某分配油库工艺设计--水力计算课程设计报告--学位论文.doc

重庆科技学院课程设计

重庆科技学院

《油气储存技术与管理》
课程设计报告

学 院: 石油与天然气工程学院 专业班级: 油气储运_
学生姓名: 学 号:
设计地点（单位）___________ 石油与安全大楼 K713___ __
设计题目:__ 某分配油库工艺设计——水力计算_________ _
完成日期： 2013年 7 月 6 日

指导教师评语: ______________________ _____________ _
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ______________
成绩（五级记分制）:______ __________
指导教师（签字）:

1

摘 要

通过查阅和参考油库设计手册和规范，对某分配油库进行工艺设计。在本次课程设计中我将对以下内容进行确定：（1）.确定油罐的种类及数量;（2）.确定库内的运送方式；（3）.确定铁路油品装卸方式、油罐车的车位数、铁路作业线的长度;（4）.确定发油方式、汽车装油鹤管数；（5）.确定装卸油泵及机组的型号及台数，输油的规格以及泵房布置；（6）.计算油库的装卸能力；（7）.计量系统设计；（8）设计并绘制装卸油泵房工艺流程图。在本次设计内容中油库的工艺计算主要包括:油罐的选用、铁路作用线的计算、油罐车的车位数计算、汽车装油鹤管数、桶装灌油栓数计算、泵的工艺计算、泵的选型、管道规格计算及选型等。在设计报告中我将对以上设计内容进行详细的说明和阐述。
关键词：油罐 铁路装卸 鹤管数 泵房工艺 管道规格

1

目 录

摘 要 I
1 基础资料 1
2 油罐的设计计算 2
2.1油罐类型的选择及数量的确定 2
3 铁路装卸区的工艺计算与设计 5
3.1 铁路油罐车车位数的计算 5
3.2 铁路作业线的布置、栈桥长度及鹤管数的确定 6
3.3 铁路油品的装卸方式 7
4 汽车装油鹤管数，桶装工艺及发油方式的确定 8
4.1 汽车装油鹤管数的计算 8
4.2 桶装灌油栓数的计算 9
4.3 油库的发油方式及库内运送方式 9
5 工艺管线的计算 10
5.1油品分组 10
5.2管径的计算及选型 10
5.2.1轻油管路的选择 10
5.2.2重油管线的选择 12
6 泵的计算与选型 13
6.1 管线长度确定 13
6.1.1轻油管线长度确定 13
6.1.2重油管线长度确定 14
6.2 泵扬程的确定 15
6.2.1轻油管路的阻力损失计算 15
6.2.2输送高度及扬程确定 16
6.2.3粘油管路的阻力损失计算 18
6.2.4输送高度及扬程确定 19
7油库的装卸能力 21
7.1 同时装卸罐车数及装卸时间、流量 21
8计量系统设计 22
9 装卸油泵房工艺流程设计 23
9.1泵房工艺流程设计原则 23
9.2 装卸油泵房工艺流程图 23
10 结 论 24
参考文献 27

1

1 基础资料

某分配油库各种油品计划年销售量如表1-1所示。该油库主要以铁路来由，通过桶装和汽车油罐发油，各种油品整装为年销售量的30%，其余为汽车发油。溶剂汽油，车用汽油，煤油，轻柴油取周转系数K=6，油罐利用系数η=0.93；变压器油，机械油，汽油机油，柴油机油取K=4，η=0.85。
油库所处区域：年平均温度15℃；最高温度38℃；最低温度-10℃；年平均降雨量860mm，主导风向为西北方。
油库240范围内没有居民区以及大型工矿企业。土壤腐蚀性中等
表1-1油品销售表
序号
油品名称
密 度
³
年销量
t/年
种类
规格
1
溶剂汽油

0.72
5000
2
车用汽油
97#
0.73
70000
3
车用汽油
93#
0.73
60000
4
煤 油

0.78
30000
5
轻柴油
0#
0.83
20000
6
轻柴油
10#
0.83
10000
7
变压器油
10#
0.895
1000
8
变压器油
25#
0.895
800
9-13
机械油
10# 20# 30# 40# 50#
0.910
各1500
14-16
汽车机油
6# 10# 15#
0.88
各2000
17-19
柴油机油
T8 T11 T14
0.88
各1500

