电动车创业专题计划书.doc

江苏省苏州市（待定）

2024年5月28日
电动车创业筹划

——松速电动车

电动车筹划编写人员

主编：张嘉伟
王子君

副编：陈晔
温思宇
丁雯斐

目录

前言 3
一、投资根据（产业背景及现状） 4
1 产业背景 4
2 产业现状 5
二、产品分析及问题 6
分析 6
1品牌定位 6
2产品优势 6
3 产品风险 7
问题 7
三、公司简介 8
1宗旨和目的 8
2 公司简介 ............................................................................................................................8
3公司管理 .............................................................................................................................8
二、 江苏发展趋势............................................................................................................................9
三、 电动车消费人群分析..........................................................................................................10
四、 市场推广..................................................................................................................................10
1 营销方略............................................................................................................................10
2 推广预测............................................................................................................................11
七、 财务预算..................................................................................................................................11
1 投资估算............................................................................................................................11
2 资金来源............................................................................................................................11
3 预期收入............................................................................................................................12
附 录1...........................................................................................................................................13
附 录2...........................................................................................................................................14

前言：
通过迅速发展，国内成为全球电动自行
车制造和消费大国。中华人民共和国电动车从1995年起步，到高速发展，再到成为中华人民共和国老百姓最重要出行交通工具。电动车需求旺盛，据全国各大都市市民需求调查，高达76%市民有将电动车作为代步交通工具需求，她们说：“汽车太贵买不起，自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，摩托车太危险又被许多都市禁止，而电动车最适合咱们。”尽管面对全球金融危机，电动车产业依然体现出强劲增长势头。巨大商业机会吸引了大批资本进入该行业，从而形成品牌复杂，价格战激烈等尴尬局面。面对风云突变市场，至今经济市场辽阔丰富，将来取胜之路更加光明，何尝不来产业一起创新。

一、投资根据（产业背景及现状）

要投身电动车行业，就要对行业发展背景及现状有进一步理解，下面对电动车行业背景及现状作描述和分析。
1. 产业背景
电动车是个方兴未艾，大有可为产业。在经历了20世纪80年代和90年代初期两次起落后，在第三个发展阶段，国内轻型电动车产业发展势头迅猛，显示了新兴产业旺盛生命力。   
　 当前，整个世界都在面临能源短缺危机，各国政府都在致力于解决这一危机。尽管地球上可以产生能源资源为数不少，然而这些资源非常有限。并且，人类对自然资源过度消耗导致自然资源消失殆尽也是一种严峻问题。相反，人类对能源消耗却与日俱增。因而，所有政府均有必要谋求能源短缺问题解决之道。同步，政府也应当考虑原料耗尽以及可代替性能源问题。                              
咱们以为中华人民共和国也应当致力于解决能源短缺问题，并且对中华人民共和国来说，这是一种非常迫切问题。但如果中华人民共和国政府大力发展电动车产业，那么中华人民共和国不但会获得巨大经济效益并且有助于解决能源危机。                             
  之前，全球新能源汽车发展较缓慢，一方面由于新能源汽车开发成本居高不下，有关车企大多亏损，另一方面也没有代表性车型吸引消费者;初开始，特斯拉成为新能源汽车领域最大亮点，也迎来了新能源汽车发展转折点。
从国家战略高度审视，发展新能源汽车是减少环境污染、减少原油对外依存度、提高汽车工业国际竞争力有效途径。新能源汽车代表了世界汽车产业发展方向，大力发展新能源汽车是国家战略选取。新能源汽车产业在老式汽车产业基本上进行了延伸，上游增长了锂电池、电机与电控系统;中游整车及零部件公司没有变化;下游新增了充电设施建设与电池回收等环节。其中，上游锂电池产业链最长，对新能源汽车发展也至关重要，可以说锂电池产业链任何一项技术突破都将有助于带动新能源汽车发展。
在激烈市场竞争下，国内电动车显示出了对高新技术具备极强吸呐能力，不但技术创新速度明显快于其她领域发展特性，如：与初期产品相比，蓄电池寿命和容量提高了35%，电机从单一有刷有齿电机发展成为无刷无齿高效电机，寿命提高了5倍，效率提高了40%，整车爬坡和载重能力提高了3.5倍。当前国内某些公司拥有自主知识产权核心技术已经处在国际领先水平，某些内资公司开始凭借某些技术优势，以技术入股方式和外资联合办厂，在技术创新带动下，产品更新换代速度不断加快，新一代轻型电动车如电动踏板车已经占到了所有产量70%---80%，成为国内轻型电动车市场主力。

