CNG加气站安全操作作业规程(2).doc

第三篇 安全操作规程一、压缩机安全操作规程1、安全保障1）压缩天然气是易燃易爆物质，压缩机安全操作是防漏、防火、防爆基础。2）机房区域内严禁烟火、严禁使用非防爆电器。3）机房是加气站关键危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近；4）在起动压缩机之前，应确保没人在进行压缩机及其系统检验和维修工作。5）在压缩机运行过程中不要随便接触各级排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故；6）在压缩机运行过程中不得进行和其系统相关维修作业；7）压缩机操作人员须经过培训合格，持证上岗。2、开车前准备工作1）压缩机在制造厂经过试车。厂内试车使用是防锈润滑油，用户在本机出厂之日起6个月内，可直接安装使用，如存放期过长，用户应检验各磨擦面有没有锈蚀现象，若有，则应用油石将锈蚀研磨光洁。用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可总装开车。2）假如在清洗油封时曾拆下各级活塞，则安装活塞后应检验活塞死点间隙是否符合要求。3）检验压缩机油池和注油器油位，是否在油标要求高度范围内，不然将机油补充到位。确定曲轴箱清洁后，将符合要求润滑油注入，并达成要求油面线为止。第一次开车前应向传动件磨擦面上、十字头滑道、轴瓦，浇以足够油量，以避免首次开车时因无油烧损。并用手摇动注油器手把，把油压出。同时将和气缸上油止回阀连接接口拆开，检验是否通畅。当油溢出时，接好油止回阀继续摇动手柄约1分钟，使润滑油进入缸内。4）查压缩机各运动件和静止件紧固及防松情况。5）通水源使水通畅地流过各水路并调整流量。6）检验配电电压是否正常。7）打开卸荷阀、排污阀，打开压缩机冷却进排水阀确定是否有异常和灵活、可靠。8）检验润滑系统、冷却系统，查明油压、水压是否正常，必需时进行油压、水压调整。9）检验压缩机清洁，保养是否达成安全运行要求。10）开车前应盘车数转以检验运行是否灵活，确定无障碍后方可开车。3、开启和运行1）必需在上述准备工作完成后进行，并具体阅读电控说明书。2）接通电源，开启压缩机，使压缩机空负荷运行。3）当压缩机转速正常后，打开进气阀，关闭卸荷阀、排污阀。4）观察油压、水压和各级进、排气压，温度是否正常。5）依据进站天然气压力调整进气阀，使压缩机满负荷运行。4、排污压缩机运行中，要依原料气含水情况对冷却分离器定时排污（通常每2小时排污一次）。5、巡回检验1）起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压，其润滑油压、冷却水量、进气压力、各级排气压力、电流、电压等参数受PLC控制装置控制。如有异常将会自动报警停机。2）压缩机运行中，操作人员必需随时在机房查看运行情况，检验阀门，管路接头等有没有泄漏，并做好统计。3）压缩机开启和运行中，操作人员必需随时在机房查看和监听有没有异常现象及声音出现，并作统计。因为机械故障不受电控控制。4）查看注油器油滴数量。因为油滴数量不受电控控制。6、巡检注意事项1）意观察各级压缩缸温度和压力a. 在正常运转中各级压力忽然升高时，必需立即用进气阀进行调整，如无法调整时需要立即停车处理；b. 在正常运转中，进气温度升高时必需立即加大冷却水水量，预防进气温度过高，影响排气量。2）注意观察压缩机各部件、a. 正常运转中，如忽然出现撞击声时，应快速切断压缩机电源，紧急停车。不然引发机毁人亡严重事故；b. 严格预防液体带入气缸，造成气缸内液击而损坏机器；c. 压缩机在断水以后，不能立即通入冷水，避免因冷热不均，出现气缸裂纹；d. 