10号线乘客信息系统技术规格书.doc

成都地铁10号线一期工程投标文件 技术标书目 录1 概述92 系统的功能及原理说明102.1 通用功能102.1.1 紧急疏散功能102.1.2 乘客信息服务功能112.1.3 形象宣传功能132.1.4 区域屏幕分割功能142.1.5 播出版式定时切换功能142.1.6 实时信息的显示功能142.1.7 时钟显示的功能142.1.8 终端显示屏的广泛兼容性142.1.9 定时自动播出的功能152.1.10 多语言支持功能152.1.11 显示列车服务信息152.1.12 集中网管维护功能152.1.13 扩容功能152.1.14 全数字传输功能162.1.15 广播级的图像质量162.1.16 灵活多样的显示功能162.1.17 信息定制162.2 信息编播中心子系统功能172.2.1 接收、存储、处理和发布地铁外部信息172.2.2 接收存储处理发布地铁内部公共信息功能172.2.3 信息管理182.2.4 系统运营管理202.2.5 播放内容的审核功能202.2.6 紧急信息发布功能212.2.7 信息预览功能222.2.8 在播画面监看222.2.9 车载视频监视信息传送功能222.2.10 参数管理222.2.11 广告管理232.2.12 经营管理资料的生成和管理232.2.13 编播中心形成的播放文件信息的通用性262.2.14 设备管理和维修管理262.2.15 系统管理功能262.2.16 网络管理及网络安全272.2.17 后台系统监控与维护272.2.18 接口功能272.2.19 信息的传输方式292.2.20 信息的上传与延时292.2.21 具有完善防止非法和非正常使用的措施保障292.3 车站子系统/线上检修库功能302.3.1 接收和下发功能302.3.2 具备播放控制功能302.3.3 在播画面监看回传312.3.4 LCD显示屏功能312.3.5 信息发布的形式与内容312.3.6 紧急信息发布312.3.7 降级播放功能322.3.8 设备监视322.3.9 时间显示及同步322.3.10 操作日志322.3.11 自动磁盘空间维护功能322.3.12 显示屏控制和监视功能322.3.13 对意外故障的防护332.3.14 通讯检查纠错功能332.3.15 显示字型332.3.16 多语言支持功能332.3.17 显示列车服务信息功能332.3.18 可显示特殊信息（一屏多用）功能332.3.19 显示屏电源远程控制功能342.4 车载子系统功能342.4.1 实时信息的接收、下载、播放342.4.2 准实时信息的播出342.4.3 具备播放控制功能342.4.4 断点续传功能362.4.5 车载视频监视及控制功能362.4.6 车载交换机互为热备功能362.5 网络子系统功能362.5.1 有线网络子系统372.5.2 无线网络子系统372.5.3 抗干扰分析402.5.4 PIS系统信息播出安全性机制402.6 系统安全402.7 信息编播中心工作原理432.7.1 中心子系统信息传输及共享432.7.2 中心子系统数据广播432.7.3 信息编播中心视音频传输流程442.7.4 数字音视频编解码技术442.8 车站子系统工作原理452.8.1 车站子系统信息传输及共享452.8.2 车站子系统数据广播462.8.3 车站子系统视音频传输流程472.8.4 视频流解码合成472.8.5 视频信号的站内传输472.8.6 车站子系统显示终端控制方式472.8.7 系统针对LCD屏的控制功能482.9 车载子系统工作原理482.9.1 车载子系统信息传输及信息共享482.9.2 车载子系统数据广播483 系统构成493.1 概述493.2 信息编播中心子系统构成493.2.1 概述493.2.2 系统构成图503.2.3 PIS系统管理部分503.2.4 PIS系统播出管理部分543.2.5 网络管理部分573.3 车站子系统/线上检修库构成573.3.1 概述573.3.2 系统构成图583.3.3 设备的组成583.3.4 