智能建筑地下车库管理系统设计样本.doc

智能建筑地下车库管理系统电气设计日期：-10-26 起源：慧聪消防网字体：大 中 小慧聪消防网讯 摘要：结合工程实例，叙述智能建筑地下车库管理系统及其联动接口、电源及接地等设计内容。某测绘综合楼是集科技、办公为一体多功效大楼。大楼地上19层，地下2层，建筑面积28803m2。其中，地下两层为汽车库，一个人口，一个出口，车道宽4.5m，每层分四个停车区。总面积5579m2，车位120个。以本单位固定用户为主，少许临时性散户。入口无人职守，使用闭路电视监控，用可视对讲器和收费亭联络。出口实施人工半自动收费管理。本设计经过对楼内地下车库东、西向两个通道口实施控制，科学管理进出车辆，完成车库交通自动调度，保护了车辆安全，提升了地下车库使用效率，为车主营造了一个安全、舒适、便捷、优质服务停车环境。1设计标准a.作为智能系统一个子系统，车库管理系统应能实施计算机管理。可和门禁、保安巡更、电梯、防盗及火灾报警等系统实施联动监控及综合管理。b.采取感应式智能卡技术，加强车辆出入口控制。c.优化车流路径，提升车位利用率，给地下车库提供便捷交通。d.满足各类用户停车需要，优化收费管理，使用年/月租卡、充值卡、时租卡服务，采取定额发票收据。e.使用图像识别技术，预防和杜绝盗车现象。f.系统运行简单，维修方便，自动化程度高，和智能建筑局域网实施信息资源共享。g.对车库管理设备供电AC220V电源应可靠，配置UPS(不间断电源系统)，在收费亭或值班室应有显著电源开断点。h.设备接地采取等电位系统连接，和大楼综合接地体相连。2地下车库管理系统设备组成和工作步骤简述地下车库管理系统由车辆出入口检测和控制、车位显示和车辆引导、车辆图像自动识别、有些人值守半自动收费4个子系统组成。通常设备包含：人口感应式读卡机(自动发卡、读卡、控制、车辆检测)、“车位满”显示器、车辆计数器、通信器、视频切换器、视频分配器、彩色摄像机、超声波探测器及控制器、诱导灯，对讲主机、可视对讲器、旋转报警灯、UPS电源、计算机、打印机、出口感应式读卡机(读卡、控制、车辆检测)、收费读写卡机、金额显示器、收银箱、挡车器。另外，还包含一套以Windows为操作平台，含有实时监控、设备管理、报表功效、历史查询、参数设置功效计算机管理软件和数据库系统。当车位显示器准人时，车辆驶入地下车库人口，临时性停车用户需在人口处，按动读卡机按钮，从自动读卡机取出临时计时卡。固定用户没有这一步骤。持卡车辆进行读卡确定后，影像识别系统抓拍统计车形和车牌图像，存人管理系统数据库，挡车器自动开启，车辆进入停车库。库内设有车路管制系统，车位显示器和车辆引导指示器会提供车位在某层、某区、某位正确信息，使车辆在最短时间内抵达停车位。当车辆离开停车库至出口时，管理系统经感应卡确定停车时间和计算停车费用，经图像识别复核确定。对持临时计时卡车辆，需结账交费。固定用户经过读卡确定有效或扣取费用。收费完成后，挡车器自动开启放行。车位显示器统计数自动加一。地下车库无停车位时，车库人口处车位显示器显示“车位已满”信息，系统不再许可车辆进入。3感应式智能卡系统设计停车库票据卡种类繁多，分条码卡、光电卡、磁卡、插卡方法IC卡、感应IC卡、韦根卡。现在，较流行采取射频技术非接触式感应智能卡。系统利用同一磁卡技术使用年/月租卡、充值卡、时租卡，避免了设备反复而增加业主设备成本。不仅能正确地统计车辆号码和进出场时间，而且能统计该车收、付费情况。感应式智能卡系统采取总线方法现场通讯。