大桥建设项目施工组织设计建议书模板.doc

施工组织设计提议书

技术提议书－施工方案描述

C6协议段起讫桩号为K36+590～K38+469，路线长1.879Km。
本项目标施工关键、难点：
石亭江大桥T梁数量多，T梁预制场施工场地有限，为确保施工工期，怎样部署预制场地，怎样确保T梁预制质量将成为本协议段施工关键和难点。
我企业将针对本项目标施工关键、难点进行施工组织。

第一章 施工人员、设备组织及程序安排

第一节 人员、设备及材料组织
一、组织机构及施工任务划分
若我企业中标承建该段工程，将安排含有类似工程施工经验管理、技术人员进入施工现场，组建“四川成全部至绵阳高速公路复线C6协议段项目经理部”，针对本协议段石亭江大桥横跨石亭江特点，我企业将本协议段划分成4个作业面，组织三个施工处进行平行作业（具体任务划分见《施工组织结构框图》）。
我企业将全方面认真推行协议，并投入精良、优异施工设备来满足本协议段施工需要，确保该项目安全、优质、高效完成。
二、施工人员组织
在投标期间，我企业已对本项目标关键施工人员作了具体安排，并具体负责本项目标投标工作，同时对其它施工人员作了动员，若我企业中标，将依据协议文件要求工期安排，有计划地组织人员进场。
在工程建设高峰期，共组织施工作业人员约500人。其中行政人员40人，技术人员40人，技工200人，普工220人。人员进场计划见附表二《劳动力计划表》。

施工组织机构框图
三、设备组织
1、设备投入
投入本项目施工设备见投标书表一《拟投入本标段关键施工设备表》
2、设备进场
施工需用关键设备，如挖掘机、推土机、装载机、发电机、箱式变压器、拌和楼、输送泵、钢筋制作机械、吊车等设备，在接到中标通知书后，即从企业用汽车装运运到本协议段工地。其它小型设备依据施工需要，在什邡市和绵竹市自购陆续进场。自制设备构件在进场后立即搭建加工房自行加工。我企业确保在接到中标通知书后根据业关键求时间完成前期关键设备进场工作，确保工程顺利开展。
四、材料组织
钢筋在成全部钢材厂购置，水泥采取江油双马水泥，经过汽车运输抵达施工现场。卵、碎石在什邡泷恒砂料场采购，沙在鸭子河洪勇料场采购，汽车运输到施工现场。其它零星材料在确保质量前提下在绵竹市和什邡市购置，经过汽车运至施工现场。

第二节 施工总体目标
一、质量目标
1、保持ISO9001：质量管理体系有效运行。
2、杜绝重大质量事故。
3、工程项目合格率100%，优良率95%。
4、用户满意度为90%。
5、创优质工程，争创部优、国优。
二、工期目标
我企业如若中标，将调集精良机械装备和人力资源，精心组织，发扬“开拓进取、争创一流”企业精神，确保12月20日正式开工，9月31日全部工程全部完工，并交工验交，施工工期22个月，比业关键求总工期提前2个月完工。

第三节 施工现场总体部署
一、项目经理部驻地及生活区
在K37+700根本内设置项目经理部办公区和生活区，面积约500 m2。在K36+700、K37+700根本内部署三个施工处办公区和生活区。办公区和生活区均规范化部署，经理部设置驻地医疗室。施工处生活区设在施工场地周围，采取活动房屋。
二、施工便道
施工沿线新建施工便道全线（除石亭江大桥7#～10#墩范围），施工便道直接连接两条原有二级公路于一条河堤上路； 1号弃土场新建施工便道连接根本；2号弃土场新建施工便道连接周围二公路。施工便道宽4.5米，泥结碎石路面。
三、施工便桥
石亭江大桥3#～7#墩和10#～14#墩采取填筑路堤施工，这么8#和9#墩处于较深水位内施工，为便于8#、9#墩施工人员通行和施工材料运输和两岸工区相互连通，在7#墩和8#墩、8#墩和9#墩、9#墩和10#墩之间采取三脚架（六四军用梁）搭设施工便桥。
四、预制场
在K36+980处布设T梁预制场，预制场占地10000m2。两座小桥空心板在桥位周围建设预制场预制。
五、拌合站及料场
本项目共设拌和站、料场2个，1号拌合站部署在K37+700根本内范围内，2号拌合站部署在T梁预制场内，拌合站采取电子计量自动配料，每套拌合站产量为40m3/h。砼经过专用砼运输罐车运输，采取输送泵及车泵泵送浇筑。
六、水、电供给
石亭江水质很好，可直接抽取河水作为工程用水，生活用水采取自来水。
在K36+700和K37+700处根本内分别安装一台400kVA箱式变电站，经过场内电缆输送施工用电。为确保施工高峰期及停电时工程用电需求，在两处变电站处各自配置2台315kw发电机组备用。
七、通讯联络
使用固定及移动电话作为关键通讯设备，施工现场另配置对讲机联络。

