投标方案服务专项方案.docx

投标服务方案

一、投标人对本项目背景了解，投标人对参与本项目设计优势和有利条件自我评价描述
本项目在内蒙古自治区鄂托克旗，项目按三级公路标准设计，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度6.0米，汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。
本单位一直坚持“质量第一、用户第一、信誉第一”经营宗旨，以“创建一流企业，塑造品牌企业”为目标，竭城为广大用户提供满意服务，并愿和社会各界精诚合作，以求共同发展。
二、设计说明
乌兰镇至包日呼舒公路在内蒙古鄂尔多斯鄂托克旗境内，起点在乌兰镇西环线，终点在鄂托克旗包日呼舒境内S216相接，路线全长31.1公里。项目按三级公路标准设计，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度6.0米，汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。

关键工程数量表
项 目
单位
数量
备 注
路线总长
km
31.1

特殊路基
km
0

土 石 方
10000m3
24.1

大、中桥
m/座
0

投资估算
万元
4231
136万元/km

公路所经区域在鄂尔多斯西部坡状高原区，该区地势平坦，起伏不大，海拨高度1300－1500m。土壤成份以钙土为主，部分地域也有不少风积沙，植被以野生植物为主，是发展草原畜牧业地方。
该段公路线所处位置自然区划VI区，属中温带干旱、半天旱大陆性气候，干燥少雨多风沙，冬长夏短，昼夜温差大，雨季多集中在7—9月份，年平均降雨量357mm，年均蒸发量2256mm。主导风向为西风，最大风速20m /s，最大冻深1.5m。
据《中国地震动参数区划图》（GB-18306-），项目区地震动反应谱特征周期0.45s，地震动峰值加速度为0.05g，对应基础烈度为Ⅵ度。
本区属于干旱大陆性气候区，降水稀少，蒸发强烈。公路沿线发育宽浅型冲沟，大全部为季节性河流，其流水总均汇入黄河。本区地下水类型总体可分为第四系空隙水、风化裂隙水两类。
本区水文地质条件受古地理、地貌、结构、岩性、气候等多个原因制约，而其中地貌、岩性是控制公路线位地下水形成主导原因。因为降水少、蒸发强度大，地下水补给起源关键依靠大气降水，故形成当地域地下水相对贫乏特点。本区地下水径流条件好，运移方向和地形倾斜基础一致。
鄂托克旗境内有苦水河，上游称全部斯图河，属黄河一级支流，起源于鄂托克旗乌兰镇西南海流图周围，流经包乐浩晓苏木、查布苏木，由乌海市巴音陶亥苏木注入黄河。当上游有暴雨产生径流时，沿河两岸盐碱被水冲入河流，形成苦水。流域为干旱波状高原，河流水系不太发育，河道下切不显著，上游为季节性河流，中下游有一定清水量，径流年内改变比较均匀，依据全部思图河水文站实测资料统计，汛期和非汛期流量各占50%，径流模数小，含沙量低。流域面积8326km2，流域长度166km。全部思图河下游水文站1955年建立，1967年撤销。桥址处地形平坦、开阔，人烟稀少。全部思图河属终年流水，河床宽6-16米，随季节改变，大雨时河水有涨落。
该项目所在区域筑路材料较为丰富，碎石、块片石、水泥从鄂托克旗棋盘井镇采购，砂、砂砾从鄂托克旗三北羊场采购，且全部质量高，能满足本工程需求, 且料场位置均和地方道路贯通，运输条件较为便利。
本项目确定项目建设方案时，充足考虑了沿线环境保护和沿线城镇发展计划及人民群众生产、生活和地方经济发展需要，以偏旧路2米为标准充足利用现有道路线型、重视环境保护、坚持“不破坏就是最大保护”标准，尽可能避免占用草地资源，以最大限制降低对环境影响，使建成公路和周围环境相协调。
路线设计时，尽可能避免了占用草场或耕地，对于无法绕避路段，尽力选择占用较贫瘠土地。填方较高路段应经过设置支挡结构物收缩路基坡脚，节省用地。全线临时用地尽可能选择闲荒地、荒坡处，少占草场或耕地。因为本项目标建设方案充足注意了沿线村镇布局及计划，村镇布局对项目建设基础上无重大影响。
本项目标建设需要占用一部分草地，这将影响到沿线生态环境和降低沿线牧民人均草地，但当地政府和群众对拟建设项目表现出极大热情，殷切期望项目立即实施，以利于省道通畅和沿线农村经济发展。
项目区，地形比较简单，地形开阔，干旱少雨，交通运输方便，施工条件很好，但每十二个月上冻早，解冻晚，施工期较短。
本项目无不良地质路段，桥梁、涵洞结构型式比较简单，施工技术难度不大，但本路是鄂托克旗境内关键主干线，施工时一定确保交通通畅。尽可能少占用旧路，确保省道通行，成为本路施工难点，另外，有效施工期较短，所以，施工时必需强化施工组织管理，制订周密细致施工组织计划，成立专门机构负责组织和协调工作。

