燃料有限公司储运车间操作规程—--标准.技术.doc

盘锦北方沥青燃料有限公司-储运车间J/BR.CY.BM.04-2015盘锦北方燃料有限公司储运车间操作规程 2015年12月8日 编写签字表编写组刘继丰、张洪伟白鹤飞、张国刚、张恒 审核签字表生产调度室设备运行部安环部 审定签字表总工程师 批准签字表公司总经理102一、制定的目的是为操作的安全性，以及设备、装置的可靠性提供依据，旨在满足装置生产操作的需要，提高并规范员工的操作技术，有利于装置的安稳长运行。二、制定的原则本标准是首次编写版本，主要按照新版本程序文件的要求进行了修订。目 录第一章 工艺技术规程31.1 装置概况31.1.1 装置简介31.1.2 工艺流程说明31.2工艺指标3第二章 操作指南42.1装卸操作原则42.1.1装车发油安全操作规程42.1.2液化气、丙烯装车安全操作规程62.1.3卸油安全操作规程72.1.4卸气安全操作规程9第三章 开工规程11一、开工要求.11二、全面检查.11三、管线试压及吹扫方案.14四、检查易出现的故障及处理.16第四章 停工规程184.1 停工纲要.184.2 停工步骤.18第五章 基础操作规程195.1 离心泵的开停与切换操作.19一、开泵前的检查和准备：.19二、启动机泵步骤：19三、运转机泵的正常管理：20四、机泵正常运转指标：20五、停泵步骤：.21六、切换备用机泵步骤：21七、停用（备用）机泵的维护保养：215.2压缩机的开停工及操作225.3 冬季操作指南.22.5.3.1 冬季操作法225.3.2 冬季巡检内容与路线24第六章 事故处理预案256.1 事故处理原则.256.2 事故处理预案.25第一节 事故应急领导小组及主要职责26第二节 车间概况26第三节 生产事故应急措施.27第四节 其它事故应急措施31第五节危险化学品事故应急措施.31(一)装卸油系统.32卸原油时发生漏油事故.32(二)装车台.33灌装汽车发生冒罐事故.33(三)、 液化气泄漏事故预案346.2.1 硫化氢中毒事故处理361.1 目的.361.2 范围.361.3 预案的启动条件.361.3.1 H2S中毒类型划分.361.3. 2 预案的启动.372 应急指挥的组织机构及职责.383 应急准备384 应急反应和处理行动395 附则426应急措施.44三、装车场堵车事故处理.49第七章 仪表控制系统操作法.52第八章 安全生产及环境保护528.1 安全知识.528.1.1 安全知识常识52一、静电.52二、防火.53三、防爆.54四、防毒.551、石油气体及硫化氢的毒害作用552、预防及急救方法57五、现场急救处理.578.1.2设备安全常识.638.1.3消防安全常识.648.1.4 职业卫生与劳动保护688.2.1 人身安全及防火防爆规定688.2.2 防止静电危害的规定708.2.3 防止中毒窒息规定708.3.1防冻防凝的规定748.3.2对特殊设备进行特殊防护：758.3.3 环境应急预案78第九章 附录839.1 设备明细表.839.2 平面布置图.899.3储运车间灭火器分布图.91第一章 工艺技术规程1.1 装置概况1.1.1 装置简介 我储运车间的主要工作内容是原料油（气）的卸车和成品油（气）的外付，同时做好计量和相应的记录。2012年7月，增加一台油气回收装置，用于回收汽油装车过程中挥发出来的油气，起到环保和节能双功效。1.1.2 工艺流程说明 原料油（原油）自槽车到原油槽子，经原油泵P4503/P4504打入原油灌区。 原料油（渣油）自槽车到渣油槽子，经渣油泵P4501/P4502打入渣油灌区。 原料油（蜡油、柴油等）自槽车到黑柴槽子。