高速公路隧道施工标准化指南模板.doc

隧道施工标准化

目  录

1 总则
1.1目标及适用范围
1.2 编制依据
1.3章节划分
2 施工准备
2.1驻地建设
2.2现场部署
2.3拌和站
2.4施工供风、供水、供电
2.5弃渣场、自办料场、危险品库
2.5.1弃渣场
2.5.2自办料场
2.5.3危险品库
2.6技术准备
2.6.1施工前调查和设计文件查对
2.6.2物资准备
2.6.3施工测量
2.6.4施工方案
2.6.5第三方监测
2.7作业条件准备
2.7.1材料采备
2.7.2组织机械设备进场
2.7.3组织人员进场
2.5.4材料样品及相关技术条件资料应列入建设档案备查
3 洞口和明洞工程
3.1施工准备
3.2通常要求
3.3施工程序
3.4施工关键点
3.4.1洞口土石方开挖
3.4.2排水工程
3.4.3坡面临时防护
3.4.4进洞辅助方法
3.4.5明洞和洞门施工
4 洞身开挖
4.1通常要求
4.2分离式隧道
4.2.1施工程序
4.2.2开挖方法选定
4.2.3浅埋段施工
4.3连拱隧道
4.3.1通常要求
4.3.2施工程序
4.3.3施工关键点
4.4小净距隧道
4.4.1施工方案
4.4.2开挖方法选定
4.4.3施工关键点
4.4.4监控量测
4.5开挖方法
4.5.1中隔壁法（CD法）
4.5.2交叉中隔壁法（CRD法）
4.5.3双侧壁导坑法
4.5.4环形开挖留关键土法
4.5.5台阶法施工
4.5.6全断面开挖法
4.6钻爆设计
4.7钻爆作业
4.7.1机械设备选型配套
4.7.2施工工序
4.7.3施工关键点
5 早期支护和辅助工程方法
5.1通常要求
5.2喷射混凝土
5.2.1通常要求
5.2.2施工工艺
5.2.3施工关键点
5.3锚杆
5.3.1通常要求
5.3.2施工工艺
5.3.3施工关键点
5.4钢筋网
5.5钢架
5.5.1钢架加工关键点
5.5.2钢架安装施工工艺
5.5.3钢架安装施工关键点
5.6早期支护质量要求
5.7超前锚杆支护
5.7.1施工工艺
5.7.2施工关键点
5.8超前小导管预注浆支护
5.8.1施工工艺
5.8.2施工关键点
5.9超前管棚支护
5.9.1施工工艺
5.9.2施工关键点
5.10超前预注浆
5.10.1施工工艺
5.10.2注浆材料
5.10.3施工关键点
5.11地表砂浆锚杆
5.12地表注浆
5.13处理涌水方法
5.13.1处理涌水标准
5.13.2超前钻孔排水
5.13.3井点降水
6 仰拱和铺底
6.1通常要求
6.2施工工序
6.3施工关键点
6.3.1开挖
6.3.2早期支护
6.3.3二衬钢筋
6.3.4混凝土施工
7 防水和排水
7.1通常要求
7.2施工工序
7.3施工防、排水
7.3.1地表防、排水
7.3.2洞内顺坡排水
7.3.3洞内反坡排水
7.3.4洞内水量较大时处理方法
7.3.5其它情况下施工防排水方法
7.3.6防涌（突）水（泥）安全方法
7.4结构防、排水
7.4.1防、排水结构原材料
7.4.2衬砌背后防、排水设施施工关键点
7.4.3防水板铺设施工关键点
7.4.4施工缝处理
7.4.5变形缝处理
7.4.6止水带施工
8 二次衬砌
8.1通常要求
8.2施工工序
8.3施工关键点
8.3.1衬砌模板台车
8.3.2二衬混凝土性能要求及配合比设计关键点
8.3.3矮边墙施工
8.3.4二次衬砌钢筋
8.3.5预留洞室和预埋件
8.3.6台车就位
8.3.7安装挡头模板、止水带等
8.3.8混凝土施工
8.3.9拆模
8.3.10养生8.3.11缺点处理
8.3.12紧急停车带、车行横洞及人行横洞二次衬砌施工
8.4质量要求
8.4.1外观质量
8.4.2二衬质量检测
8.4.3预留洞室
8.4.4拱顶预留接线盒
9 路面及隶属工程
9.1路面
9.1.1通常要求
9.1.2施工工艺
9.1.3施工关键点
9.2设备洞、横通道及预留洞室
9.3水沟、电缆沟
9.4蓄水池
9.5预埋件
10 超前地质预报和监控量测
10.1实施“第三方监测”制度
10.2超前地质预报
10.2.1通常要求
10.2.2超前地质预报分级
10.2.3超前地质预报内容
10.2.4超前地质预报分类
10.3监控量测
10.3.1通常要求10.3.2工作程序
10.3.3量测项目
10.3.4量测操作关键点
10.3.5量测数据处理和应用
10.3.6完工后量测
11 安全管理和文明施工
11.1安全风险评定和管理
11.2安全管理
11.3文明施工