关键技术指标表
名称
规范值
采取值
道路等级
三级
三级
设计速度（km/h）
40
40（路线指标实际控制60）
路基宽度（m）
8.5
8.5
行车道宽度（m）
2×3.0
2×3.0
平曲线半径
（m）
通常值
100
满足规范要求
极限值
60
最大纵坡（%）
6
满足规范要求
最小坡长（m）
120
满足规范要求
竖曲线最小半径（m）
凸形
700
满足规范要求
凹形
700
满足规范要求
设计洪水频率
路基、小桥涵
1/50
满足规范要求
大中桥
1/100
满足规范要求
桥梁净宽（m）
净9.0
净7.5
荷载等级
公路—II级
公路-II级

三、质量确保方法
我企业完全根据ISO9000质量管理体系程序对整个工程服务阶段步骤进行控制，包含（以勘察设计服务为例）：落实我企业“质量第一、科学管理、设计创新、用户满意”质量方针，针对本项目制订切实可行质量控制步骤，设置专业齐全、人员结构合理测设项目组，调配专业基础扎实，设计经验丰富高素质勘设队伍，项目责任人及各分项责任人严谨求实，确保本项目达成高质量勘察设计水平。组织企业项目审查组，由企业总工办及企业关键审查人员组成。项目审查组对项目勘察设计整体思绪、方法、标准和最终结果进行总体把关和全过程指导。
 1）设计计划评审 
设计计划应进行评审。设计计划评审采取企业、部门主管在“工程项目设计计划表”上审批签字认可方法。必需时由企业主管组织会议评审，评审后填写“工程项目设计计划评审统计表”。经过对设计计划评审，使设计工作顺利开展。
2）设计输入控制 
对设计输入要求应编制设计输入要求文件。设计输入要求文件应由项目总责任人编制。可行性研究汇报、初步设计设计输入要求文件均由项目总责任人编制。施工图设计阶段由单项责任人编制。每项工程设计全部必需有设计输入要求文件。设计输入要求文件必需经设计总责任人审批，签署审核。设计输入要求文件内容关键是用户需求或用户要求，和对应法规、标准、规范要求。
3）现场勘察 
各阶段设计文件编制前，设计人员应到工程建设现场进行勘察，以取得设计输入第一手资料。 
4）设计方案评审 
对计划设计、可行性研究、方案设计等总体设计方案评审，应采取会议方法进行，由分工企业主管或分工部门主管主持，协同相关设计部门部门主管、项目总责任人、单项责任人及关键设计人员参与。 
设计方案评审是确保设计质量关键步骤，应做好每个项目设计评审。同时，设计输出文件编制完成后，交审核人验证以确保设计文件满足设计输入要求。
5）质量统计控制 
质量统计文件在勘察设计过程中或相关活动中产生，按质量体系程序各要素要求和相关规章制度中要求统计文件、表格等要求建立。各项统计表格均应有工程名称（含单项工程）内容，经办人、责任人等签署。统计文件无签字和日期者不能作为有效文件。设计过程中会议、会谈、协议、勘察等，均应有统计。 
6）设计变更 
设计交付企业后经设计审查提出设计变更和修改，由设计评审会议决定，按会议审定意见进行修改。 
施工过程中发生设计更改和修改，由项目责任人授权委派设计人员现场确定，对确属是设计问题，负责签署“设计变更单”。 
在设计过程中，企业内部各专业之间提出设计更改和修改，由提出更改专业该项目设计总责任人或单项责任人确定；企业外部提出设计更改和修改，由设计主管部门或建设单位确定；设计审核提出更改，由各级审核人确定。
7）设计输出  
各阶段设计结果应编制设计文件，由综合部组织装订成册出版。每个建设项目标总册及各单项工程分册全部应编制全套设计文件。全套设计文件应包含：设计说明及附录、概算或预算编制说明及概（预）算表格、设计图纸。 
依据设计文件分发单位不一样需要，按全套设计文件、总体部分（总册）文件、全套概（预）算表、施工图纸及说明等分别装订出版。
8）设计审核  
①各阶段设计文件编制完成以后应进行自审和逐层审核。设计文件通常校审步骤以下：自审（互审）—部门内审—企业内审—预评审—评审；②设计校审工作要严格按企业相关要求实施；③各级责任人审核关键应遵照企业设计生产工作各步骤质量责任制要求；④各级审核人员必需认真如实填写“设计文件审核表”，设计人员应对审核意见进行逐条处理，记入处理意见栏并签字。如发觉不合格，应按“不合格品控制程序”要求处理；⑤企业主管、部门主管应对设计文件进行质量评定，填入“设计文件质量评审表”，同时，应填写“技术文件质量评定汇报单”，对该设计文件作出综合评价。评价内容包含是否符合设计规范、用户及社会要求、设计深度是否达成要求要求等。 
依据以上严格质量管理步骤，完全能够满足用户对工程服务组织方案完备性、合理性、科学性要求。 
四、设计进度及进度确保方法
根据项目对各设计单元进行编号，由相关专业设计组对各设计单元设计图纸工作量和所需辅助工作量进行定额。依据提供图纸日期进度要求及工作量定额和设计工作中各专业工作次序，安排各专业进度计划，编制网络图，确保立即供给图纸。根据业关键求填报设计进度旬报，供业主和相关方面了解设计进展情况，并印发项目相关单位和部门。加强和业主、监理单位沟通和协商，加强事先指导，避免重大方案变更。加强各专业间协调，按要求立即提交“互提资料单”。定时对设计进度监测，将设计完成值和计划值相比较，分析产生偏差值，找出原因，提出进度修订计划，使进度一直在计划控制之内。实施技术经济责任制，使职员收入和完成设计质量和数量直接挂钩，进行奖励和处罚相结合考评。 依据以往经验、地质钻探往往影响设计工期。本项目将加大设备投入和技术力量，加强地质勘探工作现场管理。

