汽修厂标准规章核心制度.doc

汽修厂规章制度----财务管理制度
文章引用自: [引用] -06-09 | 发表者: 车安之家

财 务 管 理 制 度

一、 坚持增收节支增加效益标准，实施钱帐分管,购、钱分离（即购物不管钱，管钱不购物，杜绝钱、物一手清）按权限审批，相互制约，帐务公开。

二、 购置固定资产，必需经企业领导班子研究报董事会同意。

三、 业务经营性借款，由分管副总审核，3000元以下由总经理签批,3000元以上由常务董事长签批,非业务性借款必需经办公室申请,分管副总审核,500元以下由总经理签批,500元以上由常务董事长签批。

四、 严格控制非业务性开支，压缩招待费，车辆燃料费用。各类支出必需由经办人署名、分管副总审核、总经理复核后报常务董事长签字。

五、 出发费实施定额补助，去大中城市出发需住宿每人每日住宿及餐费共补助120元，不需住宿每日补助餐费25元；去中小城市出发需住宿每日住宿及餐费补助100元，不需住宿每日补助餐费20元。交通费凭票实报，乘座软卧、飞机等高级运输工具应常常务董事长同意。

六、 不按要求违规开支，经查实按支出额双倍罚款；购物价格经查实显著高于正常价，按超出部分20%罚款。

七、 现金实施限额管理，超限额必需立即送存银行，库存限额依据业务量大小由常务副总审核报总经理审批后实施。全部资金必需存入开户银行帐户，严禁乱存款。

八、 因公借款由个人开写借条，按权限按程序审批后领取借款，但必需在要求时间内交帐，凡超越时间不交帐者均属“挪用”，除在当月工资扣除外将按企业要求严厉处理。

九、 严禁出现和企业事务无关借款，违反者除扣发借款人工资外并按责任大小给相关人员借款额一到两倍罚款。

财务坚持日清、月结、年核实，按月公布收、支经营情况，立即进行财务分析，制订次月经营计划
回复人补充   -05-18 14:36
劳动纪律管理要求

劳 动 纪 律 管 理 规 定

一、 按时上、下班，不准迟到、早退、旷工及擅离工作岗位，发觉一次罚款10元。

二、 全体职员实施统一着装，挂牌上岗，凡违犯者每次罚款10元。

三、 有事必需请假，实施限时轮休。一天以内有车间主任审批，两天（含两天）以上有分管副总审批，未经同意不上班者以旷工处罚。30天内旷工一天者扣半个月工资，旷工两天者扣30天工资，旷工两天以上者，给予解聘，对当月出满勤人员实施奖励制度，学员奖20/月，后勤及维修人员奖30/月，车间主任（含责任人）奖50/月。

四、 实施日考评制度，凡事假超出企业要求，按缺勤天数扣发应得工资。

五、 上班时间不准做和本职员作无关事情，发觉一次，扣发工资20元。

六、 凡在企业内打架斗殴、酗酒闹事，发觉一次罚款50元，造成损失或人身伤亡由责任人负担法律责任。

七、 严禁吃、喝、卡、拿用户钱物，每次罚款100元。

八、 凡出现违法、违章、违规有损企业形象声誉行为，并造成极坏影响一律给予开除。

九、 凡服务态度恶劣和用户争吵，下逐客令者，首次批评教育，罚款100元，超出三次者，给予开除。

十、 严禁个人对外承修车辆，捞取好处费，每发觉一次扣发工资200元。

以上要求从公布之日起实施。

回复人补充   -05-18 14:37
提升机安全操作规程

1、 保持提升机及周围环境清洁卫生。

2、 提升机两立柱油腔内，需注入齿轮箱润滑油或50#机油，高度不低于润滑油面线，润滑油每三个月更换一次。两立柱上部及小车各滚轮轴滚道内，用黄油枪注入钙基润滑脂，每星期注入一次。

