毕设论文--华杨路周王至华阳段施组设计.doc

一、投标函及投标函附录

（一）投标函
宣城市宣州区公路管理所 ：
1．我方已仔细研究了 X004杨华路周王至华阳段和X016周扎路杨华路至朱大村段改建工程施工招标文件的全部内容，愿意以人民币（大写）壹仟陆佰零捌万伍仟叁佰贰拾叁元（￥16085323.00）的投标总报价，其中：X004杨华路周王至华阳段（K12+000—K30+000）改建工程人民币（大写） 元（￥ ）；X016周扎路杨华路至朱大村段（K0+000—K2+000）改建工程人民币（大写） 元（￥ ）；工期120 日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到合格。
2．我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。
3．随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写）壹佰万 元（￥1000000.00）。
4．如我方中标：
（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。
（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。
（3）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。
（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。
5．我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确。且不存在第二章“投标人须知”第1.4.3项规定的任何一种情形。
6．在合同协议书正式签署生效前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
7.我方将选派 王锦荣 同志作为本次投标工程的项目负责人，该同志具有公路工程二级建造师注册资格。
8. 无 （其它补充说明）

投标人： 黄山市交通建设总公司 （盖单位章）

法定代表人或其委托代理人： （签字）

2012年 6月7日

（二）投标函附录

序号
条款名称
合同条款号
约定内容
备注
1
缺陷责任期
1.1.4.5
自实际交工日期起计算 2 年

2
保修期
1.1.4.5
自实际交工日期起计算 2 年

投标人： （盖单位章）

法定代表人或其委托代理人： （签字）

二、法定代表人身份证明
及授权委托书

（一）法定代表人身份证明

投标人名称： 黄山市交通建设总公司
单位性质： 国 有
地址： 黄山市屯溪区新安北路42号
成立时间： 1993 年 6 月 4 日
经营期限： 长 期
姓名： 性别： 女 年龄： 50 职务： 总经理
系 黄山市交通建设总公司 的法定代表人。

特此证明。

投标人： 黄山市交通建设总公司 （盖单位章）

2012 年 6 月 7 日

（二）授权委托书

本人 聂屯英 系 黄山市交通建设总公司 的法定代表人，现委托 黄涛 为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、递交、撤回、修改 X004杨华路周王至华阳段和X016周扎路杨华路至朱大村段改建工程 施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。

代理人无转委托权。

委托代理人： （签字）
身份证号码： 360401198608070610
法定代表人： （签字）
投 标 人：黄山市交通建设总公司（盖单位章）

2012 年6月7日

三、投标保证金及诚信保证金

四、已标价工程量清单

1. 工程量清单说明
1.1 本工程量清单是根据招标文件中包括的、有合同约束力的图纸以及有关工程量清单的国家标准、行业标准、合同条款中约定的工程量计算规则编制。约定计量规则中没有的子目，其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论净量计算。计量采用中华人民共和国法定计量单位。
1.2 本工程量清单应与招标文件中的投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术规范及图纸等一起阅读和理解。
1.3 本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理人认可的尺寸、断面计量，按本工程量清单的单价和总额价计算支付金额；
1.4 工程量清单各章是按第七章“技术规范”的相应章次编号的，因此，工程量清单中各章的工程子目的范围与计量等应与“技术规范”相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。
1.5 对作业和材料的一般说明或规定，未重复写入工程量清单内，在给工程量清单各子目标价前，应参阅第七章“技术规范”的有关内容。
1.6 工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。
1.7 图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。
2. 投标报价说明
2.1 工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。
2.2 除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检(自检)、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
2.3 工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。
2.4 符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。
2.5 承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。
2.6 工程量清单中各项金额均以人民币(元)结算。