经黑柴泵打入黑柴灌区。 外购液化气自罐车经P53004/P4401A/P4402泵，通过压缩机打压入44、53灌区。 成品油自各灌区来经装车泵到装车台各装车口入槽车。1.2工艺指标产品外付时要取样分析，经调度室通知可以外付时才能进行外付。不合格产品， 不经主管部门批准不准外付装车。第二章 操作指南2.1装卸操作原则2.1.1装车发油安全操作规程一、作业前准备1检查核对作业登记本上的累计数和流量计的累计数是否一致；2根据计量员的营业罐安排，准确无误地打开发油泵路上的相关闸阀；3根据营业管路情况，给相应的营业油泵送上电源，并检查油泵转动灵活情况；4检查消防器材是否到位、防雷防静电设施是否有效。二、发油前检查1将提油车引导到达装车站规定货位；2检查车子是否熄火、车子和司机是否有营运资质、车上是否有必备消防器材、排气管是否有防火星装置、是否有静电拖地线、罐底阀是否关严；3上罐打开罐盖、仔细检查油罐车是否是空罐、罐内是否洁净；4然后夹牢防静电接地夹；5仔细核对提货单（日期、单位、车号、品名、数量及发油台号和鹤位）；核对油罐容量是否与发油数相符、品种是否相符。一切无误后，准备发油作业。三、发油作业1在发油登记本上完整准确登记发油日期、时间、提货单位、车号、提货人、品名、数量、发油起止数，并由操作员和提货人确认签字。2将发油鹤管插入罐车底部（距罐底20公分左右）并固定，再检查防溢油装置是否到位。3打开本货位上的球阀，并在定值仪上准确输入发油数，启动按钮，通知灌区启动油泵、电液阀自动开启，发油作业开始。4发油过程中，严格控制装车流速，防止产生静电，柴汽油一般流速控制在7 m/s。相当于汽油每小时90吨以内，柴油每小时106吨以内。密切注视发油情况和油罐装车情况，一有异常，立即停车，关闭紧急切断阀、停止作业、查清原因（具体按发油应急预案处置）。5发油完毕、自动停车，关闭球阀。发油工立即核对流量计数字是否与记录本的数字相符。无误后，请提货人签字确认。货单上盖付讫章，将随货通行联交给货主作出门凭证。6收起发油鹤管并卡牢，再上罐盖紧罐盖，取下静电夹，引导罐车驶离。四、作业结束1作业结束，关闭发油球阀。清理清扫现场；2全天作业收工时，关闭装车站相关闸阀，罐前出油阀则由闸阀工关闭，由巡管工将管道中存油放空至零位罐中。3计量员计量罐中油品存量，核对发油数是否与罐出数相符。并做好计量原始记录和发油报表。2.1.2液化气、丙烯装车安全操作规程灌装作业前，槽车司机及灌装操作员均戴好安全帽及防护服后，依下述操作程序操作： 1、将槽车驶至标示位置后，熄火并拉手剎车，拉上防止驶离装置，取下钥匙放置固定不銹钢盒内（操作员督导司机执行）。2、后轮放置木垫轮档，接妥接地线，在灌装站入口处放置灌装中警告牌（司机协助操作员共同执行）。 3、按汽车液化气槽车灌装作业前检查卡内项目（汽阀、液阀、压力计、车身外表、安全护栏是否正常及掛钥匙、拉手剎车、轮档置放、夹接地线等是否照规定执行）逐一检查、并签名。4、装液化气的车通知调度室联系化验室取样、化验，等调度室通知是否允许装车。5、 调度室通知允许装车，连接装液化气臂与槽车入口法兰，锁紧螺栓（司机协助操作员共同执行）。 6、接液化气软管于阀，以液化气试漏，确定无泄漏后，排放余气，关阀。如泄漏，更换垫片、螺栓等再试漏。 7、按公路液化气充填作业检点表内项目（槽车钥匙掛固定处妥、手剎车及轮挡置放妥、充填管臂检查妥管臂与槽车法兰连接妥、排放及回流阀关闭妥接地线）逐一检点并签名。 8、打开槽车之入口阀及紧急遮断阀。9、打开装液化气臂出口阀。10、依槽车规定总重加一成（10）减空车重量后为预定灌装重量，查对照表得知灌装容量并设定之，但灌装量不得超过该灌体最大容许灌装容量。