宁西铁路二线NXZQ-1标实施性施工组织设计.pdf

宁西铁路二线NXZQ-1标实施性施工组织设计第一章编制依据及原则1.1编制依据1.宁西铁路I标施工招标文件及合同。2.改建铁路宁西线西安至南阳段增建第二线设计文件和施工图。3.国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标 准及工程建设相关文件。4.对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路类似工程 施工经验、施工工法、科技成果。5.宁西铁路增建二线工程西安铁路局管内指导性施工组织设计。1.2编制原则1.节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地 和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地,保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作。2.科学、经济、合理的原则。统筹分配各专业工程的工期，搞好专 业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为主线,进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部1宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计3.确保工期、质量和安全目标的原则及遵循设计文件的原则。严格 按招标文件要求的工期、质量安全、验收速度等目标编制。4突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进 技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。5.配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新 技术的原则。6.合理安排施工程序，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方 法安排进度计划的原则。1.3编制范围宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（西安局管段）站前工程 NXR-1标段第二项目部，起止里程EMC2升10上DiK5计714 07,正线长 度27.606Ku工程位于陕西省渭南市境内。工程内容为里程内所有线下 工程及桥面系制安、大型临时设施和过渡工程等工程。区间路基土石方 1220149断面方；特大桥3座（5451.79延长米）；跨线桥5座（399.78 延长米）；大桥9座（2325.92延长米）；中桥5座（474.52延长米）；箱 型桥1座（13.86延长米）；隧道2座（1401延长米）；涵洞56座（731.63 横延米）；中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部2宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计第二章工程基本情况2.1工程概况宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程I标段二项目部，起止里程：DrK23+108DrK5（H-714 07,正线长度27.606Kn工程位于陕西省渭南 市境内。工程内容为里程内所有线下工程及桥面系制作、安装工程。区 间路基土石方1221483断面方；特大桥3座（5451.79延长米）；跨线桥 5座（399.78延长米）；大桥9座（2325.92延长米）；中桥5座（474.52 延长米）；箱型桥1座（13.86延长米）；隧道2座（1401延长米）；涵洞 56座（731.63横延米）；桥隧总长占设计总长的36.46%混凝土总量约 23万立方米。整个施工段落内多处临近既有线施工，存在施工干扰大及 影响既有线行车安全的风险，故临近既有线施工、钻孔桩高水位承压水 施工、5（h）以上空心墩高空施工、临近既有线高边坡路堑施工等为本段 落内的施工特点。2 2主要设计技术标准1、铁路等级：I级；2正线数目：双线；人限制坡度：式。