中国卡车座椅市场发展研究报告—-毕业论文设计.doc

中国卡车座椅市场发展研究报告 中国卡车座椅市场发展研究报告目录第一章 中国卡车座椅市场概述1第一节 产品市场定义1第二节 产品分类2第三节 市场特性3一、所处生命周期3二、该产品生产技术变革与产品革新4第二章 卡车座椅市场发展概况5第一节 国际市场发展概况5一、本产品国际现状分析5二、本产品主要国家和地区概况6第二节 2009年中国卡车座椅市场分析8一、国内总体市场分析8二、国内市场发展存在的问题10第三章2009年中国卡车座椅市场供需调查分析11第一节 需求分析11一、需求量及其增长分析11二、需求地域结构分析12三、产品结构分析12四、客户调查分析13第二节 供给分析16一、产量及其增长分析16二、生产区域结构分析17三、投资动态17第三节 供需平衡分析19第四节 上游原材料市场分析20第四章 国内卡车座椅进出口现状分析22第一节 我国出口及增长情况22第二节 主要海外市场分布情况25第三节 经营海外市场的主要品牌35第四节 进口分析36第五章 2009年中国卡车座椅市场竞争格局与企业竞争力评价40第一节 同类产品国内企业与品牌分析40第二节 同类产品竞争格局分析41第三节 同类产品竞争群组分析42第四节 同类产品市场分额分析43第五节 主力企业市场竞争力评价44一、产品竞争力44二、价格竞争力45三、渠道竞争力46四、销售竞争力46五、服务竞争力48六、品牌竞争力49第六章 国内市场产品价格分析50第一节 价格特征分析50第二节 主要品牌产品价位分析51第三节 竞争对手的价格策略52第七章 国内卡车座椅市场渠道分析53第一节 销售渠道形式53第二节 渠道市场结构54第三节 销售渠道要素对比55第四节 对竞争对手渠道的策略研究56第五节 各区域市场主要代理商情况57第八章 国内卡车座椅主要生产企业盈利能力比较分析59第一节 2006-2009年卡车座椅行业利润总额分析59一、2006-2009年卡车座椅产业利润总额分析59二、不同规模企业利润总额分析60三、不同所有制企业利润总额比较分析60第二节 2006-2009年卡车座椅产业销售毛利率分析61第三节 2006-2009年卡车座椅产业销售利润率分析62第四节 2006-2009年卡车座椅产业总资产利润率分析63第五节 2006-2009年卡车座椅产业净资产利润率分析64第六节 2006-2009年卡车座椅产业产值利税率分析65第九章 中国主要卡车座椅重点生产企业66第一节 长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司66一、企业基本情况66二、企业资产负债分析66三、企业收入及利润分析67第二节 沈阳金杯江森自控汽车内饰件有限公司68一、企业基本情况68二、企业资产负债分析68三、企业收入及利润分析69第三节 重庆李尔长安汽车内饰件有限责任公司70一、企业基本情况70二、企业资产负债分析70三、企业收入及利润分析71第四节 上海提尔交运汽车零部件有限公司72一、企业基本情况72二、企业资产负债分析72三、企业收入及利润分析73第五节 山东恒大汽车内饰件制造有限公司74一、企业基本情况74二、企业资产负债分析74三、企业收入及利润分析75第六节 长春经开(集团)股份有限公司76一、企业基本情况76二、企业资产负债分析76三、企业收入及利润分析77第七节 浙江天成座椅有限公司78一、企业基本情况78二、企业资产负债分析78三、企业收入及利润分析79第八节 西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司80一、企业基本情况80二、企业资产负债分析80三、企业收入及利润分析81第九节 江阴市裕华汽车零部件有限公司82一、企业基本情况82二、企业资产负债分析82三、企业收入及利润分析83第十节 厦门金龙汽车座椅有限公司84一、企业基本情况84二、企业资产负债分析84三、企业收入及利润分析85第十章 影响2010-2013年中国卡车座椅市场发展因素86第一节 有利因素86第二节 不利因素87第十一章 2009-2012年卡车座椅市场发展前景预测88第一节 国际市场发展前景预测88第二节 我国卡车座椅市场资源配置的前景89第三节 市场空间分析90第四节 市场中长期预测90一、2010-2013年经济增长与该产品需求预测90二、2010-2013年该产品总产量预测91第五节 2009-2012年中国卡车座椅市场发展趋势分析92一、产品发展趋势92二、价格变化趋势93三、渠道发展趋势94四、用户需求趋势94五、服务发展趋势9549 第一章 中国卡车座椅市场概述第一节 产品市场定义卡车座椅是安装在卡车驾驶室内供乘车员使用的座椅，一般由座垫、靠背、靠枕三部分构成。