QST30发动机介绍专题培训课件.ppt

QST30发动机介绍发动机介绍2009年7月修订康明斯东亚培训中心2Cummins QST302009年7月修订康明斯东亚培训中心3QST30发动机服务介绍培训发动机服务介绍培训主要内容：主要内容：n nQST30QST30QST30QST30发动机技术规范发动机技术规范发动机技术规范发动机技术规范n nQST30QST30发动机结构特点发动机结构特点nQST30四大系统nQST30电子控制系统 nQST30发动机故障诊断2009年7月修订康明斯东亚培训中心4QST30发动机技术规范发动机技术规范n一般技术规范一般技术规范气门设置：气门设置：进气门调节.0.43mm0.017in排气门调节.0.80mm0.032inQST30发动机吸气方式.涡轮增压和中冷式发动机缸径和行程.140mmx165mm5.51inx6.5in压缩比：压缩比：美国EPA和CARBTier2认证的工业用发动机.14.7:1美国EPA和CARBTier1认证的工业用发动机.15.7:1所有其它发动机.14.0:12009年7月修订康明斯东亚培训中心5排量.30.5 升 1861 立方英寸发火顺序.R1-L1-R5-L5-R3-L3-R6-L6-R2-L2-R4-L4发动机型号.4 冲程、50 度夹角 V 形 12 缸发动机重量.2998 kg 6610 lb曲轴旋转方向（从发动机前面看）.顺时针顺时针 QST30发动机技术规范发动机技术规范2009年7月修订康明斯东亚培训中心6QST30发动机技术规范发动机技术规范n燃油系统燃油系统输油泵进口的最大燃油供油阻力：输油泵进口的最大燃油供油阻力：清洁的粗滤清器滤芯清洁的粗滤清器滤芯.100mmHg4.0inHg肮脏的粗滤器滤芯肮脏的粗滤器滤芯.203mmHg8.0inHg最大燃油回油阻力：最大燃油回油阻力：包括燃油冷却器包括燃油冷却器.508mmHg20.0inHg最大燃油滤清器阻力：最大燃油滤清器阻力：滤清器两侧最大压降滤清器两侧最大压降.34.4kPa5.0psi喷油泵进口的最大压力：喷油泵进口的最大压力：怠速下怠速下.172.3kPa25.0psi额定转速下额定转速下.241.3kPa35.0psi2009年7月修订康明斯东亚培训中心7QST30发动机技术规范发动机技术规范n润滑系统润滑系统l主油道机油压力（在主油道机油压力（在107C225F下使用下使用15W-40机油）机油）额定转速下的最大值额定转速下的最大值.448kPa65psi额定转速下的最小值额定转速下的最小值.245kPa36psi怠速转速下的最小值怠速转速下的最小值.98kPa14psil最大机油温度最大机油温度.120C248Fl油底壳容量：油底壳容量：仅限于集油槽式仅限于集油槽式.76升升20加仑加仑仅限于集油槽式仅限于集油槽式.132升升35加仑加仑l系统总容量：系统总容量：使用使用75-升升20加仑加仑的油底壳时的油底壳时.90升升24加仑加仑使用使用132升升35加仑加仑的油底壳时的油底壳时.148升升39加仑加仑2009年7月修订康明斯东亚培训中心8QST30发动机技术规范发动机技术规范n冷却系统冷却系统l冷却液容量（仅限于发动机）冷却液容量（仅限于发动机）.85升升23加仑加仑l节温器工作范围标准调整节温器工作范围标准调整.77至至90C170至至194Fl最小压力盖最小压力盖.48kPa7psil冷却液温度：冷却液温度：最小顶部水箱最小顶部水箱.71C160F发动机出口最高温度发动机出口最高温度.100C212Fl最大除气时间最大除气时间.25分钟分钟l最低除气量最低除气量系统容量系统容量.8%2009年7月修订康明斯东亚培训中心9QST