沥青混凝土综合标准施工核心技术交底.doc

施工技术/安全交底统计项目名称：茂名（粤西）农副产品综合交易中心（一期）施工单位：山西六建集团 协议号：监理单位：广州城建项目管理 编 号：项目名称沥青混凝土施工会议主持交底单位广东协强建设集团接收单位项目部各部门、施工班组交底部位沥青混凝土面层交底日期一、 施工准备工作1、项目经理部人员安排好生产生活必需水、电等多种临时设施，而且备好了路面用多种级配碎石，AH-70沥青，SBS改性沥青多种路面使用材料将在拌和场按分级堆放，拌和设备和摊铺机进行试运转。2、工程技术人员重新复核设计资料，勘测现场，再次复核施工用水准点。3、按相关技术规范及实际要求，对已成形基层顶面作弯沉值、平整度、高程等进行检测。4、对沥青砼铺筑前，应清除基层表面尘土及泥块、松散材料及其它杂物，再用高压水车冲洗洁净，晒干后，尽早洒布透层油和封层油：采取阳离子乳化沥青（PC-2、PC-3）,且均匀。洒油后严禁车辆通行和避免其它污染。5、在铺筑粗粒式（AC-25C）沥青砼底层前，应注意清扫、冲洗洁净。二、沥青混合料摊铺沥青混合料采取两台中国三一重工一台宽7. 5m，一台7m摊铺机梯队联合摊铺沥青混合料，相邻两幅之间摊铺重合宽度510。相邻两台摊铺机相距815m。摊铺速度初定为2.5m/min。并配置富有经验技工。随机配有自动找平装置，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少许预防粘料用柴油。摊铺机预热熨平板 (通常预热2040分钟) 后，运料车慢速倒至摊铺机前，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推进前进，摊铺必需缓慢、均匀、连续，摊铺机不得忽然停机或加速度。摊铺确定松铺系数1.11.15摊铺(现场测定)，对于摊铺带局部缺料、结构物接头部位缺料等情况下，可有现场主管人员指导人工找补。1、沥青混合料碾压沥青混凝土碾压、采取三一重工和瑞典戴纳派克双钢轮压路机和胶轮压路机碾压，碾压分初压、复压、终压三个过程，初压时采取钢轮压路机碾压，复压时采取轮胎式压路机，终压时采取钢轮压路机，碾压过程中严禁刹车急停，起步要慢，避免引发摊铺混合料推移，两端折回处要呈阶梯状。(1)：初压：初压时采取两台12t双钢轮压路机碾压，初压温度一般沥青砼为140以上，改性沥青砼为150以上，后退时加一遍微振。初压后检验平整度、路拱、必需时给予修理，若碾压时混合料出现推移，可待温度稍彽后再压，若出现横向裂纹，要检验原因并立即采取方法纠正。(2)：复压：复压时用两台双钢轮压路机及一台胶轮压路机碾压，碾压68遍，直至混合料稳定和无显著轮迹，两台双钢压路机在前，胶轮压路机在后，平行、循环碾压，在无侧石一边悬出1/2轮胎碾压，确保边部压实成型，复压温度为一般沥青砼为115以上，改性沥青砼为125以上。(3)：终压：终压用一台双钢轮压路机碾压12遍，使沥青砼路面层表面平整。终压温度为一般沥青砼为90以上，改性沥青砼为100以上,终压完成，沥青砼温度不低于90。6、施工过程中注意事项： 碾压时压路机要由低一侧向高一侧碾压，并一直保持压路机将压实后层面作为支承边。碾压时压路机每次重合宽度宜为压路机滚筒宽度1/3以上。 在碾压过程中，为了保持正常碾压温度范围，每完成一遍重合碾压，压路机就要向摊铺机靠近部分，即每次往返停机处不能在同一断面上，而应呈阶梯式折线，以避免影响平整度 钢轮压路机作业中，在平缓路段，压路机要以驱动轮靠近摊铺机，以降低波纹或热裂纹。碾压中可采取压路机上自动喷水阀向滚轮上喷洒水（但不能用水量过大），以免混合料粘附在滚轮上而影响碾压质量。 压路机每碾压一遍末尾，仅能稍微转向，就能够将摊机后面压痕减至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或忽然刹车和从碾压完成路段进出。碾压后路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并预防矿料、 杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开通交通。 在施工中，摊铺完成后立即进行碾压，混合料最好压实温度为125140。利用振动压路机碾压沥青砼混合料时，振动频率在4250HZ范围内选择；振幅在0.40.8mm内选择。当碾压较薄时，要选择高振频、底振幅；碾压层较厚时则相反。碾 压 速 度压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机1.5-232.5-3.542.5-3.5 5轮胎式压路机-3-564-68振动压路机1.5-2(静压)3(静压)3-4.5(振动)5(振动)2-3(静压)5(静压)遍数 二遍六遍二遍施 工 温 度沥青标号SBS改性沥青沥青加热温度155165成品改性沥青加热温度170180集料加热温度165175沥青混合料出厂正常温度160170混合料贮存温度贮料过程中温度降低不超出10摊铺温度不低于135初压开始温度不低于130碾压终了表面温度不低于70开放交通表面温度不高于507、接缝横向接缝是沥青砼摊铺施工中无法避免，前后两条摊铺带横向接缝质量好坏对路面平整度影响大，必需处理好，为了降低横向接缝，每一条摊铺带在天天施工中要尽可能长些，最好是一个工作班只留一条横向接缝。、纵向接缝：摊铺时采取梯队作业纵缝采取热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020宽暂不碾压，作为后铺部分高程基准面，在最终作跨缝碾压。、 相邻两幅及上下横向接缝均错开5m以上，并采取垂直平接缝。铺筑接缝时，在已压实部分采取摊铺机熨平板加热软化。、 平接缝应黏结紧密，压实充足，连接平顺。其方法是：在施工结束时，摊铺机在靠近端部1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。然后用3m直尺检验平整度，趁尚末冷透时刨除端部厚度不足部分，使下次施工时成直角连接。在预定摊铺段末端先铺上一层麻袋或皮纸，摊铺碾压成坡，下次施工将铺有麻袋或皮纸部分用人工刨除，在端部涂刷粘层沥青接着摊铺。