3、 操作时，四叉脚应选择重心适宜位置，锁紧安全位架，然后分别转动四只橡胶托盘，使支撑盘表面和提升物紧密帖合，即按“上”电钮升250m/m-300m/m，看一下有何不稳定现象，假如稳定可正常工作。

4、 严格按提升机器作要求工作，按规程定时加注润滑油、润滑脂，延长设备使用寿命。

5、 提升机使用时严禁超载或产生倾覆力矩，使用不得超出要求负荷。

传动螺用磨损程度看安全螺母位置，假如按近“NO”位置时，必需调换新螺母。本提升机设置安全确保机构，由确保机构自动止位，此时，必需调换新螺母，方可正常运行。
回复人补充   -05-18 14:38
机修工安全操作规程

为严格实施机修工操作规程，确保安全生产，特制订《机修工安全操作规程》以下：
1、维修中严格实施工艺文件和维修操作规范，严禁乱拆、乱砸。
2、严格根据操作规程使用检测设备和工具，轻搬、轻放、注意维护，使其处于良好状态。
3、作业人员在维修前要为车辆套上座套、把套、铺上脚垫、垫布等防护用具，以防刮伤、弄脏车辆。
4、作业中按要求要求将故障部位、零件拆下，摆放在指定工作台上，避免混装、丢失。
5、使用举升机、吊装设备时，要经检验确定安全后再按操作规程操作，要注意车辆安全和人身安全，以防以发生意外。
6、严禁在车间内吸烟和制造火源，用户吸烟时要进行劝阻。
7发觉电源、线路、电器存在事故隐患时，要立即汇报检修。
努力学习安全生产知识，踊跃参与技能培训，不停提升岗位技能和修车质量。
电工安全操作规程
为使电工操作安全规范，符合质量标准要求，特制订电工安全操作规程以下：
1、电工作业时应保持工作环境良好，并符合安全要求，严格按操作规程操作，并按要求戴好防护用具。
2、电工对工作台仪表、灯光及电路检修时，应依据车型和线路设置正确操作，避免因电路漏电、断路、短路现象引发高温着火，确保仪表工作正常，指示正确、灯光明亮、接触良好。
3、在检修空调或加制冷剂时，应认真检验压缩机、冷凝器、通控调等部件及管线路工作情况，确保其制冷良好、温控正常。
4、在检验电瓶电压时，应用仪表测量，并按要求使用电瓶攀带，严禁用电线直接连接正、负检测量或用钳夹持电瓶操作。
5、电工在换电瓶，为电瓶充电时，应保持室内通风良好，并控制好电源和充电时间。
6、配电瓶液时，严禁将蒸馏水倒入硫酸中，在充电时假如电瓶气泡太大，应降低充电电瓶位置，以免发生危险。
7、电工检修发动机、起动机时，应按其工作原理，认真检验故障原因，起动拆下后，应用皮套套好火线。确保发电后无异响，无过充电现象。起动啮合良好，无拉空现象，起动有力。
8、电工班长兼任电工操作质量检验员，负责本班组设备及环境卫生管理。对丢失、损坏工具设备或因违章操作造成损失要按要求对所造成损失、损坏进行赔偿或处理。
电工应按要求正确使用和珍惜电器设备，工作完成后，要立即切断电源，避免意外发生。
人力资源是企业竞争力中最关键原因，人综合素质又是人力资源中关键原因。多种形式培训是提升人员素质有效路径，伴随汽车技术日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不停涌现，培训和学习是没有止境。
1.培训形式：
上岗培训：由行业主管部门和学校联合主办，经过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识教育，取得上岗资格证。

技术等级培训：由行业主管部门联合劳动部门共同举行，包含汽车修理各工种初级、中级、高级工培训，考评合格由劳动部门发给技术等级证书。

技术专题培训：针对某项新技术培训，由教授主讲，发结业证书。

特殊岗位培训：厂长、检验员、员工、结算员等岗位培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。

厂内业务技术性训：由厂内依据需要自行组织培训。

2.建立人员档案。编制全厂人员名册，统计人员姓名、性别、年纪、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基础信息。