30发动机技术规范发动机技术规范n进气系统进气系统l配备重型滤清器的最大进气阻力：配备重型滤清器的最大进气阻力：清洁的滤清器滤芯清洁的滤清器滤芯.305mmH2012inH20肮脏的滤清器滤芯肮脏的滤清器滤芯.635mmH2025inH202009年7月修订康明斯东亚培训中心10QST30发动机技术规范发动机技术规范n排气系统排气系统l最大背压（额定转速和负载时）最大背压（额定转速和负载时）.75mmHg3inHgl排气管尺寸通常可以接受排气管尺寸通常可以接受.152mm6in2009年7月修订康明斯东亚培训中心11QST30发动机服务介绍培训主要内容：主要内容：nQST30发动机技术规范nQST30发动机结构特点发动机结构特点nQST30四大系统nQST30电子控制系统nQST30发动机故障诊断2009年7月修订康明斯东亚培训中心12QST30 背景信息及经历背景信息及经历以日本小松 Komatsu SA12V-140发动机为基础1988开始制造可用于装载机,推土机及后倾式自卸车康明斯与小松合资在美国CIC生产1996年1月开始用于发电机组应用2009年7月修订康明斯东亚培训中心13QST30 设计目标设计目标满足满足760至至1500马力范围内重载应用马力范围内重载应用支持电子控制支持电子控制/监测监测2009年7月修订康明斯东亚培训中心14权威燃油喷射系统权威燃油喷射系统 功能/优点双RP39 Bosch燃油泵发动机电子控制系统降低油耗,提高加速相应及各种工况下排烟的减少.取消机械油门拉线（电子油门）优化发动机性能特征 提供Quantum家族中其余成员相同的控制特性.2009年7月修订康明斯东亚培训中心15铸铁活塞 功能/优点采用小松使用过的相同设计.比铝活塞更高的气缸压力承受能力.使用周期大大延长.与缸套更紧密配合消除穴蚀问题Piston scan2009年7月修订康明斯东亚培训中心16隔栅加热器隔栅加热器(选装选装)不再需要乙醚.机器自身带有冷启动辅助实现-20(-28.9)时可顺利启动.提高发动机耐久性 2009年7月修订康明斯东亚培训中心17防止保养操作错误无机油压力时防止启动机器不会干启动提高大修周期及部件寿命.马达可靠性/耐久性增强降低运行成本统一康明斯保修 QST30标准配置PrelubPrelub预润滑系统预润滑系统2009年7月修订康明斯东亚培训中心18CENSE 选装选装FAULT DIAGNOSTICSTRENDINGMONITORINGProject engine life based on key parametersContinuous monitoring of critical engine parametersAssist with pinpointing problem areas2009年7月修订康明斯东亚培训中心19产品改进产品改进 2009年7月修订康明斯东亚培训中心20产品改进产品改进 2009年7月修订康明斯东亚培训中心21产品改进产品改进 2009年7月修订康明斯东亚培训中心22产品改进产品改进 2009年7月修订康明斯东亚培训中心23QST30发动机服务介绍培训主要内容：主要内容：nQST30发动机技术规范n nQST30QST30发动机结构特点发动机结构特点n nQST30QST30四大系统四大系统四大系统四大系统nQST30电子控制系统nQST30发动机故障诊断2009年7月修订康明斯东亚培训中心24QST30 QST30 发电机发电机-驱动燃油系统带电动输油泵驱动燃油系统带电动输油泵1.燃油喷油泵2.喷油器3.燃料切断阀4.燃油滤清器/水分离器5.电动输油泵6.油箱7.24VDC继电器8.减压旁通阀9.