座垫和靠背是由螺栓固定驾驶座椅连接而成，外部装有罩板，罩板主要起装饰作用。靠枕是通过支杆插在镶入靠带顶部的导向套内，靠卡簧锁止。座椅具有斜直线的前后移动机构，在向前运动的同时还可升高。在座垫骨架上焊有内、外滑脚，可在导轨内前后移动。导轨焊在车身底板上，形成倾斜角度。座垫骨架上还焊有一个中间导轨，从地板支架上穿过，构成三维形式。靠背的强度设计分柔性吸能式和刚性吸能式两种。根据不同的碰撞条件，两种靠背的保护效果是不同的。在高强度碰撞时，刚性靠背的设计概念对于正常坐姿、按标准状态使用约束系统的乘员来讲是合理的。但是，在发生低强度尾部碰撞时，刚性靠背座椅会引起乘员身体沿靠背向上滑动、靠背对乘员产生回弹及乘员以非正常坐姿乘坐。卡车座椅不仅要为每一个驾驶者提供舒适的乘坐条件，而且还应保证乘坐者的安全。在发生事故时，卡车座椅应具有一定的强度。所以，首先要进行卡车座椅撞车模拟试验(正面撞车模拟试验)。试验后，卡车座椅总成与车身不应分离，锁止机构不许脱开；各种调节机构不允许损坏，各零部件不许破碎。卡车座椅骨架总成应能承受绕H点为一定的力矩；卸载后，各种调整机构和骨架不能受损。靠枕在卡车座椅总成中也是一个重要零部件。在汽车受到冲撞时，应具有防止反弹的作用，保护人的头、颈椎不受损伤。所以，靠枕必须能承受一定的冲击力，各调节机构、锁止机构及支架不得失灵与破损。卡车座椅连接部件的强度影响座椅本身的安全性能，在发生碰撞时，如果连接部件先于座椅失效，很可能会造成卡车座椅骨架的断裂、严重变形和调节机构失灵等，此时乘员的生命安全将受到极大的威胁。第二节 产品分类卡车座椅根据卡车类型可分为微型卡车用座椅、轻型卡车用座椅、中型卡车用座椅、重型卡车用座椅、超重型卡车用座椅。其中：微型卡车的总质量小于1.8吨；轻型卡车的总质量为1.8-6吨；中型卡车的总质量是6-14吨；重型卡车总质量大于14吨。根据使用者的不同，可以将卡车座椅分为驾驶员用卡车座椅和非驾驶员用卡车座椅。第三节 市场特性一、所处生命周期二、该产品生产技术变革与产品革新第二章 卡车座椅市场发展概况第一节 国际市场发展概况一、本产品国际现状分析 二、本产品主要国家和地区概况 第二节 2009年中国卡车座椅市场分析一、国内总体市场分析二、国内市场发展存在的问题第三章2009年中国卡车座椅市场供需调查分析第一节 需求分析一、需求量及其增长分析国内卡车座椅市场需求量变动分析资料来源：中国市场调查研究中心据统计：国内卡车座椅年需求量2007年为689万套，同比去年增速20.87%，受全球金融危机冲击，市场需求下滑，2008年年增速下降为6.8%，2009年卡车座椅产业受下游需求拉动，09年需求量增长到927万套（个），年增速回升到25.95%。二、需求地域结构分析从国内卡车座椅产业区域市场构成看：卡车座椅类产品主要消费地区多集中分布在华东区、中南区、华北与东北等东部沿海汽车工业和区域经济相对发达地区，其他西北、西南等内陆省份区域市场需求规模不大。国内卡车座椅区域市场构成资料来源：中国市场调查研究中心三、产品结构分析国内卡车已发展成较大规模、较强竞争力产业，我国已成为世界最大卡车生产国。国内卡车座椅多集中于中低端产品市场，产品结构、质量等与世界水平比存在较大差距。随着国内市场竞争趋于激烈，高档次、质量和高技术含量高端卡车座椅供不应求并将呈稳定增长。卡车座椅产品结构分析据统计：重型卡车座椅（卡车座椅年总产量中约占23.7%比例）、轻型卡车座椅（轻卡座椅约占56%比例）、微型卡车座椅（微卡座椅约占18%比例）、其他类型卡车座椅约占2.3%。主要适用于各类重卡、轻卡、微型卡车、货车、特种车、改装车、工程车等车型。