显示屏分布623.3.5 电源控制方案643.3.6 HDSDI全光路传输方案663.4 车载子系统构成693.4.1 概述693.4.2 系统构成图703.4.3 车载信息显示部分组成703.4.4 车载系统主备切换方案723.4.5 车载系统准实时播出方案733.4.6 车载系统录播方案744 系统指标及说明764.1 系统整体性能指标764.1.1 系统接受控制命令的响应时间764.1.2 车站、列车个性化信息播出764.1.3 WLAN有效带宽774.1.4 列车运行速度774.2 设备尺寸、重量、安装方式774.3 信息编播中心子系统设备性能指标784.3.1 核心交换机784.3.2 以太网交换机824.3.3 防火墙864.3.4 中心服务器884.3.5 视频服务器894.3.6 接口服务器904.3.7 直播服务器904.3.8 磁盘阵列914.3.9 广告管理工作站、预览工作站、发布管理工作站、播出监看工作站、系统管理工作站（含有线、无线网络系统）924.3.10 媒体编辑工作站924.3.11 数字非线性编辑系统934.3.12 延时器954.3.13 数字编辑录放像机964.3.14 液晶监视器964.3.15 硬盘录像机974.3.16 模数转换器984.3.17 音视频切换矩阵984.3.18 便携式数字高清DV摄像机994.3.19 数码照相机1024.3.20 无线控制器1034.3.21 网管终端1044.3.22 便携式维护终端1054.3.23 打印机1064.3.24 扫描仪1064.4 车站子系统设备性能指标1074.4.1 以太网交换机1074.4.2 车站服务器1114.4.3 信号分配器或无源光分器1114.4.4 LED显示屏1124.4.5 华兴站车站子系统的特殊要求（路由交换机）1134.4.6 播放控制器1174.4.7 电源控制器1184.5 车载子系统设备性能指标1184.5.1 AP和天线1184.5.2 光纤收发器1254.5.3 车载播放控制服务器1254.5.4 车载无线网桥和天线1264.5.5 车载电源适配器1324.5.6 车载交换机1324.5.7 光纤配线架(ODF)1334.5.8 电源功耗1335 系统的网络管理功能1345.1 系统网络管理1345.1.1 信息传输网络管理1355.1.2 车地无线双向传输网络管理1465.1.3 有线无线统一网络管理1575.2 软件系统1585.2.1 概述1585.2.2 操作系统软件1605.2.3 应用软件1625.2.4 专为本系统开发软件1835.2.5 系统人机界面1856 二次开发内容说明及各方的工作内容（若有）2007 设备和主要材料数量及计算说明2008 备品备件的配置说明2019 仪器仪表配置和功能说明2029.1 仪器仪表/专用工具说明2029.1.1 数字万用表（安捷伦 U1252B）2029.1.2 便携式彩色显示器（艾特达 ITD10PMT102）2039.1.3 无线网络测试仪（福禄克 A5505 CQN）2049.1.4 专用用安装及维护工具（宝工 1PK-936B-1）2049.2 仪器仪表、专用工具设备清单20510 本系统全寿命周期成本分析说明20510.1 建设期成本分析20510.2 质保期成本分析20610.3 质保期后成本分析20610.4 设备寿命20611 系统的RAMS分析说明20711.1 系统的可靠性分析20711.1.1 标准及设备选型20711.1.2 主要设备的热备份20811.1.3 异常处理及容错设计20811.2 系统的可用性分析20911.2.1 设备MTBF及可用性20911.2.2 系统的可用性计算21011.3 系统的可维护性分析21011.3.1 概述21011.3.2 可维修性原则21011.3.3 维修性设计21111.3.4 其他具体措施21611.4 系统的安全性分析21611.4.1 系统安全21611.4.2 用户验证管理21711.4.3 系统权限管理21812 资质文件21912.1 