轻型直升机类型.doc

美国罗宾逊R66直升机参考价格698万人民币

　　美国罗宾逊直升机;罗宾逊R66积累罗宾逊R22 R44直升机的优点基础,罗宾逊直升机公司开发全新五座直升机，动力上,采用劳斯莱斯涡轴发动机，马力,更加强劲。

　　新型轻型直升机R66,是罗宾逊的新成员，罗宾逊R66直升机,是一种5座的直升机

　　罗宾逊直升机家族中,着名的R44型，其中,包括双叶型转轮系统，丁字架循环和开放的客舱配置设计等众多功能。

　　增加符合标准备用动力和低空性能，新增第5个座位，大型行李舱,HID落地灯，真皮座椅，以及立体声音频控制面板。弗兰克·罗宾逊先生曾自己驾驶R66，他说“驾驶R66的感觉非常好，从R44,到R66的转型,非常成功。R66,是一架很容易就上手的直升机”。

　　罗.罗涡轴发动机,RR300型发动机,是罗尔斯·罗伊斯系列直升机发动机中的最新成员，是首款在较低的轴马力（shp）范围内,提供涡轮动力的发动机。是涡轮发动机首次经过验证,成功地替代活塞发动机，标志着直升机行业的重大进展,该发动机采用了新技术和先进的设计方法，重量低、体积小，燃料消耗率低，具有内置发动机监控系统，能够使用多种航空燃料。起飞时,可提供300轴马力，并表现出极佳的热性能和高度性能。

　　RR300原型发动机,从2007年年中,就开始在罗宾逊直升机上使用。

　　技术指标

　　基本配置重量 551 公斤

　　内部毛重(标准/选装) 1221公斤

　　最大燃油 223 公斤

　　乘客和行李总重(最大燃油下) 419 公斤

　　性能(以自重为1179公斤为标准)

　　地效悬停高度 超过3000米

　　无地效悬停高度 超过3000米

　　巡航速度 222公里/小时601

　　航程 601公里

　　爬升率 超过300米/分

最高巡航高度 4200米

尺 寸

　　长度(米)　　8.92

　　高度(米)　　2.79

　　宽度(米)　　-

　　螺旋桨直径(米)　　7.67

罗宾逊R44直升机综合介绍
　罗宾逊R44直升机参考价格392万人民币

美国罗宾逊直升机公司生产的R44轻型直升机于1996年正式投入市场，因其广泛的通用性，年生产量从1996年的78架迅速增长为2000年的264架，至2001年5月，生产总量已超过1200架。

　　罗宾逊直升机公司以生产低价位、高标准、高性能的轻型直升机而信誉卓着。R44雷鸟（RAVEN）四座位直升机完全具备了这些特征。

　　R44雷鸟（RAVEN）采用最新开发的液压助力系统为标准设备，消除了驾驶杆机械传动产生的振动现象，使驾驶更轻松、柔和。此外，还具备其它特点，如：可调式脚舵，方便飞行员调整驾姿；尾桨弹性摇摆铰链，使R44维护更简便。R44雷鸟（RAVEN）的机体线条优美，其设计符合空气动力学原理，既提高了速度和效率，巡航速度可高达210公里/小时，而平均耗油量仅为56升/小时。

　　罗宾逊直升机在工艺设计方面一贯强调优质可靠。根据美国国家交通安全委员会（NTSB）的统计数字，由于机身或发动机故障引起的事故，罗宾逊R22和R44型直升机比其它直升机要少得多。

　　R44直升机独特的设计及可靠的性能是私用、商用和通用航空的理想选择。R44直升机可装备固定或应急快速充气浮筒-R44水上机（CLIPPER），能在水上飞行和起降。另外，R44直升机还可配备警用设备-R44警用机（POLICE），或配备供现场电视直播的设备-R44新闻机（NEWSCOPTER）。

