EK0376桥梁吊车架梁方案.doc

黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1标段马曹庙互通匝EKO+376桥预制T梁架设专项方案中铁七局集团有限公司黄冈至鄂州高速公路团风段HETFTJ-1合同段项目经理部二一三年五月目 录一、编制依据3二、工程概况3三、架梁施工方案31、架梁总体步骤32、架梁设备选型33、架梁施工顺序64、架梁计划时间85、架梁施工准备85.1、场地准备85.2、人员准备95.3、技术准备96、吊车架梁96.1、梁场装梁96.2、梁体运输106.3、现场吊装106.4、落梁与支座安装12四、质量保证121、质量保证体系122、组织保证措施123、技术保证措施134、质量控制措施14五、安全保证151、安全保证措施152、施工人员安全措施153、移梁安全措施164、梁体吊装安全措施175、吊车操作安全措施17六、应急预案191、坍塌事故应急预案192、高处坠落事故应急预案213、大型机械设备倒塌应急预案23七、相关计算资料251、吊梁钢丝绳计算252、吊车站位平台地基承载力计算25马曹庙互通匝EK0+376桥预制T梁架设专项方案一、 编制依据1）黄冈至鄂州高速公路团风段施工承发包合同、招投标文件；2）黄冈至鄂州高速公路团风段施工图设计文件；3）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；4）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；5）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）二、 工程概况马曹庙互通匝EK0+376桥位于团风县马曹庙镇马曹庙村，跨越地方水渠及通村公路。桥梁右偏角90度，本桥位于圆曲线和缓和曲线上，断面纵坡1.08%；墩台径向布置。桥梁设计中心里程桩号EKO+376，桥跨布置为320m，上部结构采用装配式预应力混凝土20米T梁，先简支后结构连续，全桥1联。桥梁起点桩号EK0+342.46，终点桩号EK0+409.54，桥梁全长67.08m。路线横断面从EK0+405开始变宽，由于宽度变化很小，本桥采用等宽设计。桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋板式桥台、桩基础。桥梁设置3跨共计15片20m长预制T梁，梁高1.5m，单片梁最大重量为46T。本工程所有预制T梁均在位于马曹庙镇临近318国道的项目部制梁场内统一预制完成，拟采用运梁车沿本工程施工便道，直接运至架梁地点架设安装。三、 架梁施工方案1、架梁总体步骤预制梁在梁场采用龙门吊起吊梁片装车，由运梁车沿施工便道运输至施工现场，采用2台汽车吊分次进行吊装。架设T梁时，拟先架第2跨的部分梁体，然后依次架设第3跨、第1跨。2、架梁设备选型采用1台80t和1台120t吊车分别根据不同编号的梁体进行架设，因单片梁体最重达46t，则要求单台汽车吊起吊性能参数必须在24t及以上，方能满足梁体的架设要求。（80t及120t汽车吊性能表如下表1、表2所示），由下表可以看出，80t汽车吊的最大作业半径为8m，120t汽车吊的最大作业半径为13m。表1 80t汽车起重机性能表工作半径(m)吊臂长度(支腿全伸)12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m2.580.045.03.080.045.035.03.580.045.035.04.070.045.035.04.562.045.035.027.05.056.040.032.027.05.550.037.029.227.022.06.045.034.327.225.022.06.539.431.525.323.222.018.07.035.629.123.721.520.318.08.027.825.421.018.817.715.712.09.520.820.817.815.714.613.212.010.019.219.217.015.013.812.611.411.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.86.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.3表2 120t汽车起重机性能工作半径(m)主 臂 长 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.2预制梁架设机械设备一览表序号机械设备名称机械型号数量1汽车吊80t1台2汽车吊120t1台2运梁车70t2台3挖掘机LC2201台4振动式压路机YZ14B 1台3、架梁施工顺序第一步： 80T的汽车吊站位于1#墩附近， 120T的汽车吊站位于 2#桥墩附近。预制T梁由运梁车运输至待架跨一侧，先在桥墩上临时放置3片梁体（依次按照编号2-3、2-5、2-4的顺序架设），吊车及运梁车站位布置如下图1所示：第二步：安排80T和120T汽车吊分别前进4m，使吊臂转盘中心位于桥墩台中心处，然后将2-4、2-5、2-3梁片起吊至正确位置，吊车及运梁车站位如下图2所示：第三步：采用与前两步相同的方法，采用80t和120t汽车吊依次完成编号3-3、3-4、3-5梁片的架设，吊车及运梁车站位如下图3所示：第四步：采用120t汽车吊1台，80t汽车吊1台，按照下图4所示站位，依次完成3-1、3-2的T梁架设。吊车及运梁车站位如下图4所示：第五步：按照以上类似方式完成2-1、2-2的梁片架设，汽车吊、运梁车站位如下图5所示：第六步：120t汽车吊和80t汽车吊分别按照下图6所示站位，依次完成1-1、1-2、1-3的T梁架设： 第七步：80t汽车吊和120t汽车吊前移至第1跨另一侧，完成1-4、1-5的梁体架设。吊车及运梁车站位如下图7所示：4、架梁计划时间计划工期10天。计划开工日期为2013年07月25日，计划完工日期2013年08月03日。5、架梁施工准备5.1、场地准备T梁进场吊装前，应针对本方案涉及的吊车站位平台、运梁通道事先进行场地平整，当场地条件无法满足吊装要求时，还应提前采用振动压路机、挖掘机等机械对场地压实处理，遇有软土的场地，必须采取换填。