压缩机在冬季停车后，应放掉气缸夹套中存水，避免气缸冻裂；e. 随时仔细检验设备及管线法兰接合处，不准有泄漏、振动及相互磨擦等情况；f. 常常注意机座螺丝是否松动，以防损坏基础；g. 开关阀门要缓慢，不要用力过猛，使阀门损坏，而且不要开得太足，关得太死。记好各阀门开关转数；h. 多种零星配件，如气门、多种铜垫、止逆阀、注油器及专用工具等必需有专员负责保管。3）注意观察压缩机润滑系统润滑情况a. 在正常运转中注意注油器滴油情况，如发觉注油器漏油必需立即修理；b. 注意润滑油温度，不得轻易加大冷却水量；c. 要保持润滑油清洁。4）对压缩机修理，要先停气卸压；需动火时应优异行气体置换后动火。二、加气机安全操作规程1、车辆停稳后，接过司机加气卡插入卡槽，输入加气汽车车牌号码等候网络连接，连接成功后按【开启】键，查看汽车钢瓶信息和加气卡余额。2、从加气机上平稳取下加气枪，插入汽车加气接口，确定可靠连接。3、打开枪阀手柄（箭头指向“开”方向），旋开汽车充气嘴阀门（如充气阀为单向阀则无需此操作），按【确定】键开始加气。4、加气完成后电脑控制器蜂鸣器会连续叫三声自动停止加气，假如汽车不需要加足20Mpa，也能够按【停止】键手动停止加气。5、拧紧汽车充气嘴阀门，关闭枪阀手柄（箭头指向“排空”方向，排除枪阀至汽车气瓶充气嘴阀门之间管道中高压气体）。6、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内，取卡撕小票交给司机，结束加气放行车辆。气瓶充装安全注意事项：1、加气车辆应在进站前打开后车厢接收气瓶安检，首先检验车用气瓶是否是天然气气瓶，判定正确后再检验车辆储气瓶支架、阀门、配件及管线等是否安全，瓶体表面是否有刮痕、坏损，管线连接处是否有泄漏。对装有多瓶车辆要求出具相关证实。2、加气站应指定安全责任人负责加气作业监护，每部加气机应有一名以上操作员；操作人员不可中途离开车辆，严禁非操作人员代为充装。3、操作人员应站在充装台上正确引导车辆进站，汽车和加气机保持一米以上距离停稳。4、加气车辆停好后，确定汽车发动机熄火，冷却风扇停止，拉紧手刹车，关闭车灯，并确定车上无人。5、加气胶管不可交叉或绕过其它设施，不得搭放在发动机上，任何人不可跨越胶管。6、加气过程中应注意监视加气机计量仪表及储气瓶仪表是否正常，如遇紧急情况（如车辆或设备漏气、加气胶管被拉脱等），应快速关闭汽车储气瓶阀门、加气机主阀，使燃气泄露量减至最少。7、紧急、尤其情况下，加气站安全责任人、值岗技工和加气操作人员有权决定中途停止加气。三、进口设备排空安全操作规程1、关闭压缩机，断电，挂维修警示牌。2、关闭罐车阀门。3、关闭进气球阀 HV11。4、关闭出气高、中、低球阀 HV14、HV15、HV16。5、打开电磁阀 EV11EV19。 （EV02不动）6、向左旋转排空开关 HV12 。 排空后关闭7、维护、维修直到完成。8、关闭电磁阀 EV11EV19。9、打开进气球阀 HV11。 缓慢动作，避免强冲击10、打开出气高、中、低球阀 HV14、HV15、HV16。11、最终复查各球阀、电磁阀及排空开关。12、开启压缩机。四、国产设备排空安全操作规程1、关闭压缩机，断电，挂维修警示牌。2、关闭罐车和卸气柱阀门。3、关闭撬房进气管线球阀。 4、关闭储气瓶组高、中压阀门。 5、旋开程序控制盘上管线放散阀。 排空后关闭6、打开缓冲罐地下排污球阀。7、打开天然气排污球阀。 缓慢动作，避免强冲击 8、维修、维护完成后手动盘车。9、关闭天然气排污阀。10、打开进气管线球阀。11、打开罐车和卸气柱阀门。12、打开储气瓶组高、中压阀门。五、加气站换罐安全操作规程1、按下压缩机停止键，关闭压缩机。