11、设定妥后按START；XV阀开后慢慢打开阀，调整灌装流速，初始流速应不大于1m/s，最大流速不应超过3m/s。相当于每小时12吨以内。充装压力低于安全阀起跳压力。并检查阀件、法兰有无泄漏（操作员执行），如泄漏即停止灌装、作止漏处理，并退车。12、灌装完毕后，将管臂内残液化气排放，待残液化气排放完成，关槽车入口阀及紧急遮断阀。13、拆离装液化气臂，摆置固定位置，并将槽车入口法兰盲封妥，盖妥槽车接管箱盒盖。14、移开装液化气中警告牌、接地线及木垫轮档（司机协助操作员共同执行）。15、取出钥匙将槽车驶离，准备过磅。16、检查装液化气臂、接地线、木垫轮档、高压软管等是否归位妥，准备下一车次灌装。2.1.3卸油安全操作规程一、准备1、送油罐车进站后，卸油员立即检查油罐车安全设施是否齐全有效，引导罐车至计量场地。2、连接静电接地线，按规定备好消防器材，将罐车静置15分钟经计量后准备接卸。二、验收1、卸油员会同驾驶员和对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认贯彻铅封是否完好。2、卸油员先通知化验员到卸油现场等候取样，然后通知保安检查槽车封签是否与票据一致，若一致化验室取样分析，等待化验结果，如在正常范围内可以卸车，如油品质量有异常，应报告主任和调度室，拒绝接卸。3、如接到调度室通知允许卸油，通知主控室转罐卸油；4、逐项填制进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量。三、卸油1、核对卸油罐与罐车所装品种是否相符。2、通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量，防止跑、冒油事故的发生。3、非密闭式卸油，应通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。4、按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。5、检查确认油罐计量空密闭良好。6、操作员缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。同时，罐车司机远离现场。7、卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净。关好闸阀，拆卸卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线，收好静电接地报警仪。8、联系司机入厂，卸油员确定槽车司机将现场卫生收拾完毕后，引导油罐车离站。2.1.4卸气安全操作规程一 卸气前应核准票据（气体数量和质量）和有关证件（押运员作业证、槽车使用证及准用证等）。 二 槽车进入罐区卸气时必须遵守罐区安全制度。三 槽车进入装卸台后，手刹制动，并熄灭引擎。槽车有滑动可能时，应加固定方木。 四 连接装卸台与车辆静电接地线。五 正确连接装卸台气相箱和液相管与槽车的气相管和液相管。并检查连接是否牢固，是否漏气，并应排尽空气。如果漏气，处理后再进行卸气。 六 检查储罐和槽车的温度、压力、液位，选择卸气储罐，连接和关闭相关管线阀门等 。 七 打开槽车及装卸台的气相和液相阀门。八 按照操作规程启动压缩机或烃泵进行卸气。九 卸气时时刻注意储罐和槽车的液位变化，严禁超装和抽空（槽车空罐压力不能低于01MPa） 十 卸气工作中严格遵守以下规定：1 驾驶员（押运员）和操作人员，不得离开现场。2 卸气过程中如发生泄漏应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应的应急措施。