轨道交通与车辆复习题副本.doc

题库一、填空题3、客室车门采用（ ）拉门或（ ）拉门两种类型。4、车门按照安装位置的不同，有（ ）、（ ）和（ ）之分。8、我国常见的地铁列车车厢主要有三种：（ ）、（ ）和（ ）。9、客室车厢一般由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和其他设备构成的。11、按照功能，可将轨道交通车辆车门分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。12、按照车门的驱动系统，可将轨道交通车门分为（ ）和（ ）。13、按照车门的运动轨迹以及车体的安装方式可分为（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。14、客室塞拉式车门主要有客室（ ）塞拉门和客室（ ）塞拉门两种。16、驾驶室侧门通常采用（ ）或（ ）。17、车钩缓冲装置由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）构成。18、车钩可分为（ ）、车钩和（ ）车钩。19、连接式车钩按照牵引联挂装置的连接方式可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。20、全自动车钩有（ ）、（ ）和（ ）3种状态。21、解钩有两种方式进行，一种为（ ）解钩，另一种为（ ）解钩。22、转向架是车市轨道交通车辆的重要走行部件，安装在（ ）与（ ）之间。23、转向架根据是否装有动力设备分为（ ）转向架和（ ）转向架。24、一系悬架提供的是（ ）和（ ）之间的连接。25、二系悬架提供的是（ ）和（ ）之间的连接。26、城市轨道交通车辆制动方式一般有（ ）和（ ）制动两种。28、空气制动系统按其作用原理的不同，可以分为（ ）制动机、（ ）制动机和（ ）制动机。30、常用制动方式为再生制动、电阻制动和空气制动，在制动过程中，他们分为（ ）、（ ）和（ ）制动。32、在采用接触网供电的车辆中，受流器采用（ ）受流。33、在采用第三轨供电的车辆中，受流器采用（ ）受流。34、所有第三轨受流器都安装在（ ）的侧面构架上。38、通风系统有（ ）和（ ）两种方式。8. 城市轨道交通车站按运营性质可分为：_、_、_和_。课题一 绪论（5）一、填空题（每空2分，共50分）1运输业的产品是旅客和货物的位移，单位是“人.km”、“t.km”，为了统计的方便，一般应采用换算吨公里。2铁路运输业除了具备一般运输业的特点外，还具有“高、大、半”的特点。3 劳动力、劳动对象和劳动资料是物质生产的三要素。4我国交通运输业的发展方向是铁路运输发挥骨干作用。5我国交通运输业的发展方向是公路运输发挥基础作用。61825 年世界第一条铁路在 英 国诞生。71881 年中国人自己建设的第一条铁路叫 唐胥 铁路。8我国杰出的铁路工程师 詹天佑 在京张铁路建设中巧妙采用 人字 型展线方案。9建国后中国共产党修建的第一条铁路叫 成渝 铁路。10我国铁路实行铁道部-铁路局-站段 三级管理。11铁路站段是按车机工电辆进行专业设置，是直接进行最基本的运输产生活动的生产单位。12到2020年，全国铁路营业里程将达到12万km。14. 现代交通运输业主要包括铁路. 公路. 水路. 航空及管道运输。15. 通用性最强的运输方式是公路运输;运输成本最高的是航空运输。16.世界上第一条铁路是1825年在英国(国家)修建的斯托克顿至达林顿 铁路.17. 中国第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路.18、从我国国情出发 铁路 应是我国主要运输方式。19、三个城际客运系统：环渤海地区、长江三角洲地区 、珠江三角洲地区城际客运系统，覆盖区域内主要城镇。20、运输生产的产品不是改变劳动对象的 形状和 性质 ，而只是改变其在空间的 位置，计算单位是人km 或tkm 。铁路线路一、填空题（每空2分，共40分）1铁路线路 是机车、车辆和列车的运行基础。2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。3铁路线路根据其在铁路网中的作用、性质、远期客货运量分为四个等级。4铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。5铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的平面。6铁路线路的纵断面反映了铁路线路的起伏变化和高程。7铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。8列车在曲线上行驶时要产生附加阻力，对行车非常有害。9我国铁路规定：在、级铁路上相邻坡段坡度代数差大于3，级铁路上相邻坡段坡度代数差大于4时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。10坡道的坡度有正负之分，上坡为正，下坡为负，平道为零。11公里标、半公里标、百米标称为里程标。12线路标志按计算公里方向设在线路左侧。13铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。14钢轨的标准长度有12.5m、25m两种。15轨枕按其制作的材料不同分为木枕 和钢筋混泥土枕两种。