工厂道路及雨排水设施工程施工方案.doc

宝钢1880热轧带钢项目道路
及雨排水设施工程

施

工

方

案

编制人：陈志国
审核人：王林海
批准人：王世兴

宝冶建设特种宝钢工程处
2006年11月19日

一、 工程概况
宝钢1880热轧带钢工程中的部分道路及雨排水设施由我工程处负责施工。道路面积约8000m2左右，主要集中在加热炉电气室和SVC控制室的周围区域，其中包括一条主干道（1号道路包括人行道－N9到N13段），一条次干道（1-8号道路），6条车间引道（1-6、1-7、1-8-1、2-1、2-2、2-3号道路），纬十二西路部分路段的恢复，及其附属雨排水设施。目前除1号道路具备上场条件之外，其他道路尚不具备上场条件。

二、编制依据
1、施工图纸，中冶赛迪工程技术股份有限公司；
2、宝钢厂区道路标准图，图号为《41.30总2》；
3、《工程建设标准规范分类汇编测量规范》（2000年版）；
4、《城市道路工程施工及验收规程》（JTJ071-98）；
5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
6、《上海市排水管道通用图》（PT06-04）；
7、《高密度聚乙烯（HDPE）双壁工字型室外排水管道工程技术规程》（DBJ/CT509-2001）
8、业主、监理各方的要求及建议；

三、主要工程量
序号
名称
单位
数量
备注
1
主干道
M2
3325
1号道路
2
次干道
M2
582
1-8号道路
3
车间引道
M2
2000

4
路缘石
M3
830

5
人行道
米
30
1号路
6
雨水井
座
25
X7雨排水管道
7
HDPE管
米
160
内径300mm

四、施工部署
名称
路宽
路长（近似）
开工时间
完工时间
1号道路
15m
220m
2006.11.20
2006.12.29
1-6
5m
126 m
2006.11.30
2007.1.17
1-7
3.5m
24 m
2007.1.2
2007.1.19
1-8
7m
72 m
2007.1.4
2007.1.23
1-8-1
10.5m
10 m
2007.1.8
2007.1.25
2-1
5m
11m
2007.1.10
2007.1.27
2-2
3.5m
42m
2007.1.12
2007.1.29
2-3
10m
29m
2007.1.14
2007.1.31
1号人行道
1.5米
30m
2007.1.14
2007.1.30
1号主干道本周进行测量放线，计划11月15日上场施工，12月中旬完成三渣层的铺设，其他各段道路由于尚不具备施工条件，且工程量较小，通过总包协调后再进行施工，包括附属的雨排水设施，计划到2007年1月底全部施工完毕。施工工艺流程如下图：

