交通工程设计工作大纲及技术方案模板.doc

设计工作纲领及技术方案第一章. 设计工作纲领、设计思绪1. 设计工作纲领1.1 工程概况南京市浦口新城迎江路等十六条路交通工程关键包含迎江路、珍珠南路、万寿路、兴农路、胜利路、同心路、光明路、下河街、康华路、河西路、V9、V11、V15、V18、H13、石佛路二期等十六条路交通工程设计。具体情况以下表：序号道路名称实施范围实施长度（m）红线宽度（m）道路等级1迎江路计划支路-兴浦路809235城市次干路2珍珠南路浦珠路-滨江大道313049/42城市主干路3万寿路浦珠路-商务东街370535城市次干路4兴农路浦珠路-滨江路322435/24城市次干路5胜利路河东路-兴浦路505030城市支路6同心路迎江路-临江路164124城市支路7光明路迎江路-临江路154824/21城市支路8下河街迎江路-康华路294324城市支路9康华路迎江路-下河街206624城市支路10河西路镇南河路-万寿路242624城市支路11V9支路丰字河路-临江路79524城市支路12V11支路望江路-河西路40624城市支路13V15支路H20号路-滨江大道89324城市支路14V18支路H17号路-胜利路95724城市支路15H13支路兴农路-珍珠南路36816城市支路16石佛路二期万寿路-丰字河路72040城市次干路项目地理位置图1.2 区域计划概况一、区位和范围浦口新城关键区在江北副城浦口片区中部，浦口新城东南部滨江，和河西新城隔江相望，是南京市城市总体计划（-）和浦口区城市总体计划（-）确定江北副城和浦口区未来城市中心所在地，将发展成南京城市区城市副中心。浦口新城关键区用地范围南至滨江岸线，东至津浦铁路，北至浦珠路，西至城南河；总面积约27.5km2。二、自然条件（1）地形地貌浦口新城关键区用地大部分南面长江，为沿江圩区，地势平坦，河流水塘密布。（2）地质情况浦口新城关键区大部分属于长江漫滩地貌单元，其中沿长江部分场地为四类建筑场地，其它大部分场地均为三类建筑场地。（3）水文情况浦口新城关键区河流水网密布，分布有大量水田和水塘，水质总体情况很好。除长江外，关键区内关键河道有城南河、七里河、丰字河、中心河和定向河等，其中七里河和城南河为通江外河。三、土地利用现实状况浦口新城关键区总面积2752.06公顷，以非城市建设用地为主，关键为水域、农用地及少许村镇建设用地，占总面积63.07%。浦口新城关键区城市建设用地关键包含原浦口经济开发区内企业用地、南京铁路职业技术学院、石佛寺农场内市公安学校、警官培训中心等公共设施用地、胜利圩水产养殖场内金象集团等工业用地和明发城市广场及顶山街道安置房等。浦口新城关键区土地利用现实状况图（1）居住用地二类居住用地关键分布在定向河以东浦口老镇地域。沿浦珠路有明发城市广场等楼盘，丰字河路以南、珍珠南路以东有顶山安置房等。三类、四类居住用地关键为零星分布居民点用地。（2）公共设施用地行政办公用地和商业用地关键分布在原浦口开发区范围内，为管委会及配套设施用地等。文化娱乐用地关键为石佛寺农场内警官交流中心。医疗卫生用地关键为原浦口经济开发区内张接骨医院和石佛寺农场内戒毒所用地。教育科研用地关键为石佛寺农场内南京公安学校和浦口老镇地域南京铁路职业技术学院用地。商办混适用地关键沿总部大道分布。（3）工业用地工业用地关键分布在原浦口开发区内，关键产业门类包含生物医药、纺织、电子信息和通常制造业等。胜利圩水产养殖场和浦口老镇地域有零星分布。四、城市计划概况（1）功效定位浦口新城是展示南京现代化滨江城市风貌关键地域，江北副城中心，以生态和文化为特色、以发展现代服务业为关键职能现代化滨江新城。浦口新城关键区是浦口新城关键组成部分，是表现南京现代化滨江城市风貌关键地域，江北副城中心所在地。（2）用地布局计划依据总体空间布局结构，浦口新城关键区内城市建设用地以居住用地、公共设施用地、道路广场用地和绿地为主。