毕业论文-早餐车设计研究.doc

编号200701332007013303南京航空航天大学金城学院毕业设计题 目城市住宅小区早餐车设计学生姓名施林学 号2007013303系 部机电工程系专 业工业设计班 级20070133指导教师范大伟 讲师二一一年六月南京航空航天大学金城学院本科毕业设计（论文）诚信承诺书本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）（题目：城市住宅小区早餐车设计）是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的成果。尽本人所知，除了毕业设计（论文）中特别加以标注引用的内容外，本毕业设计（论文）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。 作者签名：施林 2011年 6月6 日 （学号）：2007013303 毕业设计（论文）报告纸城市住宅小区早餐车设计摘 要 在快速的生活节奏、高频率的都市生活下，休闲安逸的吃份安心早餐对于上班族而言，成为了一件困难的事。所谓一日之计在于晨，早餐的充足与否，影响了上班族和学生一上午的精神状况，若是改善城市居民的早餐状况，就需从早餐设施设备开始改良，根据这些情况，此课题提出了城市住宅小区的早餐车设计。通过本课题的研究，设计出符合可持续化发展要求的新型早餐车，并且符合低碳生活的标准；在符合这些要求的同时，通过造型上的视觉改变，来提高消费者吃早餐的欲望。本次课题通过一系列的市场研究、资料分析、实地考察等方式对现有早餐车进行了深层次分析，提出了模块化与智能化相结合的设计观点。关键词：早餐车，城市住宅小区，模块化，智能化Urban residential area breakfast car designAbstract Under the fast pace of life and high frequency of urban life, eating leisure comfortable breakfast has became a difficult thing for the young men.The so-called whole days work depends on a good start in the morning,the breakfast enough or not affects the mental status of the workers and students. If we would improve the breakfast situation of urban residents, it will have to start improving facilities. According to these situation, I proposed the subject of residential complex car design for breakfast. Through this topic research I design the car which meets the requirements of the development of summarizing new breakfast and the standard of low carbon life car. Meanwhile, to meet these requirements, I want to improve consumer desire to eat breakfast through the visual change on modelling. Through a series of market research and data analysis, this topic on-the-spot investigation to existing breakfast means such as car, and puts forward a deep analysis