欧曼公司车辆改装的业务管理办法模板.doc

欧曼营销企业管理制度 欧曼车辆改装业务管理措施FTM.110132.008.2-11月27日公布 北汽福田汽车股份欧曼营销企业1.目标推进欧曼产品上装定点改装业务；规范改装业务运作步骤，提升改装效率；保障欧曼商用车整体质量；严控合格证发放并规范售后服务工作；高质高效满足目标市场需求。 2.适用范围2.1 本措施适于欧曼通用类产品（自卸、平板、仓栅、厢式等）上装定点改装业务运作和管理：2.2 本措施适于欧曼营销企业相关职能部门、经销商及定点改装厂、物流企业。3.术语3.1 定点改装厂指经国家发改委同意含有改装车生产资质，经福田企业相关部门评定合格，和欧曼营销企业签署定点改装协议和服务协议并交纳质量确保金，在欧曼营销企业职能部门（销售管理部）立案、为欧曼二类底盘进行上装制作形成商品车改装企业。3.2 委改委托定点改装厂进行上装制作形成整车或商品车业务方法和过程，并接收欧曼营销企业监控和管理，统称为委托改装，简称委改。3.3 二类底盘完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置机械整体。3.4 利用欧曼公告资源出具欧曼品牌整车手续（欧曼铭牌、侧标、合格证、3C标志、整车VIN代码，整车随车资料等）。3.5 委改方法指欧曼销售业务运行步骤中委改业务操作模式，分为大委改和小委改。3.5.1 大委改指经销商直接提报整车订单，车辆底盘生产完成后直接发往大委改厂，由欧曼营销企业对改装厂进行上装采购并和大委改厂结算上装费用业务运作模式；在欧曼营销未下达二次发车指令前，改装车辆全部权归属欧曼营销企业；3.5.2 小委改：指经销商直接提报底盘订单，车辆底盘生产完成后直接发往定点改装厂，由经销商对定点改装厂进行上装采购并和定点改装厂结算上装费用业务运作模式。3.6 SAP系统针对欧曼订单、委改等业务开通“内部”操作电脑管理程序，其中“内部”指针对欧曼各部门及人员设置用户操作界面。3.7 DMS系统针对欧曼订单、委改等业务开通“外部”操作电脑管理程序，其中“外部”指针对欧曼经销商及改装厂设置用户操作界面。4.改装业务运作标准4.1 大委改4.1.1 大委改标准上要求定点改装厂距离欧曼里程不超出200公里， 远距离改装厂需提交申请，经欧曼营销总经理同意后方可实施。4.1.2 标准上要求全部经销商采取大委改操作模式。4.2 小委改4.2.1 全部定点改装厂均可操作小委改，选择小委改操作方法经销商必需和欧曼营销企业和定点改装厂签署欧曼自卸小委改产权转移三方协议书。4.2.2 以小委改方法操作经销商不享受任何资金扶持政策，全款提车。5.职能职责5.1 销售管理部5.1.1 改装业务科a、 负责定点改装厂资质审核、批复过程及对外公布管理。b、 负责和定点改装厂签署定点改装协议及服务协议,服务协议转服务管理部立案。c、 负责通知及督促定点改装厂交纳质量确保金。d、 负责大委改定点改装厂改装辐射区域计划，改装旺季依据实际情况对大委改定点改装厂作出改装能力评定及调整。e、 负责委改采购协议（见附件一）和欧曼自卸小委改产权转移三方协议书（见附件二）签署、存档，立即对相关业务部门公布。f、 负责对定点改装厂上装改装质量、改装规格、改装价格进行监督和管理。g、 负责委改政策制订和对外上装价格公布。h 、负责对调度自卸车整车合格证发放监控，销售调度科发车次日改装地址检验、立案。i 、负责大委改上装订单采购并对委改对象、委改过程、委改责任、委改周期进行监控和考评。j、 负责大委改结算价格及结算费用审核、报批。k、 负责非定点改装厂上装改装审核、报批和立案。l、 负责每个月底改装厂实物库存盘点和财务帐务查对，预防大委改车辆风险产生。m、 负责对改装厂委改车辆库存分析。n、 负责二次拆装货厢指令下达、拆厢处理及拆装厢业务管理。o、 负责对改装厂培训及业务指导。5.1.2 9/6系销售管理部销售调度科a、负责企业新产品推广车辆对经销商改装规格咨询。