资料来源：中国市场调查研究中心四、客户调查分析1、客户行为调查分析研究各类终端客户购买习惯、购买方式等行为分析，能准确把握客户购买特点，有针对性采取调整营销策略、促进销售，是企业提高营销竞争力关键。卡车座椅终端客户购买行为及影响因素分析产品价格外观设计产品功能产品质量重点客户群影响购买因素特种客车制造商重型卡车制造商微型客车制造商轻型卡车制造商安全舒适度品牌知名度2、客户需求调查分析重型卡车、轻型或中型卡车、微型卡车、皮卡、特种卡车等不同应用领域客户对卡车座椅需求存在较大差异，对各类客户典型调查结果进行综合分析。客户对卡车座椅需求主要关注因素3、客户满意度调查分析对国内卡车座椅类终端客户满意度进行的电话调研结果显示：该产业下游各应用领域终端客户对国内卡车座椅生产企业及产品整体上较为满意，被调查者中约18.7%的客户对产品设计、质量、舒适度、款型等方面多少存在不满。2009年国内卡车座椅终端客户满意度调查数据来源：中国市场调查研究中心4、客户采购与渠道调查分析对国内卡车座椅类重点客户采购渠道调查结果现阶段国内卡车座椅类客户主要采购渠道或途径：（1）通过招投标方式公开采购：国家重点工程项目、各类较大规模品牌卡车整车制造商等高端需求的主要采购途径。（2）集中采购方式：中小型卡车生产商等终端客户多采用此类渠道，通过与卡车座椅类生产商建立长期稳定战略合作伙伴关系，提供卡车座椅零部件配套订单采购计划，增加话语权，实现利益最大化。第二节 供给分析一、产量及其增长分析国内卡车座椅年产量变动分析资料来源：中国市场调查研究中心据统计：2006-2009年国内卡车座椅产业快速增长，2007年产量约为614万套，年增速21.45%。受全球金融危机影响，国际及国内市场需求下滑，2008年产量年增长率降为11.29%，预测未来该产业产量仍将保持高速增长态势。二、生产区域结构分析国内卡车座椅产业区域布局：该产业产能集中分布于：以上海为核心辐射江、浙等省份（扬州、张家港）长三角地区；以广东为核心辐射福建厦门、海南等沿海省份的珠三角区；以京津冀为核心、辐射东北、华北（沈阳、长春、东港）、山东等环渤海经济带，其他区域产能分散、规模小。国内卡车座椅产能布局资料来源：中国市场调查研究中心三、投资动态1、2009年，一汽解放青岛汽车厂首次突破年产量10万辆。新大威重卡是青汽厂主导产品，2009年该厂新大威系列重型卡车全年累计销量达3万多辆。2、“年产3万辆SUV、单双排皮卡车项目”招商皖东车辆股份有限公司是汽车部件开发、制造、销售集团，具有年产3万台SUV、单双排皮卡车身、3万台SUV车架产能。年产农用车整车1-3万台套产能。该项目拟进一步扩大产能，对外引资1000万美元，实现年产3万辆SUV、单双排皮卡车总体目标。3、安徽滁州年产10万辆皮卡及SUV技术项目该项目由湖南长丰集团、北京新华联控股公司共同出资组建的安徽长丰汽车制造有限公司承建，计划投资5亿元，项目投产后，年销售收入将达60亿元。4、浙江台州市天台县年产40万席轿车座椅投资项目该公司现有产能：客车、卡车座椅、工程机械、农业机械座椅、跑车座椅等共210多个产品，年产各类车辆座椅120万席。该项目总投资1亿元（折1470万美元），拟引进投资3000万元，轿车座椅扩大产能达到40万席。5、2007年，南方汽车与太原市政府合作组建太原南方重型汽车有限公司。该项目2008年底投产，主要生产高中低档普通载货车、自卸车、牵引车等，总质量为14-32吨，按照项目整体规划：到2015年将形成年产、销10万辆以上卡车产能规模。6、2007年7月，经国家发改委核准启动“广汽日野项目”，该项目在广州市从化明珠工业园奠基，该基地首期占地106万m2，生产日野牌重卡、羊城牌系列轻卡和发动机、驱动桥等关键总成。按照该项目投资计划，2009年首期已建成年产重卡2万辆、轻卡3万辆产能规模正式投产。7、“年产10万台套产能汽车座椅”项目2009年，合肥昌河汽车零部件有限责任公司，新建11232平方米汽车座椅生产厂房及动力配套设施，购置四柱式液压机等国产设备639台（套）及设备等，形成年产10万台套生产能力，预计年销售收入15000万元，税后利润1216万元，投资回收期77个月。第三节 供需平衡分析国内卡车座椅产业市场供需平衡分析：1、该产业市场总规模及供求态势据统计：2009年国内市场卡车座椅类产品年需求量已达927万套，需求年增速25.95%；年产量约872万套，产量年增速27.71%；产值51.27亿人民币，产值年增速为29.25%，该产业市场总体呈供不应求。