大学毕设论文--昌河飞机工业集团有限责任公司试飞站跑道工程施工组织设计.doc

昌河飞机工业（集团）有限责任公司
试飞站跑道工程

施工组织设计

二零零二年十月七日
目 录

第一部分 施工规划总说明
1、工程概况
2、施工特性
3、施工总布置
3.1布置原则
3.2混凝土拌合系统
3.3钢筋加工系统
3.4施工营地
3.5施工用水、电
3.6通讯系统
3.7施工照明
3.8现场试验室
4、施工总进度
4.1控制性工期
4.2施工总进度计划安排
5、资源配置
5.1主要施工设备需用计划
5.2 织织机构及劳动组合

第二部分 施工规划细节说明
1、浆砌石挡墙施工程序、方法说明书
1.1概述
1.2主要施工技术
1.3砌筑方法
2、土方填筑施工程序、方法说明书
2.1填筑要求
2.2填筑施工程序
2.3填筑方法
3、跑道基层、垫层、道面施工程序、方法说明书
3.1概述
3.2施工总工艺流程
3.3级配碎石基层施工技术要求
3.4碎石垫层、碎石砂缓冲层施工方法说明
3.5砼道面施工方法说明
4、排水系统施工程序、方法说明书
4.1概述
4.2排水沟施工
4.3圆管涵施工

第三部分 施工保证措施
1、确保工程质量和工期的措施
2、雨季施工措施
3、质量、安全保证措施
4、环境保护保证体系及措施

第四部分 附录
1、总平面布置图
2、施工进度计划表
3、项目部组织机构图
4、主要施工设备计划表

第一部分 施工规划总说明
1、工程概况
昌河飞机工业（集团）有限责任公司试飞站跑道工程位于江西省景德镇市昌河飞机工业（集团）有限责任公司生产区内，施工项目主要包括浆砌石挡土墙、土方填筑、机场跑道基层及路面铺筑，以及排水系统施工等项目。
该项目预计2002年10月15日开工，2003年1月20日完工。
表1.1 吕蒙机场跑道加长改造工程量清单
（招标编号：CHJH-02045）
项目
编号
项目名称
单位
招标工程量
备注
1
浆砌石挡墙

1.1
浆砌石（毛石50号水泥砂浆砌筑1：2水泥砂浆勾缝）
m3
2334

1.2
C10垫层砼
m3
620.2

2
土方工程

2.1
清草皮
m2
80000

2.2
土方回填
m3
120000
运距1km
3
跑道基层及路面

3.1
C30混凝土
m3
6126.2

3.2
50mm砂砾石缓冲层
m3
1021

3.3
200mm碎石基层
m3
5718

3.4
Φ20传力杆
m
284

4
排水系统

4.1
C20混凝土
m3
897

4.2
混凝土排水管（Φ1200）
m
50

4.3
土方开挖（人工）
m3
897

4.4
C20盖板
m3
149

2、施工特性
2.1该项目土方填筑量大，且与浆砌石挡墙施工交叉进行，加上其占用较长直线工期，应合理安排工序，确保项目顺利按期完工，为下道工序施工及时提供施工部位。
2.2跑道面层施工正值冬季和雨季，应做好防雨保温措施。

3、施工总布置
3.1布置原则
3.1.1施工所需各项临建设施均在本合同段招标文件规定范围内布置。
3.1.2施工道路尽量利用现有的道路，避免重复修建。
3.1.3各项临建设施本着有利施工、方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行布置。
3.1.4施工总平面布置详见附录１《吕蒙机场跑道加长改造施工总平面布置图》。
3.2混凝土拌合系统
本标段混凝土拌制量包括排水系统C20砼1046m3，跑道路面C30砼6126.2m3，以及浆砌石项目砂浆拌制等，拌制量大，特别是道面混凝土，工期紧，施工强度高。为满足施工要求，现场配置2套拌合系统，拌合系统由HPD-1200配料站、JZM-750砼搅拌机各２台组成，ZL-20装载机上料。
3.3钢筋加工系统
钢筋加工系统就近租用废弃厂房布置，占地200m2。包括钢筋切断机、弯曲机以及电焊机组成。
3.4施工营地
施工营地就近租用民房解决。
3.5施工用水、电
施工用水采用自来水，由附近自来水公司供水管道接口接至拌合系统；施工用电采用系统供电。
3.6通讯系统
场内通讯发达，拟布置程控电话１部，主要施工管理人员人手１部无线电话。
3.7施工照明
施工场地中央布置３盏10kw太阳灯，以保证夜间施工的照明度。
3.8现场试验室
现场试验室布置在项目经理部驻地内，租用当地民房。

