过街天桥拆除专项方案.doc

宜昌市夜明珠路（宜秭路-东山大道）综合改造工程

过街人行天桥拆除吊装专项施工方案

编写：

审核：

批准：

中华人民共和国葛洲坝集团第一工程有限公司
宜昌市夜明珠路综合改造工程项目部
1月
目 录
过街人行天桥拆除吊装专项施工方案 - 1 -
一、工程概况 - 1 -
1.1 项目简介 - 1 -
1.2 参建单位 - 2 -
二、编制根据及原则 - 2 -
2.1编制根据 - 2 -
2.2编制原则 - 3 -
三、施工布置 - 4 -
四、施工工艺技术 - 4 -
4.1 施工流程 - 4 -
4.2 施工办法 - 5 -
五、施工筹划安排 - 6 -
六. 安全环保办法 - 6 -
6.1 安全保护办法 - 6 -
6.2 文明施工 - 9 -
6.3 环保办法 - 9 -
七、拆除期间交通组织 - 10 -
八、应急预案 - 10 -
8.1 方针与目的 - 10 -
8.2 应急预案工作 - 10 -
8.3 突发事件风险分析和防止 - 10 -
8.4 吊车安全技术规定 - 13 -
8.5 应急准备 - 14 -
8.6 应急响应 - 17 -
8.7 突发事件应急预案 - 18 -
8.8 恢复生产及应急抢险总结 - 19 -
九、资源配备筹划 - 20 -
9.1 重要机械设备、工器具配备筹划 - 20 -
9.2 重要劳动力配备筹划 - 21 -
十、计算书 - 21 -
10.1 吊车选用 - 21 -
10.2 吊点布置 - 22 -
10.3 钢丝绳选用计算 - 22 -
10.4 吊车参数表 - 22 -
附表1 - 24 -
附表2 - 25 -
附图一：天桥现状照片 - 26 -
附图二：汽车吊及照明平面布置图 - 22 -
附图三：汽车吊吊点位置图 - 23 -
附图四：天桥拆除平面布置图 - 24 -

一、工程概况
1.1 项目简介
夜明珠路位于宜昌市西陵区，起于港虹路-夷兴大道交叉口，终点止于东山大道，道路红线宽36m，总长约为4.35km。沿线重要与宜秭路（三峡高速连接线）、朝阳路、黄河路与体育场路相交。本项目道路为宜昌市BRT走廊一某些，夜明珠综合改造工程需要结合BRT进行修建。
本标段为（宜秭路～葛洲坝转盘）标段，路线全长为2351.181m，起讫桩号为YMZ-K2+000～YMZ-K4+351.181，其中K2+395～K4+210为新建高架桥梁段。采用双向10车道（其中高架桥为社会车道双向4车道，地面道路双向6车道、含BRT专线2车道），社会车道采用沥青砼路面，站台段BRT车道采用钢筋水泥砼路面，非机动车道采用彩色透水砼路面，人行道采用荷兰砖铺装；高架桥设计速度50km/h，地面道路设计速度40km/h，匝道设计速度为30km/h；建设内容涉及：设计施工图范畴内道路工程、桥梁工程、排水工程、管线综合工程、交通疏解工程、照明基本及照明、治安监控等各类过街管线预埋及连接井、边坡防护等有关附属工程。
本项目桩号K3+872.443处有一过街人行天桥，跨越夜明珠路，现场勘察为钢箱梁构造。该天桥由一种主桥体、3个爬梯、2个桥墩和梯道挡墙构成，主桥面总长度为29m，宽度约为3.5m，净空高度5.3m；梯道长度均为11.55m，宽度为2m；下接梯道挡墙为砖混构造；桥面栏杆为钢管构造。
天桥钢箱梁现场查看为焊接，不存在变形，受力构件防腐层剥离检查金属表面基本无腐蚀，钢箱梁支座及其地基基本不存在变形或位移。
该天桥吊装范畴内没有电力、电信架空线缆。天桥一侧靠建筑物门面，距离天桥梯道边6m，另一侧靠体育场路。
依照设计图纸清单明确需对该人行天桥进行吊装拆除，经与所属单位联系，获得天桥竣工图纸，查图纸得：主桥体重约46.5t，其中钢箱梁重33.8t，面层混凝土重12.7t（面层厚度0.05m），爬梯每个8.2t，其中钢板重5t，混凝土重3.2t，详细清单如下：
表1-1 天桥重要构筑物清单
序号
名称
数量
外形尺寸（mm）
单重（t）
总重（t）
1
主桥体
1
1200*3500*29000
46.5
46.5
2
爬梯
3
650**11550
8.2
24.6
3
桥墩
2
Φ1200*5300
11
22
4
共计
6