总估算表

建设项目名称：乌兰镇至包日呼舒公路

编制范围： K0+000~K31+100

第 1 页
共 2 页
01表

项
目
节
细目
工程或费用名称
单位
数量
预算金额（元）
技术经济指标
各项费用百分比(%)
备注

第一部分 建筑安装工程费
公路公里
31.100
34730129
1257623.47
82.07

一

临时工程
公路公里
31.100
1046151
33638.30
2.24

1

其它临时工程
公路公里
31.100
1046151
33638.30

二

路基工程
km
31.100
6160500
198086.82
13.19

1

挖方
m3
108850.000
1142925
10.50

1

路基挖方
m3
108850.000
1142925
10.50

2

填方
m3
124400.000
1712988
13.77

1

路基填方
m3
124400.000
1712988
13.77

4

排水工程
km
31.100
991470
31880.06

1

其它排水工程
km
31.100
991470
31880.06

5

防护和加固工程
km
5.000
771967
154393.40

三

路面工程
km
31.100
28386193
912739.32
60.79

1

路面垫层
m2
245690.000
7576384
30.84

1

20cm砂砾垫层
m2
245690.000
7576384
30.84

2

路面基层
m2
223920.000
11927037
53.26

1

20cm级配碎石基层
m2
223920.000
11927037
53.26

3

沥青混凝土面层
m2
202150.000
8882772
43.94

1

4cm沥青混凝土面层
m2
202150.000
8882772
43.94

四

桥梁涵洞工程
km
11.590
215263
18573.17
0.46

1

涵洞工程
m/道
50.000 / 5.000
215263
4305.26 / 43052.60

1

钢筋混凝土圆管涵
m/道
50.000 / 5.000
215263
4305.26 / 43052.60

七

公路设施及预埋管线工程
公路公里
31.100
463172
14892.99
0.99

1

安全设施
公路公里
31.100
463172
14892.99

第二部分 设备及工具、器具购置费
公路公里
31.100
124400
4000.00
0.27

三

办公及生活用家俱购置费
公路公里
31.100
124400
4000.00
0.27

第三部分 工程建设其它费用
公路公里
31.100
3606203
115955.08
7.72

一

土地征用及拆迁赔偿费
公路公里
31.100
100000
3215.43
0.21

1

土地征用费
公路公里
31.100
100000
3215.43

二

建设项目管理费
公路公里
31.100
1766497
56800.55
3.78

1

建设单位（业主）管理费
公路公里
31.100
945144
30390.48

2

工程监理费
公路公里
31.100
782242
25152.48

3

设计文件审查费
公路公里
31.100
39112
1257.62

4

竣（交）工验收试验检测费
公路公里
31.100

四

建设项现在期工作费
公路公里
31.100
1646228
52933.38
3.53

五

专题评价（估）费
公路公里
31.100
73922
2376.91
0.16

八

联合试运转费
公路公里
31.100
19556
628.81
0.04

十一

建设期贷款利息
公路公里
31.100