26

油气储存技术课程设计 油罐的设计计算

2 油罐的设计计算

2.1油罐类型的选择及数量的确定
由《油库设计与管理》课本可知，可根据周转系数法决定油库容量，则
各种油品设计容量可由下式求得:
（2-1）
式中：VS——某种油品的设计容量，；
G——该种油品的年周转额，t；
ρ——该种油品的密度，t/m3；
K——该种油品的周转系数。对一、二级库采用；三级及其以下油库采用。
η——油罐利用系数。一般，轻油取η=0.95；重油取η=0.85。
说明：溶剂汽油，车用汽油，煤油，轻柴油去周转系数K=6，油罐的利用系数η=0.93；变压器油，机械油，汽油机油，柴油机油取K=4，η=0.85。
各种油品的设计容量计算如下：
溶剂汽油：
97#车用汽油：
93#车用汽油：
煤油：
0#轻柴油：
10#轻柴油：
10#变压器油：
25#变压器油：
机械油：
汽油机油：
柴油机油：

油库的总容量：TV=1250+17500+15000+6893+4834+2160+333.3+266.6+（500 5）+（666.63）+(5003)=38750.7()
由石油库容量大小分级表如下：
表2-1石油库的等级划分
等级
石油库总容量TV/m3
等级
石油库总容量TV/m3
一级
100000≤TV
四级
1000≤TV＜10000
二级
30000≤TV＜100000
五级
TV＜1000
三级
10000≤TV＜30000

因为30000≤TV＜100000,所以该油库为二级油库。
根据《油库设计实用手册》中石油库储存油品的火灾危险性分类表（表格如下）。
表2-2 石油库储存油品的火灾危险性分类表
规范名称
类别
油品闪点/℃
油品举例
《石油库设计规范》GB 50074——2002
甲

汽油
乙
A

1、2、3号喷气燃料、灯用煤油
B

轻柴油
丙
A

重柴油、燃料油
B

润滑油
由表中分类可知97#车用汽油，93#车用汽油，溶剂汽油属于甲类，煤油属于乙A类。根据《油库设计实用手册》可知储存甲类和乙A类油品的地上油罐应选用浮顶油罐或内浮顶油罐。其余油品为乙B及丙类，储存乙B类及丙类油品的油罐可选用拱顶油罐。又由于溶剂汽油，97#，93#车用汽油及煤油的蒸发性都很强，为了保证油品的质量，减少油品的蒸发损耗，因此溶剂汽油，93#，97#车用汽油与煤油均选用内浮顶罐。
根据各种油品的设计容量计算结果可知，各种油品所选择的油罐种类、数量以及油罐的参数如下表。

表2-3 油品所选油罐及参数表
油 品
名 称
油 罐
类 型
数量
/个
名义容量/m3
直径/mm
总高
/mm
溶剂汽油
立式双盘式内浮顶罐
2
700
9200
12852
97#车用
汽 油
立式双盘式内浮顶罐
2
10000
30000
18142
93#车用
汽 油
立式双盘式内浮顶罐
3
5000
21000
18156
煤 油
立式双盘式内浮顶罐
3
3000
17000
17719
0#轻柴油
立式拱顶油罐
2
3000
18992
13851
10#轻柴油
立式拱顶油罐
3
1000
11580
11857
10#变压
器 油
立式拱顶油罐
2
200
6220
7197
25#变压
器 油
立式拱顶油罐
3
100
5172
5870
机械油
立式拱顶油罐
10（每种2个）
500
8983
9794
汽油机油
立式拱顶油罐
6（每种2个）
400
8288
9148
柴油机油
立式拱顶油罐
6（每种2个）
300
7750
7920