of combining with intelligent modular design ideas.Key Words：Breakfast car;Urban residential area; Modular;Intellectualization目 录摘 要- 1 -Abstract- 2 -第一章 绪 论- 4 -1.1 社会背景- 4 -1.2 早晨上班现状- 5 -1.3 课题研究内容- 6 -1.4 早餐车研究意义- 6 -第二章 社区早餐车设计分析- 8 -2.1 早餐车概念- 8 -2.2 早餐车功能- 8 -2.3.1 早餐车类型- 9 -2.3.2 早餐车空间规划- 11 -2.4 早餐车设计趋势- 11 -2.5 城市住宅小区分析- 11 -2.5.1 年龄分类- 11 -2.5.2 职业分类- 12 -2.5.3 产品现状分析- 12 -2.7 早餐车造型分析- 12 -2.7.1 移动方式设计- 12 -2.7.2 使用方式设计- 13 -2.7.3 服务方式设计- 14 -2.8 用户分析- 14 -2.8.1 购买方式设计- 14 -2.8.2 智能方式设计- 15 -2.9 方案分析- 15 -2.9.1设计定位分析- 16 -2.9.2造型尺寸分析- 16 -2.9.3材料分析- 17 -2.9.4色彩分析- 17 -第三章 设计实践- 18 -3.1 设计方案- 18 -3.2 最优方案- 19 -3.3 设计总结- 22 -3.3.1 设计过程所遇到的问题- 22 -3.3.2如何解决这些问题- 23 -第四章 总 结- 25 -第一章 绪 论 早餐车是在街道上，小区里售卖早餐的流动厨房，有限的空间里包含了各种设备，如早餐烹制设备，存储设备，垃圾处理设备，针对本次课题所研究的内容，进行城市住宅小区早餐车设计，为了更有目的性的了解早餐车，将从社会背景开始分析。1.1 社会背景 图1.1 城市环境在现代都市，老城区的早餐设备相对完善，但是新住宅区，早餐供应相对不完善。吃早点这种日常生活中最普通的问题，不可能每天都跑到老城区解决。虽然老城区传统老字号的早餐店铺不少，对于集中的新兴社区来说，找个离家近的早餐铺不是件容易事（如图1.1）。早餐工程涉及千家万户，与百姓生活息息相关，事关人民生活质量的提高和城市整体形象的塑造，对扩大内需、发展经济、吸纳就业、稳定社会都具有重要的意义。随着经济的快速发展，居民收入的不断提高，消费观念和生活方式的转变，对健康饮食和早餐服务的要求越来越高，便捷、卫生、营养、健康的早餐消费正逐步成为现代人日常生活的重要组成部分。但由于早餐时间短、工作压力大，享受干净卫生又舒适的早餐成为一件难事，早餐的社会化已成为社会发展的必然。因此，通过合理化的早餐车设计，在改善城市居民的生活品质的同时，也能进一步优化城市环境，使我们生活大环境越来越健康，离低碳生活更加接近。1.2 早晨上班现状 图1.2 上班现状 简单说来，早晨的上班现状就是“急”和“挤”（如图1.2），这种情况在大都市体现的尤为明显，以南京这个城市为例，出行方式一般分为四种：私家车、公交车、地铁、二轮车。出行人流主要分为三股：上班族、学生、老年人。 上班族上班时间比较固定，一般都是早上八点到九点之间，上班高峰一般都集中在七点到九点之间，在天气稍冷的情况下，七点到七点半上班的人偏少，对于学生来说，不会和上班最高峰的时间相撞上，不同路段，不同距离情况也不一样，家与学校较远的，坐车时间集中于七点到七点半，而家较近的，坐车时间相对偏后。老年人生活习惯良好，一般都喜欢早睡早起，早上起来喜欢集市上逛逛，在小城市小城镇基本都是用走路的方式，但是在大都市，因为城市大，选择多的条件下，特别是公交车上，有很多老人家的身影。而对于出行方式来说，公交车和地铁也成为了广大上班族的首要选择，毕竟自行车、电瓶车、摩托车只能行使有限的距离，而且车速也相对较慢，虽然道路上私家车占了机动车的90%以上，但是相对于坐公交车和地铁的人来说，是凤毛麟角，在大城市，公交和地铁已经成为上班族，特别是年轻人必不可少的交通工具了，虽然有些路线很挤，但迫于经济情况、房价情况，年轻人依旧选择了地铁与公交，很多人还需要转车，公交转公交、公交转地铁已经是很正常的情况了。