第二章 关键工程项目标施工方案、施工方法

本项目包含1座大桥、2座小桥、4座盖板涵和部分路基工程，其中石亭江大桥为30m预应力砼简支T梁，K36+865小桥和花园村一号小桥为10米钢筋砼简支空心板。为此，将施工方案分为三部分：桥梁工程施工方案、路基施工方案、涵洞施工方案，桥梁施工以介绍石亭江大桥施工方案为主。本章关键介绍桥梁基础和下部结构施工方案和路基施工方案，桥梁上部结构施工作为本项目标关键、难点工程将在第五章介绍。

第一节 桥梁基础和下部结构施工方案
一、设计概况
石亭江大桥横跨石亭江、计划灵杰工业园区二级公路（路基已实施）、新市至森林公园二级公路，上部结构采取29×30米预应力混凝土简支T梁，桥梁全长878.1米，下部结构采取钢筋混凝土圆柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础。
K36+865小桥和花园村一号小桥上部结构设计采取1-10米钢筋砼简支空心板，下部结构采取重力式桥台，明挖扩大基础。
一、基础施工
1、施工方案选择
依据桥梁墩位处地质、水文情况、设计情况和要求和本工程施工工期要求，石亭江大桥20#～29#墩（台）桩基采取挖孔灌注施工，人工挖孔设备简单，能够全方面开工，加紧施工进度。若挖孔达成一定深度后，地下水渗水量过大，人工无法挖进时，再采取机械成孔。0#～19#墩（台）采取机械成孔灌注施工，其中7#、8#、9#、10#墩采取全护筒回旋钻成孔，其它各墩（台）桩基采取CZ-30自动冲击钻成孔。
2、人工挖孔
2.1 施工准备
修建施工便道，平整场地。
施测墩台十字线，定出桩孔正确位置，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四面挖排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。
安装提升设备，提升设备选择电动卷扬机提升。部署好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
井口护壁应高出地面30cm，预防土、石杂物滚入孔内伤人。
2.2 挖掘方法
为了按时完成基础施工，拟组织三班制连续作业。松散层利用铁镐人工开挖，卷扬机提升土碴。挖至密室层后，利用孔内松动爆破，人工清理碴料，卷扬机出土直至挖到设计标高。
2.3 基桩挖孔通常工艺要求

图1 人工挖孔施工示意图
2.3.1 桩孔挖掘及支撑护壁
（1）两道工序必需连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
（2）桩孔开挖必需设置护壁支撑以预防塌孔，护壁采取现浇内齿式砼护壁。
（3）为方便施工，在覆盖层中每开挖1.0m便现浇一段C20砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受土压力及地下水侧压力确定。护壁厚度采取20cm，上下护壁间搭接50-75mm。
（4）护壁砼浇筑用模板为木模，在四面分4片组合，砼浇注前在模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内部署φ8mm网格状钢筋，护壁砼采取机械拌和，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作。
2.3.2 排水
挖孔时如有水渗透，应立即支护孔壁，预防孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗透孔中水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。
2.3.3 桩位检校
挖掘过程中，常常检验桩孔尺寸和平面位置，其误差必需达成规范要求。本桥桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检验孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位置。
2.3.4 了解地质情况
开挖过程中应检验了解地质情况，若和设计资料不符，应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发觉不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则淤泥分布等）时，应钎探查明孔底以下4～5m地质情况，以免桩基建立在不良地层上。
2.3.5 挖孔达成设计深度后，应进行桩孔平面位置、倾斜度检验，并进行孔底处理。孔底必需做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，。检孔合格后，在孔底浇筑和基桩同标号封底砼，封底砼顶标高不超出基桩底标高。孔底设置积水井，便于在砼灌注前排干孔内积水。
2.4 人工挖孔施工注意事项
2.4.1 测量放线必需正确，放桩位中心桩后立即进行护井圈砌筑，将中心桩采取十字交汇法支副桩至护井圈上，并妥善保护副桩。在开挖过程中定时检测副桩平面位置。
2.4.2 开挖和护壁砼浇筑必需连续作业以预防塌孔，护壁砼拌制必需采取机拌。
2.4.3 相邻护壁搭接长度不得小于50mm。
2.4.4 爆破时井口必需覆盖防护板以预防飞石伤人。
2.4.5 孔内必需采取机械通风排气，尤其在爆破后必需通风至孔内无烟雾存在后人员方可下孔操作。
2.4.6 护井圈必需高于地面大于30cm以预防地面掉物伤人。
2.4.7 除渣桶不得装满，必需留有一定安全空间以预防除渣桶碰撞孔壁掉物伤人。
2.4.8 定时检验卷扬机钢绳，若有损坏立即更换。
2.4.9 开挖中止或成孔后未灌注前孔口必需覆盖防护板。
3、冲击钻成孔
3.1 施工准备
3.1.1对于石亭江两岸河堤以外各墩，直接在原地面平整场地形成钻孔操作平台，测量放线，埋设钢护筒，安装钻机进行钻孔。钻机机座采取型钢塞垫平整，稳固，钻机稳定架下垫型钢以预防在钻孔过程中，钻机移位影响成孔质量。