、 从接缝处起继续摊铺混合料前应用3M直尺检验端部平整度，当不符合要求时，给予清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3M直尺检验平整度，当有不符合者，应趁混合料尚末冷却时立即处理。、 横向接缝碾压先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压带外侧放置供压路机行驶垫木，碾路机在已压实混合料层上，伸入新铺层宽度宜为15CM。然后每压一遍向新铺混合料移动1520CM ，直至全部在新铺层上为止，再改用纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520CM，然后再沿横缝向碾压，最终进行正常纵向碾压。8、交通管制和开放交通待热拌沥青混合料自然冷却，表面温度小于50时能够开放交通。需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青混凝土面层施工工艺框图清理现场材料试验混合料配合比设计洒布透层沥青工程师检测 N洒布封层沥青施工测量放样备 料挂线控制宽度、层厚取 样混合料拌和工程师检测混合料运输返 工 N N沥青混合料摊铺初 压复 压终 压质量自检工程师检测交 验三、质量确保方法1、质量目标管理实施程序化、标准化、规范化。以设计图纸、招标文件及变更设计图纸为技术指导依据：以交通部颁发公路沥青路面施工技术规范JTG F40-、JTG D50-公路沥青路面设计规范、JTJ073.2-公路沥青路面养护技术规范、JTJ052-公路工程沥青及沥青混合料试验规程、JTG E60-公路路基路面现场测试规程、JTG E42-公路工程集料试验规程等市政规范和招标文件为标准，制订工程质量目标标准。按技术要求选择合格技术人员，做到责权相结合，职责明确，奖惩分明。科学安排施工工序，按施工工艺要求次序施工，做到边施工边自检互检。做好技术交底，要求层层交底；总工向技术人员进行交底，技术人员对施工队进行交底，要求每个施工人员明确施工方法和技术质量标准，技术人员定时开会，共同协商处理施工中出现问题。工程语言规范化。任务书、交底书、通知书、多种表格填写和签认，需逻辑严密、表述文字清楚、正确，填报立即，项目齐全。按质量目标方法及其它质量管理制度要求施工。做到上下道工序交接检验，在此基础上进行工程质量评定。沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目项次检 查 项 目要求值或许可偏差检验方法和频率权值高速公路一级公路其它公路1压实度 (%)试验室标准密度96%(*98%)最大理论密度92%(*94%)试验段密度98%(*99%)按附录B检验，每200m测1处32平整度s (mm)IRI (m/km)1.22.02.54.2平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或s2最大间隙h (mm)53m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值 (0.01mm)符合设计要求按附录I检验24渗水系数SMA路面200mL/min其它沥青混凝土路面300mL/min渗水试验仪：每200m测1处25抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处横向力系数测定车：全线连续，按附录K评定2结构深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值-5%上面层：设计值-10%-8%H按附录H检验双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值-10%上面层了：设计值-20%-15%H7中线平面偏位 (mm)2030经纬仪：每200m测4点18纵断高程 (mm) 15 20水准仪：每200m测4断面19宽度(mm)有侧石 20 30尺量：每200m测4断面1无侧石大于设计10横 坡 (%) 0.3 0.5水准仪：每200m测4处1注：表内压实度可选择其中1个或2个标准评定，选择两个标按时，以合格率低作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其它为一般沥青混凝土路面。表列厚度仅要求负许可偏差。其它公路厚度代表值和合格值许可偏差按总厚度计，当总厚度60mm时，许可偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度60mm时，许可偏差分别为-8%和-15%总厚度，H为总厚度(mm)。四、安全技术方法 1、总则安全是企业生产经营永恒专题，为确保本工程安排处于受控状态，制订本安全方法；坚持“安全第一、预防为主”方针，增强全员安全意识，强化施工现场安全控制，建立安全标准工地；严格实施国家交通部制订安全生产方针、政策及现行相关安全技术规程、标准；严格遵守当地各级政府和工程建设指挥部相关安全生产要求。（4）建立安全确保体系五、其它应说明事项1、环境保护方法环境保护是为保护和改善生活环境和生态环境，防治污染和其它公害，保障人体健康，促进社会主义建设发展。必需把环境保护纳入工作计划，采取有效方法，建立环境保护责任制度，采取有效方法，预防生产建设过程中产生废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等环境污染和危害2.施工现场（包含多种材料料场等工作场所）施工人员要佩带胸卡上岗，并坚守岗位。按要求设置多种标牌、标线，按规范施工。多种材料、物品、设备分类存放界限清楚，关键材料要设标志牌。对特殊设备、物品、材料要采取防潮、防雨、防晒、防火等方法不准因管理和存放不善而降低材料使用性能。现场内不准有废料、垃圾等各类杂物存在，常常保持清洁。道路通畅、平坦。现场内无不合格材料、无多出或杂乱无章堆积物。现场内用电设备、安全、规范、防火、灭火器材足量而有效。施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求。现场文明整齐有序。对工程成品和半成品，有主动保护方法，使其免受损伤，不对工程成品、半成品造成污染。参与人员会签交底人参与人员统计人： 复核人：