煤矿小绞车司机及猴车司机岗位职责样本.doc

小绞车司机岗位责任制

一、小绞车司机必需持证上岗，严禁无证操作。
二、操作绞车时司机要集中精力，认真操作。
三、当班司机在操作时，必需认真检验绞车各个部位是否正常，不然不许可开车。
四、班中严禁睡觉，注意发送信号随时开停绞车。
五、做好小绞车维护、保养工作，做到有备无患，有特殊情况向科领导立即汇报。
六、绞车运行中，应注意电机、机械各部温度是否正常，随时做好运行统计。
七、不迟到、不早退、有事向科领导请假。
八、小绞车司机要敬岗敬业，认真负责，热爱本职员作，不得擅离工作岗位。

11.4KW小绞车操作规程

1、小绞车司机，必需经过技术培训，考试合格，方可上岗。
2、操作人员必需穿工作服，扎紧袖口谨慎操作，操作时把不离手。
3、检验小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必需完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无显著沟痕，无油泥。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。
4、检验钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢靠，不准剁股穿绳。
5、滚筒上于绳不得少于3圈。
6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。
7、严禁两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
8、必需在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
9、滚筒开启或停止应平稳、缓解，使绳速逐步增加或降低，不许可做急剧开车、停车、猛刹、猛提，以防损坏机体，严禁超载运行。
10、小绞车开启时，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最终压紧离合闸，松开制动闸，达成正常运行速度。
11、靠近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐步松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。
12、操作中发觉声响不正常、制动不正常，滚筒刹车部分和轴承部分温度猛烈上升，钢丝绳有异常跳动，负载增大，或忽然松驰，应立即停车检验，查明原因立即处理。
13、假如停车时间过长，为预防重物下滑，应用刹车刹住滚筒，司机不得离开操作岗位。
14、操作完成后，应停车、切断电源，清洁洁净小绞车上杂物。
15、严禁超载，超挂。

猴车司机操作规程

1、必需经过培训考试合格持证上岗。
2、司机必需熟悉索道人车结构、性能及工作原理，并知道设备通常维护保养和简单故障处理。
3、必需严格实施交接班制度。
4、索道人车全线尤其是上下人员地点要有足够照明，确保上下车人员安全。
5、在索道人车出入口应设有红灯警示牌，提醒乘坐人员做好下车准备。
6、信号系统必需含有双向且声光兼备。
7、行车信号为长音，点数要求“一停”、“二开”。事故点为“短促乱点”。
8、必需严格遵守煤矿安全规程相关要求。
9、单绳索道人车运行速度不能超出1米/秒，乘坐间距不得小于7米。
10、单绳索道人车必需设有打点停车装置。
11、检验索道人车各部位连接件、紧固件是否有效。
12、检验运转部位油质油量是否符合要求。
13、检验制动系统是否安全可靠。
第三条：操作程序
1、机头司机开车前按要求信号发出开车预警信号，确定沿线无人施工作业。
2、机头司机在得到许可开车信号后，应先开一次空车。
3、观察钢丝绳运转方向，倾听各运转部分无异常情况时，方可开车。
4、当无人员乘坐猴车，需正常停车时，发出正常停车信号正常停车。
5、停车后，如发觉倒车时，司机应按紧急制动按钮。
发觉下列情况之一时，必需立即停车：
（1）机头电机、减速器等等传动部分有异常声响时。
（2）机尾传动部分或拉紧装置有异常情况时。
（3）托（压）索架有扭曲变形，无法正常运行时。
（4）钢丝绳从托（压）索轮上跳出落道时。
（5）吊具被卡绊或其它运转部件有卡绊情况时。
（6）人有喊话或摆灯示意要求停车时。
第四条：注意事项
1、检验人车各运转部位时，必需停车，锁开关并持停电牌。
2、司机要亲密注意人车运行情况，时刻注意钢丝绳运行是否平稳，各运转部位声音是否正常。

猴车司机岗位责任制

第一条：司机必需持证上岗。
第二条：严格按操作规程作业，认真实施巡回检验和交接班等相关制度。
第三条：工作前应具体检验信号、机械、电气系统各部分及安全保护装置，确保动作灵活可靠，各零部件齐全紧固。并检验钢丝绳有没有断丝、变形，发觉问题立即汇报处理。
第四条：要集中精力，随时注意各部运转声音，信号不明不准开车。
第五条：精通业务、钻研技术、细心维护、保养设备、维护工应做到“三知”、“四会”。
第六条：岗位前后20米范围内工业卫生要清理洁净。
第七条：认真填写交接班统计和巡回检验统计。