图2 地面位置钻孔施工示意图
3.1.2因为石亭江枯水季节水位较低，本协议段基础施工时正处于枯水季节，为节省施工成本，便于施工材料和设备运输和工作人员通行，固本桥3#～7#墩和10#～14#墩可采取填筑路堤，在路堤上进行基础和下部结构施工。
路堤填筑高度需高于枯水季节水位2m以上以预防异常天气造成河水水位上涨危害路堤。在路堤上游面采取抛石笼方法，抵御河水对路堤冲刷。

图3 筑路堤平面示意图
3.1.3在进行路堤填筑后，河水由7#墩至10墩之间流走，这么8#墩和9#墩处于水中施工。在水中设置钻孔平台，在平台上安装钻机进行8#和9#墩基础施工。
在7#墩和10#墩处各安装1台50型塔吊，8#和9#墩施工材料和设备均采取塔吊吊运运输。钻孔平台亦采取塔吊进行安装。
图4 8#、9#墩基础施工示意图
钻孔平台采取型钢加工件安装形成。平台顶面高程应高于水面大于3m，立杆采取振动锤击打至河床地面不少于1m深，水平杆、斜杆、立杆各节点采取焊接连接。
图5 钻孔平台示意图
3.2 埋设护筒
钻孔施工需在孔口埋设钢护筒作为冲锤导向，同时确保成孔质量和施工安全。
钢护筒采取厚δ＝10mmA3钢板卷制而成，直径比设计桩径大0.2m，长度3.0m，高出地面0.3m。护筒周围用粘土回填并扎实。护筒埋设时要求竖直，且定位正确，其顶面位置偏差≤5cm，倾斜度≤1％。
3.2.1对于地面处钻孔，先平整墩位处场地，测量桩位，采取挖埋方法埋设钢护筒。人工开挖3m深桩孔，开挖桩孔直径为3.5m，采取吊车吊运安装钢护筒至孔内，护筒和孔壁间采取C25砼填筑。
3.2.2对于水中墩钻孔，将钢护筒采取塔吊吊运至孔位，采取振动锤击打护筒至护筒仞脚插入河床地面内；开孔后每进尺1m便采取振动锤击打钢护筒，直到钢护筒插入河床地面3m以上。
3.3 钻孔施工
钢护筒埋设完成后安装冲击钻机，要求钻头中心对准钢护筒中心，并在施工过程中随时校核钻头位置确保成孔质量。
钻孔施工关键包含泥浆制作排放、钻机钻进、清孔等过程。泥浆原料选择优质黄泥，泥浆比重控制依据不一样地质情况预以调整，泥浆性能指标必需满足施工技术规范要求。在桩孔周围作泥浆循环池和储碴池。钻孔期间采取正循环工艺配以细目分离筛除渣，当泥浆含砂率大于10％，采取泥浆净化装置，清除钻渣。
钻进前应复核钻机平面位置，正确无误后，方可开机施钻,并随时检验钻机和统计天天钻进情况和实际地质情况。钻孔过程中要随时观察钻机底座振动情况，确保成孔质量。当钻孔超出设计桩底高程后，核实孔底地层，其后进行第一次清孔。清孔采取气举反循环工艺清孔，配以泥浆净化装置除渣。水下混凝土浇注前，清孔各项指标必需满足施工技术规范要求。
3.4 钻孔施工注意事项
3.4.1钻机安装时必需采取型钢将基座塞垫稳固，钻机定位必需正确。
3.4.2在钻进过程中必需定时检验桩孔竖直度。
3.4.3开孔是应反复填黄泥和片石将护筒底部孔壁镶嵌牢靠，以预防护筒底部穿水。
3.4.4若碰到大致积孤石，应反复填黄泥和片石低锤进尺以预防产生偏孔和卡锤。
3.4.5孔内水位需高于河内水位1米左右。
3.4.6泥浆排放必需采取专用运输车运输至指定地点统一处理。
3.4.7卷扬机钢绳定时检验若有损坏立即更换。
4、桩基成孔检验
依据实际钻孔渣样，具体统计钻孔情况绘制地质柱状图，在桩孔将要达成设计要求桩底高程时，立即通知监理和设计代表等，进行验孔。桩基成孔后先采取检孔器检测桩孔直径、倾斜度等指标，然后用测绳测量孔深。
5、钢筋笼制作及安装
在墩位旁平整场地，采取C15砼对场地进行表面处理，设置钢筋制作台座。钢筋制作台座采取C20砼浇筑垫墩，在垫墩内埋设弧形带齿口钢板形成。钢板厚度为δ10mm，齿口间距和主筋间距相等。
钢筋骨架在台座上分节段制作，节段长度为9m，主筋接长采取机械接头连接，加强箍筋采取焊接连接，螺旋箍筋采取绑扎搭接。主筋搭接断面内接头数量不得超出钢筋总数量50%，各类接头质量必需满足规范要求。制作好钢筋骨架在检验合格后采取吊车分阶段调运入孔安装。
6、桩基砼灌注
采取人工挖孔桩基，视孔内渗水量大小确定灌注一般砼或水下砼。孔内水面上升速度较小（小于6mm/min）时，灌注一般砼，如渗水量过大，则必需灌注水下砼。
砼统一在拌合站内拌制，经过砼运输罐车运输至墩位后采取输送泵泵送入模进行灌注。
6.1 一般砼浇注施工工艺
桩基砼用运输车运到孔口倒入特制漏斗，再经过串筒落入孔内。采取串筒下放砼目标是为了预防砼自由下落高度过大而离析；串筒中心对准桩孔中心。伴随孔内砼顶面升高，逐节拆除串筒。串筒出口离砼顶面高度不得大于2m，砼坍落度控制在7～9cm，插入振动器捣实。
砼灌至桩顶以后，将表面已离析混合物和水泥浆清洁净。砼初凝后适时在桩孔内灌水蓄水养生。
6.2 水下砼浇注施工
钻孔桩砼采取导管法浇注水下砼。导管采取刚性导管，使用前进行水密性、承压和抗拉试验。导管顶部应设置漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。
水下砼和易性要好，坍落度控制在18～22cm之间，并掺适量（由试验确定）缓凝剂，确保桩基砼浇筑完成后才凝固。砼在拌和楼集中拌制，经过罐车运输到现场，经输送泵输送砼入集料斗、流经漏斗和导管入孔，确保砼浇筑过程连续进行。浇注砼前，再次检验孔底沉淀情况，并进行第二次气举反循环清孔，将孔底沉淀搅动呈悬浮状态，并确保孔底沉碴厚度满足规范要求，然后方可开球灌注砼。下导管时应注意导管下端离桩底控制在30cm左右距离，做到砼浇筑量既不堵管又能满足埋深。伴随砼浇注进行，应渐渐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋置深度通常控制在2～6m之间。砼灌注面应高出设计桩顶0.5～1.5m，待承台施工时用液压破碎头和风镐凿除桩头。