1 总则
1.1目标及适用范围
1.1.1目标
为总结本省高速公路隧道建设多年来实践经验，深入规范隧道施工各项工序操作，提升施工管理水平，实现全省隧道施工标准化，克服质量通病，促进高速公路隧道施工质量再上一个新台阶，编写本指南。
1.1.2适用范围
本指南适适用于本省全部新建、在建、扩建或改建高速公路工程项目（含连接线）山岭隧道工程建设。
1.2 编制依据
1.2.1交通部公路隧道设计、施工规范及细则、质量验收标准。
1.2.2省高指提出“一流材料，一流设备，一流工艺，一流管理”要求及其相关施工管理、技术文件。
1.2.3本行业通行和优异工艺和管理方法。
1.3章节划分
本指南共十一章，分为总则、施工准备、洞口和明洞工程、洞身开挖、早期支护和辅助工程方法、仰拱和铺底、防水和排水、二次衬砌、路面及隶属工程、监控量测和超前地质预报和安全管理和文明施工。其中部分章节按分离式隧道、连拱隧道和小净距隧道等分节分段落叙述。

2 施工准备
2.1驻地建设
2.1.1承包人在隧道施工点搭建临时生活、办公用房应符合《贵州省高速公路工地建设标准化指南》第2.1条相关要求，生产用房、生活及办公用房应分开建设。
2.1.2生产场、房可采取竹棚、彩钢板棚及砖砌房屋，必需搭设稳固，室内外地面采取5cm厚C15砼进行硬化。
2.1.3承包人应做好场、房内安全用电和防火工作，必需按相关要求配置消防器材，台风季节应做好防台风各项准备工作。
2.1.4承包人应搞好工地生活区环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处理，确保周围环境整齐卫生。
2.2现场部署
2.2.1承包人应合理计划施工场地部署，在施工过程中应确保施工场地规范、整齐，应在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌口号。
（1）工程介绍牌：对工程关键结构，地质情况、施工方案、分阶段工期计划等作一简明介绍。
（2）安全质量确保牌：明确对该项工程安全质量确保方法。
（3）施工场地部署牌：采取电脑绘制，对施工现场部署采取图示方法表示，注明位置、面积、功效。
（4）创优计划标识牌：关键明确该工程创优目标及创优方法。
（5）安全生产操作规程牌：关键明确施工各工序安全生产操作规程。
（6）廉政监督牌：关键明确施工廉政制度、廉政领导小组、廉政监督小组和廉政监督电话等。
（7）工程质量责任人标识牌：明确建设单位、设计单位、监理单位、承包人责任人及承包人项目总工、质检工程师、单位工程责任人、质检员，现场监理人、监理员。
（8）施工进度牌：关键反应隧道掘进、初支、铺底、二衬施工进度。
（9）进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌。
2.2.2现场机械设备部署有序，必需时应悬挂安全操作规程。
2.2.3隧道施工现场应根据《贵州省高速公路工地建设标准化指南》第4.1条要求设置多种标志标牌，并应按其要求制作及安装。
2.2.4进隧道口处应设置值班室，并设专员值班负责，严格实施人员进洞登记制度；长大隧道应配置电子安全监控系统；应在洞口醒目位置设置严禁、指令标志。
2.3拌和站
2.3.1根据《相关规范高速公路拌和站、预制场、钢筋加工场建设通知》贵高路工［］172号文件“三个集中”要求，隧道施工用混凝土应由拌和站集中供给。
2.3.2隧道早期支护喷射混凝土可由拌和站集中供给，也可在隧道洞口建设专门用于喷射混凝土施工小型拌和站，但须采取含有两仓自动计量搅拌设备，其建设应符合《贵州省高速公路工地建设标准化指南》第3.1条要求。
2.4施工供风、供水、供电
2.4.1施工供风
（1）压风站应在洞口旁边选址修建，并宜靠近变电站，应有防水、降温、保温和防雷击设施。
（2）压风站供风能力须满足隧道正常施工需要，供风管路部署应尽可能避免压力损失，确保工作面使用风压大于0.5MPa。
（3）供风管道前端至开挖面距离不应大于20m。
2.4.2施工供水
（1）承包人在实施和维修本工程期间，应确保施工和生活用水设施提供、安装和保养满足施工及生活需要，并确保施工用水要求和按国家要求生活饮用水标准连续不停地供水。
（2）寻求水源，按施工需要供水压力（水压大于0.3MPa）合理选址修建高位水池，安装上、下水管路。
（3）对于修建高位水池困难隧道，宜采取变频高压供水装置满足施工需要。
（4）管道前端至开挖面通常不超出20m。
2.4.3施工临时供电
隧道施工临时供电施工组织设计、建设及维护除应符合《贵州省高速公路工地建设标准化指南》第3.1.13条要求外，还应符合以下要求。
（1）对于短隧道应采取高压至洞口，再低压进洞；长隧道及专长隧道应考虑高、中压进洞，以满足施工需要。