软件著作权证书22012.2 视频服务器EMC检测报告22612.3 LCD播放控制器冲击振动以及EMC检测报告22912.4 HDSDI长距离传输检测报告23212.5 车载播放控制器服务器EMC检测报告23512.6 车载播放控制服务器冲击振动检测报告23813 二期扩容方案描述24013.1 扩容方案24113.1.1 系统模块化24113.1.2 车站的扩容（延长线的接入）24113.1.3 列车的扩容24113.1.4 系统的软件扩展24113.2 割接方案24114 接口规范24214.1 与各子系统接口24314.1.1 与UPS电源系统接口24314.1.2 与视频监视系统接口24414.1.3 与集中网络管理系统接口24514.1.4 与时钟系统接口24614.1.5 与综合接地系统接口24714.1.6 与线网信息编播中心接口方案24814.1.7 接口界面24814.2 与其他它专业接口24914.2.1 与信号系统接口24914.2.2 与综合监控系统接口25114.2.3 与车辆接口25314.3 与延伸段预留接口25715 其他25815.1 无线网络使用频率建议方案25815.2 换乘车站互联互通、资源共享方案25815.3 与线网编播中心以及其他线路的互联方案25915.3.1 统一的编播控制26015.3.2 设备的统一管理与监控26116 点对点详细应答261烽火通信科技股份有限公司 7成都地铁10号线一期工程投标文件 技术标书1 概述成都地铁10号线一期工程乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过设置在站厅、站台、列车客室的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统；是地铁系统实现以人为本、提高服务质量、加快各种信息（如：乘客行车、安防反恐、运营紧急救灾、地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息等）公告传递的重要设施，是提高地铁运营管理水平，扩大地铁对旅客服务范围的有效工具。该系统是运营信息、公共媒体信息发布兼顾的系统，在正常情况下，两者共同协调使用，在紧急情况下运营信息优先使用。乘客信息系统初期是以单色LED屏的指示系统，只能显示简单的文字信息，在紧急情况下不能进行声光报警，不能有效的引导乘客。随着轨道交通运营需要，乘客信息系统（Passenger Information System，即PIS系统）结合了当前先进的网络技术和多媒体技术，把视频、声音、图像、文字等信息综合的展示给乘客。PIS系统采用存储信息和即时信息相结合的播放方案，为乘客提供候车、换乘、到站、时间、新闻、气象、商业等信息，其中存储信息包括播放时间表、版面布置、影视资料、动画等。即时信息包括列车到达时间、新闻、警报等，由控制中心实时发送到车站显示播放控制器。乘客信息系统包括信息编播中心子系统、车站子系统、车载子系统和无线局域网子系统，并利用通信传输系统提供的传输通道组成网络，以指令传输的方式，实现系统一体化控制的功能。通过不断完善，现如今的乘客信息系统已经打造为一个： 政府宣传的平台； 站务信息的平台； 预警预告的平台； 广告经营的平台；本次方案采用北京冠华天视的HDSDI全光路解决方案。从LCD播放控制器到最终显示屏之间采用直接光纤传输方式：LCD播放控制器直接输入HDSDI光信号，LCD显示屏直接输入HDSDI光纤信号并进行显示，中间没有任何信号转换、中继节点。可以最大程度的保障终端画面的高品质、高可靠性。HDSDI全光路解决方案系统传输系统拓扑结构如下图所示：HDSDI全光路解决方案系统传输系统图HDSDI全光路解决方案特点如下： 减少故障节点隐患 无任何信号转换损失 超长距离传输 抗干扰和避免雷击2 系统的功能及原理说明2.1 通用功能2.1.1 紧急疏散功能（1）预先设定紧急信息乘客信息系统可以预先设定多种紧急灾难告警模式，方便自动或人工触发进入告警模式。