图6 桩基水下砼浇筑施工示意图
6.3 水下砼浇注施工注意事项
6.3.1导管必需进行水密性、承压和抗拉试验，合格后方可使用。
6.3.2封底砼必需贮备充足。
6.3.3开球前必需进行二次清孔。
6.3.4严格控制砼拌合质量。
6.3.5正确测量砼灌注高度和导管埋置深度。
6.3.6砼浇筑结束后导管拔出时必需缓慢进行。
7、桩基质量检测
桩基砼达成设计强度后，用超声波对成桩砼质量进行检测，如因为预埋检测管等原因无法检测时，改用φ110mm钻芯取样检测。经检测合格后，向声测管内或钻芯孔内灌注水泥浆。
8、桩顶系梁施工
桩基施工完成并检测合格后，剥除桩头，立模现浇桩顶系梁。施工前在系梁位置铺设一层C20砼做基底处理，再在其上安装钢筋、模板，进行砼浇筑。砼按30cm分层浇筑并振捣密实，浇筑完成后立即进行养护。
对于水中墩系梁施工需安装底模，底模采取定型钢模板。采取塔吊吊运至墩位安装并固定在钻孔平台上。底模同时作为施工平台，在底模上安装钢筋和侧模再进行砼浇筑。
9、扩大基础施工
再原地面上正确测量出基坑开挖线；采取挖掘机进行基坑开挖；挖至设计标高并验收合格后浇筑垫层砼；在垫层砼上测量放样；依据测量点、线进行钢筋安装；钢筋安装结束并验收合格后进行模板安装。模板采取新购置组合钢模，模板安装结构尺寸必需满足设计和规范要求并支撑牢靠；模板验收合格后进行砼浇筑。砼在拌合站统一拌制，经过砼运输罐车运输至墩位，采取输送泵泵送入模进行浇筑。砼浇筑分层进行，采取插入式振动器振捣密实。新浇砼采取洒水养护7天。
二、下部结构施工
1、墩柱施工
石亭江1#～28#墩墩身均为桩柱式圆墩，其中6#～14#采取塔吊配合安装钢筋、模板进行施工；其它各墩均采取吊车进行施工。
在进行墩柱施工前需将系梁顶面桩头位置砼凿毛。砼凿毛需将表面砂浆全部凿出，露出骨料大于5mm高度。凿毛后将砼残渣清洗洁净。
1.1 钢筋制作和安装
钢筋在钢筋加工场内统一下料、弯曲制作成半成品，运输至墩位组装成型。钢筋骨架必需严格根据设计进行，各类钢筋结构尺寸，钢筋间距等必需满足设计和规范要求。主筋接长采取机械接头连接，加劲箍筋采取焊接连接，螺旋箍筋采取搭接绑扎连接，各类接头质量必需满足规范要求。同一搭接断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总数量50%。
制作好钢筋骨架在验收合格后采取吊车或塔吊吊运安装。安装好钢筋骨架在进行模板安装前必需采取φ6mm钢绳设置缆风以预防钢筋骨架坍毁。
在钢筋骨架上安装专用橡胶垫块以确保砼保护层。
1.2 模板安装
模板采取新加工定型钢模板。面板为δ5mm钢板，横、竖向背肋为[10槽钢按50cm间距部署。节段高3m，由两块半圆形模板组合形成。
模板依据设计尺寸自行设计由专业钢结构加工厂加工。
模板进场后应进行试拼，并对结构尺寸、材料型号、面板平整度和光洁度、接缝宽度等各项指标进行检验验收，检验合格后均匀涂抹脱模剂后备用。
石亭江大桥最高墩柱高10.8m，全部墩柱模板均可一次性安装至墩顶。
模板采取吊车或塔吊吊运安装。模板安装必需严格根据测量点位正确定位，竖直度采取锤球控制，全部链接螺栓必需安装齐全并拧紧，采取φ6mm钢绳设置缆风。
模板安装结束后应检验验收其平面位置，竖直度，结构尺寸，合格后方可进行砼浇筑。