16普通道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。17道岔号数（N）用辙叉角（）的余切值来表示。18道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。19铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。20曲线外轨超高量的计算公式是：h11.8V2/R。21车档的位置表明铁路线路的尽头。22桥梁由桥面、桥跨结构、墩台及基础三大部分组成。23桥梁按建造材料分：有钢桥、钢筋混凝土桥和石桥。24钢轨的类型是用每米长度的大致质量来表示的。25钢轨的断面形状为“工”字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。26轨枕按其制作的材料不同分为木枕和钢筋混凝土枕两种。27轨距是钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。28道床是铺设在路基面上的石渣层，主要作用是支持轨枕。29防爬设备的作用是阻止钢轨及轨枕的纵向 移动，即轨道爬行。30钢轨联结零件包括接头联结零件和中间联结零件两类。31普通轨枕的长度是2.5 m。32无缝线路也叫长钢轨线路，就是把若干根标准长度的钢轨焊接成 10002000 m长钢轨而铺设的铁路线路。33铁路标准轨距是1.435m。34把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备称为道岔。35普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。36道岔号数用撤叉角的余切值来表示。37道岔号数越大，辙叉角越小 ，导曲线半径越大，机车车辆通过道岔的速度就越高。38道岔的号数越大，道岔的全长就越长 。39为了确保机车车辆在铁路上运行安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的轮廓尺寸，就叫限界。40铁路基本限界有机车车辆限界和建筑限界。铁路车辆一、填空题（每空2分，共30分）1铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。2客车按用途可分为运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种。3货车按用途分为通用货车、专用货车和特种用途货车。3车辆标记分共同标记和特殊标记。4车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。5某铁路车辆标记为C604768543，其中C60的含义是C：敞车；60：载重。6车辆换长车辆全长/11 (m)7下面车辆标记中，那个是厂修标记，那个是段修标记？98.998.3郑北段修标记99.393.3齐厂厂修标记8车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。9铁路车辆一般由车体、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备等五个基本部分组成。10为了实现挂钩和摘钩，车钩有三种位置：锁闭位置、开锁位置、全开位置。11制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。12空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在机车上。13车辆中，空气制动的截断塞门若为关闭位置，则此车为“关门车”。14车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离称全轴距。铁路机车一、填空题（每空2分，共30分）1机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。2机车从运营上分为：客运机车、货运机车、调车机车、客货通用机车、工矿机车五类。3电力机车的牵引特性主要取决于牵引电动机的工作特性。3内燃机车传动装置主要有电力传动、液力传动和机械传动。4交直流型电力机车通过受电弓将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。5我国目前货运电力机车主要是SS4型韶山系列交直型电力机车。6在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“ 牛马 ”特性，非常接近机车理想的工作特性。7电力机车除可以使用空气制动装置制动外，还可以使用电阻制动。支柱和基础等几部分组成。三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分）2液力传动内燃机车，柴油机的功率要通过（A）装置才能变为机车的轮周功率。A液力传动B电力传动C发电机D牵引电动机3内燃机车走行部采用（A ）的结构形式。A转向架B固定架C活动架D滚动架4电力机车顶部一般装有两套单臂（B ），它紧压接触网导线，沿接触网导线滑行取得电流。A主短路器B受电弓C主变压器D硅整流装置5目前我国电力机车的主要类型是（B ）。A东风型B韶山型C东方红型D前进型6（ D）是用于连接牵引变电所和接触网的导线。A接地线B馈电线C火线D钢轨7牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（ C）的供电方式。