居住用地是计划城市建设用地主体，考虑到浦口新城水网密布独特自然资源禀赋，居住用地总体布局上关键沿城南河、七里河及定向河安排。公共设施用地关键分布在七里河和定向河之间江北副城中心地域。其中城市医疗卫生中心、行政中心、体育中心等开敞性大型公共设施安排在浦珠路和中心河之间；城市商业商务关键区集中安排在临江路两侧和滨江地域，以中央公共活动区为关键形成富有特色现代化滨江城市中心。绿地关键包含中央绿道和沿城南河、七里河和长江等水系绿地；中央绿道是含相关键景观生态功效城市大型公园绿地。沿七里河、城南河和长江绿地集生态、人文为一体，沿河结合休闲服务设施组织人游憩活动。其它市政公用设施、交通设施等均根据服务需求灵活部署。（3）居住人口容量综合考虑项目区位条件、开发意向、计划用地布局和环境和基础设施承载力等情况，确定计划人口为32万人。浦口新城关键区土地利用计划图（4）综合交通计划 对外交通计划浦口新城关键区内长江为一级航道，为了充足利用长江岸线资源，便于居民进行亲水活动，计划将现实状况货运码头调整为旅游码头。计划近期保留城南河航道功效，提议远期作为景观性河道，逐步取消航运功效。 城市道路系统计划浦口新城关键区道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级，形成方格网路网结构。浦口新城关键区内有三条快速路，形成“一横两纵”格局，一横为浦珠路，两纵分别为纬三路连接线（定向河路）和纬七路连接线（总部大道）。另外为了满足东西向远期交通量需求，临江路近期作为主干路，远期依据交通条件改变作为快速路预留。浦口新城关键区主干路是连接城市各关键功效分区道路，以负担机动交通为主。计划范围主干路有7条，形成“三横四纵”格局，三横分别为：沿山大道、丰子河路及临江路，四纵分别为：七里河路、中央大道、珍珠南路及兴浦路。浦口新城关键区次干路是介于城市主干路和支路之间车流、人流集散性道路，关键为城市各组团交通服务，同时分流主干道交通流，对道路主骨架起到补充完善作用，直接服务于城市多种用地。计划范围次干路有12条，形成“五横七纵”格局。五横分别为浦乌路、迎江路、万寿路、新城路、滨江大道；七纵分别为珠泉路、天浦路、兴隆路、万寿路、石佛路、商务大街及兴农路。 轨道交通计划计划3条轨道线经过浦口新城关键区，分别为轨道4号线、轨道10线和轨道11号线。轨道4号线连接主城和珍珠泉，关键区内沿中央大道经过，采取地下敷设形式，设置3个轨道站点，分别在：中央大道和临江路交叉口；中央大道和丰子河路交叉口，该站点同时是和轨道11号线换乘站；中央大道和浦珠路交叉口。轨道10号线连接主城和浦口，关键区内沿总部大道经过，采取地下敷设形式，关键区内共设置2个轨道站点，分别在：总部大道和临江路交叉口；总部大道和丰子河路交叉口，该站点同时是和轨道11号线换乘站。浦口新城关键区综合交通计划图轨道11号线西至桥林，东至六合，串联起江北副城，关键区内沿丰子河路经过，采取地下敷设形式，设置4个轨道站点,分别在：丰子河路和珍珠南路交叉口；丰子河路和中央大道交叉口；丰子河路和临滁路交叉口；丰子河路和总部大道交叉口。1.3 工程必需性1、道路工程建设需要，避免对交通设施施工时对道路造成二次破坏或反复建设；2、完善路网结构需要，只有交通设施完成后，道路才能投入使用，融入路网结构中，充足发挥其交通功效；3、提升浦口新城城市功效，促进区域经济发展。2. 设计思绪2.1 设计标准一、应符合现行国家标准道路交通标志和标线（GB5768-）等要求，并符合南京地域及浦口新城交通工程设计要求，确保道路交通安全性。二、应结合道路线形、交通情况、沿线设施等情况进行总体布局，和道路功效相匹配，充足发挥道路交通功效。三、以人为本，综合考虑人、车、路、环境整体系统协调统一。结合浦口新城已建成道路交通工程设计，使得整个浦口新城道路标志标线设计风格统一；确保道路标志（包含杆件形式在内）景观一致性。