会展专项策划专业方案与如何管理.docx

会展策划方案和怎样管理享誉全球巴黎国际汽车展，自1898年创办以来，直至1976年每十二个月一届，以后每两年一届。巴黎车展，和德国法兰克福车展、美国底特律车展、瑞士日内瓦车展和日本东京车展一同被誉为当今全球汽车业五大国际车展。而巴黎车展乃是世界第二大车展。巴黎车展展览时间通常在9、10月间，每2年举行一次，展览时间和德国法兰克福车展交替举行，展览地点在巴黎市区，共有8个展馆，展出车辆关键有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车、古董车、电动车及汽车零部件等。巴黎是个浪漫之全部，车展也不例外，文化味道比较浓，而它一大特点就是“优雅”。每次车展时候全部会专门拿出一个展馆来展出老爷车，那些汽车厂商不仅时兴玩“新品”，对“老古董”也饶有兴致，这自然就廉价了那些远道而来看客们。当然，法国人浪漫之余，是不会忘记发财。去巴黎车展你就会发觉，相关车展资料竟然是以价格表居多，每届车展上还会举行二手车拍卖，难怪有些人说巴黎车展是五大车展中商业味道最浓车展。巴黎车展对法国汽车发展贡献，无法用数字统计。据不完全统计，每十二个月法国直接收入达85亿法郎，旅馆、交通、旅游等方面间接消费更靠近250亿法郎。各国展商实现交易额高达1500亿法郎。而巴黎车展还保持着业界很多世界纪录：巴黎车展是历史上第一个汽车展，巴黎车展最高参观纪录达1460803人次巴黎车展展示了从汽车设计到维修全部技术和设备，囊括了整个汽车工业，为工商贸参展商和参观者提供了极好商业活动场所，使和会者感爱好相关技术，工艺，商业及远景方面多种问题均能在此找到满意答案，是名符其实汽车工业技术及服务国际性盛会。让我们回顾巴黎车展历史：19，车展取名为“汽车展览会”。当初，雪铁龙因其A型车广受欢迎而成为第一款欧洲家用车。1976年，为适应大部分汽车制造商要求，巴黎车展定 为两年举行一次。和法兰克福车展相对应，巴黎车展在偶数年中举行。1988年，巴黎车展采取了新名称“巴黎汽车展”。尽管汽车厂商数目降低，但展车数量却逐步上升。实际展车数量从1898年232辆增至当年约1000辆。1898年车展，约有14万参观者，1954年超出百万人涌入巴黎汽车展览馆，这一参观纪录直到1994年才被打破，当初共有1,027,666人参观车展。到了90年代，车展则围绕具体专题来组织展览。1990年车展专题是“年青人时代”，展现了不一样行业在运输产业需求。1992年车展专题是“车和人”，关键强调了越野车和豪华车。1994年车展专题是“无限(报价 图片 参数)梦想”，穿插了著名电影和电视中出现过车辆及对赛车历史回顾。这些展览形式日新月异，变得更丰富、更有创意。参观者借助于优异音像、照明和其它高新技术来享受每一届车展。XX年巴黎车展 ，10月2日至17日举行于巴黎世博会凡尔赛宫。它专题是The Incredible Collection 2: automobilemanufacturers collections and museums.此次车展，是在国际汽车格局渐趋稳定、新能源技术大幕已经拉开情况下，在欧洲举行最大车展。显而易见，它在整个欧洲汽车市场、乃至全球分量是很关键。从巴黎国际车展风格和走势特点来看，关键已不再是首发多少多少款概念车、能够有多少企业重视；而是在于她能够怎样将车展纽带作用展示淋漓尽致。这种纽带作用，是经过本身展示文化，吸引消费来引导企业和市场所理对接。这才是身处于艺术之全部乐世界第二大车展，所能够给中国车展带来最大启示。最近几年来，欧洲车展数量急剧下滑，比如说，伦敦乃至整个英国全部不再举行全国性车展，而包含法国和意大利在内很多国家似乎无法再主办有重大影响车展。实际上，欧洲硕果仅存真正国际性汽车展览会恐怕只剩每十二个月一度瑞士日内瓦车展，还有每两年一次在德国举行规模宏大法兰克福车展和法国巴黎车展。巴黎车展是开放车展，只要是欧洲接收车型，不管制造厂商规模大小怎样，巴黎车展全部会欢迎。巴黎车展对全部参展商一视同仁，提供相同服务。比如，其它几大车展全部会偏向本国参展企业，而巴黎车展给国外参展商提供充足自己空间。另外，巴黎车展内容囊括了整个汽车产业链，不像其它车展关键是以私家车展是为主。巴黎车展设有括商用车及专用车展厅、汽车电子产品及其它配件专区、运动和竞技汽车区、新能源和服务商专区、二手车展区、汽车发展史专区及无偿活动专区。