可移动早餐车的存在，可以很大程度提高城市居民的便捷性，上班族的吃早餐的时间将大大缩短，很多人会选择边坐车边吃早餐，因此早餐车的便捷性很好的解决了这个问题。1.3 课题研究内容 在房价居高不下、房地产市场依旧火爆的社会环境下，城市住宅小区一个接一个的建立起来，在高利润的驱使下，房子建起来了，但是相应的配套设施却并不完善，因此小区上班族的生活问题依旧存在。尤其是早餐，上班族很容易忽略。因此，早餐车的设计具有很大的市场空间。本课题针对城市住宅小区的上班族设计一款早餐车，研究早餐车的外观造型和内饰设计，用巧妙的设计方式挖掘有限的使用空间，使早餐车具有灵活多变性，同时在早餐车上进行服务性的设计，诸如读报、天气资讯等设计细节，吸引消费者进行消费，目前的早餐车市场都是个体为主，早餐车的集体化运营至关重要。通过早餐车的设计使城市小区环境更加合理，现今城市的小区里面，很少有管理合理，配置明确的早餐车设施，一类新型小区完全没有早餐车配置，使得上班族的早餐解决成为一个问题，而另一类小区，在早上的时候，各种早餐摊位在路边摆放，显得杂乱，虽然受到了多数居民的喜欢，但是对小区环境有一定的影响，因为城市管理上的漏洞，这些早餐车的摆放以及垃圾的管理都存在了很大问题,通过此次课题的研究，使早餐车真正的融入城市新新社区这个大环境，而不是破坏社区环境的和谐，使人们接受早餐车，使早餐车成为社区真正的一分子，做到干净整洁，再也不是破坏社区大环境。通过设计一方面使消费者尽量避免“急”和“挤”的情况，能够顺利买到早餐；而另一方面能够使早餐业服务者使用更加方便，更符合人机工程原理；再者，早餐车的存在与小区环境相融合，为社区环境锦上添花。市面上的部分早餐车在一定程度上受到了大众的青睐，能够吸引很多顾客，早餐车主也有固定的收入，但是因为现有早餐车设计的局限性，使得早餐车的垃圾处理出现很大问题，常常会出现垃圾随意丢放的现象。本课题采用综合分析的方法，旨在改善这一现象，使早餐车更好的为人们服务。1.4 早餐车研究意义 早餐车的设计主要有三方面意义：一，对于有良好早餐习惯的人，可以更方便的为他们服务，使他们更方便的购买早餐；二，对于长期不吃早餐的人来说，可以改变他们的想法，这类消费者也明确知道早餐的重要性，往往是嫌麻烦，早上吃早饭势必意味着要早一点起床；三，对于早餐车使用者来说，早餐车的内部合理结构，将大大提高早餐车使用的便捷性，合理装置的安排，早餐车会与城市住宅小区相融合，改变以往早餐车与住宅小区不协调的问题。第二章 社区早餐车设计分析2.1 早餐车概念 早餐车是一个流动厨房，它被设置在街道上，方便的销售模式和街头食品模式方便了很多人。早餐车有两种基本样式，一种允许供应商坐或站在车内，通过一个服务窗口将食物卖给消费者，另一个使用车里面存储空间，来容纳烹饪机械，通常是一些表面类型的烧烤。早餐车客户聚集地，一般在住宅区、大学校园、包公楼、工业园区等地方。本课题研究的范围是第一种，相对于市面上现有的早餐车，融入新颖的设计想法，设计一款现在以及未来可使用的早餐车，用新的设计想法吸引城市居民的注意力，用别具一格的外形吸引不同年龄层的注意。2.2 早餐车功能 现今新型早餐车功能越来越多，餐厅能做的生意，早餐车都可以操作。新型早餐车的特点有很多： 1 全封闭房车式设计，卫生、时尚，一改普通早餐车开放式设计，垃圾处理也更人性化。 2 功能全面，什么小吃早餐都能做，方便顾客的选择。3 无油烟、无噪音、无污染、环保，市面上的早餐车因为都是敞开式结构，空间利用不够合理，垃圾处理不够完善。4 供氧强，火力猛，多灶口同时工作，传统早餐车只有一个灶口，人多的时候，早餐来不及供应。 5 超强精钢台面，永不生锈。 6 双层车体、进口材料，保温隔热，永远常温，绝不烫手。 7 独有展示柜，活招牌好吃看得见。8 伸缩设计，随时加减，灵活实用。9 2.3 早餐车市场现状2.3.1 早餐车类型 1现做现卖型图2.1 烧饼餐车图2.2 煎饼餐车 典型的中式早餐有包子、饼、油条，基本上都是现做现卖型，这些早餐也受到了广大群众的欢迎。