城市道路建设专业方案.docx

XXXX市XXXX区XXXX（XXXX-XXXX）
道路工程建设方案
一、项目名称
XXXX市XXXX区XXXX（XXXX-XXXX）段市政道路工程。
二、建设单位
XXXX
三、XXXX市XXXX区介绍
XXXX区在XXXX市北部、黄河南岸。是XXXX市内五个行政区之一，同时是XXXX市计划市区北部组团主体。XXXX区东临郑东新区，西临XXXX市高新技术开发区，总面积232.8平方公里，总人口20.1万，其中城镇人口9.7万。
XXXX区在黄河中下游分界点，地势平坦，是进出中原咽喉，交通优势十分显著，京广铁路大桥、亚洲最长黄河公路大桥南北贯通，310高速公路、107国道、江山路（豫68）、大河路、郑花公路、XXXX市北环道穿境而过。是京广、陇海两大铁路干线和107、310高速公路交汇点，陆路交通呈“双十字”型。区内拥有亚洲最大铁路编组站和亚洲最长黄河公路大桥，是全国交通枢纽。区域供排水、电力、通讯管网等基础设施配套齐全。
此次拟建XXXX（XXXX-XXXX）为XXXX区内一条南北走向城市支路，道路红线25米。

四、项目建设必需性
◇ 是完善城市路网系统，疏解道路交通拥堵需要
多年来，伴随城市建设不停发展，XXXX市交通拥堵现象越来越严重。同时，因为国民经济发展速度不停加紧，机动车辆拥有量、道路交通量及客货运出行仍在不停增加，这也对城市道路网络系统发展提出了更高要求；立即根据计划完善修建市区道路网络，形成完整网络系统，引导和疏解交通拥堵，显得尤为迫切。所以立即修建XXXX，完善区域道路系统就显得较为关键。
◇ 是方便周围区域居民出行、促进沿线地块土地开发需要
此次拟建XXXX（XXXX-XXXX）为XXXX区内一条城市支路，是XXXX区计划路网有机组成部分，XXXX道路修建，对加强片区内部地块联络有着关键意义。XXXX建设，可为沿线单位、小区提供良好交通出行条件，方便沿线居民生活和出行。同时在一定程度上将促进沿线地块土地开发力度，为周围工程深入开发建设提供交通条件。
此次计划区域道路还未建设。经实地踏勘，本道路沿线关键为在建工地。
现实状况便于大型施工机械进场施工，水电供给经过协调、调配也较为齐备并能确保，能适时适地满足施工进程和现场作业要求。因为工程拟建场地平整，可满足施工车辆通行需要；且在道路建设及市政管线施工过程中可采取对应交通保通方法，不影响道路交通，降低施工对服务区域内交通出行、过往车辆及行人带来麻烦。
在工程经济方面，XXXX市做为河南省省会，经过二十多年改革开放快速发展，全市实现生产总值初步统计为6202亿元。XXXX市雄厚物质经济基础，为本工程提供了有力经济保障，同时伴随本工程开工建设，在一定程度上将促进区域周围地块土地开发力度，土地高附加值再开发利用也可填补本工程建设资金临时不足。所以，在工程经济上，本工程建设资金是完全能够保障。

五、工程项目建设内容和范围
XXXX市XXXX区XXXX道路工程是在《XXXX市城市总体计划》指导下，由计划部门和建设部门结合XXXX区城市开发建设和城市道路工程及其它市政管线需要统一计划、合理安排，其目标是处理周围交通出行、完善路网结构、优化交通布局、增大市政管网覆盖面、改善区域环境、加紧城市发展及加大城市化规模。

工程位置示意图

5.1 建设范围及工程概况
XXXX（XXXX-XXXX）在XXXX区，道路呈南北走向，北起XXXX，南至XXXX，全长300.284m，计划道路红线宽度为25米，道路等级为城市支路。
工程内容包含：道路、交通、雨水、污水、给水、照明、电力、绿化等专业。
道路标准横断面部署为：25米（红线宽）-5米(人行道) -15米(行车道) -5米(人行道)。