b、负责依据产品组合及库存情况控制经销商计划订单提报，接收确定经销商整车及底盘订单、制订生产计划并立即发车。c、负责实施改装车辆根据大委厂辐射区域对照表（附件四）并结合每个订单指定委改厂进行底盘发车。d、负责整车合格证发放和控制，经销商非定点改装未经同意不得发放整车合格证。e、负责依据改装业务科编制委改整车发车计划对物流企业下达发车指令并监督物流企业二次驾送立即性。f、负责委改车辆货款回收，包含底盘及整车。g、负责处理、调配以大、小委改滞留改装厂超期库存，督促改装完成大小委改车辆货款回收和车辆立即出库。5.1.3 9系/6系销售管理部销售管理科a、 负责推广新产品车型、数量及推广渠道确实定。b、负责处理、调配以欧曼营销企业名头滞留改装厂车辆库存（含试销、贮备、宣传或样车等）。c、 负责二次拆装箱业务理由、拆装箱费用及货箱处理费用申请，报主管副总同意后方可实施。d、 负责二次所拆货箱消化处理。5.1.4 欧曼大区、市场部a、 负责实施以小委改操作方法运作经销商欧曼自卸小委改产权转移三方协议书签署和搜集。b、 负责指导经销约定点内改装，在欧曼定点改装网络内选择定点改装厂。c、 非定点改装要求经销商提报非定点改装厂改装审批表（附件五）和上装改装确保书（附件六）并填写改装评价意见。d、 负责欠款经销单位整车合格证手续发放控制管理。e、 负责改装上装服务协调处理。5.2 分销管理部5.2.1 负责定点改装渠道计划和管理。5.2.2 负责欧曼定点改装企业申报材料审核、批复过程传输、立案和管理。5.2.3 负责新同意加入定点改装企业在SAP系统中创建改装厂用户(AM92*)、供给商用户（WG00*）及库存地点（800*）。5.2.4 负责大委改改装厂DMS系统端口（ID号）开通及权限维护等。5.3 财务计划部5.3.1 负责定点改装厂质量确保金帐号设置、收取和维护。5.3.2 负责大委改车辆上装费用台帐建立。5.3.3 负责委改车辆上装费用、物流费用结算步骤制订。5.3.4 负责大委改车辆上装费用结算。5.3.5 负责委改车辆物流运费审核、结算。5.3.6 负责二次拆装箱费用结算。5.3.7 负责对定点改装厂服务索赔考评兑现。5.3.8 负责每个月底和改装业务科对改装厂实物库存和财务帐务检验和查对。5.4 服务管理部5.4.1 负责定点改装厂售后服务标准审查及售后服务内容确实定。5.4.2 负责改装服务协议模版制订及修订。5.4.3 负责改装服务跟踪协调处理并根据欧曼营销和定点改装厂之间签署服务协议条款进行质量索赔。5.4.4 负责对定点改装厂改装质量定时评价。5.4.5 负责对引发用户埋怨改装业务不规范行为进行考评。5.5 物流企业5.5.1 负责按销售调度科发车指令发车。5.5.2 负责根据商品车按时化管理措施中相关要求立即驾送车辆。5.5.3 负责和委改厂沟通并派驻司机，确保按时驾送。5.5.4 大委改车辆负责商品车全程运输并做好交接验收，小委改车辆负责驾送到经销商指定改装厂并做好交接验收。5.5.5 负责车辆发送监控，出库表编制等。5.5.6 负责向财务计划部反馈商品车交接验收单。5.6 欧曼经销商5.6.1 大委改方法运作经销商a、负责用户整车需求订单编制和提报，现阶段分两种方法提报：按欧曼整车价格表提报整车需求订单；和改装厂签署好改装协议后提报上装订单。（具体整车订单提报要求以欧曼营销企业下发相关通知为准）b、负责按大委厂辐射区域对照表（附件四）选择对应定点改装厂。c、负责根据欧曼现有公告和改装厂现有公告上装尺寸和改装厂签署上装委改协议，严禁提报非法上装改装。d、大委改车辆整车和底盘，负责立即付款发车和确定上装改装规格，避免车辆在改装厂产生超期库存。e、负责对改装车辆物流企业驾送立即性进行监督。nganghu5.5.2 小委改方法运作经销商a、负责用户底盘需求订单编制和提报。b、负责根据改装业务科公布最新欧曼定点改装厂名单（附件三）和定点改装厂签署上装采购协议.c、负责和欧曼、定点改装厂签署欧曼自卸小委改产权转移三方协议书。