危险品运输应急专题预案.doc

危险品运输应抢救援预案

编制单位：海南长永兴达危险货物运输

危险化学品运输事故应急
救援预案

一、序言
危险化学品在运输途中若发生交通事故或泄漏事故，会引发燃烧、爆炸、腐蚀等严重灾难，为提升本企业危化品运输事故应抢救援能力，最程度地降低事故造成损失。依据《中国和国安生产法》和《道路危险货物运输管理制度要求》等法律法规要求，特编制本企业危货运输事故应抢救援预案。
1、目标
为最大程度地降低因危化品运输过程中突发性事故带来人员伤亡、财产损失和社会影响，制订本应急预案。
2、依据
（1）、《中国安全生产法》；
（2）、《中国职业病防治法》；
（3）、《中国消防法》；
（4）、《中国道路交通安全法》；
（5）、《道路危险货物运输管理要求》；
（6）、《危险化学品安全管理条例》；
（7）、《特种设备安全监察条例》；
（8）、《危险化学品名目》；
（9）、《常见化学危险品贮存通则》（GB15603）;
（10）、《企业职员伤亡事故经济损失统计标准》（GB6720）;
（11）、《危险化学品事故应抢救援预案编制导则（单位版）》
3、适用范围；
本预案适适用于本企业运输危化品车辆可能发生翻车、危险品泄漏、火灾爆炸、撞车、坠河等事故。
4、 意义：
遵照“以防为主，防消结合”，追求最大程度地降低人员伤亡及财产损失，利用有限人力、物力，把事故控制造成危害控制在最小范围之内。
二、术语
1、危化品
是指有危险化学品。
2、危化品事故
是指危化品其量意外释放造成人身伤亡，其意外泄漏造成燃烧、爆炸或环境污染事故。
3、应抢救援
是指以发生事故时，采取消除、降低事故危害和预防事故恶化，最大程度降低事故损失方法。
4、预案
是指估计危险源、危险目标可能发生事故类别、危害程度、而制订事故应抢救援方案。充足考虑现有物质、人员及危险源具体条件，使事故发生时能立即、有效地统筹指导事故应抢救援行动。
5、危险目标
指危化品 性质、数量可能引发事故场所和车载货物。
6、直接经济损失
指因事故造成产值降低、资源破坏和受到事故影响而造成其它损失价值。
7、间接经济损失
指因事故造成产值降低、资源破坏和受事故影响而造成其它损失价值。
三、应抢救援组织机构、组成人员和职责
1、应抢救援组织机构和组成人员
企业成立危险化学品运输事故应抢救援指挥部，负责企业危险化学品运输事故应急处理各项工作。负担危险化学品运输车辆和驾驶员主动配适用车单位危险化学品运输事故应抢救援工作。
企业危货运输事故应抢救援指挥部：
总 指 挥：詹志华
副总指挥：刘孟飞
组员：韩新蕊、连伟伟、王新刚、吴杰阳
应抢救援指挥部下设办公室：
责任人：詹志华
组员：刘孟飞、韩新蕊
联络电话：
2、职责
（1）、应急指挥部职责：
a、负责企业危货运输事故应急处理总体工作，是应急处理指挥机构;
b、平时负责、检验各车辆应急处理机构及预案制订、完善、演练及监督各项安全方法落实；
c、负责危货运输事故发生后关键事项决议及向上一级部门汇报事宜；
d、负责在事故发生后统一调度相关人员、设备，指挥应急处理工作；
e、负责应急事故处理中贡献突出人员或违纪人员奖励；
（2）、办公室职责
a、掌握从事危货运输作业种类、人数、地点；
b、危货运输事故发生后，快速了解、汇总事故情况和应急工作现实状况，立即向指挥部汇报；
c、传达指令，协调应急处理相关事宜。
四、危险化学品运输车辆配置抢救器材表
序 号
品 名
存放地
数 量
序 号
品 名
存放地
数量
1
防爆手电筒
车载
1
6
撬 棍
车载
1
2
千 斤 顶
车载
1
7
铁 桶
车载
1
3
钢 丝 缆绳
车载
1
8
灭 火 器
车载
1
4
警 告 标志
车载
1
9
三 角 木
车载
若干
5
工 具
车载
若干

