11月市政工程大专期末复习题1.doc

第三篇复习题11-21.沥青路面的破坏可分为两类？ 沥青路面的破坏可分为两类： 一类是结构性破坏，它是路面结构整体或其组成部分的一处及多处的破坏，这种破坏严重时也许不具有支承车辆荷载的能力； 另一种是功能性破坏，即由于路面的不平整，使其不再满足行车规定的功能。2.沥青路面的缺陷？ 沥青路面的缺陷是：（1）压实的混合料空隙率大时，其耐水性差，易产生水损坏，一个雨季就也许导致路面大量破损；（2）沥青材料的温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区偏小，经不住天然高低温差，冬季易脆裂，夏季易软化；（3）沥青是有机高分子材料，耐“老化”性差，使用后将产生老化和龟裂破坏；（4）平整度的保持性差，不仅沉降会带来平整度劣化，并且材料软化会形成车辙。3.按路面结构的力学特性，路面分哪三种类型？ 根据路面结构的力学特性，路面分为下述三种类型： 柔性路面：柔性路面是指刚度较小，在车轮荷载作用下产生的弯沉较大，路面结构自身的抗弯拉强度较低，它通过各结构层将荷载传递给路基，使路基承受较大的单位压力。 刚性路面：是指面层板刚度较大，它的抗弯拉强度较高，一般指水泥混凝土路面。 半刚性路面：在沥青路面结构中具有一层或一层以上厚度大于15cm的半刚性基层且能发挥其特性，此沥青路面结构称为半刚性路面。11-31路面的基本结构层有哪些？并分别说出它们的相对位置、作用、采用哪些材料。路面基本结构层：一、面层二、基层和底基层三、垫层面层：p 层位：位于道路最上层，表面层也称磨耗层 ；p 作用：直接承受车轮荷载的垂直力和制动的水平力作用，及各种自然因素影响，并将荷载传递到基层以下的结构层。p 面层重要材料： 水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合料、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料以及块料等。基层： 基层层位： 位于面层之下，底基层或垫层之上； 作用：重要承担着面层传下来的所有车辆垂直荷载，并把面层传下来的力扩散到垫层或路基。为重要承重层（强度规定高）。底基层： 底基层层位：底基层是设立在基层之下，用质量较次材料铺筑。 作用：次要承重层（强度略低于基层）。当路面基层太厚、垫层与基层模量比不符合规定期都应考虑设立底基层。 材料规定：对底基层材料的技术指标规定可比基层材料略低，底基层也可分为上、下底基层。垫层： 层位：垫层是介于底基层与土基之间的层次。 作用： 始终保证路基处在干燥或中湿状态。 另一方面的功能是将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形。同时防止路基土挤入基层中，影响基层结构的性能。材料：粒状材料和整体性材料2沥青路面的常见病害有哪些？分 类名 称裂缝类纵向裂缝、横向裂缝、网裂、反射裂缝变形类沉陷、车辙、波浪（搓板）表面损坏类泛油、啃边、磨光水损害类松散（麻面）、坑洞、唧泥12-11.按沥青路面技术特性分类的沥青路面名称有哪些？沥青表面处治、沥青贯入式、沥青碎石、密级配沥青混合料乳化沥青碎石沥青玛蹄脂碎石2.沥青混合料的组成结构分为哪三种类型？沥青混合料组成结构形态分为三种结构类型：即悬浮密实结构、骨架孔隙结构、密实骨架结构12-21、 什么是标准轴载？ 标准轴载：沥青路面设计规范规定： 以BZZ100KN单后轴双轮组作为设计标准轴重12-3气温变化对路面的影响因素有哪些方面？n 1气温对水泥混凝土路面的影响 昼夜温度变化而引起的板顶与板底温度差产生的翘曲应力。n 2气温对沥青路面的影响 由于沥青材料自身对温度非常敏感，因此沥青类路面也对温度非常敏感。由于温度的改变，沥青路面结构的强度和弹性模量会发生几倍甚至十几倍的变化。n 3气温对半刚路面材料的影响 气温对用无机结合料加固的路面结构的初期成型也有很大的影响。因此，这类基层宜于热季施工。 12-51、设计弯沉值？路面结构在经受设计使用期内累计标准轴载作用后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值，称为设计弯沉值。2、 允许拉应力？路面结构层材料的允许拉应力是指路面结构在行车荷载的作用下达成临界破坏状态时允许出现的最大拉应力。13-11.水泥混凝土路面的定义。p 水泥混凝土路面： 是面层采用水泥混凝土浇筑的路面。水泥混凝土路面属于刚性路面结构，它是由水泥混凝土面层板、基层、垫层、路肩和排水设施等组成。俗称白色路面。2.水泥混凝土路面的优缺陷。