通过中心操作员工作站，操作员可以预先设定多种紧急灾难告警模式，如火警、恐怖袭击等，并设定每种模式的警告信息及各种警告发布参数。当指定的灾难发生时，由自动告警系统或人工触发，将乘客信息系统控制进入紧灾难告警模式。此时，相应的终端显示屏显示发放乘客警告信息及人流疏导信息。（2）即时编辑发布紧急信息系统环境可能会发生非预期的灾难，并且需要乘客信息系统即时发布非预期的灾难警告信息，乘客信息系统软件可以即时编辑发布紧急信息。通过中心操作员工作站或车站操作员工作，操作员可以即时编辑的各种警告信息，并发布至指定的终端显示屏发放乘客警告信息及人流疏导信息。2.1.2 乘客信息服务功能（1）支持信息内容成都地铁10号线工程乘客信息PIS系统可为乘客提供多样的信息服务，以满足不同乘客对不同资讯的需求。u 乘客导乘信息u 列车到发信息u 票价信息u 换乘信息u 进车站口指示u 地面交通指引信息u 紧急事件信息u 火灾、地震等警报u 紧急站务信息u 乘车安全须知u 疏散通道指示u 乘客服务信息u 列车航班信息u 寻人、寻物启事u 天气预报和空气指数u 财经资讯、实时沪深股票u 娱乐节目u 电视台节目转播u 公告信息u 地铁公司公告u 车站公告u 政府公告u 地铁增值信息u 视频、图片、文字、动画广告。（2）支持媒体格式文本信息包括：各种色彩的中、英文文字、数字时钟；支持显示方式包括：滚动显示、固定显示、闪烁显示、淡入淡出显示、融像特技显示、划像特技显示等不同方式；图形信息包括：各种色彩、灰度和黑白图像信息以及模拟表盘时钟信息。支持的信息格式：TIF、JPG、BMP、GIF、TGA、PSD、PNG等常用格式。多媒体数字视频：主要包括MPEG1/2/4、WMA、WMV、ASF、MP3、FLASH、AVI、RM、WAV、MIDI等。（3）信息发布触发方式u 固定信息的显示根据服务的需要，部分信息需要在屏幕上始终显示，如车站名和时钟。由于长时间在屏幕固定的位置显示同一个文字或静止图像，会造成对屏幕的灼伤损坏，出于对显示屏幕的保护，我们不建议采用固定位置长时间显示固定的信息，我们采用了屏幕显示版式定时切换的方式，随着版式的变化，车站名和时钟也会变化位置和式样。u 按照节目表编排在指定时间、指定位置显示不同屏幕的不同区域都有单独的播放列表，系统根据列表的编排将各种类型的信息在指定的时间和指定的屏幕区域进行显示。可根据时间的编排，在同一个区域分时段显示不同类型的信息。u 操作员触发显示中心和车站操作员编辑或选定的预定义信息，经授权后可采用人工触发的方式在屏幕指定的区域进行显示，比如紧急信息、站务信息、列车阻塞信息等。u 临时信息的显示中心和车站操作员根据情况可以临时编辑信息，经授权后采用人工触发的方式在屏幕指定的区域进行显示，如临时通告等。u 由来自其他系统接口的信号触发显示系统可以接收来自其他系统的相关信息，并根据接收到的信息，触发显示相关的内容，包括来自ATS系统的进站、离站信息，来自火灾报警系统的火灾报警信息等。u 系统故障时信息显示当系统设备发生故障或传输线路故障时，系统显示控制器无法得到更新的信息数据，显示控制器可根据事先下载的节目播出表进行播出，需要播出实时更新数据的显示区域可进行旧有数据的循环播出，或进行预制信息的播出或其他文字、图片、显示控制器预制的宣传视频和广告视频等。（4）信息显示优先级系统支持数据传送优先级别定义，对定义级别高的数据优先传送处理。显示信息具备不同的优先级属性，当各种显示信息在同一时间、同一个显示设备的同一区域需要显示时，高优先级的信息能够取代低优先级的信息优先显示在屏幕上。同级别的信息按照“先进先出”的原则进行显示（最高优先级除外）。优先级管理，从最高级到最低级分为5级，各优先级别的定义如下：最高级：为最高级别的紧急事件信息，允许在所有PIS显示终端设备上全屏或在指定区域上发布紧急信息，或者在指定列车、指定车站发布紧急信息。任何与此类信息发生冲突的信息，均停止播放，让位于此类信息的播放。通常，此类信息为经确认的报警信息或者经过必要的审批程序需要紧急发布的公告等。同属于最高优先级的信息发生冲突时按照后发布的信息优先播出原则播出。