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五、施工组织设计

第一章、施工总部署
一、工程概况
1、工程概况
X004杨华路杨柳至周王至华阳段改建工程位于宣州区周王镇、溪口镇境内，全长18公里，沥青混凝土路面宽6.5米；X016周扎路（K0+000—K2+000）杨华路至朱大村段改建工程位于宣州区周王镇境内，全长2公里，沥青混凝土路面宽6.5米。
二、质量及工期目标
质量：合格 计划工期120日历天
三、设备、人员动员周期
我公司中标后，我们将对进场人员分级、分职责地进行动员教育，首先由项目经理召集各处、室负责人和施工队长进行中层管理人员的施工动员，再由中级管理人员对各施工人员进行动员，做好岗前动员。
投入本标段施工的各种机械设备在工程开工前，已指定专业机械工程师和技师，按照机械设备的使用、维修、保养规定做了维修、保养，完全能确保完好率，在开工时将合理配置，择优进场。
四、设备、人员和材料运到施工现场的方法
本工程距公司总部约180KM，但公路、铁路运输都很便利，故人员由本单位运输车送到现场，施工车辆编队开赴现场，其余压路机、挖掘机、摊铺机等主要设备和外购材料等通过公路利用平板拖车和大卡车运往现场。

第二章、施工组织机构管理
一、施工总体安排
项 目 经 理

项 目 技 术 负 责 人

中 心 试 验 室
综 合 办 公 室
合 同 计 量 处

安 全 宣 传 处

财 务 处

设 备 材 料 处

工 程 技 术 处

质量
检验处

拌和场
路基施工队

路面基层施工队
安全标志标线施工队

其它工程施工队

施工组织机构框图
1、组织机构说明
为确保X004杨华路周王至华阳段和X016周扎路杨华路至朱大村段改建工程质量达到向业主承诺的质量标准，我公司委任工程师王锦荣同志任项目经理，工程师方辉烈同志任技术负责人的X004杨华路周王至华阳段和X016周扎路杨华路至朱大村段改建工程项目经理部，下设六处两室：即质量检验处、工程技术处、设备材料处、财务处、安全宣传处、合同计量处和综合办公室、中心试验室，具体负责项目施工组织、管理、质量监控和内外协调关系。在此基础上，项目经理部组建路基施工队、路面施工队、拌合站、安全标志标线施工队和其他工程施工队。
各部门的主要职能如下：
1.质量检验及资料档案处
⑴设处长1名，由质检工程师兼任，直接向项目经理汇报工作。
⑵主管各施工队的施工质量，对工程质量进行全面监督和评审。
⑶编制质量检验制度和质量管理办法，做好质量检验记录。
⑷做好各种工程资料的收集、整理、上报及归档工作。
⑸配合中心试验室做好原材料及各种成品、半成品的检测及产品标识工作。
⑹直接面对监理工程师，把监理工程师的各种意见及时向项目经理及技术负责人上报，并且共同研究做出相应的对策。
⑺负责编制项目工程质量计划，建立内部质量自检体系，保证质量计划的实施。
⑻负责制定预防和纠正措施及不合格品处置的方案、方法。
2.工程技术处
⑴设处长１名，由项目总工程师兼任，直接向项目经理报告工作．
⑵主管各施工队，对施工进度全面负责，负责对施工方案的制定和实施。
⑶编制技术管理文件、不合格项的处理报告、质量记录。
⑷配合质量检验处做好质量管理工作。
⑸负责对技术干部及各施工队的技术交底，严把质量关。
⑹负责对重大工程质量、安全事故的分析、主持和研究，制定审定事故处理方案。
⑺负责对施工过程进行全方位监控，使施工现场管理科学化、规范化。
⑻负责编制特殊施工方案的作业指导和对不合格品的处理方案，确保质量计划的落实。
3.设备材料处
⑴设材料处处长１名，由机械工程师兼任，向项目经理报告设备材料保障情况。
⑵编制设备管理和材料管理文件。
⑶定期对机械设备供应进行检查，做好机械车辆的调度工作，指导机械车辆的维修保养。
⑷编制材料供应计划，组织材料供应，保证工程正常进行。
⑸配合质检处、中心试验室做好材料的质量检验工作，并负责对现场材料进行标识。
⑹负责编制材料进、出库制度，建立材料台帐、明确材料标识，库房管理科学化、规范化。
4.财务处
⑴设处长１名，由财务负责人兼任，向项目经理汇报情况。
⑵编制经营管理文件，提出经济分析指标。
⑶负责与业主之间的经济往来，组织重大经营活动。
⑷负责整个项目部的财务收支情况。
⑸根据计划及合同计量处提供的计量资料，及时做好工程成本的分析和控制。
5.安全处
⑴设处长１名，向项目经理报告安全生产情况。
⑵负责对各技术管理干部及施工队进行安全教育，制定管理措施。
⑶及时对各施工队的生活、生产安全情况进行检查，定期召开安全会议。
⑷组织抢险小分队，在发生安全事故时起抢险带头作用。
6.合同计量处
⑴设处长１名，向项目经理汇报情况。
⑵负责施工合同管理和计量支付，及时汇总已完工程量和工作量，掌握工程变更情况，做好工程变更及工程计量的上报工作。
⑶及时向财务处提供计量支付资料，保证工程成本的分析和控制时效性。
7.综合办公室
⑴设主任１名，直接向项目经理汇报工作。
⑵负责项目经理部的文秘工作，配合有关部门处理与业主及地方部门的日常往来，安排项目经理部领导的经营活动。
⑶负责项目经理部的各种会议安排，负责项目经理部的日常联系。
⑷做好施工宣传工作，办好每半月一期的《施工简报》。
8.中心试验室
⑴设主任１名，直接向项目经理汇报工作。
⑵负责各种原材料、成品、半成品的检验工作，为质量处提供详细准确的试验数据。
⑶配合自检组做好各种现场试验工作，为质量评定提供科学、准确的检测数据。
⑷认真填报各种试验资料，力求数据准确，把好工程质量关。
2、施工队伍及劳动力配备
我公司拟组建X004杨华路周王至华阳段和X016周扎路杨华路至朱大村段改建工程项目经理部，项目经理部根据工程特点，组建由项目经理部直接领导的路基施工队、路面施工队、拌和站、安全标志标线施工队和其他工程施工队。以上人员根据施工进度安排相继进场。
3、施工总体计划
各分项工程施工总体计划详见《计划开、竣工日期和施工进度网络图》。
4、施工总平面布置
施工总平面布置图（见施工总平面布置）