标准横断面图

5.2 建设内容
5.2.1 道路工程
道路设计关键依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-）、《XXXX道路管线综合计划（XXXX-XXXX）》、《无障碍设计规范》(GB 50763-)；《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-)；《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-)等。
设计车速：本道路设计车速为30km/h。
设计年限：道路交通量达成饱和状态时道路设计年限为，沥青路面结构设计使用年限为。
荷载标准：道路路面结构设计标准轴载为BZZ-100。
XXXX道路平面设计依据《XXXX道路管线综合计划》走向进行，和XXXX、XXXX相交均为通常平交路口，道路纵断面设计依据计划所确定标高并结合现实状况路面标高、路面排水、管线埋深覆土、填挖方等原因进行设计，竖曲线长度及半径按规范要求选择。XXXX(XXXX—XXXX)道路横断面为“一块板”型式，横断面尺寸为：25m（红线宽）-5（人行道）-15（车行道）-5（人行道）。路面横坡度1.5%，机动车道采取二次抛物线型路拱，人行道横坡度1.5％。
设计路面采取沥青混凝土结构，新建路面结构设计经计算车行道总厚60厘米，具体为：4cm细粒式沥青砼(AC-13C改性沥青砼)+6cm中粒式沥青砼(AC-20)+18cm水泥稳定碎石+32cm水泥石灰土(分两层施工)。新建路面结构中上面层沥青混凝土采取改性沥青(SBSⅠ-C)，基质沥青采取70号B级道路石油沥青。
填方路基：填料强度应土基应按规范分层扎实，采取重型击实标准。填方路基，路床顶面以下0-80cm范围内路基压实度要求大于93％,同时填料CBR值0-30cm范围内大于6%，30-80cm范围内大于4%； 80-150cm范围内压实度大于91％，同时填料CBR值大于3%；150cm以下压实度要求大于90％，同时填料CBR值大于2%。
挖方路基：路槽下30cm深度范围内路基压实度大于93%，同时填料CBR值0-30cm范围内大于6%，30-80cm范围内大于4%；人行道路基压实度大于92%。
本区域道路工程两侧平石、侧石、边石均采取C30混凝土材质；为了使道路更为美观、协调，提升城市形象，人行道采取透水混凝土砖铺装，透水砖下铺设砂垫层，基层采取4.5%水泥稳定碎石（孔隙率大于15%，透水系数大于0.1mm/s）。人行道铺装总厚度29cm,自上而下依次为：6cm厚混凝土渗水砖，3cm厚M7.5水泥砂浆垫层，20cm厚水泥稳定碎石。人行道上设置行道树池,行道树中心间距6.0m,树池尺寸为1.5m×1.5m。为了方便残疾人使用城市道路设施，依据《无障碍设计规范》(GB 50763-)要求，在道路交叉口处，设置三面坡缘石坡道供残疾人使用。全线人行道设置盲道，宽0.6m。
5.2.2 交通工程
严格按国家标准GB5768-《道路交通标志和标线》和道路等级要求设计。部署交通标志、标线、信号灯等交通设施。
XXXX(XXXX—XXXX)实施宽度25米，路面宽15米，双向2车道，两侧为非机动车道和人行道，沿线和XXXX、XXXX相交，包含2个交叉口。XXXX和XXXX交叉口此次暂不实施，待XXXX修建时给予实施；和XXXX交叉口为信控路口，设置信号灯，交通工程仅统计本条道路上工程量。
标线材料使用热熔型反光涂料。
交通标志包含完整提供道路前进方向上多种道路信息禁令、指路和指示标志。标志版面反光膜按《公路交通标志反光膜》(GB/T 18833-)实施。标志设置在车行道外侧，除注明外，各交通标志均设置于距绿化带侧石0.5m处，且不得占用道路净空。其它部署要求按国家标准《道路交通标志和标线》(GB 5768-)实施。
交通信号灯组及其组件必需符合国家标准或国际公认标准，全部工件应严格根据国家标准设计制造。
5.3 雨水工程
5.3.1编制依据
（1）《XXXX道路管线综合计划（XXXX-XXXX）》；
（2）《室外排水设计规范》GB50014-（）；
（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-；
（4）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-；
（5）《城镇道路工程施工及质量验收规范》CJJ1-；
（6）《市政排水管道工程及隶属设施》06MS201。
5.3.2雨水工程设计标准
1.采取雨、污分流排水体制。
2.依据周围地形及道路坡度，根据分段排放、就近排入水体标准进行设置。依据沿线地形条件和河道分布情况，道路雨水经过管道（渠）排入沿线河流和渠道。
3.雨水管网应满足雨水搜集、排放要求，按远期流量计算、设计。雨水近期和远期出路有机结合，即处理雨水近期出路，又和远期雨水管网结合起来。
4.综合沿线地形、地势、道路、建筑、土质、地下水位、施工条件、现实状况管网情况、河道计划设计条件等原因，确定雨水管道平面位置及高程。
5.选择优异合理施工技术，降低施工难度。充足利用地形坡度，在满足集流要求前提下，尽可能减小管道埋深，管网系统应尽可能保障服务范围内各排放单位雨水能自流接入，使雨水靠重力自流排放。在布管顺畅、经济、合理基础上，尽可能少拆迁，并降低施工对企机关正常生产、工作和居民生活影响。
6.处理好雨水管道和现实状况建（构）筑物及其它管线关系，管道布设，应重视社会效益、环境效益和经济效益友好统一。
7.严格根据国家相关标准和规范进行设计。
5.3.3雨水工程设计方案
5.3.3.1雨水工程概况
1. 区域雨水系统
本区域雨水属于金洼干沟雨水系统。区域雨水经过XXXX计划d900雨水管、清华园路计划2xd1400雨水管向北排入金洼干沟。