技术参数

　　总重 1090公斤 自重 635公斤

　　标准载油量    140升

　　副油箱载油量 83升

　　乘客和行李    370公斤

　　动力：莱康明Q-540活塞发动机，260马力

　　性能

　　巡航速度75%马力      210公里/小时

　　最大航程（无储备动力）   约645公里

　　悬停升限   1951米

　　海平面爬升率   超过305米/分钟

　　最大升限   4270米

　　销售数量最大

　　罗宾逊R44雷鸟系列4座、轻型直升机由罗宾逊直升机公司在原有机型R22的基础上于1992年研制生产，并于1993年交付首架罗宾逊R44雷鸟直升机。罗宾逊直升机公司以生产低价位、高标准、高性能的轻型直升机而信誉卓着，R44雷鸟（RAVEN）四座位直升机完全具备了这些特征。作为当前销售的唯一的四座活塞式直升机，目前国内已有数架，也是当前销售数量最大的轻型直升机。

　　性能卓越

　　R44不仅承袭了二座位Robinson R22型直升机的高可靠性、容易维修及低操作成本特色，更拥有较大型直升机的高性能、舒适性、易操控性等特点。R44 的整体设计，符合速度、可靠性、容易维修等要求，其流线造型，使巡航速度高达210公里/小时，而耗油量少于57升/小时。座舱采用“二加二”的舒适配置，并有双重操纵。宽敞的座舱内无隔舱或桅杆阻挡，确保所有人员有最佳视界。

　　高级私人座驾

　　对我们来说，私人直升机并非没有生命的钢铁机器，而是从感官到精神的双重享受，是个人品位与财富地位的识别标签。他们不因时间的流逝蒙尘，也不随时尚的轮回而善变，更不需要刻意宣扬，已然迷倒众生。如果说生活应该停留在美好的事物上，那么我们的生活因为有了这些顶级奢侈品的点缀会变得更加完美！

　　随着国内经济的续健康发展，中国私人直升机机的拥有量将大幅增加，私人直升机会成为继跑车后又一奢侈交通工具。而R44，凭借其成熟的操纵特性为你带来超凡的驾驶乐趣。

　　使用广泛

　　作为罗宾逊家族的佼佼者，R44不但承袭了R22的低价位和高安全，不但广泛用于私人用户、飞行培训和航空拍摄，在作业方面还有更加全面的表现。

　　R44警用机是公安、武警、边防、消防及准军事单位专用的高性能、低价位、快速交付使用的空中预警、巡逻、监控、指挥平台，专为执法机构设置。它成功支持了空中警务 ，包括追捕、巡逻等。作为高级执法工具，R44有效地制止了犯罪行为。

　　R44水上机分为装有设计先进的固定通用浮筒或应急快速氦气充气浮筒两种，水上飞行安全可靠。由于重心低，即使在有风浪的海面上飞行，直升机也能保持平稳。固定通用浮筒使R44水上机在空载重量基础上增加了约22公斤，巡航速度减少了近10节，应急快速充分浮筒在空载重量基础上增加了约30公斤，巡航速度不低于标准的R44型。与其它应急浮筒不同，R44水上机（CLIPPER）的应急快速充气浮筒与固定通用浮筒的浮力相等，两种浮筒直升机均可在水上降落后再起飞。

恩斯特龙 F280FX的基本概况
恩斯特龙 F280FX直升机参考价格： ￥378万

恩斯特龙直升机公司拥有45年轻型直升机设计、生产、销售和服务经验。总部位于美国密歇根州Menmoinee市。

在直升机公司设计方面，我们一贯致力于在飞机性能、安全性、功能性、可靠性和低成本之间取得平衡点。我们最为骄傲的是，我们产品的安全性在同类机型中一直遥遥领先。

恩斯特龙直升机公司现已在全球销售各种直升机1000余架。恩斯特龙480B是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座至5座多用途轻型涡轮轴直升机。该机型在2001年2月8日取得美国联邦航空局适航证，达到FAR27标准。多数同类竞争机型尚未达到FAR27标准。
该机型新列最初交付给欧洲， 现已交付80余架。目前该机已在下列国家取得适航证并作业：比利时、巴西、加拿大、中国、法国、德国、日本、南非、瑞士、瑞典、泰国、英国及美国， 另外联合国也有使用。主要用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、医疗救护、货物运输、农业作业等。

恩斯特龙280FX与F28F是美国恩斯特龙直升机公司研制的3座轻型多用途轻型活塞式直升机。 280FX与F28F装有涡轮增压式动力系统性能优异、安全纪录骄人，在活塞式直升机市场素有“空中跑车”之称。
280FX机身线条流畅，是空气动力学直升机应用的典范之作，曾多次荣获设计大奖。F28F因座舱宽阔舒适、适应作业要求能力强、可靠性高，备受客户青睐。