3若遇电闪、雷击、大雨、大风（7级以上）停止卸气。4 卸气设备发生故障应停止卸气。5 卸气站周围发生不能保障其它安全和正常工作的事件时应暂行卸气。十一 卸气完毕，关毕压缩机和烃泵，先关闭槽车上的相应阀门，再关闭装卸阀，最后关闭地理储罐阀门，恢复卸气前的相关管线阀门状态。十二 对卸气情况共同确认签字。十三 打开放散阀，放散卸车软管内余压（3060S）卸下卸车软管及接地线。十四 操作人员和驾驶员共同确认安全后，槽车启动离开装卸台。第三章 开工规程一、开工要求1、罐区开车总原则：确保开车一次性成功，必须做到“四不开工”， 检修质量不合格不开工，设备安全隐患未消除不开工，安全设施未做好不开工，场地卫生不好不开工。2、开工要做“四细”，细心检查设备，细心检查盲板，细心检查卫生，细心检查安全设施。3、严格执行新版操作规程进行操作。二、全面检查（一）、工艺管线的检查1、检查管线规格、材质、厚度及工艺走向是否正确。检查管线焊缝有无漏焊、脱焊、欠焊等缺陷存在，焊缝质量是否合格；2、管道法兰连接部位的检查：检查管道上的盲板是否严格按设计要求配备，安装位置及规格是否准确；3、检查各放空、排凝点的设置是否符合设计要求且安全，排凝口是否有漏斗，是否紧固适中，不随意晃动； 4、检查管线、支座、管托、管吊等的设置是否符合设计要求；管线安装是否紧固适中，不随意晃动；5、检查受热管线是否能够自由膨胀，是否设有足够的温度补偿措施；2 x0 C, : I8 F9 d 6、检查管线的伴热是否施工完毕，是否符合设计规范要求，疏水器安装是否齐全好用； L2 R: A, U; T+ F 1 h5 T. n 7、检查埋地管线的材质规格，走向以及防腐措施是否符合设计规范；8、检查管线连接法兰的规格等级；材制类型是否符合设计要求，法兰安装是否对正，是否有偏位、张口、法兰面夹铁等不良现象；9、检查垫片的规格、材质、型号是否符合配管图要求。垫片的安装是否准确，是否有漏装现象；10、连接用的螺栓、螺母的规格、材质、型号是否符合设计要求，螺栓是否配备齐全，是否对称上紧，上紧后两头均应有23扣的余量，不应太长或过短；11、检查管线和各设备的法兰接口处的封盖是否拿掉；12、所有管线压力表齐全好用13、所有管线盲板全部拆除，建档，对法兰换垫片紧固（二）阀门的检查1、检查阀门的规格、选型、等级、材质、盘根、压盖、手轮、阀座与阀杆、阀门的流向等是否安装正确，阀门位置是否满足开关方便、灵活好用、检修方便的要求；2、检查阀座垫片圈、阀盖等是否符合要求，阀门的手轮及辅助操作设施是否灵活好用；阀门的限位设施是否安全；3、检查阀体、阀盖等是否有裂缝、砂眼和其他影响强度的缺陷；4、检查阀门的填料是否压实；5、安全阀是否按设计要求定压，其铅封是否良好，现场安装位置是否准确。（三）泵的检查1、铭牌检查：检查泵的扬程、排量、设计及操作温度和压力等是否满足工艺要求；2、检查泵的型号、材质、法兰及密封、轴承、泵的级数、润滑油和冷却系统是否符合设计要求，安装是否准确；3、检查与泵相配的电机电压、电流、功率、转速是否符合设计要求，是否与泵相匹配；4、检查泵体、电机各连接螺栓及地脚螺栓是否完好，安装是否符合规范和要求；5、检查与泵体连接的工艺管线和阀门是否能满足工艺需要，法兰是否对正，螺栓是否按规范上紧，阀门是否好用；6、检查泵进出口压力表是否安装齐全，出口单向阀的方向是否正确。进口过滤器是否按设计要求安装。若有安全阀还要检查安全阀是否完好，安装正确；7、检查设计上有的机泵端面封油线是否配置，检查泵体机械密封是否良好；8、检查泵的运转方向是否正确（检查时泵与电机脱开，检查电机的转向）。泵与电机联上后，盘车是否轻快自如；9、检查各机泵的静电接地是否良好。