运梁道路要保证坡度平缓，纵横向不得有较大的变坡，便道遇水渠时，应事先评估并计算水渠上临时构筑物的承载能力。架梁场地应设置一定的排水坡，防止雨水汇集。较泥泞的便道部位应采用换填或采用毛渣、片石回填碾压密实的方式使便道承载能力达到梁体的运输要求。利用既有施工便道或填筑的路基作为运梁通道时，必须保证满足运梁车走行及转弯要求，正式运梁前必须使用空车上路试运一次。5.2、人员准备1）T梁装车处共安排9人。2人负责龙门吊的操作；4人负责挂吊梁钢丝绳和装卸吊环处的卸扣；2人负责卸挂龙门吊电缆线；1人负责吊装处的T梁装车指挥工作和人员协调。2）T梁运输安排5人。2人负责2台70t运梁车；每台运梁车每侧各安排1人观察运梁车的走行、运梁道路的路况；1人负责2台运梁车的指挥工作和人员协调.3）T梁吊装处安排9人。每个桥墩设2人，负责梁体就位、中心线对中和安装临时支墩、T梁支座；2人负责2台汽车吊的操作；2人负责挂吊梁钢丝绳和装吊；1人负责安装处的指挥工作和人员协调。5.3、技术准备1）吊装前，施工技术人员应做好吊装施工技术交底，明确吊装采用的设备及站位、吊装顺序、吊装质量要求等。2）复核待架设梁体的外观尺寸、砼强度等设计指标是否满足设计要求，并在梁体上画出梁体中线和支座对位位置。3）复核吊装钢丝绳、卡环是否满足受力要求。4）放样并复核桥墩支座中心线线位，并用墨线弹出在垫石上。5）复核支座或临时支座的尺寸、位置以及标高。6、吊车架梁6.1、梁场装梁T梁在预制场装车起吊设备采用预制场两台龙门吊吊装。T梁运输采用2台70t运梁车。考虑到同一跨T梁左右排水坡，运梁车在进入T梁预制场之前应根据存梁场所运T梁的排水坡方向来确定运梁车的方向。运梁车以23km/h的速度驶入指定位置，运梁车保持静止状态，等待接装。龙门吊把构件吊运至运梁车上方，启动横移天车将T梁底部对准运梁车凹型架。龙门吊把T梁缓缓降入凹型架中，用螺旋夹紧板夹住构件，保持平板车横向水平。运梁车以23km/h的速度驶出龙门吊，在指定位置停妥，完成装车。每台70t运梁车准许驮运一片T梁。T梁与运梁车固定采用限位器固定；并在T梁两侧用4道10t倒链与牵引车、运梁车拉紧，防止侧向滑动，牵引车与运梁车采用钢丝绳限止其相互间位置。梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将T梁编号。T梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照T梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，再进行下一片梁的起吊准备工作。6.2、梁体运输运梁之前，先检查T梁是否已固定牢固，待检查确认后再进行运梁。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。T梁运输过程中，牵引车和挂车的车速因慢而稳。车辆转弯、掉头应在路面平实、回转半径满足拖挂车回转半径要求处进行。对不平路面或变坡较大的路面，应提前整修,否则不得通行。1）运输时的支撑点位置应与构件在安装时的支撑点相同，确保运输过程中构件正确受力。2）运输过程中重载行驶车速：直行不得大于30km/h；弯道不得大于10km/h。匀速行驶,不加速、换档和制动。空载车行驶最高速度不得大于40km/h。 3）紧固设备采用特制专用装载工装将车辆与构件联成一体。操作时缓慢操作夹紧工装，严格按照说明文件的要求固定。4）通过交叉路口时，派专人维护交通秩序，保证车组安全、顺利地通过路口。5）重车行驶途中，配备专人观测护送，防止发生意外。6.3、现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做相应准备工作：1）根据现场地基情况、架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度；3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠。待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔内，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。两桥最大起吊高度612m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，箱梁的安装一方面受梁的重量和形状限制，另一方面也受场地条件限制，本标段根据吊装现场情况可分为左幅和右幅两种吊装形式。相应根据场地情况对汽车吊做相应的不同布置。当场地条件较好时，路面较宽，吊装时又不影响交通，可以在靠近便道一侧作业，进梁和吊机位置可以保证，箱梁一次吊装就位。不利场地处吊装时，既要考虑吊机、运梁车停放又要考虑交通影响，吊机不能到达最佳作业位置，因此箱梁安装不能一次到位，吊机在吊装过程中需要换位。即第一次吊装时，先把箱梁暂时吊至墩上存放，然后移动其中一台吊机，再一次起吊箱梁正式就位，吊装作业时间相应延长。箱梁吊起后在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横向位置准确，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。吊装前在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板，使吊车站位处的地基承载力满足要求。两台吊车按照吊装示意图站好位置；运梁车按照箱梁的大小里程方向驶入运梁便道，做好吊装前的各种准备工作。 试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在20t左右时，第一台吊车停止动作，由另一台吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车时，停止动作，然后第一台吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认无接触后运梁车缓慢驶离。