280FX机型现已交付300余架， F28F机型现已交付600余架，在世界各地广泛应用于空中执法、公务运输、电线及石油管线巡检、电子新闻采集、飞行培训、航空摄影、空中游览、货物运输、农林作业等。

　　概 况

　　引擎()　　莱康明引擎HIO-360-F1AD

　　座位数(座)　　3

　　性 能

　　最大航程(公里)　　482

　　最大巡航速度(Km/小时)　　188

　　标准巡航速度(Km/小时)　　170

　　爬升率(米/秒)　　7.4

　　最大爬升高度(米)　　3657

　　最大续航时间(小时)　　3.5

　　有地效悬停高度(米)　　4023

　　无地效悬停高度(米)　　2652

　　尺 寸

　　长度(米)　　8.92

　　高度(米)　　2.79

　　宽度(米)　　-

　　螺旋桨直径(米)　　9.75

　　重 量

　　机身空重(Kg)　　719

　　最大起飞重量(Kg)　　1015

　　标准燃油量(升)　　3870

S-434直升机相关介绍
S-434直升机参考价格￥400万

概 况

　　引擎  Rolls-Royce Turbine 250-C20W

　　座位数(座) 4

　　性 能

　　最大航程(公里) 574

　　最大巡航速度(Km/小时) 222

　　标准巡航速度(Km/小时) 194

　　最大爬升高度(米) 3,993

　　最大续航时间(小时) 4.1

　　有地效悬停高度(米) 3749

　　无地效悬停高度(米) 2835

　　尺 寸

　　长度(米) 9.46

　　高度(米)3.34

　　宽度(米)1.92

　　螺旋桨直径(米) 8.39

　　重 量

　　机身空重(Kg) 576

　　最大起飞重量(Kg) 1315

标准燃油量(升) 224

S333直升机相关介绍
 S333直升机参考价格 ￥389万

　　S-333采用Roll Royce Allison 250-C20W涡轴发动机，该发动机具有8500多万个飞行小时的纪录，在269系列直升机上也有超过2000万的飞行小时纪录。先进的旋翼系统是S-333性能取胜的秘诀。其有效载荷增加了30%，以典型任务重量起飞，其巡航速度可达192公里/小时，续航时间超过3.5小时，有地效悬停高度约为3749米。

　　S-333操纵简便，易于掌握。独特的机身外型和大型垂直尾面及水平安定面的完美结合保证飞行稳定性。硬式操纵系统保证较小的操纵力和较高的操纵精度，免除安装液压助力系统和副操纵系统带来的成本、重量和维护的问题。飞行振动低，舱内噪音小，人体工程学设计座椅减轻飞行员的疲劳。驾驶S-333令飞行舒适愉快。

　　用途：

　　S-333用途广泛，操作灵活。其卓越的宽体机身设计可满足不同的需求。可广泛用于司法执行，飞行员培训，电力线巡查，新闻采集，航空运输等方面。S-333是第一种由FAA认可的具有三套操纵、可同时对2名飞行员进行培训的机型。

