机械设计基础专业课程设计项目说明指导书范文.doc

《机械设计基本》
课程设计

船舶与海洋工程级1班 第3组

组长：xxx
成员：xxx xxx xxx

二〇一五年六月二十七日

《机械设计基本》课程设计
阐明书

设计题目： 单级蜗轮蜗杆减速器
学 院： 航运与船舶工程学院
专业班级： 船舶与海洋工程专业一班
学生姓名： xxx
指引教师： xxx
设计时间： -6-27

重庆交通大学航运与船舶工程学院级船舶与海洋工程
《机械设计基本》课程设计任务书

1. 设计任务
设计某船舶锚传动系统中蜗杆减速器及有关传动。
2. 传动系统参照方案（见下图）
锚链输送机由电动机驱动。电动机1通过联轴器2将动力传入单级蜗杆减速器3，再通过联轴器4，将动力传至输送锚机滚筒5，带动锚链6工作。

锚链输送机传动系统简图
1——电动机；2——联轴器；3——单级蜗杆减速器；
4——联轴器；5——锚机滚筒；６——锚链

3. 原始数据
设锚链最大有效拉力为F(N)=3000 N，锚链工作速度为v=0.6 m/s，锚链滚筒直径为d=280 mm。
4. 工作条件
锚传动减速器在常温下持续工作、单向运动；空载起动，工作时有中档冲击；锚链工
作速度v容许误差为5%；单班制（每班工作8h）,规定减速器设计寿命8年，大修期为3年，小批量生产；三相交流电源电压为380/220V。
5. 每个学生拟完毕如下内容
（1）减速器装配图1张（A1号或A0号图纸）。
（2） 零件工作图2~3张（如齿轮、轴或蜗杆等）。
（3）设计计算阐明书1份（约6000~8000字）。

目录

1、运动学和动力学计算 1
2、传动件设计计算 5
3、蜗杆副上作用力计算 8
4、减速器箱体重要构造尺寸 9
5、蜗杆轴设计计算 11
6 、键连接设计 14
7、轴及键连接校核计算 15
8、滚动轴承寿命校核 18
9、低速轴设计与计算 19
10、键连接设计 22
11、润滑油选取 22
12、附件设计 23
13、减速器附件选取 24
参照文献： 26

1、运动学和动力学计算
计算项目
计算过程及阐明
计算成果

一、选取电动机
1、选取电动机类型
按工作规定和条件，选用Y系列全封闭笼型三相异步电 动机。

2、选取电动机功率
工作机所需功率为：Pw=Fv/(1000)=3000 ×0.6/（1000×0.96）1.875KW；
电动机输出功率为：=/=Fv/1000
由电动机值工作几之间总效率
=
式中：、、、、分别为联轴器（2个），蜗杆传动轴承（2对），滚筒轴承及蜗杆传动效率。由参照文献《机械设计课程设计手册》 贾北平 韩贤武 主编 华中科技出版社第7-8页表2-3
=0.992、=0.99 、=0.98、=0,79
则 ==0.75
=1.875/0.75=2.5KW
=0.75
=2.5KW
3、拟定电动机转速
滚筒工作转速为
=
由于由参照文献《机械设计课程设计手册》 贾北平 韩贤武 主编 华中科技出版社第5-6页表2-2
，蜗杆传动传动比=10～40,则总传动比合理范畴为
=10～40
因而，电动机转速可选范畴为

=10～40
（409.5～1638.0）r/min
4、 拟定电动机型号
符合这一范畴电动机同步转速有750r/min、1000r/min、1500r/min。依照工作机所需要电动机输出功率和电动机同步转速，由参照文献《机械设计课程设计手册》 贾北平 韩贤武 主编 华中科技出版社附录B可查出合用电动机型号分别为 Y132S-6 Y100L2-4 Y132M-8。相应技术参数及传动比比较状况见下表：
电动机型号
额定功率
电动机转速（r/min)
传动装置传动比

/kw
同步转速
满载转速
总传动比
Y132S-6
3
1000
960
23.44
Y100L2-4
3
1500
1430
34.92
Y132M-8
3
750
710
17.39