高级：经操作员触发，经过必要的审批程序，需要打断正常播出内容，进行插播的信息，或者按照预定的规程由其他系统的接口信号触发，需要即时显示的信息。普通级；按照正常安排，需要在指定时间指定位置显示的地铁运营组织相关的信息。低级：按照正常安排，需要播出的与地铁运营组织无关的服务信息及辅助资讯信息（如天气预报等）及商业信息。最低级：公益信息、无输入触发显示信息以及其他为填补播出节目不足而组织播放的临时信息。临时编辑发布文本信息及其在显示终端的播放形式，可以由该信息的发布操作员指定优先级，并经过必要的审批程序，经批准后按照相应优先级控制播出。2.1.3 形象宣传功能本乘客信息系统可为成都地铁引入一个多媒体形象的展示平台，通过形象视频、图片、文字的播出，可以为成都地铁带来更多的形象宣传。播出控制工作站，编辑时间表指定宣传节目的播放顺序及播放位置，最后将时间表和节目数据发布至指定车站信息播出工作站，并显示于终端显示屏。时间表播放机制包括：周时间表、日时间表、节目时间表。形象宣传的多媒体播放方式支持：录像和视频流播放、AVI、GIF等动画效果播放、文本动画显示、图像动画显示、常用文件播放显示。2.1.4 区域屏幕分割功能终端显示屏幕可根据要求划分为多个区域，不同区域可同时显示不同的各类资讯，文字、图片和视频信息可分区域同屏幕显示，不同区域的信息可采用不同的显示方式，以吸引更多的观众。播出的版面可以根据地铁的不同需要而随时进行调整，各子窗口可以独立指定时间表，通过时间表的控制，每一子窗口可以单独用于显示列车服务信息、乘客引导信息、商业广告信息、一般站务信息及公共信息、多媒体时钟等，同时也可对某个信息进行全屏播放。播出区域可达到20个以上，极大的增加了信息的播出量，可以给观众耳目一新的感觉。2.1.5 播出版式定时切换功能本系统提供用户自定义信息播出版式功能，用户可以根据需要自行制作LCD屏的播出版式，并可采用定时版式切换的方式，定期的更换显示的方式。播出版式的切换可采用手工触发、定时触发以及播出表预定义触发三种方式。切换版式无须重新启动显示控制器或程序，且版式切换流畅，无黑场、无停顿、无闪烁，保证了播出的效果。由于系统定期进行播出版式的切换，避免了文字、图像长时间停留在LCD屏的固定位置而造成对屏幕的灼伤。2.1.6 实时信息的显示功能屏幕不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更新。实时信息的更新可以采用自动的方式或由操作员人为的干预。实时信息包括新闻、天气、通告等。通过车站操作员或中心操作员终端可以即时编辑指定的提示信息，并发布至指定的终端显示屏，提示乘客注意。操作员可以设定实时信息是否以特别信息形式或者紧急信息形式发放显示，发放高优先的信息可以即时打断原来正在播放的信息内容，即时显示。2.1.7 时钟显示的功能乘客信息系统可以读取时钟系统的时钟基准，并同步整个乘客信息系统所有设备的时钟，确保终端显示屏幕显示时钟的准确性。屏幕可以在播出各类信息的同时提供显时服务和日期显示。在没有安装时钟的地方或任何希望在终端显示屏上显示时钟的地方，通过时间表可以设定终端显示屏的全屏或指定的子窗口显示多媒体时钟。时钟的显示可以为数字的显示方式，也可以显示为模拟时钟方式。2.1.8 终端显示屏的广泛兼容性我方提供的乘客信息系统，能够良好地兼容多种显示设备，包括视频LCD屏、双基色LED屏、视频全彩LED屏、双基色LED图条屏、电视机和其它各种显示终端。另外本乘客信息系统也能良好地支持LCD显示屏、投影仪、电视墙幕等等各种当前流行的多媒体显示设备。2.1.9 定时自动播出的功能我方提供的乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出的功能，资讯的播出可以采用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的播出列表自动进行资讯的播出。播出列表可以以日播出列表、周播出列表、月播出列表或任意周期列表的形式定制。播出过程无需人为操作。提高了系统信息发布和管理的自动化程度，并避免了由于人为操作失误造成的播出故障。