测量放样
道路雨排水施工
土路基施工
砾石砂垫层施工
第一层三渣施工
黑色碎石施工
第二层三渣施工
沥青砼路面施工
竣工通车
路缘石施工

五、施工组织措施
5.1 测量放线
道路坐标控制：施工前，按照图纸提供的坐标到现场实地放线，确定新建道路的施工范围及雨水口的位置，并将测量成果提供给监理，报监合格后再进行道路和雨排水施工。
道路高程控制：1号主干道的部分路段已经由十三冶金建设有限公司施工，因此在做1号道路时要严格控制道路标高，保证两段道路平顺对接，其他道路也要注意与相连主干道或次干道的平顺连接，另外道路施工过程中随时检测结构层的标高，严格按照图纸执行。
5.2道路雨排水施工
道路雨排水采用《上海市排水管道通用图》PT06-04做雨水口，雨水口带有450mm深沉沙井，雨水口篦顶标高+4.2米，管内底标高+3.0米。排水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁工字管。
1、基坑开挖
基坑采用人工开挖，如遇管线请业主、总包确认处理后方可施工。基坑底尺寸（长×宽×深）：2m×1.5m×1.66m，向上按1：1放坡，挖除的土方及时运至建设单位指定地点，不得随意堆放。
2、雨水井垫层施工
施工前应按图纸对开挖好的基坑复测一遍，检查平面位置和高程是否符合要求、排水是否通畅、尺寸和坡度是否符合施工的要求；检查基坑的边坡稳定性，沟槽内应无软泥及杂物，基面无扰动，清底合格。垫层施工，基坑底部用8cm厚砾石砂夯实，再浇筑8cm厚C15砼底板。其尺寸分别为：砾石砂垫层（1080×940×80mm）、砼底板（980×840×80mm）。在垫层施工过程中，应随时测量控制标高，垫层力求平整。
3、雨水井砌筑
雨水井进水口按照《上海市排水管道通用图》Ⅲ型雨水进水口（图号PT06-04）进行施工，采用红砖砌筑，砌筑前一天应对红砖进行浇水湿润。砖砌体成形尺寸：墙厚120mm，内部640×500mm，砌筑时应根据施工图纸要求预留出管道孔洞以便管道施工时对接，且砌筑时保证砂浆饱满，管孔具体位置见附图。
4、HDPE管道铺设
4.1基槽开挖
①本工程拟采用挖掘机开挖为主，人工开挖为辅。为了不破坏基底土的结构，在机械挖掘时，预留20cm的土层由人工挖除。如果局部超挖或发生扰动，可换填粒径10-15mm天然级配的砂石料或中粗砂夯实；
②雨季施工，应尽量可能缩短开槽长度，做到成槽快，铺管快，回填快，槽底不得有积水；。
③管外壁到沟壁的距离每侧取0.3米，沟槽底宽0.9米，沟壁按1：1放坡。
4.2管道基础
在土基上铺设厚度8cm厚中粗砂，粒径不大于10mm，基础应夯实且表面平整，基础的密实度不得低于90％。
4.3管道安装
① 在雨水进水口施工时，按附图预留孔，再将高密度聚乙烯HDPE管与之连接，管道安装采用人工放管。
②经复测管道轴线位置和管道高程，安装就位后的管道，可采用与井壁相连接部分的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入雨水井的井壁内接口摸平，并注意养护。
③HDPE管道连接采用加强纤维热收缩套连接。连接前先清理干净连接管材表面的灰尘和赃物，在连接节部位套上管套且卡上钢卡。用液化气喷枪火焰从热收缩套中间沿圆周方向均匀加热，并使加强纤维热收缩套完全收缩后再分别向两端延伸加热。
④加热时卡条缝隙处看见白色标志线表明卡条下胶已熔化。
⑤整个连接施工过程，必须严格做好安全防火措施。
⑥HDPE管的中心标高以两端接口中心线为准，确保管道能够与两端雨水井顺接。
4.4沟槽回填
① 回填前应须将沟槽内软泥、木料等杂物清理干净，回填时，不得回填淤泥、腐殖土、浮土及有机物。回填土中不应含有石块、砖头、冻土块及其它杂硬物体；
② 回填过程中，槽内应无积水，不得带水回填；
③ 从管底基础至管顶以上0.7m范围内，必须用人工回填、夯实，严禁用机械推土回填；