综合考虑电动机和传动装置尺寸、质量以及涡轮传动传动比，选取Y132S-6型电动机较为适当，即电动机额定功率=4kW，满载转速=960r/min 总传动比适中，传动装置较紧凑。Y132S-6型电动机重要尺寸和安装尺寸见下表：

中心高H
外形尺寸
L×（AC/2＋AD）×HD
底角安装尺寸
A×B
地脚螺栓孔直径K
轴身尺寸
D×E
装键部位尺寸
F×G×D
132
475×345×315
216×140
12
38×80
10×33×38

电动机型号：Y132S-6
二、计算传动装置各轴运动和动力参数
）1）各轴转速
Ⅰ轴 =960 r/min
Ⅱ轴 =/=960/23.44=40.96 r/min
滚筒轴nw==44.96 r/min

n0=960 r/min
n1=960 r/min
n2=44.96r/min
nw=44.96r/min
2)各轴输入功率
=0.992、=0.99 、=0.98、=0,79
Ⅰ轴 P1 =Pd=2.5×0.992x0.99=2.4552KW
Ⅱ轴 P2 =P1=2.428×0.99×0.79=1.92KW
滚筒轴 PW =P2=1.875×0.992×0.98=1.867KW

P1 =2.4552KW
P2 =1.92KW
PW =1.867KW

3） 各轴输入转矩
电动机轴 T0 =9550Pd/n0=9550×2.5 /960=24.87N•m
Ⅰ轴 T1 =9550P1/n1=9550×2.4552 /960=24.42N•m
Ⅱ轴 T2 =9550P2 /n2=9550×1.92/40.96=447.66N•m
滚筒轴 TW=9550PW/nW=9550×1.867 /40.96=435.30N•m
T0 =24.87N•m
T1 =24.42N•m
T2=447.66N•m
TW =435.30N•m

参数
电动机轴
Ⅰ轴
Ⅱ轴
滚筒轴
转速n（r/min）
输入功率P/KW
输入转矩T(N•m)
960
2.5
24.87
960
2.4552
24.42
40.96
1.92
447.66
40.96
1.867
435.30
传动比
23.44

2、传动件设计计算
2.1蜗杆副设计计算
2.1.1选取材料
蜗杆：45钢，表面淬火45-55HRC；
蜗轮：10-3铝青铜ZCuAl10Fe3，砂模锻造，假设相对滑动速度vs<6m/s
2.1.2拟定许用应力
依照参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第201-202页表12-5和表12-6
许用接触应力 [σH]=200MPa
许用弯曲应力 [σF]=80MPa
2.1.3参数选取
蜗杆头数 Z1=2
蜗轮齿数 Z2=i•Z1=23.44×2=46.88 则Z2取47
使用系数 KA=1.3
综合弹性系数 ZE=150
接触系数Zρ 取d1/a=0.4 由图12-11得，ZP=2.8
见参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第201页图12-11
2.1.4拟定中心距a

取整：a=145mm

查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第195页表12-1可得
若取m=6.3,d1=63mm 则
d2=mZ2=6.3X4.7=296.1mm
则中心距a为

2.1.4验算蜗轮圆周速度v2、相对滑动速度vs、及传动总效率η
1）蜗轮圆周速度v2

2）导程角
由
3）相对滑动速度vs

与初选值相符，选用材料适当
4）传动总效率η
查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第204页表12-7及公式（12-13）可知
当量摩擦角

原预计效率0.75与总效率相差较大，需要重新验算。
2.1.5验算蜗轮抗弯强度
蜗轮齿根抗弯强度验算公式为

其中当量齿数
查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社 第177页图11-8可得

因此强度足够
2.2计算蜗杆传动等其她几何尺寸
2.2.1蜗杆有关几何尺寸
计算及其阐明
计算成果
分度圆直径
齿顶高
全齿高
齿顶圆直径
齿根圆直径
蜗杆螺旋某些长度