优点：n 强度高刚度大、耐磨性好 稳定性好（水稳）n 耐久性好设计年限长（2040年 ）n 养护费用少一般无大修n 平整度好虽有接缝，起伏变形小n 粗糙度好雨天不打滑 n 有助于夜间行车反光能力强，能见度好。 缺陷：水泥和钢筋用量大、有接缝、施工准备工作多、开放交通迟、修复困难。3.比较沥青路面与水泥混凝土路面的受力特点。从路面结构图力学特性： 沥青路面柔性的竖向变形大； 水泥砼路面刚性的竖向变形小；4.水泥混凝土板断裂的因素？断裂因素：板太薄或车辆荷载太重、板的平面尺寸太大、地基过量变形使板块底部失去支承，养护期间收缩应力过大、由于材料选用或施工不妥、抗折强度未达成设计规定等。 板太薄或车辆荷载太重、板的平面尺寸太大、地基过量变形使板块底部失去支承，养护期间收缩应力过大、由于材料选用或施工不妥、抗折强度未达成设计规定等。 5.水泥混凝土板接缝破坏现象一般有哪些？唧泥、错台、传力杆失效、胀裂。13-21.水泥混凝土路面下设立基层的目的？基层重要承受由面层扩散下来的行车荷载和渗入水的作用。设立基层的目的： n 1.防冲刷：基层应具有刚度和抗冲刷能力；n 2.防唧泥：防止细料含量多时，受水冲刷后，在荷载作用下，出现唧泥、错台、板底脱空病害。n 3.防水：在湿软土基上，铺筑开级配粒状材料，以隔断地下毛细水上升。n 4.减小路基顶面的压应力，缓解路基不均匀沉降对路面板的影响。n 5.提高路面结构的承载能力，延长使用寿命。n 6.防冻：在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，减轻冻胀的危害。n 7.为混凝土板施工机械的安装和施工操作提供工作面。2. 设立接缝的钢筋水泥混凝土面层何种情况应考虑？产生不均匀沉降时，应采用设立接缝的钢筋混凝土面层。如：当面层板的平面尺寸较大或形状不规则时； 路面结构下埋有地下设施、 高填方、软土地基； 填挖交界段的路等。4.水泥混凝土路面的抗滑评估指标是什么？n 混凝土面板的粗构造用平均构造深度作为抗滑能力的评价指标。5.路面排水分为哪两种形式？哪个属于路面表面排水？哪个属于路面内部排水？ 路面排水设施分为两种： 横向排水设施（属于路面表面排水）、路肩边沿纵向排水（属于路面内部排水）6.路缘石分为哪两类？其作用是什么？何时应设立平面石？n 根据它的顶面和路边高度的关系可以划分为两种： 高出路边，称为侧石（立缘石） 与路边平齐，称为缘石（平面石） 作用：n 立缘石有分离人行道、绿化带、隔离带与行车道；n 约束路边的纵向流水，使之能顺利地进入雨水口。n 道路设立锯齿形边沟时，应设立平面石。13-31.水泥砼路面的板缝有哪两大类？各有哪些种类？ 纵缝:平等于道路中线缝。纵向施工缝、纵向缩缝横缝：垂直于道路中线的且不得交错布置的缝。横向施工缝、横向缩缝、横向胀缝2.什么是真缝？什么是假缝？3. 横向施工缝与纵向施工缝不同点？纵向施工缝（真缝+拉杆）纵向缩缝 （假缝+拉杆）横向施工缝 （真缝+传力杆）横向缩缝 （假缝+传力杆） 横向胀缝（真缝+滑动传力杆）补充复习题：1、城市道路的特点及作用有哪些？（1） 特点：多样性 组成复杂 行人交通量大，交叉口多（2） 作用：交通作用 环境保护作用 为市政工程设施提供场地 城市规划和建筑艺术功能2、.路面分类及各自的特点是什么？（1）柔性路面：重要涉及各种未通过解决的粒料基层和各类沥青面层、碎石层或块石层组成的路面结构。 特点：具有刚度较小，抗弯拉强度较小，重要靠路面材料的抗压、抗剪强度来承受。（2）刚性路面重要指用水泥混凝土作用面层或基层的里面结构。 特点：强度高，与其他建筑路材料比较，抗弯拉强度高，并且有较高的弹性模料，故呈现出较大的刚性。（3）用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石及具有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，称为半刚性基层。这种基层和铺筑在它上面的沥青面层统称为半刚性路面。 特点：前期强度较低，后期刚度强度均大幅度增长。单选题1、大型汽车专用车道当V40km/h时，采用的车行道宽度应是（ ）。A3.0m B3.25m C3.50m D3.75m 2、路面混凝土板的适宜形状是（ ）。A三角形 B矩形 C多边形 D圆形3、混凝土路面的传力杆采用（ ），拉杆采用（ ）。A光圆钢筋 B螺纹钢筋C光圆钢筋或螺纹钢筋都可以用 D空心钢管4、弯道路面加宽时，加宽的位置是在（ ）。A弯道内侧B弯道外侧C内侧、外侧都加宽D内侧、外侧都不加宽5、当路基潮湿时，路面的使用寿命会（ ）。 A增大 B减少 C不变 D不拟定6、在平面线性中曲率半径是变化的曲线是（ ）。A直线 B圆曲线 C缓和曲线 D平曲线7、路面各结构层材料的回弹模量应自上而下( )。