填石路堤试验路段施工方案分部新改版.doc

填石路基实验总结报告

一、概况：
1、概述：本实验路段桩号为K39+930-K40+030，全长100m，根据实验路段拟定合适的松铺厚度、压实工艺及质量控制标准。
2、规范规定：路基压实质量采用压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等施工工艺参数结合沉降差对压实质量进行控制。填料通过松动爆破解决，石料粒径皆小于50cm，并不超过层厚的2/3，不均匀系数为15~20，为良好的石方填料。我协议段选取该段路基全幅填方段1—3层作为填石路堤实验段，采用实验数据。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
3、实验段的施工时间为：从2023年8月15日开始到2023年8月17日结束，共3天时间。
二、实验目的：
通过实验段，拟定填石路堤施工对的的压实方法，达成规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等实验参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为此后填石路堤施工质量控制的依据。
三、实验段组织机构
本实验段负责人由项目经理余尚和担任；技术负责人由项目总工余伟担任；高松任现场指挥，张浩任现场副指挥；袁弋博实验段测量负责人，杨自强负责现场的测量及数据整理工作；由蒋川宁任土工实验负责人，实验员张丽娟负责现场的土工实验及实验数据的整理。
四、施工准备
1. 回填材料准备
根据选定的材料供应点（拟选在K40+245～ K40+350挖方），取石料做抗压强度实验（实验成果附表）。根据实验段位置，实验室提前完毕填筑的触探实验。取土场在取料前应清除表层耕植土、杂草、树根等地上的附着物，不得将不合格的石料运至实验段填筑，并保证运到施工现场的石料不含腐殖土、草皮、树根等杂质。
2. 人员机具组合
表-1
机具组合
人员组合
备注
机具名称
型号
数量
人员分工
人数