2、卡车座椅类商品进、出口总量平衡分析“机动车辆用其他坐具”类商品（海关编码94012090）进口量为213419套（个），年增速46.6%，出口量为1853039套（个）、出口量年增速为-57.9%；该类商品出口量大于进口量，进出口差为：163万套（个）。“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类商品（海关编码为94012010）进口量7185套（个），年增速79.2%，出口量75891个，出口量年增速为14.1%。该类商品出口量大于进口量，进出口差为：6.87万套（个）。2009年国内“卡车座椅”类商品进出口差额为169.8万套（个），出口大于进口量。3、卡车座椅产业发展阶段及未来较长时期供求态势分析据统计：2009年全球卡车年产量约达2694万辆，预测2012年将可能增长达到2900万辆，年均增速约为2.54%。根据运输经济理论：运输经济分前运输化、运输化和后运输化三阶段，国内经济结构中信息技术、金融业、服务等第三产业占比例达70%时，货物运输总量和周转总量将不再出现大幅增长，运输经济将已进入后运输化阶段。现阶段该产业基本特征：产业总体呈阶段性波动发展；国内重卡产销供求呈产大于销、以更新需求为主，新增需求量少，供求总量相对稳定；轻型卡车、特种卡车座椅持续增长供不应求；未来卡车座椅总体仍将呈供不应求态势。第四节 上游原材料市场分析完备卡车座椅主要生产工序：骨架制造、海绵发泡、面罩缝制、座椅组装；主要设备：海绵自动发泡机（用于生产高压聚氨酯冷泡海绵）。卡车座椅所需原材料主要有：钢材类如钢管骨架、弹簧等；皮革类包覆层、聚氨酯海棉发泡及其他功能性构件。钢材：全球钢铁产量2009年已超13亿吨；全球金融危机、经济危机冲击全球汽车制造业、房地产业，导致世界钢产量下降。预测2015年将达到21-22亿吨，中国钢产量将占全球钢产量48%左右。2003年我国钢材产量达24119万吨，突破2亿吨，钢材表观消费量达26603万吨，钢产量、钢材消费量均居世界首位。2008年中国钢铁产量突破5亿吨，同比增长1.13%，增幅比上年回落14.5%，2009年我国钢产量约4.9亿吨。2008年以来伴随国内钢铁产业企业并购重组、钢材产品结构调整，国内钢铁产业集中度提高，以华东宝钢集团、东北鞍本集团、中南武钢集团、华北首钢集团、华东山东钢铁集团、中南华菱集团等大型钢厂为核心产业集群逐步形成。国家建设经济发展对钢材需求高于产能增长，近年来，钢材年需求增速超过产量增速，钢材缺口已达3021万吨。皮革业：随着国际皮革业向亚洲转移，中国已成为世界皮革生产大国，皮革产品产量居世界首位，出口创汇额占世界皮革产品出口创汇额的34%。伴随世界经济格局调整，未来皮革行业淘汰落后产能、加快污染整治、可持续发展等将推动皮革产业格局发生相应变化。中国皮革资源丰富，猪皮、羊皮原料资源居世界首位，牛皮居世界第三。2009年全球皮革产量约接近180亿平方英尺。据统计：中国制革年产量(折牛皮)已近1.3亿张，产量年均增速达3-5%；皮革工业年产值超过2100多亿人民币，增速超20%；中国每年轻革产量达5亿平方米，占世界总量20%以上；PU合成皮革年产1.7亿平方米，约8.9万吨。聚氨酯海棉发泡：国内聚氨酯海棉发泡2008年产量约55万吨，其中软泡聚氨酯年总产量35万吨，硬泡聚氨酯年总产量20万吨，约占聚氨酯年总产量60%以上。随着汽车业、摩托车业、建筑产业发展，该类材料呈供不应求，未来该产业需求存在较大潜力。第四章 国内卡车座椅进出口现状分析第一节 我国出口及增长情况“卡车座椅”已划归入海关HS编码为：94012090“机动车辆用其他坐具”类以及海关HS编码为：94012010“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类商品，依据海关统计资讯网进出口量值数据进行分析。1、2006-2009年卡车座椅类商品出口总量变动分析海关HS编码94012090类商品出口总量数据来源：中国海关数据显示：“机动车辆用其他坐具”类商品出口量：2006-2009年分别为4396796个、5519149个、4405806个、1853039个。