3.编制岗位素质能力要求。

4.每十二个月依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参与培训人员名单和培训种类及本厂自行组织培训具体计划，并上报运管处维管科一份。

5.参与培训人员应和厂方签署服务协议，服务3年以上，培训费用由厂方负担，不到3年由本人负担。

6.制订奖惩方法，凡外派参与培训人员，成绩合格者费用按协议要求由达方负担，不合格者，厂方不予负担（应在协议中明确），成绩优异者应予奖励。

7.每次参与培训资料和统计，应建立档案，妥善保管。

8.服务协议期满后，人员要求调离本厂，应在30天前向厂方提出书面辞职汇报。人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长同意。在没有经济纠葛情况下，应予同意。

协议期未满要求辞职，则按协议要求办理。

9.人员培训管理工作由办公室负责。

汽车市场迅猛发展急需大量汽车维修技术人员，不过维修服务业普遍存在“师傅带徒弟”传统模式显然满足不了形式发展需要。这一传统模式弊端表现在以下多个方面：

一是，因为维修人员内部分配权基础上完全控制在主修（组长）手上，每个操作组全部象是说了算“个体户小老板”。内部分配不可能做到按企业发展需要来进行收入分配。

二是，不利于后备技术人员成长。俗话说：教会徒弟饿死师傅。在现在企业运行中没有明确制度来规范师傅带徒弟行为，师傅能够教徒弟技术，也能够不教。教好徒弟师傅得不到表彰，不教徒弟师傅得不四处罚。

三是，不利于优异人才留在维修行业里发展。尤其是近几年新兴维修专业毕业本科生、大专生，在传统模式下难以结合其大学理论学习优势，经过实践活动来发挥作用，致使很多专业人员改行去做别工作。

用什么方法去替换或改变传统模式，是很多业内人士很关心问题。

我们在实践中总结“5.0系数工资分配法”，能够逐步消除这些弊端。

“5.0系数工资分配法”目标：不仅要确保维修技术队伍在目前市场竞争中能处于优势地位，更要确保维修队伍后继有些人、人丁兴旺，确保在未来市场竞争中永远处于优势地位。同时要逐步废除“师傅带徒弟”传统模式，探索企业有组织、有程序、有期限、有计划培育后备技术人员新模式。

“5.0系数工资分配法”关键内容以下：

一、 深入明确工资分配调整功效。
把工资收入分配作为关键调整手段之一来调动业务骨干人员（主修）和初级人员（学员学徒）主动性。这种分配必需要有利于促进企业经营活动开展，不仅有利于目前生产经营活动有效开展，还要有利于企业未来连续性生产经营活动开展。所以工资收入分配调整方法既要有利于企业“赚今天钱”，也要有利于企业“赚明天钱”。

二、企业对每一位车间维修人员确定一个从0.1至5.0技术系数。
现在维修企业维修作业是按组进行，一个主修（通常也是组长）带几名副修、徒工进行作业操作。为了设计出更多上升空间（提升等级），能够把维修人员岗位等级分为五大类即：

（1）主修：主持作业组全方面工作。是作业组技术水平最高岗位，同时组织指挥协调本作业组各级人员具体工作。主修通常为作业组组长，要求含有维修高级工资格。技术系数确定范围为4.1-5.0。

（2）副修：帮助主修工作，是维修技术水平次于主修等级岗位，含有一定故障处理能力。要求含有维修中级工资格，其技术系数确定范围为3.1-4.0。

（3）辅修：辅助主修、副修开展故障处理工作岗位。是次于副修等级岗位，不含有独立处理故障能力。要求含有初级工资格，其技术系数范围为2.1-3.0。

（4）学员：次于辅修等级岗位，该岗位人员含有一定汽修理论知识（比如：学汽修专业刚毕业大中专生），但实际操作经验较少。只能在其它人员指导状态下参与学习操作。不要求含有初级工资格，其技术系数确定范围为1.1-2.0。