推土机
山推160
1台
管理人员
10

挖掘机
Volvo360
1台
技术人员
5

装载机
林工50
1台
操作手
20

振动压路机
山推20T
1台
修理工
5

平地机
PY185
1台
普工
10

自卸车
红岩
4台

风炮机

1台

轻型触探仪

2台

全站仪
拓普康
1台

水准仪
DS32
1台

洒水车
YGJ5170GSSJN
1台

挖掘机
斗山225
1台

3.测量放样
在实验路段开工前，根据恢复的路线中桩及设计图纸放出实验段的中桩、边桩，并测出高程。在距路中心一定距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上表白桩号与路中心填挖高度，用（+）表达填方，用（-）表达挖方。路基填筑边线应按成型路基设计边线每边加宽50cm，以保证路基有效的压实宽度。测量放样工作完毕后，须填报施工放样报验单经监理工程师验收确认后，方可进行施工。
一、（1）将按实验段填石施工工艺施工（2）碾压时严格按碾压顺序及重叠宽度，特别注意边沿碾压到位。（3）最后静碾一边，保证路堤表面无轮迹、平整。（4）碾压完毕后，边沿挂线，用人工将边沿线修顺。
本次实验段施工是成功的，所选的施工机械设备类型及组合符合填石路堤填筑规定，可以按此设备组合和施工程序进行指导全线路基93区石方填筑工程施工。
二、安全保证措施
为了保证施工的正常推动，做到没有工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大‘机破’事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
轻伤事故频率控制在1.5‰以下；机电设备、电器设备，小型机电检查率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。
认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及承德市有关安全生产的管理规定。严格执行JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。
加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产，防止为主”的方针。
建立健全安全生产保证体系，建立和实行安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作。
成立综合整治办公室，平常办公室设在施工现场，负责防爆，防火、防洪、防盗，以及工程保卫工作。
工程实行前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产教育，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》等，并规定职工在施工中严格遵守。
工程实行前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设立必要的护拦、安全标志和警告牌。
特种作业人员经培训合格后持证上岗。各级安全员必须进一步施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。
工程实行时，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的贯彻情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。
严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一“安全活动日”的活动；
经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，保证变配电达成“四防”规定；输电线路、配电箱、漏电开关的选型对的、敷设附和规定规定。
严格按照防火、防爆的有关规定设立油库、料库等临时性设施；临时设施区域内配足消防器材。
由于施工时要进行交通导流，故配置专人协调交管部门做好交通疏导工作，保证行人、车辆安全。
贯彻保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。
（三）、环境保护措施
为保证文明施工，促进施工顺利进行，把环境工作作为施工现场组织管理的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
加强环保教育，组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家结识到环境保护的重要性和必要性。
认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文献和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文献组织实行。
强化环保管理，定期进行环境检查，及时解决违章事宜，积极联系环保机构，请示报告环保工作，做到文明施工。
美化施工场地，场地废料、土石方废方解决，应按设计规定按工程师指定地点解决，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周边绿化环境的影响和破坏。
消除施工污染，施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施解决。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或具有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池解决，使生态环境受损减到最低限度。
五、施工方案
1、地表清理
在实验段选定后，应立即组织施工机械进行清表，将路基用地范围内的垃圾、腐殖土、耕植土、草皮、树根等地上附着物予以清除，并将其集中堆放在路线外，然后采用动力、荷兰触探仪对已清理好的地面进行触探实验，检测地基承载力，如达不到规定则继续清理，直至符合规定为止。
2、基底检测验收
原地面清理后，采用推土机将地面整平，压路机压实，恢复中、边桩，测量清表后程高，然后检测其压实度。并填写相关表格，报监理工程师批准。
3、实验方案
根据现场填石路堤实测资料的经验数值与现行规范的规定，结合本路段的实际情况，按松铺层厚分别为60cm、50cm、40cm进行试铺，采用不同碾压工艺碾压，直至最后两次碾压没有明显的轮迹为止。用精密水准仪进行沉降差检测。
4、填料准备
对填石材料进行强度检查，规定石料强度不小于15MPa。通过实验该开挖段石料强度均大于20 MPa，符合填石路堤对填石材料的规定。根据碾压功能与厚度相匹配的原则必须控制填石最大粒径不大于50cm，且不得大于层厚的2/3。对超过规定尺寸的石料采用人工解小或剔除的办法解决。
5、填石料摊铺
根据自卸车容量计算出卸料间距，并用石灰作出记号。采用挖掘机装车后运至现场按石灰线均匀卸料。装料时尽量粗细混装，避免大粒径石料过度集中。卸料专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中间的原则组织卸料。当运至现场填石材料粒径超过层厚2/3时先进行机械破碎或剔除做边坡码砌石料，再用山推160推土机粗平，压路机静压，使石块间无明显的高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒料找平。在粗平后填石表面细料明显偏少时，撒铺一层碎石，填石要填满之间缝隙，保证摊铺层面相对平顺，以利于后续碾压。
6、控制实布设与标高观测
石料作为路基填料，由于粒径较粗，在碾压过程中粒径有错动现象，易导致测试结果的可靠性减少。以每个横断面的测量数据为基本分析单位，在同一横断面上选7个点为测量点，以保证实验结果的可靠性。每振动2遍检测各测点的标高，直至测点高程与上次测试结果的标高差不大于2mm，方可进行下道工序。
7、松铺系数测定
松铺系数是摊铺厚度与压实厚度的比值。松铺系数测定按20m一个断面布设7个松铺系数检测点，用水准仪测量下承层高程H，填石料摊铺完毕后，测定填料相应点松铺高程H1，碾压完毕后测定相应点碾压成型高程H2。为保证测量数据的准确性，减少测量误差，采用水准仪固定不动，平行观测同一位置的摊铺前读数、松铺后读数、压实后读数，计算松铺系数δ=（H1-H）/（H2-H），所有计算结果平均值为拟定的松铺系数。
8、碾压
一方面采用山推20T压路机先静压一遍，第二遍开始起振，振动碾压至前后两次标高差小于2mm，表面无明显轮迹为止。碾压时先压两侧后压中间、先慢后快、由弱至强进行，行与行之间重叠40cm左右，前后相邻区段重叠2m，达成无漏压、无死角，以保证碾压质量。碾压程序：低速静压1遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振压3遍）→检测压实度→中速振压2遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度→中速振压2遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）→检测压实度。