４、施工总进度
4.1控制性工期
4.1.1施工前期准备：接到中标通知书之日～2002年10月15日（预计开工日期）；
4.1.2开工日期：2002年10月15日；
4.1.3挡土墙浆砌与土方填筑完成：2002年11月25日；
4.1.4跑道基层及面层铺筑完成：2003年１月１5日；
4.1.5场内排水系统完成：2003年１月１6日；
4.1.6工完场清及迹地恢复：2003年１月１8日。
本工程施工总进度计划详见附表２《吕蒙机场跑道加长改造工程施工进度计划横道图》。
4.2施工总进度计划安排
4.2.1施工人员及机械设备进场
自接到中标通知书之日起，立即组织调遗施工人员及机械设备进场。参加施工前期准备工作的人员及机械设备，于2002年10月20日前完成前期准备各项工作。
4.2.2浆砌石挡墙及土方填筑
浆砌石挡墙包括C10垫层620.2m3、浆砌石2334m3，计划2002年10月15日-11月20日完成，施工日历天数36天，平均日施工强度82m3/天。
土方填筑包括清草皮80000m2（包括借土场区清草皮）、土方回填12万m3，计划2002年10月20日-11月25日完成，施工日历天数36天，平均日施工强度3340m3。
4.2.3跑道基层及道面
碎石基层（200mm厚）5718m3，计划2002年11月25日-11月28日完成，施工日历天数3天，平均日施工强度1906m3/天。
砂砾石缓冲带（50mm厚）1021m3，计划2002年11月28日-11月30日完成，施工日历天数2天，平均日施工强度511m3/天。
道面混凝土（C30）6126.2m3，计划2002年12月1日-2003年1月15日，施工日历天数46天，平均日施工强度133m3/天。
4.2.4排水系统
场区排水系统计划于2002年12月20日-2003年1月16日进行，施工日历天数27天。
4.2.5场地清理
场地清理计划于2003年1月16日-1月18日进行。
本标段计划完工日期提前招标文件规定日期2天。

５、资源配置
5.1主要施工设备需用量计划
见表《主要施工设备计划表》。
5.2组织机构及劳动组合
5.2.1施工组织机构
公司对本工程实行项目法施工管理，组建“葛洲坝集团基础工程有限公司吕蒙机场跑道加长改造工程项目部”，在现场具体负责组织实施工程施工，见附录《项目经理部组织机构图》。同时，公司总部成立以总经理、总工程师、总经济师为首，由各职能部门负责人组成的协调管理专班，以保证本项目的资源和技术支持，确保工程施工顺利进行。
5.2.2劳动组合
5.2.2.1作业层劳动组合
（１）浆砌石挡墙施工队：负责浆砌石挡墙以及排水沟的修筑，三班制作业，每班定编15人，共45人；
（２）机械队：负责该标段包括反铲、推土机、自卸汽车、振动碾、摊铺机、平地机、吊车、装载机等机械38台套，每台套配备3人，加上辅助人员6人，共120人；
（３）跑道基层与道面施工队：负责跑道基层与道面修筑工作，包括混凝土拌制、振捣、整平、刷毛、切缝、养护以及模板钢筋制安等，三班制作业，每班20人，共计６０人。
（４）测量试验组：负责施工期间的测量、试验，定编９人；
（５）机电维修班：定编６人，修理工３人，电工３人。
（６）后勤服务组：定编３人。
本标段共投入作业人员243人。