，双机坡1%（其中花园至蔡家河下坡为1皈）；4速度目标值与最小曲线半径：1203/h（个别地段限速100E/中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部3宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计明最小曲线半径为120期困难地段600n工牵引种类：电力；6牵引质量：5000t;7、到发线有效长度：105加（双机108（W;&闭塞类型：自动闭塞；2 3主要工程数量主要结构物有：特大桥3座（5451.79延长米）;跨线桥5座（399.78 延长米）；大桥9座（2325.92延长米）；中桥5座（474.52延长米）；箱 型桥1座（13.86延长米）；隧道2座（1401延长米）；涵洞56座（731.63 横延米），混凝土总量约23万立方米2 3.1路基工程路基工程主要工程数量表项目名称单位数量备注拆 迁 及 征 地改移道路其 中等级公路公里9.28等级公路泥结碎石路公里4.77跨线桥延米/座3 9 9.78/5管线防护临时改移道路过渡公里3.1 4拆迁补偿电力线路正线公里27区 间 路 基区间土石方立方米1193964断面方其 中土方立方米753754挖土方753754立方米，借土填方316236立方米 弃土 437518立方米中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部4宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计项目名称单位数量备注石方立方米填改良土立方米133047A、B、C组填料立方米307163借土填方307163立方米、站场土石方立方米27519断面方土方立方米24956挖土方24956立方米，借土填方1614立方米 弃土 23342立方米填改良土立方米937A、B组填料立方米1626路基附属工程正线公里1 4.476附属土石方及力二固防护立方米13844区间路基桥涵 过渡段15%水泥土挤 密桩米2258885%水泥改良 土垫层立方米12903浆砌石垮工方67937混凝土坛坛工3336片石混凝土方工方6260钢筋混凝土坛工方112绿色 防护栽植乔木株6131绿色防护（区间绿化）栽植灌木株36432绿色防护（区间绿化）栽植灌木千株1175绿化防护（路基）土工 合成 材料土工平方米182214土工布平方米12复合土工膜平方米214131冲击碾压平方米20634换填土立方米3342取弃土（石）场 处理场地平整、绿 化、复垦平方米20 1 53 1.6线路防护栅栏1.8m单侧公里54路基护轮轨米25既有线防护棚架平方米10021其他 工程浆砌石立方米4491拆除砌体、坊工临时支撑吨中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部5宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计项目名称单位数量备注线路防护栅栏L8m（刺 丝滚笼型）单侧公里8.9 8支挡结构其 中挡土墙片石混凝土坛工方78092 3.2桥涵工程桥涵工程主要工程数量表工程项目单双线单位数量备注桥 梁 工 程特 大 桥新建沈河特大桥单线延长米1 0 46.662-24+3 0-3 2m花园沈河特大 桥单线延长米1 9 6 5.78l-3 2+l-24+58-3 2m西牛峪特大桥单线延长米243 9.352-24+2-3 2+2-24+6 9-3 2m大 桥新 建田沟大桥单线延长米224.42l-24+5-3 2+l-24m 梁野虎沟大桥单线延长米20 8.53l-24+5-3 2m 梁马家沟大桥单线延长米46 9.421 4-3 2m 梁东岩头大桥单线延长米1 9 1.404-3 2+2-24m 梁殷家沟大桥单线延长米1 42.004-3 2m 梁岭西村大桥单线延长米50 3.721 5-3 2m 梁清水河大桥单线延长米1 59.906-24m 梁爹峪2号大桥单线延长米26 0.33l-24+6-3 2+l-24m 梁大 桥改 建灌芝沟大桥单线延长米1 6 6.20l-24+4-3 2m 梁中 桥新建周家沟中桥单线延长米1 0 8.90l-24+l-3 2+l-24m 梁花园沟中桥单线延长米53.503-24m 梁康家沟中桥单线延长米53.503-24m 梁铁炉村1号中桥单线延长米82.453-3 2m 梁铁炉村2号中桥单线延长米82.452-3 2+l-24m 梁小 桥新 建箱形桥单线顶平米6 9.3箱形桥1座中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部6宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计工程项目单双线单位数量备注涵 洞工程新建盖板箱涵横延米20 4.01盖板箱涵17座渡槽横延米6 1.9 6渡槽1座涵 洞改建盖板涵（接长）横延米50 6.62盖板箱涵38座倒虹吸横延米21倒虹吸1座2 3.3隧道工程主要工程数量表序号隧道名称起止里段设计长度1新南壕隧道DyK23+1 0 8-DyK24+1 0 09 9 2m2新蝎子嫄隧道DyK43+3 1 1-DyK43+72040 9 m2 3.4大型临时设施和过渡工程大型临时设施和过渡工程主要工程数量表序号工程名称单位数量一大型临时设施正线公里271铁路便线、便桥公里5.3 22汽车运输便道公里273汽车运输便道（新建引入线）公里154汽车运输便道（改（扩）建便道）公里185混凝土集中拌和站处26电力线路正线公里277给水干管路公里3.7二过渡工程正线公里271线路处22站场站124自然特征2 4 1沿线自然特征1、地形、地貌中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部7宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计线路横跨两个地貌单元，即渭河盆地、秦岭中山区。