四、重视对新技术、新材料、新工艺应用。2.2 关键采取规范一、基础部分：1、道路交通标志和标线（GB 5768-）2、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）3、城市道路工程设计规范（CJJ 37-）4、城市道路交叉口设计规程（CJJ 152-）二、交通标志部分：1、道路交通标志和标线（GB 5768-）2、公路交通标志和标线设置规范（JTG D82）3、公路交通标志反光膜（GB/T 18833）4、公路交通标志板（JT/T279）5、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）三、交通标线部分：1、道路交通标志和标线（GB 5768-）2、公路交通标志和标线设置规范（JTG D82）3、道路预成形标带（JT/T493）4、路面标线涂料（JT/T280）5、路面标线用玻璃珠（JT/T446）6、道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T 16311-）7、路面防滑涂料（JT/T712）8、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）四、护栏部分：1、公路交通安全设施设计规范（JTG D81-）2、公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-）3、公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-）4、公路波形梁钢护栏（JT/T 281-）5、公路三波形梁钢护栏（JT/T 457-）6、城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）五、隔离设施部分：1、隔离栅技术条件（JT/T3741998）六、防眩设施部分：1、塑料防眩板（JT/T598）2、公路防眩设施技术条件（JT/T3331997）3、公路沿线设施塑料制品耐候性指标及测试方法（JT/T593）4、公路用玻璃纤维增强塑料产品 第4部分：防眩板（JT/T599.4）七、视线诱导设施部分：1、轮廓标技术条件（JT/T3881999）2、突起路标（JT/T3901999）八、通信管道部分：1、公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管（JT/T496）2、公路用玻璃纤维增强塑料产品 第1部分：通则（JT/T599.1）3、公路用玻璃纤维增强塑料产品 第2部分：管箱（JT/T599.2）4、公路用玻璃纤维增强塑料产品 第3部分：管道（JT/T599.3）九、其它安全设施：1、锥形交通路标（JT/T595）2、公路防撞桶（JT/T596）3、路面橡胶减速带（JT/T713）4、公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 第1部分：通则（JT/T600.1）5、公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 第2部分：热塑性聚乙烯粉末涂料及涂层（JT/T600.2）6、公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 第2部分：热塑性聚氯乙烯粉末涂料及涂层（JT/T600.3）7、公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 第2部分：热固性聚酯粉末涂料及涂层（JT/T600.4）2.3 总体设计一、通常设计城市道路交通设施总体设计应符合安全、通畅、环境保护、可连续发展总体目标要求。