（2）隧道施工供电应采取400/230V三相五线供电系统；动力设备应采取三相380V；照明电压通常作业地段不宜大于36V，成洞段和不作业地段可采取220V，瓦斯地段不得超出110V，手提作业灯为12～24V；选择导线截面应使低压线路末端关键点电压降不应大于10%；36V及24V线不得大于5%；高压分线部位应设显著危险警告标志；全部配电箱和开关应全部进行责任人和用途标识。
（3）洞外变电站应设置防雷击和防风装置，且宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；当变电站电源线需跨越施工地域时，其最低点距人行道和运输线路最小高度应满足：电压35KV时7.5m，电压6～10KV时6.5m，电压400V时6m；变压器容量应按电气设备总用量确定，当单台电动设备容量超出变压器容量1/3时，宜合适增加开启附加容量。
洞内变电站应设置在干燥紧急停车带或不使用横通道内，变压器和周围及上下洞壁最小距离，不得小于300mm，同时应按要求设置灯光、轮廓标等安全防护设施；洞内高压变电站之间距离宜为1000m，由变电站分别向相反两方向供电，每一方供电距离宜采取500m；洞内高压变电站应采取井下高压配电装置或相同电压等级油开关柜，不应使用跌落式熔断器，应有防尘方法。
（4）成洞地段固定电线路，应采取绝缘良好胶皮线架设；施工地段临时电线路应采取橡套电缆；瓦斯地段输电线必需使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道电动排水设备应采取双回路输电，并有可靠切换装置；动力干线上每一分支线，必需装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
（5）照明和动力线路安装在同一侧时，必需分层架设。电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。供电线路架设通常要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。
2.4.4施工期间“三管两线”应架设、安装顺直、整齐。
2.5弃渣场、自办料场、危险品库
2.5.1弃渣场
（1）隧道弃渣必需运至确定弃渣场弃置，不得随意乱弃。
（2）隧道施工前应具体调查，和业主及当地政府配合，选择出渣运输方便、距离短场所作为弃渣场，场地容量应可容纳隧道弃渣量。
（3）弃渣场选址应不得占用其它工程场地和影响周围多种设施安全；不得影响周围农田水利设施，不占或少占农田；不得堵塞河道、河谷，预防抬高水位和恶化水流条件；不得挤压桥梁墩台及其它建筑物。
（4）弃渣场应按设计要求进行防护，当设计要求不能满足实际需要或设计无具体要求时应对弃渣场防护进行设计并报监理人批复，以确保边坡稳定，预防水土流失、泥石流、滑坡等危害。
2.5.2自办料场
当隧道开挖弃渣强度等指标符合规范要求、可作为结构用材料时，现场应建碎石场以充足利用隧道弃渣，加工碎石设备应采取带除尘装置反击破碎石机并有配套联合重筛分设备。
每个隧道碎石场应专门配置锤式碎石机生产喷射混凝土碎石料。喷射砼应采取4.75～13.2mm规格碎石。
日产量在100m3以上碎石场宜配置自动或半自动水冲洗设备，以提升碎石质量。
2.5.3危险品库
2.5.3.1火工品库房建设及管理除应符合《贵州省高速公路工地建设标准化指南》相关要求外，还应符合以下要求。
（1）双洞中隧道及长隧道、专长隧道应设置专用火工品库房，其它短隧道可结合其它隧道及路基、桥涵施工集中设置。
（2）应依据施工进度计划安排及月循环进尺核定火工品库库容量。
2.5.3.2其它危险品，如氧气、乙炔、油料及剧毒、放射性物品等应单独建库存贮，库房建设及管理应符合《贵州省高速公路工地建设标准化指南》第3.6.11条要求。
2.6技术准备
2.6.1施工前调查和设计文件查对
（1）隧道施工对地表和地下现有结构物影响。
（2）施工场地部署和洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等关系。
（3）建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线路等设施拆迁情况和数量。
（4）施工中和运行后对自然环境、生活环境影响及需要采取保护方法。
（5）承包人应全方面熟悉设计文件，并做好图纸审核工作。
（6）在施工调查和设计文件查对完成后，应将结果及存在问题，以书面形式呈送建设项目协议要求相关建设管理单位。
2.6.2物资准备
承包人依据施工进度计划，提前做好材料招投标工作，组织材料立即进场。材料进场时应按相关规范规程按批次取样及检测试验。
2.6.3施工测量