基本上这些早餐车上品种不会很多，以一种或两种为主，这些早餐车在马路边停放，虽然有时候，风比较大，灰尘较多，但还是受到了广泛的欢迎。中国人传统早餐饮品豆浆，以前都是店家灶早餐时间前做好，再卖给顾客，但是最近两年，现磨豆浆受到了广泛欢迎，口味多样，营养价值也高，是早餐中的典范。 2做好再卖型图2.3 五谷杂粮餐车图2.4 蛋糕面包早餐车 这种类型的早餐，主要以面包、蛋糕为主，这类早餐在学生族中受到广泛欢迎，但是随着年龄的增长，显然无论年纪大小，基本上偏爱中式早餐。在我国步入新世纪的时候，经济快速发展，人民生活水平越来越高，越来越多的面包房、蛋糕店进入了人们的视线，也越来越多的人对这些外来糕点产生了浓厚的兴趣，面包加牛奶一度成为人们最爱的早餐。但是随着时间的增长，面包、蛋糕都是高热量的食物，而且面包中的甜食会比较容易腻，牛奶的搭配，有时也会对身体产生负面效果，所以在街道上传统早餐受到了广泛的欢迎。 本课题的设计预期结合两种早餐车的优点，既达到早餐车车内食物储备充足的效果，也能达到食物充分质量保证的效果。现做现卖型早餐车虽然受到了很大程度的欢迎，但因为时间上出现的问题，使得一部分上班族在起床之后，不得不放弃现做现卖型的食物，而转向面包、蛋糕等西式早餐；此次研究将会对早餐车内部进行分析，对热提供装置，食物存储装置进行全方位的剖析。 2.3.2 早餐车空间规划 现在市面上的早餐车功能齐全，空间划分也不再是以往的一整格的形式，而是进行了相同功能，相同类型早餐的整合规范。一般早餐车的长度都有一米三到一米八之间，而这些新型早餐车都有四到八个不同功能的制作方式，这些方式主要包括油炸、铁板烧、刷烫、麻辣烫、酸辣粉、爆米花、巧克力喷泉机，早餐车车主可以随意选择这些功能进行组合，而且规划合理，这些功能也主要集中于早餐车的表面，至于早餐车的内部空间，普通早餐车都是进行燃气装备及垃圾处理装置，但是一些新型早餐车，一改以往燃气烧制设备，改成电装置，不仅环保，而且节省空间。此次课题设计方案，采取燃气装置与电供热相结合的方式，电供热虽然快速且火力猛，但对于早餐车车主来说，电装置需要细心的调节，速度缓慢，但燃气装置，餐车主迅速的进行操作。2.4 早餐车设计趋势 科学技术发展越来越快，现今已是电子信息时代，市面上的早餐车功能已十分齐全，未来早餐车的发展将在此基础上，加入电子信息设备，使发展更符合新时代要求。同时，早餐车设计会更规范化、标准化、具有强烈的可识别性。早餐车市场是一个低起点，高收入回报的领域，现阶段早餐车的整齐划一性很重要，当然在未来人们对早餐车的要求将会更高。一方面，早餐车的选址是很重要的，白领很多都在外面吃早餐，但是街头看起来并不太干净的中式汉堡、煎饼果子对于他们可能有点接受困难，所以，早餐车要做到既方便又要干净。2.5 城市住宅小区分析2.5.1 年龄分类 根据调查显示，偏爱早起吃传统稀饭的人，明显以六十五岁以上的人居多（男38、女48），其次是四十五至六十四岁的中年人（男25、女28），青少年与青壮年人口则明显远离稀饭，喜欢稀饭这类人是可以自由分配一天的时间，不用苦恼于还需上班。反而西点类以强势之姿，一早起床就霸占了十三岁到四十四岁人口的胃。十三到十八岁青少年对面包、汉堡、牛奶、咖啡的倾向超过其它样式的早点（男37、女38）；稀饭、干饭、馒头包子与面条，都只能受到一成左右的男女性的青睐；烧饼油条更少，比例仅个位数字。其次明显的是力图站稳脚步的十九至四十四岁人口（男24、女32）。或许西式早餐外带容易，有利打拼着迅速进入战斗位置。年轻人向西式早餐靠拢，老年人坚持稀饭，早餐相当程度反映了生活方式与价值观。2.5.2 职业分类 我国职业归为八个大类，共一千八百三十八个职业。而在城市住宅小区的居民，虽然从事各行各业，但相对来说，同一类或相似职业的人生活习惯较相同，一般企事业单位的工作人员都有固定的工作时间，上下班时间都很一致。如南京住宅小区，常常是几个住房小区成为一片区域，年轻人上班时间相对固定，集中于七点半到九点之间。 2.5.3 产品现状分析 早餐车的主要问题，还是在三个主要突出的方面：一是品种太过单一，这也是很多市民、网友普遍提出的问题，像面窝、煎饺一般都是没有的，没有油炸的食品，热干面之类的也都是封闭包装，不是现做现卖，不讨市民喜欢；二是数量太少了，餐车数量相对于数十百万的人口来说，是杯水车薪。