d、负责根据欧曼现有公告和改装厂现有公告上装尺寸和改装厂签署上装采购协议，严禁提报非法上装改装。e、非定点改装，负责根据6.2.3 非定点改装管理要求操作。f、改装完成车辆，负责和改装厂结上装款并协调改装厂驾送。g、负责上装改装质量验收及服务纠纷牵头处理。h、经销商经过非定点改装厂改装审批表审批委改，必需和用户签署上装服务协议，协议要求上装服务相关问题及上装引发欧曼底盘损坏问题和欧曼厂无关。5.7 定点改装厂5.7.1 负责和欧曼签署委改采购协议，并遵守协议中对应条款及要求。5.7.2 负责和欧曼及经销商签署欧曼自卸小委改产权转移三方协议书。5.7.3 负责同经销商签署委托改装技术要求协议书，内容包含改装规格、标准、技术要求，验收条款、服务条款、配件投放条款。5.7.4 负责按欧曼委改采购订单或和经销商签署上装定制协议进行改装，对改装立即性负责。5.7.5 负责安排专员做好商品车交接和验收工作。5.7.6 负责设置欧曼车辆专用库区，保障车辆在改装厂期间安全及完好。5.7.7 大委改厂负责安排专员维护DMS系统中大委改车辆收发车及改装进度提报，小委改车辆提报改装厂欧曼改装日报表（附件九）。 5.7.8 负责接收、实施欧曼拆装箱指令及帮助欧曼进行二次拆厢处理。5.7.9 负责提供上装结算发票和拆装货箱费用发票。5.7.10 负责所改装上装售后服务工作，实施标准依据欧曼“三包索赔和服务要求”实施售后服务。5.7.11 负责负担经过双方或相关质检部门判定因改装责任（因为上装改装引发底盘问题）所造成全部合理服务费用。5.7.12 改装厂有义务向欧曼及欧曼服务站提供相关技术支持、培训和技术资料6.管理要求6.1 欧曼大委改厂准入条件6.1.1 必需是欧曼定点改装渠道。6.1.2 月改装能力在500台以上且改装质量好在当地品牌著名度较高。6.1.3 和欧曼签署定点改装协议和服务协议且交纳对应额度确保金。6.1.4 必需确保在相同付款条件下给欧曼大委改供货价格不高于其它主机厂。6.1.5 必需实施欧曼制订改装状态及价格。6.1.6 能够确保根据欧曼改装业务管理措施实施操作，违规操作愿意接收处罚。6.1.7 定点改装厂需提交大委改区域及经销商，确保改装后驾送不超出200公里绕到距离。6.2 其它6.2.1 大委改：福田物流企业商品车交接验收单接收单位为改装厂，备注经销单位计划。经销商收车后车辆产权关系由欧曼转移经销商，欧曼负担商品车运输全程运费。 6.2.2 小委改：福田物流企业商品车交接验收单接收单位为经销商，备注改装厂改装。改装厂在商品车交接验收单上签字盖章收车即视同经销商收车，车辆产权关系由欧曼转移给经销商，欧曼只负责驾送到改装厂一次运费，不再负责改装厂至经销商二次驾送，二次运费由经销商协调改装厂驾送。6.2.3 非定点改装管理要求 经销商在欧曼非定点改装厂改装，由经销商提报非定点改装厂改装审批表和上装改装确保书报改装业务科同意。 经销商直接在改装厂接收车辆底盘并验收。6.2.4 自卸质量确保金管理要求年改装量50台以下50-200台200台以上确保金额度10万20万30万6.2.5 改装价格管理各大委改厂每十二个月12月20日前向改装业务科提供大委改上装价格表，甲方给整理下发并对市场终端公布实施。如遇市场钢材价格改变等原因影响，大委改厂需要进行价格调整时，应本着有利于欧曼营销企业委改采购标准进行调整且大委改厂必需提交书面申请报欧曼营销企业同意同意后给市场终端下发实施。欧曼营销企业给各大委改厂支付委改采购货款通常情况下采取银行承兑汇票形式，若大委改厂有特殊需求需要以现款结算，欧曼营销企业以实际同意支付款额为基础，扣收大委改厂2%财务费用。6.2.6 自卸车合格证发放管理自卸车出具整车合格证车辆只能发到定点改装厂，凡不是发往定点改装厂底盘车辆，未经特殊审批，不提供整车合格证。6.2.7 商品车交接验收管理定点改装厂对欧曼底盘按PDI标准验收登记并反馈，大委改车辆，责代欧曼营销企业签收商品车交接验收单，小委改车辆，负责代经销商签收商品车交接验收单。