（1）承包人应依据协议图纸和相关勘测资料，对交付使用隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩和高程控制水准基桩等，进行具体测量检验和查对，不得有误，并将测量结果报送监理人。
（2）承包人在放线中除公里桩、平曲线基础桩外，应设置必需加桩；在工程实施中隧道中桩最大间距直线上不得大于10m，曲线上不得大于5m，并明确标出用地界桩、路面和排水沟中心桩、辅助基准点和其它为控制正确放线水平和垂直标桩。
2.6.4施工方案
（1）依据总体施工组织设计，结合本项目标具体情况、工期要求、施工队伍、机械设备、施工中现场监控量测等原因，正确选定施工方案，制订施工次序，编制实施性施工组织设计。
（2）对于长大隧道、地质复杂隧道（如不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等），承包人应该组织教授编制、论证、审查专题施工方案，并附安全验算结果，经承包人技术责任人、监理人审查同意签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。
2.6.5第三方监测
“第三方监测”制度是确保隧道施工安全和工程质量关键举措，有效避免施工过程中可能发生事故。项目业主应在工程开工前委托有资质单位开展“第三方监测”工作，宜进行公开招标。对地质条件复杂、专长隧道和在洞口段和地质结构带等经典段落应同时委托进行超前地质预报工作。
2.7作业条件准备
2.7.1材料采备
（1）隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋（材）、外加剂、防水板、透水管等各项材料招标订购工作，并依据施工进度计划，制订材料供给计划；尤其是做好隧道前期施工支护所需材料采备工作，如：水泥、中（粗）砂、小碎石、速凝剂、钢纤维、钢筋等材料和早强锚固药卷、钢拱架等成品、半成品等。
（2）材料采购应严格按材料招投标程序进行，选择供给能力强、质量合格、价格优惠供给厂家。
（3）材料进场前严格进行检验验收和取样送检，试验合格经监理人认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。
2.7.2组织机械设备进场
（1）隧道进洞前，二次衬砌模板台车必需进场。
（2）隧道前期上场机械设备关键有以下多个：
1土石方施工设备：包含挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等；
2隧道开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车（架）、装载机、大吨位自卸汽车等；
3隧道支护设备：湿喷机、管棚钻机、注浆机等；
4混凝土施工设备：砼搅拌机、配料机、砼运输车、砼输送泵、捣固设备、衬砌台车（模板、拱架）等；
5钢筋（结构）加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机等；
6风、水、电供给设备：内燃空压机、电动空压机、水泵、（变频高压供水装置）、变压器、发电机等。
7对应阶段配置检测仪器和设备。
（3）机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高标准配置，满足污染小、能耗低、效率高要求，并依据施工进度计划安排，分阶段、分期组织上场，以满足施工需要。
2.7.3组织人员进场
（1）应按《相关开展承包人专业分包、劳务分包队伍及其从业人员信息登记通知》（贵高路工[]20号文件）要求对进场分包队伍及其从业人员信息进行登记，严禁列入黑名单分包队伍进场施工。
（2）应依据工程规模、工期和技术难度配置对应管理、技术、测量、试验、环境保护、专职质量检验和安全管理人员。
（3）隧道施工钻爆、运输、支护、模筑衬砌等作业均宜安排专业化队伍进行施工，施工前应依据施工进度计划、施工技术水平等制订具体劳动力计划，立即组织上场，以满足施工需要。
（4）应加强现场施工人员（包含劳务人员）教育培训和考评工作。应该对管理人员和作业人员进行每十二个月不少于两次、不低于40课时安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。新进人员和作业人员进入新施工现场或转入新岗位前，承包人应该对其进行安全生产培训考评。未经安全生产教育培训考评或培训考评不合格人员，不得上岗作业。
（5）承包人应该向作业人员提供必需安全防护用具（如安全帽、安全带、口罩、耳塞等）和安全防护服装（见图2.7.3所表示），安全防护用具和安全防护服装使用、采购和管理应符合《公路水运工程安全生产监督管理措施》要求。
2.5.4材料样品及相关技术条件资料应列入建设档案备查。