第二部分 施工规划细节说明
１、浆砌石挡墙施工程序、方法说明书
1.1概述
该标段挡墙采用毛石50号水泥砂浆砌筑，１：２水泥砂浆勾缝而成。挡墙轴线长度530.５m，工程量包括浆砌石2334m3，C10垫层砼620.2m3。排水采用Ф50mm毛竹，梅花形布置，间距2m×2m。
1.2主要施工技术要求
1.2.1材料要求
（1）砌石
干砌石用毛石，毛石应呈块状，中部厚度不小于15cm。规格小于要求的毛石（如片石）可用于塞缝，但其用量不得超过砌体重量的10%。
（2）砂、砾石
砂和砾石的直径均要符合《SD120-84》表2.1.1和表2.1.3的规定。砂浆采用的砂料，要求粒径为0.15-5mm，细度模数为2.5-3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大料径不大于5mm。
（3）水泥、水
水泥采用42.5级万年青水泥，按规范要求抽检合格后方能使用。
水应满足饮用水标准。
1.2.2施工技术要求
（1） 浆砌石采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30-50mm。
（2） 采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处应同时砌筑。
（3）砌石体的尺寸和位置的允许误差，不超过《GB50203-98》表6.1.6中的规定。
1.3砌筑方法
用于浆砌石的砂浆在现场人工拌制，块石料由8t自卸汽车运至砌筑部位，人工浆砌。
浆砌石采用铺浆法砌筑。砌筑时，石块宜分层卧砌，中间填心，石块竖立和堆石填浆的方法，砌体不得留有空缝存在。
砌体外露面，在砌筑后12-18h内及时洒水养护，经常保持外露面的湿润，养护时间一般为14d。
浆砌石挡墙与墙后填土施工交叉进行，即先挡墙浆砌至一定高度（一般不大于1.5m ）,待砌体具有一定强度后在墙后分层回填土料至填筑压实后层面高度略低于挡墙高度。重复上述工作，直至结构尺寸及形象满足设计要求。
挡土墙体内设置直径φ50mm毛竹排水管，呈梅花形布置，间距2×2m。