编制：
复核：

总估算表

建设项目名称：乌兰镇至包日呼舒公路

编制范围： K0+000~K31+100

第 2 页
共 2 页
01表

项
目
节
细目
工程或费用名称
单位
数量
预算金额（元）
技术经济指标
各项费用百分比(%)
备注

第一、二、三部分费用累计
公路公里
31.100
42842693
1377578.55
91.74

预备费
元

3855842

8.26

2.基础预备费
元

3855842

8.26

投资估算总金额
元

46698535

100.00

其中：回收金额
元

公路基础造价
公路公里
31.100
42316574
1360661.543
100.00

编制：
复核：

该项目建成后，改善了区域人民生产、生活、生存条件，改善投资环境，有利于农村集镇计划，节省用地，大量矿产资源及农副产品及加工业得到开发、利用、销售，产生丰重利润，使农民增收、财政增加，社会效益、经济效益显著。
六、工作协调方法
组织协调工作、承诺和确保方法以项目责任人为组织协调人，首先协调各专业工种之间施工沟通，其次主动配合甲方，协调设计及施工中一切问题和和周围用户和设施政府部门沟通。承诺：1）我企业承诺依据时间进度计划，主动和相关其它单位对接，在甲方统一协调下加强合作，共同研究处理工程设计及施工配合中出现多种问题，确保工程按时、高质量完成。2）我企业承诺派专员帮助业主协调项目施工、监理、监测等方面现场工作，必需时请领导出面处理。3）由我企业负担本项目标劳务总体任务，甲方只需和本企业进行直接联络，由我企业将参与单位专业内容根据国家及地方法规、甲方意愿进行协调沟通，全部专业之间协调和联络均在我企业内部发生。4）我企业承诺主动配合甲方进行各项工序资料搜集工作，按业主要求时间和节点提供各工序评定、工序隐蔽、工种交接等相关资料，并按甲方要求派遣施工管理人员常驻施工现场，做好施工现场服务。 
确保方法：1)我们将派专员负责和甲方、监理及相关职能部门组织协调工作，帮助甲方处理外务协调和施工过程中碰到问题。项目责任人须保持二十四小时通讯通畅，随时听从调遣。2）尊重并实施业主、计划部门、市政管线部门、交通部门、电力部门和建设单位意见，使整个施工工作快捷可行。3）单体项目责任人负责各专业之间接口统一协调和决议、各专业之间接口裁决等。 
七、施工现场技术服务计划及承诺
1）设计合作计划 
①我企业选择富有设计经验、含有良好沟通能力资深工程师担任该项目责任人，负责和方案设计单位协调和沟通。 
②针对此项目设计，我企业和方案设计单位，建立定时或阶段性沟通机制，立即化解相关设计问题。 
③在方案设计阶段，强化我企业各专业设计人员对该项目标前期参与和主动参与，使方案设计和初步设计、施工图设计更平顺、更高效地对接。 
④要求我企业技术人员从专业角度，对方案功效适用性、技术可行性、经济合理性等方面进行综合分析研究，提出完善和改善方案具体提议。 
⑤在初步设计和施工图设计阶段，充足尊重方案设计单位设计结果，局部需调整时，立即主动和方案设计单位沟通，双方取得一致意见时才做调整；当不能取得一致意见时，将双方各自设计理念及其利弊，以书面形式反馈建设单位，进行专题研究确定。 
⑥初步设计、及施工图设计完成后，我院立即将本项目设计电子版发至原方案设计单位，供其复核和比对，如有问题，立即地认真修改。  
2）设计服务承诺： 
①选择优异设计人员，组成最好项目设计团体，为本项目标设计及后期施工服务。安排设计经验丰富且含有良好沟通协作能力强工程师作为现场代表进驻工地，进行全过程技术服务。
②加强本项目设计人员和业主、各职能部门等配合和沟通，认真听取各方合理提议，不停优化设计。从设计、校对、审核、到审定每一工作步骤，严格实施我院质量确保体系，精心设计、细化设计、优化设计。 