大委改车辆改装完成后，依据福田物流企业人员正式提车手续办理，若为经销商人员私自要求提车，改装厂必需拒绝。6.2.8 经销商超期库存管理因经销商原因产生大委改超期库存底盘及整车，由改装业务科提出申请对经销商给予考评。委改厂超期底盘：自需委改欧曼底盘抵达委改企业为起算点，存放在委改企业旺季（每十二个月2、3、4、5、10、11月份）超出30天、淡季（其它月份）超出15天底盘为委改厂超期底盘。（相关信息以委改企业在DMS系统中提报收发车及改装进度信息为依据）委改厂超期整车：自需委改欧曼底盘改装整车完成并检验合格入库为起算点，存放在委改企业旺季（每十二个月2、3、4、5、10、11月份）超出7天、淡季（其它月份）超出10天整车为委改厂超期整车。（相关信息以委改企业在DMS系统中提报收发车及改装进度信息为依据）。考评标准：属于委改厂超期底盘及委改厂超期整车范围内车辆，每超期一天，考评对应经销商100元/天，考评金额欧曼营销在对应经销商货款中直接扣除（具体相关要求见相关规范委改厂超期库存管理通知。6.2.9 物流驾送及运费结算管理物流企业必需按调度发车指令中指定改装厂安排驾送，严禁根据经销商要求私自驾送车辆。大委改、小委改交接验收单要求物流企业驾送完成后于15天内返回欧曼营销财务计划部兑现运费。6.2.10 改装完成车辆驾送立即性管理远距离大委改厂（1000km以上），需在改装完成前2-3天提报“改装完成”，改装业务科填写大委改整车发车通知单，区域调度接收大委改整车发车通知单后下达发车指令给物流企业安排司机提车。6.2.11 改装厂改装进度及收发车提报管理大委改车辆：负责安排专员对DMS系统中改装进度及完成情况进行维护，做到底盘到位车辆立即提报“车辆验收”，维护车辆“估计改装完成时间、改装进度” ，已经改装完成车辆立即提报“改装完成”，物流已经提走车辆立即提报“实际提车时间”。小委改车辆：负责安排专员提报改装厂欧曼改装日报表，要求对底盘到位时间、改装完成时间、发车时间等信息填写全方面。6.2.12 小委改底盘严禁私自提车管理 物流企业一次驾送至改装厂小委改车辆底盘，未经改装业务科许可，严禁对经销商私自提车辆底盘到非定点改装厂改装。7.步骤 根据改装业务运作模式分为：大委改业务及结算步骤、小委改业务及结算步骤，见（附件十）。7.1 改装业务步骤7.1.1 大委改业务步骤a、 经销商搜集目标市场或用户订单需求，确定整车订单需求；b、 经销商向财务计划部办理定金并向9/6系销售调度科提报整车订单（具体整车订单提报要求以欧曼营销企业下发相关通知为准），同时将整车订单信息录入到DMS系统中（在DMS系统中整车订单录入要求经销商选择大委改标志，同时将上装改装信息录入）；c、 9/6系销售调度科确定定金到账、接收订单并将整车订单分别传输给销售计划科和改装业务科（SPA系统中同时完成订单接收、审核工作）；d、销售计划科向欧曼工厂提报底盘生产计划，欧曼工厂底盘生产完成检验入库后，销售计划科下达底盘发车计划给9/6系销售调度科；e、 9/6系销售调度科依据发车计划对物流企业作出发车指令，物流企业负责将底盘发运至指定大委改厂并做好交接验收，大委改厂同时要在DMS系统中做“车辆验收”；f、 改装业务科对经销商在DMS系统中提报上装订单审核经过后在SAP系统中对大委改厂下发“委改采购单”，同时对大委改厂下发纸质版“委改采购单”；g、 大委改厂根据“委改采购单”中上装制作要求安排生产并在DMS系统中提报改装进度；h、 车辆改装完成后，大委改厂在DMS系统中立即提报“改装完成”，方便改装业务科立即安排发车； i、 改装业务科依据大委改厂提报“改装完成”车辆信息编制大委改整车发车通知单（附件八）经审批后传输给区域调度；k、 销售调度科区域调度依据大委改整车发车通知单对物流企业下达发车指令；l、 欧曼物流企业接指令第一时间派司机出具必需提车手续到改装厂验收提车；m、 物流提车后，大委改厂在DMS系统中录入“实际提车时间”；n、 欧曼物流企业向经销商发车并作二次发运交接验收，经销单位收车签字盖章后，物流企业将商品车交接验收单返回财务计划部；o、财务计划部和物流企业结算运费。