三、管线试压及吹扫方案（一）管线的试压的准备工作1、管道在进行试压前应对该管线进行全面完整性检查。按照设计图纸对已安装好的管道、管件、阀门紧固件、管道支架等进行核对，材质是否用错；螺栓是否紧固；固定支架是否固定；焊缝检验工作是否已结束。2、管道试压前，按照设计图纸分段或整体进行试压。3、管道试压前对设备的连接处应用盲板隔离，用盲板隔离处挂牌示注；管线的最高处设置放气阀，最低处设置排水阀。4、管道试压前的管道接口均不应进行防腐与保温，埋地管线一般也不应复土以利检查。5、在被试管线与泵连接的管线上应装有压力表，其位置在靠近泵出口处。在系统管线上也应装一只压力表，位置在波动较小的易观察的地方。（二）管线注水试压1、水压试验用清洁水做介质。2、管道系统经过检查后开始注水。3、管道系统注水时，打开管道高处的排气阀，将空气排尽，待水灌满后关闭排气阀和进水阀，用加压泵加压，压力应逐渐升高，升压时间不得小于10min，加压到一定数值时，应停下来对管道进行检查，没有问题时再继续加压。一般分23次升到试验压力。当压力达到试验压力时停止加压，并隔离加压装置。管道系统在试验压力下保压5min，在保压时间内，观察管道是否发生异常现象、接头部位是否有渗漏现象。压力降不大于0.02MPa，且目测管道无变形，则认为强度试验合格。4、强度试验合格后，泄水降压，当管道内水压力降至系统工作压力时进行严密性试验。在工作压力下对管道进行全面检查，用木锤在距焊缝15-20mm处沿焊缝方向轻轻敲打。检查完毕后，如压力表指针不下降，管道的焊缝及法兰、螺纹连接处未发现渗漏现象，即认为严密性试验合格。5、管道试验合格后，填写管道试压记录并存档。（三）管道吹扫1、吹扫前应做好一切准备，安装好吹扫排放管道。2、吹扫压力不得超过设计压力，流速不应低于工作流速吹扫时，用锤敲打管子，对焊缝、死角和管底等部位应重点敲打，但不得损伤管子。3、在吹扫过程中如发现管内压力突然升高至大于吹扫压力时，应马上停止吹扫，检查原因，排除故障后继续进行。4、吹扫前应考虑管道支架的牢固程度，必要时要给予加固。吹扫过程中还要随时检查管道支牢固和松动，如有松动应及时处理。5、吹扫合格时，应及时拆除临时设施，恢复管道原来位置，对管道系统进行全面检查，并做最终封闭。四、检查易出现的故障及处理1、阀门不严。处理：更换不严的阀门2、憋压。处理：应立即巡线检查，核对流程，将检查结果及时汇报车间及调度等有关单位，应做好转线及处理管线的工作3、管线泄露。处理：联系有关单位应及时处理，对出现裂缝及穿孔的严重管线，应立即停止使用并将管线扫净，以备维修4、抽空。处理：应立即停止机泵及时核对输出罐液位，检查罐根阀门开启情况。第四章 停工规程4.1 停工纲要储运车间的停工操作主要是配合生产装置的停工及车间内部的工艺改造和设备检修等，车间根据不同的周期、时间制定相应的停工检修方案。4.2 停工步骤一、准备工作1、车间在停工前一个星期制定停工方案，并下发到有关各岗位。2、各岗位操作人员认真学习停工方案，搞好技术练兵。3、对停工检修设备改造动火项目进行现场交底。4、各岗位备好消防器材，检修所需盲板、垫片、螺栓等零件，工具齐全。二、停工的步骤1、机泵的更新大修、中修、小修。2、油品、液化气、水、气、风等管线的保温、伴热和扫线等，管线设施的检修和改造。3、过滤器（网）的清洗、更新、改造和检修。4、仪表、自动化、安全设施的检修或新的施工项目。