2. 产业现状
美国依然是最大新能源轿车销售国，其在售新能源汽车以中高品位车型为主。日本依然以混合动力为重要技术路线，是世界上最大混合动力轿车销售市场。欧洲插电式混合动力轿车热潮迅速兴起，大众、宝马、奔驰、沃尔沃纷纷推出各自量产插电式混合动力车型，欧洲插电式混合动力汽车进入迅速增长期。
中华人民共和国也不甘落后，也已成为全球最大电动车生产基地，整车生产厂家有一千多家，配套厂家有二千多家，直接从业人员达到50万左右，已形成全球最大规模电动车配套体系，并在浙江，江苏和天津等地初步形成产业集群，在服务方面，许多生产公司已在全国构建了比较完善服务网络，规模化，规范化运送，销售，维修等服务体系初步形成。可以说，国内电动车在世界上已经率先达到产业化推广限度。电动车产业在短短几年时间里异军突起，逐渐发展成为一种新兴产业，成为当前国内最具竞争力产业之一，其主线因素在于产品价格，使用费用，行使距离，安全性等方面，符合国内现阶段城乡居民客观需要，可以充分满足城乡居民生产生活方面消费需求。
锂电池发展迅速，电动车产业腾飞带动需求。美国纯电动车销量同比增长超30%。
　　国内新能源轿车技术产业化水平居世界第二位，并且进入迅速发展阶段。与国际新能源汽车技术相比，国内技术研发虽然起步不晚、速度不慢，但基本较弱，与国际领先水平相比仍有较大差距。国内作为一种开放汽车市场，技术竞争压力越来越大。
　　至国内新能源汽车销量呈现加速增长态势，其中增长明显，纯电动车和插电式混合动力车共计7.5万辆。

二、产品分析及问题

分析：
1.品牌定位
争做电动车行业领导品牌
2产品优势
以便、环保、低噪音、高效率、驱动力巨大、无火花换向
3产品风险
a.价格仍是导致电动车市场最不稳定因素
b.电动车公司之间竞争更多
c.电动车市场仍处在供不不大于求状况
d.地区性品牌借助地源资源在本地拥有相称市场占有率

问题：
1.行业高度分散，市场集中度低
当前电动车厂家有一千多家，几千个品牌、型号，如此众多产品（品牌）在两三年内相继涌入，导致了当前电动车市场拥挤不堪，良莠不全局面，这必然带来厂商竞争加剧和过早依赖价格手段。为求得生存，多数公司不得不以牺牲消费者利益为代价想方设法在生产和销售环节减少成本，导致产品质量和售后服务得不到保障，成果是消费投诉增长，行业形象受损。
2.产品高度雷同，跟风模仿盛行
由于多数厂家没有自己研发部门和核心技术，只有靠跟风和模仿，因而只要市场上一有某款新款浮现，立马会浮现一大批效仿者，可以说当前市场上销售电动车无论品种、款式和性能都相差无几。由于普遍缺少个性，电动车品牌给人予“千车一面”感觉。这无形中加剧了市场混乱，也增长消费者挑选购买难度。
3.营销观念落后，坐商式营销
电动车厂商诸多均有经营摩托车和自行车背景，与其他行业相比，这两个行业无疑是市场化限度较低，尽管电动车在产品开发理念和功能设计均有进步，但是营销理念和手法和自行车时代差不多，基本停留在产品功能导向。提供仅仅是冷冰冰产品和单一使用功能。市场运作粗放，产品售出即止，缺少与消费者进一步沟通。事实上，消费者期待并不是厂家提供一种代步工具这样简朴。
4.短线操作，透支市场
多数公司进入电动车行业并不是想做大这块蛋糕，而是垂涎于眼前利润，这是一种狭隘经营观念。许多厂商都抱着短线操作，见好就收想法，主线不在产品研发，质量控制，规模效益以及销售服务上耗费力气。成果导致行业处在低水平重复建设，产品技术，市场排徊不前。其实不论哪个行业，在成长初期都会体现出不同限度混乱，乱是成长期必然，同步，乱又意味着机会。
三、公司简介