2、关闭卸气柱出气总阀。进口设备在整个换罐操作过程中无需关闭卸气柱气动阀，以避免强冲击造成高压卸气软管憋气，只须关闭压缩机旁通截止阀3、关闭半挂车后舱8个小罐球阀，关闭半挂车后舱出气总球阀。 4、打开卸气柱排空阀阀门。 缓慢动作，避免强击，压力降至零5、解开钢丝绳扣，取下半挂车后舱快速接头，挂在卸气柱上，取下接地线挂好，关闭空气刹车器阀阀门，关闭半挂车后舱舱门。6、 移开半挂车轮三角顶木，推开半挂车前端“卸气中”安全警示推拉锁车。此操作程序未完成之前，运输牵引车头不得和半挂车连接7、辅助引导运输牵引车头挂板，收半挂车支脚，离开卸气区。8、辅助引导新到半挂车停靠在卸气区，确定支脚稳定支撑罐体后，引导运输牵引车头驶离卸气区。未确定半挂车支脚稳定支撑罐体，运输牵引车头不得和半挂车分离9、 在半挂车车轮前后垫置三角木块，锁好半挂车前端“卸气中”安全警示锁牌。10、打开半挂车后舱舱门，打开刹车器阀阀门，连接好接地线。注意插好舱门门卡11、检验半挂车前后舱全部管线接口、螺纹接口是否漏气。检验快速接头钢珠是否有脱，如有，要补充钢珠才能和罐车连接12、将卸气软管和半挂车安全可靠连接，将连接快速接头和罐车钢丝绳扣扣好。13、关闭卸气柱排空阀手阀。14、先打开半挂车后舱出气总球阀，再缓慢打开半挂车后舱8个小罐球阀。1#、2#、3#为传统板车，操作时应格外注意15、再次检验半挂车后舱管线接口和卸气软管是否漏气。16、开启压缩机。操作中注意： 1、严禁携带移动电话、火源。 2、严禁管道带压操作，避免物体从高处落地。 3、出现意外事故快速关闭上游阀门，切断电源。 4、半挂车两支撑脚垫木在换车时要移开足够距离，以免支半挂车在进、出卸气区时车轮压力使垫木飞出伤人。 5、换罐人员不能长久站在半挂车轮胎边上，尤其是高温天气，预防高温造成轮胎爆炸伤人。六、地面储气瓶组安全操作规程1、操作人员必需严格遵守各项规章制度，不得违章操作2、开启或关闭储气瓶组阀门时动作要缓慢，严禁猛开、猛关，并定时加润滑油保养，预防锈死。 3、每个月对储气瓶组进行一次排污工作，并将排污情况统计表格上。4、排污操作可在不停机时进行，但排污时严禁闲杂人员围观，同时亲密注意周围情况，严禁明火。排出时要一瓶一排，严禁多瓶同时排污。先排高位置瓶，后排低位置瓶。先开球阀，后开针阀。排污完成，要关严排污阀门。5、排污时严禁操作者将手伸向排污管口。要用容器接纳排出物，排出物应根据环境保护管理制度中相关要求进行集中处理。6、储气瓶组排污工作，要由专员进行。假如排污发觉异常情况立即上报，由专业人员处理。7、排污结束后要保持排污场所清洁。七、液压装置安全操作规程1、把满车注液、排气、回液三个放散阀打开。2、关闭撬体注液、排气两个手动球阀和空车总排气阀一个。3、打开撬体注液、排气两个放散阀（注液快速打开，排气缓慢打开）。4、从空车卸下注液、排气，两个多路接头装到满车上。5、从空车卸下排气快装接头装到满车上。6、从空车卸下注液快装接头装到满车上。7、关闭撬体注液、排气两个放散阀和满车注液、排气两个放散阀。8、缓慢打开撬体排气手动阀和满车总排气手动阀。9、打开撬体注液手动阀，然后检验，按换车按钮。10、待空车8瓶二次回液完后或控制柜提醒能够换车，关闭撬体回液手动阀。11、打开撬体放散阀。12、从空车卸下回液多路快装接头装到满车上。13、关闭撬体、空车、满车三个放散阀。14、然后把空车降下（三桥车、旋转手柜即开）两桥车需开启顶升电机，推进手阀，降车。15、从空车卸下顶升油管接到满车上，然后开启顶升电机，拉动手动换向阀升车。（两桥车注意前端是否打开两锁扣，三桥车要注意后也右边是否打开升车手球）升到9，停止，两桥车把手柄推到原位后停止电机，三桥车直接停电机。