三是垃圾处理问题。因此，如果健康餐车能从口味和卫生方面找到一个平衡点，然后在数量上普及一下，在未来能够成城市的一个比较主流的吃早餐的方式。2.6 早餐车功能分析 通过本课题的分析要实现以下一些功能，使用者使用起来更加方便，更加符合人机工程原理，早餐存储装置使用起来更加便捷，消费者买餐方式更加方便快捷。现有早餐车的热提供装置是根据早餐车车主所卖的食物来设置的火力大小。2.7 早餐车造型分析2.7.1 移动方式设计 对于早餐业服务者来说，在每天做早餐之前，首先要解决的一件事就是把早餐车移动到销售点，以方便服务于消费者，而对于早餐车来说，移动方式一般分为以下几种：第一种为普通手推式，纯粹是靠手推动车行走，这种车的轮子一般都偏小，第二种为电动手推式，这种是对普通手推式的改进，因为早餐车有一定的重量与体积，加入电动装图2.5 电动驾驶式置，能使早餐车移动起来更加轻便，这也是时代进步一切进步的重要体现，第三种为电动驾驶式（如图2.5），这种方式是现代化的完美体现，房车式的早餐车，与大众的生活相呼应。通过以上三种方式的分析，本设计将采用电动驾驶式，方便餐车主在早餐时间将早餐车驾驶到街道上，早餐时间过后，将早餐车开回固定场所。2.7.2 使用方式设计 使用方式是相对于早餐车的使用者而言的，市面上的早餐车，使用者主要是对一个灶进行操作，例如卖饼的餐车，会有一个很大的平面灶，再如卖馒头的餐车，会有一个大灶用于蒸馒头，而通常这些灶都是采用传统的燃气进行供火，通常燃气瓶会占用餐车的较大空间，大的灶头也占用了早餐车表面的大部分空间，而另一部分的空间，多数都会被使用者放调味料的瓶瓶罐罐或者是原料，这也是空间使用不合理的体现之一，这些原料和调味品过度暴露于外度空间，很容易受到灰尘的污染。而对于餐车的内部空间，多数餐车都是燃气瓶占用一半空间，另一半空间则是使用比较杂乱，有的放原料，有的放垃圾存储，都是简单的格块处理结构，结构分割方式比较单一。但是市面上很多新型早餐车，结构分割合理而且也符合绿色环保时代主题，这些新型早餐车会根据规格的不同而配备不同的设置，新型早餐车的灶头都是面积小但火力仍十足的配置，如一米五长的早餐车都能配置四到六个灶头,而且表面都是隐藏式结构，可以将调料或原料隐藏在暗格内，而且早餐车内结构分割合理（如图2.6）。图2.6 合理空间划分2.7.3 服务方式设计 无论是手推式早餐车还是电动式早餐车，现今采用的服务方式都主要是人工服务，就是一对一的购买方式，购买者向餐车主转达想要购买的食物，餐车主根据客户选择将食物准备齐全再转交给顾客。早餐不同于午餐，一般简单的餐厅里都会有点餐机，由服务人员将顾客需要的食物输入点餐机，点餐机通过内部网络传向内部，而这个过程往往会消耗一些时间，但是吃午餐或晚餐的顾客通常都不赶时间,而早餐购买者显然不同，除了老年人，无论是学生还是上班族，早上起来上班或是上学都是很赶时间的，但是传统早餐车都是一个餐车主对多个顾客的形式，这样餐车主往往会注意力不集中，如果有一种新型的服务方式，加入智能装置， 可以用智能装置解决顾客的点餐问题，也可以用多媒体信息屏向顾客提供实时天气信息和新闻，方便一些等餐的人浏览信息，也方便一些不上班的人在边吃早餐的同时可以了解国内外新闻，这样整个设计将会显得更人性化。2.8 用户分析2.8.1 购买方式设计图2.7 排队购买 传统的购买方式就是顾客来到早餐车前，对早餐车主说出自己想要购买的早餐（如图2.7），车主再根据顾客的选择，将早餐一一准备好传递给顾客，这是传统的购买方式，这样的购买方式代表顾客必须亲自来到餐车前，像一般的餐点，现在都有上门送餐服务，但是因为早餐的成本问题，基本没有早餐上门这种服务，一方面因为早餐成本低，另一方面，在家里点早餐的人因为人数有限，这种点餐服务都是临时性的，所以得不到普遍推广，但是如果一幢楼的人，在早餐时间前一个小时或前一天晚上，通过智能系统或人工服务进行点餐，早餐车主在早上备齐顾客所需要的食物，然后进行早餐送上门的服务，能方便到很多不上班的人和老年人。