么工程地质特征沿线地层分布主要受构造控制，渭河盆地主要地层为第四系冲洪积 黏质黄土、粉质黏土，山前洪积扇上部为洪积膨胀土及黄土，下部为冰 水沉积层；秦岭中山区主要地层为第三系及白垩系泥岩、砾岩，二叠系 页岩夹砂岩，奥陶系、寒武系灰岩、千枚岩、大理岩，震旦系板岩，元 古界石英岩、白云岩、片岩，太古界片麻岩夹片岩；线路通过中朝准地台和秦岭褶皱系的五个二、三级构造单元，自西 向东依次为：渭河断陷盆地、华北地台南缘褶皱带、北秦岭加里东褶皱 带。其中渭河断陷盆地为隐伏断裂。沿线主要不良地质主要为滑坡、错落、崩塌、岩堆及危岩落石、溜 坍、泥石流、岩溶、地震液化等不良地质现象。沿线主要的特殊岩土有湿陷性黄土、膨胀岩土等。湿陷性黄土主要 分布于渭河盆地区，膨胀岩土主要分布于渭河盆地区的厚子镇一带的洪 积扇区。工水文地质黄河水系主要渭河及其支流沈河、浦河；地下水类型主要为第四系 孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水及岩溶裂隙水。受大气降水及地表水中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部8宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计补给，向当地侵蚀基准面排泄。水质一般较好，部分段落具硫酸盐侵蚀 性、二氧化碳侵蚀性和酸性侵蚀性，环境作用等级为H1及2 4 2地震动参数沿线地震动峰值加速度0.20g相当于地震基本烈度八度。地震动反 应谱特征周期0.35so2 4 3气象特征沿线气候按其特征可分为两段：零口至渭南涧峪段（K叶00X1X59+300,地貌上为渭河盆地区，属 南温带亚湿润季风气候区。夏季湿热多雨，冬季寒冷干燥，雨量稀少。年平均气温13.上15.2C,年平均降水量562.”591.8nm2 5施工条件2 5.1交通运输条件1、铁路西端与西安枢纽新丰镇编组站、陇海铁路相连；相邻铁路有包西线、西康线、货运北环线；东端与焦柳线、京广线相联，施工时可充分利用。2公路线路所经地区公路交通较为发达，有108国道、312国道、省道基 本贯通全线，线路大部分与G312国道并行，线路距公路较近，材料运输 中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部9宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计主干道可利用既有公路。自洸河水库开始运输主干道可利用的公路先 X224 X32Q X101及既有乡村道路。汽车运输便道只考虑在通往桥梁、隧道等重点工程及路基取弃土场、隧道弃柞场、大型临时设施设置汽车 运输施工便道。但在特大桥梁施工中设置与桥梁施工并行的施工便道。2.5.2建筑材料1、钢材沿线主要分布在陕西省，临近河北、山西、河南、内蒙古分布有10 余家钢厂，基本能满足工程建设的需要；西安、渭南两地钢材市场较成 熟完善，可依靠供应。2.水泥、外加剂符合本工程质量要求的通过资格审查的水泥生产企业，水泥、外加 剂由业主招标控制采购。（供应规模适中，基本满足工程建设要求）。i碎石从沿线较近的碎石场采购。4砂子从沿线较近的砂场采购。2.5.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况1、施工用水线路沿线基本与河流并行，大部分水质较好，符合工程用水的标准。秦岭山区裂隙水发育，常年有水。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部10宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计么施工用电沿线公网电源以35KV及10KV线路辐射，电力线、变电站距线路较 近，均有富余电量。施工用电主要考虑利用地方电源。为了确保工程施 工顺利进行，控制工程考虑自发电为备用电源。A燃料情况沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。第三章工程特点及重难点3.1工程特点3.L 1安全风险高，管理难度大宁西铁路增建二线（EMC2升108-EMC5叶714.07）工程施工对既有行 车干扰大，施工程序复杂，各专业间协调工作量大，存在很大的安全隐 患。保证既有线行车安全，保证施工作业安全，是本工程安全管理的最 大难点。施工中协调进度、控制质量、保证安全的任务重，因此施工组 织、调度指挥和现场控制的难度大。3.1.2结构物多、工程复杂、施工难度大本标段特大桥3座，大桥9座，中桥5座，小桥1座，涵洞56座，隧道2座，全标段桥隧密布，标段内结构物多，施工专业多，在施工中 要采用多项新技术、新材料、新工艺，工程复杂、点多线长，施工管理 中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计跨度大。