油气储存技术课程设计 铁路装卸区的工艺计算

3 铁路装卸区的工艺计算

由于该油库经营的油品既有轻油还有重油 ，轻油选用上部卸油，重油选用下部卸油。上部装卸是将鹤管端部的橡胶软管或活动铝管，从油罐车上部的人孔插入油罐车内，然后用泵或自流装卸。对于该分配油库选择泵装卸油品，用泵装卸油品，可以将从油罐车内卸出的油品直接泵送到储油罐，不经过零位罐减少了油品损耗。下部卸油由下卸器与输油管路组成，罐车下卸器与集油管是靠橡胶管或铝制卸油臂完成的。
3.1 铁路油罐车车位数的计算
根据此分配油库的具体情况选择G5O型轻油罐车，自重为22t，标记载重为50t，有效容积为50，机车牵引定数为3400t。
由《油库设计与管理》课本可知，某种油品一次到库的最多油罐车数n，可按下式计算
（3-1）
式中：G——该种油品的年周转额，t；
——该种油品的密度，t/；
K——收发波动系数，一般取；
V——一辆油罐车的容积，；
360——一年的工作日（以每天到货一次计）。
各种油品一次到库的最多油罐车数计算如下： 取K=2
溶剂汽油： 故油罐车车位数为1
97#车用汽油： 故油罐车车位数为11
93#车用汽油： 故油罐车车位数为10
煤油： 故油罐车车位数为5
0#轻柴油： 故油罐车车位数为3
10#轻柴油：故油罐车车位数为2
10#变压器油：故油罐车车位数为1
25#变压器油：故油罐车车位数为1
机械油（10#，20#，30#，40#，50#）： 故油罐车车位数为5
汽油机油（6#，10#，15#）：故油罐车车位数为3
柴油机油（T8，T11，T14）：故油罐车车位数为3
油库一次到库的最多油罐车数为：
由于一次到库的最多油罐车数还取决于铁路干线上机车牵引定数，并按下式计算：
（3-2）
则有

由于 ，则油库一次到库的最多油罐车数为 45，故油罐车车位数为45。
故，铁路装卸轻油所需要的鹤管数为32根，重油下卸器为13根。
3.2 铁路作业线的布置、栈桥长度的确定
由于一次到库的最多油罐车数为45辆，分为轻油作业线和重油作业线。轻油车位
为32，采用双股作业线；重油车位为13,采用单股作业线。
业线，布置方案如下：
鹤管间距为12.5m；鹤管方式为专用单鹤管。下卸器间距也为12.5m。
将1辆溶剂汽油、11辆97#车用汽油、10辆车用汽油等轻油油罐车分别布置在两股铁路作业线上；变压器油，机械油，汽油机油，柴油机油等重油油罐车分别布置在一股铁路作业线上。
铁路作用线长度可由下式计算：
（3-3）
式中：n—— 油品一次到库的最大油罐车的总数，若采用两股作业线时，取一次到库最大油罐车数的一半；
l——一辆油罐车的两端车钩内侧距离,m；
——作业线起端至第一辆油罐车始端的距离, 一般取L1=10m；
——作业线终端车位的末端至车挡的距离，一般L2=20m。
根据上式可得：
轻油两股作业线的长度相同为：
重油单股作业线长度为：
轻油栈桥长度计算：
重油栈桥长度计算：

油气储存技术课程设计 汽车装油鹤管数，桶装栓数的确定

4 汽车装油鹤管数，桶装栓数确定

4.1 汽车装油鹤管数的计算
根据《油库设计实用手册》可知，汽车装油鹤管数可由下式计算求得：
（4-1）
式中： N—鹤管数；
G—年装卸量,t；
K—不均衡系数，K取1.11.3；
T—每天作业时数，一般取7h；
V—油槽车容积，；
m—每小时装车个数，当V=4，m=35个/h；当V=8，m=23个/h；
A—装车系数，液化气取0.80.85，其它取0.90.95。
说明：由于该油库基础资料中给出每天按作业8小时计，故T应取8h。
K=1.2 V=8m³ M=2h
各种油品所需的汽车装油鹤管数计算如下：
溶剂汽油汽油：
97#车用汽油：
93#车用汽油：
煤油：
0#轻柴油：
10#轻柴油：
10#变压器油：
25#变压器油：
则所需的汽车装油鹤管总共为13根。汽车发油方式采用通过式发油方式。
4.2 桶装灌油栓数的计算
灌油栓数目的确定：
(4-2)
式中：Q—平均日灌装量，t/d；
K1—不均衡系数，有仓库 K1=1.1~1.2，无仓库K1=1.5~1.8
q—灌油栓流量，轻油1个/1min，润滑油1个/3min，因而得12/h,润滑油4/h
K—油栓利用系数，K=0.5
T—灌油栓每天工作时间，h
ρ—油品密度，t/m3。
说明：取K1=1.5 q=4/h k=0.5 T=8h
机械油： 故桶装灌油栓数为5
汽油机油：故桶装灌油栓数为3
柴油机油：故桶装灌油栓数为3
则桶装灌油栓数总共为11跟。