定时检修制

第一条：抱索器或杆、托（压）索轮架必需统一编号。
第二条：检验人员要做到精通业务、钻研技术，对设备需细心维护精心保养。
第三条：检修人员必需按班检、日检、旬检、月检相关内容进行检修、维护。
1、班检：信号、减速器、钢丝绳、照明、各部螺丝每班巡检4次以上。发觉问题立即停机处理。
2、日检：电机、减速器、机头机尾转动部分、钢丝绳天天检验一次，各部螺丝必需齐全紧固，信号必需齐全、可靠、灵敏。
3、巡检：吊具、抱索器螺丝和托（压）索轮架螺丝要分段进行紧固，每旬确保轮番紧固一次。
4、月检：机头、机尾传动部分，轴承、轴瓦每个月注油一次。

交接班制度

第一条：交接班工作必需在工作场所进行现场交接，认真填写交接班统计。
第二条：交班人员要将设备运行情况、多种报表统计和注意事项交待清楚，接班人员要全方面认真地对各部分进行检验。确定无问题，双方签字后，方可进行交接。
第三条：接班人员未到，交班人员不得离开工作岗位。
第四条：在下述情况下不进行交接工作：
1、卫生不好不交接。
2、统计不全不交接。
3、工具配件数量不符不交接。
4、操作当中不交接。
5、事故处理当中不交接。
6、问题不清不交接。
7、接班人员状态不好不交接。

单绳索道（猴车）介绍

单绳索道人车，巷道全长320米，坡庆8′5″，绳速0.9米/秒，采取RJY30型煤矿固定抱索器架空乘人装置，该装置关键由驱动部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成，使用30KW电机，型号为YB250M-8,减速器型号为CWS315-40，每隔8米安装一组托（压）索轮，共63组，每隔7米以上安装一个吊具，共70个，钢丝绳型号为6×19-Φ20右交无油绳，驱动轮直径1.2米，运转方法为连续运转方法。

单绳索道（猴车）乘车要求

为使索道正常运行，确保职员乘车安全，特要求以下：
1、索道转盘前后5米严禁乘人。
2、上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅坐上，然后双脚置于却踏杆上，运行时确保正确坐姿，集中精力注意前方，下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。
3、索道人车一根猴杆（抱索器）只准乘坐一人，运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）索轮，以防伤手。
4、职员乘过道人车只准携带一把工具（如铁锹、撬棍等等），所携物品长度不得超出1.2米，重量不得超出20千克（饭包除外），宽×高不准超出300mm×300mm，同时所携带工具必需和索道人车上、下行方向平行，严禁横、竖向摆放，其它设备配件、材料等严禁用索道人车载运。
5、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。
6、乘车人员严禁携带易燃、有毒等危险品。
上述六条要求，一经发觉违规者，罚款500-1000元，情节严重者一律按严重“三违”处理。

井口检身工管理制度

一、工作岗位，不准私自离岗、脱岗，不然，发觉一次罚款50元。
二、严禁在上岗期间做和工作无关事。
三、对上岗不负责，造成漏检，发觉一次罚款100元。
四、不按时交接班，迟到早走，按脱岗处理。
五、要搞好岗位卫生，保持清洁。
六、要珍惜多种检验仪器和岗位设施，有意损坏按价赔偿。

井口检验工岗位职责

一、坚守职责，严格检身。
二、检验入井人员安全帽、矿灯、自救器佩带情况。
三、检验入井人员是否携带易燃品和酒后下井。
四、检验升井人员是否拾企业财产。
五、随时检验井口周围20m范围内是否有违章现象。
六、对入井人员要常常宣传安全注意事项。

猴车司机服务承诺

为愈加好地服务好广大职员乘坐猴车，我特做以下承诺：
一、严格按操作规程作业，认真实施巡回检验和交接班等相关事项。
二、精通业务，钻研技术，细心维护、保养设备，确保做到“三知四会”。
三、猴车运行时，精力集中，随时注意各运转部位声音有没有异常，信号不明不准开车。
四、岗位前后20m范围内工业卫生要清理洁净，做到室外无积水，保持没有任何杂物，每班最少清理卫生两次。
五、猴车操作室保持穿明儿净，做到室内无任何杂物，每班最少清理卫生两次。
六、工人上下班乘坐猴车期间，要站在室外，观察猴车前后10m运行情况，确保不在操作室内睡觉。
七、认真实施交接班制度，填写交接班统计和巡回检验统计。
以上承诺假如没有推行好，愿接收广大职员监督。

猴车管理制度

1、仅供人员乘坐地，严禁随身携带物料或超长工具等。
2、必需在要求区域内上下车，严禁路途上下车。
3、遵守乘车秩序，严禁抢坐。
4、集中精力、严禁打盹、睡觉。预防坐过上下车位置，以防卷入机头（尾）轮。
5、严禁乘车人员手握钢丝绳。