(由于当m<10时，b1加长15~25mm，故取b1=110mm;
参见参照文献《机械设计惯用公式速查手册》张继东 编 机械工业出版社 第103页）
蜗杆轴向齿距
d1=63mm
ha1=6.3mm
h1=14.20mm
da1=75.60mm
df1=47.88mm

b1=110mm

Pa1=19.78mm
2.2.2蜗轮有关几何尺寸
计算及其阐明
计算成果
分度圆直径
齿顶圆直径
齿根圆直径
外圆直径
蜗轮齿宽
轮缘宽度
d2=296.10mm
da2=308.70mm
df2=280.98mm
de2=318.20mm
b2=48.09mm
取B=56.70mm
2.2.3热平衡计算
取油温t=65℃，空气温度t=20℃,通风良好，取15W/(m2·℃),传动效率η为0.75；
由公式 得：

其中=3kw =45℃

3、蜗杆副上作用力计算
3.1.1已知条件
1)高速轴
传递转矩 T1=24870N·mm
转速 n1=960r/min
分度圆直径 d1=63mm
2)低速轴
传递转矩 T2=447660N·mm
转速 n2=40.96r/min
分度圆直径 d2=296.1mm
3.1.2蜗杆上作用力
1）圆周力
其方向与力作用点圆周速度方向相反
2）轴向力
其方向与蜗轮转动方向相反
3）径向力
其中αn=20°
其方向力由力作用点指向轮1转动中心
3.1.3蜗轮上作用力
蜗轮上轴向力、圆周力、径向力分别与蜗杆上相应圆周力、轴向力、径向力大小相等，方向相反，即蜗轮上作用力为：
Fa2=Ft1；Ft2=Fa1；Fr2=Fr1

4、减速器箱体重要构造尺寸

依照参照文献《机械设计课程设计手册》 贾北平 韩贤武 主编 华中科技出版社 第18-20页表4-1和表4-3得
单位： mm
名称
符号
尺寸关系
尺寸大小
箱座壁厚
δ
0.04α+3≥8
10
箱盖壁厚
δ1
δ1=0.085δ≥8
9
箱盖凸缘厚度
b1
1.5δ1
13
箱座凸缘厚度
b
1.5δ
16
箱座底凸缘厚度
b2
2.5δ
26
地角螺钉直径
df
0.036α+12
M20
地角螺钉数目
n
4
4
轴承旁连接螺栓直径
d1
0.75 df
M16
盖与座连接螺栓直径
d2
(0.5~0.6) df
M10
连接螺栓Md2间距
l
150~200
170
轴承端盖螺钉直径
d3
(0.4~0.5) df
M10
视孔盖螺钉直径
d4
(0.3~0.64) df
M8
定位销直径
d
(0.7~0.8) d2
M8
Mdf、Md1、Md至外箱壁距离
C1
见表4-3
26,22,16
Mdf、Md1、Md至凸缘边沿距离
C2
见表4-3
24,20,14
轴承旁凸台半径
R1
C2
14
凸台高度
h
依照低速轴轴承座外径拟定

外箱壁至轴承座端面距离
l1
C1+C2+(5~10)
55~60
箱盖、箱座肋骨
m1、m2
m1≈0.85δ1、m2≈0.85δ
7.4、8.7
轴承端盖外径
D2
D+(5~5.5),D-轴承外径(125)
125
轴承旁螺栓距离
s
s≈D2
125

减速器零件位置尺寸
单位：mm
代号
名称
荐用值/mm
代号
名称
荐用值/mm
Δ1
齿顶圆至箱体内壁距离
15
Δ7
箱底至箱底内壁距离
20
Δ2
齿轮端面至箱体内壁距离
10
H
减速器中心高

Δ3
轴承端面至箱体内壁距离
轴承用脂润滑时
轴承用油润滑时
4

L1

箱体内壁至轴承座孔外端面距离

Δ4
旋转零件间轴向距离
12
L2
箱体内壁轴向间距

Δ5
齿轮顶圆至周彪面距离
13
L3
轴承座孔外端面间距

Δ6
大齿轮顶圆至箱体底面内壁间距
35
e
轴承端盖凸缘厚度
12

5、蜗杆轴设计计算
5.1.1已知条件
1)参数
传递功率 P1=2.455KW，转速n1=960r/min，转矩T1=24.42N•m，分度圆直径63mm，df1=47.88宽度b1=110mm
2)材料选取
因传递功率不大，并对重量及构造尺寸无特殊规定，因此选用惯用45号钢，考虑到蜗轮、蜗杆有相对滑动，因而蜗杆表面采用淬火解决。
5.1.2初算轴径
初步拟定蜗杆轴外伸段直径。因蜗杆轴外伸段上安装联轴器，故轴径可由下式求得：