五、预案开启
发生事故时驾驶员在第一时间正确向当地消防、运管、安监及企业领导汇报事故发生地点、时间、人员伤亡等情况，企业“危险化学品运输过程事故应抢救援运行方（预）案”总指挥通知全部应急小组起动预案。
1、事故发生后驾、押运员应采取紧急处理方法
（1）、驾驶员立即拉紧手制动器，固定车轮，熄灭发动机关报警。押运员依据所载货物性质，釆取对应抢救方法，预防事故扩大。
（2）、指挥周围车辆及无关人员快速离幵，现場隔离50米范围严禁明火，预防事态扩大；
（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、预防二次事故发生；
（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车到来。
2、人员紧急疏散、撤离
驾驶员和押运员在紧抢救援时，要按危险品性质和事故严重程度进行分析，决定是否对周围人员紧急撤离和撤离方法；在当地救援部门到来后,人员疏散和撤离决定权移交给政府部门推行。
3、危险区隔离
事故发生后，驾押人员应对事故现场周围实施警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行”警示牌，帮助相关部门做好交通管制工作。
4、检测、抢救、救援及控制方法
（1）、 驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。
（2）、抢险、救援方法、方法及人员防护、监护方法。
a、运输易燃、易爆气瓶发生事故处理方法。
关闭钢瓶阀门，假如无法拧紧阀门，快速将车辆开至空旷无人区域任其泄露尽。车辆无法开动时应向气瓶大时浇水，使其冷却并移出危险区域。安全转移气瓶，逐一卸车，严禁踢、倾、摔、碰、溜放卸车，注意预防气瓶安全帽脱落，气瓶竖放时必需稳妥。
b、运输易燃液体发生事故处理方法
轻装容器，有渗漏现象时，应立即将渗透部位朝上，并移至安全通风处，进行粘补和更换包装，已经泄露物品用纱布覆盖后扫净，发觉中毒，应立即将中毒人员移至空气流通处。
c、运输易燃液体、自燃物品、遇温易燃物品发生事故处理方法妥善搜集、更换或处理包装。
d、运输腐蚀品发生事故处理方法
腐蚀品货物发生泄露时用砂土覆盖吸收，对遇水发生猛烈反应，不得用水直接喷射扑救，以防腐蚀物品飞溅。扑救人员必需穿戴防护用具，对散发腐蚀性蒸汽危化品，必需使用防毒面具。扑救人员应站在上风处。人体被腐蚀品灼伤处，应立即用大量水冲洗，必需时送医院就诊。
事故预案
（3）、 翻车应对方法
a、发生 翻车事故，驾驶员、押运员应立即自救，离开驾驶室。
b、依据车辆翻车点地形和车辆重心，就地取材稳定车辆重心，预防车辆继续滚滑，扩大险情。
c、发生泄漏立即向消防119、救护120、交通事故122、治安110报警求援，向企业领导汇报。在消防人员未抵达前，做好保护现场看护工作，警告闲杂人员离开，现场隔离50米范围严禁明火；
d、公安、消防人员抵达现场后，听从指挥，协调调查处理，若有伤员立即设法抢救。
(4)、泄漏应对方法
a、立即驶离（拖主）人群密集地，到空旷区域。将发生动机熄火，并切断车辆电源总电源。立即堵塞、倒桶或卸料作业，并向企业领导汇报泄漏原因、泄漏数量。
b、泄漏量较大时，立即向消防119、救护120、交通事故122、治安110报警求援；现场隔离，要在泄漏点50米范围内设置禁火区域，严禁车辆驶入，明火进入或其它可能产生火花作业；119、110、122到现场后，服从指挥，配合抢险；
c、因交通事故造成泄漏，待交警到场后，要主动接收事故据调查。
(5)、火灾、爆炸事故应对方法
a、当火势能够控制情况下，应快速将车辆驶离（拖离）至空旷区域，以中止灾情深入扩大；
b、火灾初始，押运员和驾驭员立即用随身携带灭火器对准火焰根部灭火，或用其它方法中止燃烧。当火势猛烈灭火无效时，应立即撤离人员中止交通，并立即向消防119、交通122、治安110报警，同时向企业领导泄报；
c、发生爆炸和爆炸后燃烧，全部些人员应立即撤离，如有些人员伤亡应通知120抢救中心；
d、事故救援人员到场后，做好配合并帮助进行事故调查。
（6）、 撞车应对方法
a、发生撞车事故后，应快速拨交通事故122，帮助调查；
b、当事故发生后双方有生命危险或货物猛烈反应（污染环境、火灾爆炸等），驾驶员还应立即向消防119、120、110报警请求救援，同时保护现场，请求过路群众或车辆紧急抢救、抢险，已造成危化泄漏按“泄漏预案”实施；造成火灾爆炸按“火灾、爆炸预案”实施；
c、告诫围观和过路人群快速撤离；
d、救援人员到来后，报从指挥，配合做好善后处理工科调查取证工作。
（7）、车辆坠落应对方法
a、当发生车辆坠落公路（坠河）时，驾驶员、押运员要快速逃生。
b、逃生后立即向相关部门汇报，请求抢救。
5、 现场实时监测
事故发生造成污染，要通知环境保护部门，由环境保护部门决定采取应急对策。
6、受作人员救治
在事故中受伤人员，视情况施以抢救方法，同时向120抢救中心救援，电话中要说清楚，事故发生地及产生伤害原因，并作了什么应急处理。在救援车没有抵达时，可拦截汽车将伤员送往医院，用手机和120抢救中心保持联络，并听从救援指令。
7、现场保护和现场洗消
（1）、现场保护
在事故发生后驾驶员、押运员应设置警报，划定安全区。疏散周围人群，保护好现场。
（2）、现场洗消
洗消是消除化学污染有效方法。要针对泄漏危化品特征，立即搞好好现场洗消，车辆和设备洗消，填写事故现场统计。
六、事故善后处理
事故应抢救援终止程序
待事故解除后，终止救援。
（1）、驾、押职员保护好现场，帮助事故调查，单位主管人员依据事故等级大小立即向上级相关部门汇报。
（2）、组织力量快速恢复生产。
（3）、落实“四不放过”标准。
九、具体要求
1、办公室要对驾驶员及押运员进行应急技能、紧急逃生技能、救援技能教育培训；
2、企业要对全体职员进行应急响应、应急响应知识培训；
3、企业每十二个月要组织两次应急演练，在短时间内要覆盖应急预案中多个危险化学品事故内容；
4、企业要依据对演练中暴露问题和对预案可行性进行评定和分析。

海南长永兴达危险货物运输
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