每个专区内容全部很出色，像二手车展示是巴黎车展传统项目，车展上私家车是不能够直接购置，不过在二手车专区，观众能够随意挑选自己喜爱汽车，而且当场开回家。所以在这么前景下，巴黎车展还能如此屹立于巴黎秋季。假如细细品味巴黎车展展示效果，人性化表现和细节突出，应该是这个车展最关键特征。在中国车展硬件设施越建越大、规模和投入越来越高时候，这两大车展指标就越来越成为不可忽略关键原因！而在这么展示舞台之中，怎样让观众至上得以表现，确实不是简单形式问题，而是将优势和本身特征很好融入企业文化和消费意识集成这恐怕就是巴黎车展最为关键展示文化。当然也是XX年法国巴黎车展成功地方。假如论硬件设施，恐怕巴黎车展是其它国际车展中很不起眼，但它能够独树一帜、而且一直处于人情味极足展示环境，就说明她们将观众感受放在了特殊位置上。巴黎车展所展现理念，确实是很值得借鉴舞台效应。这从会展策划角度来讲，是充足发挥会展策划人文概念。尽管，巴黎车展能够以人性化和细节突出令人瞩目，但说到底，车展最关键目标，还是要宣传汽车新和改变，在对待企业和对待产品问题上，巴黎车展是最早开启“民主”化安排和部署整体车展。如早在车展年三四月份，就由组委会牵头各个参展企业代表，举行展位公平分配活动?只有这么，各个企业才能够从一个较宽松展示环境中，争相进取，并期望用最好展示赢得成功。对应，各企业新技术和新品牌演变，自然而然就和车展细微演变相得益彰了。巴黎车展，相当巧妙地将企业和市场连接起来，让观看车展大家不知不觉地接收她意识。而对于今年十月份巴黎车展，展会会加强混合动力和其它清洁能源动力车展示，这会是这届展会一个亮点。另外在本届展会上，还会推出一个长度一万一千米叫做测试中心这么一个项目，参观者能够经过参观展会，还能够试驾相关车辆。让我们不得不期待10月份到来。城市会展业插翅起飞同时也为旅游业发展注入了新活力。经过多种类型会议、展览活动进行而形成旅游-会展旅游，现在已经在各会展城市闪亮登场。会展业和旅游业相结合五个突出特点：用户消费高、停留时间长、团体规模大、赢利性好、行业带动性强，使城市形成了以会展带旅游,以旅游促会展良性互动发展模式。展业为旅游业发展发明了巨大商机，开发出一个极大市场。在法国十二个月举行700多个国际会议中，巴黎就占了400多个，1998年，巴黎会展旅游收入就达成了40亿法郎，成为名副其实国际会展之全部。其中巴黎车展，约14万名游客前来参观，232辆汽车往返了巴黎和凡尔赛之间，汽车成为了公众瞩目标焦点，可想而知，巴黎车展带来多大旅游收入。巴黎会展也为城市餐饮、住宿业带来收益很突出。会展活动期间，大量参展商和参展观众涌入对举行城市餐饮、住宿行业形成巨大需求，为这些行业发展发明了机遇。巴黎会展对城市交通、通讯业发展也有着很强带动作用。会展活动举行会将大量人流、物流聚集到会展举行城市，增加了对城市交通和通讯业需求，促进了这些行业发展。同时，会展活动进行拉大了大家在地域空间上距离，提升了大家之间通讯联络频率，增加了对城市通讯服务需求，从而为城市通讯业发明了收入。就现在国际上几大大车展来看，先不管身为世界规模最大车展，有“汽车奥运会”之称法兰克福车展石佛能够永居第一位宝座，按目前巴黎车展发展形势，它规模将会愈加扩大。XX年，巴黎车展展出车型外形趋势是欧风设计渐成全球主流：紧凑型车刚劲饱满设计风格成新趋势，中型车硬朗稳重成设计新时尚，豪华车动感设计仍然是主流；内饰趋势则是优雅和科技成内饰设计新主流：中型车突显优雅和科技，豪华车奢华科技成主旋律；动力趋势则是纯电动、高效节能动力组合成主流。在观望XX年巴黎车展，因为加入新能源电动车，必将再一次引领汽车时尚。而XX年以来，经济危机不能自拔汽车制造商参展爱好缩水，让底特律、洛杉矶、芝加哥、东京在内很多国际车展开始沦落到区域车展境地。当深受影响各国车展在规模和前景上大打折扣时，法国巴黎车展却以一个王者身份发出刺眼光华。她成功，很大一部分起源于它总经理Thierry Hesse对每次车展组织管理能力，她充足发挥了一个领导者和管理者能力，策划巴黎车展宏伟规模。我们不得不认可，巴黎汽车展是国际汽车展中一朵奇葩。汽车展饰演了普及汽车知识和推进汽车工业发展角色。汽车也从一开始仅是少数人奢侈品变为被大众所接收交通工具。它不仅仅是一个大家能够参观全世界车型盛会，也是整个汽车行业教授集会场所。观巴黎车展，五大洲四大洋厂商全部能够到巴黎车展“秀”一把巴黎车展就是世界汽车舞台。