飞石大桥t梁跨104国道吊装施工方案.doc

飞石大桥T梁跨104国道施工方案一、 工程概况飞石大桥位于连江县东胡镇飞石村，横跨104国道。大桥左幅中心桩号K42+852.5，桥孔为435米预应力砼连续T梁，桥长153米; 右幅中心桩号K42+850.5，桥孔为435米预应力砼连续T梁，桥长149米，桥梁全宽24.5米；本桥位于LS=210米缓和曲线及R=1780米右转圆曲线上。桥下设计水位为62.71米,设计流量254.8立方米/秒,流速2.42米/秒。跨越国道位于国道104线2277公里241米2277公里267米。104国道路面结构为43.7523.5米。二、 准备工作1、施工前对参与员工进行安全生产教育，组织学习公路有关法规，并指定一名项目副经理负责与104国道连江段有关部门联系、沟通，了解该段公里线上交通量的高、低峰时间，以便在确保公里畅通的情况下，合理安排施工生产。2、施工前编制详细的既能保证公路安全畅通，又能确保本工程阶段性工期的施工方案，并提前一个月向公路有关部门上报审批，待审批后才进行施工。3、沿公路设置一道长度27.5米长的防护隔离棚，距新建绕城高速8.0m处至隔离棚出入口，分别设置二道安全防护隔离，并与公路两侧安全隔离带相连接，使施工场所与公路严格隔离。4、防护隔离棚设置时间为2009年3月15日至2009年6月30日。三、 T梁安装跨越国道104线为飞石大桥第三孔35m预应力砼T梁，构件采用预制安装，为确保在安装及湿接缝现浇施工过程中，确保公路畅通，避免因施工过程中，螺栓、木板或混凝土碎渣等掉落影响过往车辆行车安全。因此，应事先在跨越公路段范围内搭设一个安全防护隔离棚。1、 安全防护隔离棚设置104国道路面结构为43.7523.5米，路面总宽度为22米，本次在道路中间两车道设置防护棚，防护棚总长度27.5米，净宽28.5米，净高5.5米，在两侧分别设置8.0米长的引导带。防护棚设置如图所示。（1） 安全防护带布置如图1-a、（2）安全防护棚结构：安全防护隔离箱基础采用15#素砼，预埋钢板，支墩采用20#方钢立柱，两边墩采用单排立柱，立柱与基础预埋钢板焊接，横梁采用20#钢横梁，纵梁采用14#钢横梁，沿横向间距120cm布设，柱子与横梁、横梁与纵梁均采用焊接型式，斜撑采用48钢管，在纵梁上密铺2cm厚板材，顶面铺一层6cm厚砂袋预防物件掉落弹出，在两侧边纵梁每隔1米上竖直焊接一根48钢管长150cm，上悬挂安全网。防护棚全部采用密目网包裹，在防护棚两侧8.0米范围内安装1.5米高的密目网和安装明显醒目标识牌用来引导车辆由隔离棚内通过。在安装防护棚施工期间，应与公路有关部门联系，施工地段改为双向单车道限制车速，单幅搭设完开通后，再搭设另外单幅，在安装T梁及桥面施工期间保持正常通车安全。2、 T梁安装1）、架桥机在桥台处拼装，并逐孔安装T梁至第4孔处。架桥机在跨过第3孔时，与104国道相交。2）、架桥机在跨过公路前，应全面检查机上各部位螺栓、配件是否符合要求，轨道平车、行走卷扬机、起重卷扬机等设备运行是否正常。过孔时，应将纵梁上两部平车移至后支腿处，并配置平衡块，经检查符合要求后，方可进行过孔。3）、架桥机过孔时，应选择在车流量较少期间进行，同时封闭交通30分钟，待架桥机安全抵达对岸就位后才放行车辆。跨墩时，应由专人指挥，各部位操作人员协调一致行进时，应徐徐、缓慢平稳前进，随时检查运行状态，发现异常及时检修，确保架桥机安全，快速跨墩到位。4）、架桥机安装就位完成后，并检查各项技术参数，符合要求后再进行正常吊装。5）、T梁安装时采用分幅安装，在安装时，先安装三片中梁，再安装二片边梁，在纵向移动时，均在已安装好的中梁顶上通过，到位后，再横向移动就位。安装时，应安装一片，撑牢一片，加撑时，可用15cm15cm方木在梁两端支座处两侧对称加撑，同时与就位的T梁横隔板钢筋电焊连接。6）、梁的安装顺序：安装分跨分幅安装，先安装左幅5片T梁，再安装右幅5片T梁，先将各梁横向联系，钢筋绑扎安装完成后，再浇横隔板砼，后浇纵向湿接缝砼。7）、安装T梁时，应选择车流量较少时进行，同时封闭交通，每片T梁封闭交通30分钟。待T梁安装就位后再放行车辆。8）、遇下雨及5级以上大风，禁止安装T梁。9）、T梁安装完成后，应及时进行连续段现浇施工及湿接缝施工，在桥面上设置安全防撞护栏后，再拆除安全防护棚。