出口量年增长率分别为55%、25.5%、-20.2%和-57.9%，呈逐年下降态势。海关HS编码94012010类商品出口总量数据来源：中国海关数据显示：“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类商品出口量：2006-2009年分别为99944个、143164个、66310个、75891个，出口量年增长率分别为-8.1%、43.2%、-53.7%和14.4%，受全球金融危机影响2008年大幅下降，2009年出口量年增长率回升到14.4%，未来仍将呈上升趋势。2、2006-2009年卡车座椅类商品出口总额变动分析海关HS编码94012090类商品出口总额数据来源：中国海关数据显示：国内“机动车辆用其他坐具”类商品出口额：2006-2009年分别为65893134美元、101680100美元、115308744美元、61239655美元，出口额年增长率分别为38.6%、54.3%、13.4%，2009年下降为-46.9%，受全球危机影响，总体看呈下降态势。海关HS编码94012010类商品出口总额数据来源：中国海关数据显示：国内“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类出口额：2006-2009年分别为1948942美元、5962384美元、5989620美元、3949960美元；出口额年增长率分别为-30.3%、205.9%、0.5%和-34.1%。总体看2007年该类商品出口额达到最高后，受全球金融危机影响，国际市场需求萎靡，呈下滑趋势。第二节 主要海外市场分布情况1、出口国家情况1）海关HS编码为：94012010“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类出口国家2009年1-12月份累计总量值出口国家出口1-12月份累计总量值累计比去年同期增减%数量：个金额：美元数量金额美国出口274449492974755.1台湾出口7431432261416.898.2香港出口7427488387-13.7-1.3安哥拉出口47674721727941.24142.3菲律宾出口3004198964446.2274.1新加坡出口2162136787-10.6-12.4日本出口2150274862-25.8-61.5西班牙出口2149605261768.71186.4加拿大出口1948120011725.4800.5厄瓜多尔出口169619525960248秘鲁出口163553354-67.9-82.7俄罗斯联邦出口1222106571-10.527.8南非出口116932011132.421.7巴拿马出口1142131363443.81122.7法国出口100919991-62.8-64.9土耳其出口100061300-17德国出口93522277676.1119英国出口6249136036.2-12.4比利时出口6171555334.4-88.7澳大利亚出口612170873-92.1-92.2韩国出口5255366-71.3-94.9阿曼出口506359100越南出口4865832350-57埃及出口47778345-71.466.1阿联酋出口46557943355.910377.9意大利出口3821640711307.2摩洛哥出口3593799124.4-90.5荷兰出口31442292185.534.4马来西亚出口29555801-4.846.5马耳他出口294258000智利出口26311031-69.4-64.2泰国出口2062200221.9-81.6苏里南出口20041000希腊出口1446689-4016.1朝鲜出口10497881633.34030肯尼亚出口1001675000澳门出口792013216217.5沙特阿拉伯出口762659-88.3-93.9印度尼西亚出口761938-80.7-95.8伊朗出口501500-33.330.1印度出口506863-65.8-10.8黎巴嫩出口503008127.3182.4卡塔尔出