2.8.2 智能方式设计 智能方式设计主要有以下几个方面：第一方面，通过电子信息屏，将早餐信息向大众传达，电子信息屏能将信息更生动的传达给顾客，以往的文字形式常常会有局限，季节的不同，有些餐点可能不能供应，但是电子信息屏能及时的将餐点信息提供给顾客；第二方面，就是及时信息提供，例如天气预报、国内外新闻，对于等待早餐的顾客来说可以稍微关注一下天气预报和新闻，而对于一些在餐车旁吃早餐的顾客来说，可以一边吃早餐一边浏览新闻；第三方面就是智能点餐系统，通过触摸屏现场操作，将所需要的餐点信息传达给车主；第四方面，就是结合职能楼宇系统，在现在的智能小区中，智能楼宇装置占了很大成分。2.9 方案分析2.9.1设计定位分析 针对以上分析以及市场早餐车的现状，课题的设计方案主要方向是人性化设计与智能设计，智能设计主要是与市场智能小区相接轨，体现出智能装置不仅能出现在小区门口，或是家门玄关处，更能表现在方方面面，这是整体设计方面的考虑。而从早餐使用者角度考虑，多炉灶的设计将会方便使用者，如何处理好炉灶，清洗处理装置，传递装置，调料存放装置以及存储装置的位置，至关重要，将会影响到使用者操作的方便程度；另一方面，对于早餐购买者来说，方便快捷是首选。2.9.2造型尺寸分析 单位早餐车的体积不能过大，一般一辆早餐车的经营者只有一个人，长度在一米到一米五的范围内（如图2.8），长度的设定主要是因为早餐车主不可能两端不时地移动，早餐车主倾向于固定于一点，这一点，手张开后，能够触及到各个部分。宽度则在七十厘米左右，早餐桌面不能过宽，若餐车主不能接触到餐车外部边缘的设施将会给餐车主自身及顾客极大的不便，至于高度方面一般都在一米左右 ，适合人操作的高度，经过以上分析，此次设计的早餐车尺寸，和现有早餐车的尺寸相差不会很多。图2.8 车身尺寸至于造型方面，现有早餐车都是以长方体为基本型，一部分早餐车会加入圆球体到造型，基本上市面上的早餐车都是这两种形状或是这两种形状的结合体 ，经上述分析，此次单个早餐车的设计造型就采用传统的长方体与全球体的结合造型。2.9.3材料分析 市场上的早餐车主要分为敞开式和可封闭式类型，敞开式的早餐车多采用不锈钢车体，主要目的是为了防锈，另一个目的就是不锈钢车体够牢固，生产方式也比较简单，成本相对便宜，但是单调的不锈钢车身，往往会给顾客造成冷漠的情感，情感上不够温暖，市面上的部分早餐车为了减少金属带来的冷漠感，常常是不锈钢车体与塑料相结合的方式，塑料的颜色有多种选择，会给人带来不同的感觉，所以此次设计的方案我也将采用不锈钢与塑料材质相结合的方式，早餐车外部将主要使用塑料材质，能够防雨防霉，而早餐车内部结构则多采用不锈钢结构，盛放起食能够物起来不易沾上油渍等污垢。2.9.4色彩分析 因为传统早餐车多是不锈钢钢体车身，单纯金属的颜色给人不易接近的感觉，往往早餐车车主，会用大幅面的广告纸覆盖住早餐车的主车身，而一般用于覆盖的广告纸也是经过精心设计的，广告纸会出现此早餐车的功能，效用等方面，但是由于早餐车是在路边经营的，广告纸经过长时间的风吹热晒加上早餐车本身产生的油腻，广告纸会显得油腻不堪；另外一种情况就是不锈钢被涂上油漆，一般以黄色漆和蓝色漆为主，但比较容易粘上污渍；还有一种是采用塑料与不锈钢结合，早餐车车身颜色就更加丰富，与不锈钢车身有明显的区别，会给人温暖亲切的感觉。经过以上的颜色分析，此次设计的颜色主要采用白色与绿色，车身主体采用白色外壳，局部加入绿色的元素，使早餐车看起来干净清新， 能够与城市住宅小区完美的融入到一起。第三章 设计实践3.1 设计方案 经过以上一系列系统的研究，通过实地考察，设计出了以下几个方案，以下方案的主要设计概念是，通过新型早餐车的设计，达到使用空间合理化安排的目的，符合新时代绿色设计的要求，能够吸引各个年龄层的居民关注到社区里的早餐车。 图3.1 方案一 方案一：这个方案的设计思想是模块化设计（如图3.1），灵感主要来自于现今的住宅小区中的早餐车管理模式不够先进，更进一步说就是没有人去管理早餐车，使得住宅区早上的交通更加不便，这个管理不力不仅体现在早餐车管理上，体现在路边摊的各个方面。