A电力机车B电力系统C牵引网D牵引变电所8（ A ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。A工频单相交流制B直流制C低频单相交流制D三相交流制三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题2分，共20分）1铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ C ）。A动力装置B制动装置C运用标记D产权标记2下列不属于货车的是（C ）。A平车B敞车C邮政车D保温车3车号标记为YW25G678536代表（B ）车。A硬座车B硬卧车C软座车D邮政车4换长表示的是（ B ）。A车辆全长B用车辆辆数来表示的车辆长度C车辆种类D车辆标记5车辆自重系数是（A）。A车辆自重与标记载重之比，其值越小越好B车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好D车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好6棚车的代码是（ A ）。AP BNCXDC7敞车的代码是（ D ）。AG BNCXDC8餐车的代码是（A ）。ACABXLCYIDWJ9车辆设计所允许车辆行使行驶时的最高速度称为（B ）速度。A旅行B构造C行驶D制动10（ D ）是车体的基础，它接受车体和所装货物的重量，并通过上、下心盘传给走行部。A车轮 B制动装置C缓冲器D车底架11（ D ）引导车辆沿轨道以最小阻力运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。A车底架B制动装置C缓冲器D走行装置12能减少轴承与轴颈间的摩擦，防止燃轴的装置是（D ）。A车底架 B制动装置C缓冲器D轴箱油润装置13车轮与钢轨头部的接触面，称为（A ）。A踏面 B斜面C轨面D压力面14我国车辆的走行装置多数由（B）台相同并独立的二轴转向架组成。A1B2C3D415. 货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和（B）组成。A缓冲器 B轮对 C车底架D闸瓦16列车中车辆的制动与缓解作用，是由（ C ）操纵制动来实现。A调车员 B调度员 C机车司机D站长17基础制动装置的作用是将空气制动机或手动制动机产生的力量（C ），在均衡地向各个闸瓦传力的装置。A分散 B集中 C扩大适当倍数D缩小适当倍数三、选择题（将正确的答案填在括号内）（每题1分，共10分）1（C）是机车、车辆和列车的运行基础。A运行图B道岔C铁路线路D铁路信号2铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和（C）三大部分。A钢轨B道岔C轨道D铁路信号3线路设计首先要确定线路（A）。A等级B类型C宽度D长度5铁路线路的中心线在（A）上的投影叫线路的平面。A水平面B垂直面C斜面D侧面6铁路线路的中心线在（B）上的投影叫线路的纵断面。A水平面B垂直面C斜面D侧面7线路的平面反映了线路的（A）。A曲直变化和走向B起伏变化和高程C等级D允许速度8线路的纵断面反映了线路的（B）。A曲直变化和走向B起伏变化和高程C等级D允许速度9用一定比例尺把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路（A）图。A平面B立面C纵断面D、横断面10坡道是用（C）来表示的。A坡度值B坡段长度C坡度值和坡段长度D、上坡和下坡11变坡点是（C）的交点。A平道与坡道B坡道与坡道C平道与坡道、坡道与坡道D、平道与平道.12圆曲线标置于（A）。A圆曲线的中部B与直线的交点处C缓和曲线的交点处A圆曲线的尾部13（A）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。A缓和曲线始终点B圆曲线标C直线标D、站界标14坡度标设于（B）处，标明坡度大小、坡段长度和变坡点位置。A坡度中部B变坡点C坡道D、站界15当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A）。A路堤B路堑C半路堤D、半路堑16当铺设轨道的路基面低于自然地面，经开挖而形成的路基称为（B）。A路堤B路堑C半路堤D、半路堑18钢轨的标准长度有（A）m两种A12.5、25B25m、50mC50m、200mD、500m、1000m19轨枕的作用是支承（C），并将钢轨传来的压力均匀地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。A道床B路基C钢轨D、机车20道床的断面呈（A）形。A梯B长方C正方D、棱形21在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝，其目的是（A）。A满足钢轨的受热时伸长B满足钢轨的受冷时缩短C便于钢轨维修D.无作用22接头联结零件是用来联结（B）间接头的零件。A钢轨与轨枕B钢轨与钢轨C轨枕与道床D、轨枕与轨枕23中间联结零件的作用是将（A）紧扣在轨枕上，使（A）与轨枕联为一体。A钢轨、钢轨B钢轨、道床C轨道电路、轨道电路D、道床、道床24设置防爬器与防爬撑的作用是（A）。