口48480000阿尔及利亚出口335409-17.5-72.5以色列出口303561-9.1103.7葡萄牙出口301377-57.1-63.6乌拉圭出口301500-88.7-82.6阿尔巴尼亚出口20176700新西兰出口12100000哥伦比亚出口101750-88.8-84.9资料来源：中国海关资料来源：海关网2）海关HS编码为：94012090“机动车辆用其他坐具”类出口国1-12月份累计总量值出口国出口1-12月份累计总量值与去年同比增减%数量：个金额：美元数量金额美国出口34150211453876-48.2-35.6西班牙出口1847142598394-42.7-60.6日本出口1256185017675-66.7-72德国出口1017873503111-75-58.1俄罗斯联邦出口784511837199-52.7-48.2埃及出口65980454885886.1-9.2波兰出口579182009305-51.5-27.2荷兰出口574731819235-51.8-36.3法国出口438171624528-49.3-36.4英国出口423371278740-82.2-61.1意大利出口415501641763-85.1-66阿联酋出口35801816752-56.3-46.3尼日利亚出口3206423612773.4-11.7马来西亚出口313761119939-60.2-37.1韩国出口305511406289-24.1-74.4巴西出口29858513052-62.9-64.6挪威出口25951987925-23.889.4保加利亚出口24776462710-32.7-33比利时出口240892138783-66.7-14.5澳大利亚出口23842922865-69.8-60.4葡萄牙出口20309711972-71.617香港出口19748927078154.5266越南出口19012109874719328.6菲律宾出口1773256035629.8104.4加纳出口17402136998173026889.7新西兰出口16936518581-56.5-51乌拉圭出口15792806558-39.9-20.3墨西哥出口15262524322-83.3-78.9泰国出口14334464046-25.10.4哥斯达黎加出口1383817071046.4-24.8加拿大出口13013518480-51.9-38.4爱沙尼亚出口1289641366428.265.4智利出口12788890709-81.3-39.2摩洛哥出口10611299755-14.333.6新加坡出口1038078681522.455.4匈牙利出口10330260065-53.2-46土耳其出口10165172520-72.5-75.4以色列出口9665328883-84.6-69.4巴拿马出口9347164022-68.6-62.9瑞典出口8856333480-33.40.6克罗地亚出口8817262648-14.47罗马尼亚出口8529203543-47.2-40.9厄瓜多尔出口7655118012184.8244.1沙特阿拉伯出口7546702700-76.888.5台湾出口737732819582.188.7印度尼西亚出口7366150984-38.8-62.3黎巴嫩出口6944139904-35.3-5.4芬兰出口6779208316-65.6-47.7哈萨克斯坦出口67041222672919.81447.1伊朗出口6684124078162164.5资料来源：中国海关资料来源：海关网2、进口国家1）海关HS编码为：94012010“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类进口国家2009年1-12月份累计总量值国家进口1-12月份累计累计比去年同期增减%数量：个金额：美元数量金额波兰进口386640107800法国进口820153431447.2289.7德国进口682887749-62.7-67.8日本进口656680410106.981.3韩国进口26887999-36.6-10.2马来西亚进口24670559-51.6-70.5美国进口221297807140