③提供优质、高效服务，立即处理施工现场相关技术问题。我企业工程师在接到建设方代表通知后，对于通常问题要求处理时间要求不超出2小时，关键问题处理时间要求不超出4小时，并提供二十四小时电话技术咨询。当出现关键性技术问题时，做到随叫随到。 
④安排相关工程师定时参与现场施工协调会， 立即回复设计疑义；并认真做好技术交底、工程验收等方面工作。 
⑤设计人员在施工服务当中恪守职业道德，工作尽职尽责，不接收和该工程相关单位礼金、红包，不索、拿、卡、要。
⑥主动配合业主完成工程项目标设计审查、报建工作，认真立即地回复审查意见，完善设计。 
⑦为建设单位立即提供必需技术文件及相关资料，完成和项目相关其它设计技术工作。 
⑧除正常施工服务外，我企业不定时派人到施工现场进行技术回访。 
⑨严格管理设计变更，在施工过程中加强和建设单位沟通和协调，对设计变更进行严格控制，避免或降低因为设计变更引发工程造价增加。
八、人员配置和工作计划
1）人员配置
项目责任人1人，技术责任人1人，其它各专业设计人员各配1人。
2）工作计划
依据招标文件要求，本项目按一阶段施工图设计进行勘测设计。勘察设计方案在确保符合国家及行业相关法规前提下，围绕本项目标特点、关键和难点进行，充足尊重业主意见，严格推行“设计人责任和义务”。 
施工图设计按四个步骤进行：准备工作→定测、详勘→施工图设计→设计审查。 
①准备工作 
广泛搜集、充足研究中国尤其是该地域成功经验，总结已建公路勘察设计不足和教训，依据本项目特点，真正做到总体方案优、技术指标利用合理、平纵配合协调、投资省、效益好。 
认真分析、深入研究本项目标特点，设计方案充足表现业主和地方政府意见。搜集、掌握本项目沿线各部门相关资料，充足了解地质、地形、地物、地震、气候、水文、自然生态和社会环境等情况，依据委托书确定起讫点、中间控制点，在1：10000地形图上布设路线方案，经过平、纵、横设计和路网结点处理、结构物布设等情况，研究提出项目方案。组织分项责任人和关键技术人员进行路线实地踏勘调查，深入熟悉项目影响区自然生态和社会环境，关键调查控制点、关键结构物、关键河流和干渠、特殊地质工点和对路线方案有影响计划区、交叉道路、生活居民点、学校、高压电线等位置。在总体调查基础上，对1：10000地形图确定路线方案进行比较、选择、调整及核定，划定1：地形图走廊带。 安排三级导线五等水准点测量，进行1：地形测量等工作，使全线形成数字地形图，并对相关结果进行检验、验收。 
确定外业勘察方法及工作量，依据工期要求，编制订测、详勘事先技术指导书。 
②定测、详勘 
按相关规程、规范、技术要求全方面展开定测放线及各专业勘测调查工作，关键核实路网结点处理、结构物布设、取土坑设计合理性，发觉问题立即调整处理。 
合理布设结构物、不良工程地质、取土场及高填深挖路基等探点位置，并利用综合勘探技术，开展地质详勘工作，深入查明沿线工程地质情况，尤其是不良地质情况。 
在外业期间，各专业组严格进行自检和互检，项目教授组立即组织中间检验和外业验收工作，各专业组根据项目教授组指导意见对外业资料进行补充和完善，然后申请对定测、详勘结果进行验收。 
依据建设单位审查意见补充外业调查和勘测，经过最终检验确定方案合理、资料齐全后，定测、详勘工作结束。 
③施工图设计 
依据项目定测、详勘结果资料及建设单位对定测、详勘结果、资料检验验收意见，调整、优化设计方案，展开各专业施工图设计工作。 
先期提交施工图征地、拆迁图表，为按期开工发明条件。² 按业关键求提交各类设计计算书，并加强复算工作。 
利用优异设计手段，提升设计效率，确保设计图表完整、正确，图表格式、文字清楚和统一。 
在设计过程中，总体设计将围绕设计展开，立即进行施工方案评审和资料审查，并将信息反馈给设计人员进行调整、修改和完善。 
编制预算，组织教授进行企业内部审查，再依据审查意见进行修改和完善。 
④设计审查编制汇报简本，为业主单位审查进行技术准备。 
依据审查意见在业关键求期限内完成必需修改和完善，向业主提交协议要求设计文件。 