第三章、主要工程项目的施工方法
第一节、路基工程
一、挡土墙
片石主要由试验符合要求的料场开采，砌筑挡土墙时必须做好砂、水泥、片石的备料和运输工作。进场后及时进行防护砌体工程的施工。施工时必须严格挖基至设计要求，或根据实际地质情况，在监理工程师指示下加深基础直到坚实的基岩或基底。防护工程砌体砌筑时按图纸放样，挂线施工，按一顺一丁的标准进行镶面。施工时选用强度和耐久性良好的石料，由下自上分层砌筑；坡面夯实整平、密实、线形顺适，对局部凹陷处，将其挖成台阶并用与墙身相同的浆砌片石找平；墙基必须检查验收，强度符合要求时方开始砌筑墙体；砌筑时块石咬口紧密、错缝，严禁通缝、叠砌和浮塞，砌体勾缝牢固、美观。
二、边沟
1. 施工放线
　　首先,根据路基有关参数,用全站仪放出路基边沟的位置中轴线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开挖深度。
　2.基槽开挖
根据相应的轮廓线,人工能够开挖的地方,人工用铁锹和镐进行开挖。
　3.清底报验
　　基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行边沟工作。
4．铺设碎石垫层应铺设平整，厚度均匀然后支模板。符合图纸和规范要求。
5.进行混凝土浇筑及盖板安装。