另一方面，这个方案体现了空间合理利用的思想，根据各方面的调查，虽然很大一部分人是买完早餐就去上班的，但是还是有一部分人，比如老年人、小孩、学生，因为他们相对来说，不是那么赶时间，很多老年人，都是带着孙子孙女去上学的，一般学校就在社区里面或者在社区附近，这就要求在买完早餐后需要一个吃早饭的点，一小部分社区早餐车，会提供桌子椅子，这样的提供虽然给顾客带来方便，但是对于早餐车车主来说，早上如何把这些桌子椅子同早餐车一起搬运出来，又是一个急需解决的问题，所以这个设计中采用了隐藏空间的设计。图3.2 智能设计 方案二：这个方案的概念主要来自于早晨上班高峰时刻，买早餐的人多而挤，一个早餐车车主要面对几个或者十几个顾客，记不住顾客的需要，如果能有一台机器记住顾客的需要，就能给早餐车车主带来许多方便。基于此，设计出了这个方案自助早餐设计，设计想法就是，顾客通过早餐机，自己点选早餐的品种以及数量，早餐机会自动准备齐顾客所需要的早餐，通过通道将早餐传递给顾客，但这种早餐机也不是完全自动性的，还是需要早餐车主在车旁边做早餐，早餐这种食品不同于饮料，在餐车内时间放的过久，冬天早餐会变冷，夏天早餐会变质。3.2 最优方案 通过两个方案的比较，第一个方案的结构过于偏大，第二个方案过于理想化，如果将两个方案的优点相结合，做出一个方案（如图3.3），方案一中外形比较死板，不够新颖，经过新一轮资料搜集，设计出了一个新方案，新方案外形较之前的方案一小巧，外形更加时尚，能够吸引顾客的注意力，另一方面拆分模式更加合理，总体方案概念就是公司合理集团化运营。在决定方案以后，经过建模（如图3.4）、渲染（如图3.5、3.6），最终将方案完成，并绘制了尺寸图（如图3.7）与场景图（如图3.8）。图3.3 最优方案图3.4 建模图图3.5 渲染图一图3.6 渲染图2图3.7 尺寸图图3.8 场景图3.3 设计总结在整个设计过程中，遇到了或多或少的问题，部分问题在之前的设计中就遇到过，有些问题是新出现的问题。3.3.1 设计过程所遇到的问题 在整个课题研究过程中，在不同方面不同领域遇到了各种各样的问题： 1 课题方案一直不能得到确定； 2 开题答辩期间，因为早餐车的资料有限，导致开题阶段遇到了很大困难； 3 中期答辩期间，因为草图方案不能得到确定，迟迟不能确定方案，早餐车外部造型确定后，内部结构分配也至关重要，除了外形表现之外，内部各种装置，如垃圾存放单元，燃气储存单元以及材料存放单元，这些单元的配置关系，在前期调研阶段没有经过系统的分析与研究； 4 方案定稿期间，很长时间没有系统的做过设计训练与练习，PROE、3DMAX这些三维软件很长一段时间内没有使用，在建模阶段遇到了一定的困难； 5 最后阶段，FLASH的制作成为了一道很难跨越的障碍，因为之前从未系统的学过FLASH CS4，但是FLASH能够完美的展现产品的各个角度。3.3.2如何解决这些问题 遇到问题，需要通过合理的分析方法以及正确的数据关系将困难一一解决:1 结合生活，发现问题，解决问题，所研究的课题应与实际生活紧密联系，而不是任意的选定一个课题进行研究，为了改善人们的生活品质，一顿丰富的早餐，上班族一上午都能精力充沛，学生族上课更有精神，为了快速确定课题，我将生活中常常遇到的问题进行了记录，最后确定研究城市住宅小区早餐车。2 做好一个设计，若只通过网上资料、图书馆资料是不能达到前期调研所期望的结果，在开题期间，为了能够更全面、更系统、更有效地了解现有早餐车的情况，我对南京住宅小区进行了实地考察，对社区环境、道路交通，人员结构进行了仔细观察，还与路人进行了交流，深入的了解到城市住宅小区早餐车现状。3 调研前期，相当一部分的时间都关注在了早餐车的外部造型上，没有对早餐车内部结构进行深入研究，在草图阶段，除了外部整体造型外，内部的结构设置也相当重要，现有早餐车的内部空间主要分为两部分，一部分是燃气存储装置，另一部分则是食物存储装置和垃圾存放装置；如何合理的安排好三者的关系，以及这三种装置的使用方式，对设计至关重要。传统早餐车都采用燃气装置，进行热提供，经过资料的整合，此次方案的热提供将采用燃气与电相结合的热提供方式；早餐车的垃圾存放单元和早餐车往往是分离的两部分，即所谓的“垃圾桶”与餐车是分离的，此次方案的垃圾存储装置是至于餐车内部，餐车主轻轻触碰垃圾存储框，垃圾存储框就将自动弹出，方便餐车主合理存放垃圾，不至于污染小区环境。