九、投标人针对本项目标其它方法和方案
1）外业勘测准备 
①具体阅读、仔细研究本项目已批复文件及《委托书》，吃透业主要求和意图。 
②搜集项目所在地地形图，仔细研究路线走廊地形、地貌，查明关键控制点及其所在位置。 
③技术人员分组，并明确任务。本项目分为测设组、路线组、横断组、调查组（含桥涵、水文组和拆迁、征地组）、地质勘察组。 
④各组准备外业所用器材、设备，并仔细检验是否完好。 
2）外业勘测 
①测设 
包含导线点、水准点测设及地形图测绘，由测设组完成。导线点、水准点测设精度、密度及其地形图范围、精度、内容均应满足《公路勘测规范》要求。此项工作应提前进行，为后续工作争取时间。 
②路线布设 
此项工作由路线组完成。依据地形图和控制点进行纸上定线，合理避让不良地质区域，合理取用直、曲线指标，选择直、曲线技术指标均应满足《公路路线设计规范》要求。 
③中桩放样 
此项工作由测设组和路线组共同完成。测设组负责放样及相关数据采集。路线
组负责提供放样桩号、打桩及河、沟和变坡点加桩，并在放样过程中检验放样后中桩是否合理，并统计需改动路段桩号，以备修正；勘察路线经过不良地质区域范围、类型并描绘其形状；调查改建路段原路面损坏程度、区间桩号等。 
④基平测量 
此项工作由测设组完成。测量中桩、加桩及相关参考物和地物标高。 
⑤横断面测量 
测量放样后中桩、加桩横断面，并确保测量精度和宽度。 
⑥调查 
包含桥涵、水文、征地、拆迁及其它内容。此项工作由调查组完成，作到数据正确、完整。并立即和当地相关部门协调，将工作做细致、扎实，为后续工作争取主动。 
a桥涵、水文调查 应搜集基础质料： 
排水体系、农田排灌及路基综合排水系统。拟建桥涵河沟断面特征、河沟底标高、地质、流向、流速和常水位等。假如是通航河道还需调查通航质料，包含通航等级、通航船舶、船队长度，排筏最大宽度和长度，航运密度和发展情况；航道图、航线位置图；最高、最底通航水位；通航净空和孔数，和航道计划等。确定结构类型、孔径、涵长、进出口形式等。改建公路小桥涵应查明桥涵位置、结构形式、荷载标准、跨径、高度、长度、基础形式、埋置深度、修建年代、损毁修复情况，并现场判定，确定是否利用。 
b征地、拆迁调查 应搜集基础质料： 
占地种类、数量、全部些人或单位、常种作物种类和数量，和土地所属乡镇。需拆迁各类建筑物，构筑物位置、结构情况、数量。需拆迁电力、管线类型、数量、和路线交叉角度，及所属单位。沿线需砍伐、挖除树木疏稀程度和数量等。取、弃土坑（场）位置、上路桩号及可利用数量。
b预算调查 
沿线地材供给地、质量、运距和价格；人工工资标准；电力、燃油价格；征地、拆迁赔偿标准等和预算相关数据。 
3）地质勘察 
此项工作由地质勘察组负责，关键内容：
①沿线地形地貌和地质结构调查； 
②勘察不良地质现象、特殊土类型、性质及分布范围，结合试验结果提出处理方法； 
③路基勘察：查明沿线地貌地质结构、岩土类型、工程性质及地下水情况等；针对确定路线方案进行勘察，并进行必需试验，结合桥梁钻孔确定土质类别、路基稳定性及和设计相关其它问题； 
④小桥涵勘察：查明地层性质、地质结构及地基承载力等，提供具体地层资料，确定小桥涵基础形式； 
⑤对墩台、特殊地质或不良地质路段，深入查明地层岩性、地质结构和设计所需相关物理力学参数，提供基础承载力、桩侧摩阻力、岩石力学特征等相关资料。推荐基础形式、基础埋深及不良地址条件处理方法。提供桥位工程地质平、纵面图，钻孔柱状图，相关物理力学试验结果等； 
⑥筑路材料调查：查明筑路材料分布种类、质量、数量及运输条件，进行含水量、比重、颗粒分析、液塑限、压实度、回弹模量、CBR等相关材料试验；
4）施工图设计 
①依据项目定测、详勘结果资料及建设单位对定测、详勘结果、资料检验验收意见，调整、优化设计方案，展开各专业施工图设计工作。 
②先期提交施工图征地、拆迁图表，为按期开工发明条件。 
③ 按业关键求提交各类设计计算书，并加强复算工作。