3 洞口和明洞工程
3.1施工准备
3.1.1隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，认真调查地质情况，并提出隧道“零开挖”进洞专题施工方案，严禁大开大挖，项目业主应组织设计、监理专题审查。
3.1.2隧道进出口联测已完成，且贯通误差符合规范要求；测放出进洞控制桩，并保护良好；边、仰坡开挖边线、明暗洞交界里程等测量放样已按规范完成。
3.1.3洞顶截水沟已砌筑完成，洞口初步形成通畅洞口排水系统。
3.1.4对洞口情况已进行了具体调查，如洞口地形情况，有没有不良地质或偏压；植被分布情况；征地拆迁情况，对地表沉降要求严构筑物分布及结构特点；洞口及周围地表水系对隧道施工影响程度；洞口地表有没有泉眼出露，地下水分布情况，对围岩影响程度，洞口土体含水量、塑性指数等原始参数等等。
3.1.5洞顶沉降观察点、基点已布设完成，并取得第一组数据。
3.1.6机械设备及人员均已到位，材料已完成报验。
3.2通常要求
3.2.1主动推广“零开挖”进洞理念。隧道洞顶截水沟以内植被严禁砍伐破坏，分离式隧道中间山体和联拱隧道中导洞开挖时两侧山体应尽可能保护。
3.2.2隧道进洞前，二次衬砌台车必需进场。
3.2.3洞口设有明洞、且洞口地质情况相对很好隧道，可按优异暗洞，由内向外施作洞口明洞模筑衬砌，再进行洞身段开挖、初支、二衬施工。
3.2.4当洞口围岩条件很差时，要严格控制进洞施工次序。应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，然后再进行暗洞浅埋段施工。
3.2.5应在隧道二次衬砌施工完成50m（含明洞）后立即进行洞门及边仰坡绿化工程施工，图3.2.5。
3.2.6隧道洞口场地必需进行砼硬化处理，要求使用20cm厚石渣垫层，汽车运输通道还必需采取20cm厚C15砼作为面层。可考虑洞口段路基基层变更为混凝土基层，提前施作。
3.2.7洞口前桥梁、涵洞及路基等相关工程应立即安排施工。图3.2.5所表示，立即完成洞口前路基施工，为隧道提供施工场地。
3.3施工程序
洞口和明洞工程施工程序为：洞顶截水沟开挖、砌筑→洞口其它排水工程→洞口土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞方法施工→明洞基础及洞身施工→明洞防排水施工→明洞回填→洞门施工。
洞口套拱+超前小导管（超前管棚）棚架式体系是洞口山体坡脚切方后确保坡脚稳定关键方法。当洞口地质很差且覆盖层很薄时，采取超前管棚支护，洞口设混凝土套拱，稳定坡脚并兼做管棚导向墙；当洞口围岩情况好时，洞口套拱等辅助方法可予取消。
3.4施工关键点
3.4.1洞口土石方开挖
（1）洞口土石方施工宜避开降雨期，如确需在雨季施工时，应制订严密施工方案和防护方法，同时应加强对山坡稳定情况监测、检验。洞门端墙处土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工时机和施工方法。
（2）洞口边坡、仰坡土石方开挖应降低对岩、土体扰动，严禁采取大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌表土、灌木和边坡和仰坡上浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。
（3）应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，宜随挖随支护，随时监测、检验山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、坍毁时，应立即采取预防和稳定方法稳定坡体、确保施工安全。可采取地表砂浆锚杆、地表注浆等辅助工程方法或路基施工中稳定边坡方法。
（4）偏压洞口施工应做好支挡、反压回填等工作后再开挖；开挖方法应结合偏压地形情况选定，不得因人为原因加剧偏压。
（5）洞口边坡及仰坡采取明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其它部分，形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重合开挖。洞口有邻近建（构）筑物时，应采取微震控制爆破。
（6）洞口边仰坡排水系统应在雨季之前完成。隧道排水应和洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化隧道和明洞基础，不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。
（7）洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。
（8）洞口仰坡上方洞身范围内严禁修建施工用水池。
（9）进洞前必需完成应开挖土石方，废弃土石方，应堆放在指定地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。
3.4.2排水工程
（1）洞外排水工程包含边坡和仰坡外截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成排水系统，全部开挖和铺砌除按图纸施工外，还应符合《路基施工标准化指南》中砌石工程要求。
（2）边坡、仰坡外截水沟或排水沟应于洞口土石方开挖前完成，预防地面水冲刷而造成边坡、仰坡落石、塌方。截水沟及排水沟上游进水口应和原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。
（3）边坡、仰坡以外山体表面，如有坑洼积水时，应按设计要求给予处理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水沟渠，影响洞口安全。
（4）路堑两侧边沟应和排水设施妥善连接，使排水通畅。土路肩及碎落台，应按设计要求给予加固。
（5）反坡施工洞口，施工期间洞口应设渗水盲沟，并将两侧排水沟于洞口部位设浆砌片石隔墙和洞外隔离。
3.4.3坡面临时防护