区域雨水系统图
2.本工程概述
XXXX（XXXX-XXXX）雨水管道为雨水支管，管径d700，本工程范围由XXXX至XXXX，全长约300.284米。
设计路面径流经雨水口搜集，汇入雨水管道系统后，集中向北排入XXXX计划d900雨水管中。
雨水管敷设于道路中心0.0米，在道路车行道下。
施工采取开槽法进行施工。
5.3.3.2 设计技术标准
1.暴雨强度公式
采取XXXX市暴雨强度公式：
2387(1+0.257lgp)
q＝ —————————
(t+10.605) 0.792
t=t1+t2
q---设计暴雨强度（升/(秒·公顷)）
P---重现期（年）
t---降雨历时（分钟）
t1---地面集水时间
t2---管内流时间
2.管渠设计流量公式：
Q=ψqF
Q---雨水设计流量（升/秒）
q---设计暴雨强度（升/(秒·公顷)）
ψ---径流系数
F---汇水面积（公顷）
3.设计参数选择：
设计暴雨重现期：依据计划，并结合计划区地形及排水条件确定排水标准为P=2年。
综合径流系数：此次设计径流系数取0.60。
地面集水时间：t1=10分钟。
5.3.3.3设计说明
1.雨水主管：主管道采取d700预制Ⅱ级钢筋混凝土承插口管。
2.预埋管：为方便用户接管，沿线每隔一定距离设用户支管。用户支管管径为d600预制Ⅱ级钢筋混凝土承插管，埋至道路红线外2米，坡度为0.12%，管顶平接，设检验井1座。
3.基础及接口：雨水主管d700和预埋支管d600预制Ⅱ级钢筋混凝土承插口管采取120度砂石基础，雨水连接管d300预制Ⅱ级钢筋混凝土承插口管采取150度砂石基础。接口为承插口橡胶圈柔性接口。
4.雨水口：雨水口采取砖砌偏沟式双箅雨水口，雨水箅子采取球墨铸铁防盗井盖及球墨铸铁支座。雨水口深度不宜大于1米，应设置在道路最低处，使雨水口收水效果最好。雨水口连接管为d300预制Ⅱ级钢筋混凝土承插管，坡度大于1%。
5.检验井：本工程场地勘察深度内未见地下水，选择砖砌检验井。雨水管检验井采取φ1250圆形砖砌检验井（盖板式） ，预埋支管检验井采取φ1250圆形砖砌检验井（盖板式）。
6.井盖及盖座：检验井采取φ700铸铁防盗井盖及盖座，井盖开启方向要一致，产品应符合《检验井盖》GB/T23858-。井踏步采取塑钢成品。
7.砖砌体采取实芯、非粘土砖砌筑，按不低于M7.5水泥砂浆和MU10砖标准，符合XXXX市建设委员会郑建[]98号文件《相关促进新型墙体材料发展全方面禁用粘土类墙体材料通知》要求。
8.管道敷设：多种管道在施工前，应对城市接管点雨水检验井标高和管径进行实测复测。如和施工图标高不一致，应通知设计单位进行管道高程调整后，方可施工。
排水管道铺设不得出现无坡、倒坡现象。
两检验井之间管段坡度应一致。如有困难时，后段坡度不应小于前段管道坡度。
雨水管在路床下50cm范围内时，应对管道结构进行加固处理。本项目道路沿线雨水连接管、雨水主管及街坊预埋支管距离路床顶不足50cm，需进行加固处理，加固方法以下：
先用中粗砂将管底腋角部位填充式后，再用中粗砂分层回填至管外壁以上10cm，其上采取现浇15cm厚C25钢筋混凝土保护层，砼中间布φ8钢筋网。
钢筋砼加固层进入路面结构层时，加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅，宽度为1m。
9.沟槽开挖：管道均采取开槽施工，沟槽边坡坡度采取1:0.67。
如采取机械开挖管道沟槽时，应保留0.10m厚不开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，如若超挖，应进行地基处理。
砂基础压实系数，按国家标准06MS201要求施工。混凝土管道回填土密实度符合国家标准06MS201-1总说明第5.12条要求。
10.管槽回填土
管顶上部500mm以上不得集中回填块石、碎砖、冻土块。
机械回填土时，回填用机械不得在沟槽上行走。
沟槽内回填土应分层扎实。虚填厚度：机械扎实小于300mm。
管道接口处回填土应仔细扎实，不得扰动管道接口。
11.放线
以道路桩号及管道和道路中心线距离进行放线，道路交叉口内以尺寸标注进行放线。
12.雨水管道平面标注坡度和纵断不一致时，以纵断高程为准。
13.管道施工时还应严格根据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-实施。