93.1

1.2 参建单位
本项目参建单位详细如下，
施工单位：中华人民共和国葛洲坝集团第一工程有限公司
监理单位：湖北高路公路工程监理征询有限公司
设计单位：广州市市政工程设计研究总院
宜昌市都市规划设计研究院
地勘单位：湖北建科建设工程有限公司
业主单位：宜昌市都市建设投资开发有限公司
检测机构：中华人民共和国葛洲坝集团实验检测中心
二、编制根据及原则
2.1编制根据
1）有关规范原则
（1）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-；
（2）《特种设备安全监察条例》；
（3）《危险性较大分某些项工程管理办法》（建质【】87号文）；
（4）《关于进一步加强危险性较大分某些项工程安全管理告知》(鄂建办【】43号)；
（5）《施工现场暂时用电安全技术规程》(JGJ46-)；
（6）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-）；
（7）《起重机械安全规程》（GB6067）；
（8）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；
（9）50吨汽车起重机起重特性表；
（10）150吨汽车起重机特性表；
（11）现场地形及施工条件，现场量测数据；
2）招标文献、设计图纸及资料、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位有关文献规定；
3）我部现场踏勘、调查所获得关于资料。
4）我单位拥有科技工法成果和既有公司管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事公路建设所积累丰富施工经验。
5）我部在宜昌市BRT建设及东山大道改造工程中东山大道二十二中人行钢天桥拆除积累经验等。
2.2编制原则
（1）严格遵守部颁规范、规程和规则等技术原则并将其贯彻整个施工过程。
（2）结合现场调查状况及我单位承诺工期、质量、安全等各方面规定，制定出完善保证体系和保证办法，保证该项目的实现。
（3）充分考虑气候、季节对施工影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；对的选用施工办法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要重复工作，以保证施工持续均衡有序进行。
（4）坚持在实事求是基本上，力求技术先进、科学合理、经济合用原则。在保证工程质量原则前提下，拟定经济施工办法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试办法。
（5）建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行质量验收原则和工程建设原则强制性条文。
（6）坚持文明施工，注重环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工原则化施工工地”。
三、施工布置
施工环境条件：该天桥吊装范畴内没有电力、电信架空线缆。天桥一侧靠建筑物门面，距离天桥梯道边6m，另一侧靠体育场路。地上无空间障碍，依照设计图纸及现场调查地下只有供水管，基本位于道路中间，管材为铸铁管，埋深1.2-0.5m。
施工平面布置、吊车机位、暂时停放场地详见附图二、四，天桥切割后吊运，暂时堆放在人行道侧，待拆解后运出施工场地；拆除期间道路交通组织见第七节拆除期间交通组织。