第二节、路面工程
一、沥青混凝土施工
1、施工工艺
施工准备→拌和→运输→摊铺→碾压→质量检查
2、施工方案
(1) 施工准备
材料堆放场地按照要求进场地硬化；各种材料堆放整齐，界限清楚，并设立规格牌。
集料
A、细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的颗粒级配的人工轧制的。
②沥青
采用的面层沥青材料和沥青混凝土运到现场的每批沥青混凝土都应附有生产厂家的证明和出厂试验报告，进口沥青应附有进口检验合格证，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。每批到货至少试验一次，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定和本工程图纸的要求。
(2) 配合比设计
① 目标配合比设计阶段
首先计算出各种材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程和模拟实际生产状况，以6个不同的沥青用量(间隔0.5%)，采用实验室小型沥青混合料拌和机与矿料进行混合料拌和成型及马歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求，确定最佳沥青用量。由我单位技术过硬的试验工程师，在总工协助下完成，能够保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌。为保险起见，做好平行试验。
② 生产配比设计阶段
必须对筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复检测冷料仓进料比例以达到供料平衡，并以目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据公路车辆渠化要求，面层的最佳沥青用量宜低于中值0.2～0.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。
③ 生产配比验证阶段
拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，并作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满足要求后，即作为生产配合比，施工过程中不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。
(3) 准备下承层
沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检查，特别要重点检查：标高是否符合要求，平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。
(4) 混合料的拌和
我单位计划投入一套自动控制的沥青砼拌和设备，拌和要求如下所述。
① 每种规格的集料、矿粉和沥青分别按要求的比例准确计量进行配料。
② 沥青材料采用导热油加热，加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
③ 热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。
④ 沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50S(其中干拌时间不小于5S)。
⑤ 拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的离析现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。
⑥ 出厂的沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。
⑦ 拌好的沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，储料仓储料时间不宜超过6小时，以符合摊铺温度要求为准。
(5) 混合料的运输
根据拌和站的生产能力、运距合理安排车辆，计划投入10台15T的自卸车，具体要求如下。
① 从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓的落距。
② 运料车一律用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。
③ 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30㎝处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
④ 已经离析或结块不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车内的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
⑤ 除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
⑥ 每车混合料在出厂时和到达摊铺现场时均检测温度，并记录以满足温度控制要求。
(6) 混合料的摊铺
采用液压自动伸缩式摊铺机铺设。正式铺筑沥青路面前先进行100-200米的试铺段试铺，经监理单位、建设单位及其它质量部门检查认可后再继续摊铺。
① 在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不允许铺筑沥青砼。
② 施工时，摊铺温度不低于155—165℃不超过165℃，摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
③ 摊铺机起步时要设置好仰角、初始摊铺厚度及找平仪的适时开关。
④ 摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，以2-6m/min均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持5辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量(离析、拖痕、平整度)。
⑤ 摊铺机的操作应不使混合料沿着贮料斗的两侧堆积，尽量减少收料次数，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料都应予除去。
⑥ 对外形不规则、厚度不同、空间受到限制等造成摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑦ 在雨天或表面有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。若混合料遇到水，则一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设备一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确(应有两台水准仪，同时观测)。中面层、上面层采用浮动基准梁摊铺以提高平整度。
⑧ 要安排若干技术工人配以细筛网、铁钯等工具对摊铺后局部出现的离析、拖痕等表面缺陷及时修整。
(7) 混合料的碾压
用双轮双振，胶轮压路机进行压实，具体要求如下。
① 在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用工人进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实度应达到规范要求。
② 压实工作应按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
③ 压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表要求。初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压、复压、终压温度控制在规范设计范围内。
初压：摊铺之后立即进行(高温碾压)，用双钢轮压路机完成。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
复压：复压紧接在初压后进行，复压用胶轮压路机完成，按试验段确定的碾压方式碾压，使其达到规定的压实度。