（1）因为洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长，结合本省多雨气候特点，为预防地表水渗透开挖面，确保此间洞口坡体稳定性，通常采取锚喷网防护形式。洞口土石方开挖完成，应随之立即进行防护。
（2）坡面临时防护施工前，应将岩面浮渣及危岩清除洁净并用高压风将坡面清理洁净。
（3）锚杆施工时，应先在坡面上确定锚杆位置，并控制钻孔方向进行钻孔，孔深和孔径应符合设计要求。钻孔完成应将孔内岩粉吹洁净。
（4）如坡体含水量较大或有地下水，坡面渗漏水较多，应增设泄水孔或平孔排水。
3.4.4进洞辅助方法
（1）超前管棚及超前小导管等辅助工程方法施工方法按本指南第5章对应项目实施。超前管棚推荐采取履带式潜孔钻机。
（2）辅助工程方法所用钢筋、钢管等材质、环向间距、纵向搭接长度、方向等布设参数，和锚固所用材料均须符合设计及规范要求。
（3）对有采取注浆施工，承包人注浆前应认真分析围岩性质，选择合理注浆设备和施工工艺，考虑采取单液注浆还是双液注浆，并确定合理注浆初始压力、终压力。监理人应认真进行旁站，统计单孔注浆压力和单孔实际注浆量，统计内容必需包含以下内容：施作里程范围、小导管（管棚）根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量（注浆量以使用水泥袋数或千克为单位）、注浆控制压力。对小导管、管棚安装和注浆必需要有影像资料。
（4）套拱基础应设置在符合图纸要求且稳固地基上，地基承载力满足累计要求，基坑渣体杂物、风化软层和积水应清除洁净。
（5）以套拱内预埋孔口管定向、定位，严格控制其上抬量和角度，确保钻孔定位正确。
3.4.5明洞和洞门施工
3.4.5.1边墙施工
（1）明洞边墙基础应设置在符合图纸要求且稳固地基上，地基承载力满足累计要求，基坑渣体杂物、风化软层和积水应清除洁净。严禁超挖回填虚土。
（2）偏压隧道应按设计要求设置偏压墙。
（3）偏压和单压明洞外边墙基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度向内斜坡，以提升基底抗滑力，如基底松软，应采取方法增加基底承载力。
（4）深基础开挖，应注意核查地质条件；如挖至设计标高，不符合图纸要求时，应提出变更设计。
（5）基础施工完成后应立即回填，避免雨水等侵蚀地基。
3.4.5.2明洞衬砌及防水
（1）明洞衬砌及防水施工关键点和洞内二次衬砌基础相同，明洞衬砌和暗洞衬砌应连接良好。
（2）明洞拱圈外模拆除、拱圈混凝土达成设计强度50％后，应立即按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，防水板应向隧道内延伸大于0.5m，并和暗洞防水板连接良好。
3.4.5.3明洞回填
（1）拱圈混凝土达成设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。
（2）明洞段顶部回填土方应对称分层扎实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填土面高差不得大于0.5m；底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并扎实；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采取粘土以利于隔水。明洞粘土隔水层应和边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。
石质地层中墙背和岩壁空隙不大时，可采取和墙身同级混凝土回填；空隙较大时，可采取片石混凝土或浆砌片石回填密实；土质地层，应将墙背坡面开凿成台阶状，用干砌片石分层码砌，缝隙用碎石填塞紧密，不得任意抛填土石。
（3）使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达成设计强度，且需先用人工填筑扎实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。
（4）在人工回填筑时，拱顶中心回填高度达成0.7m以上方可拆除拱架；若使用机械施工回填时，则应在回填土石全部完成后方可拆除拱架。
3.4.5.4洞门施工
（1）洞门基础开挖应注意基坑支护，基础必需置于稳固地基上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，预防基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必需清除洁净。
（2）洞门拱墙应和洞内相邻拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门端墙应和隧道衬砌紧密相连接。
（3）洞门端墙砌筑（或浇筑）和墙背回填，应两侧同时进行，预防对衬砌产生偏压。
（4）洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应立即修补，并应检验和确保坡顶以上截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完好和连通。
（5）隧道明洞回填、洞门施工完成后，应立即做好洞口边坡及仰坡地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持。
（6）洞门砌筑
1面层料石一丁一顺分层砌筑。石料宜选择颜色清一，不含锈迹，石料精雕细凿，方正，表面修凿纹路整齐统一，色泽一致，条石和丁石尺寸要一致，边线要直顺，棱角要分明，缺边掉角料石不得使用。墙背浆砌片石部分和面层咬合砌筑避免“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。
2砌筑砂浆按试验确定配合比，机械拌制。
3勾凹缝后，可按要求在缝内喷涂，以增强视觉效果。
4砌体施工过程中应立即按设计部署泻水孔，对部分出水点立即将水引出，并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。
5砌体大面要平整，缝宽要一致。条石外露面尺寸为60cm×30cm，丁石外露面尺寸为30cm×30cm，缝宽为2cm。
（7）隧道洞门不许可粘贴石板材，尤其是抛光石板材。