A阻止轨道爬行B防止列车脱轨C防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂25加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，可以（A）。A阻止轨道爬行B防止列车脱轨C防止钢轨断裂D、防止轨枕断裂26最常见的道岔是（A）。A普通单开道岔B对称双开道岔C菱形道岔、D交叉渡线和交分道岔 28道岔（A）的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。A翼轨及护轨B转撤器C连接部分29轨距是钢轨头部踏面下（C）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A10B6C16 D2030标准轨距是（A）mm。 A1435B1520C980 D100031为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（A）。A适当加宽B适当减榨C不变D变直32机车车辆通过曲线时要生产离心力，（B）外轨可以平横离心力。A适当降低B适当抬高C适当加宽D适当减窄33外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（A）点时达到规定值。A起B中C终D三分之一34铁路基本限界有（A）。A机车车辆限界和建筑限界B机车车辆限界C建筑限界D桥梁、隧道限界36建筑物接近限界是一个和线路中心相垂直的横断面，它规定了保证机车车辆安全通行所必需的横截面（B）轮廓尺寸。A最大B最小C最宽D最高二、单选题1、下列（ ）设备用于为制动系统和二系悬架系统输送压缩空气，布置在转向架构架的两侧。A、牵引电动机 B、过压保护电阻 C、逆变器 D、空气管路3、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是（ ）。 A、电动式车门 B、内藏嵌入式车门 C、外挂式车门 D、塞拉式车门4、下列城市轨道交通车辆车门系统中，属于按照功能分类的车门是（ ）。 A、电动式车门 B、气动式车门 C、外挂式车门 D、客室侧门5、在四中客室车门系统中，下列隔音效果最好的车门是（ ）。 A、外摆式车门 B、塞拉式车门 C、内藏嵌入式车门 D、外挂式车门6、在电动塞拉式车门的机械机构中，下列属于电动驱动元件的是（ ）。 A、闭锁装置 B、门体 C、电动机 D、护指橡胶7、在内藏嵌入式客室车门的机械机构中，下列属于传动机构元件的是（ ）。 A、齿形皮带 B、门扇 C、紧急缓解阀 D、隔离开关9、紧急疏散门一旦门锁开启，车门能自动倒向（ ）。A、站厅 B、站台 C、路基 D、车站出入口11、下列不属于车钩缓冲装置的构件是（ ）。 A、车钩 B、电路连接器 C、气路连接器 D、贯通道12、下列（ ）不属于城轨车辆贯通道具有的作用。 A、联通载客车辆 B、能有效调节各客室的乘客分布 C、防雨、防风、防尘、隔音 D、能连接相邻车辆间的电路和气路13下列不属于密接式车钩的是（ ）。 A、全自动车钩 B、半自动车钩 C、非刚性车钩 D、半永久牵引杆14、全自动车钩一般可设置在下列（ ）车辆上。 A、M1 B、TC1 C、M2 D、M315、半永久牵引杆一般可设置在下列（ ）车辆上。 A、TC1 B、TC2 C、M2 D、工程车16、下列（ ）不属于全自动车钩联挂和解构操作时的状态。 A、悬挂 B、待挂状态 C、连接状态 D、解构状态17、下列说法错误的是（ ）。 A、在列车救援过程中，救援车辆首先应确定故障车辆的精确位置 B、救援列车应与故障列车保持安全距离 C、可以实施与故障车辆的联挂时，救援车辆应保持车速不超过3km/h. D、在联挂过程中，可不必观察车钩密贴面和解构杆的钩接状态19、装在车体与构架之间的弹簧减震装置属于（ ）。 A、一系悬架装置 B、三系悬架装置 C、二系悬架装置 D、没有安装19、在车辆悬架系统中一般采用（ ）。 A、线性弹簧 B、先硬后软的非线型弹簧 C、先软后硬的非线性弹簧 D、刚度不变的弹簧20、车轮与车轴的连接属于（ ）。 A、过渡配合 B、螺栓连接 C、过盈配合 D、直接铸为一体22、在城轨车辆制动过程中，城轨车辆首先应充分利用（ ）。 A、机械制动 B、电制动 C、空气制动 D、弹簧压力制动23、城轨车辆的空气制动系统由供气设备、（ ）、防滑装置和制动控制单元组成。 A、基础制动装置 B、空气压缩机 C、空气干燥器 D、闸瓦制动装置24、闸瓦基础制动装置在制动时，由（ ）的压力提供推力。 A、制动缸 B、制动控制单元 C、轮对 D、闸瓦自身26、电力牵引是一种由（ ）为动力的牵引方式。 A、电能 B、电磁 C、风能 D、热能27、地铁列车电力牵引系统通常由（ ）从第三轨（输电轨）或架空接触网接受电能。 A、空压机 B、电动机 C、受流器 D、齿轮箱8. 列车运行有平直地段时，车轴和轮轨之间的摩擦力，轮轨之间的滚动摩擦力，钢轨接头对车轮的撞击 以及空气阻力等构成列车的 A.曲线附加阻力 B.摩擦力 C.基本阻力 D.直线阻力9.设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用。 A.车厢 B.车体 C.车钩缓冲装置 D.车辆三、判断题（ ）2、驾驶室疏散门因为不常用，所以可有可无。 （ ）3、蓄电池容量能够满足6辆编组列车子在任何工况时紧急通风、照明45min。 （ ）4、构造速度只是车辆的设计速度，实际运行时可以超过构造速度。 （ ）5、驾驶员在列车上可以随意走动。 （ ）7、驾驶室通过驾驶室块隔离墙与客室分开，未经允许乘客不能进入驾驶室。 （ ）9、驾驶室的逃生门是靠电能操作的。 （ ）10、在列车设施设备材料的选取方面要充分考虑防火的要求。 （ ）11、塞拉式车门的缺点在于不能有效节省车内空间而增加载客量。 （ ）12、紧急疏散门为可伸缩的套节式踏级板，但两侧不设扶手栏杆，乘客应小心侧身通过。（ ）13、车门门控系统不具有故障指示功能。 （ ）16、紧急解锁装置只在车辆外部设置，车内不设紧急解锁装置。 （ ）17、车钩缓冲装置固定在车体底架上，通过它可以使调车机与列车车辆或列车的车辆与车辆之间实现联挂。 （ ）18、当车辆解构时，只能在驾驶室控制自动解构，不能采用手动解构。 （ ）19、半自动车钩只能实现机械和气路的自动连接与分离，电路的连接和分离需要人工进行。（ ）20、半永久牵引杆机械、气路和电路的连接和解钩都需要人工操作。 （ ）22、当救援列车确定现场情况安全，并可以实施与故障车辆的联挂时，启动救援列车，并保持车速不超过3km/h.。 （ ）23、轮对踏面具有一定的斜度，以便运行时磨耗更均匀。 （ ）28、成规车辆制动系统应具有足够的制动力，保证城轨列车在规定那个的制动距离内停车。（ ）29、在列车制动过程中，再生制动属于空气制动。 （ ）31、空气制动就是靠列车运行中的空气阻力进行制动。 （ ）34、地铁列车电力牵引系统通常将电能转为热能，继而在转换为机械能。 （ ）53、发生故障的列车和救援的列车可通过车钩实施救援，救援的列车可以控制故障列车的紧急制动和通信。二、判断题（在正确的括号内打“”，错误的打“”。）（每题2分，共10分）1运输业对它的劳动对象只提供服务，不能自由支配。（ ）2运输是进行物质产品生产的必要条件。（ ）3运输业的产品可以储存、调拔和积累。（ ）4中国第一条铁路是英国人于1876年在上海修建的吴淞铁路。（ ）5运输业的产品是旅客和货物。（）6铁路线路、铁路站场、机车车辆等固定和移动设备属于劳动资料。（ ）7铁路工人、机车车辆、铁路线路是铁路运输生产的三要素。（ ）二、判断题（在正确的括号内打“”，错误的打“”。）（每题2分，共30分）1铁路线路是机车、车辆和列车的运行基础。（ ）2铁路线路承受着机车车辆轮对传来的巨大压力，并引导机车车辆运行。（ ）3铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（ ）9铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（ ）10铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。（ ）11铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程。（）12铁路线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它反映了线路曲直变化和走向。（）13列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。（）14在铁路正线线路上，直线和曲线最好直接相连。（）15在铁路正线线路上，直线和曲线之间应加一条缓和曲线，使离心力逐渐增加（减小），避免轮轨间的突然冲击，改善行车条件。（）16在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。（）17线路平面由平道和坡道所组成。（ ）18. 线路纵断面由直线、圆曲线、缓和曲线组成。（ ）19. 坡道是用坡度值和坡段长度来表示。（ ）20铁路线路坡度的大小通常用千分率来表示。（）21. 坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。（ ）22线路的限制坡度越大，列车牵引重量越小，运输能力就越大，运营费用也越省，运营效果就越好。（ ）23变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（ ）24列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。（）25路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备三部分建筑物组成。（ ）27钢轨有引导车轮的运行方向的作用。（ ）28钢轨有直接承受车轮的巨大作用力并将其传递给轨枕的作用。（ ）29钢轨有兼作轨道电路的作用。（ ）30钢轨的断面形状为人字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。（ ）31我国标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。( )32轨枕的作用是支承钢轨，并将钢轨传来的压力集中(均匀)地传递给道床，保持钢轨应有的位置和轨距。（）33道床是铺设在路基面上的石渣层，常用的材料有碎石和粗砂等。（ ）34道床可以把从轨枕传来的压力均匀地传递给路基，固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向和横向移动。（ ）35道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击。（ ）36轨道防爬的方法是加强钢轨与轨枕间的扣压力和道床阻力，另一方面就是设置防爬器与防爬撑。