7.1.2 小委改业务步骤a、 经销商搜集目标市场或用户订单需求，确定上装改装规格；b、 经销商向财务计划部办理定金并向9/6系销售调度科提报底盘订单；c、 9/6系销售调度科接收底盘订单确定定金到账并向销售计划科传输订单；d、 销售计划科向欧曼工厂提报底盘生产计划，欧曼工厂底盘生产完成检验入库后，销售计划科下达底盘发车计划给9/6系销售调度科；e、 9/6系销售调度科对经销商底盘发车地点进行确定，若为定点改装厂，直接下发发车指令（发车单上标注小委改）给物流企业，若为非定点改装厂，则要求经销商提报非定点改装厂改装审批表和上装确保书报改装业务科审批经过后才能给下达发车指令（发车单上标准小委改）给物流企业，不然，不许可发车；f、 物流企业根据调度发车指令将车驾送到指定改装厂并做好底盘交接验收，改装厂签字盖章后商品车交接验收单返回财务计划部结算运费；g、 经销商根据和用户确定改装规格及价格和改装厂签署上装协议；h、 改装厂根据和经销商所签上装委改协议按时保质制作上装；i、 改装完成后安排司机驾送车辆至经销商并开具上装结算发票；j、 经销商验收上装部分并和改装厂结算上装款。7.2 车辆发送及财务结算步骤：7.2.1 大委改车辆发送及财务结算要求：a、 销售调度科区域调度在SAP系统一次发车时（底盘状态），在发车通知单“备注”栏中标注“大委改、经销商计划”字样。待改装完成后，销售调度科区域调度在SAP系统二次发车时（整车状态），在发车通知单“备注”栏中标注“大委改、整车结算，从改装厂提车，发经销商止”字样。b、 改装厂每个月20日前提供大委改上装结算发票（发票中注明采购订单号后4位）和对应改装明细表经改装业务科审核后转财务计划部挂帐，挂账完成后改装厂人员填写付款通知单经主管副总同意后结算费用。c、 财务计划部按整车状态和经销商结算整车价格。d、 财务计划部和欧曼物流企业结算大委改整车运输费用。注：大委改业务要求改装厂根据要求时间、要求改装完成，完成二次发车后财务计划部方可结算付款。7.2.2 小委改车辆发送及财务结算要求：销售调度科区域调度在SAP系统发车时，在发车通知单“备注”栏中标注“小委改，发改装厂”，改装厂代经销商接收实物并验收合格后，物流企业将改装厂签字盖章商品车交接验收单15日内返回财务计划部结算运费。改装完成后经销商和改装厂结算上装费用。8.相关考评要求：8.1 改装业务科对自卸车合格证管理不利，考评责任人100元/次；改装周期过长，造成经销商或用户埋怨，考评100元/次；对改装厂库存监控不利出现风险，考评200元/次；其它违反管理要求，视情节轻重进行考评。8.2 销售调度科区域调度不按正常委改步骤进行发车，考评50元/次；对物流企业驾送时间过长监控不利，考评100元/次；对经销商订单监控不利，造成改装厂超期库存处理给企业带来较大经济损失，视情节轻重给主管调度100-500元考评；自卸整车合格证手续底盘发到非定点改装厂又无非定点改装厂改装审批表考评500元/次，情节严重者作下岗处理；其它违反管理要求，视情节轻重进行考评。8.3 各大区、市场部经理对整车合格证管理不利，造成风险，视情节轻重考评200-500元/次；对非定点改装厂改装审批表把关不严，造成风险视情节轻重考评200-500元/次，严重者做下岗处理。8.4 财务计划部违反本管理措施相关要求，通报并考评责任人100元/次。8.5物流企业要严格根据调度发车指令驾送车辆，对于私自和经销商串通，未按调度发车指令地点进行驾送，考评物流企业1000元/台，直接在物流结算运费中表现。8.6物流企业延迟把大、小委改车辆商品车交接验收单交接财务计划部，考评物流企业100元/天。8.7物流企业驾送过程中手续不全，在驾送过程中私自配货，造成商品车损坏、驾送周期过长，由销售管理部提出考评意见报批，财务部实施考评；其它违反本管理措施相关要求，视情节轻重对物流企业提出考评意见报主管副总同意，直接在物流结算运费中表现。