3.1.3机械化施工程度高本标段路基、桥梁、隧道、站场、轨道工程均需采用大型配套施工 机械设备机械化施工，机械设备投入大。3.2工程重难点3.2 1路基工程本标段分布有湿陷性黄土地段或地基承载力不满足设计要求地段，采用垫层（填砂或填碎石）、换填水泥改良土、水泥土挤密桩、冲击碾压、土工合成材料等方法进行处理，工程量较大，施工工艺较复杂，施工、检测周期长，路基、桥涵平行作业，而且还要与铺架施工安排相协调，施工组织难度较大，工期较紧。3.2 2桥涵工程本标段特大桥3座，总长5451.79延长米，大桥9座，总长2325.92 延长米，中桥5座，总长474.52延长米，涵洞56座，合计731.63横延 米。桥涵数量较多，结构类型多，施工技术较复杂。施工受既有线行车 干扰，施工时需与铁路运营、地方交通部门密切联系，进行施工防护。沈河特大桥、花园沈河特大桥的空心薄壁墩是桥梁施工的重难点。同时沈河特大桥承压水桩基施工采用钢护筒跟进施工工艺施工。空心墩中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部12宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计采用定型模施工方法进行施工。高墩每层浇筑时周边设防护网及安全作 业平台，模型加固到位保证施工安全和施工质量。3.2 3隧道工程本标共计2座隧道，合计1401延长米，均为黄土隧道，隧道洞口围 岩均较差，因此隧道的安全开挖及支护是本标段隧道施工的重点。隧道工程作业面窄、施工工序多、相互干扰大，要保持较高的进度 指标，对施工组织管理、资源配置、施工技术、通风、排水、通讯等方 面提出更高的要求。本标段的新南填隧道全长992米，施工周期长，为标段重点工程。3.3工程建设目标3.3.1建设总体目标坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁道部“六位一体”管理 目标要求，以标准化建设和工序管理为抓手，坚持高标准管理、高质量 建设、高效率推进，严控进度投资，兼顾环保创新，营造和谐铁路建设 氛围，全力打造宁西铁路安全工程、优质工程和精品工程。3.3.2质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到10叱单位工程 中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部13宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计一次验收合格率必须达到10叱 主体工程质量零缺陷。3.3.3安全目标(1)杜绝较大及以上施工安全责任事故；(2)杜绝较大及以上道路交通责任施故；(3)杜绝较大及以上火灾责任事故；(4控制和减少一般责任事故。3.3.4投资控制目标杜绝工程项目超概算问题，扣除物价上涨和征地拆迁等因素，在批 复总投资内完成建设任务。3.3.5工期目标按照总体施组安排，建立精干高效的现场指挥机构，做好各项施工 准备工作，制定切实可行的工期保证措施，优化各种资源配置，以完成 阶段性工期来保证建设单位总工期的实现。宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程(西安局管段)站前工程NX及T标段于2012年8月15日开工，2015年8月31日完工。我单位管段新南嫄隧道于2012年10月20日开工，2014年6月30 日完工，总工期20个月。沈河特特大桥计划于2012年10月1日开工，2014年3月20日竣中铁二十一局宁西铁路增建二线(陕西段)工程指挥部第二项目部14宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计工，工期17个月。花园沈河特大桥计划于2012年10月1日开工，2014年3月20日 竣工，工期17个月。西牛峪特大桥计划于2012年10月1日开工，2014年2月28日竣 工，工期16个月。施工管段工期综合考虑了 瓯”标段总工期、工序的相互衔接；在 保证铺架目标实现的情况下，略有提前工期，按照先紧后松的原则安排 施工计划。在施工中按照建设单位统一制定的标段工期要求实施和调整3.4施工环境保护、水土保持目标(1)严格执行国家及陕西省、市的环保、水保规定，符合批准的环 保、水保各项要求，落实环保、水保措施和“三同时”制度。(2)最大限度保护各生态功能区原生生态系统。(3尽量减少对本线工程涉及的自然资源、水资源保护区和文物等 环境敏感点的影响。第四章施工总体规划4 1施工组织机构及队伍安排依据投标文件对本工程工期、质量、安全、环保及开通速度的具体 承诺和建设单位对本工程的要求，以及本标段工程特点和施工重点，本中铁二十一局宁西铁路增建二线(陕西段)工程指挥部第二项目部15宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计着快速、优质、高效的施工原则，结合我单位的施工经验和设备配套能 力，进行我管段内施工规划和安排。