城市道路交通设施总体设计应和道路主体工程设计相协调，应依据道路功效及其在城市路网中作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理和近期和远期等多种原因，正确表现道路工程主体设计意图。城市道路交通设施除应保持其各自特征和相对独立外，还应相互匹配，使之成为统一、协调、完整系统工程。二、交通设施分级依据城市道路交通设施设计规范（GB 50688-），城市道路交通设施设计应按等级进行统筹计划、总体设计。城市道路交通设施等级分为 A、B、C、D 四级。A级应设置系统完善标志、标线、隔离和防护设施；中间带必需连续设置中央分隔防撞护栏和必需防眩设施；桥梁、高路堤路段和旁侧有辅路、人行道等撞击后将危及生命和结构物安全路段必需设置路侧防撞护栏；立体交叉及其周围路网应连续设置指路、禁令等标志；施划车道边缘线、分合流路段应连续设置反光突起路标；出口分流三角端应有醒目标提醒和防撞设施；实施控制匝道，应设置匝道控制信号灯；交通监控系统应按II 级设置，中、长、专长隧道应按I 级设置。B 级应设置完善标志、标线和必需隔离和防护设施；路段上应设置中间分隔设施和机动车和非机动车分隔设施；桥梁和高路堤路段有坠落危险时必需设置路侧防撞护栏；立体交叉及其周围地域路网应设置指路、禁令等标志；平面交叉口必需进行交通渠化并设置交通信号灯；交通监控系统应按III 级设置，特大型桥梁应按II 级设置，中、长、专长隧道应按 I 级设置。C 级应设置完善标志、标线和必需隔离和防护设施；平交路口进口段宜设置中间分隔设施；桥梁和高路堤段有坠落危险时应设置路侧防撞护栏；平面交叉口应进行交通渠化并设置交通信号灯；交通监控系统应按III 级设置，特大型桥梁应按II 级设置，中、长、专长隧道应按 I 级设置。D 级应设置较完善标志、标线；桥梁和高路堤段有坠落危险时应设置路侧防撞护栏；平面交叉口宜进行交通渠化并设置交通信号灯；交通监控系统应按IV级设置。城市道路交通设施各等级适用范围应按下表实施：交通设施等级适 用 范 围A快速路、中、长、专长隧道及特大型桥梁B主干路C次干路D支路依据城市道路交通设施设计规范要求及南京市地域习惯做法，此次进行交通工程设计各条道路拟采取交通设施等级及交通设施设置方法以下表：序号道路名称道路等级设计车速交通设施等级交通监控系统等级交叉口控制方法交叉口监控1迎江路城市次干路40km/hC级级信号灯控设置监控2珍珠南路城市主干路50km/hB级级信号灯控设置监控3万寿路城市次干路40km/hC级级信号灯控设置监控4兴农路城市次干路40km/hC级级信号灯控设置监控5胜利路城市支路40km/hD级级信号灯控预留设置条件6同心路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件7光明路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件8下河街城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件9康华路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件10河西路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件11V9支路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件12V11支路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件13V15支路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件14V18支路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件15H13支路城市支路30km/hD级级信号灯控预留设置条件16石佛路二期城市次干路40km/hC级级信号灯控设置监控第二章. 