.2326.8泰国进口218128213344.9-41.5中国进口8240777-56.6288.2台湾进口4813966-17.242.7香港进口2911034123.11958.6土耳其进口131008000英国进口1311433-73.5-26.9澳大利亚进口83699-201020.9荷兰进口41834300777.5瑞典进口3750600比利时进口3149450-26.3加拿大进口21855-88.2-81.9巴西进口110000意大利进口13845-99.7-97.8印度进口1250-5076.1资料来源：中国海关资料来源：海关网2）海关HS编码为：94012090“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类进口国家2009年1-12月份累计总量值进口国家进口1-12月份累计总量值与去年同比增减%数量：个金额：美元数量金额德国进口1316564966898627.711日本进口597885829162127.434.9马来西亚进口541981812041.11.5巴西进口33456903227775601.1中国进口3289742888156.8797.8捷克进口293195350232466.736886.1意大利进口2229278255-43-53.8英国进口1157329211-58.5-69.8美国进口1131481988-3.15.2土耳其进口929339328-38.8-45.7法国进口611360097.6-95韩国进口3014476121.9-27.8台湾进口2525409465.8390.6香港进口11222982-34.964.8瑞典进口6626752-78.6-63.2泰国进口494598104.2-59西班牙进口4813976433.316.8荷兰进口201112681.8120澳大利亚进口1919482-510卢森堡进口13212600印度进口1112012-68.6-19.3奥地利进口1043300挪威进口9219028.6317.9波兰进口6272900匈牙利进口5114300阿联酋进口429400比利时进口3181050.8印度尼西亚进口295700智利进口243800加拿大进口21807-80-59.7资料来源：中国海关资料来源：海关网第三节 经营海外市场的主要品牌国内卡车座椅海外市场主要品牌生产商品牌主要出口国家或地区江苏德翔聚氨酯塑胶有限公司德翔牌亚、欧、北美、中南美洲浙江天成座椅有限公司天成TSC北美、欧洲、南美洲辽宁东港市聚丰汽车缓冲器座椅有限责任公司聚丰大陆及东亚市场江苏扬州天元座椅有限公司天元东亚河北文安县恺星汽车座椅厂恺星中东部分国家厦门金龙汽车座椅有限公司金龙牌马来西亚、东南亚江苏省溧阳市鑫岩车辆配件厂鑫岩美国、欧洲等国沈阳岳海汽车零部件有限公司岳海少量出口张家港市友邦汽车附件制造有限公司友邦少量出口扬州开发区恒兴汽车配件厂恒新少量出口资料来源：中国市场调查研究中心第四节 进口分析从商务部中国商品网查卡车座椅的海关HS编码：“卡车座椅”已划归入海关HS编码为：94012090“机动车辆用其他坐具”类以及海关HS编码为：94012010“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类商品，依据海关统计资讯网进出口量值数据进行分析。1、2006-2009年卡车座椅类商品进口总量变动分析海关HS编码94012090类商品进口总量数据来源：中国海关数据显示：国内“机动车辆用其他坐具”类商品进口量：2006-2009年分别为173379个、231449个、145540个、213419个，进口量年增长率分别为49%、33.5、-37.1%和46.6%。受全球金融危机影响，2008年该类商品进口量大幅下滑，2009年上升到46.6%，未来将保持高速增长态势。海关HS编码94012010类商品进口总量数据来源：中国海关数据显示：国内“皮革或再生皮革面的机动车辆用坐具”类商品进口量：2006-2009年分别为22469个、2337个、4009个、7185个，进口量年增长率分别为-21.8%、-89.6%、71.5%和79.2%。受全球金融危机影响，2008年以来