4 2施工组织机构及管理职责为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程 建设工期、质量、安全和开通速度目标，保护生态环境，确保职业健康 安全，全面实现建设目标，根据投标文件和本工程项目的意义和特点，按照项目法施工组建“中铁二十一局集团宁西铁路二线项目经理部第二 项目部”，在项目经理部的领导下全面负责DK2升10人回叶714.07段 所有工程的施工组织和管理。项目部设在渭南市蒋家村，项目部下设4 个综合施工架子队，第一施工架子队负责 的升10上DK294338段；第 二施工架子队负责EMC2由3AD1K3纤500段；第三施工架子队负责 6K3aSOOIM33+720段；第四施 工架子队负责 EM网3+720 IMC5W-714.07段施工任务。4 3施工组织机构说明项目部主要工程技术和管理人员我公司抽调具有丰富的施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型铁路干线建设、国家 重点隧道、长大隧道工程、铁路桥梁工程、软基处理等施工任务，并参 加过培训的工程技术和管理人员组成。本标段拟配备主要技术、管理人 中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部16宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计员90人，其中项目经理部本级26人，各施工队配专业工程师4人，同 时各施工队配备技术人员12人。项目部本级设5部2室，共26人，组成为：项目经理1人，副经理 2人，总工程师1人，工程技术部6人（下设精测队、超前地质预报室 和信息管理中心），中心试验室5人，安全质量环保部3人，计划财务部 3人，物资设备保障部3人，综合办公室2人。项目经理部下设4个综合施工队、1个碎搅拌站，1个集料及改良土 拌合站。详见施工组织机构框图。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部17宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计综 合 施 T队4 3.工程技术部综 合 施 工队综 台 施 ZE队综 合 施 工 四 队预制场a个）材 料 供 应 点a个）集料及改良土拌和场竹税 搅 拌 站（2个）1架子队伍任务划分施工任务划分表详见施工任务划分表。队伍名称人数工程任务驻地位置备注项目 经理部26负责 DYK23+108-DYK50+714.07 段 工程全面施工组织、协调和管理蒋家村综合施工一队30负责 DYK23+108 DYK29+338 段新南源隧道出口、沈河特大桥 等南嫄村中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部18宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计4 3.2施工机械设备安排综合施工二队30负责 DYK29+338 DYK36+500段优河花园特大桥等桶张村综合施工 三队30负责 DYK36+500-DYK43+720段桥梁及新蝎子隧道等施工花园镇综合施工 四队30负责 DYK43+720 DYK50+714段西牛峪特大桥等施工胡雷村根据项目规模、工程数量、施工进度安排及工程特点等因素，本项 目计划投入主要机械设备及桥梁模板如下：(1)碎拌合站2号拌合站：装载机2台，碎罐车10台(高峰期)，备用发电机1 台，砂泵车1台；5号拌合站：装载机1台，碎罐车6台(高峰期)，备用发电机1台，碎泵车1台；(桥梁工程旋挖钻8台，冲击钻25台，吊车14台，塔吊8台，挖掘机10台，发电机3台；实心墩模板5套，空心墩模板8套，托盘、顶帽模板5套。(3 土方工程挖掘机10台，推土机2台，装载机16台，压路机4台，自卸汽车46台，平地机2台；(4)隧道工程中铁二十一局宁西铁路增建二线(陕西段)工程指挥部第二项目部19宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计二衬模板台车2台（加长），挖掘机2台，侧翻装载机2台，碎拌 和机2台，空压机4台，自卸汽车10台，通风机1台，碎输送泵2台，碎湿喷机4台。4.4工程材料采购、运输及供应本工程的甲供材料由建设单位指导监督，进行统一招标采购，供货 合同由工程指挥部负责签订；我项目部自行购置的物资、设备，供货合 同由项目经理负责签订。项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资 格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。本工程所使用的一切工程材料均可利用既有铁路、公路和施工临时 便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时段供应。4.5施工组织安排本标段工程项目较多，工程量大，工期紧张，开工后各分项工程分 别安排作业队伍开辟多个作业面同时施工，进行平行流水作业。