油气储存技术课程设计 工艺管线的计算

5 工艺管线的计算

5.1油品分组
根据表1-1所给出的19种油品的相关性质，以及如表5-1油品分组表，将上述19种油品分为6组油品，如表5-2所示。
表5-1油品分组表
组别
油 品 名 称
燃一组
车用汽油（含铅的）
燃二组
工业汽油、溶剂汽油、车用汽油
燃三组
灯用煤油、动力煤油
燃四组
轻柴油、农用轻柴油
燃五组
重柴油
燃六组
重油
润滑一组
22#、30#汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品
润滑二组
各种中、低速机械油； 46#、57#汽轮机油；6#汽油机油等中等粘度浅红色油品
润滑三组
10#、15#汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品
润滑四组
车轴油；齿轮油；24#汽缸油；过热汽缸油（不包括合成汽缸油）等黑色油品

表5-2各组油品
组别
油品名称
运动粘度
10-6㎡/s
密度
t/m³
年销售量t/年
第一组
溶剂汽油，97#、93#车用汽油
1.4
0.73
70000
第二组
煤油
2.0
0.78
30000
第三组
0#、10#轻柴油
5.2
0.83
20000
第四组
10#、25#变压器油
150
0.895
1000
第五组
10#、20#、30#、40#、50#机械油，6#汽油机油
110
0.91
2000
第六组
10#、15#汽油机油，T8、T11、T14柴油机油
120
0.88
2000
注：每组油品的运动粘度、密度、年销量，分别取每组中运动粘度、密度、年销量最大的。
以后的相关计算都是按照分组的六组油品进行管路选型和泵的扬程确定。

5.2管径的计算及选型

5.2.1轻油管路的选择
铁路部门对油库卸油时间有一定的要求。一般情况下，大中型油库具有每小时卸4-6节油槽车的规定，本油库以每小时卸4节油槽车计算。取Q鹤=50m3/h
所以 Q业=450=200 m3/h
根据油库基础资料查得六组油品中分别在其对应温度下的最大粘度，再由油品的粘度查表可得各自输油管线吸入管路和排出管路的经济流速。
表5-3同粘度油品在管路中的经济流速
粘度
经济流速（m/s）
运动粘度,10-6(m2/s)
条件粘度(°BY)
吸入管路
排出管路
1～2
1～2
1.5
2.5
2～28
2～4
1.3
2.0
28～72
4～10
1.2
1.5
72～146
10～20
1.1
1.2
146～438
20～60
1.0
1.1
438～977
60～120
0.8
1.0
六组油品各自所对应的吸入管路和排除管路经济流速如下表：
表5-4油品的经济流速和运动粘度
油品名称
运动粘度（10-6m2/s）
吸入管经济流速(m/s)
排出管经济流速(m/s)
第一组
1.4
1.5
2.5
第二组
2.0
1.5
2.5
第三组
5.2
1.3
2.0
第四组
150
1.0
1.1
第五组
120
1.1
1.2
第六组
110
1.1
1.2