施工用电：天桥拆除暂时用电有夜间照明用电和空压机用电。我部考虑在业主提供距离天桥50m左右低压配电箱处搭火接入，引至拆桥部位，据初步记录，现场需求一台3m3空压机，风镐和电锤各4把，氧气乙炔切割设备4台套，照明灯具4盏，用电量局限性30Kw。采用“一机一闸一漏一箱”，配备3个配电箱，动力配电箱与照明配电箱分开设立。电缆线选用BVLV3×1+2×0.75铝芯线聚氯乙烯绝缘层。届时若业主提供无法解决或遇停电状况，因用时较短且功率不大，也可考虑商铺搭火或者自备发电机供电。电缆线路采用埋地敷设，尽量布置在人行道上，并用钢套管保护，应避免机械损伤和介质锈蚀。
施工照明：由于施工期间在晚上，仅用路灯照明存在无法照到地方，我部拟增长照明设备，增长4盏1kw镝灯，分布于天桥四周。
施工用水：本项目施工用水重要用于路面清理和切割使用，还考虑消防用水，采用10m3洒水车储供，满足现场施工需求。
施工道路：因方案考虑10小时内完毕桥梁拆除，故筹划施工时段内对该区域进行封闭，行人可通过两侧人行道行进，车辆则通过常刘路进行流转。围挡布置和汽车吊布置分别见附图二和三。
天桥左右两侧分别为商铺和常刘路。经长期观测，在夜间（晚十点至早六点）人员活动较少，夜明珠路与常刘路封闭区间内也许存居民活动，针对这种状况，我部安排专职安全疏导人员，施工期间紧盯暂时围挡周边人员状况，驱散观看人群，避免意外发生。拆除施工前三日，同所属单位再次协商并张贴告示附近居民提请注意。
四、施工工艺技术
4.1 施工流程
施工流程为：厂区封闭、施工准备→广告牌摘除→汽车吊固定主梁→逐个拆分吊离梯道（先拆体育场路侧梯道，再拆除门面侧黄河路方向梯道，最后拆除门面侧三三零方向梯道）→主桥体拆除、调离→墩柱拆除→清理场地。
4.2 施工办法
重要采用施工办法：捆绑（兜挂）、抬吊、切割、外运等。
施工顺序：1、梯→箱梁→支座及基本；2、支垫→捆绑→节点拆解→吊运→分解→外运。
（1）提前发布信息，张贴告示，告知周边居民。
（2）封锁道路，设立施工暂时围挡，派专人看守围挡周边人员状况，清理作业场地，清点检查吊装机具，进行吊装准备。
（3）拆除广告牌等：用50t吊车吊住广告牌，割除广告牌固定装置，将广告牌吊离桥体放置围挡内；用气割割除栏杆等附属件并吊离桥体；用气割在桥体边沿吊点位置切割一种10cm宽，横竖向约15cm卡槽，并垫入半圆铁和橡胶垫，以防止吊装时钢丝绳滑动，保证钢丝绳水平夹角。
（4）用150t汽车吊吊起主桥体(维持整个拆卸过程)，吊车位置距主桥体横向位置为6m，纵向位置处在路中间，距天桥一边楼梯12.5m（大概在道路中间），主桥体吊装时吊点设立在桥墩外侧，采用捆绑吊，固定好缆风绳，缆风绳固定于桥体两端，每端两根，用膨胀螺栓固定，位置现场拟定。
（5）用50t汽车吊住一种爬梯，吊车位置距爬梯横向位置6m，纵向位置距楼梯一端5.8m（楼梯中间），吊点一端设立在距爬梯下端部以上0.95m处，另一点设立在切割部位下部2.6m处，采用捆绑吊，一方面将爬梯与基本及主桥体混凝土用风镐凿开，混凝土应凿除至少80cm宽，切割办法采用斜切（先切底板再切顶板最后切割两侧），用气割割开钢构造连接部位后将爬梯与主桥体一端缓慢放下，将放下爬梯钢丝绳重新调节平衡后吊起并将爬梯放置到平板车上吊走或就地堆放，同样办法依次拆除剩余2个爬梯。在3个爬梯切割拆除过程中150t汽车吊始终兜挂主桥体。
（6）制作简易平台，将人员送至主桥体与桥墩连接处，对主桥体与桥墩进行切割，使主桥体与2个桥墩断开连接，将主桥体用150t吊车向吊车方向掉下桥墩，并放置到体育场路侧人行道地面。最后切割解体后放置平板车上，运离施工场地。
（7）液压破碎锤拆除两根墩柱，拆柱期间注意封闭隔离，避免误伤她人。
（8）对施工场地进行清理，通车区域逐渐恢复。