当梁板移送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。梁板固定：以同样的方法把第二片梁板边梁安装到位，用钢筋将已架设梁片焊接成一体。使其成为一个整体。按照此方法把剩余梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。6.4、落梁与支座安装落梁就位安放支座应符合下列规定：1）支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。2）梁缝应符合规定尺寸。3）在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。4）支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，顶板与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。5）支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。6）橡胶支座安装后应符合下列规定：支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。无初始剪切变形。垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。表面无裂纹。技术参数：平整度5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。四、 质量保证1、质量保证体系为了保证全员参与质量管理，全过程实施质量监控，保证质量目标的实现，根据ISO9002质量保证标准，结合本工程的实际情况，制定质量保证体系及运行方式，拟在生产服务中执行。2、组织保证措施1）建立以项目经理为首的质量保证体系，确立以质量为主的管理方针，推行全面质量管理，按照ISO9002质量标准进行管理。建立由项目经理，项目总工和技术人员、测量、试验人员、施工人员组成的施工质量管理小组，并在项目部建立QC小组、强化过程控制，使工程质量在PDCA循环中不断提高，使每道工序始终处于受控状态。2）开工前编制比较完善的施工方案，报监理审批后，认真组织实施。3）项目经理部建立完备的工地中心试验室，严格检测手段，做好材料进场、标准试验、工序检测等工作，严格控制工程质量。4）加强质量的检查验收，建立质量否决权制度，把质量考核与职工利益挂钩，严格按照工序报验，分级把关，工序报验不合格，不得实施下一道工序的施工。具体为：（1）由业主工作站、监理、项目经理部质量部门共同完成对工程质量的控制，形成质量监督体系。（2）成立以项目经理为组长的项目质量领导小组，全面负责质量管理工作。（3）设立质量管理部门，选派业务水平较高、实践经验丰富、工作作风踏实的质量管理人员充实质量管理岗位。（4）质量部门主控，施工队专职质量员专管，各施工班组质保小组参与，实施施工全过程质量监控。（5）严格质量管理制度，坚持“把六关”，“五不准”及“交底制”、“三检制”制度，使工程始终处于受控状态，确保工程质量。“把六关”：把施工方案关；材料进场关；技术交底关；检测计量关；工序交接关；质量验收关。“五不准”：无施工方案不准施工；不合格的原材料、半成品不准使用；技术交底不清不准施工；检测数据有怀疑不准施工；上道工序不符合质量标准的不准进行下道工序施工。（6）制定各专业、各层次的工作岗位责任制，公布上墙，使各级质检人员有章可循。（7）强化质量意识，开展争创名优工程的全员质量意识教育，加强规范规程、质量验评标准的学习。（8）建立质量例会制度，定期召开质量分析会。（9）各班组开展群众性的质量攻关活动。（10）对重点和难点工序施工前，应编写作业指导书，并实行旁站。3、技术保证措施1）贯彻国际标准ISO9002质量保证体系、编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。2）认真学习设计文件，严格按图纸施工。认真执行规范、规程、标准。精心编制施工方案。3）坚持图纸会审和技术交底制度，最大限度地把可能出现的问题消除在施工前。4）强化计量管理和实验检验管理。5）坚持样板引路制度，样板验收合格后再进行大面积施工。6）作好各项质量记录工作，保证质量记录的完整性。4、质量控制措施1）架梁前对墩台水平、跨距、中线、梁体在曲线上的位移量进行精确计算，根据实际放样的线路中心线和墩台中心里程，按设计图准确地在盖梁面上放出每孔梁的纵向中心线、梁板端位置横线及支座部轮廓线或中心十字线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。2）对吊车、吊具进行安全及机械性能检查。3）检查承台、立柱、盖梁等是否按设计要求施工完毕，是否达到设计和规范要求。4）支座经试验合格，技术指标符合要求，并经监理工程师验收认可。5）箱梁吊装前，检查箱梁顶板排水坡的方向，若该片箱梁排水坡方向与前述不一致时，则必须在预制场出口处掉头。6）起吊时所使用的设备应齐全，场地清理工作完成，运输道路及吊车停站场地经过压实加固。7）梁板用平板车由制梁场用龙门吊装车，一般一车装运一片梁，装梁时，必须等距离要求，边梁运输根据安装位置、运输路线，确定装车方向。8）梁板落吊时轻轻下落，不得扰动橡胶支座，使板梁就位准确，就位不准或支座与梁不密实时必须重新吊起，采取措施垫钢板，使支座位置限制在允许偏差内，不得用撬棍移动梁板。五、 安全保证1、安全保证措施1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。2）工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。3）施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。5）安全检查要建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。