（5）学徒：次于学员等级岗位，该岗位人员是既没有汽车维修理论知识，也不没有工作实际操作经验。其技术系数确定范围为0.1-1.0。

每个月各组业绩汇总统计后，会有一个每组分配总数额，假如作业组每位人员技术系数确定后，就能够依据技术系数进行工资收入分配了。技术系数应用在分配上也可称为分配系数。

三、岗位任职资格要组织认定，技术系数确定也有灵活性。
岗位任职资格认定由企业“维修岗位资格认定委员会”来认定。该委员会组员由售后部经理、主任工程师、技术主管等资深专业人员组成。每六个月组织一次岗位资格认证活动。职员先提出升级申请，委员会集中认定。每位人员岗位资格认定后，其岗位分配系数范围也就确定了。

主修岗位人员技术系数由维修主管和车间责任人，依据本人技术及组织能力情况在其系数范围内确定具体技术系数。

作业组内其它人员分配系数，由主修（组长）依据各人技术能力及劳动态度，在其岗位技术系数范围内确定具体技术系数，并报上一级领导同意及车间领导立案后实施。便于检验、监督实施情况。

对于作业组人员分配系数，能够随时进行调整，但必需说明原因，且应该先同意立案，后实施工资收入分配。对于职员偶然性工作失误，可依据相关制度以过失处罚形式罚款，扣出罚款结余转下月操作组进行再分配。尽可能避免频繁调整职员分配系数。

四、岗位资格晋升制度化，每一个职员全部有发展期望。
职员在自认为符合条件时，可书面向“维修岗位资格认定委员会”申请要求资格晋升认定考评。学徒满2-3年后可直接申请晋升辅修；学员满1年后可申请晋升辅修；辅修满十二个月后可申请晋升副修；副修满十二个月后可申请晋升主修。考评认证结论以书面形式发放。资格认证委员会只对职员岗位任职技术水平资格进行认证。不对其它方面进行认证。

五、在作业组组建制度上采取“双向”选择形式。
车间领导可优异行各作业组组长名单提名，公布上墙让职员自己报名选择组长，职员可同时选择多个组长，提名组长在报名人员中确定组员名单。不过不许可全部全部是学徒，必需有技术人员等级“梯队”，同一等级不能有两个。分别要有副修、辅修、学员和学徒。这是企业未来发展需要，避免有主修过多使用学徒（工资低），不顾企业培养后备人员，只图个人眼前利益。

没有职员愿意加入组长取消组长资格，车间领导另行安排新组长组建新操作组。很情况下副修岗位职员有资格成为预定组长。此项活动每十二个月年头组织开展一次。对于组织能力较差或技术欠佳主修，车间领导撤消其作为组长权利。采取“双向”选择形式，从两个方向上促进专业技术队伍整体水平不停提升，一是不停淘汰落后人员，二是不停提升优异人员。

六、制订政策确保学员、学徒最低收入水平。
作业组分配总额是随业务量高低而波动，学员学徒从系数上看收入肯定是较低，若遇业务量低谷时学员学徒收入难有确保，所以要分别制订学员学徒工资收入底线标准。若按正常方法系数分配计算出现小于此标准数时，可先确保学徒、学员最低收入标准后，再进行系数分配。学员、学徒表现不好，可依据相关制度进行处罚。大中专汽车相关专业毕业生录用后，可直接做学员。

七、其它临时认证和破格认证。
对于新录用职员，能够由车间领导和维修组长（两位及以上技术领导）对新职员技术等级进行临时评评定，并出据评定认定汇报，新职员工资分配可依据临时评定认定及相关企业制度进行。正式认证待到“维修技术岗位资格认定委员会”每六个月一次集中认证时再进行。