3、安全防护棚拆除1)、待第三跨防撞护栏施工完成后申请拆除安全防护棚。2)、拆除防护棚时必须白天并且天气状况良好时拆除，雨天禁止拆除作业。3)、拆除时应选择车流量较少时进行，派专人现场指挥，在拆除防护棚同时封闭交通。为确保交通顺畅，每20分钟放行一次，两天内必须将安全防护棚拆除。四、跨越公路安全施工保证措施1、施工组织上的安全措施（1）认真做好指挥工作，各墩台上应指定专职安全负责人，负责到底，做到整个吊装工作指挥统一、分工明确、各负其责。（2）施工前，对全体施工人员进行安全教育，并对有关吊装架设方案及安全技术规程等进行技术交底。（3）高处作业人员除穿戴必要的安全防护用具外，还需佩戴工具袋，工具使用完毕后随手放入工具袋内，上下传递工具时，禁止抛投，所用材料堆放平稳，防止掉落伤人。2、吊装T梁的安全技术措施（1）T梁吊装前，事先进行试拼装，确认结构尺寸。（2）焊接合适的吊车及钢丝绳，施工前仔细检查钢丝绳，并进行试吊装。（3）T梁吊装前，设专人检查、清理T梁上与T梁无关及没有固定在一起的物品，以免吊装过程中高空堕物，造成人身及行车安全事故。（4）准确计算吊装点，并对吊装点采取加固处理，保证在吊装过程中梁体不变形。（5）根据实地需要，在跨线处设置足够的照明、护栏、围栏、100m、200m设置莹光警示牌、警示灯及专人看守措施，以保证公众的安全与方便。3、对跨104国道施工采取的安全措施（1）施工前编制详细的施工方案，并提前一个月向高速部门填写跨越公路施工审批表，申请施工封锁点，只有在得到审批后，方可施工。（2）施工准备阶段，当公路上车辆通行时，应及时通报作业人员，禁止施工。（3）施工期间，T梁及所有材料严禁侵限，对于易滑动的工具必须远离线路，并由专人看管。施工人员严格遵守“一停，二看，三通过”的原则。（4）施工节点封锁施工时，设专人与公路部门联系，及时通报现场有关情况。线路开通前，现场安全防护人员对现场进行检查和清理，保证无任何影响行车安全的隐患后，方可发出注销封锁点的命令。（5）根据实地需要，在跨线处设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。4、公路单向并道行驶的安全布控措施（1）、在跨国道安全防护棚施工前，应向104国道有关部门进行书面报告，并按照有关要求办理相关手续，征得公路部门同意后，及时做好两头附近并道的顺接。（2）、两头应设置减速标志，若防护棚有一幅或全幅均施工完后，还应在防护棚上两头设置限高标志及夜间通行标志。（3）、具体有关交通安全布控的各项设施，我项目部将委托公路路政或交通部门进行统一布设，以确保施工及行车安全。5、公路路面防污措施跨公路安全防护隔离棚施工时，为了避免因机械操作漏油而污染、损坏公路砼路面，在实际施工中，我项目部将按照有关部门要求，在砼路面上铺设一层镀锌板，施工后及时进行清理，以确保公路路面整洁、无污染或损环。五、单向并道行驶发生事故应急处理预案为了确保施工中能保证车辆正常通行，本孔跨104国道安全防护棚施工时采用单幅并道通行施工。施工中我项目部所有在公路上施工的电焊机、发电机等其它零星施工工具均配由一部专车直接装在车后斗上，一旦并道行驶的一侧发生交通安全事故时，我项目部将立即组织施工人员对施工的一侧进行快速清理出场，及时恢复道路放行交通，待事故处理完毕后再继续进行并道行驶施工，以确保交通行驶的正常及避免造成更多的意外事故。六、施工安全应急救援预案1、施工安全应急救援预案及措施为了确保本工程顺利进行，我公司决定成立以项目经理为组长的应急救援领导小组，随时做好应急救援准备工作。（1）公开应急小组有关成员或专职安全员的姓名和电话（手机）号码，手机24小时开机随时保持联系。（2）项目部应急车辆必须每日保持车况良好，随叫随到，司机的手机必须24小时开机，不准以任何理由借故拖延。（3）项目部定点应急救助医院有：连江县医院。（4）应急小组对事故进行处理时，要在24小时内向上级领导和有关部门报告。（5）事故处理后24小时内填写“应急准备和相应报告”报相关部门，并进行评审。采取更确切得当的措施防止事故再次发生。2、发生触电事故的应急预案及措施为了尽量地减少人员伤害，保证广大施工人员的生命安全，特制订触电事故的应急预案。（1）施工现场及生活、办公区域内，一旦发生人员触电事故，在第一时间内立即切断电源，实行就地抢救。