6）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的三上岗和每周一次的一讲评安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。7）遵章守纪、佩戴标记。8）所有进入工地施工现场的人员（特别是桥梁施工现场）都必须配戴安全帽、安全带、安全手套，严格执行“三保”、“三不放过”（安全隐患不放过，安全操作不放过，安全事故责任人不放过）。9）认真贯彻“安全第一,预防为主”方针,严格执行安全生产法,严格相关操作规章制度,确保安全生产2、施工人员安全措施1）凡参加吊装作业的人员持证上岗，挂牌作业，对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。2）高空作业面、工作平台满铺脚手板，四周装好栏杆扶手，须挂安全网。3）上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。4）铺设爬行防滑软梯，两端接头放工作平台，以利操作。5）高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。6）上层作业面不得向下层作业面抛投物品或掉东西，以免伤人。7）吊索安装时，注意对点准确、调正，严禁强拉硬顶，以免伤及结构。8）梁起吊时，根据结构特点，可加设必要的临时支撑加固，防止变形。9）梁运输时，捆绑安全可靠，运行平稳。3、移梁安全措施1）移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。2）移梁作业前，预制班组必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩应离地面2.5米以上。3）机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备认真检查电力电缆线路。4）加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。5）吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。6）开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应打铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。7）移梁作业时，必须统一指挥，起重机的起吊重量不得超过其额定起重量的80。8）运行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让。9）龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。10）龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。11）龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。12）严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。13）当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。14)操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。15)龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。16)停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。4、梁体吊装安全措施1）吊车作业前，必须进行试吊，确认安全后方可正式吊装。进行试吊时，吊车要缓慢起吊，并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况，检查是否有变形、断丝等不利因素，发现问题及时停止起吊，待处理后继续作业。每次挂钩时，应确认其是否牢靠，避免脱钩。正式起吊时，先缓慢起吊，待吊起1020厘米高以上时，再以正常速度起吊，梁降落时也必须缓慢下降。2）在梁两端各拴两根引导绳，起吊时设专人拉牵引绳，防止空心板梁摆动，保证梁在空中稳定。3）用于吊装的设备，工具应进行严格的检查，确保其质量状态完好。4）参战指挥人员通讯工具配备齐全，保证沟通及时5）参与施工的作业人员班前严禁饮酒。保证足够的睡眠时间，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊装过程中，梁板上严禁浮搁料具。起吊过程中，梁上严禁站人。7）梁悬吊过程中，梁下及吊臂下方严禁过人、站人。8）梁吊装过程中，严格执行作业交接班制度，避免人员、机器疲劳。9）严禁夜间进行吊装作业，光线不好时设置充足的照明。10）雷雨天气禁止吊装作业，同时电器设备设防雨罩。11）吊装场地要平坦，确保吊车支撑平稳。12）作业现场严格防护，减少施工干扰，与施工无关的人严禁进入现场。13）风力大于5级时，应停止吊装作业。5、吊车操作安全措施1）驾驶员、起吊司机必须持证上岗，应熟练掌握起吊操作规程。2）起吊前应对吊车进行认真检查，确保吊装状态良好。3）作业中应有一名专职安全员进行监督检查。4）严禁酒后驾驶。5）起吊时，必须将吊车支腿支撑牢固，并由吊车负责人进行检查确认，确保架梁安全。6）吊装时吊钩必须处于在空心板梁中心位置起吊，严禁斜吊。7）起吊物未放下时，司机不得离开驾驶室。8）起吊时吊梁钢丝绳、吊车钢丝绳必须松紧一致，质量良好。9）在吊装过程中，严禁吊梁磕碰高压线杆、桥墩以及其他建筑物，并与其保持一定的安全距离。10）吊装作业中，无关人员严禁站在吊车旁，应远离吊车。11）认真执行“十不吊”原则，确保吊装安全。六、 应急预案1、坍塌事故应急预案工程名称黄鄂高速公路团风段期 限到工程结束责任人冷佩章编制人马海天审核人郝 杰审批人冷佩章日 期2013-7-25一、目的发生施工坍塌事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长： 冷佩章 成员： 金正阶 、 郝 杰 、 张吉峰 、 陈 彬 具体分工如下：1、 冷佩章 负责立即组织人员进行抢救伤员。