五、施工筹划安排
桥梁拆除时间应与商铺营业和人行上下班高峰期错开，筹划施工时间为2天，均为晚十点至早六点。拆除施工时段与商铺营业、居民上下班时间错开。
详细各工序作业时间如下：
第1天 22:00-24:30 封闭交通、围挡施工、混凝土凿除、吊车就位进行广告牌拆除；
第2天24:31-2:00 楼梯与主桥体及基本切割、第一楼梯调离及运走；
第2天 2:01-2:30 第二、三楼梯调离及运走；
第2天 2:31-5:00 主桥体与桥墩连接部位切割吊至道路左半福围挡内，并将主桥体切割为两段运离施工现场；
第2天 5:01-6:00 清理施工现场；
拆除时尽量压缩时间，尽早恢复交通。如果以上时间不满足将主桥体运走时间，可将主桥体进行二次轮转放置在左侧拆迁施工区域内，待白天再进行切割拆离。
六. 安全环保办法
6.1 安全保护办法
（一）安全施工组织
表6-1 安全施工组织
序号
名 称
数量（人）
备 注
1
吊装总指挥
1
负责全面吊装工作
2
专职安全员
2
负责安全工作
3
起重指挥
1
负责指挥吊装工作
4
司索工
1
负责吊具捆绑、挂钩摘钩、卸载等
5
技术负责人
1
负责技术工作
6
汽车吊司机
4
负责各自工作
7
施工现场警戒
4
负责施工现场警戒工作
8
吊装作业人员
若干
负责各自工作
9
铆工
若干
负责各自工作
10
电工
1
负责现场安全用电
（二）安全办法
（1）通过询问，商铺晚间22点后来停止营业，可以在设定期间内施工。
（2）需在过街天桥两端设立暂时围挡，暂时围挡统一采用施工现场围挡。警戒设施采用警示带、反光锥与水码配合使用。
（3）吊车总指挥、司机、吊装作业人员应持证上岗，吊车应有检查合格证。指挥人员使用音响信号与手势或旗语信号配合。
（4）电气焊作业人员必要持证上岗，禁止违章作业。
（5）施工现场切割人员在切割前一种爬梯时应在主桥体侧进行切割，并在完毕切割前做好保护办法，安全带绑在主桥体栏杆上。切割最后两个爬梯时，切割人员切割到最后时应时刻注意桥体状况，爬梯脱离时，应迅速撤离切割地点，并抓住栏杆，保证人员安全。
（6）室外灯具距地面不得低于3m，禁止非电工作业人员擅自乱拉、乱接电线。挪动电箱、电气设备时必要有且至少有一名电工在场。架空线必要设在专用电杆上，禁止假设在树木、脚手架上。
（7）电气焊交叉作业时上下要符合防火规定，在下层平台上铺设防火沾或防火板隔离，起重吊物不容许在交叉作业者顶上通过。的确由于吊装需要操作者暂停作业。
（8）严格遵守安全操作规格和关于安全作业规定，禁止违章作业。
（9）进入施工现场人员必要佩带安全帽、系好安全带。
（10）暂时用电按照《施工现场暂时用电安全技术规范》规定，采用“三级供电两级保护”、“一机一闸一漏一箱”。
（11）施工用电保护：隔离保护、短路保护、漏电保护、过载保护、接地保护。
（12）施工迈进行详尽技术交底，应使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长、及指挥者对方案思路、意图、实行规定有清晰理解，并把各项工作贯彻到人，专门向吊车司机明确交代指挥信号。
（13）所有有关人员必要到施工现场，吊装过程中遇到预料外状况时，应慎重研究对策，任何状况均应禁止盲动。
（14）在施工过程中，凡参加登高作业人员均应佩带劳动部门承认安全带，并系在安全可靠地方。
（15）所有工作人员必要明确分工，及时到位，各负其责。
（16）指挥人员信号传递应精确无误。
（17）操作人员动作应缓慢，减少物体过大摆动而增长负荷，听从指挥信号，不可擅自操作，避免发生事故。
（18）禁止在起重物下停留，闲杂人员禁止进入工作区域。
（19）吊装中应对所有吊绳、卡环等机索具进行检查，保证安全后方可使用。