燃料切断阀2009年7月修订康明斯东亚培训中心25工业用燃油系统带 EHAB 1.油箱 2.粗滤器 3.燃油连接块 4.燃油输油泵 5.燃油滤清器 6.EHAB 7.燃油喷油泵 8.燃油喷油嘴 9.电子调速器 10.燃油供油（来自油箱）11.燃油溢流阀 12.燃油油道出口 13.燃油油道入口 14.流向输油泵的燃油 15.来自燃油滤清器的流入燃油 16.流向油箱的燃油（经由供油管路）2009年7月修订康明斯东亚培训中心26带有电动输油泵的工业用燃油系统 1.油箱 2.粗滤器 3.燃油连接块 4.燃油输油泵 5.燃油滤清器 6.燃料切断阀 7.燃油喷油泵 8.溢流阀 9.燃油喷油嘴 10.电子调速器 11.燃油滤清器减压阀 12.燃油切断阀流2009年7月修订康明斯东亚培训中心27 QST30四大系统四大系统n燃油系统燃油系统lQST30燃油系统流程视频-2009年7月修订康明斯东亚培训中心28QST30QST30发动机冷却系统流程发动机冷却系统流程1.中冷器 2.出水口 3.中冷器进水口 4.水泵叶轮 5.旁通流 6.至缸体的出水口 7.进水口 8.旁通流 9.水滤器 10.缸套冷却液腔 11.缸盖冷却液通道 12.机油冷却器 13.通气管路流 2009年7月修订康明斯东亚培训中心29QST30QST30发动机冷却系统流程发动机冷却系统流程1.节温器 2.至水泵的闭式节温器旁通流 3.出水口 4.来自缸体的冷却液 5.来自中冷器的冷却液 6.开启节温器流2009年7月修订康明斯东亚培训中心30 QST30四四大系统大系统n冷却系统冷却系统l冷却系统流程视频冷却系统流程视频-2009年7月修订康明斯东亚培训中心31QST30QST30发动机润滑系统流程发动机润滑系统流程1.全流式滤清器盖 2.全流式滤清器 3.机油泵 4.高压调节器 5.吸油管 6.机油冷却器 7.低压和机油冷却器旁通调节器 8.信号线路 9.冷机油流 10.高温机油流 11.旁通滤清器 12.机油冷却器旁通阀 13.旁通阀弹簧 14.调节器阀 15.调节器阀弹簧 16.阀体 17.来自主油道（信号线路）18.来自机油冷却器 19.至油底壳 20.至机油滤清器 2009年7月修订康明斯东亚培训中心32QST30QST30发动机润滑系统流程发动机润滑系统流程1.曲轴上的机油钻孔 2.主机油钻孔 3.连杆小端机油供应 4.上摇臂机油供应 5.活塞冷却机油钻孔 6.凸轮随动件机油钻孔 7.活塞冷却喷嘴 2009年7月修订康明斯东亚培训中心33QST30QST30发动机润滑系统流程发动机润滑系统流程1.右排（大）惰轮 2.右排（小）惰轮 3.活塞冷却机油供应钻孔 4.左排（大）惰轮 2009年7月修订康明斯东亚培训中心34QST30QST30发动机润滑系统流程发动机润滑系统流程1.活塞冷却机油供应钻孔 2.涡轮增压器机油供应 3.涡轮增压器机油回油 2009年7月修订康明斯东亚培训中心35QST30QST30发动机润滑系统流程发动机润滑系统流程1.机油供油机油供油2.机油排放塞机油排放塞3.机油滤清器机油滤清器2009年7月修订康明斯东亚培训中心36 QST30四四大系统大系统n润滑系统流程视频润滑系统流程视频-2009年7月修订康明斯东亚培训中心37QST30进气系统进气系统1.涡轮增压器出口 2.空气跨接管 3.中冷器 4.格栅加热器（选装件）2009年7月修订康明斯东亚培训中心38QST30排气系统排气系统1.排气歧管 2.涡轮壳 3.