2、 郝 杰 负责组织人员进行塌方处理，清理土方或杂物。3、 张吉峰 负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。4、 金正阶 负责现场物资、车辆的调度。三、坍塌倒塌事故应急措施1、发生坍塌事故后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。2如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。3在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。4若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。5如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合证的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。6.脚手架发生坍塌事故后，要按预先分工进行抢救，班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，若有人员被砸，应首先抢救被砸人员。7在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。8、项目部安全员应对本次倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报上级有关部门。四、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。五、通讯联系医院急救中心：120 工地现场值班电话：[phone]有关负责人电话： 项目负责人： 冷佩章 手机：[phone] 安质部长： 张吉峰 手机：[phone] 技术负责人： 郝 杰 手机：[phone] 项目副经理： 陈 彬 手机：[phone] 六、注意事项1、应立即停止施工。2、注意继续观察基坑周边建筑物或设备。3、胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。2、高处坠落事故应急预案工程名称黄鄂高速公路团风段期 限到工程结束期 限到工程结束期 限到工程结束审核人郝 杰审核人郝 杰审核人郝 杰一、目的高处坠落事故发生以后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，减少经济损失，特制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长： 冷佩章 成员： 金正阶 、 郝 杰 、 张吉峰 、 陈 彬具体分工如下：1、 冷佩章 负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。2、 郝 杰 负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。3、张吉峰 负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。4、金正阶 负责妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。三、高处坠落事故应急措施1、迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。2、保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。3、有效止血，包扎伤口。4、视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。5、伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。6、若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。7、记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。8、立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。9、项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。四、应急物资常备药品：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。医院急救中心：120 工地现场值班电话：[phone]有关负责人电话： 项目负责人： 冷佩章 手机：[phone] 安质部长： 张吉峰 手机：[phone] 技术负责人： 郝 杰 手机：[phone] 项目副经理： 陈 彬 手机：[phone] 六、注意事项1、事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。2、重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损作者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。3、注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。3、大型机械设备倒塌应急预案工程名称黄鄂高速公路团风段期 限到工程结束期 限到工程结束期 限到工程结束审核人郝 杰审核人郝 杰审核人郝 杰一、目的为及时有效处理大型机械设备倒塌事故，防止事故恶化，减少损失，特制定本预案。二、组织机构及职责项目部成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。组长： 冷佩章 成员： 金正阶 、 郝 杰 、 张吉峰 、 陈 彬具体分工如下：1、 金正阶 负责立即组织人员进行抢救伤员。2、 郝 杰负责组织人员进行机械设备倒塌处理。3、 张吉峰 负