时代的进步，使智能楼宇系统广泛的进入到城市住宅小区，早餐车也应适应时代的进步，加入智能装置。4 在建模渲染过程中所遇到的问题在之前设计课程中也遇到过，以往所做的设计，工作量相对较少，内部结构不多，这次的早餐车设计内部工程量相对复杂，因为PROE建模的局限性，在外部造型结构完成后，内部造型在PROE建模中不容易进行。为了解决这一问题，我将剩余的建模工作在犀牛中进行，以及早餐车不同方式的组合方式。5 为了将早餐车通过FLASH完美的展现在老师以及同学面前，在有限的时间里进行了FLASH学习，在最初阶段通过FLASH的资料书进行学习，但在学习了一段时间后，发现书本的学习重点不突出，在短时间内不能掌握FLASH的精髓，在同学间的讨论之后，发现视频教程的学习重点更明确，能让学习者快速掌握FLASH的基本操作流程。 我通过以上方法，克服课题研究过程中所遇到的问题，除了以上方法之外，与同学进行了多方面多层次的讨论，无论是前期还是后期，思维有时会进入固定的模式，不能进行真正意义上的思维拓展，在吸收各方面的意见后，对设计产品有相当大的帮助。另一方面，与指导老师进行设计分析，在提出自己的见解之上，对老师提出的意见进行综合分析，与自己的设计综合。第四章 总 结 这次毕业设计让我更加的熟悉了设计的整个流程，在又一次实践中将所学的知识应用在这次设计中，完成了理论与实践的完美结合，从一开始的在图书馆收集资料以及在网上查阅相关信息，这个过程有许多回味的地方，虽然进行了各方面资料的收集，但课题迟迟不能最终确定，没有方向性，在之后的一段时间内我结合了自身设计的特点以及过去一段时间内的设计手法，以及结合潮流杂志，突然恍然大悟，决定进行早餐车的研究与设计。此次早餐车设计，从草图阶段到最后的渲染排版阶段，在一定程度上遇到了些困难，但我通过四年所学到的知识，将这些问题完美解决。通过此次课题的研究，我不仅对早餐车有了更深层次的了解，还对城市住宅小区、居民分布情况、年龄分布有了进一步的了解。参 考 文 献1 雷新.早餐车市场研究A. 2007产品设计论文集C.2007.062 范易.食品与健康M.中国健康出版社.2005.053 刘安本.厨房装饰设计M.凤凰出版社.1998.094 李群力.健康生活M. 机械工业出版社.2007.095 吴雨项.产品设计程序M. 陕西工业出版社.20046 方安云.论设计方法与程序A. 20087 孙云东.刘品安.早餐车与市场研究对策 A.农业科技与信息. 2008.018 李莉颖. 绿色早餐. 农业经济J.20079 Jonathan Weinert. The future of electric two-wheelers and electric vehicles in ChinaJ.stitute of Transportation Studies.200710 Thomas, Jenny. Cross-cultural Pragmatic FailureJ. Applied Linguistics.1997致 谢在即将毕业之际，我感谢金城学院给我了人生中最快乐的时光，感谢各位领导对我的关爱和鼓励，特别要感谢的人是我此次毕业设计的指导老师：范大伟老师，范老师从大二开始，就一直负责我们工业设计三班的相关课程，从始至终对我们三班严格要求，在范老师的PROE课上，我会及时认真的完成范老师布置的作业，而不是像之前那样，对软件的学习报着无所谓，可有可无的态度，但是因为范老师的严格要求，我端正了我的学习态度，专业课成绩也明显提高；另外在一些专业课课程中，很多老师都对我进行认真指导，像朋友一般的给我意见，给我鼓励，谢谢王新燕老师，孙宁老师，侯建军老师，潘伟老师，刘流老师，王燕老师，董湛老师；专业课老师在学习上给出了很多意见，但是大学四年除了学习，还有生活，辅导员袁丽丽老师在我最困难的时候，给我提供意见，与我分享生活经验，对我帮助很多；最后我要感谢的是在我身边的同学们、朋友们，大学四年的每时每刻你们都陪伴在我身边，无论是学习还是生活，包容我的缺点，包容我的冒失，与我共同成长。.附 录1.调查问卷2.排版- 30 -