2、土方填筑施工程序、方法说明书
2.1填筑要求
⑴ 用于填筑的土料不得含有杂草、树根等有机物及块石，不得含有腐殖质，控制其含水量接近最优含水量，含水量允许偏差为±2%，渗透系数应满足设计要求。
⑵ 填筑土料含水量与最优含水量的差值不高于5%，不低于3%；土料填筑的压实度不小于0.93。
(3) 土方回填必须分层夯实，分层厚度不超过30cm。
2.2填筑施工程序
清基——基础验收、签证 ——测量放样 —— 土基刨毛 ——洒水——土料（进占法）进料铺筑—— 机械碾压 ——检查验收。
2.3填筑方法
2.3.1 现场生产性试验
（1）土料填筑前，进行与实际施工条件相仿的现场生产性试验，以取得最终的施工参数。
（2）碾压试验对铺料方式、铺料厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、行进速度、填料最优含水量、压实后的干容重等提出试验成果，包括检查压实各层之间的结合状况以及本层的结构状况，如发现疏松层、结合不良等情况，分析原因，提出改善措施。
（3）现场生产性试验结束后，将成果资料整理编写成正式报告报送监理工程师批准后才能进行正式填筑施工。
2.3.2土料场开采
料场开采前，对初步选定的料场进行复查，落实土料场的储量、质量并报告监理单位。料场开采时，首先清除土表的树、灌木及杂草等，然后用推土机剥离地表含有腐殖质的表层土。土料开采采用4台PC220液压反铲挖掘，配备20台8m3自卸车运输。土料在开采前在料场周边设截水沟将地表水排到料场外，开采时先进行抽槽开挖，降低土料场开采区的地下水位。
2.3.3铺料作业
（1）采用8t自卸汽车进料，进占法卸料，采用D85推土机按卸料方向将土推散并整平，人工配合完成拣除土料中的杂质及边角部位的土料平整等工作。填筑土块直径不大于10cm，实际施工时，限制尺寸宜通过碾压试验确定。
（2） 铺料层厚一般取25～30cm（压实厚度），相应虚铺厚度40～45cm。地面起伏不平时，应按水平分层从低处开始，逐层铺料。
（3）为保证斜坡碾压质量，每层铺料至坡边时，应在设计边线外侧超填30cm。
2.3.4洒水
当土料含水量偏低时，在土料铺筑完成后，由4t洒水汽车直接洒水润湿，要求洒水均匀，避免在集中洒水。
2.3.5压实作业
（1）土料在铺料、平整、洒水后进行碾压压实，碾压数据通过现场生产性碾压试验取得。
（2）机械碾压不到的边角部位，采用冲击式打夯机或蛙式夯板夯实。
（3）填筑压实时，应尽量避免超碾，以防止出现剪切破坏（即弹簧土），如出现弹簧土时，应于挖除。
（4）刨毛作业：压实后的填筑面采用D85推土机在填筑面上往复行走进行刨毛，边角处采取人工铲锹刨毛。
（5）接合部位施工：在新、老岸坡相接合部位进行填筑施工时，为确保接合面结合严密，须将原坡逐坯开蹬，切成台阶状，各台阶与压实后的土坯厚度相同。与浆砌石挡墙和砼接触面部位，先在接触面涂刷一层浓泥浆，再进行铺土碾压。
2.3.6 雨季、负温时填筑
⑴ 雨季施工时，应掌握雨情预报，连续小雨及中、大雨应停止施工；在下雨前及时压实填筑面表层的松土，将填筑面做成向外侧微倾，必要时人工开槽，以利排泄雨水；下雨时或雨后不得践踏表面，并禁止机械通行；雨后填筑应晾晒处理，经检查合格后，方可复工。
⑵ 一般情况下不得在负温下施工，特殊情况允许在气温不低于－5℃时施工，须采取相应的保温措施，即应取正温土料，装土、铺土、碾压、取样等工序，应采取快速连续作业，压实时土料温度必须在0℃以上；如施工过程中出现冻结现象，应停止施工；填土中不得夹有冰雪或冻土块。
2.3.7质量控制与检验
⑴ 土方填筑的质量检查项目：填筑材料的性质是否符合设计要求；土料压实时的含水量是否适当；铺土的厚度和最大的土块尺寸是否符合规定；施工的压实参数是否与规定符合；填筑层有无层间光面、剪切破坏和裂缝、弹簧土、漏压或欠压土层等现象。
⑵ 土方填筑的质量检测项目：土料压实后的干容重和含水量分析。
⑶ 土方压实质量检测的取样量控制：自检时按每100～150m3的填筑量取样1个，抽检量可为自检量的1/3，至少应有三个。在特别狭长的部位取样时，可按每20～30m一段取样一个。
⑷ 土方压实质量检测的取样点，应选在有代表性的部位，并力求取样点分布均匀。此外，在填筑薄弱环节、压实质量可疑处也应抽查取样。
⑸ 土方填筑时，对每个填筑层的质量进行检测，其取样数量不得少于5个，每个填筑层的质量经取样测定干密度达到设计值后，方可继续铺土填筑，凡取样值不合格的，应补压或作处理，直至合格为止。