1. 公司经营宗旨和目的
宗旨：积极参加新能源推广和大力宣传，减少都市汽车车流量以构建资源节约型与绿色环境和谐型社会而努力。
目的：三年内将苏州（待定）打导致一种成功样板市场，然后以此为契机选取适当机会向周边县、市乃至省外扩张。
2.公司简介
公司名称：松速电动车业有限公司
业务范畴：进行电动车销售与维修服务，预测店铺面积100平方米，筹划月销售能力在100台以上。
3.公司管理
公司好坏核心在于管理，咱们将在公司各个方面进行科学管理。
a.管理思想
科学管理前提是拟定和贯彻先进管理思想，咱们将采用以人为本，注重团队合伙精神，注重个人发展，尊重个人价值，各职能部门互相协调合伙，求得公司整体发展，实现1+1不不大于2效果。
b. 管理队伍
投资是一项经营人才业务，在管理过程中咱们将与员工一道总结工作中经验，并努力学习新知识，打造一种学习型团队。并欢迎一切有至于谋求我司发展人才加入我司。
c. 股东
投资人和经营人将自然成为我司股东，在经营过程中如有我司需要，还将邀请其他人加入，成为我司股东。
d.协作及对外关系
公司是一种社会性单位，公司要想生存和发展，就要面对和解决好各种社会关系。随着公司发展，咱们将与我司有关公司建立合伙伙伴关系。例如：与供应商建立战略伙伴关系，与有关公司建立联合营销合同（商家联盟），与也许公司建立合伙发展关系，与供应商建立委托加工关系（OEM）以上这些都是为了保证公司发展，使咱们产品和服务得以实行。
e. 场地
在电动车，摩托车，自行车店铺比较集中路段租赁不不大于100平米店铺，规定门口要有较大空间，店面外围视线良好。此外还需要租赁一定面积仓库。

四．江苏发展趋势

趋势：
摩托车和电动自行车是江苏省具备比较优势产业之一，重要集中于南京、无锡、苏州和常州市，无锡市锡山区是江苏省摩托车（电动车）出口基地。江苏省电动车行业发展对策建议 一是把好出口质量关。从对电动车整车产品静态检查延伸到生产过程动态把关，对产品设计、零部件采购、生产工艺控制及工厂竣工检查和产品交付进行全过程监督。协助公司建立完善质保体系，并监督其有效运营，提高公司质量管理水平和持续提供合格产品能力。 二是充分研究国际原则中行驶安全、电气安全及电池污染等核心项目，尽快制定与国际原则接轨技术规范、检查规程，保证检查工作有据可查、有章可循。 三是将电动自行车归入3C认证目录和五大类产品检查模式调节范畴，整顿和规范出口公司，裁减管理水平和质量差公司。 四是加快高能电池产业化步伐，减少成本，摒弃效率低、污染重铅酸电池。同步，电动自行车生产公司和电池厂商订立废旧电池回收合同、防止电池二次污染。 五是将电动车列入“家电下乡”名录，予以电动车产业更大发展空间和更强发展活力。江苏省电动车发呈现状 当前，全国已基本形成天津、江苏和浙江三大重要电动车生产板块，上海和山东正成为电动车生产格局中重要增长极。在江苏板块中，无锡、苏州、常州是3个电动车生产比较集中地区，无锡更是江苏板块代表，逐渐形成了以锡山为代表电动车产业汇集区。这些公司充分协作、专业化分工达到了非常细致限度。作为老式摩托车产业发展最早基地之一，无锡在豪华电动车生产方面具备很强优势和较好基本。从开始，不少摩托车公司开始尝试进入电动车行业，并运用自身品牌优势、雄厚技术力量和研发能力、原有成熟销售渠道，给电动自行车行业注入了新活力。