第五章 基础操作规程5.1 离心泵的开停与切换操作 一、开泵前的检查和准备：1、检查机泵各附件（阀门、压力表、电流表、防护罩等）是否齐全、灵活、好用；2、检查设备的地脚螺丝、法兰阀门、联轴器、防护罩、电机接地线等连接部位是否紧固；3、电机停用一个月以上或有受潮时，应联系电工检测电阻，新投用的电机应单机试运合格；4、检查轴承箱内的润滑油液面是否符合要求或是否变质，不符合要求应及时加油或换油；5、改好有关流程，全开泵的进口阀，适当打开放空阀进行灌泵，灌满后关死放空阀；6、按泵的运转方向盘在35圈，检查机泵是否有卡阻现象，同时检查机械密封是否泄漏，如发现泄漏应用蒸汽预热机械密封的表面；7、如有冷却水的机泵，应检查冷却水系统是否有堵，并调好水量；8、消防器材应按规定摆放，齐全好用；搞好设备和周围卫生。二、启动机泵步骤：1、通过“开泵前的检查和准备”确认合格后，联系调度和有关岗位做好准备；2、再次盘车无异常后按下调动电钮启动机泵，注意观察其转动方向、电流、出口压力、振动、声音等情况的变化，若有异常应立即停泵汇报或处理；3、确认机泵能正常运转后，慢慢打开泵的出口阀；4、当泵的出口压力过低时，应适当打开放空阀进一步排气（不超过10秒钟），否则应停泵重新灌泵；当出口压力过高时，应及时调节回流阀，使其压力稳定在正常范围内；5、泵启动后，机械密封泄漏超过规定值时，应用蒸汽再次加热机械密封的表面，否则停泵联系机修处理；6、机泵投用正常后，应再一次全面检查，确认无异常变化后才可离开现场。三、运转机泵的正常管理：1、按巡回检查路线和检查内容每小时检查一次，并挂好牌。2、机泵的运转状况，如电流、轴承温度、声音、振动等要做到心中有数，有异常变化应及时汇报班长、调度、车间和有关岗位并做好切换备用泵的准备。3、经常检查抽送罐的液面和泵的出口压力，严防泵抽空或憋压。泵的流量与出口压力的调节通过回流阀和出口阀来调节，严禁关小泵的入口来调节泵的流量和出口压力。4、注意检查设备各动、静密封的严密性，若泄漏超标应及时汇报班长、车间，然后联系机修处理。5、轴承箱内润滑油的液面达不到要求或油质变化，应及时加油或更换。6、加强与班长、调度或有关岗位的联系，搞好平稳操作。7、每月切换备用泵一次（特殊情况除外）。8、认真做好各种操作记录和交接班日志。9、搞好设备及泵房卫生。四、机泵正常运转指标：润滑油液面 1/32/3 机械密封泄漏：液化气 不允许滚动轴承温度70 轻质油 10滴/分滑动轴承温度65计 重质油 5 滴/分电机电流 额定电流 填密封泄漏： 轻质油 20滴/分电机温升 65 重质油 10滴/分五、停泵步骤：1、关死泵的出口阀门。2、按下开关“停止”电钮。3、关死泵的入口阀和回流阀。4、若用冷却水的机泵，应待轴承温度下降至30以下才能关闭冷却水阀。5、机泵停用后，按“停用（备用）机泵的维护保养”内容进行维护管理。六、切换备用机泵步骤：1、与班长、调度和有关单位联系。2、按“开泵前的检查和准备”内容做好备用泵的投用准备。3、启动备用泵，待运转正常后慢慢打开泵的出口阀，同时慢慢关小原用泵的出口阀，步调要一致，尽量保持泵出口流量不改变。4、当备用泵的出口压力和流量正常后，按“停泵步骤”停下原用泵。七、停用（备用）机泵的维护保养：1、机泵运转而停下后，在2小时内每隔30分钟盘车180度，备用机泵每天盘车180度。机泵盘车方法：按机泵的运转方向用手推动对轮，转动3-5圈后按盘车标记定位，若有卡阻、异常声音或盘车困难应及时汇报班长和车间干部、值班人员。严禁按启动电钮点动盘车。2、电机或泵因故障而停下，必须及时联系电工或钳工检修，确保备用机泵随时处于备用状态。3、岗位人员必须主动配合检修人员做好机泵的抢修工作。例如：开关阀门、吹扫、现场卫生等。4、机泵修复后必须按规定试运，并认真做好检修和试运记录。5、严格按照设备管理有关制度做好机泵的维护保养工作，确保设备长周期运转。5.2 压缩机的开停工及操作1、确认压缩机的皮带张紧适中，盘车灵活。