8.8 定点改装厂违反本管理措施相关要求，关键指改装周期、改装规格质量等，考评改装厂5001000元/台，直接从改装厂确保金或上装费中扣除。8.9 大委改车辆，未经改装业务科同意，改装厂对经销商私自放车，考评改装厂500元/台，车辆由此产生风险全部由定点改装厂负担。8.10 定点改装厂负责接收车辆到出库前安全保卫工作，车辆损坏及丢失由改装厂负责，欧曼营销企业或经销商直接追究改装厂责任。8.11 定点改装厂因服务网络及机构不健全、服务不立即，相互推诿，或调件时间过长，引发用户投诉并索赔时，改装单位负担相关索赔费用，欧曼并对改装单位每延迟一天200元考评，直接从改装厂确保金或上装费中扣除。8.12 定点改装厂对DMS系统中收发车及改装进度维护不立即、不正确考评改装厂200元/次，直接从质量确保金或上装费中扣除。8.13 欧曼经销商违反本管理措施相关要求，尤其是不去定点改装厂改装又未提报非定点改装厂改装审批表，视情节给责任经销商5000元0/台考评，直接从经销商购车货款中扣除。8.14 经销商不按公告参数改装，任意加长或加高、加宽上装，违反国家法律法规及相关要求，造成车辆不能上牌照及年检过户相关责任由经销单位负担，并考评500元/次，直接从经销商购车货款中扣除。8.15 经销商不许可将二类底盘销售给直接用户，用户确需二类底盘必需签“免责协议”。不然考评经销商5000元/台，直接从经销商货款中扣除，产生纠纷由经销商负责。9.附则9.1 本措施自11月15日起正式实施，由销售管理部编制并负责解释。9.2本措施下发实施后，和该文件内容相抵触前期下发文件对应废止。10.附件附件一：委改采购协议附件二：小委改产权转移三方协议书附件三：欧曼定点改装厂名单汇总附件四：大委厂辐射区域对照表附件五：非定点改装厂改装审批表附件六：上装改装确保书附件七：委改采购单附件八：大委改整车发车通知单附件九：改装厂欧曼改装日报表附件十：改装（大委改、小委改）业务步骤附加说明：本措施提出部门：欧曼营销企业销售管理部本措施归口部门：欧曼营销企业销售管理部本措施起 草 人：张玉全本措施审 核 人：刘 刚本措施会 签 人：崔士朋、李玉强、陈国营、刘岸平、刘秉全本措施审 定 人：张 伟本措施批 准 人：赵旭日本措施使用范围：欧曼营销各职能部门、各市场部、物流企业、各改装厂、各经销商本措施阅读范围：欧曼营销各职能部门、各市场部、物流企业、各改装厂、各经销商附件一：委改采购协议 协议类型：承揽协议 协议签署地点：北京.怀柔 签署日期：_年_月_日定作方（以下称“甲方”）：北汽福田汽车股份北京欧曼重型汽车厂地址：北京市怀柔区红螺东路21号法定代表人：李洪俊 职务：厂长 承揽方（以下称“乙方”）：_地址：_法定代表人：_ 职务：_为保障甲方为用户提供规范化、标准化商品车上装总成，提升商品车整车质量，甲乙双方在平等自愿基础上，本着公平、公正、互利共赢标准签署本协议，并遵照实施。一、协议术语1、委改采购：依据法律、法规及技术资料要求，委托乙方在商品车底盘基础上完成上装部分改装制作，形成符合整车合格证及相关技术要求整体车辆，按委改方法分两种大委改和小委改。2、大委改：指甲方经销商直接提报整车订单，车辆底盘生产完成后直接发往乙方，由甲方对改装厂进行上装采购并和乙方结算上装费用业务运作模式；在甲方未下达二次发车指令前，改装车辆全部权归属甲方；3、小委改：指甲方经销商直接提报底盘订单，车辆底盘生产完成后直接发往乙方，由甲方经销商对乙方进行上装采购并和乙方结算上装费用业务运作模式。4、改装周期：指起算点至整车生产完成周期：1)底盘抵达（委改采购单未下）以委改采购单下发时间为起算点；2)委改采购单已下（底盘未抵达）以底盘抵达时间为起算点。5、委改采购单：甲方向乙方下发具体商品车上装总成制作要求订单。6、DMS系统：针对甲方订单、委改等业务开通“外部”操作电脑软件管理程序，其中“外部”指针对甲方经销商及改装厂设置用户操作界面。二、协议目标1、甲方委托乙方改装制作上装总成。2、乙方根据甲方要求按时完成上装总成制作，并根据甲方管理步骤交付工作结果后，甲方给付对应酬劳。