⑹ 土方压实控制指标应用干容重，必要时应进行相对密度校核。压实检查项目和取样试验次数应满足有关规范要求。质量检查的仪器和操作方法应按《土工实验规程》（SDJ01—79）进行。
⑺ 土方填筑质量控制压实度不小于设计规定，合格率不小于90%，且不合格压实度不得低于设计压实度的96%。
3、跑道基层、垫层、道面施工程序、方法说明书
3.1概述
本标段跑道结构自下而上依次为：（１）回填土层；（２）200mm厚碎石垫层；（３）50mm厚砂砾石缓冲层；（４）300mm厚C30混凝土路面。新建跑道轴线总长540.5m，路面宽40m。
3.2施工总工艺流程
碎石垫层施工——砂砾石缓冲层施工——立模——布设拉结筋——浇筑砼路面——砼路面拉毛——养护。
3.3级配碎石基层施工技术要求
3.3.1级配碎石用作基层时，其最大粒径不应超过40mm。
3.3.2级配碎石层施工时，必须遵守下列规定：
（1）颗粒级配要好；
（2）配料必须准确；
（3）塑性指数必须符合规定；
（4）混和料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；
（5）在最佳含水量时进行碾压，并达到重型击实试验法确定的压实度要求。
（6）应使用12t以上三轮压路机碾压。每层的压实厚度不超过15-18cm，用重型压路机和轮胎压路机碾压时，每层压实厚度可达20cm或经试验确定。压实厚度超过上述规定应分层铺筑，每层最小压实度为10cm。
3.4碎石垫层、碎石砂缓冲层施工方法说明
3.4.1准备下承层——施工放样——备料——摊铺——整平和碾压（含接缝和调头处理）——阶段性验收——进入砼面层施工。
3.4.2施工要点
（1）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻地监理单位。
（2）级配碎石基层正式施工前，应铺筑试验段其目的用于：a、确定集料的配合比例；b、确定材料的松铺系数；c、确定标准施工方法，包括集料摊铺方法，合适的拌和方法、拌和深度和拌和遍数，压实顺序和遍数等；d、确定一次铺筑的合适厚度。
（3）底基层下层的下承层（即路基）表面应平整、坚实，没有任何松散材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合有关规范规定。
（4）恢复路面底基层的中线，每15-20m设一个控制断面，在两侧路肩边缘外侧设指示桩，明显标示底基层边缘的设计标高。
（5）施工前，根据各结构层的宽度、厚度以及材料的干湿状态，计算出各种材料所需要的混合料数量。根据混合料的配合比，材料含水量及运料自卸车的吨位，计算出各种材料每车堆放的距离，并在下承层上用灰线标出方格网。
（6）运送砂、碎石时，应控制每车料的方量基本相符，要求按标出的方格网每格卸一车料。
（7）砂砾混和料摊铺、拌和采用平地机摊铺。采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗粒分布均匀，并清除超径料及其它杂物。
（8）碾压采用振动压路机在路基全宽内进行碾压，要求由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。保证全宽、全深范围内压实度在９６％以上。
（9）压实结束前，应及时测量各点标高，对超高部分随时刮除，对高程不足部分，采用上层补足，不允许采用薄层补贴的方法修正。
（10）分段施工时接缝应采用对接形式处理。前一段拌和完成后，留５－８m不碾压，待后一段施工前，将前一段未压部分一起再进行拌和碾压。
3.5砼路面施工方法说明
3.5.1施工程序
定线放样——立钢模——安装传力杆——混凝土搅拌运输——混凝土摊铺与振捣——整平与做面——养生——拆模——道面切缝——嵌缝——检查验收。
3.5.2施工要点
(1)模板安装
模板应采用与混凝土板高度一致的钢模，用圆钢三角支撑并以钢钎固定，每块板长度以５－６m为宜。钢模板底角外侧应填土拍实，防止漏浆。浇注混凝土前，应用测量仪复核校正，在混凝土浇注过程中跟踪观测，如有移位应及时处理。
（２）传力杆的制作与安装
传力杆一定要平直，端头的切口毛茬必须打平，长度误差不超过１０mm，表面须除锈。涂沥青层的一端，其涂刷长度可大于传力杆长的1/2，保证涂层厚度不小于１mm。