5.4 污水工程
5.4.1编制依据
（1）《XXXX道路管线综合计划（XXXX-XXXX）》；
（2）《室外排水设计规范》GB50014-（）；
（3）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-；
（4）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-；
（5）《市政排水管道工程及隶属设施》06MS201。
5.4.2污水工程设计标准
1.排水体制为雨、污分流制。
2.遵照开发建设时序性，按远期规模确定排水管道。
3.尽可能降低工程总造价和常常性运行管理费用，制订计划更经济、科学和节能。
4.主动稳妥地采取新技术和新材料。
5.4.3污水工程设计方案
5.4.3.1污水工程概况
1. 区域污水系统
本区域属于马头岗污水系统。区域内污水经过清华园路计划d600污水管、天元路计划d600污水管、金河路计划d800污水管向东排入东风渠东侧现实状况d1350污水干管，最终向东排入马头岗污水处理厂。

区域污水系统图
2.本工程概述
XXXX（XXXX-XXXX）污水管道为污水支管，管径d500，本工程范围由XXXX至XXXX，全长约300.284米。
本工程污水自南向北排入XXXX计划d500污水管中。
设计污水管在路中西5.5米，在机动车道下。
施工采取开槽法进行施工。
5.3.3.2 设计技术标准
1.污水量计算
污水管网设计污水量按单位面积比流量计算。
单位面积比流量计算公式：
q0=
n——居住区生活污水定额，升/（人·天）；
p——人口密度，人/公顷。
q0——面积比流量，升/(秒·公顷)
依据《城市给水工程计划规范》，城市单位人口综适用水量标准为0.6-1.0万立方米/（万人·日），依据XXXX市用水现实状况取0.7万立方米/（平方公里·日），排水定额根据用水定额85%取。面积比流量q0=0.6万立方米/(平方公里·日)=0.69升/(秒·公顷)。
2.污水管水力计算
污水管道水力计算采取稳定均匀流公式：
Q=Av
v==
R=A/x
式中：
Q—设计流量（立方米/秒）
A—过水断面面积（平方米）
i—水力坡度
R—水力半径
x—湿周（米）
n—渠道粗糙系数
5.3.3.3 设计说明
1.污水主管：主管道采取d500预制Ⅱ级钢筋混凝土承插管，插口插入方向和水流方向一致。
2.预埋管：为方便用户接管，沿线每隔一定距离设用户支管。用户支管管径为d400预制Ⅱ级钢筋混凝土承插管，埋至道路红线外2米，坡度为0.20%，管顶平接，设检验井1座。
3.基础及接口：污水主管d500和预埋支管d400预制Ⅱ级钢筋混凝土承插管均采取180度砂石基础。接口为橡胶圈柔性接口。
4.检验井：本工程场地勘察深度内未见地下水，选择砖砌检验井。污水管及预埋支管检验井均采取φ1000圆形砖砌污水检验井（收口式）。
5.井盖及盖座：检验井采取φ700铸铁防盗井盖及盖座，井盖开启方向要一致，产品应符合《检验井盖》GB/T23858-。井踏步采取塑钢成品。
6.砖砌体采取实芯、非粘土砖砌筑，按不低于M7.5水泥砂浆和MU10砖标准，符合XXXX市建设委员会郑建[]98号文件《相关促进新型墙体材料发展全方面禁用粘土类墙体材料通知》要求。