图7 吊车施工墩柱示意图

图8 塔吊施工墩柱示意图
1.3 砼浇筑
砼在拌和站集中拌制，由砼运输罐车运输至墩位处，车泵泵送入模浇筑。
在模板口安装漏斗，漏斗下悬挂缓浆筒，砼经缓浆筒内导流入模进行浇筑，缓浆筒底部距离砼面不得大于2m。
砼按50cm厚度分层振捣，采取插入式振动器振捣。振动棒应穿透本振捣层，插入上一层砼内，振捣点按50cm间距部署，振捣至砼表面泛浆即可。
1.4 砼养护
砼浇筑完成后，应在收浆后立即给予覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染砼表面。砼面有模板覆盖时，应在养护期间常常使模板保持湿润。当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼养护用水条件和拌和用水相同。砼洒水养护时间通常为7天，可依据空气湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。天天洒水次数以能保持砼表面常常处于湿润状态为度。
砼强度达2.5Mpa以后方可拆除模板，随即进行表面修饰。当气温过低时，可采取蒸气养护。砼强度达成2.5MPa前，不得使其承受外荷载。
2、盖梁施工
盖梁施工采取墩身设置预留孔，穿φ100钢棒支承钢托架进行。
2.1 托架搭设、底模板安装
在墩身施工时，适时预留钢棒预留孔。在墩身施工完成并达成100％强度后，在孔内安装一根φ100钢棒，其上安装钢对口楔作为卸架设备，同时也作为底模高度调整装置。
在墩柱纵向两侧对口楔上各安装一片横向承重梁，承重梁采取I25b工字钢和L75角钢加工成桁架结构，两片承重梁采取[10槽钢连接，承重梁和对口楔采取点焊连接。
在承重梁上按1m间距部署纵向分配梁，分配梁采取I25b工字钢，分配梁和承重梁采取点焊连接。为便于施工操作、确保施工安全在横向分配梁上设置施工平台和安全防护。
在盖梁两端头处安装模板支撑架，支撑架采取L100角钢按设计尺寸加工而成，支撑架和横向分配梁采取焊接连接。
在横向分配梁和支撑架上安装盖梁底模。底模采取定型钢模，依据设计尺寸在专业厂家加工。为预防钢筋制作和安装侧模时底模移位，底模和横向分配梁采取焊接限位。
2.2 钢筋安装
钢筋在钢筋加工场内统一下料、弯曲制作成半成品，运输至底模上进行安装。钢筋骨架必需严格根据设计安装，各类钢筋结构尺寸，钢筋间距等必需满足设计和规范要求。主筋接长采取机械接头连接，其它小型钢筋采取焊接连接，各类接头质量必需满足规范要求。同一搭接断面内钢筋接头数量不得大于钢筋总数量50%。
在钢筋骨架上安装专用橡胶垫块以确保砼保护层。
2.3 侧模安装
侧模采取大块钢模板，依据设计尺寸由专业加工场加工成型。侧模验收方法同墩柱模板。
在钢筋安装完成并验收合格后采取吊车或塔吊分块吊运模板进行安装。模板采取[14槽钢作为拉杆骨架，按70cm部署，拉杆采取φ16圆钢，拉杆内撑φ30mm钢管以控制模板内部结构尺寸同时也便于拉杆拆除。为预防砼浇筑时模板倾斜、移位，在I25分配梁上设置斜撑支撑模板。

图9 盖梁施工示意图
2.4 砼浇筑
砼浇筑和养护和墩柱砼施工方法相同。
2.5 模板拆除
侧模采取吊车或塔吊直接拆除。
底模拆除应按以下程序进行：
在砼达成设计强度50%后才可进行底模拆除；
同时松卸承重梁下4个对口楔，降低承重梁高度；
采取吊车或塔吊依次拆除底模、横向分配梁、承重梁、对口楔最终抽出钢棒。
3、承台施工
承台施工参考扩大基础施工。
4、肋板施工
肋板施工同墩柱施工
5、桥台台身施工
台身采取立模现浇施工，其施工方法参考墩柱进行。
桥台施工完成后，用透水性好填料进行台背回填。回填过程应分层填筑、分层碾压。分层填筑厚度及压实度应达成设计及技术规范要求。