机电检修制度

1、定时检验信号、机电各部位及安全保护是否完好。
2、常常对绞车进行维护、保养，定时注油、试温。
3、定时检验钢丝绳，断丝、锈蚀、变形不得超限。
4、检验制动尾部保险绳是否灵敏、可靠，有没有掉槽。
5、检验坐杆有没有松动、脱落、转子转动是否灵活。
6、认真填写检修统计。

司机岗位责任制

1、熟悉猴车性能和斜巷情况，持证上岗。
2、对本岗位安全及运行情况负责，遵守安全规程。
3、负责监督乘车人员乘坐况，确保人员安全。
4、有权阻止一切违章乘坐。
5、坚持现场交接班，发觉问题立即处理、汇报。

司机操作规程

1、熟悉设备性能、按章操作，一丝不苟。
2、开车前检验猴车各部位是否正常，方可开车。
3、遇有紧急情况时立即停车检验，待查明原因后方可开车。
4、做好猴车运行情况统计。
5、搞好工作场所内文明卫生及设备卫生。

煤矿井下架空乘人装置管理要求
（征求意见稿）

第一章 总则

第一条 为切实加强井下架空乘人装置安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全原因，有效杜绝运输中人身伤亡事故发生，确保安全生产，特制订本要求。
第二条 本要求适应于全省煤矿井下使用各类架空乘人装置。
第三条 矿井新安设架空乘人装置在试运行后，要根据《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-），由含有相关资质单位进行检验，并经使用单位、厂家联合组织验收达成标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。
矿井已安设架空乘人装置，要根据规范由含有相关资质单位定时进行检验。
矿井每个月组织专业人员对架空乘人装置最少进行全方面检验，对存在问题采取方法，认真处理。
第四条 架空乘人装置司机必需经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，而且严格实施年度考评制度。
第五条 省、市、县（区）级煤炭管理部门根据本要求行使监管检验权。

第二章 基础管理

第六条 架空乘人装置必需实施《煤矿安全规程》相关要求。
（一）巷道倾角不得超出设计要求数值。
（二）蹬座中心至巷道一侧距离、运行速度、乘坐间距符事《煤矿安全规程》相关要求及相关标准。
（三）驱动装置必需有制动器。
（四）吊杆和牵引钢丝绳之间连接不得自动脱扣。
第七条 架空乘人装置必需含有以下保护，且动作灵敏可靠。
（一）过速保护。
（二）欠速保护。
（三）重锤限位保护。
（四）上下变坡头掉绳保护。
（五）全程急停保护。
（六）断绳保护。
（七）机头、机尾下车点乘人越位保护。
（八）液压驱动式架空乘人装置还应含有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位，油温自动检测报警保护。
（九）在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提醒器。
（十）防偏摆保护。
第八条 架空乘人装置机头硐室必需悬挂以下制度：
（一）司机岗位责任制。
（二）司机操作规程。
（三）司机交接班制度
（四）巡回检验制度。
（五）设备包机制度。
（六）设备周期检修制度。
（七）安全保护试验制度。
（八）钢丝绳检验制度。
（九）乘人须知。
第九条 架空乘人装置机头硐室内必需有以下统计：
（一）设备运行统计。
（二）司机交接班统计。
（三）钢丝绳检验统计。
（四）安全保护装置试验统计。
（五）设备检修统计。
（六）干部上岗统计。
第十条 架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，上无淋水，下无积水，巷道内应有充足照明。
第十一条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：
（一）基础及钢架结构
1、混凝土基础牢靠可靠，未出现开裂现象；
2、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
（二）驱动轮
1、驱动轮轮衬磨损余厚大于原厚度三分之一，不然应立即更换轮衬；
2、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。
3、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。
（三）工作闸和安全闸
1、工作闸和安全闸闸把动作灵敏、可靠、不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；
2、松闸状态下，闸瓦间隙示大于2mm。制动时，闸瓦和闸轮紧密接触，有效面积大于设备60%；
3、闸带无断裂现象，余厚大于3mm，闸轮表面沟痕深度小于1.5mm，沟宽总计不超出闸轮有效面积10%；
（四）声光信号
声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。
（五）钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超出要求，运行平稳，速度正常。
第十二条 架空乘人装置迂回轮及张紧部分应符合以下要求：
（一）迂回轮
1、轮衬磨损余厚大于原厚度三分之一，不然应立即更换；
2、轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。
3、迂回轮运转无异常声响。
（二）张紧装置
1、能够随时灵活调整运载钢丝绳在运行过程中张力，活动部位移动灵活，不卡阻，转轴不歪斜；
2、重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水；
3、滑动尾轮架距滑动导轨极限位置大于500mm，不然要考虑更换钢丝绳。
4、收绳装置灵活可靠。
第十三条 架空乘人装置吊椅部分应符合以下要求：
（一）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
（二）锁紧装置齐全、有效、无变形。
（三）摩擦衬垫固定可靠。
（四）抱索器在钢丝绳上安装位置，应每个月移分理处大于一个抱索器距离（通常为40mm）位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处对钢丝绳产生扭曲应力，避免造成对钢丝绳疲惫磨损，延长钢丝绳使用寿命。
第十四条 架空乘人装置轮系部分应符合以下要求：
（一）全部托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。
（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚大于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。
（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
（四）多种轮衬符合阻燃、抗静电要求。
第十五条 架空乘人装置钢丝绳部分应符合以下要求：
（一）钢丝绳检验和安全系数必需符合《煤矿安全规程》第399-402条相关要求。
（二）钢丝绳断丝检验必需符合《煤矿安全规程》第405条相关要求。
（三）钢丝绳磨损检验必需符合《煤矿安全规程》第406条相关要求。
（四）主运行钢丝绳应使用表面无油钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径1000倍。
（五）钢丝绳天天最少检验一次。检验项目关键是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发觉有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不管断丝数或绳径变细多少，全部必需立即更换。
（六）张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必需可靠。
（七）新购进钢丝绳在出厂前必需做消除内部应力拉力试验，以预防钢丝绳在运行时旋转。
第十六条 架空乘人装置控制部分应符合以下要求：
（一）主控台各按扭，开关灵活可靠。
（二）指示灯指示正确。
（三）电气设备完好、无失爆。
（四）开启装置应实现软开启。
第十七条 架空乘人装置托梁、设备等防腐良好；托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。
第十八条 架空乘人装置应配置1-2套救护病床（救护担架）。