以第一组油品为例，确定吸入管管径和排除管管径：
第一组油品吸入管线的管径：
第一组油品排出管线的管径：
因此,吸入管线管径选择Φ2198的无缝钢管；排出管线管径选则Φ1946的无缝钢管。
鹤管选择Φ1084的无缝钢管。集油管比吸入管大一个级别即可，所以可选Φ2196的无缝钢管。其它油品的管径见表5-3（单位：mm）：
表5–5　油品的管径
油品
鹤管
集油管
吸入管
排出管
第一组
Φ108×4
Φ219×6
Φ219×8
Φ194×6
第二组
Φ108×4
Φ219×6
Φ219×8
Φ194×6
第三组
Φ108×4
Φ273×7
Φ273×8
Φ194×6
5.2.2重油管线的选择
业务流量 Q=50m3/h=0.0139m3/s
以第三组油品为例，确定吸入管和排除管的管径
第五组油品吸入管线的管径：
第五组油品排除管线的管径：
下卸器选择Φ1084.0无缝钢管，集油管选择Φ140×6无缝钢管，其他油品管径见表5-4（单位：mm）：
表5–6油品的管径
油品
下卸器
集油管
吸入管
排出管
第三组
Φ108×4.0
Φ140×6
Φ133×6
Φ133×8
第四组
Φ108×4.0
Φ140×6
Φ133×6
Φ133×8
第五组
Φ108×4.0
Φ140×6
Φ133×6
Φ133×8

油气储存技术课程设计 泵的计算与选型

6 泵的计算与选型

6.1 管线计算长度确定
6.1.1轻油管线长度确定
① 鹤管 选择Dg100-79型轻油卸油鹤管
表6-1卸油管数据

90°弯头
Dg100闸阀
转弯三通┻↓
数量
6
2
1
Ld/d
30
18
40

Ld/d = 630+218+140=256
Ld = d Ld/d = 0.1256 = 25.6m
几何长度：Ln = 10.25m
Lhe= Ld + Ln =25.6 + 10.25 = 35.85m
所以，鹤管的计算长度为36m。
② 集油管
表6-2 集油管数据
种类
转弯三通
通过三通
转弯三通
转弯三通
数量
1
1
1
1
Ld/d
40
18
136
23

Ld/d = 40+18+136+23= 217
Ld = d Ld/d =0.259217=56.203m
几何长度： Ln = 12（20-1）+12/2=234m
Lhe= Ld + Ln=234+56.203=290.203m
所以，集油管的计算长度为290m
③ 吸入管
表6-3 吸入管数据
种类
过滤器
闸阀
大小头
90°弯头
转弯三通
数量
1
2
1
2
2
ld/d
77
18
9
30
18

lj=30m
汽油 L= lj + dΣ=19+0.257×248=82.7m 取L=94m
柴油 L= lj + dΣ=19+0.254×248=81.99m 取L=93m
④ 排出管
表6-4 排出管数据
种类
截止阀
闸阀
大小头
90°弯头
转弯三通
数量
1
1
1
2
4
ld/d
460
18
4
30
45
Σ=722
第一组： lj=129m L=129+0.182×722=260m
第二组： lj=100m L=100+0.182×722=231m
第三组： lj=188m L=188+0.247×722=366m
表6-5 油品的管路的计算长度
油品
第一组
第二组
第三组
吸入管
94
94
93
排出管
260
231
366
集油管
290
290
290
鹤管
36
36
36

6.1.2重油管线计算长度确定
以机油和机械油计算为准：
表6-6 下卸器
种类
90°弯头
闸阀
转弯三通
数量
2
2
1
Ld/d
30
18
136
L=d×Ld/d + Ln = 29.02m 取L=30m;

表6-7 集油管
种类
通过三通
转弯三通
数量
1
1
Ld/d
18
136
L=d×Ld/d + Ln =49.7 取L=50m

表6-8 吸入管
种类
闸阀
过滤器
转弯三通
泵入口
90°弯头
大小头
数量
2
1
2
1
2
1
Ld/d
9
77
136
45
30
4
L=d×Ld/d + Ln =167.375m 取L=170m
表6-9 排出管
种类
闸阀
截止阀
90o弯头
大小头
转弯三通
通过三通
数量
3
1
3
1
3
1
Ld/d
9
30
30
4
136
45
L = Ln + dLd/d =161.75m 取L=165m
表6-10油品的计算长度 （单位：m）