2、确认润滑油油位在标尺准许范围内，油的颜色组分正常。3、根据装卸要求确认储罐、管道、阀门及四通阀的状态已与工艺方案一致。4、开启排空阀，排除汽液分离器内的凝液。5、接到启动通知后，打开压缩机的出口阀门，按下启动按钮。6、当压力正常后（大于或等于0.15MPa），慢慢开启进口阀门。7、压缩机正常运行时，保持压力大于或等于0.15MPa，进出口压差小于或等于0.5MPa.出口压力小于1.5MPa。8、压缩机运行时操作人员不能远离现场，及时监测机器的各种仪表是否稳定，温度是否正常，声音是否正常。9、接到停机通知后，按下停机按钮。停车后，关闭进出口阀门。10、按规定做好运行和交接班记录。11、每一个月拆下皮带防护罩，检查皮带磨损情况和皮带轮的定位是否正常，异常时报告班长申请维修，更换。12、每三个月换一次润滑油。13、保持压缩机表面、机座、地面的干净整洁，不得有灰尘、油渍。5.3 冬季操作指南5.3.1 冬季操作法1、 根据我车间管线多的性质，如整体管理可能出现遗漏的现象。所以将管线防冻防凝工作安排到各个班组。由各个班长制定，管线维护责任到人。2、 加强巡回检查管理，班组人员按时、按点、按要求、按岗位进行细查。要求对各电机温度、轴承温度、冷却水温度，做到心中有数，尤其是室外设备。发现异常情况及时查明原因，做到及时发现缺陷及时联系处理，确保各设备良好运行、备用。3、 保持取暖、伴热畅通，压力表、阀门、净化风线、水线要经常检查。4、 检修设备，管线、容器等内部的存油、存水，必须彻底吹扫放空到干净，对死角应卸开接头放净。5、 防冻防凝管线的伴热保证给汽，且伴热管线的疏水保证畅通，伴热汽量也不能过大。6、 加强蒸汽的跑、冒、滴、漏的管理。7、 所有的保温管线无裸露、无缺损。8、 下雪后，当班人员要立即组织清理积雪。9、 开关不动的阀门不能硬开关，机泵盘不动车，不得启用。必须用温水浇注解冻或用蒸汽少量吹扫解冻。10、 做好消防栓、消防蒸汽管线，灭火器材的保温防冻工作。11、 经常检查伴热线疏水器排空阀是否畅通，防止冻裂。对特殊设备进行特殊防护：1、 卸油台泵头伴热应长期投用，防止泵内存油凝固。泵房内温度保持在20度以上。2、 各蒸汽管线回水倒淋应每隔一个小时排放一次。3、 油气回收装置冬季停用后，应用氮气通扫管线。5.3.2 冬季巡检内容与路线 一 巡检内容 1、紧固情况-螺丝是否松动，设备是否稳固 2、润滑情况-是否缺油 3、设备的密封性-机、泵、管路是否有跑冒滴漏现象 4、设备的温度、气味-温度气味是否有异常情况 5、设备的声音-响声是否正常 6、腐蚀情况-设备是否被腐蚀，腐蚀程度如何其中，侧重检查机泵的运行情况二 巡检路线规定巡检路线的目的是不漏过检查每一台机泵、每一段管线、每一只槽罐。装车台路线规定为： 从一期液化气装车台-一期装车台-二期装车台-三期装车台-二期丙烯装车台-五五泵房-一期液化气泵房-一期成品泵房-结束。卸油台路线规定为：原油卸油口-卸油台泵房-渣油卸油口-卸油泵房（黑柴）-结束。第六章 事故处理预案6.1 事故处理原则1、 实事求是、尊重科学的原则对事故的调查处理不仅是要揭示事故发生韵内外原则，找出事故发生的机理，研究事故发生的规律，制定预防重复发生事故的措施，作出事故性质和事故责任的认定，依法依责对有关责任人进行处理，而且也是为政府加强安全生产、防范重特大事故、实施宏观调控政策和对策提供科学的依据。这一切都源于事故调查的结论。事故的结论正确与否，对后续工作的影响非常重大。因此事故调查处理必须以事实为依据，以法律为准绳，严肃认真的对待，不得有丝毫的疏忽。2、 四不放过原则事故原因不清楚不放过，事故责任人未收到处理不放过，事故责任人和员工未受到教育不放过，没有制定防范措施不放过。