填石路堤施工工艺流程框图
施工准备

中线标高复测

边桩、边坡
路基放样

检测
施工防排水
场地清理

基底解决

机械挖运
填料选择

检查摊铺厚度
摊铺整平

不合格
机械碾压

检测密实度

整平成型

实验段按如下两种松铺层厚进行碾压，以拟定合理的松铺层厚及压路机碾压工艺

六、实验成果总结
实验段完毕后，我部对本次实验段从施工工艺流程、人员安排、机械设备组合、松铺厚度、压实遍数、沉降量及达成压实结果的松铺系数、表观质量检测进行了总结。
3.1 压实厚度（见附后资料）
填石路堤每层填筑完毕后都测量该层顶面标高，相邻层位的高差就是压实厚度。
3.2 压实遍数
从实验段的结果分析，采用20T振动压路机碾压不少于8遍来控制施工。
本段路堤压实质量检测采用压实沉降差法进行检测，按技术规范规定控制标准为大于96％（路槽底面下深>0.8米）
3.3 表观质量检测
碾压后的路堤表面应无轮迹，表面平整。
3.4 施工人员及机械配备
施工人员：技术人员5人（测量2人，实验2人，质检员1人） 普通工人10人
施工机械及检测设备：
Volvo360 挖掘机1台，用于取土场装车，斗山225挖掘机1台，用于实验段现场对个别粒径过大的填筑材料改小。红岩金刚八轮自卸车4辆，山推SD-160推土机1台，山推20T压路机1台，
检测设备：工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h，精密水准仪：1台、全站仪：1台。
根据本段施工记录，实验段长度100米，运距300米。一台山推20T型压路机碾压一层需要1小时，挖掘机一台每小时可装35车，汽车每运一车10分钟，一台推土机摊铺一层2小时。合理的机械、人员配备为，运距300m，每部挖掘机可配4部红岩自卸车装车，一部推土机摊铺， 1台压路机碾压。天天按此机械配备可完毕5000方填方。技术人员5人，10个普工修坡及配合整平。
四、实验段总结
1、 本次实验段施工从8月15日至17日，历时3天，第一层3月15日、第二层3月16日、第三层3月17日，天天填筑一层，共填筑3层。
2、 从实验段实验结果分析，松铺厚度为50cm左右时，先静压1遍，再弱振3遍，大约下层40毫米，再弱振1遍，强振1遍，当碾压至第6遍时，下沉量已经很小，约为0.5cm左右，转为弱振1遍，静压1遍后，直至测点高程与上次测试结果的标高差不大于2mm，总共碾压遍数为8遍，此时的松铺系数为1.12。按总监办下发文献，将实验段所得数据记录，所得沉降量、沉降率、平均沉降差、可满足规定，达成了规范规定。
3、 填石路堤实验段总结成果
3.1、松铺厚度50cm时松铺系数为1.19
3.2、20T振动压路机工作性能为：三档静压8.9km/h,二档弱振5.1km/h，一档强振1.7km/h
3.3、压路机碾压遍数组合为：静压1遍+弱振2遍+强振3遍+弱振1遍+静压2遍,合计8遍
3.4、 在实际施工中，为控制施工进度，我们将按合理的机械组合，结合本标段工程数量配备所需机械设备及人员。
施工中为保证安全、质量，我们将做到：

叙古高速公路C协议段

路基填石实验段总结报告

审 批：

复 核：

编 制：

四川公路桥梁建设集团有限公司叙古高速C项目经理部C5
八月十五日

四川省叙永至古蔺高速公路工程项目
施工技术方案（或专项施工方案）报审单
承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 协议号： C
监理单位：太原市华宝通工程监理有限公司（牵头人）
四川盛达兴工程项目管理有限公司 监表05
工程名称及工程部位

设计图名称

桩 号

图 号

现报上 工程的施工技术方案（或专项施工方案），请予审查、批准。
附件：XXX施工技术方案或XXX专项施工方案。
专项施工方案必要时组织专家论证、审查的结果等相关资料。
项目技术负责人签字
年　　　月 日
施工公司技术负责人
审查确认意见

施工公司技术负责人署名及施工公司公章：
年　 月 日
专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师署名：
年　　　月 日
安全专业监理工程师审查意见：

安全专业监理工程师署名：
年　　　月 日
驻地监理工程师意见：

驻地监理工程师署名：
年　　　月 日
总监理工程师意见：（监理规范4.2.2第5条规定的专项、特殊方案由总监审批，如不涉及，此行签字栏删除。）

总监理工程师署名：
年　　　月 日