工作内容、工作方案及计划工作量1. 工作内容依据招标文件，南京市浦口新城迎江路等十六条路交通工程关键包含迎江路、珍珠南路、万寿路、兴农路、胜利路、同心路、光明路、下河街、康华路、河西路、V9、V11、V15、V18、H13、石佛路二期等十六条路交通工程设计。设计内容包含交通标志、交通标线、交通信号灯、防护设施、交通监控系统及服务设施。1.1 交通标志交通标志应结合道路及交通情况设置，向道路使用者提供正确立即信息和引导，使道路使用者顺利快捷地抵达目标地，促进交通通畅和行车安全。通常路段标志设置通常路段上，关键考虑设置以下标志设施：当人行横道前未设置信号灯时，应设置人行横道标志；远期开发建设完善，停车场或停车位配置后，需对应设置停车场或停车位标志；小学、幼稚园、少年活动场所等儿童常常出入地点前合适位置应设置注意儿童标志，用以警告车辆驾驶人减速慢行。条件许可情况下，提议这类标志可采取太阳能发光标志板，不仅低碳环境保护，而且警示效果及可视距离大大优于现有反光膜式交通标志。 人行横道标志 停车场标志 太阳能标志交叉口标志设置城市道路交叉口是城市交通运行瓶颈，合理组织、引导车流高效地经过交叉口，对于提升城市交通运行效率，降低拥堵、事故带来一系列损失，有着关键意义。为了实现这一目标，需要从道路设计、交通设施设置、信号配时等方面统筹考虑。而要使交通设施设置合理，起到预告道路信息，车道划分等作用，其样式、位置选择十分关键。交叉口进口处通常需要设置指路标志、车道行驶方向标志、人行横道标志等。指路标志作为道路信息关键提醒，为驾驶者提供去往目标地所经过道路、行车方向等信息。此次设计应在交叉口进口车道前设置交叉路口通知标志。考虑到开发区内交通设施协调统一及景观效果，指路标志均采取悬臂式设置，标志杆件颜色样式均采取和现实状况统一形式。道路交通标志设计关键包含禁令标志、指令标志及指路标志。(1)禁令标志关键包含以下标志：严禁停车 严禁鸣喇叭 限制速度(2)指令标志关键包含以下标志：靠右行驶 机动车行驶 非机动车行驶（3）指路标志关键包含以下标志指路标志分向行驶车道 路名标志此次设计各条道路依据道路等级和设计车速进行区分，综合考虑中国国家标准.道路交通标志和标线（GB 5768-）和中国国家标准.城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）拟采取以下标志版面尺寸：（1）主干路指路标志标志版面尺寸（2）次干路指路标志标志版面尺寸（3）支路指路标志标志版面尺寸（4）其它标志尺寸 限速标志 机动车行驶 非机动车行驶标志板底板采取铝合金制作。小型警告、禁令、指示标志铝合金板厚度通常为1.5mm，指路标志板板厚为2.5mm。矩形指路标志板采取铝合金镶边，其它标志板应进行卷边加固。交通标志板加固连接件需依据标志设置方法确定位置，即设置在T式、F式支架结构上时，其加固连接件应竖向放置。设置在单柱式和附着在其它形式结构上时，其加固连接件应水平放置。标志反光薄膜字膜采取二级反光膜，底膜采取四级反光膜。标志板在装设时应尽可能和道路中心线垂直或成一定角度：禁令和指示标志为045，指路和警告标志为010，单悬臂式标志安装角度应和道路中心线垂直或前倾010。综合此次设计各条道路道路等级，设计车速及交通设施等级，结合南京市及浦口新城地方要求，每条道路所需设置标志以下：序号道路名称道路等级设计车速交通设施等级禁令标志指令标志指路标志分向行驶标志1迎江路城市次干路40km/hC级2珍珠南路城市主干路50km/hB级3万寿路城市次干路40km/hC级4兴农路城市次干路40km/hC级5胜利路城市支路40km/hD级6同心路城市支路30km/hD级7光明路城市支路30km/hD级8下河街城市支路30km/hD级9康华路城市支路30km/hD级10河西路城市支路30km/hD级11V9支路城市支路30km/hD级12V11支路城市支路30km/hD级13V15支路城市支路30km/hD级14V18支路城市支路30km/hD级15H13支路城市支路30km/hD级16石佛路二期城市次干路40km/hC级1.2 交通标线道路交通标线关键包含指示标线、严禁标线。