④ 回填先从管底与基础结合部位开始，沿管腔两侧同时对称分层填并夯实，每层回填高度宜为0.15-0.20mm，管顶以上0.5m范围内，宜回填砂土或好土；
⑤ 管顶0.7m以上部分回填土，可采用机械回填，但必须从管线两侧同时回填并夯实，也可以使用碾压机械
5、 道路施工
本工程道路结构按宝钢厂区道路标准图中的B和B-2级道路甲种结构断面图之一（图号41.30总2-4）施工。道路采用沥青砼路面结构，结构层自下而上为10cm厚砾石砂垫层，50cm厚三渣基层，6cm厚黑色碎石联结层，8cm厚沥青砼路面面层。施工时道路面层暂时不施工，待大型设备运输、各类管线施工完成后，再正式施工面层。
道路标高采用宝钢高程，1号道路路面中心线标高4.2m，1-8次干道路面中心线标高4.12m，从N12开始按2‰的坡度与原有道路顺接。其他车间引道标高，可根据现场具体情况进行调整，使新旧道路顺接。路拱横坡度取2％。道路路缘石施工按图纸说明高出车行道15cm。
5.1 基槽开挖
1）施工前要在施工范围内进行人工探挖，探明地下管线。基槽施工期间，必须采取排水措施。完工后应防止外来水回灌或积聚于路基。
2） 采用挖土机开挖，人工配合路槽平整。路槽开挖时必须按设计要求做出坡度，以便排水，开挖时路槽标高应抛高5cm，作为路槽压实的预留沉降量。
3） 挖出的土方要及时装车运至指定的弃土点，不得堆在基坑边坡上
4） 路基挖土必须按设计断面自上而下，由边到中循序进行，并保持一定坡度以利排水。若有超挖，应用与挖方相同的土填补，并压实。
5） 原地面以下，在开挖过程中遇软弱地层或障碍物，应进行处理，或清理后分层回填压实。
6） 基槽压实前应先整平，做出坡度、路拱。碾压时应随时纠正最上一层土路基的外形尺寸。
7） 压路机的碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则，要求达到95%的压实度。
8） 碾压时若出现弹簧现象，应停止碾压，采用符合要求的土或砾石砂换填后，再进行碾压。
9） 压路机碾压不到的部位应采用小型机具（振动夯）夯实。
10） 土路基压实后应平整、密实，无弹簧、翻浆、松散现象，且基槽内无积水。
11） 土路基进行密实度检测，检测合格后方可进行下道工序的施工。
5.2 天然级配砾石砂垫层
1） 砾石砂要求透水性良好，质地坚硬，不含杂质。
2） 摊铺时采用平地机或反铲挖土机，人工整平时严禁用多齿耙。摊铺后的砾石砂层应无明显细粒料分离现象。
3） 压实时压路机自路边向路中碾压，碾压轮迹应重叠不小于30cm。
5.3 三渣基层
1） 垫层质检合格后，进行三渣层的摊铺工作。
2） 运到现场的三渣混合料应及时摊铺，并及时碾压。对不能及时摊铺的混合料在工地堆放时间不应超过2天。
3） 采用机械摊铺，整平时严禁使用多齿耙，摊铺分两层进行，第一层厚20cm，第二层为18cm，并分层压实。
4） 施工安排应减少纵、横向接缝。若分层施工，各层的纵、横向接缝均应错开，横接缝错距不宜小于1m，总接缝错距不宜小于0.3m。
5） 碾压时应先轻后重，自路边压向路中，压路机碾压时轮迹重叠在30cm以上。
6） 混合料应当天摊铺当天压实。如施工时中途降雨，应将已铺好的三渣混合料至少普压一遍以利排水，并适时补压密实。
7） 对表面局部不平或成坑之处应采用沥青混合料整平，不得用三渣整平。
8） 压实的三渣层应结成整体，且无表面严重积浆。严禁压路机或料车在刚压实或正在碾压的三渣上调头、转弯、急刹车。
9） 三渣基层碾压完毕后应湿润养生，其保持湿润时间至少二星期。干热天应每天洒水湿润，但不得用水管直接冲三渣层表面；湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水，养生期不少于二星期，养生期内不得大型车辆进入。
5.4路缘石施工
路缘石铺设在三渣基层完成后进行，施工时注意以下问题
1） 核对道路中心线无误后，进行边线放样，确定侧石顶面标高；
2） 侧平石基座浇筑与侧平石排砌结合进行，随拌随用；