7.管道敷设：多种管道在施工前，应对城市接管点污水检验井标高和管径进行实测复测。如和施工图标高不一致，应通知设计单位进行管道高程调整后，方可施工。
排水管道铺设不得出现无坡、倒坡现象。
两检验井之间管段坡度应一致。如有困难时，后段坡度不应小于前段管道坡度。
8.沟槽开挖：
管道采取开槽施工，沟槽开挖放坡坡度为1:0.67。
如采取机械开挖管道沟槽时，应保留0.10m厚不开挖土层，该土层用人工清槽，不得超挖，如若超挖，应进行地基处理。
砂基础压实系数，按国家标准06MS201要求施工。混凝土管道回填土密实度符合国家标准06MS201-1总说明第5.12条要求。
9.管槽回填土
管顶上部500mm以上不得集中回填块石、碎砖、冻土块。
机械回填土时，回填用机械不得在沟槽上行走。
沟槽内回填土应分层扎实。虚填厚度：机械扎实小于300mm。
管道接口处回填土应仔细扎实，不得扰动管道接口。
10.放线
以道路桩号及管道和道路中心线距离进行放线，道路交叉口内以尺寸标注进行放线。
11.污水管道平面标注坡度和纵断不一致时，以纵断高程为准。
12.管道施工时还应严格根据《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-实施。

5.5给水工程
5.5.1 编制依据
1.《城市给水工程计划规范（GB50282-98）》；
2.《室外给水设计规范（GB50013-）》；
3.《XXXX道路管线综合计划（XXXX-XXXX）》等相关计划及规范。
5.5.2 给水设计标准
最高日人均综合生活用水量取240升/（人•日），日改变系数取1.5，则平均日人均综合生活用水量为160升/（人•日）。
5.5.3 供水水源
该区域属于计划桥南水厂服务范围，该水厂在XXXX区北四环和田园路交叉口西南角，计划供水规模为20万吨/日。近期该地域水源为白庙水厂，天河路现实状况给水管引入。
5.5.4 水质水压
生活用水水质应达成《生活饮用水卫生标准（GB5749-）》。管网压力大于0.28兆帕。
5.5.5 建设方案
全段设计DN300球墨铸铁管道，和XXXX、XXXX计划给水管道相连, 设计长度约247米。
全段设计管道在中东5.5米，道路机动车道下。
全段沿道路预留两处用户支管，用户支管采取DN200。
沿道路每隔100-120米设置一处地下式消火栓。
5.6电力工程
5.6.1 编制依据
（1）《供配电系统设计规范》GB50052-；
（2）《低压配电设计规范》GB50054-；
（3）《电力工程电缆设计规范》GB 50217-；
（4）《XXXX道路管线综合计划（XXXX-XXXX）》。
5.6.2 建设方案
依据计划，电力排管采取12孔直径为150毫米玻璃钢夹砂管。12孔电力排管分3层排列，每层4孔，管间用干细沙震实，下铺10厘米混凝土基础。排管顶部距地面大于0.7米，坡度控制在0.3-0.5%，排管埋深应在雨水、污水支管之间。
设计管位：管道在中东11.5米，道路人行道下，设计长度约247米。
过路段管材依据覆土深度采取加强型玻璃钢管。
在线路转角、分支处应设电缆人孔井，人孔井间距离为50米左右。电缆人孔井净空高度大于1.8米，其上部人孔直径不应小于0.7米，人孔井采取混凝土结构。