第三章 运行要求
第四章
第十九条 司机开车前应对架空乘人装置进行检验。检验各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；担心装置是否符合要求；具体检验钢丝绳及接头情况；检验巷道是否存在影响运行原因。发觉问题立即处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向矿相关部门和负责同志汇报。
第二十条 架空乘人装置司机严格实施操作规程，精心操作。
第二十一条 在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行情况，发觉运行状态忽然不稳定或其它意外情况时，必需立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续开启架空乘人装置运行。
第二十二条 操作人员因查找故障必需离开岗位时，必需按下控制台上“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、严禁开启”警示牌，并向矿相关部门汇报。当对系统全方面检修时，必需断开总电源开关，挂上“设备检修，严禁合闸”警示牌，并派专员监护。
第二十三条 除配置专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置吊椅吊挂运输物品。
第二十四条 乘车人员必需一人一座，不得超员。
第二十五条 严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品人员乘坐。
第二十六条 严禁严带超长物品人员乘坐地。乘车时所带物品必需顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，而且前后均应留出最少一个座位不乘人，避免上、下人时伤及她人。乘车人员携带物品重量不得超出5千克。
第二十七条 在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近任何物体，乘车人员不得嬉戏打闹，不得引发吊椅左右摆动，不得超出警戒线。
第二十八条 乘坐人员严禁中途下车，严禁往返乘坐才频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。
第二十九条 上下车场人员集中时，不得拥挤，应按次序上下，全部乘车人员必需听从司机指挥。
第三十条 停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。
第三十一条 架空乘人装置天天检修时间不得少于2小时。

第四章 其它要求

第三十二条 一侧部署带式输送机，一侧部署架空乘人装置巷道，除安全距离符合要求外，还必需设置安全防护隔离岗，隔离岗须经有资质相关部门进行设计，隔离岗必需牢靠可靠。
第三十三条 对于斜巷轨道同时部署架空乘人装置巷道，必需符合下列要求：
（一）架空乘人装置机头、机尾最低点和轨道所运输最高设备之间安全距离不得小于200mm。
（二）架空乘人装置吊椅不得影响轨道运输。
（三）架空乘人装置和轨道绞车不得同时运行，二者之间须有可靠电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。
第三十四条 使用可摘挂吊椅架空乘人装置，应设置足够空间吊椅存放点，做到吊椅存放整齐；同时应有确保乘人间距方法。
第三十五条 本要求如和《煤矿安全规程》有抵触时，以《煤矿安全规程》要求为准。
第三十六条 各部门各单位及煤矿企业应依据本要求，结合具体情况，制订补充要求、实施细则和岗位责任制。
第三十七条 本要求解释权属山西南娄集团秀南煤业。
第三十八条 本要求自印发之日起实施。