传力杆应铺筑混凝土前安装在特别的托架上，混凝土摊铺并振实到厚度的一半时，按接缝位置，准确地放上传力杆的“托架”，然后再铺筑剩余一半厚度的混凝土，用平板振捣器振实后，切断固定传力杆的铅丝，取出“托架”。
（３）混凝土搅拌
a、每天搅拌前，工地试验室应测定砂、石含水量，填发施工配料单。
b、开拌前应检查校核计量装置，准确控制水泥、水和砂、石数量。
c、搅拌第一罐混凝土时，另加１０kg水泥。
d、混凝土应搅拌均匀，外观颜色一致，ＪＺ500型搅拌机搅拌时间不小于２min。
（４）混凝土运输
采用混凝土运输车运往各施工部位，确保混凝土从搅拌到成型的时间，不超过混凝土的初凝时间，同时要保持运输道路良好，以避免汽车剧烈颠簸致使混凝土产生离析现象。
（５）混凝土面层施工
a、混凝土摊铺
混凝土路面分两层摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5即18cm，上层厚度宜为总度的2/5即12cm，摊铺时应预留振实的沉落量，沉落值可实地试验而定。一般为振实厚度的15％－20％。低凹处用细骨料混凝土充填布平。混凝土布料采用摊铺机进行。
下层振实与上层摊铺要形成踏步式连续施工，两道工序之间的距离保持在３－５cm为宜。
一次连续铺筑混凝土的长度不大于150m，施工缝不得留在一断面上，至少错开一分格块，并应安装传力杆。
b、揉浆
揉浆使用Φ１５９mm无缝钢管在振动械所找平面上来回滚动，将其滚平并反水泥浆滚至表面。
c、做面
使用特制木抹子，在揉浆后的混凝土表面垂直于轴线来回抹平，以形成更为平整、乳浆更均匀的表面。
３m靠尺检查平整度，使用普通木抹子进一步搓平。
在干燥、风大的气候条件下施工，应在搓平后用塑料布盖好，以防止表面水分过快蒸发，产生裂缝。
d、拉毛（扫毛）
拉毛工具为滚筒式拉毛器，拉毛必须与道路垂直。
在混凝土收水后，用手指轻拍表面，以手不粘水泥浆又能拍出水分为最佳拉毛时间。
拉毛前先用磨面机磨面，再用铁抹子压一遍形成表面乳浆，再用铁抹子收浆，然后靠着导杠定位，逐块进行。
拉毛后的道面待干燥稍有强度后，铺一层塑料薄膜，然后轻盖一层草袋。
遇到浇灌混凝土时中途下雨，应在假缝位置留施工缝，对未完成拉毛的混凝土面，用防雨棚遮盖，在棚内做完拉毛工序。
水泥混凝土道面板表面平均纹理深度测定采用填砂法进行。
e、混凝土养生
场道混凝土采用麻袋或塑料薄膜加草袋压盖养生。在拉毛具有一定强度后，先期用湿袋覆盖，６－８h后浇水养生，养生时间为21d（不得少于14d）。
f、混凝土道面切缝
假缝为上宽下窄的Ｔ型，均采用全自动Ｔ型缝双刀切缝机一次切成。切割时间控制在混凝土强度达到６－１０mpa后进行。
为保证切缝工作能顺利进行，必须配备足够数量的切缝机，一般情况下，一个场道混凝土作业组配１台切割机，并有１－２台备用。
为保证切缝隙的及时性，切缝时采取跳花切，即先隔20-25m切一道，然后逐段加密。
g、嵌缝
采用沥青玛脂填缝料，在缝壁干燥的前提下，灌缝越早越好，嵌缝工序为：
清理缝内杂物及尘土。
检查缝的深度是否符合设计要求。
沥青玛蹄脂在特制的移动加温炉加温到130-150℃，从高向低方向移动灌缝炉，自流灌入缝隙内，边灌边捣插密实。
沥青与缝壁粘结必须牢固，如有条状脱开，可用喷灯烘烤重新粘牢或割去重灌。
缝顶预留深度与环境温度有关，夏季预留３mm，以避免气温升高胶泥膨胀溢出缝槽污染道面。
h、材料
水泥采用42.5级万年青水泥。
碎石极限抗压强度不低于80mpa的水成岩或不低于100mpa的火成岩。粒径级配为5-20mm与20-40mm两种。
砂采用粗砂或中偏粗砂。
水采用自来水。
减水剂采用有减水又有缓凝作用的塑化剂或其他类似的减水剂。
i、配合比设计
混凝土道面强度，以抗折强度为主要指标，抗压强度作为混凝土道面强度参考指标。所选择的混凝土配合比，其抗折强度应当以道面混凝土的设计抗折强度的1.15倍。
为满足混凝土道面粗糙度、耐久性和耐磨性的要求，水泥用量不得少于300kg/m3，配合比中的砂率在28-29％左右，混凝土的干重度控制在2450-2460kg/m3；坍落度以１－３cm为宜。
3.5.3质量标准
（1）强度检验以抗折极限度为主，龄期28d的每组试件强度平均值低于设计强度的组数不得超过5%，同时任何一组试件的平均强度不得低于设计强度的90%。
（2）场道的平坦度、道面板平均纹理深度、相邻板高差等须严格按有关规范要求施工。