2.1.10 多语言支持功能本乘客信息系统可支持简体中文、英文同时混合输入、保存、传输、显示。并支持其它微软Windows 7操作系统支持的国家语言文字的导入、保存、传输、显示。2.1.11 显示列车服务信息信息编播中心子系统实时接收ATS列车服务信息，并控制指定的终端显示器显示相应的列车服务信息，如下班车的到站时间、列车时间表、列车阻塞/异常、特别的列车服务安排、列车下站到站及到站时间等等信息。2.1.12 集中网管维护功能为了确保系统的正常运行，我方乘客信息系统提供了完备网管功能。信息编播中心子系统设置的中心服务器可实时监控各终端节点的状态，包括各车站、各车载设备、有线网络设备、无线网络设备，车站服务器管理各自车站的乘客信息系统。中心网管终端提供基于地理位置分布图的管理界面，动态显示系统各设备的工作状态，实时监控系统，实现智能声光报警，并能自动生成网络故障统计报表，智能分析故障。以减少各个车站维护人员的设置。2.1.13 扩容功能系统配置的中心视频服务器四路视频直播通道（2路高清、2路标清），今后完全可以采用堆叠的方式进行连接，这样多个视频服务器可以进行相互协同工作，最多可以支持到同时处理200个电视频道（传输带宽需相应升级）。目前本乘客信息系统可以实现地铁10号线地铁车站站台、站厅、过道、列车等区域的信息覆盖，随着成都地铁建设的发展，越来越多的地铁线路也可以建立其乘客信息系统，多条线路可由本工程信息编播中心进行统一的管理，避免了重复建设的投入。2.1.14 全数字传输功能整个乘客信息系统从中心信号采集开始就采用全数字的方式，经过视频服务器处理和DVB-IP编码器的封包，转换成DVB-IP数据包进入传输网传输，经过传输网传输的数字视频流信号在车站播出服务器，由车站播出工作站进行多区域信息叠加，并在LCD等离子显示屏和列车LCD屏进行显示。2.1.15 广播级的图像质量本系统的车站显示控制设备、中心视频服务器采用了广播级质量的设备，并被国内外多家电视台采用。另外由于乘客信息系统从中央到显示终端的整个过程都是采用全数字的方式，从而避免了图像质量由于传输过程中过多的转换而造成的下降，真正做到广播级的高清晰度数字电视图像质量。本系统的车载显示控制设备的播出质量达到广播级的标准清晰度数字电视图像质量。2.1.16 灵活多样的显示功能所有车站的所有车站显示控制器和车载播放控制服务器在整个乘客信息系统中都是相对独立的，因此中心和车站操作员可以直接控制到每台车站或车载播放控制服务器的显示内容和显示版式效果（车站操作员限本站），即根据需要在同一时间内每组的显示终端显示不同的信息。中心操作员可以根据需要自由设定任意一台显示控制器的播出界面，包括屏幕播出的区域数目、每个播出区域的播出内容、播出时间，且能得到所见即所得效果。中心传来得实时图像和显示控制器预存的视频图像可根据需要在任意LCD屏、LED屏、LCD屏上播放，窗口模式和全屏模式均可。2.1.17 信息定制各类预定义的文本显示信息（种类、数量和内容等）均可以由操作员进行编辑、修改和定制，经过必要的审批程序后进入预定义信息库，供选择播出。可定制信息的种类和数量仅受限于中心硬盘存储空间。广告信息及其他视频、图片信息的制作编辑由地铁内部广告制作系统完成，或者直接取自外部广告制作商。在信息编播中心仅对制作完成并通过必要审批程序后的广告及其他媒体文件进行存储和控制播出。2.2 信息编播中心子系统功能2.2.1 接收、存储、处理和发布地铁外部信息（1）有线电视信号的引入、处理和发布功能系统引入、处理和发布2路有线电视信号的功能。满足在车站、车载LCD显示屏上实时播放2路有线电视的要求。有线电视信号进入编播中心后直接进入视频服务器并编码，然后通过网络传输到各车站及列车的显示终端上进行播放：u 通过视频服务器接收的有线电视信号经过编码压缩后，转换成MPEG-2格式；u 支持视频信号在IP网络上进行单播、组播和广播；u 能够调节视频的压缩比、码率。为实现直播控制功能，设置1+1冗余热备的视频直播服务器（含直播延时，能够根据操作员指令对实时节目进行延时播出，延时可灵活设置 ），视频信号源亦可由视频直播服务器提供，由视频直播服务器按播放列表实现全线各站及车载显示终端的直播功能。