4、 公正、公开的原则 公正，就是实事求是，以事实为依据，以法律为准绳，即不准包庇事故责任人，也不得借机对事故责任人打击报复，更不得愿望无辜；公开，就是对事故调查处理的结果要在一定范围内公开。这一原则的作用主要有三点：一是能引起全社会对安全生产工作的重视；二是能使较大范围的干部群众吸取事故教训；三是减少事故负面影响。5、 分级管辖原则事故的调查处理是依照事故的严重级别来进行的。6.2 事故处理预案第一节 事故应急领导小组及主要职责一、事故应急领导小组组 长：车间主任副组长：副主任、安全员成 员：班 长、主操二、领导小组主要职责1、组织制定本部门各类事故预案。2、负责本部门人员、资源配置的调动。3、确定现场负责人员。4、在上级救援小组到来前，负责协调现场的抢险救援及控制措施等有关工作。5、制定应急培训计划、预案演练计划并组织实施。6、负责报警、通讯联络、人员疏散、危险区的隔离及受伤人员的现场救护等工作。7、负责应急救援装备、物资的配置及定期检查维护等工作。8、在指挥部和有关专业组的统一指挥下，组织本部门的抢险救援工作。第二节 车间概况储运车间共有卸油和装车场两大系统。现有职工总数88人，其中主任1人，副主任2人，安全员2人、统计员1人、技术员2人、设备员1人，卸油台有29人，装车台50人。卸油台岗位：主操，卸油员。装车台岗位：班长，主操，装车员。主要运输的产品：可卸原油、渣油、油浆、蜡油、煤焦油。可装有机热载体L-QB280、有机热载体L-QB300、有机热载体L-QC310、有机热载体L-QD330、沥青、丙烯、液化气、丙烷、正丁烷。简要工艺流程：1、卸原油：卸原油车进厂区，卸原油车把原油卸到地槽子里，然后由机泵将原油送至原油罐区。2、装车台：由油品罐区经过机泵沿管线进入装车场，中间经微机控制将轻油送至汽车罐内。3、卸液化气：卸液化气车入灌区，由装车台卸车，经压缩机打压卸入液化气球罐。第三节 生产事故应急措施一、 卸原油车着火爆炸事故预案现象1.原油车顶和周围着火、冒烟;2.原油车着火引起爆炸。原因1.装卸油操作人员未严格执行操作规程;产生火花或明火引燃轻油;2.电气线路绝缘层破损，产生电火花引燃油气;3.卸油车倒车不小心与槽子口碰撞，产生火花引燃油气;4.由于装油过程中冒罐或溢漏后未及时处理，在机车拖拉槽车时产生火花，引燃油气。对策1.卸油车一旦着火，卸人员应立即停止卸油作业，关闭所有油品管线闸阀及气动阀，拔取油管，关好槽子盖，通知泵房停止输送油品，迅速盖好槽车盖，同时派人报火警，引导消防车进入火灾现场，通知调度室和相关领导。2.当卸油管取出有困难时，应迅速用干粉灭火机喷射注油口将或控制或扑灭。3.火情较大、封口无效时，应组织消防队员对着卸油车及邻近槽车进行冷却，并设法采取有效措施将其它卸油车脱离危险区域，由指挥人员组织消防力量将卸油车火情扑灭。4.如果卸油车爆炸，油火蔓延，除设法把其它卸油车拖运走外，同时组织人员进行筑坝，用沙覆盖，封堵排水沟及有关污水井等办法，先把火势控制住，再组织力量将卸油车扑灭。5.调度室接到储运调度报告后，应立即向厂领导汇报，同时通知保卫、环安部门对现场进行保护。6.调度室还应尽快安排救护车和救护人员在事故现场准备，并到现场查看实情。二、 装车台着火事故预案现象1.汽车油罐车着火、冒烟;2.装车设备着火、冒烟。原因1.装油设备静电接地不到位，引起静电火花引燃油气;2.装油鹤管与槽车装车口碰撞、磨擦产生火花，引燃油气;3.装油过程中漏油或冒罐，造成地面积油或油气，在未处理彻底的情况下，汽车点火发动引燃油气。对策1.汽车油罐车一旦着火，应立即停止装油作业，关闭阀门，取出鹤管，迅速盖好油槽车装油口，使其窒息而熄灭。或将着