排气口 2009年7月修订康明斯东亚培训中心39 QST30四四大系统大系统n进排气系统流程视频进排气系统流程视频-2009年7月修订康明斯东亚培训中心40QST30发动机服务介绍培训主要内容：主要内容：nQST30发动机技术规范n nQST30QST30发动机结构特点发动机结构特点nQST30四大系统n nQST30QST30电子控制系统电子控制系统电子控制系统电子控制系统nQST30发动机故障诊断2009年7月修订康明斯东亚培训中心41QST30 电子控制系统 有两个CM552型ECM 位于发动机左侧的是主ECM,右侧的是次级ECM.每个ECM分别控制一个燃油泵 两个ECM之间通过J1939数据线通讯 两个ECM内部的标定文件相同，可互换。可以通过J1587每次与一个ECM通讯。若要同时与两个ECM通讯，只能用J1939协议。2009年7月修订康明斯东亚培训中心42QST30 故障代码读取将诊断开关扳至ON位置，钥匙开关ON位置，不启动发动机。主ECM内的代码开始通过黄色及红色报警灯先闪烁。按增加/减少开关显示下一个代码。当黄灯及红灯闪烁次级ECM内的代码时，发动机保护指示灯会亮并始终保持常亮状态。当拖动增加/减少开关，再次显示主ECM内的代码时，发动机保护指示灯熄灭。2009年7月修订康明斯东亚培训中心43 带有CENSE 的QST30 发动机没有诊断开关接线。打开钥匙开关就会显示故障代码 Quantum系统故障代码通过红灯闪烁出来，Quantum代码闪完后红灯熄灭。在完成了Quantum故障代码闪烁之后，黄灯开始闪烁CENSE故障代码。不同代码间靠时间间隔区分当显示完所有的故障代码后，会有三秒的延时，然后开始重新闪烁Quantum故障代码。直到钥匙开关移到OFF位置或发动机速度传感器检测到发动机转速为止。带有CENSE 的QST30 故障代码读取2009年7月修订康明斯东亚培训中心44QST30发动机服务介绍培训主要内容：主要内容：nQST30发动机技术规范n nQST30QST30发动机结构特点发动机结构特点nQST30四大系统nQST30电子控制系统n nQST30QST30发动机故障诊断发动机故障诊断发动机故障诊断发动机故障诊断2009年7月修订康明斯东亚培训中心45注意 当发动机运行时不要拆下至EHAB的接头，油泵会因没有燃油润滑而迅速损坏。可以通过J1587每次与一个ECM通讯.若要同时与两个ECM通讯，只能用J1939协议.机组用QST30发动机没有EHAB,改用燃油切断阀。采用电子输油泵替代手动输油泵。2009年7月修订康明斯东亚培训中心46断缸试验通过断开一侧发动机喷油泵调速器线束接头，切断（隔离）发动机一侧的气缸。此时，发动机相应一侧的喷油器不会获得高压燃油。(不可断可EHAB接头做此测试，EHAB相当于燃油切断阀)运转发动机在还在工作的气缸侧进行操作。松开连接至喷油器燃油过渡管的高压油管。听发动机声音变化。如果松开接头时声音有变化，表明此气缸在工作。拧紧接头，检查下一缸。如果松开接头时声音没有变化，表明此气缸没工作。（注意防止高压燃油溅到皮肤上）2009年7月修订康明斯东亚培训中心47燃油系统排气燃油系统排气 确认燃油滤清器在安装前已加注燃油。打开钥匙开关以打开每个燃油泵上的EHAB阀。松开发动机一侧输油泵的出油口接头。用手油泵泵油，直至燃油从打开的接头处流出输油泵。当燃油管线还有压力时，拧紧接头。通过手油泵给发动机另一侧的低压燃油系统排气。在发动机安装燃油滤清器的一侧排放至燃油滤清器管路的空气。松开燃油滤清器出口管接头，用手油泵泵油直至接头有稳定的燃油流出。趁管路还有压力时，拧紧接头。（若发动机两侧都有滤清器，要先后分别排气）松开EHAB阀上的过流阀(overflow valve),以排放燃油系统剩余低压管路。用手油泵泵油直至接头有稳定的燃油流出。另一侧油泵的过流阀也使用相同程序。松开1至2根喷油器燃油过渡管接头的高压油管，盘动发动机，直至接头处有油流出。拧紧接头。