4 洞身开挖
4.1通常要求
4.1.1洞身开挖应依据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜开挖方案（包含开挖次序、爆破、施工照明、通风、排水、支护、出渣等）。为了最大程度地利用围岩自承能力，必需采取有利于降低超挖、降低围岩扰动开挖方法进行洞身开挖。
4.1.2开挖作业应符合下列要求
（1）确定合理开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。
（2）开挖断面尺寸应满足设计要求，应采取有效测量手段控制开挖轮廓线。
边沟、电缆沟及边墙基础应同时开挖，全部开挖应按图纸标明开挖线并加入预留沉降量后尺寸进行施工，开挖质量应符合设计及规范要求，严禁二次爆破开挖。
在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和高程。
（3）开挖后应做好地质结构查对，立即做好监控量测工作，地质改变处和关键地段，应有对应照片或文字描述记载；
（4）开挖作业必需确保安全，不得危及早期支护、二次衬砌和设备安全并应保护好量测用测点，宜降低对围岩扰动。
（5）开挖爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。
4.1.3隧道爆破应采取光面爆破，必需时采取预裂爆破技术；爆破作业及爆破物品管理必需符合现行《爆破安全规程》（GB6722-）相关要求；施工中应优化钻爆设计、提升钻眼效率和爆破效果，降低工料消耗。
开挖爆破应采取合理起爆方法、选择合适炸药品种和型号（宜选择直径150mm或200mm小药卷），在漏水和涌水地段应采取非电导爆管起爆。
4.1.4隧道双向开挖贯通应选择在Ⅳ级以上围岩地段，双向开挖距离25m时，两端施工应加强联络、统一指挥，并采取浅眼低药量，控制爆破震动。当两开挖面间距离为15m时，应改为单向开挖，一端必需停挖、将人员机具撤走，并在安全距离处设置警告标志；开挖侧每次爆破作业时应提前30min通知停挖侧，停挖侧施工人员及机械设备应撤至安全距离以外。
单向开挖时应反打不少于30m且大于洞口超前管棚长度，严禁在隧道洞口处贯通。
4.1.5双洞开挖时，应依据两洞轴线间距、洞口里程距离、地质条件及其它自然条件，选择合适开挖方法，确定好两洞开挖时间差和距离差，并采取方法预防后行洞开挖对先行洞周壁产生不良影响。
4.1.6瓦斯地层隧道施工应按《煤矿安全规程》（）相关要求实施。
4.1.7承包人应安排好施工过程测量，以确保隧道按设计方向和坡度施工，使开挖断面符合图纸所表示尺寸，尽可能做到不欠挖和不超挖。洞内还应每隔50m设置一个水准点。
4.1.8在施工过程中，承包人应依据对开挖面直接观察、围岩变形量测结果，辅以超前地质预报，结合岩层结构、岩性及地下水情况，提出围岩分类修改意见，并判定坑道围岩稳定性，提出对应处理方法。
4.1.9隧道开挖过程中应按本指南第11.2.4条要求设置逃生管道。
4.1.10仰拱部位开挖应满足：挖至设计高程时，底面应圆顺，渣物应清除；做好排水设施，清除积水；隧道底两隅和侧墙连接处应圆顺；应采取方法确保施工交通安全。
4.2分离式隧道
4.2.1施工程序
分离式隧道是高速公路施工中常见隧道，常采取左右洞同时掘进或单洞贯通掘进，其总体施工程序。