第三组
第四组
第五组
下卸器
30
30
30
集油管
50
50
50
吸入管
170
170
170
排出管
144.8
179.8
205.8

6.2 泵扬程的确定
6.2.1轻油管路的阻力损失计算
以第一组油品计算为例，计算鹤管：
Q=50 m 3/h=0.0139 m 3/s， 10-6m2/s, d=0.1m

Re1==59.7/(2×0.2/100)8/7=3.285×104
Re2==6.25×105
因为 Re1 <Re<Re2
所以 属于混合摩擦区

所以 λ=0.02414
m
在业务流量下各管段的摩阻见下表:
表6-11阻力损失计算数据 （单位：m）
油品
第一组
第二组
第三组
h鹤
1.39
1.39
1.39
h集油管
3.156
3.156
1.52614
h吸入管
1.12962
1.12962
0.489417
h排出管
5.45051
4.84257
11.1603
h总
11.1261
10.5182
14.5659

6.2.2输送高度及扬程确定
① 槽车与油罐间的液位差：
1) 铁路油槽车液位标高
铁路地坪高为0m，路基0.35m，罐体半径R=1.3m，罐体中心线距轨面高度为2.463m
中液位标高： H中=0.35+2.463=2.813m
2）油罐液位标高
以第一组油品为例：其中5000m3浮顶罐，罐体高16.96m，罐区地坪高0m，罐底与地坪之间距离为0.5m，死藏0.5m。
中液位标高： H中=0.5+0.5+16.96/2=9.48m
所以各油品的输送高度：
表6-12品的液位差（油罐—槽车） （单位：m）
油品
第一组
第二组
第三组
中—中
6.667
6.107
6.107
阻力损失与输送高度之和，就是管路所需要的扬程；
表6-13泵的扬程H=⊿Z+ h总 （单位：m）
油品
第一组
第二组
第三组
总扬程
17.7931
16.6253
20.6729

② 选泵：
根据《油库设计与管理》油库中输送轻油和粘度在（45）10-4m2/s以下的油品，广泛采用离心泵。三组油品都为轻油所以选用离心泵。可供选择的离心泵样本表如下：
表6-14YZ型自吸式离心油泵性能参数（试验介质为常温清水）
序号
型号
流量
扬程
m
泵汽蚀
余量 m
自吸性能
min/5m
转速
r/min
轴功率
kw
进出口径
mm
电机