第二节 路基施工方案
一、施工准备
1、复测：在开工前，用全站仪对导线点、水准点进行复核、补设。
2、恢复控制线：依据设计线路坐标及设计图纸，放出路线控制桩，进行中线放样，绘制纵、横断面图，计算工程量，并报送监理工程师审核同意。
3、清理和拆除：用人工和机械设备相结合方法，对现场进行清理。
4、立即健全、恢复临时道路和临时排水系统。
二、路基施工
1、挖方路段施工
路基开挖采取自上而下分层开挖，并配合人工、边开挖边刷坡；石方开挖采取边坡光面爆破工艺进行施工，部分未被炸碎岩石，采取手提电钻机打孔进行改炮，
1.1依据开挖地段路基中线、标高及横断面，正确放出开挖边线，提前作好截排水设施。
1.2路基开挖逐层施工，土方开挖施工以推土机、挖掘机为主；石方开挖采取潜孔钻机及凿岩机钻孔，采取光面爆破施工。光面爆破属于控制爆破,其目标是为了使爆裂面光滑平整。施工方法是在开挖界限周围,合适排列一定间隔炮孔,在有侧向临空面情况下,用控制抵御线和药量方法进行爆破,使之形成一个光滑平整边坡。
1.3开挖过程中要立即清除危石及修整边坡，避免超挖超爆。如发觉土质性质改变时，要立即修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
1.4挖方标高应按设计标高控制，避免超挖。挖好土方路堑设计标高以下30cm范围内压实度以JTJ051-93重型击实试验标准进行检验，若不符合要求，必需进行翻松碾压，使压实度达成要求。若挖方路床以下土质不符合设计要求时，将按图纸所表示或监理工程师指示深度和范围，采取挖除换填或其它方法进行处理并压实。
2、填方路段施工
2.1 铺筑试验路段
在施工路段内选择含有代表性、长度大于100m 作为试验路段，选择对应压实设备对不一样岩性、不一样厚度填料进行压实，以确定合理压实方法、压实设备类型、压实设备在最好组合下压实遍数及有效压实厚度，和质量控制方法等，以书面形式报监理工程师批复。
2.2 冲击压实
路基清除表层耕植土，在填前进行冲击压实，冲击压路机机选择25KJ三边形双轮冲击压路机，行走速度控制在10～15km/h，冲击时自边坡坡脚或路垫、路床一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，以后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再进行向内冲压，排压遍数和沉降量以试验路段确定。对于地下埋置光缆、通讯管线、过水管道等要具体调查，凡设计拆除应在拆除后按要求冲击压实，设计上不拆除者降低冲击遍数。冲击压实经监理工程师验收合格后，再进行路基填筑工程施工。
2.3 路堤填筑
2.3.1 路基填方按路面平行线分层控制填土标高，采取分层平行摊铺，其最大松铺厚度小于30cm， 最小松铺厚度大于10cm。路基填筑时，使填料含水量控制在最好含水量±2％范围内。
2.3.2 填土路基实施“划格上土，挂线施工，平地机整平”，即上土前，依据压实厚度确定单位车辆卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围，采取对应压实机械设备压实至规 定密实度。
2.3.3 路基填料要均匀地摊铺在整个路堤宽度上，碾压前先整平并做成2％横坡，碾压时，由外向内，由低向高，振动压路机前后两次要重合40～50cm，三轮压路机应重合轮宽1/2，前后相邻两区段纵向应重合大于2m，并达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。
2.3.4 每层填料填筑宽度，每侧超出路提设计宽度30cm，以确保修整路基边坡后路提边缘有足够压实度。
2.3.5零填路段路基施工：当填土高度≤0.8m时，对原地表清理和挖除后土质基底表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度大于96%。
2.3.6自然横纵坡陡于1：5时，将原地面挖成大于1.0m台阶，台阶顶做成2％～4％内倾斜坡。
2.3.7填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，台阶宽度大于2m；如两段同时施工，两段分层相互衔接，其搭接长度大于2m。
2.3.8路基填筑碾压时，应离桥台、涵墙一定距离。结构物台背回填，基底或涵洞顶部至路床顶部填筑压实度均应达成96%以上。
2.3.9工地试验室按频率取样做密实度试验，自检合格报经监理工程师认可后，方可进行上一层填筑施工。