3.1传统RS422接口方法。通讯器提供总线接口，最多可带16台读卡机控制器终端。通讯器经过RS422接口分别和进出口读卡机相连;经过RS232接口和系统计算机相连。通讯器选EL-0070008，读卡机选PC009A系列，挡车器选EB0300002。3.2Lonworks技术。网络无主从结构，不受单一形式限制，网络拓扑能够自由结合。网络通讯介质不受限制，可在任何通讯介质下通讯。网络通讯有七层协议保护，优先级明确，尤其适适用于多进多出停车场进出口和中央控制室通讯。3.3CAN(控制局域网络)总线技术。CAN总线组网灵活，含有高可靠性、卓越抗干扰能力和小于10-13犯错不能检出失误概率。多主协议给予每一节点提出突发请求能力，任一节点在任意时间均可向网上其它节点发出信息。本工程设计采取CAN总线技术。4图像识别系统设计图像识别采取优异图像压缩技术，保留10万张进出摄像图片仅需要1.5GB存放空间。完全能满足系统对于长时期大流量进出监控查询要求。图像识别装置分自动关联、自动识别和自动关联、人工识别模式。图像识别装置通常配置于进出口，采取视频分配方法，首先将视频信号传给保安监控系统，首先将抓拍到车辆关键特征信息，存放到系统数据库中，待车辆出库时，和存放信息资料作比较。4.1方法一。出人口彩色摄像机经过视频电缆和视频分配器相连，视频分配器一路连接CCTV(闭路电视)子系统，广路经视频切换器接至收费亭管理工作站。彩色摄像机选WVCP464，视频分配器选PIH6002，视频切换器选DS4002001，彩色监视器选WV-CK型。4.2方法二。出人口彩色/黑白自适应摄像机，接嵌入式数字硬盘录像机，硬盘录像机一路视频输出，接收费亭监视器;另一路数据输出接交换机，经过网络传输接口，和楼宇智能化系统连接。彩色黑白自适应摄像机选TKC1460BE，数字硬盘录像机选VSl000系列，彩色监视器选14(35.56cm)CRT(阴极射线管)，清楚度为320线。4.3方法三。采取双工画面分割器，该机可在录像同时，进行多画面监视和回放。画面分割器视频输入接车库出入口彩色黑白自适应摄像机，视频输出连接收费亭监视器，两台画面分割器能够实现级联。该方法可适应小规模和分散系统。彩色全双工画面处理器选择德立克企业产品，摄像机、监视器、线缆选型同方法二。 44方法四。采取矩阵切换控制系统。允很多台摄像机、多台报警探头、监听头接人，经过控制码输出口，控制恒速和变速云台和可变镜头等，还可接驳录像设备，接驳多至16台监视器。该方法用于较大规模车库监控系统。本工程设计采取方法二。 5车位显示系统和车辆引导照明系统设计 51车位显示系统可有多个方法实施。首先，采取车辆计数器方法，车辆经过地感线圈发生短路效应而形成检测信号，提供停车车位空位是否信息。计数器自动加、减显示车位数实时资讯。这种方法只能反应车库停车位概况，适于分楼层、分大区车位显示。 其次，采取动态模拟技术，由车位超声波探测器、供电器、控制器、LED发光二极管金属模拟图板组成系统。探测器安装在车位上方，金属模拟图板安装在地下各层停车人口处，图板上LED用红绿二色表示由探测器传感来有车车位、空车车位动态实时信息。探测器经过信号线、电源线采取链式联结至控制器。该方法能提供车库停车位有车是否及正确位置，适适用于车位信息显示到点，要求较高场所。 另外，车位显示系统还能够使用对射式红外探测器来进行车位感应。 52车辆引导照明系统使用多媒体技术，该系统由交互式可视对讲器、条形LED显示器、灯光引导指示牌、控制器等组成。