查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社 第250页表14-2可得
45钢C值为118~107，故取118
5.2构造设计
5.2.1轴承部件构造设计
蜗杆速度为

依照参照文献《机械设计课程设计手册》贾北平 韩贤武 主编 华中科技出版社 第16页得
由于当蜗杆圆周速度v≦4~5m/s时，采用蜗杆下置式
当蜗杆圆周速度v＞4~5m/s时，采用蜗杆上置式
蜗杆下置时，润滑和冷却条件比较好；
因此 构造采用蜗轮在上、蜗杆在下构造。
为了以便蜗轮轴安装及调节，采用沿蜗轮轴线水平面剖分箱体构造，对于蜗杆轴，可按轴上零件安装顺序进行设计。
5.2.2轴段①设计
1）由于该段轴上安装联轴器，故此段设计与联轴器同步设计。为了补偿误差，故采用弹性联轴器，查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第296页表17-1可得
工作状况系数KA为2.3

2）联轴器类型拟定及轴段①设计
电动机轴伸尺寸D×E=38×80
因此联轴器取型号为LT6弹性套住销联轴器，其公称转矩为250N·m,许用转速为3800r/min（钢），轴孔直径范畴为32~42mm，毂孔直径取38mm，轴孔长度去60mm，J型轴孔，联轴器从动端代号为LT6 38×60 GB/T4323-。
则相应轴段直径为d1=38mm，轴段长度略不大于轮毂直径，故取L1=58mm
3）轴段②直径
轴肩高度为

故，轴段②直径为

该处选用密封毡圈油封，使用毡圈类型为 65 F2/T90-91,则d2=55mm
4)轴段③及轴段⑦设计
由于轴段③及轴段⑦上安装轴承，考虑其受力状况，因此选用圆锥滚子轴承，轴段③上安装轴承，现取轴承为30214，依照参照文献《机械设计基本课程设计》杨晓兰 主审 唐一科 贾北平主编 华中科技大学出版社 第120页得其详细参数为
轴承内径d=60mm，外径D=110mm,宽B=22mm，T=23.75，内圈定位轴肩直径da=69mm，外圈定位轴肩直径Da=96mm，a≈22.3mm
蜗杆采用油润滑，轴承办近箱体内壁端面距箱体内壁距离取Δ3=4mm，蜗杆浸油深度为

蜗杆齿顶圆到轴承座孔底边距离为

故取d3=70mm,
即d3=d7=60mm，l3=l7=B=22mm
5）轴段②长度设计
由于轴段②长度除与轴上零件关于外，还与轴承座宽度及轴承端盖等零件尺寸关于。取轴承座与蜗轮外圆之间距离Δ=12mm（可以拟定出轴承座内伸某些端面位置和向力内壁位置）
由减速器箱体重要构造尺寸可查轴承旁连接螺栓直径、箱体凸缘连接螺栓直径和地脚螺栓直径。轴承端盖连接螺栓直径M10，取螺栓GB/T5782 M10×35,故轴承端盖厚e=1.2×d端螺=1.2×10mm=12mm，取e=12mm。调节垫片厚度Δt=3mm，联轴器轮毂端面与端盖外端面距离K1=16mm。轴承座外伸凸台高Δt=5mm，轴承座长度为L′55mm。则：
L2=K1+e+Δt+L′ -Δ3- L3=16+12+3+55-4-24=58mm
6)轴段④和轴段⑥设计
该轴段直径可以取轴承定位轴肩直径：
d4=d6=69mm
轴段④和⑥长度可由蜗轮外圆直径、蜗轮齿顶外缘与
内壁距离Δ1=15mm和蜗杆宽b1=130mm,及壁厚、凸台高、
轴承座长等拟定：
L4=L6=+Δ1+δ+Δt′-L′+Δ3-=83mm
7)轴段⑤设计
轴段⑤即为蜗杆段长 L5=b1=110mm分度圆直径为63mm，齿根圆直径df1=47.88mm
8)轴上力作用点间距
轴承反力作用点距轴承外圈大端面距a=25.8m，则
可得轴支点及受力点间距离为