5.7 照明工程
6.5.1 编制依据
（1）《XXXX道路管线综合计划(XXXX--XXXX)》；
（2）《供配电系统设计规范》GB50052-；
（3）《低压配电设计规范》GB50054-；
（4）《电力工程电缆设计规范》GB 50217-；
（5）《城市道路照明设计标准》CJJ45-；
（6）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-；
（7）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-；
6.5.2 高压供电系统
现在，XXXX市路灯照明供电模式为：从110KV/10KV站引出路灯专用回路，在关键路口设10KV/0.4KV路灯专用箱变，采取高压电缆YJV22为箱变供电，高压电缆沿电力排管敷设。
依据周围现实状况，在计划XXXX和计划XXXX交叉口向西约700米处，计划XXXX有一计划125KVA箱变（预留40KVA），能够为此次设计道路提供10KV路灯专用电源。
此次计划区域内路灯10KV高压电缆沿计划XXXX敷设，在计划XXXX和计划XXXX交叉口周围计划新建一台照明配电箱，引出低压回路为路灯提供电源。
6.5.3 城市道路照明标准
1. 道路照明分类
依据道路使用功效，城市道路照明可分为关键供机动车使用机动车交通道路照明和关键供非机动车和行人使用人行道路照明两类。
机动车交通道路照明应按快速路和主干路、次干路、支路分为三级。
2. 道路照明评价指标
道路照明以路面平均照度、路面照度均匀度、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
人行道路照明以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。
3. 机动车交通道路照明标准值
道路照明标准值应符合《机动车交通道路照明标准值》要求。
在设计道路照明时，应确保其含有良好诱导性。
机动车交通道路照明标准值
级
别
道路类型
路面亮度
路面照度
眩光限制
阈值增量T1(%)
最大
初始值
环境比
SR
最小值
平均亮度
Lav
(cd/m2)
总均匀度
Uo
最小值
纵向
均匀度
UL
最小值
平均照度
Eav(lx)
维持值
均匀度
UE
最小值
Ⅰ
快速路、主干路
(含迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑关键道路，在市中心或商业中心道路)
1.5/2.0
0.4
0.7
20/30
0.4
10
0.5
Ⅱ
次干路
0.75/1.0
0.4
0.5
10/15
0.35
10
0.5
Ⅲ
支路
0.5/0.75
0.4
—
8/10
0.3
15
—
XXXX在XXXX市XXXX区，为XXXX区一条南北向城市支路。据道路性质并结合建设方经济实用要求，确定本工程道路照明标准采取Ⅲ级：机动车道平均照度10Lx、平均亮度为0.75cd/m²、 照度均匀度大于0.3、亮度均匀度大于0.4；机动车道照明功率密度值小于0.55。
4. 交会区照明标准值
交会区照明采取照度作为评价指标。交会区照明标准值应符合《交会区照明标准值》要求。
交会区照明标准值
交会区类型
路面平均照度
Eav(lx)，维持值
照度均匀度
UE
眩光限制
主干路和主干路交会
30/50
0.4
在驾驶员观看灯具方位角上，灯具在80°和90°高度角方向上光强分别不得超出30cd/1000lm和10cd/1000lm
主干路和次干路交会
主干路和支路交会
次干路和次干路交会
20/30