3） 侧石施工应根据侧石平面位置和顶面标高，放样依次排砌；
4） 相邻侧石接缝必须平齐，相临高差不得超过3mm，缝宽1cm。检查无误后及时坞膀；
5） 平石施工与侧石应错缝对中相接，平石间缝宽1cm。平石与路面联接处接边线应平顺；
6） 侧平石灌缝用MU10水泥砂浆。灌缝必须饱满嵌实，侧石勾缝为凹缝，深度0.5cm，平石勾缝为平缝；
7） 施工好的侧平石应加强防护，接缝湿治养护不应少于3天。
5.5 沥青混凝土面层施工
1）摊铺面层前应检查保证三渣基层表面干燥无浮灰、浮石、泥土等杂质。并检查施工范围内的井盖框、路缘石等是否固定牢固，位置和高程是否准确，做好井盖防污。
2）采用摊铺机铺筑，全路幅施工，边摊铺边人工辅助整平，及时整形。
3）摊铺完成后及时碾压，碾压先轻后重，先慢后快，自路边压向路中。每次来回轮迹重叠不小于30cm。对局部压路机不能到达之处可人工采用振动夯夯实。
4）施工完的沥青混凝土面层在全部冷却到常温后方可开放交通。
5）竣工后的沥青铺筑层应平整、坚实、粗细均匀，不得脱落、掉碴、裂缝、推挤、烂边等现象。
5.6 人行道施工
在建构筑物、道路及地下管线施工完成后，进行人行道的施工。人行道与道路路缘石相接，其起点标高与路缘石顶面标高一致。人行道采用C20浇灌式水泥混凝土人行道，每隔3米设横缝一道。人行道分两层铺筑，下层为100mm三渣层，上层为150mm厚C20混凝土。
六、质量保证措施
1、坚决贯彻执行ISO9002质量管理保证体系，将各项质量管理工作做到系统化，使本工程的质量管理自始自终处于最佳受控状态，确保优良工程。
2、严格执行质量“三检制”，加强班组质量自检。
3、施工基槽机械挖掘时，预留20cm土层由人工挖除，以保证槽底平整及槽底标高。
4、路面结构施工测量工作要随时进行，要严格按照标高施工， 并按要求做出路拱。
5、在三渣层施工完毕后，养生期间，要对养生区域进行保护，设置围护栏杆，以免结构层被破坏。
6、在冬季施工时，气温较低，沥青混凝土面层施工时应在少风时快铺快压进行铺筑，混合料出厂及到工地温度可适当提高，出厂温度应不低于160℃，到工地温度不得低于140℃。摊铺机、熨平板、振动夯实板等在铺筑混合料前应预热。
七、安全文明施工措施
1、 土方开挖前应对地下管线进行确认，以免开挖时破坏已有地下管线。
2、 机械作业时应注意对周围已有建（构）筑物的保护，注意保持和已有建（构）筑物的施工安全间距，以免机械碰撞已有建（构）筑物。
3、 土方施工时应安排保洁人员在汽车行驶路线上负责道路的清洁工作。
4、 土方开挖时应派专人指挥机械作业，并负责现场交通指挥。
5、 车辆行驶时应遵守交通规则和宝钢厂区车辆行驶的有关规定，限速行驶、文明行车。
6、 施工机械应做好日常保养工作，保持机械的良好状态。
7、 操作重型机械及特殊机具的人员要持证上岗。
8、 进入现场的施工人员必须穿戴好劳动防护用具。
9、所有进入施工现场的操作人员必须经过宝钢安全教育，并持有安全准入证。

八、施工机械配备
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）吨位（吨）
数量
履带式挖掘机
CAT330BL
132KW
1
平地机
PY160A
117KW
1
推土机
TY-220A
165KW
1
压路机
CA25
73.5KW
1
自卸汽车
克拉斯
11.5T
5
装载机
ZL50
3M3
1
蛙式打夯机

3.5KW
2
潜水泵

2KW
2
洒水车
东风
5T
1
油车
东风
5T
1
沥青摊铺机及
配套设备
PF-5500

1

九、附表
十、附图

项目管理体系

工程处主任：王世兴13817362936

主任助理：付滨哲13381639893
副主任：王林海 13641849352

安全员：王克伟13918721008
技术员：陈志国
资料员：胡 丹
质量员：奥 娟
机管员：李正熬
材料员：卢世汉

施工员：吴 杰13162195301

施工班组