　　成本和效用：

　　S-333是目前市场上最具成本效益的涡轴直升机。其直接使用成本仅为同类产品的70%，不仅如此，S-333以其出色的性能和结构保持高附加值。

性能：

　　不可逾越速度（标准天气，1200米） 120节 222公里/小时

　　巡航速度（标准天气，1200米） 105节 192公里/小时

　　最大续航时间 4.1小时 4.1小时

　　有地效悬停升限（2300磅） 12300英尺 3749米

　　无地效悬停升限（2300磅） 9200英尺 2835米

　　尺寸：

　　全机高 10.99英尺 3.34米

　　全长 30.83英尺 9.46米

　　机身长度 22.19英尺 6.82米

　　滑橇宽度 6.54英尺 1.92米

　　重量：

　　空重 1250磅 576公斤

　　总重 2550磅 1157公斤

　　有效载荷 1300磅 590公斤

　　发动机：

　　罗罗250-C20W发动机

　　最大起飞功率 280马力 209千瓦

　　最大连续功率 232马力 164千瓦

　　旋翼系统：  

　　主桨直径 27.51英尺 8.39米

　　主桨转速 466-471 466-471

　　尾桨直径 4.25英尺 1.30米

　　燃油：

　　标准油箱（73加仑） 493磅 224公斤

　　座舱布局：

　　培训   3人

　　通用   4人

恩斯特龙F28F基本参数
　参考价格：378万人民币

　　概 况

　　引擎()　　莱康明-HIO-360-F1AD

　　座位数(座)　　3

　　性 能

　　最大航程(公里)　　423

　　最大巡航速度(Km/小时)　　403

　　标准巡航速度(Km/小时)　　181

　　爬升率(米/秒)　　7

　　最大爬升高度(米)　　3657

　　最大续航时间(小时)　　3.5

　　有地效悬停高度(米)　　2345

　　无地效悬停高度(米)　　2650

　　尺 寸

　　长度(米)　　8.92

　　高度(米)　　2.79

　　宽度(米)　　-

　　螺旋桨直径(米)　　9.75

　　重 量

　　机身空重(Kg)　　712

　　最大起飞重量(Kg)　　1179

AC310直升机综合介绍
　AC310直升机参考价格350万

AC310直升机是中航工业自主研发生产的1吨级民用直升机。为加快开发满足应急救援需要的民用直升机，中航工业正在自主研制或合作研制新的1吨级AC310民用直升机、2吨级AC301A民用直升机、6吨级AC352民用直升机、13吨级AC313民用直升机，并准备研制重型民用直升机。这些机型将进一步完善国产民用直升机型谱，满足抗震救灾、森林防火、城市消防、海上搜救、紧急医疗救援等应急救援任务。

 AC310直升机最大起飞重量930千克，空机重量505千克，有效载重425千克，可乘坐2至3人，最大巡航速度159公里/小时。加装相应设备后，可广泛应用于飞行培训、航空俱乐部、通航公司作业、警务执法、航拍、救援探测、环境监测、管线巡查、私人飞行等众多领域。

 　　该机驾驶舱宽敞，视野开阔，飞行平稳，同时具备较大的载荷能力，适用于训练、巡逻、私人飞行。同时该机型可以为航空摄影和电力巡线提供最佳的空中平台。

 　　该机采用常规单旋翼带尾桨式布局，装有一台水平对置四缸发动机；3片桨叶全铰接式旋翼和2片桨叶跷跷板式结构尾桨。

 　　该机采用机舱整体设计、塑性变形铝管座椅、可吸收冲击能量机身框架、抗冲击设计油箱等安全性设计措施，保护成员安全。

　　据中航工业直升机总经理王斌介绍，该款直升机是一款能圆广大飞行爱好者展翅蓝天梦想的最具性价比的直升机，是普通人易掌握、买得起、用得起的直升机，是能够给使用者带来方便和乐趣的直升机。

　　AC310直升机是在引进西科斯基公司S300C直升机技术基础上研制的一款超轻型多用途直升机，是中航工业民用直升机谱系中的新成员，为适应国内日益发展的通用航空市场和私人用户群体的需要而研制。该机于2011年8月26日成功实现首飞，计划于2012年5月取得中国民航型号合格证。

　　AC310直升机最大起飞重量930千克，空机重量505千克，有效载重425千克，可乘坐2～3人，最大巡航速度159公里/小时。该机采用常规单旋翼带尾桨式布局，装有一台水平对置四缸发动机；3片桨叶全铰接式旋翼和2片桨叶跷跷板式结构尾桨。该机采用机舱整体设计、发动机的低位安装、吸震滑撬、塑性变形铝管座椅、可吸收冲击能量机身框架、抗冲击设计油箱等安全性设计措施，保护成员安全。

概 况

　　引擎（） 莱康明HIO-360—D1A发动机

　　座位数（座） 3

　　性 能

　　最大航程（公里） 763

　　最大巡航速度（Km/小时） 176

　　标准巡航速度（Km/小时） 159

　　爬升率（米/秒） 暂无

　　最大爬升高度（米） 暂无

　　最大续航时间（小时） 7.4

　　有地效悬停高度（米） 3293

　　无地效悬停高度（米） 2621

　　尺 寸

　　长度（米） 9.40 高度（米） 2.65 宽度（米） 暂无

　　螺旋桨直径（米） 8.18

　　重 量

　　机身空重（Kg） 499 最大起飞重量（Kg） 暂无

　　标准燃油量（升） 87