9)蜗杆基本尺寸
单位：mm

38
58
55
58
60
24
69
83

75.6
110
69
83
60
24

10）画出轴构造及相应尺寸

6 、键连接设计
联轴器与轴段①间采用A型普通平键连接，依照参照文献《机械设计基本课程设计》杨晓兰 主审 唐一科 贾北平主编 华中科技大学出版社第114页得，键类型为:
GB/T 1096 键 10×8×32

7、轴及键连接校核计算
7.1轴强度校核

7.1.1求出水平面支承反力

7.1.2求出垂直面支承反力

7.1.3轴承A总支承反力

轴承B总支承反力

7.1.4绘弯矩图
1）绘垂直面弯矩图

2）绘水平面弯矩图

3)蜗杆受力点截面右侧为

4）合成弯矩
蜗杆受力点截面左侧为

蜗杆受力点截面右侧为

5）画转矩图

T1=24157N·mm
7.2校核轴强度
由弯矩图可知，蜗杆受力点截面左侧为危险截面，其
抗弯截面系数为

抗扭截面系数为

最大弯曲应力为

扭剪应力为

如以为轴扭切应力时脉动循环变应力，取折合系数α=0.6，当量应力为
（第三强度理论）查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第251页表14-3可得
σe=11.37MPa＜[σ0b]=70
因此强度足够
7.3蜗杆轴挠度校核
蜗杆当量轴径为

转动惯量为

对于淬火钢需用最大挠度
[r]=0.004m=0.004×6.3=0.0252mm
取弹性模量E=2.1×105Mpa，则蜗杆中点挠度为
因此挠度满足
7.4校核键连接强度
联轴器处键连接挤压应力为

因此强度符合

8、 滚动轴承寿命校核
8.1蜗杆轴：
预期寿命：8×8×365=23360
查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第284页式（16-3）和（16-4）和表16-11得
∵F/F=2.75 e=1.5tanα0.05<2.75
∴X=0.4 Y=1.1
P=XF+YF=2964.1
ε=10/3
L===5434769h
8.2低速轴：
依照参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第284页式（16-3）和（16-4）和表16-11得
∵F/F=0.7 e=1.5tanα0.05<0.7
∴X=0.4 Y=1.1
P=XF+YF=1015.8N
ε=10/3
L===h

9、 低速轴设计与计算
9.1.1已知条件
1)参数
传递功率 P2=1.92KW，转速n2=40.96r/min，转矩T2=447660N·m，分度圆直径296.1mm，宽度b2=48.09mm
2)材料选取和解决
因传递功率不大，并对重量及构造尺寸无特殊规定，因此选用惯用45号钢，考虑到蜗轮、蜗杆有相对滑动，因而采用调质解决。
9.1.2初算轴径
初步拟定蜗杆轴外伸段直径。因蜗杆轴外伸段上安装联轴器，故轴径可由下式求得：

查询参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第250页表14-2可得
45钢C值为118~107，故取118
由于轴上有键，应增大轴径3%~5%，则
d>42.55+42.55×（0.03~0.05）=43.83~44.68mm,故取dmin=44mm
9.2构造设计
9.2.1轴段①设计
1）由于该段轴上安装联轴器，故此段设计与联轴器同步设计。为了补偿误差，故采用弹性联轴器，依照参照文献《机械设计基本（第六版）》杨可桢 程光蕴 李仲生 钱瑞明 主编 高等教诲出版社第296页表17-1可得
工作状况系数KA为2.3

因此联轴器取型号为GB/T 5014-中LX3型联轴器符合规定，其公称转矩为1250N·m,许用转速为4750r/min（钢），轴孔直径范畴为40～48mm，毂孔直径取48mm，轴孔长度取84mm，J型轴孔，A型键，联轴器积极端代号为LX3 38×60 GB/T 5014-。
则相应轴段直径为d1=48mm，轴段长度略不大于轮毂直径，故取L1=82mm
2）轴段②直径
轴段②直径为