4 5.1路基工程根据本标段路基工程主要工程量及分布情况，同时考虑沿线主要大 型结构物分布、路基土石方调配方案以及经济运距等因素，安排4个综 合施工队负责EMC23+108 DtK5（R 714.07段路基及站场土石方工程施工，各施工队分段施工，平行作业。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部20宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计路基排水，边坡防护随同路基工程进展安排施工。路基土石方（含站场）工程于2012年8月20日开始进行施工准备，2012年10月20日正式开工，2014年5月31日前完成，2014年8月3 1日前完成路基附属施工。4 5.2桥涵工程本标段桥涵工程包括了特大桥、大桥、中小桥，优河特大桥、花园 尤河特大桥、西牛峪特大桥为本标段桥梁工程的施工重点。施工中重点 安排，及早开工。优河特特大桥计划于2012年10月1日开工，2014年3月20日竣 工，工期17个月。花园优河特大桥计划于2012年10月1日开工，2014年3月20日 竣工，工期17个月。西牛峪特大桥计划于2012年10月1日开工，2014年2月28日竣 工，工期16个月。施工中按先台、后墩，先水中墩、后陆上墩，先连续梁墩台施工、后其它墩台的顺序，采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身 的施工，对工期要求较紧的墩台，采取先安排开工。本标段桥梁工程基础特大桥、大、中桥基础采用钻孔桩基础，框架 中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部21宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计小桥采用明挖扩大基础。明挖扩大基础采用机械开挖，人工配合整修。钻孔桩基础根据不同的地质条件及工期要求，分别采用旋挖钻、冲击钻 等钻进成孔。钻孔桩采用导管法进行混凝土灌注。承台、墩台按模筑法 施工。墩身、墩帽采用定型整体模板，桥台采用大块钢模拼装，承台采 用厂制大块钢模板组拼，20米以下桥墩采用厂制整体钢模一次浇筑成型,以保证下部构造的外表美观和内在质量。钢筋在加工场制作现场绑扎。混凝土集中拌合，混凝土输送车运输，泵车及输送泵泵送入模。涵洞工程应先于路基工程进行。盖板在预制厂集中预制，汽车运送 至各工点进行吊装。涵洞基坑采用机械开挖，人工配合整修；模板采用 组合钢模板。混凝土集中拌合，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模。本标段桥面系施工在铺架通过后，适时开始。4 5.3隧道工程DrK23+108TMC5叶714.07段共有隧道2座140 其中：新南墟隧 道992nl是全标段的控制工期工程。本段隧道工程安排2个综合施工队，按新奥法原理组织施工，施工 中加强监控量测和超前地质预报；土质隧道采用人工配合机械开挖，V 级围岩地段采用微台阶法施工（必要时预留核心土），N级围岩地段采用 台阶法施工。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部22宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计隧道工程于2012年9月1日进行施工准备，为满足建设单位对重点 工程工期的强制要求，保证架梁工程施工，新南填隧道于2012年10月 20日正式施工，2014年6月30日完工；新蝎子隧道于2012年10月30 日开工，计划2014年6月30日完工。4 6大型临时设施4 6.1临时便道线路经过地区有G10&G21Q连霍高速、包茂高速，可作为本标段 施工材料运输的交通干线，其他各级省道、县道、乡村公路可作为施工 运输辅助及支线道路。项目部利用既有地方道路43公里，新建便道30公里，在EyK3型00 附近修建4（hi长便桥一座，在LW0H15附近修建26m长便桥一座，便 桥宽4.5m4 6.2施工用电施工用电以利用地方电源为主、永临结合电力贯通线为辅的原则来 规划设置，控制性工程和混凝土拌合站另配备柴油发电机，以备停电时 应急之用。计划配备315心侬压器10台、400KW变压器1台、500KVA 变压器1台、630心侬压器1台；4 6.3取弃土场全线路基总挖方77.9万方，总填方44.4方，挖、填方分布也很不中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部23宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计均衡。隧道弃磴利用和弃置方案见下表:序 号隧道名称弃植利用和弃置方案1新南嫄隧道隧道进口出柞5.7万方，其中路基填方利用0.7万方，剩余5.0万方弃于 洞身DyK22+40 0左侧沟内；隧道出口出昨5.7万方，弃于出口右侧约1 0 0 m的沟内。2新蝎子嫄隧道隧道出昨2.5万方，弃于进口 DyK43+1 0 0右侧6 50 m的沟内。