（1）指示标线关键包含以下标线：可跨越路面中心线可跨越车行道分界线车行道边缘线左转弯等候区线人行横道线人行横道预告标识出口标线大样图入口标线大样图港湾式停靠站导向箭头尺寸（箭头长度3m）导向箭头尺寸（箭头长度6m）（2）严禁标线关键包含以下标线： 中心黄色双实线严禁跨越车行道分界线停车线可跨越车行道分界线设置于道路标准段；车行道边缘线道路全线设置；人行横道处设人行横道线；公交停靠站设停靠站标线。依据各条道路设计速度，按规范要求选择不一样标线尺寸。标线材料应耐久、耐磨耗，耐腐蚀，和路面粘结力强，并含有良好分辨性和防滑性。主干路应采取反光标线。白色反光标线涂料亮度因数应大于或等于0.35，初始逆反射系数应大于或等于150mcd.lx-1.m-2；黄色反光标线涂料亮度因数应大于或等于0.27，初始逆反射系数应大于或等于100mcd.lx-1.m-2。标线应采取环境保护材料，不应对周围环境及施工人员产生污染和危害。综合此次设计各条道路道路等级，设计车速及交通设施等级，结合南京市及浦口新城地方要求，每条道路设置箭头长度及中心黄线形式以下：序号道路名称道路等级设计车速交通设施等级箭头长度可跨越路面中心线中心黄色双实线1迎江路城市次干路40km/hC级6m2珍珠南路城市主干路50km/hB级6m3万寿路城市次干路40km/hC级6m4兴农路城市次干路40km/hC级6m5胜利路城市支路40km/hD级6m6同心路城市支路30km/hD级6m7光明路城市支路30km/hD级6m8下河街城市支路30km/hD级6m9康华路城市支路30km/hD级6m10河西路城市支路30km/hD级6m11V9支路城市支路30km/hD级6m12V11支路城市支路30km/hD级6m13V15支路城市支路30km/hD级6m14V18支路城市支路30km/hD级6m15H13支路城市支路30km/hD级6m16石佛路二期城市次干路40km/hC级6m1.3 交通信号灯交通信号灯应能被道路使用者清楚、正确地识别，应能保障车辆和行人安全通行。交通信号灯配置应和道路交通组织相匹配，应有利于行人和非机动车安全通行，有利于大容量公共交通车辆通行，有利于提升道路通行效率。交通信号灯设备应安全可靠，能够长久连续运行。当交通信号灯设备出现故障时，任何情况下均不得出现相互冲突交通信号。此次设计道路交叉口设置交通信号灯，分为机动车信号灯、行人信号灯两种。机动车交通信号灯：采取403箭头信号灯，支撑采取单臂悬挂灯杆和单立柱两种类型，设有辅道处，支撑采取双臂悬挂灯杆。人行道交通信号灯：采取302信号灯，支撑采取单立柱。信号灯：信号灯技术规格需满足要求，符合GB14887-相关要求。机动车信号灯规格为400，人行道信号灯规格为300。（1）交通信号灯部署信号灯部署以下图所表示。信号平面部署图（2）控制箱、信号控制设计信号灯管线要求每组信号灯必需单独放线至信号箱，每个方向预留一根四芯防屏蔽线，电源线采取钢带线。交通信号设施管道过街采取镀锌钢管保护，深埋大于0.7米，在人行道下可采取HDPE管，深埋0.5米。路口控制箱电源引自道路照明箱式变压器，单独计量，各个路口信号控制机均单机运行，但和通讯手孔井相通，并留有控制机联网余地，信号灯、控制机接地应符合防雷规范。手孔井：电力电缆及通讯电缆需弯折时应该设置手孔井。线路每隔50-60米应设置一个手孔井或检修井，工作井规格以下图所表示。交通工作井平面图（3）杆件结构及基础设计立柱及钢管横梁采取钢材，型号为Q235，立柱和横梁大小选择依据国际相关结构设计要求进行计算。