三、协议内容1、协议标1.1乙方为改装制作合格商品车上装总成及其零部件所提供各项合理服务。1.2甲方将以下区域范围内协议标委托乙方进行实施：_、_、_、_范围内改装制作服务业务。2、标物合格商品车上装总成及其零部件。3、供货能力及改装周期确保3.1下表为乙方对甲方供货能力（包含大委改及小委改车辆）及改装周期确保，由乙方依据自己实际情况填写，甲方将对经销商进行公布并依据乙方确保情况控制对乙方供货改装数量。名 称200_年123456789101112对甲方月改装能力确保（台月）对甲方日生产进度确保（台日）对甲方改装周期确保（天）3.2旺季期间（2-6月份），甲方将依据实际改装情况对乙方做出供货产能及周期确保月度咨询，乙方经总经理确定提报后作为甲方对乙方最终考评依据。3.3若甲方供货改装数量超出乙方产能确保，对应改装周期按乙方对甲方日生产确保进度顺延。4、技术标准乙方应根据国家发展改革委员会公布甲方车辆技术参数（公告参数）、甲方改装手册及甲方相关改装车多种技术及管理规范进行加工、制作。5、上装总成制作实施依据：大委改：甲方对乙方下发委改采购单作为乙方为甲方制作上装规格及数量实施依据。小委改：甲方经销商和乙方签署上装改装协议作为实施依据。6、委改采购单变更6.1乙方在改装制作合格商品车上装总成过程中如出现困难，应在甲方下发委改采购单第二个工作日内以书面形式反馈甲方相关信息，甲方应给予回复。6.2在改装制作合格商品车上装总成过程中，如甲方因业务需要，需对委改采购单内容进行变更、撤销等工作，甲方应在3个工作日内以书面形式通知乙方，乙方应立即根据该书面内容要求进行改装制作。7、验收标准及方法7.1标准：依据法律、法规要求及技术材料（文件）进行验收。7.2方法：乙方制造、添加、加工定作合格商品车上装总称，根据验收标准及甲方产品质量管理要求，接收甲方人员产品评审和质检判定。8、价款结算标准8.1乙方于12月20日前向甲方提供签字盖章确定“大委改上装价格表”作为甲方对乙方委改采购价格实施标准，如遇市场钢材价格改变等原因影响，乙方需要进行价格调整时，应本着有利于甲方标准进行调整。（遇钢材价格下调时，乙方应立即调整对甲方大委改供货价格遇钢材价格上涨时，乙方应提交书面申请报甲方同意同意后给市场终端下发实施）8.2 价格结算应以甲方下达委改采购单中车型价格明细为结算依据。8.3 甲方给乙方支付委改采购货款通常情况下采取银行承兑汇票形式，若乙方有特殊需求需要以现款结算，甲方以实际同意支付款额为基础，扣收乙方2%财务费用。9、货款结算及确保金：9.1大委改车辆：整车从乙方出库后，乙方出具改装明细、上装发票和委改采购单并在每个月20日前提报至甲方，由甲方查对后给乙方结算上装费用；9.2小委改车辆：由乙方自行和甲方经销商结算。9.3乙方需向甲方交纳一定额度质量确保金。乙方承诺甲方月改装量在200台及以下向甲方交纳20万元质量确保金，乙方承诺甲方月改装量在200台以上向甲方交纳30万元质量确保金并打入甲方帐户，甲方开户行：农行北京分行怀柔支行 帐户 ：1622四、协议双方权利、义务1、基础权利、义务1.1乙方应该以自己设备、技术和劳动力，完成全部加工定作工作，不得另行委托第三方；如出现另行委托第三方之事由，甲方能够随时解除协议。1.2乙方工作需要甲方帮助，甲方有帮助义务。1.3 乙方改装完成商品车整车应该符正当律、法规及技术材料要求。乙方所进行加工定作不得破坏甲方产品原设计技术状态、尺寸和质量参数。如需改动甲方车辆底盘某部位，必需经甲方确定后方可实施，不然出现一切后果由乙方负担。1.4乙方不得因上装制造而造成底盘原部件（如管路）产生相互干涉、碰磨或存在潜在损伤风险。1.5乙方应对甲方提供图纸、样件等专利技术给保密和妥善保管，未经甲方明确书面授权，乙方不得向任何第三方透露从甲方得到任何技术资料和样品，若乙方违返此条款，甲方有权要求乙方支付违约金，并调整改装量或停止合作关系。