4.6.4混凝土拌合站及集料拌合站混凝土拌合站根据工期安排和混凝土需求量计划安排，本标段共设置2座混凝土集中拌和站，占地22300m2 o混凝土集中拌和站设置一览表一序号拌和站编号型号数量位置占地(M2)主要供应范围磴供应量（万方）12号混凝土 集中拌和站HZS1 202台DyK3 5+70 0 附近224县 道旁113002座隧道、3座特大桥、14座大中桥、5个跨线 桥、57座涵洞及附属工 程的混凝土使用量1725号混凝土 集中拌和站HZS9 02台DyK24+20 0沈河特大桥 附近110001座隧道、1座特大桥、7座大中桥、1个跨线桥、27座涵洞及附属工程的 混凝土使用量6各混凝土集中拌合站平面布置图见附件4集料拌合站本标段设填料集中拌和站1座，占地约200Crf,填料集中拌和站负 责路基工程的填料改良土供应。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部24宁西铁路二线NXZQ-1 实施性施工组织设计填料集中拌和站设置表一序号一名称位置占地(m2)供应范围1第2填料集中拌和站DyK45+0 0 0 右侧2000K3 0+0 0 0标段终点范围内工程填料供应4 6.5钢筋加工厂及小构件预制厂钢筋加工厂全项目部共设置钢筋加工场4个，在EyK34+900处（紧临碎拌合站）设置1处钢筋集中加工厂，占地3亩；在沈河特大桥,DK244480线路右 侧设置1处钢筋集中加工厂，占地3亩；在花园沈河特大桥DIyK35+285 线路右侧设置1处钢筋集中加工厂，占地3亩；在西牛峪特大桥墩 DyK49+330线路右侧设置1处钢筋集中加工厂，占地3亩。构件预制场全标段设置构件预制场1个，路基水沟盖板、隧道水沟、电缆槽盖 板及路基防护碎预制件、路基水沟盖板，*4+200沈河特大桥附近占 地2亩左右.4.6.6施工用水线路与河流并行，大部分水质较好，符合工程用水的标准。线路所 经地区地下水水质较好，对混凝土结构不具侵蚀性，工程用水条件便利，可就近取用地下水用于施工。4 6.7驻地布置项目部驻地在渭南市蒋家村洸河大桥位置附近，靠近施工现场。中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部25宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计第五章工程进度计划安排5.1总工期2012年8月15日至2015年8月14日，总工期36个月，共1095 天。5.2单位工程工期安排工作项目工期（天）开始时间结束时间一、施工准备612012.08.012012.09.30二、站场路基2012.11.012013.06.30桥南镇车站站场土石方7120 1 2.1 1.0 120 1 3.0 1.1 0站场附属工程7020 1 3.0 2.2020 1 3.0 4.3 0三、区间路基、涵洞2012.10.012014.02.28DyK24+100-DyK48+274 区间路 基、涵洞路基、涵洞工程39620 1 2.1 0.0 120 1 3.1 0.3 1路基附属工程42720 1 2.1 2.0 120 1 4.0 1.3 1四、桥梁工程2012.10.012014.04.30灌芝沟大桥51620 1 3.0 3.0 120 1 3.0 7.3 1沈河特大桥57720 1 2.1 0.0 120 1 4.0 3.3 0野虎沟大桥21520 1 3.0 3.0 120 1 3.1 0.3 0花园尤河特大桥27220 1 2.1 0.0 120 1 4.0 3.20马家沟大桥36720 1 2.1 0.0 120 1 3.0 9.3 0东岩头大桥18420 1 3.0 3.0 120 1 3.0 8.3 1殷家沟大桥15020 1 2.1 1.0 120 1 3.0 4.3 0岭西村大桥27220 1 2.1 1.0 120 1 3.0 7.3 0清水河人桥21120 1 2.1 1.0 120 1 3.0 5.3 0爹峪2号大桥36520 1 2.1 0.0 120 1 3.0 9.3 0西牛峪特大桥27220 1 2.1 0.0 120 1 3.0 6.3 0田沟大桥18020 1 3.0 4.0 120 1 3.1 0.0 1全标段中、小桥工程3652012.10.012013.09.30中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部26宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计工作项目工期（天）开始时间结束时间全标段桥面系3952014.05.012015.05.30五、隧道工程2012.10.012014.03.31新南嫄隧道出口61520 1 2.1 0.2020 1 4.0 6.3 0新蝎子填隧道42620 1 2.1 1.0 120 1 3.1 2.3 0六、站场改造2013.07.012014.03.10桥南镇车站K46+40 1.0 0改造25520 1 3.1 0.1 520 1 4.0 6.3 05.3主要施工工序的进度指标5.3.1路基工程主要工序施工进度指标区间路基施工进度指标表序号分项工程工程数量施工时间（月）平均指标1土石方122014臂1040 6 7.1 6 m3/天2A、B组填料6 8787m363 82.1 5m3/天3改良土26 59 6 9 m310886.56 m3/天5.3.2桥梁工程主要工序施工进度指标（1）基础施工循环时间本标段桥梁钻孔桩直径为1.00m 1.25m 1.5n）根据不同地质条件采用旋挖钻机、冲击钻机进行施工，各类钻机施工进度指标如下表。