（20）随时掌握天气状况，不不大于六级风禁止吊装。
（21）机械施工时，应防止吊车碰击架空带电导体，不得在架空带电线路正下方施工，搭设作业和生活设施；设施位置和操作范畴应满足规定最小安全距离规定。
（22）拆除时派专人指挥，由专职安全员值守，保证安全施工。拆除工程中，禁止无关人员进入施工现场。
（23）起重作业前应试吊，吊离地面100mm左右时，应检查重物捆扎状况和制动性能，吊车钢丝绳受力、地基、垫木、支撑等确认安全后方可起吊；起吊重物时下方及范畴内禁止站人。
（24）施工前应对安全条件全面检查，涉及：无关人员与否撤离，施工区与否封闭，捆绑办法、吊具、信号指挥与否对的、畅通，照明与否足够等；施工过程中还需注意下列事项：
①天桥钢构造拆除前，应对其受力构件、基本进行全面外观检查，若发现存在严重缺陷或变形，应针对实际状况及时调节方案。
②梯道拆解后，主箱梁拆除前，应检查立柱基本根部，若发现裂缝，应对立柱采用防倾覆办法。
③吊车在每一机位均应进行试吊。
（三）安全技术交底
（1）施工作业前必要进行安全技术交底，任何项目在没有安全技术交底前都不准施工作业。
（2）安全技术交底由项目部技术负责人对项目部管理人员、协作队管理人员及各作业班构成员进行有针对性安全技术交底，交底应有书面材料，双方应在交底书上签字。
（3）在每天开始工作前，由班组长向作业人员进行当天作业安全注意事项交底，交底应针对当天工作项目，内容要详细。
（4）对新进场工人技术交底，在其从事施工作业前，由技术人员或安全管理人员组织对她们进行安全技术交底，双方应在交底书上签字。
（5）安保部门应检查、监督安全技术交底后执行状况，发既有未严格执行安全技术规定，应及时予以制止，杜绝事故隐患。
（6）吊装单位必要具备有关专业资质；起重机械作业操作、司索指挥、特种设备操作等人员必要经培训考核合格，持证上岗，并在有效期内；起重设备必要有定期检查报告，并检查合格。
（7）气焊、气割操作人员属特殊工种人员，须经主管部门培训、考核，掌握操作技能和关于安全知识，持证上岗作业，未经培训，考核不合格者，不准上岗作业。
（8）乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶距离明火水平距离不得不大于10m。乙炔发生器、乙炔气瓶、液化石油气瓶与氧气瓶水平距离不得不大于5m，其周边禁止烟火。
（9）施工作业前对设备有无检查报告、人员持证状况等进行检查验收，验收合格后才干拆除吊装施工。
（10）安保部门应认真做好安全管理建档工作，收集并保管好安全技术交底记录。
6.2 文明施工
（1）施工现场设立醒目的志、标语，挂牌施工，做好安全生产、文明施工宣传工作。
（2）统一布置、统一指挥，做到环境整洁，文明卫生。对施工现场各生产要素所处状态不断地进行整顿、清扫、清洁和保养。
（3）对施工现场材料、构件、机具堆放位置要符合安全、防火、防潮规定。
（4）本项目地处繁华闹市区，交通流量较大，为减少工程施工给本地交通及人民群众生活带来不必要影响，在施工区域外围设立施工围栏。
（5）现场管理做到工完场清，材料堆放、设备停置整洁划一，电力线路、电器元件规范布置、安装。
（6）作业场合应保持整洁、无积水；排水管、沟应保持畅通，施工作业面应做到工完场清。
（7）现场施工区域安全防护设施完善、可靠、安全警示标志醒目。
6.3 环保办法
（1） 严格执行关于环保有关规定。
（2） 按桥梁拆除平面布置图规划好材料堆放场，防止有害物质影响周边环境。
（3）注意周边环保，减少噪声污染。
（4）在施工过程中，要做到不乱丢乱弃，不乱排污水和油污。
（5）施工过程中做到工完料净场地清。
（6）施工前3日对附近居民进行提前告示。

