环境保护投资
项目环境保护投资466.14万元（其中水保费用375.94万元，不含计入主体工程的环境保护设施费用和运行期的环境管理、环境监测和环境保护设施运行费用），占项目总投资（17930万元）的2.3%。项目环保投资估算见表11。
表11 项目环保措施及投资估算一览表
时段
环保类别
影响因素
环保措施
费用(万元)
备注
施工期
生态环境
施工活动影响野生动植物，火灾隐患
加强管理，培训教育，设立警示牌
1

水土
保持
土石方开挖等造成的水土流失
7个渣场等水保工程措施和植物措施
375.94
计入主体工程
水环境
砂石加工废水
在矿山砂石骨料加工场建1处沉淀池处理
15
处理后的水循环利用，不外排
混凝土废水
9个混凝土搅拌机旁各建1个小沉淀池处理
1

生活污水
新建2处简易旱厕收集后用于林灌；其余施工点利用租借房屋旱厕收集后农灌
1
禁止排入河流
大气环境
施工及道路扬尘
配备洒水设备。车辆封闭运输
3.0

声环境
施工噪声
张贴告示，设立警示牌
0.6

固废
生活垃圾
在设置9施工点设置多处垃圾箱（或箩筐）收集、打包、由工程车收运至厂区集中后，统一送至什邡市生活垃圾场填埋处置
2.00

机修废弃物
废油贮存桶等
0.10

社会
环境
交通
设立警示牌
0.5

工程占地
按照有关规定进行占地补偿
/
计入主体工程
移民搬迁
工程征地已拆迁13户52人。环保搬迁9户30人，在试生产前搬迁完毕。由建设单位出资，地方政府统一安置。
人群健康
卫生防疫措施
2

环境
管理
监测
环境监测
5

其它
环评、环境监理等
20

运营期
大气环境
落料扬尘
运输扬尘
1、碎石机出料口、中转站的落料扬尘：安装布袋除尘器，封闭式破碎机房防尘。
30

2、运输扬尘：运输系统安装密闭罩，防尘防雨。
/
计入主体工程
水环境
机修含油废水
约10m3/a，依托矿山和厂区原有隔油-生活废水处理设施处理。
/

生活污水
1、破碎站和机尾驱动间生活废水约2.4m3/d，依托工业广场内原有生活废水处理设施进行处理后达标排放。2、机头驱动间（位于520隧洞出口处）工作人员约6人，生活废水约0.6m3/d，用旱厕收集后用于林灌。
1
禁止排入河流
声环境
破碎机
封闭式破碎车间，破碎机安装在地坑内，减振隔噪-20dB(A)；在破碎站周边划定200m的环保防护距离。
5
计入主体工程
除尘风机
除尘风机加装隔音罩、消声器，降噪-20dB(A)
2

驱动机
对设备本身采取封闭式胶带隔声、基础减震、距离衰减；在驱动间周边划定100m的环保防护距离。
/
计入主体工程
皮带走廊
在走廊线两侧，各划定50m的环保防护距离。
/

固废
水处理隔除废油
及机修含油垫圈等
量少，收集于油桶内封存, 定期送有资质单位处理。
0.5
购置油桶等
除尘灰
1267t/a。返回水泥磨作原料
/

生活垃圾和污泥
10.7 t/a。送什邡市垃圾填埋场
0.50

跨水库
景观、水面管理、旅游等
1、跨八角水库段，采用高架桥（桥长约300m）方式横跨越。
/
计入主体工程
跨路
交通影响
横跨广缶铁路，桥架底面与桥下线路轨面的净高度应达到6m。
/

景观

跨越路、河、水库的架桥和桥廊的景观设计须与周围相环境协调
/

环保总投资
/
/
466.14
其中水保费用375.94万元。
十一、 公众参与
本次公众参与采用网上公示和发放调查表两种方式进行。
1、登报和网上公示
本项目公众参与调查采用发放调查表格和登报公示相结合的方法。
2、公众参与调查表
本项目公众参与调查表的样表见表12。
表12 四川利森建材集团有限公司皮带运输线项目环境影响公众参与调查表
姓名：
性别：
年龄：
电话：
职业：
文化程度：
搬入现住址时间：
住址：
项目概况：四川利森建材集团有限公司建设在什邡市洛水镇的两条（一线2500吨/天已生产 、二线4500吨/天正在建设）新型干法水泥生产线（位于洛水镇区北部）和配套石灰石矿山（位于八角镇双桥村），为了减缓原料石灰石公路运输的噪声、粉尘等环境影响，拟建设矿山至厂区的长距离皮带运输线｛长9.275km，占地15.57公顷（占地其中，皮带廊11.2公顷、渣场3.85公顷、临时0.6公顷），石灰石运输量400万吨/年｝取代原有公路运输。皮带廊建设主要表现为建设期的植被破坏、水土流失、渣场地灾、粉尘、噪声、隧洞地下水疏干等环境影响，通过采取相应的水土保持和生态环保措施可减缓项目建设对当地环境的影响。皮带廊建成后全密闭运输，可避免现有公路运输产生噪声及扬尘影响。
您是否了解本项目的建设：
□ 很清楚 □知道一点 □ 完全不知道
本项目目前已在建设，你认为其对生态环境的破坏情况（植被破坏、水土流失）：
□ 没有破坏 □ 轻度破坏 □ 严重破坏 □ 不了解
其他影响：
本项目建设对你的生活工作环境：
□ 没有影响 □ 轻度影响 □ 严重影响 □ 有改善作用
如有影响，请说明影响原因：

本项目建设对你是否有经济上的影响：
□ 没有影响 □ 有负面影响 □ 有改善作用
负面影响的原因：

有改善作用原因：

本项目建设对地方经济、社会的总体影响：
□ 没有影响 □ 不利影响 □ 有利影响
影响的原因：
您对本项工程的总体态度：
□支持 □反对 □无所谓
你对德阳利森水泥有限公司皮带运输线项目的意见和建议：

填表注意：请您选择的项目前打“√”，没有选择的项目前不做任何符号
四川利森建材集团有限公司
四川省环境保护研究院

3、各种信息的反馈结果
（1）媒体公示结果
本项目环境影响评价第一次公示于2011年7月21日在《今日什邡（2011.7.12,第16版）》报纸上对本项目进行了登报公示；于2012年5月进行了环境影响评价第二次公示，公示内容通过什邡市公众信息网发布（）。网上公示期间未收到公众反馈信息。
（2）问卷调查结果
本次公众参与主要向项目拟建地周围的社会公众发放了《建设项目公众参与调查表》100份，收回有效答卷98份，回收率为98%。本调查表把对皮带运输走廊沿线可能受到影响的单位和居民为本项目调查范围，主要调查对象是：走廊沿线村庄农户、厂区周边农户、场镇区住户、企业人员等。本次公众调查结果见13。
表13 公众参与调查统计结果表
项目
内容
人数
比例（%）
您是否了解本项目的建设：
很清楚
60
61
知道一点
38
39
完全不知道
0
0
本项目目前已在建设，你认为其对生态环境的破坏情况（植被破坏、水土流失）：
没有破坏
30
31
轻度破坏
58
59
严重破坏
2
2
不了解
4
4
本项目建设对你的生活工作环境：
没有影响
46
47
轻度影响