三相异步电动机的常见故障及处理方法.docx

1、检查异步电动机定子的绕组接线错误的方法： （6个接头引出型，首末端的判别）在日常检修低压电机时，有时需更换接线柱而松解电机引线，且先前所做记号又看不清，则容易造成接线错误情况发生，现介绍检查方法。1）灯泡检查法： 首先用万用表电阻档判别哪两个接头是同属一相绕组，将任意一相绕组接在AC36V低压电源上，另外两相串联后接上110V的灯泡，如果灯亮，表明串连接灯泡的两相绕组是顺串，即一相的首端接另一相的末端。 如果灯不亮，表明两相绕组为反串。将其中一相的首末端对调，第三相的判定与上述方法相同，最后做好首末标志即可。2）万用表检查法： 将三相绕组接成星形，其中一相接上AC36V低压交流电然后在另外两相的出线接入万用表（用AC10V档），观察万用表有无读数。 然后改接，记下有无读数，即可判定：若两次均无读数，说明接线正确，若两次均有读数，说明两次都没接电源的那一相首末端颠倒了；若只有一次读数，说明无读数的那一次接电源的一相颠倒了。 若无36V交流电源，可用干电池作电源，万用表则要改用DC10V以下直流电电压档，在电源接通的瞬间观察万用表有无指示，判别方法如上。2、电动机笼形转子断条造成的现象及如何确定断条故障：电机断条造成的现象： 正常运行的异步电机由于转子断条，将使电机转速明显下降，电机有不正常的振动和响声，定子电流增大，转子发热厉害，定子三相电流不平衡，呈时高时低现象，如断条严重，电机在运行中会突然停下来，停机后再次送电即使在空载情况下也有可能不能转动。观察比较法。 从电机故障现象分析，怀疑有转子断条时，可抽出转子，仔细观察转子铁芯表面，特别是端环与转子笼条交接处，如发现有过热变色的痕迹就可能是断条的地方。 、电流波动法。（试验性较强） 检查时，把定子三相绕组两组开路，在其中一相上接入交流低压电源，并串入电流表。使通过电流的数值为电动机额定电流的20%50%，由于单相绕组加电源转子不会转动，可用手慢慢转动转子，当转到某一位置时，如果电流表出现较大的波动，说明转子有断条故障；若电流表指针轻微波动，可能是气隙不平衡造成的，这种方法可作为电机不解体的初步检查。、铁粉检查法： 这种方法主要是根据磁场能吸引铁粉的原理，在转子端环通入低压交流电并不断增强，同时在转子上均匀地撒上铁粉，从铁粉的分布情况即可判断出转子导条有无断裂； 如果没有断条，则铁芯表面的铁粉就会整齐地按槽的方向排列； 若转子某槽不能吸咐铁粉或吸咐铁粉很少，则可以说明该槽导条有断裂。（注意触电事故发生）3、关于电机空载电流的讲述： 要求三相不平衡度不应超过10%，空载电流占额定电流百分比范围（表格示）。 若百分比超过范围很多，表示定子与转子之间的气隙可能超过允许值或定子绕组匝数太少，甚至将星形连接误接成三角形连接。 若空载电流太小，则反之。（讲此项主要是针对检修后电厂点检要求50%的空载电流而讲述）。4、在以往检修过程中的一些处理情况： 1）、转子半径不均匀而引起的磁场力不同造成电机振动过大甚至扫膛的原因分析。查阅资料： 根据载流导体的磁场中与磁场方向垂直放置时，该导体所受的电磁力大小为F=BILB、磁感应强度（T）I、导体电流（A） L、导体长度（m）根据磁感应强度公式：B=UoI/2RUo为导磁系数，取Uo=410-7 亨/cm所以： F=UoI2/2pR （所以R也是一个影响电机振动的一个因素，但在一般情况也很少见） 最后经电厂电气专工将转子在车床上车半径0.10mm才将转子修圆。2)、6KV电机窜动大问题处理（此类情况也较少见） 因制造工艺的问题，此电机前面采用一滚柱轴承作径向受力轴承和一个滚珠轴承作定位轴承，后面采用一滚柱轴承作径向受力轴承，只因定子硅钢片与转子硅钢片在装配完成后错开了一定距离，间接将电机磁场中心错开。 在电机起动时因受电磁力的影响，电机转子在电磁力的作用下消耗一定的阻力后要与左边定子硅钢片重合在一起，但又受电机两端端盖与油盖的固定作用，（不是完全固定，一般有一定的间隙），无法在电磁力的作用下完全重合，在这种情况下电机就会向一端窜动，造成窜动量过大，处理方法就是将定转硅钢片重叠成一线，量出两油盖加垫量。3）、某电厂机组排水槽电机振动大问题处理：（1）推力轴承的安装：（如）7312型 推力轴承主要是承受转子重力，在电机轴承磨损一定量后能作出一个自动补偿作用，安装轴承时应将轴承宽外圈侧向着转子重力一方。（因为很多人装反方向，造成振动过大）。 因为此电机拆装重复多次，在机组投产以来甚少起动，因为每次起动就由于振动过大的原因停止运行，电机检修了多次，泵体也检修了多次，最后一次在检修中拆开发现电机定子转子各自的硅钢片错位达4mm左右，加上电机上轴承采用推力轴承，造成径向受力较差。 电机在起动时因要受电磁力的作用，电机转子在力的作用下向上窜动，但推力轴承内外圈配合间隙在转子向上推力的作用下增大，造成振动增大，后来经大家商讨后，决定在上轴承外圈的内壁加铁垫4mm左右，下轴承作出相应的补偿，使整个电机转子向上位移4mm，这样确保了电机在起动运行时，电机转子不受向上的电磁力，保证了推力轴承的配合间隙，从而降低了振动。