七、拆除期间交通组织
拆除期间，体育场路过街人行天桥实行道路封闭办法，路口设立交告示示牌，安全引导交通。
为保证疏导安全，必要反光锥、反光条、水码等安全办法。
交通组织导行方案如下：
（1）拆除期间夜明珠路体育场路人行天桥段实行全封闭施工，葛洲坝转盘进入夜明珠黄河路口段车辆通过如下线路绕行：
①葛洲坝转盘→东山大道→西陵二路→体育场路（华翔商业中心）→夜明珠路→黄河路口；
②葛洲坝转盘→东山大道→西陵二路→大学路（三峡大学）→黄河路→黄河路口。
在葛洲坝转盘处设立水马、交通绕行提示牌等提示进入夜明珠黄河路口段车辆绕行。
（2） 葛洲坝转盘至体育场路人行天桥段车辆可继续通行。
施工前，以上交通组织方案应征得交通管理部门批准并予以协助，保证有序引导交通，避免导致拥堵。
八、应急预案
8.1 方针与目的
坚持“安全第一、防止为主、综合治理”方针。更好地适应法律和经济活动规定；保证各种应急资源处在良好备战状态；指引应急行动按筹划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应急救援；有效地避免或减少人员伤亡和财产损失；协助实现应急行动迅速、有序、高效；充分体现应急救援“应急精神”。
8.2 应急预案工作
依照本工程特点及施工工艺实际状况，认真组织了对危险源和环境因素辨认和评价，特制定本项目发生紧急状况或事故应急办法，开展应急知识教诲和应急演习，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件导致损害和不良环境影响。
8.3 突发事件风险分析和防止
为保证正常施工，防止突发事件以及某些预想不到、不可抗拒事件发生，事前有充分技术办法准备、抢险物资储备，最大限度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必要进行风险分析和防止。
1、突发事件、紧急状况及风险分析
依照本工程施工特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险基本上，拟定本工程重大危险因素是吊车在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采用机电管理、安全管理各种防范办法基本上，还需要制定吊车倾覆应急方案，详细如下：假设卸梁工程中吊车也许倾翻；假设吊车力矩限位失灵，吊车司机违章作业，也许导致吊车倾翻。针对危险源采用应对办法：
（1）防止起重机倾翻、掉梁
起重机行驶道路必要平整、坚实、可靠，停放地点必要平坦。起重机不得停放在斜坡道上工作，不容许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超过起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。
起重机操作时，臂杆提高、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同步要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采用可靠技术办法和未经关于技术部门批准，起重机禁止超负荷吊装，以避免加速机械零件磨损和导致起重机倾翻。
起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，禁止同步进行提高与回转(起升与水平转动或起升与行走)两种动作，以免因道路不平或惯性力等因素引起起重机超负荷而酿成翻车事故。当两台吊装机械同步作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上安全距离，避免发生碰撞事故。
双机抬吊构件时，要依照起重机起重能力进行合理负荷分派(吊重质量不得超过两台起重机所容许起重量总和75％，每一台起重机负荷量不适当超过其安全负荷量80％)。操作时，必要在统一指挥下，动作协调，同步升降和移动，并使两台起重机吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。两台起重机驾驶人员要互相密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及地点，并能清晰地看到吊装全过程。起重机驾驶人员必要熟悉信号，并按指挥人员各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出信号要鲜明、精确。在风力等于或不不大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件，并应升到高处，以免摆动伤人和导致吊车失稳。
（2）防止物体打击
起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，禁止猛升猛降，以防构件脱落。构件就位后暂时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定状况，当连接拟定安全可靠，才可拆除暂时固定工具和进行下步吊装。风雪天、霜雾天和雨天吊装应采用必要防滑办法，夜间作业应有充分照明。
高空往地面运送物件时，应用绳捆好吊下。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件必要用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才干吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。构件必要绑扎牢固，起吊点应通过构件重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
（3）防止高处坠落
吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员禁止人内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范畴内，禁止站人或通过。运送、吊装构件时，禁止在被运送、吊装构件上站人指挥和放置材料、工具。
高空作业施工人员应站在操作平台或轻便梯子上工作。吊装层应设暂时安全防护栏杆或采用其她安全办法。登高用梯子、暂时操作台应绑扎牢固；梯子与地面夹角以60-70°为宜，操作台跳板应铺平绑扎，禁止浮现挑头板。
（4）防止触电
吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。构件运送、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电关于规定。
各种用电机械必要有良好接地或接零，接地电阻不应不不大于4Ω，并定期进行地极电阻摇测实验。
暂时用电，执行三相五线制和二级漏电保护。由专职电工进行检查和维护。
施工现场暂时用电不能使用花线和胶皮线，必要使用绝缘导线。
施工现场每台用电设备均有自己专用开关箱，箱内闸刀（开关）及漏电保护器只能控制1台设备，不能同步两台或两台以上设备，即“一机一闸一漏一箱”，否则易发生误操作事故。
（5） 防止火灾
①严格执行定期检查、寻常巡逻制度，认真排查火灾隐患，对存在问题及时整治。
②严格执行暂时用电制度，杜绝违章乱接线现象。暂时用电必要由专业电气人员安装，现场配电箱安装漏电保护器。
③施工现场应明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。
④禁止私拉乱接电线，不得随意拆卸电器，用完电器要及时拔掉插销。
⑤加强设备检查、维修，严防跑、冒、滴、漏现象发生。
⑥焊、割作业点与氧气瓶、乙炔发生器等危险物品距离不得少于10M，与易燃易爆物品距离不得不大于30m；如达不到上述规定，应执行动火审批制度，并采用有效安全隔离办法。
⑦乙炔瓶和氧气瓶存储距离不得少于2m；使用时两者距离不得少于5m。
⑧施工现场用电，应严格加强电源管理，防止发生电气火灾。
2、突发事件及风险防止办法
从以上风险状况分析看，如果不采用相应有效防止办法，对工程施工、施工人员安全导致威胁。
8.4 吊车安全技术规定
1、作业条件
(1) 吊车须经关于部门安全验收签证合格后，方可投入使用。
(2) 操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。
2、作业前规定
(1) 吊梁前，必要对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和架体稳定性等进行全面检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全规定后方可进行操作。
(2) 吊梁前，应做好警戒办法，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及迈进沿途障碍物；告知其她非作业人员撤退。
3、操作中规定
(1) 保证抗倾覆安全系数不不大于1.5，同步还必要保证前移、纵移空间。吊车纵向移动时要做好一切准备工作，规定一次到位，不容许半途停顿。
(2) 司机应集中精神操作，密切注视周边状况，不得做与工作无关事情；与指挥人员事先拟定联系信号并严格执行；对紧急停机信号，无论何人发出都应及时执行；司机有权回绝违章指挥。
(3) 有下述状况之一时，司机不应进行操作：
a、构造或零件有影响安全工作缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废原则等；
b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而也许滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；
c、工作场地灰暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；
d、被吊物上有人；
e、风力不不大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上禁止作业，必要用索具稳固起吊小车和吊车整机，吊车停止作业时应切断电源。
(4) 运营中，遇到突然停电时，应把所有控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。
(5) 吊车作业必要明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职安全检查员。
(6) 当液压油温超过70℃时应停机冷却，当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提高，超负荷运转。
(7) 吊车作业过程中要加强寻常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整治，禁止擅自拆卸。
(8) 作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。
4、现场安全防范办法
(1) 加强施工管理，严格按原则化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中浮现各种问题。
(2) 工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要医疗器械。一旦浮现意外工伤事故，可及时进行急救。
(3) 加强施工现场警戒。
8.5 应急准备
1、成立应急预案领导小组，明确责任分工。
（1）项目部应急预案领导小组及其人员构成
表8-1 项目部应急预案领导小组及其人员构成
序号
职务
姓名
联系方式
备注
1
组长
赵昌元