4、排水系统施工程序、方法说明书
4.1概述
本标段排水系统包括挡墙外排水沟、跑道外侧跑水沟以及直径φ1.2m圆管涵以及临时排水设施等。主要工程量：
现浇C20混凝土：897m3；
土方开挖（人工）：897m3；
C20盖板：149m3。
4.2排水沟施工
排水沟沟槽采用人工分段开挖，断面一次开挖到位，迅速组织验收合格后，进行立模浇筑C20素混凝土，1:2水泥砂浆抹面。
跑道两侧排水沟盖板在预制厂预制有具有一定强度后8t自卸汽车运至现场,人工铺砌。预制厂设置在拌和系统旁。
4.3圆管涵施工
4.3.1本工程段的水泥砼管考虑从有资质的生产厂家外购,水泥砼管在运输、装卸过程中采取防碰撞措施，运抵现场的成品要求内外管壁平直圆滑，无破损或贯通裂缝，无严重蜂窝、麻面和剥落现象，端面平整并与轴线相垂直。斜管的两端应符合设计角度。管壁蜂窝每处面积不大于3×3cm，深度不得超过1cm，总面积不超过全面积的1%，且不得有任何露筋处，砼保护层及强度满足设计要求，经监理工程师认可后用于本工程。
4.3.2管涵定位
按图纸确定每道涵的位置、朝向、标高、尺寸和坡度，然后放线定位。
4.3.3基槽开挖
基槽的开挖按图纸所示的方向和坡度准确进行，挖成的基槽不得扰动或有毁坏的地方。对基底进行承载力检测，如符合设计要求，提请监理工程师签证后，再进行后续工序。如地基承载力不能满足要求，则需对地基进行强夯、重夯等夯实处理，直至符合要求。
4.3.4排水
修筑临时排水设施，防止外来水流入现场。
4.3.5浇筑管基座、设置沉降缝
管基砼分两级浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留管壁及安装管节坐浆砼2-3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，结合处应粗糙、干净，并设2-3cm宽的沉降缝，位置与管节接缝保持一致。
4.3.6水泥砼管的敷设
（1）水泥砼管安装采用汽车吊从下游开始向上游逐节敷设，接头面向上游，每节砼管紧密相贴于砼管座顶部的弧形面，应使涵管均匀受力。接缝采用平接管形成，接缝宽度小于1cm ，接口表面平整，用沥青麻絮或其它有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断裂缝、空鼓漏水现象。
（2）所有的砼这按设计的曲线和坡度安装，如管壁厚度不同，则使管内保持齐平，管内不得遗留泥土和杂物。
4.3.7砼管接缝填塞好后，在外部设置砼箍圈，箍圈浇筑完后，充分养生。
4.3.8回填
砼管按施工技术规范做实测项目及灌水试验，经检验证实圆管及接缝符合要求，取得监理工程同意后方可进行回填。回填应在管节两侧同时分层回填，夯实时不使砼管和接缝有任何破坏和扰动，相对压实度达到95%以上。
4.3.9施工中，当砼管顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行，砼管顶填土在使用振动压路机时禁止开动振动源。施工设计和施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置，以及洞口端墙的准确位置；根据计算长度，斜交管涵首先配置两端斜管节和若干个2m的正管节，余下不够2m部分以0.5m正管节调整。为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。