1.6乙方必需专门设置欧曼库区场地对甲方所提供底盘及上装完成整车进行专门保管，对欧曼库存底盘及整车派专员帮助进行管理，确保车辆状态完好，并对车辆安全负全责，因保管不善造成毁损、灭失，负担全部损害赔偿责任。1.7乙方要确保随车配件、备品工具数量齐全：发车时随车配件、备品工具及技术资料随车交付（按随车清单实施）。2、改装制作及服务约定权利、义务2.1自卸车上装部分乙方改装后出厂车辆应满足自卸车通用技术条件QC/T222要求。安全性要求：乙方应确保所提供并使用液压举升机构性能安全可靠。乙方改装后出厂车辆应根据自卸车通用技术条件QC/T222相关要求设置举升警示装置，并确保功效完整有效。必需设置大箱限位拉绳和用于车辆检修安全支撑杆，必需设置自卸车安全警示标志。车架和副车架连接规范：乙方应确保在车轮跳动量前提下车厢副车架纵梁截面尺寸大于180808（mm）。对驱动型式64和84等车架带连接板底盘，副车架纵梁和主车架纵梁连接时，中间不许可垫木板、胶皮等物，必需刚性连接且无缝隙。车架连接板和车架副纵梁连接时必需用车架连接板上已经有孔和车厢副纵梁配铰后使用，采取不低于8.8级受剪螺栓联接。副车架纵梁：副车架纵梁不得拼焊，副车架钢材材质标准为B510L或16MnL钢材，如用其它材料，其机械性能不能低于上述材料。2.2厢式、仓栅、及载货汽车上装部分车厢副车架纵梁截面尺寸 大于160808（mm）。车厢横梁截面尺寸大于100605（mm），横梁间隔小于500（mm）（中后桥处除外，注意不要和底盘部分发生干涉）。车架连接板和车厢副纵梁采取不低于8.8级受剪螺栓连接。在连接时，必需用车架连接板上已经有孔和车厢副纵梁配铰后使用。2.3乙方必需根据GB4785汽车及挂车外部照明和信号装置安装要求、GB11567.1汽车和挂车侧面防护要求、GB11567.2汽车和挂车后部防护要求等国家最新标准进行改装。如不按国家标准改装造成一切损失由乙方负担。2.4拥有甲方整车合格证车辆，必需在箱体前板右下边梁打制上装生产厂家代码（甲方提供）永久性标识，并喷涂“欧曼昆仑”字样，不得喷涂其它和甲方无关字样。（具体以甲方相关要求使用欧曼整车合格证车辆改装统一喷涂欧曼标帜通知为准）2.5乙方应对所加工各类上装实施售后服务，售后服务标准不得低于甲方“三包索赔要求”。甲方自卸车上装三包服务政策为：类别零 部 件非公路用车(单位：个月/万公里)自卸车举升系统自卸车举升系统：车厢、齿轮泵、举升缸缸体、缸体接头、高低压油管管体及接头、三角臂及拉杆金属结构部分、上盖铸件、自卸车铸件、自制结构件9/4.5自卸车举升系统：储油箱总成、平衡架9/4.5自卸车举升系统：举升缸密封部分、高低压油管O型圈、三角臂及拉杆衬套部分、上盖铸件合金衬套、多种控制阀3/1.5上述零部件保修期限和里程均以先期抵达为限，即超出任何一项即为超出保修期。售后服务工作由乙方负担。也可委托甲方进行，所发生费用经欧曼用户关系部认证后，由乙方支付，费用可从其委改费用中扣除。3、其它权利、义务约定3.1为了确保甲方对委改车辆库存及改装进度进行监督，乙方必需设专员在DMS系统天天立即正确维护大委改车辆收发车及改装进度，并每日对小委改车辆提报改装厂欧曼改装日报表。3.2甲方大委改车辆，乙方必需接收到甲方委改采购单后才能进行上装制作，改装完成大委改整车，凭物流企业必需提车手续方可发车，不然，未经甲方同意，乙方必需拒绝经销商私自提车。3.3甲方经销商和改装厂小委改车辆，乙方依据和甲方经销商签署上装协议进行改装，改装完成后双方协商车辆驾送事宜，改装出欧曼整车上装规格及质量和经销商需求不符，对应责任由改装厂负担。3.4乙方必需严格遵守甲方制订欧曼车辆改装业务管理措施中相关管理要求，并对其内容认可。五、协议双方考评及要求：1、乙方制作各类商品车上装，如不符合甲方提供改装及技术质量要求，甲方或甲方经销商有权拒绝接收，由此而造成上装部分损失和甲方经销商对购车用户延期交货造成损失由乙方负担；2、大委改车辆，乙方必需接到甲方委改采购单后方可改装，未接收到甲方委改采购单乙方私自改装，甲方需要调车时，乙方必