2.3.10雨季施工时，做好施工场地排水，确保排水沟渠通畅，并做到随挖、随运、随填、随压实，每层表面预留2％～4％横坡，以利排水。
2.3.11在进行排灌渠施工和在河道内施工时，立即将河道内废弃物清除掉，不能将废弃砂石料、砼等物投入河道，确保河道通畅。并和气象部门联络，了解气象情况，做好防汛方法。
2.3.12在路堤填筑期间，为避免扬尘，应常在已压实路堤上洒水。
2.3.13路基填筑工程完工后，对其外型进行修整，误差满足要求要求。
2.4 桥头路基处理
桥头路基采取钻孔压降加固方法处理。
2.4.1 钻孔施工
(1)眼孔部署
注浆孔沿路线方向成排部署，横向上交错。
对于5m长搭板：沿路线方向部署4排孔，排距2.0m，横向孔距2.25m。
对于8m长搭板：沿路线方向部署5排孔，排距2.5m，横向孔距2.0m。
(2)钻孔要求
钻孔施工时，钻杆必需达成设计深度，孔位位置偏差不得大于20cm，注浆孔均为竖直孔，偏差率应小于3%，洗孔排渣采取压缩空气，严禁用水作为冲洗液。
(3)材料要求
必需严格满足设计要求。
(4)压力要求
搭板内孔注浆压力：孔深≥5m，分两次钻灌，上部灌浆孔段（0～2.5m）采取0.2～0.3Mpa，下部灌浆孔段（2.5m～设计孔深）采取0.4～0.5Mpa；设计孔深小于5m采取一次钻灌，压力为0.2～0.3Mpa。
搭板外孔注浆压力：孔深≥5m，分两次钻灌，上部灌浆孔段（0～2.5m）采取0.1～0.2Mpa，下部灌浆孔段（2.5m～设计孔深）采取0.2～0.3Mpa；设计孔深小于5m采取一次钻灌，压力为0.1～0.2Mpa。
(5)压降质量检测
采取取芯复灌法进行。
三、防护工程及排水工程施工
1、防护工程
1.1 边坡修整
在进行防护工程施工前，首先对边坡进行修整，边坡修整施工采取挖掘机配合人工进行，填方路段边坡用人工挂线修整，确保坡比正确，预防被雨水冲刷。沟槽开挖后，对沟底进行扎实，达成设计要求密实度后，才能进行下道工序施工。
1.2 防护物砌筑
采取满足设计及规范要求原材料。砌筑前首先定出坡顶、坡脚点位置，定位要正确，然后依据定好桩，整个坡面拉通线控制，使其平、直、顺。基槽开挖尽可能不要破坏其它部位，控制好开挖尺寸，对基槽底应进行人工平整、压实后方可浇筑或砌筑基础。砌筑过程中，按设计图设置伸缩缝，缝宽2cm，并用沥青麻絮填塞。喷锚护坡严格根据设计和要求完成施工。
2、排水工程
沟槽开挖采取挖掘机配合人工开挖，人工整修边坡，打夯机配合人工扎实沟底。沟槽开挖作到断面尺寸、沟底坡度、中心轴线符合设计要求，避免超挖。
砌筑前，利用沉降缝把沟槽砌筑施工分成若干段，分段按坡度和轴线走向。砌筑时，砌石作到摆放紧密，错缝，不形成通缝。砌石间作到砂浆饱满，勾缝作到牢靠、美观。沉降缝作到平整、整体贯通，施工中立即洒水养护。边沟和急流槽连接处，排水管和边沟、急流槽连接处要平顺，确保排水通畅，砂浆连接密实，不渗水，各道工序经验收合格，才能进行下道工序施工，并填好各项原始统计。
3、盖板涵施工
施工前应制订出合理、可行施工方案、组织计划等，从人力、物力上做好周密安排。
3.1首先作好各原材料准备，并制订出盖板涵施工方案。依据设计资料进行现场查对工作后，并实施放样。
3.2采取挖掘机和人工相结合开挖基坑，但不宜全方面开挖，应以设计沉降缝为段落，分段开挖，浇筑。基坑挖好后，测定其地基承载力，经监理工程师检验验收合格后，方可浇注基础砼。不然，应对涵基进行处理并达成承载力要求。
3.3涵洞墙身砼按沉降缝位置，分段进行墙身砼浇注。浇筑完成后洒水养护，待砼强度达成规范要求后，再安装涵洞盖板或现浇砼板。
3.4涵洞预制盖板统一在预制场预制，钢筋砼预制盖板质量应符合《规范》要求要求，运输或吊装有困难部分涵洞，采取现浇板。现浇板应连续浇筑，当洞身较长时，可沿其长度方向分节进行，施工缝设在沉降缝处。
3.5安装盖板时应注意：板底须平，板缝间应符合规范，同时不要伤板边角，板缝处填塞沥青麻絮，其它则用高标号砂浆填塞。
3.6涵背回填密实度确保方法：涵、台工作必需在隐蔽工程验收合格后，砌体砂浆或砼强度达设计强度100％后，方可进行回填。涵、台背回填必需和路基填筑同时进行，确保涵背回填要求压实度96％以上，同时加强对涵、台背回填压实度抽检。涵、台背回填必需压路机分层碾压，对称进行施工，机械不能达成位置应配合人工或小型机械进行扎实，回填土应严格控制含水量，分层松铺厚度不宜小于20cm。回填时应选择设计要求或符合规范要求填料进行填筑。