五、电动车消费人群分析

中华人民共和国民众最忧虑电动车电池安全性与便利性，而对弱点可以理解接受，同步，她们对电动车商业化持谨慎乐观理性态度，掀起了已喧嚣近年新能源汽车热。而今年将火力集中在电动车上，政府、公司、媒体各司其职推动让人觉得似乎电动车已经不再遥远。
现阶段，江苏重要畅销电摩，在电动车系列里，电摩比较适合消费者口味，能满足消费者需求：
1.从外观看它和摩托车没有大区别
2.它符合年轻人对速度规定
3.力气较大，能满足载人、载货规定

六、市场推广

1.营销方略
品牌定位：中高档。
目的市场：国内二级、三级。
渠道方略：特许经营、专卖连锁
产品方略：在建立行业品牌形象后，向有关联领域拓展，营造属于本品牌形态意识。
2.推广预测
项目及时间
金额
建设项目
股东相应利益
第一期/7月1日
100万
建设苏州市区第一间旗舰店
参加利润分红
第二期/1月31日
300万
建立额外9间社区店并引入副品牌进行老式渠道拓展
参加利润分红
第三期/1月1日
500万
引入电动汽车。
参加利润分红

七、财务预算

一、 投资估算
前期：
总资产：1000000元
店面及仓库租赁：150000元/年
装修：50000元/年
采购：00元
员工工资：300000元/年
后期：
产品研发：1000000元
实验室租赁：0元/年
购买研发设备：300000元/年

二、 资金来源
1.贷款
2.资金入股同步接受技术入股
3.寻找公司合伙伙伴
4.争取其他公司风险投资

三、 预期收入
项目
第一年
次年
第三年
第四年
第五年2021
零售
批发
零售
批发
零售
批发
电动汽车
年销售收入
82.5(4个月250台)
1584(400台/月 3300元/台）
1980（500台/月 3300/台）
1680(500/月2800/台)
2574(650/月,3300/台)
2352(700/月2800/台)
2800
2688
2400(100台/月*0)
毛利额
16.5
316.8（20%）
356.4（18%）
60(100/台)
463.3(18%)
84(100/台)
504
96
720
租金成本
3
90（社区店5000总店30000）
90
0
90
0
110
0
60
人员成本
7.6
100(社区店7000总店0)
100
4
115(薪资上涨并加设备件销售部)
7(增至2人)
125
8
30
运营费用
1.2
25.2(社区店,总店3000)
28.8(总店改运营中心月费6000)
2.4
32(加设备件营销部)
4.5(加一车)
35
4.5
20
单车提成
1.5
21.6(45一台)
27
4.8
23.4(总经理取消提成)
6.7
25.2
7.7
24
税费
0.4
12
12
0
12
0
15
0
4.8
维修收入
0
5
8
0
12
0
20
0
5
备件收入
1
12
15
10
20
20
30
25
10
净收入
3.8
85
121.6
58.8
222.9
85.8
243.8
100.8
596
实际投资
100
400
500
100
600(加配件库)
100
600
100
500
附 录1：