第三部分 施工保证措施
1、确保工程质量和工期的措施
1.1确保工程质量的措施
项目经理是工程质量的第一责任人，对工程质量负全责，确保工程质量目标的实现。
我们的质量目标：
——分项工程合格率100%；
——分项工程优良率95%。
本项目确保市优、争创省优。
1.1.1质量管理组织保证措施
本标段采取项目经理领导下的质检工程师负责制，对全部分项工程最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程的质量监督控制。
（1）建立健全质量保证体系，严格按质量保证体系要求运作，贯彻执行质量管理的有关规定，使工程全过程、全方位处于质量受控状态。项目管理以质量管理为重点，把质量管理的各项工作具体落实到各个部门、各个施工队，使所有员工都负担起质量责任。
（2）重要的工作岗位,均由经验丰富的高级职称人员担任,项目经理部设质检工程师3名、试验工程师1名、中心试验室试验员3名。
（3）项目经理为工程质量第一责任人，其工资分配采用年薪制，工资中较大的份额与工程质量挂钩，工程质量若达不到要求的优良等级标准，将拿不到相应的工资，且不得参与公司、国家等举行的个人评先活动。
（4）配齐试验、检查设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和施工过程的检查工作，使其始终处于控制之中。
1.1.2质量管理制度保证措施
（1）提高认识，加强质量意识宣传、教育。要使参加施工的全体职工牢固树立“百年大计、质量第一”的思想。本着对国家、对单位、业主负责的态度，精益求精，优质干好每项工程，为企业的生存发展创造良好的社会信誉。
（2）严格把好原材料进场关，不合格材料不准进入工地，发现已进入的要坚决清除出工地，对加工的半成品，按要求严格认真检查验收并报驻地监理工程师检查，防止因加工工艺不合格而造成半成品、成品的不合格，对不合格的半成品、成品要责令其重新加工，不能重新加工或加工仍不合格的要清除出工地。
（3）组织创优计划，确保工程总体验收达到优良标准，争创国优，并根据创优计划，认真组织落实各项措施。
（4）严格执行“三检”制，按质量检查程序进行质量检查。各工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格的不能进入下道工序的施工，班组自检后，职能部门进行专检并填写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，必须请监理工程师检查，同意并签证后方可进行下道工序施工，对工程监理人员及设计人员对工程施工提出的问题，应立即组织整改。
（5）完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人利益挂钩，增强职工的质量意识。
（6）实行“质量一票否决权”。质检工程师有权对质量问题提出整改、返工、罚款等处理措施，凡对质检工程师认定质量不达标者，项目部将取消其主要责任人一切评选先进及其它奖励的资格，并将视具体情况给予不同程度的处罚。
1.1.3质量管理技术措施
（1）认真学习，领会设计意图、技术标准、施工规范，选择最优化施工方案。根据优化的施工方案要求，确保上场先进施工设备，以先进的施工设备保证工艺的实施，以严格的施工工艺保证工程质量目标的实现。
（2） 搞好图纸会审及技术交底。施工前对会审无问题的施工技术资料按质量管理制度要求加盖“有效文件”、“受控文件”印章，以防图纸等资料误用，对所有施工人员必须进行书面技术交底，使之明确技术标准、操作规范、注意事项等，并落实在施工全过程中。
（3）严格按程序施工。严格执行开工报告制度、方案审批制度、隐蔽工程检查制度及变更设计批复制度。严禁违背施工程序，超越施工权限，自行安排施工。
（4） 对关键工艺、工序必须有技术人员跟班作业，进行指导、督察，质检员旁站监督，使质量工作的每一环节落到实处。
（5）加大工程检验、检测力度，严格执行三级复核制度，并接受监理检查：
a、测量
根据设计图纸给定的测量基线和坐标，利用经纬仪进行定位和施工放样，利用水准仪进行标高控制，坚持测量复核制度，不经换手复核签字的测量不能用于指导施工。
b、试验
水泥：水泥必须有出厂合格证及出厂日期，并以同厂、同品种、同标号的水泥严格按规范取样单位进行抽检，利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度水量、凝结时间和安定性试验。
砂浆：根据设计标号，用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配合比，制作试件，利用压力试验机检验其抗压强度。
水泥砼：根据设计强度，通过试验确定配合比，利用水泥砼贯入仪根据阻力法测水泥砼凝结时间，现场施工用坍落度；按规定制作试件，用压力试验机进行强度试验。
钢材：按试验规程和合同技术规范要求取样，检测钢材硬度，对钢材做拉伸和冷弯试验。
砂、石：按批取样，以砂筛和石筛做筛分试验，用烘干机、天平测其含水量、干容重等。
1.1.4技术保证措施
（1）优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成；
（2）加强项目总工程师技术岗位负责制，项目总工程师对技术总负责并行使技术否决权。
（3）采用施工网络管理，明确进度目标，优化网络设计，并在施工过程中不断修正与完善；
（4）严格按照规范进行施工，加强现场质量检查工作，避免返工现象，以加快施工进度；
1.1.5物资保障措施
（1）除业主提供的材料外，自行采购的材料，必须进行供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的供方采购。
（2）做好材料进货的采购和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“检验和试验控制程序”文件要求，层层把关，确保材料各项指标达到使用要求。
（3）对于业主提供的材料，我公司将采用必要的检验和试验手段，确保材料质量能时时处于控制之中。
（4）做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到
各种证明、合格证(单)、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。
1.1.6设备保障措施
（1）设备管理人员，选配技术素质好、事业心和责任感强的职工；
（2）加强设备的检测、维修与保养。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，设备使用中严格按操作规程操作，及时维修保养，确保完好率和出勤率；
（3）加强现场和工作面设备的调度调整工作，充分发挥设备性能；
1.1.7加强财务管理，使有限的资金直接用于工程施工
（1）选派财务经验丰富的财务负责人，严格合理地控制资金的使用， 确保生产需要。
（2）严格控制管理费支出，全力保障资金合理地用于工程施工中。
1.1.8处理好各种外部关系，创造良好的施工环境
（1）与建设、设计、监理、各施工单位以及群众密切联系，理顺关系，加强密切协作配合，创造良好的外部环境，确保工程施工顺利进行；
（2）发扬团结合作的精神，与相邻标段的承包单位密切协作，共同努力，服从业主协调，密切与本工程相关单位配合与合作。

1.2确保工期的措施
1.2.1从组织管理上保证工期
（1）建立以项目为核心的岗位工作责任制，明确各部门、各岗位的责、权、利，定责、定岗、定人、授权，做到各负其责。
（2）各施工处坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
（3）施工调度会每周定期召开一次，及时协调各生产队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
（4）每月召开由项目经理或主管生产的副经理主持的生产总调度会 ，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。
（5）建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商，以及施工过程中必须记录的有关问题。
（6）各级领导必须做到“干一观二计划三”，提前为下道工序的施工，做好人力、物资和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关领导人员必须跟班作业，必要时组织有关力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。
（7）建立奖罚严明的经济责任制，每季每月进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离工作岗位，同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发广大职工的工作热情和创造性，提高劳动效率，确保工期的实现。
1.2.2从计划安排上保证工期
（1）在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其科学性、合理性以及能否满足合同工期的要求并有所提前等问题，进行认真审查。
（2）在工程施工总进度计划的控制下，坚持逐月（周）编制出具体的工程施工计划和工作安排。
（3）制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业给予人力物力的充分保证，确保总进度计划的完成。
（4）对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资、机械进退场，保障后勤供应，满足施工需要，保证连续施工作业。
（5）工程计划执行过程中，如发现未能按期完成计