该处选用密封毡圈油封，使用毡圈类型为 55 JB/ZQ4606-1997,则d2=65mm
3)轴段③及轴段⑥设计
由于轴段③及轴段⑥上安装轴承，考虑其受力状况，因此选用圆锥滚子轴承，轴段③上安装轴承，现取轴承为30214，依照参照文献《机械设计基本课程设计》杨晓兰 主审 唐一科 贾北平主编 华中科技大学出版社第121页得其详细参数为
轴承内径d=70mm，外径D=125mm,宽B=24mm，T=26.25，内圈定位轴肩直径da=79mm，外圈定位轴肩直径Da=110～116mm，a≈25.8m，故取d3=70mm。
轴承采用脂润滑，需要设计挡油环，轴承办近箱体内壁端面距箱体内壁距离取Δ3=10mm。
故d3=d6=70mm，
4)轴段④设计
轴段④上安装蜗轮，为以便蜗轮安装，d4应当略不不大于d3，可定d4=75mm,蜗轮轮毂宽度范畴为（）d4=90~135mm,取其轮毂宽度H=90mm，其右端采用轴肩定位，左端采用套筒固定。为使套筒端面可以顶到齿轮端面，轴段④长度应当比轮毂略短，故取L4=88mm
5)轴段③长度设计
取蜗轮轮毂到内壁距离Δ2=15mm，则
L3=B+Δ3+Δ2+H-L4=（22+10+15+80-78）=49mm

6）轴段②长度设计
由于轴段②长度除与轴上零件关于外，还与轴承座宽度及轴承端盖等零件尺寸关于。轴承端盖连接螺栓直径为M8，取螺栓GB/T5782 M8×35,故轴承端盖厚e=1.2×d端螺=1.2×8mm=9.6mm，取e=10mm。调节垫片厚度
Δt=2mm，联轴器轮毂端面与端盖外端面距离K1=15mm。轴承座外伸凸台高Δtˊ=5mm，轴承座厚度为L′=δ+c1+c2+(5~8)=67~70mm。
则：取L′=68mm
L2=K1+e+Δt+L＇-Δ3-B=15+10+2+68-10-22=63 mm

7)轴段⑤设计
该轴段为蜗轮提供定位，定位轴肩高度为

取h=10mm,则d5=95mm,取轴段⑤长度L5=10mm
9)轴段⑥长度设计
保证挡油环、轴承相对蜗轮中心线对称，则
L6=L3-L5-2mm=49-10-2=37mm
10)轴上力作用点间距
轴支点及受力点间距离为

11）低速轴设计尺寸 单位：mm

48
82
65
63
70
49
75
88

95
10
70
49

10、键连接设计

联轴器与轴段①间采用A型普通平键连接，依照参照文献《机械设计基本课程设计》杨晓兰 主审 唐一科 贾北平主编 华中科技大学出版社 第112页得，键类型为GB/T 1096 键 12×8×32和键16×10

11、润滑油选取

减速器内部传动零件和轴承都需要有良好润滑，这样不但可以减小摩擦损失，提高传动效g率，还可以防止锈蚀、减少噪声。减速器采用蜗杆下置式，因此蜗杆采用浸油润滑，蜗杆浸油深度h不不大于等于1个螺牙高，但不高于蜗杆轴轴承最低滚动中心。
蜗杆轴承采用全损耗系统用油L-AN150润滑油润滑。
蜗轮轴承采用ZL-1锂基润滑脂润滑。

12、附件设计

经箱体、蜗杆与蜗轮、蜗轮轴以及原则键、轴承、密封圈、挡油盘、联轴器、定位销组合设计，经校核拟定如下零件：
键类型：
单位：mm
安装位置
类型
b（h9）
h（h11）
L9（h14）
蜗杆轴、联轴器以及电动机联接处
GB/T 1096 键 10×8