八、电气维修作业规程（1）在修理电器或电路时，必需在停电后进行，必需试验线路上确无电压存在后可方在开关上挂“有些人工作、严禁合闸”工作警示牌。（2）工作人员如登杆，须先检验根部是否牢靠，安全带腰绳是否安全。（3）检验使用架梯须牢靠可靠，下端要固定不得拔动。（4）高空作业时，严禁投递工作物件和工具，应置于箱袋中用起吊方法递送。（5）工作人员身体不适或精神不振者，严禁登高。（6）如遇雨天作业，严禁使用绝缘电棒拉外线电闸。（7）如有大雨、大风，全部房外架空线，引入线作业人员应停止作业。（8）因事故停电时，未将电气设备切断电源前，不得触动设备。（9）未经同意，不得带电作业。（10）电工在电气设备作业前，必需先停电、验电、放电。（11）送电前，必需测量绝缘及耐压合格后方可通电。（12）大修后电气设备试运转不得少于半小时。（13）作业时，必需实施文明生产要求。九、配电室安全操作规程为了确保配电设备安全、可靠、经济运行，值班人员必需遵守电力法、电力供给和使用条例、电业安全工作规程，掌握设备运行基础知识，提升本身素质，加强运行中巡视和检验。1、电气工作人员必需持证上岗。2、检验配电室内仪表是否正常，电压、电流是否正常，有没有异常响声，有没有异常气味。3、加强赔偿装置巡视和维护。检验电容器外壳有没有膨胀、渗油，有没有异常声响或火花，放电指示灯是否正常。巡视检验如须将电容器组停电时，除电容器组自动放电外，还应进行人工放电（此项工作必需由专职电工操作），不然值班人员不能触及电容器。4、检验变压器油位，油颜色是否正常，（正常油为淡黄色，非正常油为混浊深红色），有没有异常响声，有没有渗油现象，对渗油应立即处理。5、严禁带负荷操作刀开关，雷电时严禁进行倒闸操作。6、操作室外高压开关时应使用合格绝缘棒，并穿戴绝缘靴、绝缘手套，不能带负荷分断高压跌落保险和低压侧开关。7、绝缘工具应预防受潮、油污、破损，应存放于通风干燥处。8、加强对防雷设备检验，避雷器和接地电阻必需进行测试，并立案。9、对配电设备应定时预防性测试，并作好测试分析统计，在测试过程中发觉设备隐患应立即处理。10、配电室各设备应定时作好消缺、清污工作，预防发生污闪事故，随时保持配电室清洁环境。11、配电房应配置灭火器材，并随时检验灭火器材工作性能。12、加强配电房门窗、安全网检验，修复破损；对电缆沟进行定时检验；进出配电房门应关好门，预防小动物进入引发电气设备、系统事故。十、PLC控制室注意事项1、此操作仅限班长（包含班长）以上人员操作，其它人员严禁操作。2、机组运行过程中，属于全自动运行状态，切记不能转动“手动/自动”转换开关。3、通常检修带电设备时，切记首先切断电源，并最少有两名操作人员共同操作，以免造成触电事故。4、随时保持控制室空气流通和环境卫生洁净，并定时检验PLC控制柜内排风功效是否良好。5、手动开机工作时，当主机和排空功效同时工作时，应将“排空停止”打开，不然各级压力无法上升。6、联机状态属于全自动工作，所以指令均无法操作，现场工作人员应加强机组运行状态观察，并做好运行统计。7、当报警指示灯亮时，应统计报警内容，查明报警原因后应用对应“机组复位”按钮进行解除，解除后，并请立即复位。8、机组长久停机，务必将PLC部份电源切断，以免PLC部份发生受热受损情况。9、当发觉电脑显示器上“信息”信号不能发生传输显示，请立即关机，并立即进行处理，方便监控机组运行情况。10、当电脑显示器上显示出全部故障时，报警警铃会发出铃声，并请即时停机检验，即时排除故障。11、PLC控制室内，严禁存放易燃、易爆、易腐蚀等物品。12、当班人员进入控制室后，一定随时观察及巡视，不得酒后操作，不得撤离职守，不得强行开机。13、通常手动操作时，应根据章程进行操作。