信息编播中心视频直播原理及方案请详见“9.2.6信息编播中心工作原理”章节。（2）符合播出要求的商业信息、公益信息、互联网信息及其他系统信息的引入、处理和发布具有将符合播出要求的商业信息、公益信息、互联网信息及其他系统信息的引入、处理和发布到各车站、车载LCD显示屏上播放。其中，商业信息主要包括各种商业媒体文件、素材，如商业广告音视频、商业广告图片、商业广告文本等；公益信息主要包括公益广告及其他公益信息，如新闻、天气预报及其他提示类信息等；互联网信息主要包括互联网上相关的媒体信息，如图片、音视频、文本信息等；其他系统信息主要包括其他可能存在的相关信息，如可能存在的有关部门的提示类信息等。2.2.2 接收存储处理发布地铁内部公共信息功能公共信息包括：运营、公告、安全、广告、营销方面的信息。公共信息存储在中心服务器中；公共信息的播出有两种方式实现：一种是以正常播放列表的方式实现，需要提前制作播放列表，另外一种是以紧急信息的方式实现，可以由综合监控系统紧急触发。信息编播中心可以与1、2、4号线PIS系统进行接口，经授权后可在换乘站互相传送各自线路的相关运营信息，实现换乘站临时信息统一发布功能。能够根据运营的需要，在本线车站的相关信息屏上发布1、2、4号线的运营信息和列车到发信息，也可以在换乘线路车站的PIS信息屏上发布10号线的运营信息和列车到发信息。2.2.3 信息管理（1）信息类型信息包括视频类信息（含上传列车监视信息）、图片类信息、文本类信息。u 文本类信息文支持中、英文混合同时输入、保存、传输、显示。u 文本信息包括：各种色彩的中、英文文字、数字时钟等信息；文本信息可以以滚动显示、固定显示、闪烁显示、淡入淡出等不同方式显示。u 图形信息包括：各种彩色、灰度和黑白图像信息及指针式时钟信息。具体支持的信息格式包括TIF、BMP、JPEG、GIF、PNG等。u 多媒体信息支持多种数字化节目格式，主要包括MPEG1/2/4、WMA、WMV、ASF、MP3、FLASH、AVI、RM、WAV、MIDI等。（2）信息收集PIS系统信息包括来自外部系统的信息和本系统生成的信息（含上传列车监视信息）。（3）信息编辑对采集的信息进行审查并按不同类型进行编辑，形成不同的信息板块、播出列表和播出内容。u 文字编辑处理功能编辑制作多种文本格式（包括纯文本TXT文件、HTML文件）；设置文字显示的属性（包括字体、大小、样式、行间距、阴影等效果）；制定多种文字特效方式（如底行滚动、闪烁显示、上下左右滑动、淡入淡出等效果）；u 图片编辑处理功能制作图片格式文件（包括JPG、TGA、BMP、PSD等）；编辑图片（如缩放比例、亮度、对比度、旋转等）；制订图片的特效显示（如淡入淡出、闪烁显示、从左滑入、从右滑出等）。u 媒体素材的管理功能具有媒体素材的管理功能，编辑完成后的媒体素材将是播放列表的素材来源之一，在中心服务器的素材库中保存和被引用。（4）播放模版的定义和审核功能u 播放模板的定制按照地铁运营以及有关商业要求，定义播放模板文件，包括模板文件的新建、修改和删除功能。模板文件的定义包括区域的划分、区域的标识、文件布局。u 审核所有模板文件在启用之前必须经过审核。制作完成的模板文件能够提交给预先定义的用户或用户组进行审核，经过审核确认后的模板文件能够被存储到中心服务器中，并根据应用情况被调用，未经审核通过的模板文件不能被启用。（5）播放列表的制订功能u 一个完整的播放列表包括播放窗口的区域划分方式、每一个区域的播放内容及方式、播放时间安排等。u 满足按照地铁运营和信息发布的要求制订播放列表。播放列表主要包括模板文件播放列表、模板文件内容播放列表和广告列表等。u 具有播放列表的管理功能，主要包括播放列表的分类、互相嵌套引用、新建、修改、删除、属性管理以及播放列表的查询、权限、操作日志管理等，新建、修改、删除、发布操作的日志记录包括执行的操作情况、执行用户、执行时间等，以供跟踪检查。