第五章 控制性关键工程施工方案、方法及其方法

本协议段石亭江大桥预应力砼T梁预制安装施工为项目标关键工程。
一、T梁预制施工
1、预制场部署
石亭江大桥30mT梁累计290片（其中边梁116片，中梁174片），设置一个预制场完成T梁预制施工。另外K36+865小桥和花园村一号小桥均为1-10m钢筋砼简支空心板，每座桥累计空心板18片，在该两座桥头周围路基上设置预制场完成空心板预制施工。
结合施工场地，施工工期等原因综合考虑，遵照“安全，紧凑，通畅”标准T梁预制场设置在K36+980处根本路基上，占地约7000平面米，预制场延伸至石亭江大桥0#桥台处。
预制场配置两套吊重为120t龙门吊，T梁模板5套（其中3套内梁模板，2套外梁模板），共设预制台座20道。计划天天产梁2片，5个月完成T梁预制施工。
图10 预制场平面部署示意图
1.1 台座
台座基础采取明挖扩大基础，梁端2m范围内加深，采取C30混凝土并和台座设置连接钢筋。台座高30cm，采取C40小石子砼并设置防裂钢筋网。
基础浇筑完成并达成一定强度后采取相对坐标放出各台座边线。绑扎台座钢筋，安装模板并支撑稳固，确保其顶面高差≤２mm，纵向轴线偏位控制在+2mm内，在距离梁端头0.9m处设置30cm长活动底座，以用于穿套钢绳起吊T梁；在活动底座到梁端范围内台座顶面铺设2cm厚钢板对台座进行加强,以防T梁张拉后梁端处荷载集中而破坏台座。台座顶面根据预定反拱值设置成向下挠二次抛物线形，以抵消张拉造成T梁上拱。
浇筑台座砼时，预埋φ40mmPVC管作为模板拉杆眼孔，眼孔依据模板形式部署。
浇筑台座时在略底于顶部侧面位置预埋 [5槽钢和塑料管配合作为侧模和台座密封结构。
底座混凝土浇筑完成待强度达成85%后，其顶面采取抛光打磨机进行打磨、抛光处理，使其表面平整、光滑，达成施工规范要求，直接作为T梁预制底模。
底座长度、宽度、反拱值、平整度必需精细控制、反复检验，确定符合要求后才能使用
1.2 龙门桁架
1.2.1 预制场部署两套龙门桁架:龙门桁架由专业厂家加工，单个龙门架起重能力为120t。横梁上部署平车轨道，经过平车上两台5t起吊卷扬机起吊T梁和1t牵引卷扬机牵引平车在场内实现横移T梁落在纵移轨道上。龙门架立柱支承于平车上，平车下设轨道实现龙门架沿整个预制场纵向移动。每套龙门架横梁上均部署2台10t电动葫芦，可沿横梁横向移动，用于安拆模板。
1.2.2 龙门架试运行、试吊完全无误后方可投入使用。
图11 预制场龙门架结构示意图
1.3 轨道
场内纵向部署2条龙门架轨道，2条运梁平车轨道。轨道由拌和站延伸至储梁场。
轨道基础深30cm，宽30cm，浇筑C30砼。基础砼根据纵向间距1～1.5m对称设置轨道锚固螺栓，严格控制砼顶面高程和平整度。
轨道采取50kg/m重型钢轨，顶面高程偏差不超出±2mm，同一断面上两轨道横向高差不超出3mm。
平车轨道设置在预制场中间，安装两台平车用于砼和T梁纵向运输。
1.4 存梁场
储梁场设在预制台座和桥台之间，能够存放20片30mT梁。在T梁支点位置设置承梁座，承梁座为C20一般混凝土，其断面尺寸是50×50cm。
1.5 拌合站
在预制场内设置一套产量为40m3/h拌合站供给T梁预制施工。
2、T梁预制施工
2.1 T梁预制工艺步骤
T梁预制工艺步骤：清理底座、涂刷脱模剂→梁肋、隔板钢筋绑扎→安装波纹管、锚具→安装模板→行车道板钢筋绑扎→模板加固、安装拉杆、验收→浇筑混凝土→拆模养护、待强、穿钢绞线→张拉→压浆→封锚→验收后移运存放。
2.2 钢筋骨架制作安装
钢筋使用前应清除表面油渍、漆皮、鳞锈等，确保表面洁净。直径≥16mm钢筋接长采取滚轧直螺纹钢筋连接套筒连接，其它钢筋采取焊接或绑扎搭接，其连接质量应符合设计和规范要求。钢筋在配料时应注意钢筋连接错头率及错头长度。
钢筋调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋安装严格根据技术规范施工,骨架应牢靠,确保浇筑砼时不发生变形、塌陷。多种预埋钢筋（或钢板）均按设计要求埋设正确、牢靠。在安装梁肋和隔板钢筋时必需进行支撑，以防骨架倾倒或变形，支撑应对称布设，至安装侧模时才能拆除。钢筋和预应力管道安装好后，在钢筋骨架周围安装