10
8
32
蜗轮与蜗轮轴联接处
GB/T 1096 键 12×8
12
8
32
蜗轮轴、联轴器及传动滚筒联接处
GB/T 1096键16×10

16
10
32

圆锥滚动轴承 ： 单位：mm
安装位置
轴承型号
外 形 尺 寸
d
D
T
B
C
蜗 杆
GB/T297-1994（30212）
60
110
23.75
22
19
蜗轮轴
GB/T297-94
30212
70
125
26.25
24
21

密封圈（JB/ZQ 4606-1986）： 单位：mm
安装位置
类型
轴径d
基本外径D
基本宽度
蜗杆
B55×74×8
55
74
8
蜗轮轴
B65×74×8
65
74
8

弹簧垫圈（GB93-87）： 单位：mm
安装位置
类型
内径d
宽度（厚度）
材料为65Mn，表面氧化原则弹簧垫圈
轴承旁连接螺栓
GB93-87-16
16
4
上下箱联接螺栓
GB93-87-12
12
3

挡油环： 单位：mm
安装位置
外径
厚度
边沿厚度
材料
蜗杆
129
12
9
Q235
定位销为GB117-86 销8×38 材料为45钢。

13、减速器附件选取

如下数据均依照参照文献《机械设计基本课程设计》杨晓兰 主审 唐一科 贾北平主编 华中科技大学出版社 48-49页得

视孔盖（Q235）： 单位mm

A
A1
A2
B1
B
B2
d4
h
R
150
190
170
410
380
394
M 6
2
8

起吊装置： 单位mm

箱盖吊耳
d
R
e
b
24
24
24
24
箱座吊耳
B
H
h

b
42
33.6
26.9
10.5
24

起重螺栓 ： 单位mm
d
D
L
S
d1

C
d2
h
M16
35
62
27
16
32
8
4
2
2
22
6

通气器： 单位mm
d
d1
d2
d3
d 4
D
a
b
S
M18×1.5
M33×1.5
8
3
16
40
12
7
22
c
h
h1
D1
R
K
e
f

16
40
8
25.4
40
6
2
2

轴承盖（HT150） 单位mm

安 装
位 置
d3
D
d0
D0
D2
e
e1
m
D4
D5
D6
b1
d1
蜗杆
10
130
11
155
180
12
13
35.5
120
125
127
8
80
蜗轮轴
10
140
11
165
190
12
13
20
130
135
137
10
100

油标尺 单位mm
d
d1
d2
d3
h
a
b
c
D
D1
M16
4
16
6
35
12
8
5
26
22

油塞（工业用革）： 单位mm
d
D
e
L
l
a
s
d1
H
M1×1.5
26
19.6
23
12
3
17
17
2

参照文献：
1、依照参照文献《机械设计基本课程设计》杨晓兰 主审 唐一科 贾北平主编 华中科技大学出版社
2、《机械设计基本（第五版）》杨可桢 程光蕴 李仲生主编 高等教诲出版社
3、《机械设计惯用公式速查手册》张继东 编 机械工业出版社

感想
奋斗了一种星期终于完毕了课程设计，感触很大。
一方面，让我体会最深刻就是设计真很不容易，设计一种合格实用产品更是难上加难。在咱们小组总共五个人，其中有两个成员设计带传动输送机，其她两个成员和我设计锚机蜗轮蜗杆减速器。在刚起步阶段，咱们五个人还可以在一起讨论一下在电动机选取过程中遇到问题，可是等到她们设计到带传动时候我就有点羞愧了。作为组长，她们问我关于带传动有关问题时，我不懂得该怎么回答她们问题，实在羞愧，感觉组长做很不称职。庆幸是有两个人做输送机设计，她们可以讨论。但是我感觉咱们一组五个人好像被提成两个某些，她们设计输送机，咱们设计锚机，咱们之间几乎没有多少涉及同样知识点。
我感觉既然分组了，就应当可以体现合伙，一组人设计同一种减速器，人们一起讨论，分工分段完毕，这样更加高效。但是这只是抱负状态。如果一组只设计一种减速器，那样也许就会有成员偷懒，甚至一组只有一种人在做，其她人在玩。我感觉这种偷懒现象在当下无法避免，大某些人都太浮躁了。但是还是有一某些人真很认真，她们中午不回宿舍直接去教室做设计，真佩服她们。