（ ）37道岔是把两条或两条以上的轨道，在平面上进行互相连接或交叉的设备。（ ）38道岔的作用是使机车车辆从一条轨道转入或越过另一条轨道，以满足铁路运输中的各种作业需要。（ ）41活动心轨辙叉道岔可以消除辙叉的有害空间。（ ）42翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。（）43外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。（ ）48当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过机车车辆限界时，称为超限货物。（ ）49当货物装车后，货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时，称为超限货物。二、判断题（在正确的括号内打“”，错误的打“”。）（每题2分，共30分）1客车按用途分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。（ ）2货车按用途分为平车、敞车、棚车、保温车、罐车、冷藏车等。（ ）3车号一般由基本型号、辅助型号及号码组成。（ ）4车号的基本型号用拼音字母组成，表示车辆种类。（ ）5车号的辅助型号用阿拉伯数字组成，表示车辆结构。（ ）6车辆自重是空车时车辆本身的重量，以t为单位，保留一位小数。（ ）7车辆容积是车辆外部尺寸的最大的体积。（ ）8载重是车辆允许的最小载重量，以t为单位。（ ）9换长是将车辆全长换算成辆数来表示的长度。（ ）10凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位置涂刷路徽。（ ）11车辆检检修修标记中,右侧为下次检年月，左侧为本次检修年月及检修单位简称。（）？12车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（ ）13自重系数越大越好。（ ）14轴重是车辆实际载重与轴数之比。（ ）15单位（比）容积是车辆设计容积与车辆实际载重之比。（ ）16车辆实际速度车辆构造（最高运行或实验）速度，车辆运行才安全。（ ）17车辆轴距分为全轴距和固定轴距两种。（）18全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离。（ ）19固定轴距是同一转向架最前位和最后位的车轴中心间的水平距离。（ ）20车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离,它基本决定于车体（或底架）的长度。（ ）21三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。（ ）22. 车底架是车体的基础，用于承受车体和货物的重量，并通过上、下心盘将重量传给走行部。（ ）23车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（ ）24车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。（ ）25缓冲器可以缓和并消减车辆连挂及列车运行时车辆之间的冲击力，提高列车运行的平衡性。（ ）26车辆制动装置是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备。（ ）27空气制动机的部件，一部分装在机车上，另一部分装在车辆上。（ ）二、判断题（在正确的括号内打“”，错误的打“”。）（每题2分，共20分） 1电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。（）2内燃机车是以内燃机作为原动力的一种机车。（ ）3液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电，然后向牵引电动机供电使其旋转，并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转。（ ）4内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。（）5电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的。（）6内燃机车的传动装置主要由主发电机、机车整流柜和牵引电动机等组成。（ ）7内燃机车的走行部是采用转向架结构形式。（ ）8电力机车，是利用电能，由电动机驱动运行的机车。（ ）9转向架是支承车体、转向和制动的作用。（ ）10牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（）11接触网是向电力机车输送电能的供电网。（ ） 四、名词解释 13转向架：是设于车辆与轨道之间的车辆走行部分。1单轨铁路：它是车辆在一根导轨上行驶的公共交通工具。9受流装置：从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入动车的装置。14轴重：指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。1限制坡度：2变坡点：3道岔：4轨距：1牵引变电所2接触网1车辆自重2载重3换长4车辆全轴距5车辆固定轴距1铁路运输业的特点有那些？2现代交通运输业的种类有那些？3.什