对参与生产厂家和省市技术比赛取得奖项职员，“维修技术岗位资格认定委员会”技术认证委员会也可依据所获奖项内容破格进行对应岗位资格认证。

这一模式对企业建立后备技术队伍有了科学地、制度地确保，又一定程度保留主修（组长）在工资收入分配上权利，有利于作业组目前日常工作开展。轻易使全部维修人员接收，是针对维修人员在分配方法上一次突破。
时代在前进，科技在进步，传统汽车维修企业必将被现代化汽车维修企业所替换。要么适应时代发展需要，要么被淘汰出局。对于我们汽修企业，对于全部从事汽车维修行业技术人员、管理人员、服务人员，既是机遇，又是挑战，对此我们既要有自豪感，更要有紧迫感，愿我们众多维修企业能拥有美好未来，能拥抱灿烂明天。

汽车修理厂职员守则(汽修厂职员管理制度):
为了培养和建设一支含有良好素质和敬业精神企业团体，特制订本守则。本守则也是评价职员表现依据和标准，大家应自觉遵守。
一、爱岗敬业，团结进取
全体职员要热爱本职员作，自觉遵守职员行为和企业岗位规范，树立良好工作作风，以高度责任感负担起企业给予重担。
1．以企业发展为己任，切记企业宗旨和目标，维护企业信誉和利益，致力于企业连续发展。
2．以提升业务效率和企业效益为重心，充足发挥自己主观能动性，热爱企业，关心企业，时时四处把企业利益放在第一位。
3．以培养企业团体精神为关键，主动维护团体荣誉，同事之间和上下级之间要相互了解、相互支持、取长补短、共同进步。
二、主动勤奋，恪尽职守
全体职员要保持主动主动工作热情，勤勤恳恳，讲求实效，对工作认真负责。
1．工作不推诿、不延误，努力完成企业下达各项任务。
2．尊重领导，服从分配，在胜任本质工作前提下，主动负担或主动参与企业重大项目和关键工程。
3．碰到问题、困难和挫折，不气馁、不气馁，能够全方面分析，认真排查，主动寻求对应方法和对策，给予快速处理或妥善处理。
三、主动学习，开拓创新
全体职员要努力学习，强化训练，自我加压，不停创新，以适应企业发展和个人成才需要。
1．主动参与企业组织多种学习和培训，并利用业余时间学习文化、法律和各方面专业知识。
2．熟悉业务，提升技能，不停改善工作方法，提升工作成效。
3．主动转变观念，关注新生事物，勇于开拓、大胆创新。
四、严以律己，遵章守纪
全体职员要自觉遵守企业各项规章制度，熟悉企业管理、工作、业务等各项步骤和规范要求，认真推行劳动协议责任和义务。
1．严格遵守企业考勤制度和劳动纪律。
2．严格遵守企业步骤规范和岗位责任制，并按其要求标准、标准和程序办事，不违章工作或办理业务。
3．严格遵守职场规范，保持办公场所井然有序、洁净整齐。
五、珍惜公物，廉洁奉公
全体职员要认真珍惜企业财产和物品，廉洁自律，自觉维护企业形象建设。
1．对企业财物要严格管理、按章使用、精心保管、认真维护，不得私自私用和铺张浪费。
2．在日常工作和业务往来中要认真推行财务手续，不得利用职权和工作便利徇私舞弊，在财务开支方面不许可先斩后奏。
3．在日常工作和业务往来中不得向用户提出额外要求，在业务费用方面不许可额外超支。
六、诚信待人，严守机密
全体职员要老实守信，讲究策略，严格保守企业商业机密，以免给企业信誉和经营带来不良影响，给企业效益带来严重损失。
1．不得违反企业相关要求或超出自己职权范围私自承诺用户。
2．不得私自对外提供和泄露企业内部发展计划、工作计划、决议方案、财务报表、会议统计、营销信息、用户档案等多种资料。
3．不得私自对外提供和泄露职员个人工作统计、用户信息、销售数据等多种资料。