终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双钢轮静压。
④ 每个碾压段终了部位应成阶梯形，以减少横向推移。
⑤ 具体的碾压工作参照按试验路段确定的碾压方式进行。
⑥ 在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，交替来回碾压时前后两次地点相距10M以上。
⑦ 压路机不得停留在温度高于70℃的已经压实过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
⑧ 在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度再压实到无缝隙为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，并立即碾压到无缝为止。
⑨ 为避免碾压过程中沥青混合料粘轮现象，同时减少洒水而产生的沥青表面降温过快的现象，可以用拖把沾菜子油或豆油与水的混合物涂抹胶轮的方法减少沥料沾轮现象。
(8) 接缝的处理
① 接缝铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的压实度和表面修饰与其它部分相同。
② 纵向接缝应该采用自动控制接缝装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。
③ 在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密料。
④ 纵向接缝上下层间的错位至少应为20㎝。
⑤ 当日完工时设置横向接缝，横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1M。横缝应有一条垂直并碾压成型良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置熨平板的高度，并使各层间横缝前后错开，用人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用三米直尺检查平整度，再用切割机切除端部厚度不足的部分，以利于下次施工时直缝连接和平整度控制。横缝施工时，熨平板放在已
施工的面层上，下垫木板(厚度=切缝处厚度×松铺系数)，碾压方式采用双钢轮压路机按图式方法先静压后大振。
新摊铺路面
已成型路面
辅之以对局部不平整处采用人工及时修补
(9) 施工过程中的注意事项
① 随时检测标高。
② 对局部出现的离析要人工筛料弥补。
③ 对碾压产生的推拥现象，人工夯除。
④ 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头、摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点，必要时采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。
⑤ 表面层原则上不准人工修补、处理。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查(主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题)，并在表面层做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。
(10) 要点提示
① 沥青砼面层是工程的精华部分，对此我单位高度重视，从设备选形、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备。
② 设备足量、性能良好。
③ 原材料符合规范要求，严格把好进料关，不合格的料坚决不进、坚决不用。施工气温低于10℃，雨天、表面滞水均不进行摊铺作业。未经压实而受雨淋的混合料予以废弃。
④ 确保配合比准确。
⑤ 底面层严格控制好标高。
⑥ 各面层严格控制厚度、平整度。
⑦ 施工压实度派专人进行现场跟踪检测。
⑧ 表面层铺筑前要对中面层进行平整度检测，尤其接头部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的要进行处理，直至达到要求。
⑨ 不准对表面层带来任何污染。
⑩ 沥青废料不准抛撒到边坡、路肩上。
接缝一律采取垂直搭接，接缝处搭接时要涂热沥青。
二、粘层
在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青.用量为0.3～0.5L/M2.粘层油应该采用智能沥青洒铺车喷洒，并选择适宜的喷嘴。气温低于10℃时，不得喷洒粘层油。路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有粘黏的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有撒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
三、培土路肩  
1、路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层层厚不得超过20cm，以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相平。
2、施工中采用每10米挂线施工。严格按设计图纸放样，确保路肩的宽度和横坡度满足规范要求。
3、施工完成应按规范要求检测。
四、沥青贯入式路面
1、施工程序
沥青贯入式面层的施工程序为：
备料􀃖 放样􀃖 清扫基层􀃖 浇洒透层或粘层沥青􀃖 铺撒 主层集料􀃖 第一次碾压􀃖洒布第一次沥青􀃖 铺撒第一次嵌缝料􀃖 第二次碾压􀃖 洒布第二次沥青􀃖 铺撒第二次嵌缝料􀃖 第三次碾压􀃖 洒布第三次沥青􀃖 铺撒封面集料􀃖 最后碾压􀃖 初期养护􀃖 封层。
2、铺撒主层集料
摊铺集料应避免大、小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁车辆在铺好的矿料层上通行。
3、第一次碾压
主层矿料摊铺后应先用6～8t 的压路机进行初压，速度宜为2km/h，碾压应自路边缘逐渐移向中心，每次轮迹重叠宜为30cm，接着应从另一侧以同样方法压至路中心。碾压一遍后应检验路拱和纵向坡高，当有不符合要求时应找平再压，并宜碾压2 遍，使石料基本稳定，无显著移动为止。然后应用压路机（厚度大的贯入式路面可用 12～15t 压路机）进行碾压，每次轮迹应重叠1/2 以上，并应碾压4～6 遍，直至主层矿料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。
4、洒布第一次沥青
主层矿料碾压完比后，即应洒布第一次沥青。当采用乳化沥青贯入时，为防止乳液下漏过多，可在主层集料碾压稳定后，先撒布一部分上一层嵌缝料，再浇洒主层沥青。乳化沥青在常温下洒布，当气温低需要加快破乳速度时，可将乳液加温后洒布，但乳液温度不得超过60°C。
5、铺撒第一次嵌缝料
主层沥青洒布后，应立即趁热铺撒第一次嵌缝料，铺撒应均匀，铺撒后应立即扫匀，个别不足处应找补。当使用乳化沥青时，石料撒布必须在乳液破乳前完成。
6、第二次碾压
嵌缝料扫匀后应立即用压路机进行碾压，轮迹重叠1/2左右，随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入，宜碾压4～6 遍，如因气温高，在碾压过程中发生蠕动现象时，应立即停止碾压，待气温稍低时再继续碾压。碾压密实后，可洒布第二次沥青，铺撒第二次嵌缝料，第三次碾压，洒布第三次沥青，铺撒封层料，最后碾压，施工要求同上，最后碾压采用 6～8t 压路机，碾压2～4 遍即可开放交通。如果沥青贯入式路面表面不撒布封层料，加铺沥青混合料拌和层时，应紧跟贯入层施工，使上下成为一整体。贯入部分采用乳化沥青时，应待其破乳、水分蒸发且成形稳定后方可铺筑拌和层。当拌和层与贯入部分不能连续施工，又要在短期内通行施工车辆时，贯入层与贯入部分的第二遍嵌缝料应增加用量2～3m3/km2。在摊铺拌和层沥青混合料前，应清除贯入层表面的杂物、尘土以及浮动石料，再补充碾压一遍，并应浇洒粘层沥青。
7、施工要求
对沥青贯入式路面施工要求与沥青表面处治基本相同。适度的碾压在贯入式路面施工中极为重要。碾压不足会影响矿料嵌挤稳定，且易使沥青流失，形成层次，上、下部沥青分布不均，但过度的碾压，则矿料易于压碎，破坏嵌挤原则，造成空隙减少，沥青难以下渗，形成泛油。因此，应根据矿料的等级、沥青材料的标号、施工气温等因素来确定各次碾压所使用的压路机质量和碾压遍数。