次干路和支路交会
支路和支路交会
15/20
5. 人行道路照明标准值
关键供行人和非机动车混合使用人行道路照明标准值应符合《人行道路照明标准值》要求。
人行道路照明标准值
夜间行人流量
区域
路面平均照度
Eav(lx)，维持值
路面最小照度
Emin(lx)，维持值
最小垂直照度
Evmin(lx)，维持值
流量大道路
商业区
20
7.5
4
居住区
10
3
2
流量中道路
商业区
15
5
3
居住区
7.5
1.5
1.5
流量小道路
商业区
10
3
2
居住区
5
1
1
6.5.4 照明设计
XXXX在XXXX市XXXX区，为XXXX区一条南北向城市支路，工程北起XXXX，南至XXXX，全长300.284米。XXXX为计划道路，XXXX为在建道路。
XXXX计划红线为25m，一幅路，断面部署型式为：25m（红线宽）-5m（人行道）-15m（车行道）-5m（人行道）。
在道路侧石西0.75米和侧石东0.75米处设置道路照明灯具，和树同列，采取9米高双挑路灯，快车道侧光源采取LED60W(光通量为6000lm)，灯杆高9米，挑臂长1.5米；人行道侧光源采取LED30W(光通量为3000lm)，灯杆高6米，挑臂长1.0米,双侧部署，间距小于30米，灯具采取半截光型。
在大交叉路口设置投光灯以加强路口照明，投光灯高12米、功率为3x200W（光通量为3*0lm）投光灯。光源采取LED灯, 灯具采取半截光型。
经计算本工程机动车道平均照度为15Lx，机动车道照明功率密度值为0.32，符合设计要求。
6.5.5 低压供电系统设计
1. 低压电缆选型及敷设：
经过对本道路供电电压降计算及路灯单相接地故障灵敏度校验，此次路灯铜芯电缆采取YJV-0.6/1kV-4x10，距外侧侧石0.3米处部署，铜芯电缆穿直径为100mm保护管敷设，过路及硬化路面穿CGCT100/4电缆保护管，路口预埋CGCT100/4过路管，以方便后期敷设电缆。低压电缆埋深大于0.7米。
2. 路灯接线：
标准路段为方便路灯接线，路灯每基灯设置一个接线手井。
3. 路灯接地保护：
（1）金属灯杆和路灯配电箱均应作好接地保护。路灯接地保护作法沿低压线路全线同沟敷设40x4镀锌扁钢，路灯每基灯打一根接地极，接地极、镀锌扁钢、路灯基础钢筋可靠焊接。
电缆未端应有接地极，灯杆基础及法兰盘也要和接地干线相连，接地网整体电阻小于4欧。
灯杆接地线和主接地干线连接应在接线孔中。
（2）电气装置下列金属部分均应接地：
①变压器、配电柜等金属底座或外壳；
②室内外配电装置金属构架及靠近带电部位金属遮拦金属门；
③其它因绝缘破坏可能使其带电外露导体。
4. 对路灯灯具要求：
路灯、投光灯防护等级须达成IP65以上，灯具效率要大于70%，单灯功率因数大于0.95。
5. 其它：
（1）保护管应配合道路施工进行预埋。
（2）电缆在保护管内不得有接头。
（3）电缆在路灯检验井内预留量不应小于1米。
（4）电缆中间头芯线连接采取穿刺线夹连接。
（5）电缆接头和终端头整个绕包过程应保持清洁和干燥。绕包绝缘前，应用汽油浸过白布将线芯及绝缘表面擦洁净，塑料电缆宜采取自粘带、粘胶带、胶粘剂、收缩管等材料密封，塑料护套表面应打毛，粘接表面应用溶剂除去油污，粘接应良好。
5.8绿化工程
本道路绿化设计内容为工程全线行道树。
本路属于城市支路，行道树采使用方法桐，胸径9-10厘米左右，间距6米种植于树池中心，树中距人行道侧石外缘0.75米。法桐树形端正，枝叶茂密，含有独特观赏性，且对当地气候及土壤等生长条件适应强，是作为行道树优良品种。
行道树统一个植于树池中心，树池范围内按1.5米深换填种植土。