信号灯和立柱横梁经过抱箍及抱箍底衬连接，立柱等其它钢制构筑物，均采取热浸镀锌进行防锈处理，立柱，横梁，法兰盘镀锌量为550g/m2，紧固件为350 g/m2。所用贴角焊缝，其厚度和强度应和被焊部件相同，焊缝应打磨光滑。基础件通常选择现场浇注，基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓。在浇注混泥土时应注意法兰盘和基础件对齐，并使其上表面和基础件平齐。地脚下部分为标准弯钩，地脚螺栓应事优异行镀锌防锈处理，预埋时应和基础件垂直。信号灯杆件基础平面设计图信号灯杆件基础结构设计图1.4 防护设施道路防护设施关键包含防撞护栏、防撞垫、限界结构防撞设施、人行护栏、分隔设施、隔离栅和防落护网、防眩设施及声屏障。此次设计道路中未考虑设置防撞护栏、防撞垫。此次设计道路中未包含下穿桥梁及隧道，故未考虑设置限界结构防撞设施。在人行道和一侧地面存在高差，有行人跌落危险，应设人行护栏。交叉口人行道边及其它需要预防行人穿越机动车道路边，宜设置人行护栏，但在人行横道处应断开。人行护栏净高不宜低于 1.10m，并不得低于 0.9m。有跌落危险处栏杆垂直杆件间净距不应大于0.11m。人行护栏应以坚固、耐久材料制作。有跌落危险或一侧有快速机动车通行人行护栏结构验算竖向活荷载不应小于1.2kN/m，水平向外活荷载不应小于1kN/m，二者不一样时作用。此次设计中人行道护栏拟采取以下形式：在主干路（珍珠南路），设置中间带分隔栏，本在机非混行道路渠化段设置机非分隔栏。拟采取以下形式：此次设计中未包含城市快速路，设计车速大于或等于60km/h道路，故未设置隔离栅和防落护网、防眩设施。1.5 交通监控系统交通监控系统设计范围包含：交通信号灯控制系统、交通违章自动抓拍系统和交通监控设备供电系统。（1） 信号控制系统此次设计范围内交叉口均采取信号灯控。信号灯控制机采取计算机联网控制工作方法，经过GPRS无线数据公用网和市交通监控中心通信，接收区域交通控制软件调度。在通信故障情况下，现场交通信号灯控制机应含有交通感应控制功效，即依据路口各方向车辆探测器计算出进入路口交通数据，并依据预置控制模式对路口各方向信号灯进行实时配时，以期达成对单个路口最优控制。根据功效和要求，信号机可分为：行人过街触发式、多时段定时式、集中协调式三种形式。为满足区域协调控制，使道路沿线每一个交叉口全部纳入南京市交通控制指挥中心指挥系统，便于交管部门控制和管理，故此次设计道路交通信号灯控制机采取集中协调式信号机，其技术要求应符合公安部部颁标准道路交通信号控制机GA47-中相关要求。（2） 交通违章自动抓拍系统在信号灯路口各方向设置闯红灯自动拍摄系统，接收红灯信号和埋地线圈信号，控制摄影机拍照。为确保抓拍图像质量及成功率，本设计采取摄影机型，不进行图像联网传输。在设置闯红灯自动拍摄系统处各车道需埋设线圈，通常距停车线1m。闯红灯自动拍摄系统配置闪光灯，依据光敏器件信号进行自动补光。闪光灯和行人灯在同一位置时，闪光灯安装在行人灯杆顶。（3） 交通监控设备供电系统本工程中全部交通监控设备供电电源引自道路路灯箱式变电站。每个信号灯路口处设置配电箱，给信号控制机、交通违章自动拍摄设备供电。进电缆采取YJV-1KV-3X10mm2，穿镀锌钢管埋地敷设。配电箱外壳应和PE端子连接，PE线作反复接地，要求接地电阻4欧，不然应补打接地极。进线处设专用计量装置。专用PE线和各现场设备外壳及灯杆连接，并利用设备基础作反复接地，要求接地电阻10欧。1.6 服务设施服务设施包含人行导向设施、人行过街设施、非机动车停车设施、机动车停车设施和公交停靠站等服务设施，应依据计划条件、道路部署情况统一设置。服务设施设置应和景观、环境相协调。服务设施应和其它交通设施协调部署，避免相互干扰，影响使用。服务设施部署应符合无障碍环境设计要求。此次设计中，人行导向设施结合路名牌统一计划设计，设置在设施带内，避免占用行人有效行走空间。