（6）播放列表的审核和管理功能u 系统能根据需要灵活定义多级（提供5级定义，具体在设计联络阶段确定）播放列表的审核和管理人员，管理人员对待发布的播放列表进行审核，播放列表的审核在发布管理工作站上实现，只有具备审核权限的操作员才能审核播放列表，审核的工作包括查看区域划分是否合适、播放内容是否满足要求等；如果播放列表通过审核，该播放列表将被设置一个审核通过的标记。如未通过审核，系统对该列表设置一个未通过审核的标记，并在播放列表制作终端上给予提示。u 经过审核确认的播放列表可进行发布操作。u 对所有发布的内容具备完整的日志记录，包括每个内容发布状态、传送完成状态、失败警告、自动重新传送记录等功能。（7）播放列表及内容的发布u 审核通过后的列表及内容才能发布到各个车站和列车。u 播放列表及内容从中心服务器通过有线传输网络转发到车站服务器及播放控制器，同时还通过无线传输网络分发到列车上的服务器及控制器。u 播放列表发布设置采用设备分组来来指定播放的位置，默认有站厅组、上行组、下行组及列车组，分组的最小单元为控制器；设备分组的配置操作在系统管理工作站中实现。u 系统提前下载数据量较大的媒体文件到车站服务器及列车上，或者利用停止运营时间进行传送（停止运营的时间由系统预先设置，到达停运时间系统自动触发下发操作）。u 发布内容有日志记录，包括内容发布状态、传送完成状态、失败警告、自动重新传送记录功能。u 系统支持数据传送优先级别的定义，对优先级别高的数据优先传送处理。（8）节目播出制作中心和车站的节目播出列表，根据播出列表将节目发送至车站子系统及车载子系统的显示终端播出。可实现不同显示控制器控制的显示设备播出相同或不同节目内容。在现场直播等情况下，支持视频延时播出功能，满足播出安全的需要。（9）信息处理根据信息的类型及用途进行实时或批量地处理，及时保存所采集的信息，以满足系统监控、运营管理及决策分析的需求。上传的列车监视信息经筛选对有价值的信息保存。（10）信息安全系统在数据信息的传输时对其进行加密及解密。采集、传输过程中防止了数据的丢失，确保信息的完整性。系统具备防止黑客和非法信息入侵的功能，确保播出信息的安全。2.2.4 系统运营管理操作员可编辑运营服务信息类素材，能够预先定义好各种运营服务信息的显示格式/效果（如欢迎语、乘客导乘、安全指引、紧急事故信息等）。此类服务信息素材独立成为一种媒体分类进行管理。操作员在编辑播放列表时可以直接引用中心服务器中的此类运营服务信息。2.2.5 播放内容的审核功能能够定义审核的具体用户或者某级别的用户，媒体审核通过后转为可发布状态，可被列为播放列表定义的对象，否则不可成为发布对象；编播中心负责对车站综合监控工作站发布的文本信息进行授权。2.2.6 紧急信息发布功能信息的播出主要有两种方式，一种是以正常播放列表的方式实现，需要提前制作播放列表，另外一种是以紧急信息的方式实现，可以由综合监控系统紧急触发和有权限的操作触发。紧急事件发生时，具有发布紧急信息权限的操作员可通过发布管理工作站或综合监控工作站实现对显示屏播放内容的控制。实现以下功能：u 系统预定义全部显示信息内容，根据播放信息内容的轻重缓急设定优先级，高优先级覆盖低优先级。u 系统支持数据传送优先级别定义，对定义级别高的数据优先传送处理。u 显示信息具备不同的优先级属性，当各种显示信息在同一时间、同一个显示设备的同一区域需要显示时，高优先级的信息能够取代低优先级的信息优先显示在屏幕上。同级别的信息按照“先进先出”或“交替显示”的原则进行显示（最高优先级除外）。优先级管理，从最高级到最低级分为5级，各优先级别的定义如下：u 最高级：为最高级别的紧急事件信息，允许在所有PIS显示终端设备上全屏或在指定区域上发布紧急信息，或者在指定列车、指定车站发布紧急信息。任何与此类信息发生冲突的信息，均停止播放，让位于此类信息的播放。通常，此类信息为经确认的报警信息或者经过必要的审批程序需要紧急发布的公告等。同属于最高优先级的信息发生冲突时按照后发布的信息优先播出原则播出。u 高级：经操作员触发，经过必要的审批程序，需要打断正常播出内容，进行插播的信息，或者按照预定的规程由其他系统的接口信号触发，需