96区顶施工总结.doc

96区顶首件总结 272省道徐州至沛县段XPPX-LJ3标工程项目272省道徐州至沛县段 沛县 段建设工程项目承包单位 徐州市公路工程总公司 合同号 XPPX-LJ3 监理单位 上海斯美科汇建设工程咨询有限公司 编 号 承包人申报表（通用） A27致（总监理工程师） 邝晓荣先生 ： 事由： 我项目经理部经过一段时间的精心准备，于2015年4月7日，96区顶首件工程施工，经检测首件工程各项技术指标满足设计及施工技术规范的要求，项目经理部对96区首件工程认真进行了总结并将各项数据进行了汇总，现将首件工程总结报告上报贵总监办，请予审查批准！ 申报内容： 96区顶首件工程总结报告 附件：1、96区顶首件工程总结 2、96区中间检验报告单及附件 承包人： 年 月 日专业监理工程师审查意见：同意 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月 日总监理工程师审批意见：同意 修改后再报 不同意 总监理工程师： 年 月 日 本表一式三份，专业监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份 272省道徐州至沛县段XPPX-LJ3标工程96 区顶首件施工总结 编制人： 审核人： 徐州市公路工程总公司272省道徐州至沛县段XPPX-LJ3标工程项目2016-496区顶首件施工总结 我部于2016年4月28日完成了K53+028K53+320段96区顶6%石灰土首件工程的施工。施工过程中，我部严格按照批准的96区首件工程技术方案与96区首件施工总结进行施工，加强对每道工序施工的过程控制以及质量控制和检测。经检测，各项技术指标符合设计图纸和质量评定标准的要求，可以用来指导今后大面积的施工。现将我部96区顶6%石灰土首件工程施工总结如下：一、 试验段的目的验证96区首件施工最佳的机械组合和施工组织；碾压遍数和碾压速度；施工工艺流程是否满足96区顶施工要求。二、 施工前准备工作（一） 技术准备 1.项目部对参与首件施工的技术人员、试验人员、作业人员以及机械操作手进行了技术和安全交底。 2.测量工程师按施工技术方案要求，对该段进行了中线及边线恢复工作，中线偏位和路基宽度满足施工图设计要求。 3.质检部质检工程师对该段96-3区的外观进行检查，表面无轮迹、无积水，宽度满足96区顶施工要求。 4.该段标准击实试验已经监理工程师批准，最大干密度为1.678g/cm3，最佳含水率为17.0%。（二） 材料准备 1.该段使用的土源为沛县九龙城取土场提供的土源，土的各项指标满足公路工程土工试验规程的要求。 2.该段使用的石灰产地为滕州官桥，经项目部试验室对已进场的石灰进行检测，石灰有效氧化钙和氧化镁含量为58.4%，有效氧化钙和氧化镁含量55%为级钙质消石灰,满足施工图设计要求。(三) 机械准备 翻拌机械所需的铧犁1台,旋耕机2台,小宝马2台,大宝马1台，推平用推土机1台，整平所需的平地机1台，碾压所需的18-21T三轮静碾压路机2台，振动压路机2台，装运石灰所需装载机1台已进场，且项目部安全部已对进场设备进行验收，各项性能指标良好，符合要求，操作人员持证上岗，数量满足首件工程施工的需要。三、 现场施工过程 1.试验段长度本试验段选择在K53+028K53+320段，96区No.4试验段长度292m，设计平均宽度27.98m，压实厚度20cm。 2.测量放样项目部测量工程师根据首件施工方案要求，每20m一个断面对中桩和边桩进行恢复，现场施工人员为方便控制上土的数量每5m长横向用石灰洒线进行加密。 3.打格上土现场施工人员用石灰沿纵向边线洒出石灰线，横向每5m用石灰洒出石灰线，现场形成527.98方格网，根据现场画好的方格进行土方量的计算，每5m方格上土量为V=L（W+w2）Hi=5（27.98+0.42）0.21.4=40.3mL=5m，W=对应路基宽度，w=路基一侧超宽，H=96区压实厚度（20cm），i=素土的松铺系数（现场按1.4计），每车所运土方平均约为16方，每方格平均2车半。