m3/h
L/min

型号
功率kw
0.75
1
25CYZ-27
3
50
27
3
3
2900
0.6
25
YB801-2

2
40CYZ-20
6.3
105
20
3.5
2
2900
0.88
40×32
YB802-2
1.1
3
40CYZ-40
(50CYZ-40)
10
167
40
3.5
1.5
2900
2.8
50×40
(50)
YB112M-2
4
4
50CYZ-12
15
250
12
3.5
2.5
2900
1.1
50
YB90S-2
1.5
5
50CYZ-20
18
300
20
3.5
2
2900
1.8
50
YB90L-2
2.2
6
50CYZ-35
14
233
35
3.5
1.5
2900
2.7
50
YB112M-2
4
7
50CYZ-50
12.5
208
50
3.5
1.5
2900
4.3
50
YB132S1-2
5.5
8
50CYZ-60
15
250
60
3.5
1.5
2900
6.3
50
YB132S2-2
7.5
9
50CYZ-75
20
333
75
3.5
1.5
2900
9.9
50
YB160M1-2
11
10
65CYZ-15
30
500
15
4
2
2900
1.92
65
YB100L-2
3
11
65CYZ-30
25
416
30
4
2
2900
3.2
65
YB112M-2
4
12
80CYZ-13
35
583
13
4
3.5
2900
1.9
80
YB100L-2
3
13
80CYZ-17
43
716
17
4
2
2900
3.1
80
YB112M-2
4
14
80CYZ-25
50
833
25
4
1.5
2900
5.2
80
YB132S2-2
7.5
15
80CYZ-32
50
833
32
4
1.5
2900
6.8
80
YB132S2-2
7.5
16
80CYZ-55
60
1000
55
4
1.5
2900
15.0
80
YB160L-2
18.5
17
80CYZ-70
60
1000
70
4
1.2
2900
20.1
80
YB180M-2
22
18
100CYZ-40
100
1667
40
4
2
2900
18.3
100
YB180M-2
22
19
100CYZ-40A
100
1667
40
4
1.5
1470
18.5
100
YB180L-4
22
20
100CYZ-65
100
1667
65
4
2
2900
27.7
100
YB200L1-2
30
21
100CYZ-75
70
1167
75
4
2
2900
24.2
100
YB200L1-2
30
22
150CYZ-55
160
2667
55
5
2
2900
38.1
150
YB225M-2
45
23
150CYZ-65
170
2833
65
5
1.3
1470
51.0
150
YB250M-4
55
24
200CYZ-63
280
4667
63
5
1.5
1480
75.1
200
YB280M-4
90
25
80CYZ-125
50
833
125
4
1.5
2900
41.3
80
YB250M-2
55
26
100CYZ-125
100
1667
125
4
1.5
2900
69.4
100
YB280S-2
75
27
150CYZ-125
150
2500
125
5
1.5
2900
93
150
YB315S-2
110
28
200CYZ-125
200
3333
125
5
1.5
2900
119.7
200
YB315M-2
132
29
250CYZ-50
400
6666
50
6
1.5
1480
77.2
250
YB280M-4
90
根据各种油品所需的泵的流量和扬程，以及上表中所提供的泵的参数，各种油品所选择的泵如下：
表6-15各种油品所选择的泵型号及参数表
油品名称
泵的
型号
流量
m3/h
扬程
m
泵汽蚀余量 m
进出口径mm
电 机
型 号
电 机
功率kw
第一组
200CYZ-63
280
63
5
200
YB280M-4
90
第二组
200CYZ-63
280
63
5
200
YB280M-4
90
第三组
200CYZ-63
280
63
5
200
YB280M-4
90

6.2.3粘油管路的阻力损失计算
以第四组油品计算为例：
① 下卸器
Q=00139m3/s v=15010-6 m2/s d=0.1m

=1180＜2000

② 集油管
Q=0.0139 m3/s v=150×10-6 m2/s d=0.128m

=922<2000 =0.0694

③ 吸入管
Q=0.0139 m3/s v =150×10-6 m2/s d=0.121m

<2000

④ 排出管
Q=0.0139 m3/s v =150×10-6 m2/s d=0.115m

<2000

表6-16阻力损失计算数据 （单位：m）

第四组
第五组
第六组
下卸器
2.5997
1.90649
1.90649
集油管
1.51708
1.18371
1.18371
吸入管
6.03423
5.03990
5.03990
排出管
5.139744
6.53300
7.47771
h总
15.29075
14.6631
15.60781

6.2.4输送高度及扬程确定
① 槽车与油罐之间的液位差
1) 铁路油槽车液位标高
铁路地坪高为0m，路基0.35m，罐体半径R=1.3m，罐体的中心线距轨面高度为2.463m。中液位标高：H中=0.35+2.463=2.813m
2) 油罐液位标高
以第四组为例，其中500m3 浮顶罐,罐体高8.81m,罐底与地坪之间距离为0.5m，死藏位0.5m,所以油罐液位标高为:
中液位标高：H`中=0.5+8.81/2=4.905m
6-17油品的液位差（油罐-槽车）
油品
第四组
第五组
第六组
中—中
2.092
2.092
2.092
阻力损失与输送高度之和，就是管路所需要的扬程；

表6-18所需泵的扬程H=⊿Z+ h总 （单位：m）
油品
第四组
第五组
第六组
总扬程
17.38275
16.7551
17.69981
② 选泵：
表6-19 各种油品所选择的泵型号及参数表
油品名称
泵的
型号
流量
m3/h
扬程
m
泵汽蚀余量 m
进出口径mm
电 机
型 号
电 机
功率kw
第四组
100CYZ-40
100
40
4
100
YB280M-4
22
第五组
100CYZ-40
100
40
4
100
YB280M-4
22
第六组
100CYZ-40
100