人行过街设施结合交叉口设置人行横道，在交叉口间距较大路段，主干路间距300m-500m设置人行过街设施，次干路间距150m-300m设置。并设置人行过街信号灯。非机动车及机动车停车设施将依据道路设计及周围地块用地性质及地块建设情况设置停车场或机动车路侧停车位。公交停靠站将依据计划及公交部门意见，结合交叉口渠化设置。道路交通设施平面部署图2. 计划工作量（估算工程量）第三章. 技术方案可行性、经济性及合理性此次进行交通工程设计道路项目施工图设计均已完成，部分道路现在现场正在施工。道路建设符合南京市总体计划要求及浦口新城总体计划要求；交通工程实施是含有施工条件。有当地政府及浦口新城大力支持，为本项目成功建设提供了强有力保障；本项目建设所需标志版面、杆件，标线涂料，信号灯机及隔离设施等材料，当地均能生产和采购，且价格稳定；施工条件好，交通便利。施工用水、用电均可由现有场地设施接入，能确保工程施工需要；当地有一批在交通设施项目建设中积累了丰富建设和管理经验、技术过硬施工队伍，可确保项目顺利实施。在交通工程设计中，着重以中国国家标准.道路交通标志和标线（GB 5768-）及中国国家标准.城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）为关键依据。依据不一样道路等级及设计车速，确定各条道路交通设施设计标准，具体以下：序号道路名称道路等级设计车速交通设施等级交通监控系统等级1迎江路城市次干路40km/hC级级2珍珠南路城市主干路50km/hB级级3万寿路城市次干路40km/hC级级4兴农路城市次干路40km/hC级级5胜利路城市支路40km/hD级级6同心路城市支路30km/hD级级7光明路城市支路30km/hD级级8下河街城市支路30km/hD级级9康华路城市支路30km/hD级级10河西路城市支路30km/hD级级11V9支路城市支路30km/hD级级12V11支路城市支路30km/hD级级13V15支路城市支路30km/hD级级14V18支路城市支路30km/hD级级15H13支路城市支路30km/hD级级16石佛路二期城市次干路40km/hC级级确保道路交通工程设施设置符合规范要求，并避免了超标准建设所造成工程浪费。而且结合道路工程建设，预先设置信号灯、监控过路管线，和标志杆件、隔离设施预埋件。避免了后期进行交通工程设施施工时对道路工程造成二次破坏，反复建设。第四章. 设计技术方案实施国家设计规范及符合地域交通工程设计要求情况1. 技术方案实施国家设计规范情况依据中国国家标准.道路交通标志和标线（GB 5768-）及中国国家标准.城市道路交通设施设计规范（GB 50688-）为关键依据。依据不一样道路等级及设计车速，确定各条道路交通设施设计标准，具体以下：序号道路名称道路等级设计车速交通设施等级交通监控系统等级1迎江路城市次干路40km/hC级级2珍珠南路城市主干路50km/hB级级3万寿路城市次干路40km/hC级级4兴农路城市次干路40km/hC级级5胜利路城市支路40km/hD级级6同心路城市支路30km/hD级级7光明路城市支路30km/hD级级8下河街城市支路30km/hD级级9康华路城市支路30km/hD级级10河西路城市支路30km/hD级级11V9支路城市支路30km/hD级级12V11支路城市支路30km/hD级级13V15支路城市支路30km/hD级级14V18支路城市支路30km/hD级级15H13支路城市支路30km/hD级级16石佛路二期城市次干路40km/hC级级确定各条道路标志版面尺寸、杆件大小，标线尺寸及信号灯、交通监控机分隔设施设置方法。（1）主干路指路标志标志版面尺寸（2）次干路指路标志标志版面尺寸（3）支路指路标志标志版面尺寸（4）其它标志尺寸 限速标志 机动车行驶 非机动车行驶（5）箭头尺寸导向箭头尺寸（箭头长