汽车发动机熄火故障分析和排除方法毕业论文.doc

毕毕 业 设 计题目：汽车发动机熄火故障分析和排除方法 摘 要作为汽车的心脏部分的发动机，无疑对于一辆车的表现有着举足轻重的影响。而发动机自动熄火问题对各种车辆所出现在原因都不尽一 样。在用车的过程中，尤其是在驾驶者和新车开始磨合的初期，因为操作导致的起步、怠速熄火情况会非常多。而抛开操作失误的情况，车辆本身的故障也会导致发动机熄火，并且这种情况的危害通常会更大。针对这个问题，我们就一起透过简单的讲解来了解一下，常发的熄火故障都有哪些及排除方法。关键词发动机故障、发动机熄火、故障排除。目 录目 录 11. 发动机发展概述 11.1发动机的产生 11.2发动机的工作原理以及改12.发动机熄火故障分析以及排除方法 12.1燃油供给装置导致发动机熄火分析 12.2空气供给装置导致发动机熄火分析 22.3点火系统导致发动机熄火分析 32.4电子控制系统导致发动机熄火分析 32.5自动挡与手动挡发动机熄火分析 43.发动机熄火故障实例分析 53.1东风风行2.4车型发动机自动熄火分析 53.2福特车系发动机熄火故障 54.汽车发动机熄火注意事项 64.1发动机熄火的危害 74.2遇到熄火的紧急处理办法 8参考文献 9致 谢 101.发动机发展概述。1.1发动机的产生1858年，定居在法国巴黎的里诺发明了煤气发动机，并于1860年申请了专利。发动机用煤气和空气的混合气体取代往复式蒸汽机的蒸汽，使用电池和感应线圈产生电火花，用电火花将混合气点燃爆发。这种发动机有气缸、活塞、连杆、飞轮等。煤气机是内燃机的初级产品，因为煤气发动机的压缩比为零。1.2发动机的工作原理以及改良1867年，德国人奥托受里诺研制煤气发动机的启发，对煤气发动机进行了大量的研究，制作了一台卧式气压煤气发动机，后经过改进，于1878年在法国举办的国际展览会上展出了他制作的样品。由于该发动机工作效率高，引起了参观者极大的兴趣。在长期的研究过程中，奥托提出了内燃机的四冲程理论，为内燃机的发明奠定了理论基础。德国人奥姆勒和卡尔本茨根据奥托发动机的原理，各自研制出具有现代意义的汽油发动机，为汽车的发展铺平了道路。1892年，德国工程师狄塞尔根据定压热功循环原理，研制出压燃式柴油机，并取得了制造这种发动机的专利权。2.发动机熄火故障分析以及排除办法2.1燃油供给系统导致发动机熄火分析杜绝熄火第一关：燃油供给装置熄火根本原因：油路堵塞 杜绝方法：添加正规加油站符合标号的汽油，按时保养发动机在正常工作时，最先需要燃油供给系统中的油泵将燃油从油箱中抽出，通过燃油滤清器进入燃油分配管路，再由喷油嘴喷出，形成油气混合气体。在我们的咨询中了解到，大部分的熄火现象都是由于在这第一个环节上出现了故障，下面我们就先从燃油供给系统的问题谈起。发动机工作时的燃油流向：通过电动燃油泵、燃油滤清器，进入油管，最后由喷油器喷出。在这一过程中，燃油泵和喷油嘴是最容易发生故障的地方。 电动燃油泵的功用是将油箱内的燃油泵入供油管，给各喷油系统提供所需要的燃油。通常情况下它会浸泡在汽油中工作，同时靠汽油来降温，其常见故障就是由于汽油中的杂质导致的堵塞，另外还有因汽油不足导致高温而烧坏。为减少此类情况的发生，我们就需要在用车过程中在正规加油站添加符合标号的汽油，同时及时添加燃油，尽可能不要让燃油量在红线以下。喷油嘴：常会发生堵塞或喷油不正常 电喷发动机中使用的汽油喷嘴是电磁式的，在电磁线圈的磁场作用下将加压的汽油从喷油口喷出。其常见故障有喷油嘴的粘滞、堵塞、泄露，和电磁线圈的短路、断路及老化引起的失灵。我们除了添加达标的油品外，还要注意汽油滤清是否仍能正常工作。 此外，燃油供给装置中其它可能会导致熄火的问题还有：燃油滤清器过脏，油路堵塞等。2.2空气供给装置导致发动机熄火分析杜绝熄火第二关：空气供给装置熄火根本原因：节气门堵塞杜绝方法：按时保养 空气供给装置和供油装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体比例正常的关键，在这一系统中，空气经空气滤清器、空气流量计、节气门体进气总管、进气歧管，最终进入气缸。