京津冀港口竞争力评价研究_岳瑾晶.pdf

学术STUDY114中国物流与采购 2023年第7期京津冀港口竞争力评价研究文/岳瑾晶（长安大学经济与管理学院 陕西西安 710064）摘要：通过构建港口竞争力指标评价体系，基于因子分析法测度了京津冀四个主要港口的竞争力水平。结果表明：京津冀港口竞争力排名依次为天津港唐山港秦皇岛港黄骅港。最后依据测度结果提出提升京津冀港口竞争力水平的对策建议。关键词：京津冀港口；绿色港口；港口竞争力；因子分析法1、引言港口作为海上丝绸之路的关键枢纽对区域及国家经济的发展有着重要的作用。据商务部统计，我国80%以上的进出口贸易都是由港口完成的。近年来，我国港口功能日益完善，地位与作用也日益凸显，凭借自身强大的集疏体系与吞吐能力逐渐形成了港口竞争力1。京津冀港口地处环渤海地带的心脏位置，其凭借先天战略优势与政策扶持加速整合，港口功能不断完善，一定程度上提高了京津冀港口的竞争力水平。但近年京津冀地区的环境问题日益突出，并且各港口存在腹地重叠、资源抢夺、同质化竞争等问题，使得环境问题成为影响港口经济可持续发展的重要因素2。梳理文献发现当前较少涉及到能源消耗、绿色建设等指标，本文将考虑环境因素建立指标体系，从环境视角分析京津冀港口的竞争力水平。2、指标选取与研究方法2.1 指标选取首先采用相关性分析等方法对指标进行了筛选，最终建立了由港口区位条件、港口绿色建设、港口运营能力以及港口基础设施4个子系统支撑的港口竞争力系统。具体指标如下：港口区位条件包括城市年GDP/亿元（X1）、城市第三产业总产值/亿元（X2）、第三产业占GDP比重/%（X3）、城市外贸进出口额/亿元（X4）、实际直接利用外资/亿美元（X5）；港口运营能力包括货物吞吐量/万吨（X6）、集装箱吞吐量/万T E U（X7）、外贸货物吞吐量/万吨（X8）；港口基础设施包括码头长度/米（X9）、泊位数/个（X10）、万吨级泊位数/个（X11）、年通过能力/万吨（X1 2）、港口建设投资/万元（X13）；港口绿色建设包括环境治理投资/万元（X14）、港口绿化面积/万平方米（X15）、单位GDP能耗/吨标准煤万元（X16）、港口绿化覆盖率/%（X17）。2.2 研究方法1904年Charles Spearman首次提出了因子分析法（Factor Analysis），它能够通过观测数据的内部结构，把彼此相关的变量转化为少量有概念意义、彼此独立但能反映所有变量所包含信息的因子3。权重由数据的方差贡献率得出，能够避免人工赋权的随意性和主观性造成的误差。3、实证分析3.1 适用性检验经过一系列实验，最终选定13个变量进行分析。数据适用性检验结果KMO值为0.702，Bartlett显著性检验为0.028唐山港秦皇岛港黄骅港，具体分析如下：（1）需求因子：天津港第一，天津港拥有稳定的货源与吞吐量，具有广阔的市场需求与对外贸易需求；秦皇岛港排名第二，它是我国的能源供给周转站，具有较大的煤炭市场需求；唐山港第三，唐山港在短短几年跻身全国前五港口行列，市场需求也逐步增大；黄骅港第四，黄骅港港口规模小、货源较为单一，需求能力相对较弱。（2）供给因子：唐山港第一，近年来唐山港规模迅速扩张，投资供给较大；黄骅港排名第二，其供给能力与需求能力匹配度较高；天津港排名第三，其建设投资力度较之前有所放缓；秦皇岛港供给因子排名最后，秦皇岛港设施陈旧技术落后，其供给能力与需求能力匹配度不高。（3）环境因子：唐山港第一，唐山港全方位展开港口绿色能源、港口绿色装备等六大建设任务，港口绿色化程度较高；秦皇岛港第二，秦皇岛港在2018年基本实现了煤炭全部用火车进港，减少了公路运输带来的污染；黄骅港排名第三，港口绿色化水平较低；天津港第四，是因为其吞吐量能耗较高，正处于一种粗放式的经营模式。4、对策建议4.1 充分发挥港口优势，实现港口优势互补黄骅港堆场较小，当港口进货种类较多，遇到恶劣天气封航时货物、船只积压现象极易发生；而秦皇岛港煤炭运量下降造成港口资源闲置，可以加强两港合作，既能解决黄骅港资源过于集中的问题，又能解决秦皇岛港口资源闲置的现象。天津港继续保持集装箱集疏港的传统优势，带动集装箱业务弱的唐山港与黄骅港共同发展。通过优化各港口的资源配置，实现港口优势互补与协同发展。4.2 加快港口转型升级，明确港口分工定位天津港应紧抓国家北方国际航运中心的政策机遇，扩大业务种类及服务范围，加强建设综合竞争力强的国际型贸易大港；唐山港要逐渐从传统的煤炭集聚型港口向国际化综合贸易型港口转型升级；秦皇岛港要充分利用旅游港的传统优势，积极开发特色旅游产品，持续扩大旅游吸引力，推动港口向客运并举的自由贸易港转型；黄骅港应加快集装箱等码头建设工作，加快整合港口功能。通过明晰各港口的功能定位，解决港口间恶性竞争、功能重复等问题，引导港口错位发展。4.3 重视绿色港口发展，提高港口环境效益京津冀港口应引进节能环保技术，使用绿色能源与绿色装备，从而能够有效减少能源的消耗和港口污染物的排放，以港口经济效益与环境效益最大化为目标，建设智能化、绿色化、低碳化的智慧港口，实现港口经济和环境共同发展的双赢局面。参考文献1张潇丹.区域差异影响下的中国十大港口竞争力分析D.大连：大连海事大学,2015.2李强.浅谈港口污染及防治对策J.北方经贸,2016,No.378(05):15-16.3汪冬华.多元统计分析与SPSS应用M.华东理工大学出版社,2010.表1 京津冀港口竞争力因子得分表