5.9 关键工程量
道路工程
序号
项目
单位
数量
1
新建机动车道
㎡
4068
2
新建人行道
㎡
2990
3
侧石安装
m
546
4
平石安装
m
546
5
边石安装
m
546
6
树池
套
91
7
挖土方
m3
16517
8
填土方
m3
15.5

交通工程
序号
项目
单位
数量
1
交通标线
㎡
181
2
指路标志
套
1
3
路名牌
套
2
4
交通信号灯(三箭头+计时)
套
4
5
行人信号灯
套
8
6
控制电缆
m
143
7
电缆过路管
m
143

雨水工程
序号
项目
数量
单位
1
d300Ⅱ级钢筋砼承插口管
102
m
2
d600Ⅱ级钢筋砼承插口管
58
m
3
d700Ⅱ级钢筋砼承插口管
242
m
4
砖砌偏沟式双箅雨水口
14
座
5
Ø1000圆形砖砌雨水检验井（盖板式）
4
座
6
Ø1250圆形砖砌雨水检验井（盖板式）
7
座
7
球墨铸铁井盖及支座
11
套

污水工程
序号
项目
数量
单位
1
d400Ⅱ级钢筋混凝土管
58
m
2
d500Ⅱ级钢筋混凝土管
226
m
3
Ø1000圆形砖砌污水检验井
9
座
4
球墨铸铁井盖及支座
9
套

给水工程
序号
项目
单位
数量
1
球墨铸铁管DN300
米
247
2
球墨铸铁管DN200
米
58
3
球墨铸铁管DN100
米
10
4
消火栓
座
2
5
闸阀井
座
10

电力工程
序号
项目
单位
数量
1
电力管道12孔=3层X 4根
米
247
2
过路支管2孔=1层X 2根
米
58
3
人孔
座
9

照明工程
1
路灯控制箱
套
1
2
灯具（12米投光灯LED 3×200W）
套
4
3
灯具（9米双臂灯LED60W+30W）
套
18
4
低压电缆YJV-0.6/1kV-4x35
米
700
5
铜芯电缆YJV-0.6/1kV-4×10
米
680
6
铜芯导线BVV-0.45/0.75-2×2.5
米
460
7
碳素波纹管XF7-12-100
米
1380
8
碳素波纹管XF7-12-50
米
44
9
涂塑电缆套管CGCT－100/4
m
90
10
镀锌扁钢40x4
m
680
11
接地极50×5 L=2500
根
25
12
井盖、井框
套
22
13
电缆手井
孔
22
14
灯杆基础
套
22

绿化工程
序号
项目
单位
数量
1
落叶乔木（胸径9-10cm）
株
91
2
土方改良
m3
307

六、项目投资估算
6.1 编制依据
1.本工程各专业提供工程量。
2.《河南省建设工程工程量清单综合单价》及配套计价措施。
3.XXXX市建设工程造价信息、关键材料预结算基准价格表等相关经济刊物。
4.建设部颁发《全国市政工程可行性研究投资估算编制措施》及国家相关经济文件。
5.XXXX市建设工程材料最新基准价格信息。
6.其它相关经济文件。
7.本院类似工程估算指标。
6.2 工程投资
本工程估算投资为:546.36万元，其中第一部分工程费用为470.22万元，占总投资88.05%；第二部分其它费用为50.13万元，占总投资7.19%；预备费为26.02万元，占总投资4.76%。
七、资金筹措及还款方法
本工程建设资金筹措方法：100%为财政投资。

八、 附件
8.1 附表
1、工程投资总估算表
2、单项工程综合估算表
3、工程建设其它费用估算表
8.2附图
道路工程位置示意图
道路标准横断面图及路拱大样图
道路平面图
雨水工程位置示意图
雨水平面图
污水工程位置示意图
污水平面图
照明工程位置示意图
照明平面图

工程投资总估算表
建设项目名称：XXXX市XXXX区XXXX路投资估算
序号
工程或费用名称
估算金额（万元）
技术经济指标
备注
建筑工程
安装工程
设备及工器具购置
其它费用
累计
单位
数量
单位价值（万元）
一
工程费用
470.22
-
-
-
470.22
KM
1.043
450.83
87.84%
1
道路工程
184.80

184.80
KM
1.043
177.18

2
给水工程
48.69

48.69
KM
1.043
46.68

3
雨水工程
34.34

34.34
KM
1.043
32.92

4
污水工程
39.41

39.41
KM
1.043
37.78

5
电力工程
101.40

101.40
KM
1.043
97.22

6
照明工程
35.49

35.49
KM
1.043
34.02

7
绿化工程
3.65

3.65
KM
1.043
3.50

8
交通工程
22.45

22.45
KM
1.043
21.52

二
工程建设其它费用

50.13
50.13

7.40%
1
土地征用及拆迁赔偿费

-

2
建设管理费

11.99
11.99

-

3
建设项现在期工作咨询费

12.00
12.00

4
勘察设计费

15.41
15.41

-

5
环境影响咨询服务费

6.00
6.00

6
场地准备费及临时设施费

2.35
2.35

7
工程保险费

1.88
1.88

8
招标代理服务费

-

9
施工图审查费

0.49
0.49

第一、二部分费用累计
470.22
-