空气供给装置中，节气门无疑是最重要的部件，也同时是最易发生问题的部件。在大多数的4S店中，产生熄火问题后的最先检查对象便是处于进气咽喉位置的节气门。节气门：发动机的咽喉，常会因堵塞造成进气不足，导致发动机熄火。节气门功用是通过调整开度的大小，控制进入气缸的可燃混合气的数量，形象的比喻就是发动机的咽喉。由于节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，这部分最容易凝结杂质，因此需要根据一定的周期对其进行清理。如果节气门因杂质造成堵塞，将导致进气量不足造成熄火以及怠速不稳。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。进气歧管：存在泄漏时会导致怠速不稳甚至熄火，发生此类故障时车辆会有强烈抖动,在可燃混合气体进入汽缸前，还要经过进气歧管。在自然进气发动机的进气行程中，主要依靠缸内的真空度（又称负压）吸入气体。当进气管存在泄漏时，真空度过小，无法吸入足够的气体，将导致发动机运转无力、启动困难、怠速不稳、排放不达标，甚至熄火。当出现真空泄露时的表现为行车中抖动强烈，因此这类故障比较容易判断。2.3点火系统导致发动机熄火分析杜绝熄火第三关：点火系统熄火原因：火花塞点火不正常杜绝方法：按使用寿命更换火花塞 当油气混合气体正常的进入气缸内时仍出现熄火现象，那么就极有可能会是点火系统出现了故障。点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。当然，这其中最核心的部分就是火花塞了，由于工作在高温高压的汽缸中，火花塞也是点火系统中最容易发生故障的地方。在电子点火系统中，电子控制单元起着控制点火时间的作用，由于其在发动机中的重要程度和应用的广泛程度，我们将在随后单独说明，这里主要针对将直接导致无法点火的火花塞故障进行说明。火花塞及其常见故障：一般寿命在2-3万公里，白金火花塞可达10万公里我们知道，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。我们了解到，常见的火花塞的故障有漏电，跳火不正常以及电极烧断等现象。通常情况下，在由于火花塞导致的熄火现象中，最好是通过更换火花塞来彻底解决，当不方便更换时，也可通过清洗电极，调整中央电极长度的应急措施来临时的解决。发电机：线路故障、皮带松动都将导致无法提供给火花塞足够的电力而熄火另外，除了火花塞的故障，发电机的损坏、线路的虚接或短路，以及蓄电池的漏电也将会导致因没有电力产生的点火不良，最终导致熄火。出现这种情况时，可以按喇叭来确定是否有电，并查看是否有皮带过松或断裂的情况。 此外，点火系统中其它可能会导致熄火的问题还有：点火线圈故障等。2.4电子控制系统导致发动机熄火分析杜绝熄火第四关：电子控制系统熄火原因：传感器故障导致ECU保护性断油杜绝方法：检查各传感器和执行器是否正常工作 在电喷发动机中，电子系统扮演者越来越重要的角色。其电子控制系统是由传感器、电子控制单元和执行器组成，核心部件是电子控制单元。主要的传感器有节气门位置传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等，它们将信号反馈至ECU，再由ECU向中央喷射器等执行件发出工作指令。 但当ECU越来越多的负担着掌管监控车辆状态的工作时，也同时带来了一些问题：当某一传感器故障时，ECU将会无法正确的对当前状况进行判断，进而采取停止喷油等保护措施，导致熄火状况的发生。在传感器方面，最主要也是故障发生时最容易导致熄火的有：空气流量传感器、节气门位置传感器、氧传感器。通常情况下，这些部件发生故障时，车主很难自行处理，一般会由行车电脑记录故障代码，然后由维修人员进行故障的排查和维修。