计量管理是质量管理基础，计量正确是否决定着技术质量标准好坏，所以加强计量管理是汽车维修企业至关关键一项工作，具体内容以下：
一、企业内全部计量工具、仪器、仪表及相关资料登记注册，妥善保管；
二、对全部计量工具、仪器、仪表定时保养、维护，并作保养统计；
三、对全部计量工具、仪器、仪表要按国家技术监督局要求，定时进行标定，并作统计，并将年审核定标签贴和计量工具、仪器、仪表显著位置；
四、按要求计量工具、仪器、仪表（除钢板尺、卷尺、计算器外）必需集中保管，并完善借用手续；
五、按技术要求使用计量工具、仪器、仪表，不得将计量工具、仪器、仪表挪做她用，或违章使用；
六、计量器具一旦发生损坏，立即上报管理部门，责任人要进行赔偿，具体额度另文参考；
七、计量器具更新，需做具体统计，并在相关计量标定单位登记；
八、采购新计量器具时，一定要选择有经过国家计量部门认定标示产品，杜绝无标示产品流入企业。

汽车维修管理制度
一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留长发者要带工作帽；
二、工作时严禁吸烟；
三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；
四、使用一切机工具及电气设备，必需遵守其安全操作规程，并要珍惜使用；
五、工作时必需按要求穿戴劳保用具，不准光膀子进行工作；
六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；
七、严禁开努和驾驶证要求不相符车辆；
八、未经领导同意，非操作者不得随便动用机床设备；
九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应常常保持整齐，做到文明生产；
十、严禁一切低燃点油、气、醇，和照明设施及带电线路接触。
汽车维修完工检验制度
一、根据维修协议协议内容检验；
二、按成城市汽车大修完工技术标准检验；
三、检验所修项目标技术性能是否达成技术标准；
四、作外观检验应完好清洁；
五、整车外观检验和试车；
六、路试后要填写试车技术卡存档；
七、按维修协议内容和技术标准向用户交车。
汽车电工安全操作制度
一、装卸汽车发电机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行，未装电源总开关，卸下电线接头应包扎好；
二、需要起动机检验电路时，应注意车底有没有她人在工作，预先打招呼、拉手刹、放空档，然后发动，不熟练人员及学员不得随便发动；
三、汽车内线路接头必需接牢并用胶布包扎好。穿孔而过线路要加胶护套；
四、装换蓄电池时，应有用蓄电池攀带；
五、蓄电池架发觉损坏时，应立即移工修理，不得凑合使用；
六、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间和周围也应用木板塞紧；
七、电池头、导线夹应装可靠，不准用铁丝代用；
八、配制电液时，应将硫酸轻轻加入蒸溜不内，同时用玻璃棒不停搅拌达成散热快速目标。严禁将水注入硫酸内，人员应穿戴胶水鞋和橡胶手套，戴防护眼镜；
九、蓄电池维修、装配间应有良好通风设备和防火设备，预防人员铅中毒及发生火警。充电池工作间空气要流通，室内及存放蓄电池地方4米内严禁烟火。
十、切实实施电池在新装及大修后第一次充电。初充电好坏直接影响蓄电池寿命。初充电后最少应以相当于蓄电池容量1/10放电率放电一次，直至单电电压降至1.7V为止。再以初电充电率充足，充足后安置二十四小时后方能使用。
十一、充电时应将电池盖打开，电液温度不得超出450C。
十二、蓄电池应用放电叉测量，不可用手钳或其它金属试验，预防发生爆炸。
十三、工作时，如不慎有电液落在皮肤或衣服上，应立即用5%苏打水擦洗，再用清水冲洗。
十四、清洗发电机、起动机及其它电器设备应使用不带添加剂工业汽油，并注意防火。