2017年路虎揽胜运动发动机故障灯亮车辆性能受限_刘青辉.pdf

汽车维修技师2023年第5期55技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK发动机故障灯亮，车辆性能受限 2017年路虎揽胜运动 车型：2017年路虎揽胜运动，配置2L AJ20 D4H发动机。行驶里程：116654km。故障现象：车辆进店后启动车辆时仪表发动机故障灯点亮，同时仪表提示性能受限（如图1所示），发动机的怠速运转正常。路试车辆行驶在100km/h且再加速时车辆很难提速，车辆动力不足，仪表间歇提示性能受限，发动机故障灯亮。故障诊断：连接诊断仪读取发动机控制模块（PCM）故障码：P0472-00 废气压力传感器“A”电路电压过低-无子类型信息；P049B-00 检测到 EGR“B”流量不足-无子类型信息；P0401-00 检测到 EGR“A”流量不足-无子类型信息；P200A-84 进气歧管通路性能（气缸组 1）-信号低于允许的范围。诊断思路：发动机进气歧管或排气歧管存在泄漏堵塞现象 根据故障码分析废气压力传感器控制插头存在退针腐蚀现象 分析废气压力传感器控制电源线或信号线存在短路断路，高电阻故障 废气压力传感器故障根据故障现象目视检查发动机进气歧管和排气歧管安装良好且无损坏变形现象。检查发动机进排气歧管，使用烟雾测试仪加压测试无泄漏现象。北京/刘青辉 图2 故障码 图1 仪表提示（PCM）。根 据 故 障 码 参 考 电 路 图（如图4所示）测量；发动机怠速运转时测量废气压力传感器电源电压C1E779AA-1对负极电压6V电源电压正常，测量废气压力传感器信号电压C1E779AA-2对负极电压0V异常，关闭点火开关测量C1E779AA-2对负极电阻值124.8k电阻且值过大，C1E779AA-3对正极电压12.8V正常，测量对负极电阻值0正常。根据发动机故障码P0472-00分析，废气压力传感器信号电压采用下拉电阻控制模式（如图5所示），信号线存在断路会报电路电压过低故障码。根 据 以 上 故 障 分 析 废 气 压 力传感器信号线存在断路，测量传感器信号线C1E779AA-2至PCM插头 图3 废气压力传感器位置检查发动机进气空气滤清器无堵塞现象，检查发动机增压管路无泄漏损坏显现。根据故障现象清除当前车辆故障码，启动车辆重新读取PCM模块故障码（如图2所示）：P0472-00 废气压力传感器“A”电路电压过低-无子类型信息，无法清除。根据故障码P0472-00检查废气压力传感器控制插头安装良好无松动进水腐蚀退针现象。废气压力传感器连接到发动机上的支架上（如图3所示）。此压力传感器位于后气缸缸盖罩上，气缸缸盖罩通过钢管连接到HP涡轮增压器。此压力传感器使用陶瓷元件测量排气压力。当陶瓷元件偏转时，将电压信号发送至动力传动系统控制模块 汽车维修技师2023年第5期56技师手记TECHNICIANS NOTEBOOK 图6 C1E107A插头 图5 信号电压控制+5V信号线信号电压过低下拉电阻0V0VCPU5V 图8 PCM模块 图7 电阻测量C1E107A-77测量电阻导通正常，不存在断路现象。根据以上检查诊断为PCM插针C1E107A-77（如图6所示）至模块存在断路，拆下分解发动机控制模块，测量PCM插针C1E107A-77与壳体电阻值104k（如图7所示），电阻值依旧偏高。根 据 电 路 图 对 P C M 插 针C1E107A-77进行焊接处理，如图8所示。对PCM插针C1E107A-77进行焊接处理后，安装PCM模块，安装PCM控制插头并关闭点火开关测量废气压力传感器信号电压C1E779AA-2对负极电阻为7.59k，电阻值恢复正常。图4 压力传感器电路发动机控制模块（ECM）-DI4喷油器1号喷油器2号喷油器3号喷油器4号传感器-排气背-压传感器-压力-曲轴箱启动车辆测量废气压力传感器信号电压C1E779AA-2对负极电压为3.8V（如图9所示）电压恢复正常。清除故障码，PCM故障码可以清除，路试故障排除！故障总结：废气压力传感器信号线存在高电阻导致PCM模块不输出电压信号，发动机性能受限。图9 电压测量