空气流量计：故障时会因无法感知空气流量，间接导致发动机熄火 空气流量计用于感知当前的空气流量，并把数据发送给ECU处理。当出现故障时，空气流量计没有感知或错误的感知当前空气流量，导致ECU不能做当前进气状况进行正确的估计，处于对发动机的保护，ECU会停止燃油供给系统给发动机喷油，这就不难解释当空气流量计工作不正常时，发动机为什么会熄火了。与之类似的还有氧传感器，也是由于故障而导致ECU停止供油或不正常供油，引起熄火等现象。节气门位置传感器：电喷发动机需要通过该部件精确控制节气门开度 节气门位置传感器的作用，是把节气门的位置或开度转换成电信号，传输给电控单元，作为电控单元判定发动机运行工况的依据，实现不同节气门开度下的喷油量控制。由于其本身是一个摩擦件，也是易损件，在故障或线路不良时会产生下列问题：发动机启动困难或容易熄火，怠速不稳，加速不良等。 此外，电子控制系统中其它可能会导致熄火的问题还有：连接线路短路或断路，程序设计错误等。我们已经了解有哪些会因发动机故障而导致的熄火，那么究竟熄火会带来何种危害，我们又应该在突遇故障发生时，相应采用什么方式来避免危险事故呢？2.5自动挡与手动挡发动机熄火分析自动档故障排除：平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格， 然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。手动档故障排除： 1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。2、使用高标高质合格的燃油。3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。4、 对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。3.发动机熄火故障实例分析3.1东风风行2.4自动挡发动机自动熄火故障东风风行2.4自动挡，2005年3月份车，里程不到30000的时候出现发动机自动熄火，正常行驶和停车怠速时，都发生过。去了维修站，换个汽油泵，还是没有好转。影响发动机自动熄火的故障有很多，首先要确认你的车是在什么状态下熄火。是突然熄火，还是因发动机抖动引起的熄火，又或者是因游车引起的。熄火，针对不同的故障现象要做具体分析，但无非都是跟点火系统，进气系统，燃油系统及发动机负载有关。如果是突然熄火，建议你着重检查点火系统（如曲轴位置传感器及相关线路）；如果是抖动熄火，建议你检查燃油压力，点火能量，进气系统等；如果是因游车引起的熄火，建议你检查真空泄露，发动机负载（如空调磁吸开关，挡位开关等）。无论是什么原因，都需要你去维修站做深入检查。3.2福特车系发动机熄火故障首先用专用检测仪器WDS对发动机进行检查，读取发动机控制电脑中各组数据，显示正常。由此分析自动变速器在前进挡时，发动机严重抖动，不可能是发动机不能驱动自动变速器。因为自动变速器在倒挡时，发动机工作正常。难道是自动变速器内部的故障？ 启动发动机并踩下刹车踏板，将自动变速器操纵杆挂到前进挡，在车辆不动的情况下发动机仍严重发抖并熄火。通过上述小测试可以判断，在自动变速器输出轴等部件不动作的情况下，发动机工作依旧不正常。 发动机和变速器均已检查，没有任何头绪，故障会在什么位置呢？连续启动车辆，再次将点火开关转至“ON”位置，启动机运转无力。无意中用手触到蓄电池，感觉温度很高。用万用表测蓄电池电压，只有910V。蓄电池电压怎么会降这么多？这样的电压是怎么带动曲轴的呢？一段时间后再次测量蓄电池的正负电压，为11.5V，说明蓄电池电压正在恢复。蓄电池应该没有问题，可以肯定线路中有搭铁的地方。 经分析，蓄电池电压降得如此大，应该是线路中有大电流放电处。顺着蓄电池正极线检查发现，正极在从发动机和变速器之间经过处的固定夹脱落下来，正极线的捆扎胶带也严重磨破，磨破处离发动机缸体很近。故障肯定应在这里！ 