（2）如情况严重，在场其他人员立即打“120”医疗救护中心电话，通知医护人员到出事地点，并详细准确报告出事地点、单位、电话、受害人状况，并派人到路口等候救护车。（3）立即电话报告应急小组有关成员或专职安全员。（4）值班人员或专职安全员接报后，立即通知相关方和项目负责人及有关人员，迅速奔赴出事地点，组织指挥抢救，不得以任何理由借故拖延，尽量采取合理科学的方法实施抢救，以减轻人员的伤害程度。3、桥梁施工事故应急救援预案及措施针对本项目施工特点，桥梁施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置桥梁突发事故，特根据国务院安全生产法，制定本预案：（1）T梁吊装突发事故、项目经理部成立了T梁吊装突发事故应急救援领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目施工T梁吊装突发事故处理。、T梁跨线吊装时，一旦发生绗架松动或钢丝绳断裂造成工程事故时，由现场专职安全指挥人员组织疏通抢修，一旦造成人员伤亡，立即组织人员进行临时救治，并及时送至医院进行治疗。事故严重者，应立即报告业主及有关部门，并启动项目部应急救援预案。（2）架桥机过孔突发事故应急预案、项目经理部成立架桥机过孔突发事故应急救援领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目施工架桥机过孔突发事故的应急处理。、除过孔前作好各部件的检查、校正外，施工时，安全生产领导小组成员均应亲临现场，组织各有关部门人员就位，随时待命。架桥机过孔时，万一发生绗架掉落突发事故时，应立即启用备用汽车吊，分段组织吊装，将掉落部分吊离公路范围内，并派专人仔细检查掉落事故对国道路面造成的损坏程度，及时联系公路有关部门进行必要的维护与抢修，以确保非施工期，车辆的正常营运。若造成人员伤亡等事故，需及时组织人员进行救治。事故严重者，及时上报业主及有关部门，启动项目部应急救援预案。（3）桥梁高空坠落事故、项目经理部成立高处坠落事故应急救援领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。、一旦发生事故由安全员组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即报告业主及有关部门，并启动项目部应急救援预案。（4）桥梁机械伤害事故、项目经理部成立机械伤害事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。、发生机械伤害事故后，发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或负责人；安全员应及时打事故抢救电话“120”向医院呼救，同时报告生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。项目经理应负责现场总指挥，应急小组人员合理分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接救护车辆，有序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告业主及有关部门，并启动项目部应急救援预案。4、事故应急救援预案的步骤：发现险情 判明险情 呼喊报警/逃生 向上级报告/抢救伤员 排除发展的险情/护送伤员去医院 保护现场 现场调查取证/事故分析定性 清理现场/恢复生产5事故应急救援预案启动：、当发生与公路相关的突发事件，启动三级行动全体应急：情况表现严重，超出项目部能够自行救助的范围，要采取紧急避险措施，封闭公路通行，请求公路有关部门调动救援设施参加救援，求助社会其他力量参加救援，并及时上报公司、指挥部和市政府；、当发生与国道无关的突发事件，启动二级行动现场应急，表明事件虽然严重，只影响到工地内部，不涉及到工地以外的范围，项目部外界不受影响也不需要疏散人群，但项目部范围内不能立即控制事故，需要社会力量参加协助救援，并要求及时向公司、指挥部和地方安监部门报告；、当发生一般事故时，因为是容易控制的事件，可以向项目部以外通报，但不需要外界援助，项目部内部自行解决，所以称为一级行动预警行动，事故结束后上报有关部门。