可视对讲器设在人口，随时和系统管理员联络。LED显示器安装在地下各层停车入口处金属模拟图板上方，语音提醒和汉字滚动显示时间、停车方法及注意事项。每个灯光引导指示牌由两组灯光组成，一组显示“有车位”，一组显示“请直行”。它受车位超声波探测器控制，当一组车位停满时，控制器发出信号，熄灭“有车位”指示灯，司机会依据灯光导引，沿着车位显示指示器“有车位”指示灯寻求车位。 53地下车库车辆引导照明宜由收费亭控制，方便随时掌握照明设备工况，进行维护管理。 6收费系统 系统将用户分为两种，一个为固定用户，一个为临时用户。固定用户采取提前缴费方法(30天、三个月、六个月或十二个月)，每次进、出库时不再收费，临时用户出库时依据当初停车时间及费率进行缴费。 61自动计费，自动收费。车辆出库时，读卡机读卡后依据入场时间和计费标准自动计算费用，固定用户在验卡同时完成扣费工作。临时车主可在出口交还卡片、结清费用、取得收费凭证。这一功效由多媒体自动柜员机完成。 62自动计费，人工收费。值班员依据用户IC卡，向收费终端取得计价信息，并向停车人显示。停车人则按显示价格支付停车费。费用结清后，收费终端在票据上打印停车费收讫信息。收费终端使用一般PC机或POS机，安装收费软件，联接挡车器、可控提醒牌和车辆检测器等设备，实现收费、打印工作量报表、挡车器开启关闭、可控提醒语音及显示文字功效7联动接口 71全部现场设备经过CAN总线通讯，监控主机经过RS232和工作站相连，工作站经过双网卡和大楼智能化系统连接。同时，实施“一卡通”，和门禁、考勤、巡更系统联网综合管理。 72地下车库管理系统含有输入接口，接人其它强制信号(如火灾、广播、防盗报警、电力中止信号)，使停车库处于只能驶出，不能驶入状态。 73地下车库管理系统含有输出接口，可接驳电视监控系统及车库照明系统，当车辆经过车辆感应器时，自动打开车库照明或摄像机进行录像监控或开启关闭车库卷帘门、电动门。 8电源、接地及其它 81收费亭设一进三出专用电源配电箱，供引导照明系统、插座、监控主机、读卡机、显示器、挡车器、摄像机等用电。进线开关选AC220V20A自动开关，插座选2只15A220V三孔带接地保护型插座。UPS电源装置含有断电保护功效，当断电时，系统可连续工作4-6个小时，而且30天内所存资料不会丢失。 82收费亭设弱电设备接地端子箱。系统设备和接地端子箱用铜芯线连接，其截面大于4mm2。接地端子箱引至弱电竖井接地端子排，接地干线线芯为铜芯，其截面大于25mm2。弱电竖井接地端子排再联接至大楼共用接地体。综合接地电阻小于1。 83设备配线。设备电源线用铜导线，BVlkV，34mm2。总线选RVVP2075mm2。对讲线选RVVP40.5mm2。视频电缆选SYWV755型，网络线缆选非屏蔽六类双绞线。全部线路穿薄壁钢管暗敷在楼板和地板内。 84收费亭设数据、语音两个信息插座，和大楼智能化系统联网。供收费亭和安防中心、物管中心等各部门联络。同时设报警按钮和安防中心联络。 9设计思索 91车路管制系统在地下车库管理系统中至关关键，处理不妥，会引发交通混乱、阻塞，停车会很麻烦，失去了智能化管理意义，应该引发高度重视。 9.2图像识别装置宜采取自动关联、人工识别模式。收费系统宜采取有些人值守、半自动收费系统。二者结合起来，更适合目前社会生活实际情况。 93车位显示到点、还是显示到分区，要进行综合比较。显示到点自动化程度高，投资对应会大些。显示到分区投资小一点，正确度会稍差些。从安全、便捷角度看，宜采取车位显示到点方案。