旋挖钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次 清孔吊放钢筋 笼安装导管第二次 清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时 间（h）1.0202.02.02.01.53.03 1.5旋挖钻机的综合成桩能力为1.3天/I根冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次 清孔吊放钢筋 笼安装导管第二次 清孔灌注水下混凝土合计单桩作业时 间（h）2.01504.03.02.02.03.0166冲击钻机的综合成桩能力为6.9天/I根中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部27宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计综合考虑各类钻机施工及不可预见因素影响，平均成桩6天(2承台施工循环时间桥墩承台施工考虑成桩质量检测，紧随钻孔桩成桩检测完成后进行,承台平均循环时间为&9天。(3墩台身施工循环时间实体墩台身采用整体定型钢模板，视桥墩高度可整体浇筑或分段浇 筑成型。用汽车吊配合提升模板，墩身施工工序主要有绑扎钢筋、支设 模板、浇筑混凝土、养护等。各工序施工时间为：绑扎钢筋上4天 支模23天混凝土浇注1天人,综合考虑养护、设备移位等因素 后，按上1。天国计算。5.3.3隧道工程主要工序施工进度指标单线隧道洞身V级围岩段平均月掘进60q IV级围岩段平均月掘进 9chi仰拱及仰拱填充、防排水、二次衬砌与开挖平行作业，其进度指标 与掘进保持基本一致。第六章一般工程施工方法、技术及工艺要求6.1路基工程施工方案6.1.1地基处理(1)一般路基地基处理中铁二十一局宁西铁路增建二线(陕西段)工程指挥部第二项目部28宁西铁路二线NXZQ-1实施性施工组织设计地基表层为松散土层时，当松土厚度小于0.3n）采用冲击碾压机械 将原地面碾压密实；当松土厚度大于0.3q将松土翻挖分层回填压实，碾压后的压实质量应满足规范要求。地基表层为软弱土层，当其静力触探比贯入阻力P s值小于1.里&或天然地基基本承载力。0小于0.19a时，应根据软弱土层的性质、厚度、含水率、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填、抛石挤淤 或填砂砾石、铺设高强土工格栅等地基加固措施。地面横坡为1：10-1：5时，应清除草皮；地面横坡为1:3 1:2.5时，原地面应挖成宽度不小于2.0m的台阶。陡坡地段的半填半挖路基，应自路基面向下LQm深范围内全部挖 除，挖方顶面应设4%的向外排水坡，并将其换填成与填方部分相同的 填料，以防止路基不均匀沉降和基床内积水。（）特殊路基地基处理本标段特殊基底主要为膨胀土和湿陷性黄土。特殊地基处理主要采 用垫层、换填水泥改良土、水泥土挤密桩等方法。6.1.2基床以下路堤施工路堤施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。大面积路基填筑前，首先做试验段，根据试验段确定的松铺厚度、中铁二十一局宁西铁路增建二线（陕西段）工程指挥部第二项目部29宁西铁路二线NXZQ-l实施性施工组织设计碾压机械及碾压遍数等参数进行施工，施工中加强路基压实质量检测及 填料指标控制，填料标准应符合施工技术指南和设计要求，确保路基压 实质量。路基地表处理合格或地基基底加固处理完毕经检测合格后，方可展 开路基本体填筑作业。按工艺试验确定的合理摊铺层厚，进行分层上土，松铺厚度控制采 用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保 证边坡压实质量。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行 终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，平整面要做成4%勺横向排水坡。填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确 定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌和 或提前在取土坑内炯湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或