将车辆升起，一人在上面做挂挡实验，一人在车辆下方仔细观察。该车因发动机为横置式，将自动变速器操纵杆挂到倒挡时，发动机向后动一下，发动机缸体与磨破的线束分离；将自动变速器操纵杆挂到前进挡时，发动机会向前动一下，缸体与破损线束接触并有火花生成，发动机开始严重抖动直至熄火。 发动机缸体与破损线束接触，使蓄电池迅速放电，严重影响了发动机各传感器、点火系统、燃油系统的正常工作，造成发动机严重抖动并熄火。 故障排除将蓄电池线束重新连接捆扎后，故障彻底排除。4.汽车发动机遇到熄火的紧急处理办法4.1发动机熄火的危害车辆熄火时除了失去动力以外，还将会伴随着真空助力器的失效，低速时大部分车型的转向助力也无法发挥作用，这就意味着车辆的方向盘和刹车失去助力，具体表现为车辆转向很重（甚至会让人误解为已经锁死），以及车辆制动效能大幅下降。 真空助力器：靠进气真空形成的压力差工作，熄火时如果抬起刹车，将会由于失去真空而失效。如果是车辆怠速时发生熄火，危害可能还不会非常严重，因为此时车速较低，熄火后车辆停止，大多时候的后果还只是在再启动前，忍耐后方车辆们喝的“倒彩”，严重点可能需要搭上你的后杠和别人的前杠；但如果是在行驶过程中或紧急刹车时发生熄火，那么后果将可能非常严重，此时制动和转向效能大幅下降，加之驾驶者突然一时的惊慌失措，那一场严重的事故可能将难以避免。4.2遇到发动机熄火的紧急处理办法在发生车辆熄火时，我们可以采取以下的相应措施来避免危险：1、怠速时发生熄火：车辆在怠速状态下速度不会很快，熄火后只需要再次点火即可。注意事项：自动挡车型需要先挂入停车挡（P）或空挡（N）再启动发动机。2、滑行时熄火：首先不要惊慌，稳住方向的同时略带一些制动，此时手动挡车型可以踩下离合，挂入相应挡位，然后松离合靠车速带起发动机；自动挡车型需要挂入空挡（N），然后再重新启动发动机。视道路情况，也可以打开双闪后将车辆在路边停稳，再重新点火启动。注意事项：注意不要因紧张挂错挡位。3、制动过程中熄火：首先还是不要惊慌，并稳住方向增加制动力度，视道路情况尽量避开前方障碍，在安全地带停稳后再启动发动机。由于熄火会失去转向及刹车助力，需要增加力量控制，不要误认为方向盘锁死而不知所措；如果熄火时正在踩刹车，在不抬起刹车时真空助力器仍会有效果。 发动机在长时间工作中难免会存在故障隐患，就像是电脑也会因软硬件的问题偶尔死机一样，发动机的熄火“罢工”也会在某时毫无预兆的情况下出现，并危及及到我们的生命财产安全。通过这篇针对发动机熄火问题的解读，我们希望能够对朋友们提供一些帮助。只要我们在用车的过程中，做到在正规加油站添加符合标号的油品、按时保养、遇事不乱，相信熄火问题以及由此带来的安全隐患会让我们彻底杜绝。 参考文献1张发龙，汽车发动机电控技术与检修。北京，电子工业出版社，20072陈家瑞，汽车构造。北京，机械工业出版社，20043张子波，汽车发动机构造与维修。北京，高等教育出版社，20054黎苏、刑继学、何若天，新型轿车电喷系统电控技术结构原理与维修技术。北京，化学工业出版社，20045李军，汽车发动机构造与维修。重庆，重庆大学出版社，20066陈文华，汽车发动机构造与维修。北京，北京航天航空大学出版社，2007 致谢本论文设计参考了一定的文献资料，首先要向各位学术界的专家、老师致敬！在论文设计的撰写的过程中，我首先要感谢我的论文设计指导老师丑老师。论文即将完成之际，我的心情久久无法平静，从开始选题到顺利论文完成，有很多师长、同学、朋友给了我无数的帮助。感谢湖南现代物流学院物流工程系提供的实训器材和实训设备，感谢物流工程系全体老师给予我丰富的专业知识和各个方面的关心和帮助，感谢合作组员的热心协助同时也要感谢物流工程系09级汽车技术服务与营销班全体同学，正是由于你们的帮助和支持，我才能一个一个克服困难、解明疑惑，直至本文顺利完成，在这里请接受我诚挚的谢意！最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们！