A递增 B递减 C相同 D任意分布8、当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设立（ ）。A边沟 B截水沟 C排水沟 D跌水9、在下列各种路基填筑用土中，最差的是（ ）。A粘性土 B重粘土 C粉性土 D砂土10、挡土墙顶高程等于路基或人行道边沿时是（ ），挡土墙顶高程低于于路基或人行道边沿时是（ ）。A路堤挡墙B路堑挡墙C路肩挡墙D浸水挡墙11、在路面结构层中起到排水、隔水、防冻、防污作用的是（ ）。A面层B基层C底基层D垫层12、公交停靠站不宜采用的方式是（ ）。A沿人行道边停靠B沿车道分隔带停靠C采用港湾式停靠D紧邻交叉口停车线布置，便于乘客上下车13、路基填方高度内的管涵顶面回填土（ ）以上方能用压路机碾压。A30cm B50cm C80cm D100cm14、下列说法对的的是（ ）。A土基的回弹模量越小，则土基的强度越高B城区道路排水构筑物，采用矩形盖板沟要比排水管更常用一些C隧道入口区域应加强照明D各类道路的通行净空高度的规定值都是相同的15、根据设计规定的土路基压实标准，对工地实际使用的土源现场取样送检进行击实实验，测定路基土的（ ） 与最佳含水量，每种土源至少检查1次。A.密度 B.最大密度 C.最大干密度 D.干密度16、自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过（ ）m；当倾落高度超过（ ）m时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m 时应设立减速装置。A.2m,2m B.3m,3m C.4m,4m D.1m,1m17、当气温低于5时，混凝土养护应采用 （ ）措施。A. 洒水覆盖养护 B.保温措施，并加强洒水保湿养护C.自然养护 D.保温措施，并不得对混凝上洒水养护18、反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料（ ）填筑。A.拌合 B.分层 C.分段 D.分段、分层19、公路路基的宽度指 （ ）。A.路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度 B.行车道的宽度C.路基某一断面上边坡坡脚之间的水平距离 D.行车道与中间带的宽度20、对路基的基本规定是具有足够的（ ）。A.压实度、平整度、强度 B.强度、水温稳定性和整体稳定性C.刚度、稳定性 D.标高及合格的几何尺寸21、当路基填土含水量接近 （ ）含水量时，才容易达成规定的压实度。A.天然 B.最佳 C.液限 D.塑限22、路基压实作业应遵循的原则是（ ）。A.先轻后重、先边后中、先慢后快 B.先重后轻、先边后中、先慢后快C.先轻后重、先中后边、先慢后快 D.先轻后重、先边后中、先快后慢23、为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是 （ ）。A.采用大功率压路机 B.增大土的含水量C.改善土质 D.使土处在最佳含水量24、按混凝土路面接缝的用途可将其分为 （ ）。A.纵缝、横缝、工作缝 B.胀缝、横缝、缩缝C.胀缝、缩缝、工作缝 D.纵缝、胀缝、工作缝25、沥青的三大指标是针入度、（ ） 、软化点。A.延度 B.稠度 C.黏度 D.密度26、沥青针入度用于说明沥青的粘稠度，沥青的针入度越（ ）说明沥青粘稠度越（ ），沥青就越（ ）。A.小、大、软 B.大、小、硬 C.大、小、软 D.小、小、软判断题1.平面交叉的相交道路宜为5条。 2.平面交叉口视距采用超车视距。 3.设立进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。4.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。 5.平曲线加宽涉及静态加宽和动态加宽。 6.中间带由两条右侧路缘带和中央分隔带组成。 7.平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45。 8.环道计算行车速度以相交道路中最大计算行车速度的0.60.8倍计取。 9.最小交织长度不应小于以环道计算行车速度行驶4s的距离。10.人行横道一般可布置在停车线之前至少1米处。 11.路面宽度大、横坡小时，锯齿街沟宽度b可用较大值。12.设立进口道专用左转车道时，可将进口道中线向右侧偏移。13.快速路与快速路相交时可选用分离式立交。 14.计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。 15.交通主标志涉及警告标志，禁令标志，指示标志，指路标志。