仰拱和铺底距掌子面小于60m

开工前施工准备

洞顶截水沟开挖、砌筑及洞口排水

洞口土石方开挖及临时防护

套拱、超前管棚等进洞辅助方法施工

浅埋段开挖、早期支护及仰供施工

浅埋段及洞口明洞模筑衬砌施工

洞身开挖及排水

洞身早期支护

仰拱和铺底

洞身防排水设施

洞门及其隶属工程施工

模筑二次衬砌

洞内路面及隶属工程

初支紧随开挖面立即施作，降低围岩暴露时间，抑制围岩变形，并立即进行复喷，硬岩地段复喷作业距掌子面不得超出60m

洞口及洞内软岩段二次衬砌尽早施工，其它段落依据监控量测结果适时施工，通常情况下二衬距掌子面距离不超出200m

依据围岩条件和量测情况合理选择支护参数

浅埋段开挖超出50米必需进行浅埋段二衬及明洞模筑衬砌施工
4.2.2开挖方法选定
隧道开挖应依据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜开挖方案，开挖方案应含有较大适应性，且必需和支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡方法，并按以下标准进行控制：
（1）Ⅰ～Ⅲ级围岩中小跨度隧道、Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采取了有效预加固方法后可采取全断面法施工。
（2）Ⅲ～Ⅳ级围岩中小跨度隧道、Ⅴ级围岩中小跨度隧道在采取了有效预加固方法后可采取台阶法开挖。
（3）Ⅳ～Ⅴ级围岩或通常土质围岩中小跨度隧道宜采取环形开挖留关键土法施工。
（4）三车道浅埋段Ⅴ、Ⅵ级围岩应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。
（5）围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制场所应采取中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。两车道土质和类土质、含水量大、承载力低围岩必需采取中隔壁法或交叉中隔壁法施工。
（6）浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选择双侧壁导坑法施工。
（7）V级围岩和浅埋段Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。
4.2.3浅埋段施工
（1）浅埋段开挖应依据围岩及环境条件确定开挖方法，宜采取中隔壁法、交叉中隔壁法、双侧壁导坑法或环形开挖留关键土法。围岩完整性很好时，宜采取台阶法开挖，不应采取全断面法施工。
（2）浅埋隧道开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和预防塌方。
（3）开挖后应立即进行早期支护施工；
（4）浅埋段围岩自稳能力差时，可采取地表砂浆锚杆、超前管棚、超前小导管、注浆等加固围岩稳定地层辅助工程方法。
（5）应增加地表沉降、拱顶下沉量测及反馈，量测频率不宜小于深埋段2倍。
（6）应采取方法控制围岩变形：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，降低对围岩扰动；敷设拱脚锚杆，提升拱脚处围岩承载力；立即施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采取地表预注浆结合洞内环形固结注浆。
4.3连拱隧道
4.3.1通常要求
（1）连拱隧道通常埋深浅、跨度大、地质条件复杂、受雨季地表水影响大，施工应严格按设计及规范要求采取强有力超前预支护或预加固方法以确保开挖安全，还应尤其注意地形偏压带来不利影响。
（2）钻爆法施工应采取微震光面爆破和减轻震动爆破技术，以减轻爆破对围岩扰动。
（3）连拱隧道施工应合理安排两侧主洞开挖、初支、二衬等工序前后次序及步距，降低先行洞、后行洞施工时相互对围岩及结构扰动，以确保施工安全。通常情况下，不宜左右两洞齐头并进，同时开挖、衬砌，宜先左(右)洞，后右(左)洞；再左(右)洞、继而右(左)洞逐步推进，如此往复循环依次进行；先行洞应选择在偏压侧及地质较为软弱一侧；先行洞开挖超前另侧主洞30～50m，先行洞二次衬砌断面落后后行洞开挖面距离，现场可依据爆破震动监测结果确定，通常大于2倍洞径。
（4）为确保施工安全，避免二衬出现开裂，要求左右洞必需最少各配置一台二次衬砌模板台车。
（5）应严格在设计要求进行中隔墙施工，中隔墙施工时应注意预埋和主洞钢支撑连接钢板。
4.3.2施工程序
4.3.3施工关键点
4.3.3.1中导洞开挖
中导洞开挖决定着洞身开挖方向，也是对洞身围岩情况先行探察，为主洞开挖积累资料和探索情况，可立即和设计围岩进行对比、修正支护结构参