第三节、桥涵工程
（一）圆管涵施工如下：
1、基坑开挖：一般采用挖掘机按放样边线，以设计坡比开挖，开挖至距基底标高20~30cm时停止用机械开挖，改用人工挖除剩余土方，并且要保证基底的施工宽度，夯实基坑底面。
2、管基基底应力按设计规定，当实际地基土质较差，应采用换填加固措施，以满足承载力要求。
3、管基砼分两次浇注，先浇注管底以下部分，此时注意预留管壁以及要在管节处坐浆砼2~3公分，待管节安放后，再浇注管节以上部分，并保持新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。基础砼：按规定配合比配制砼，然后用混凝土罐车将砼送至指定位置，摊铺振捣，最后人工整平，基础砼的厚度、宽度、标高必须符合设计图纸的规定。
4、基础砼浇筑完成后，重新放出涵洞中心及边线，复测标高，规划出每节涵管的吊放位置和沉降缝位置。待基础砼达到设计强度的70%以上时，方可吊放涵管。
5、安装涵管：安装管节前对管节逐个检查，确认合格后方可使用。用人工配合吊车施工，调整好管节的位置及标高，管节下应铺设2-3cm厚的高标号砂浆，管节必须放稳、垫实，管道内不得遗留泥土等杂物。
6、管节接缝处理：管节接缝处用1：3水泥砂浆填充，管内用砂浆抹平，管外按设计要求做管带，其上和管身部需涂沥青两层。
7、防水层处理：首先在管节接缝处塞满沥青麻絮，然后在接缝上铺一层沥青浸制麻布，再在其中接缝处缠绕2cm粗麻绳上缠绕15cm宽的沥青浸制麻布三层，并用粗铅丝扎牢固。
8、浇注剩余混凝土，在涵管两侧浇筑剩余涵身砼和端墙砼。
9、涵管回填：涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍的孔径范围内的填砂砾必须分层对称夯实，压实度不低于规范设计要求。

第四节、安全设施及预埋管线
标志标线根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验从下面几个方面考虑。
1、在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》及《道路交通标志和标线》的技术标准。
施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。
施工放样
所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行