上土过程中现场由专人指挥，为保证每个方格内土方量充足、均匀，保证路基设计宽度范围内的压实度，每侧超宽40cm。现场打格上土4.推土机初平上土结束后，用推土机进行初步推平。推平过程中，推土机操作手按照施工员要求，将方格内土推平，并形成路拱。推土机初平5.耕翻晾晒、旋耕粉碎素土初步推平后，用两台铧犁和两台旋耕机，2台小宝马, 1台大宝马耕松晾晒和粉碎，直至土的颗粒满足要求和含水率接近最佳含水率2%为止。在整个翻松、晾晒和粉碎过程中，现场施工技术人员全程跟踪检查。耕翻晾晒、旋耕粉碎6.含水率检测、粗平粉碎结束后，项目部试验人员对该段素土含水率和颗粒进行检测，含水率检测结果为：18.7%、18.8%、18.5%、18.9%、18.6%、18.9%、19.1%、19.3%，颗粒粒径满足规范要求，随后用平地机快速粗平，并用振动压路机快速静压一遍，以防表面失水，经现场监理确认后进行布灰。 平地机粗平7.布灰现场采用装载机配合人工布石灰。上灰时严格按照计算好的网格面积布灰。每个网格需生石灰总量为：1.6780.060.2（27.98+0.42）312=180.8T，以1.3的系数换算成消石灰共235T，装载机一铲石灰约3T，每三个网格需堆放石灰四铲。布灰过程中，施工技术人员检查石灰摊铺的厚度和均匀性，并严格控制扬尘，以防污染环境。对未消解透的石块人工仍到路基范围以外，并及时清理出施工现场，严禁堆放在便道上。 打格后上灰前效果图布灰效果图8.拌合拌合采用两台旋耕机，一台铧犁，两台小宝马，一台大宝马。在布好灰后先用旋耕机旋拌两遍，然后采用一台铧犁耕翻两遍,再用小宝马拌合后用大宝马进行充分拌合均匀，将石灰拌入土中。拌和过程中，施工技术人员随时检查拌和深度和有无夹生现象。灰土拌合9.石灰剂量检测项目部试验室对该段进行石灰剂量检测,检验结果：6.1%、6.3%、6.3%、6.4%、6.4%、6.1%、6.1%、6.4%、6.3%、6.0%、6.1%、6.1%，并上报总监办试验室现场检测石灰剂量，经总监办试验室检测石灰剂量合格后，用单钢轮稳压一遍后，测量人员对该段进行测量放样，随后用平地机进行精平。平地机精平10.碾压碾压方式采用组合：（单钢轮振动压路机静压一遍+单钢轮振动压路机振动碾压三遍+三轮压路机碾压三遍+单钢轮振动压路机静压收光一遍）：碾压过程中，按照先轻后重，先慢后快原则，直线段从两侧向中间碾压，曲线段由内向外碾压，三轮压路机碾压速度为2-3km/h，并错轮2/3，振动压路机碾压速度4-6km/h，并错轮1/2。为保证路基边缘的压实度，路基边缘两侧多碾压一遍。碾压完毕后项目部自检合格后，报总监办进行检测，检测结果为97.2%、97.9%、96.7%、97.4%、97.4%、97.2%、97.8%、97.4%、96.7%、97.1%、96.6%、97.2%。碾压现场压实度控制11.碾压成型后各项指标检测压实度检测合格后，项目部测量工程师对中、边线进行恢复，并对中线偏位、高程、横坡宽度进行自检，自检结果各项指标均满足设计要求。项目部质检工程师对外观质量进行检查，表面平整，无轮迹、弹簧现象，边线顺直，符合外观质量要求。报监理组监理工程师进行抽检，并予以确认。洒水养护四、 施工中存在的问题及解决办法 存在问题：施工现场存在布灰扬尘现象。 解决办法：针对此项问题，我部技术人员现场对现场施工人员进行交底，要求对机械上灰的控制，在装载机上灰时尽量压低铲斗，消解后的石灰、含水率适中，保持湿润，尽可能避开风力较大的时间段进行布灰作业。五、结论：施工结束后，经各方检测各项技术指标均满足设计及施工规范的要求，工程质量经评定达到合格标准，能够满足96区顶施工需要，可以用来指导以后的大面积施工。