2月15日，国务院办公厅发出告知，高校毕业生创业可享有4项优惠政策，涉及免收行政事业性收费、提供小额担保贷款、享有职业培训补贴、享有更多公共服务等。对大学生创业初期资金难问题，国务院告知明确规定，在本地公共就业服务机构登记失业自主创业高校毕业生，自筹资金局限性，可申请不超过5万元小额担保贷款；对合伙经营和组织起来就业，可按规定恰当扩大贷款规模；从事本地政府规定微利项目，可按规定享有贴息扶持。   
     除了国家贴息小额贷款政策，当前全国各种省市都发布或已实行了针对大学生创业政策办法。日前上海市工商局出台了《关于勉励创业增进就业若干意见》，其中第一条尤为引人瞩目：毕业两年内高校毕业生，投资设立注册资本50万元如下有限责任公司，可“零首付”注册，自公司成立之日起两年内缴足注册资本。在杭州，底就颁布了《关于勉励和扶持大学生在杭自主创业若干意见》，将大学生创业项目申请免费创业资助金额从本来最高10万元提高到20万元，还在税费方面予以诸多优惠。 
大学生创业详细优惠政策： 
一、 大学毕业生在毕业后两年内自主创业，到创业实体所在地工商部门办理营业执照，注册资金(本)在50万元如下，容许分期到位，首期到位资金不低于注册资本10％(出资额不低于3万元)，1年内实缴注册资本追加到50％以上，余款可在3年内分期到位。 
二、 大学毕业生新办征询业、信息业、技术服务业公司或经营单位，经税务部门批准，免征公司所得税两年；新办从事交通运送、邮电通讯公司或经营单位，经税务部门批准，第一年免征公司所得税，次年减半征收公司所得税；新办从事公用事业、商业、物资业、对外贸易业、旅游业、物流业、仓储业、居民服务业、饮食业、教诲文化事业、卫生事业公司或经营单位，经税务部门批准，免征公司所得税一年。
 三、各国有商业银行、股份制银行、都市商业银行和有条件都市信用社要为自主创业毕业生提供小额贷款，并简化程序，提供开户和结算便利，贷款额度在 2万元左右。贷款期限最长为两年，到期拟定需延长，可申请延期一次。贷款利息按照中华人民共和国人民银行发布贷款利率拟定，担保最高限额为担保基金5倍，期限与贷款期限相似。 
四、政府人事行政部门所属人才中介服务机构，免费为自主创业毕业生保管人事档案(涉及代办社保、职称、档案工资等关于手续)2年；提供免费查询人才、劳动力供求信息，免费发布招聘广告等服务。

附 录2：
5月，国务院办公厅在《关于做好普通高等学校毕业生就业工作告知》（国办发［］49号）中规定：“勉励高校毕业生自主创业和灵活就业。凡高校毕业生从事个体经营，除国家限制行业外，自工商部门批准其经营之日起1年内免交登记类和管理类各项行政事业性收费。有条件地区由地方政府拟定，在既有渠道中为高校毕业生提供创业小额贷款和担保。”   
       6月，财政部、国家发展和改革委员会联合下发《关于切实贯彻普通高等学校毕业生从事个体经营关于收费优惠政策告知》（财综［］48号），为切实贯彻国办发［］49号文献精神，勉励高校毕业生自主创业和灵活就业，提出了六项有助于高校毕业生自主创业政策规定。   
     6月，劳动与社会保障部在《关于贯彻贯彻国务院办公厅关于做好普通高等学校毕业生就业工作告知若干问题意见》（劳社部发［］14号）文献中，明确规定：“各地劳动保障部门要认真总结近几年来开展创业培训工作经验，积极组织面向高校毕业生创业培训，并与就业指引、征询服务、后续扶持有机结合起来。充分运用各级劳动保障部门远程创业培训网络和创业培训项目，集中开发一批适合高校毕业生创业项目库，收集一批创业信息，为高校毕业生创业提供协助。”   
     6月，国家工商行政管理局在《关于普通高等学校毕业生从事个体经营关于收费优惠政策告知》（工商个字［］第76号）文献中，就高校毕业生从事个体经营、灵活就业和自主创业，制定了一系列关于收费优惠政策，增进高校毕业生自谋职业、自主创业。   
     6月，共青团中央、教诲部、财政部、人事部联合下发《关于实行大学生志愿服务西部筹划告知》（中青联发［］26号），为勉励大学毕业生到西部地区工作和创业制定一系列优惠政策，以各种形式引导毕业生到西部地区工作，满足西部开发对人才需求。文献中规定了勉励表扬和经费保障政策，并勉励大学毕业生自主创业。   
     9月，国家发展和改革委员会下发《关于勉励中小公司聘任高校毕业生搞好就业工作告知》（发改公司［］1209号），勉励高校毕业生自主创业。明确规定各关于部门要加强对高校毕业生自主创业辅导，开展多渠道、多层次创业培训活动，协助她们树立积极创业精神，掌握公司经营与管理知识，提高捕获商机本领和解决问题能力。