七、应急救援联系方法及联系电话序号联系部门姓名联系方法联系电话备注1RA11标项目部李 安136450409072104国道连江段3总监办何 峰139607887524驻地办张吉平159590065965报警1106救护中心（连江县医院）1207交通故障1228消防中心1199项目经理王卫民1379936369310项目总工林志生1580090080911项目副经理李 武1395049211712项目部工程部刘守森1344504092013项目安全部林 伟1598020876614桥梁工程师林 剑1369689837615项目分部负责李元勃1505916566616项目工区负责王成书13295945999八、应急救援领导小组及人员落实1、项目部应急救援领导小组序号姓名职务职责联系电话1王卫民项目经理组长、指挥应急救援137993636932林志生总工程师全面负责技术指导158009008093刘守森工程部部长现场指挥救援134450409204林 剑桥梁工程师负责协调救援136968983765林 伟安全办公室主任具体指挥救援159802087666李元勃项目分部负责现场指挥救援150591656667王成书项目工区负责现场指挥救援132959459992、起重班组是现场救援的主要人员，梁场人员在发生意外后应立即参加应急救援行动，在情况危急的情况下，由项目经理王卫民组织其他班组人员加强救援力量，确保人员随时满足应急救援需要。3、社会力量调动：在发生三级行动全体应急时由组长王卫民亲自与外界联系、求助，由林伟全面协调具体事宜。九、质量保证措施1、组织保障措施（1）从施工队以上逐层建立全面质量管理小组，项目经理作为质量第一责任人。配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量实现优良的目标真正落到实处。（2）坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。（3）全面实行首件验收样板制。各分部工程均经过首件验收、改进之后形成样板，再以此为质量标准全面展开施工。2、技术保障措施（1）工程开工前组织全体职工、操作工学习合同文件和技术规范，严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。（2）认真贯彻ISO9000质量管理体系标准。工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理实现标准化。（3）各施工队管区和重点工程编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为工程竣工积累资料。（4）加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作工艺水平。（5）采取现代检测设备，加强测量及试验工作的管理测量和试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量，为此本工程各施工队均设立测量组，各个测量组即相互独立又相互联系，以保证各项工程的连续一致性，同时各项目分部的质量员直接抓测量工作，以保证测量工作的及时准确。（6）项目经理部建中心试验室，各项目分部设工地试验室，配备充足的试验人员和先进试验仪器设备，完善试验手段和控制措施，加强人员培训，从试验控制方面保证工程质量。（7）尊重监理工程师，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，严格履行报验程序，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。(8)在施工地点设置足够的照明、护栏、围栏、警告牌及看守措施，以保证公众的安全与方便。十、检查、落实及建档工作项目部建立每日安全生产一检查，每周一次大检查制度，在检查中具体落实预案的准备、落实情况，及时以书面形式通知桥梁分部对存在问题进行整改、落实，在检查出安全防范措施不到位时，坚决停顿整改。 委派林伟对日常的施工进行监督检查，并随时作好记录，并对方案的可行性、可靠性进行考核，发现不完善处及时予以调整、修改、完善，建档保存，以利于今后的工程参照。15