2
副组长
郑清超

3
成员
郭 飙

下设：
通讯联系组 组长：王宗顺 技术支持组 组长：洪 亮
消防保卫组 组长：郭 飙 抢险抢修组 组长：何维刚
医疗救护组 组长：王宗顺 后勤保障组 组长：殷国庆
天桥拆除应急抢险队队员名单如下：
表8-2 应急抢险队队员名单
序号
姓名
部门
联系电话
备注
1
何维刚
现场施工负责人

队长
2
郭 飙
安全环保部

3
武 锋
安全环保部

4
肖四平
安全环保部

现场安全员
5
王经岩
工程技术部

6
赵永彬
工程技术部

现场技术
7
程潇雨
施工管理部

8
刘存慧
施工管理部

现场施工管理
9
裘 觊
施工管理部

现场施工管理
10
肖文浩
质量保证部

11
马军红
综合办公室

12
朱金东
机电物资部

13
计 耀
协调部

14
张志强
筹划合同部

2、应急组织职责
（1）组长职责：
1) 决定与否存在或也许存在重大紧急事故，规定应急服务机构提供协助并实行场外应急筹划，在不受事故影响地方进行直接操作控制；
2) 复查和评估事故(事件)也许发展方向，拟定其也许发展过程；
3) 指引设施某些停工，并与领导小构成员核心人员配合指挥现场人员撤离，并保证任何伤害者都能得到足够注重；
4) 与场外应急机构获得联系及对紧急状况记录作业安排；
5) 在紧急状态结束后，控制受影响地点恢复，并组织人员参加事故分析和解决。
（2）副组长(即现场管理者)职责：
1) 评估事故规模和发展态势，建立应急环节，保证员工安全和减少设施和财产损失；
2) 如有必要，在救援服务机构来之前直接参加救护活动；
3) 设立与应急中心通讯联系，为应急服务机构提供建议和信息。
（3）通讯联系组职责：
1) 保证与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；
2) 保持通讯设施和设备处在良好状态。
3) 负责应急过程记录与整顿及对外联系。
（4）技术支持组职责
1) 提出抢险抢修及避免事故扩大暂时应急方案和办法。
2) 指引抢险抢修组实行应急方案和办法。
3) 修补实行中应急方案和办法存在缺陷。
（5）保卫组职责
1) 设立事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护正常运作。
2) 保持抢险救援通道畅通，引导抢险救援人员及车辆进入。
3) 急救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。
（6）抢险抢修组职责
1) 实行抢险抢修应急方案和办法，并不断加以改进。
2) 寻找受害者并转移至安全地带。
3) 在事故有也许扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。
4) 抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对成果进行复查和评估。
（7）医疗救治组
1) 在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要急救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。
2) 使重度受害者优先得到外部救援机构救护。
3) 协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。
（8）后勤保障组职责
1) 保障系统内各组人员必要防护、救护用品及生活物质供应。
2) 提供合格抢险抢修或救援物质及设备。
3、应急资源
应急资源准备是应急救援工作重要保障，项目部应依照潜在事故性质和后果分析，配备应急资源，涉及：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和生活保障物资。
4、项目部组建抢险队，发现危险时一方面抢险队进行抢险，需用较多人员时可由各工区及时进行汇集，对抢险队和项目部所有人员均进行针对性应急知识培训。
5、进行应急演习，提高应急救援能力
为了在浮现险情时解决迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演习，由综合部孙宏负责组织安排，演习时间安排在项目部施工相对空闲时间，使所有人员均参加其中，并填写应急演习登记表，记录演习内容、人员分工、方案、解决程序等。
6、互助合同
项目部应先与就近三峡医院、葛洲坝中心医院等单位建立正式互助合同，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源援助。
7、应急物资及设备准备
应急资源准备是应急救援工作重要保障，项目部依照潜在事故性质和后果分析配备足够数量和品种应急资源，同步要加强相应急救援物资和设备管理，保证其使用有效性。应急物资及设备准备见下表：
表8-3 应急物资设备清单
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
安全帽

m
10

2
安全带

个
6

3
安全绳
2m
个
6

4
警示带

m
200

5
消防沙

m3
5

6
灭火器
MFZL4
个
4
手提式干粉（4kg）
7
应急灯

个
4

8
急救箱

个
1

9
担架

副
2

10
反光背心

套
10

11
手电筒

个
10

12
小车

辆
2

13
挖掘机
1.0-1.3m3
台
2

8.6 应急响应
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料需要紧急急救解决危险时，应迅速逐级上报，顺序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由综合部收集、记录、整顿紧急状况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急状况解决会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实行紧急急救和向上级报告。事故解决依照事故大小状况来拟定，如果事故特别小，依照上级批示可由施工单位自行直接进行解决。如果事故较大或施工单位解决不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，祈求启动建设单位救援预案，建设单位救援预案仍不能进行解决，则由建设单位质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。
(1) 紧急状况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时急救伤员和财产，并由在现场项目部最高档别负责人指挥，在3分钟内电话通报到办公室值班人员处，重要阐明紧急状况性质、地点、发生时间、有无伤亡、与否需要派救护车或警力增援到现场实行急救，如需可直接拨打120、110等求救电话。
(2) 值班人员在接到紧急状况报告后必要在2分钟内将状况报告到紧急状况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短时间内发出如何进行现场处置指令。分派人员车辆等到现场进行急救、警戒、疏散和保护现场等。由综合部在30分钟内以小组名义打电话向上一