多塔作业综合标准施工专业方案.doc

康华现代城Ⅱ工程项目

多塔作业专题施工方案

编制人：
审核人：
审批人：
二0一八年 月 日

目 录
一、工程概况……………………………………………………………………2
二、编制依据……………………………………………………………………2
三、危险源分析及相对应方法…………………………………………………3
四、吊装方法……………………………………………………………………4
五、吊装设备检验……………………………………………………………5
六、塔式起重机安全使用要求………………………………………………8
七、吊装作业安全技术要求.………………………………………………11
八、安全方法.…………………………………………………………………12
九、多台塔吊防碰撞方法…………………………………………………… 13
十、应急方法 ………………………………………………………………17
十一、应急预案 ………………………………………………………………17

一、工程概况：
本工程为康华现代城Ⅱ期工程，建设地点在西宁市西山一巷和园树巷之间，总建筑面积为68976M2，共分为4、5、6、8、9及车库施工区，连体二层地下室（局部为人防地下室），地下室总建筑面积19106.4 M2。
地上部分：4#楼为15层住宅楼，标准层高2.9米，建筑总高度为43.95米；5#6#楼为18层住宅楼，标准层高2.9米，建筑总高度为52.65米；8#楼为18层商住楼，标准层高2.9米，建筑总高度55.6米；9#楼为32层商住楼，总建筑高度97.9米，总建筑面积68976 M2。
二、编制依据：
1、《建筑起重机械安全监督管理要求》
2、《危险性较人分部分项工程安全管理措施》
3、《建筑起重机械立案登记和监督管理实施方法>
4、《塔式起重机安全规程》
5、《塔式起重机操作使用规程》
6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》
7、塔机使用说明书
8、施工现场平面部署图、工程施工进度安排表及塔机周围环境
三、危险源分析及对应安全方法：
依据现场塔机部署及周围环境，分析其使用过程中存在危险源及可能造成危险情形，针对危险情形拟采取关键方法以下表，各塔机分别依据具体情况采取对应安全方法。
危险源分析及对应安全方法表
序号
危险源
可造成危险情形
只要安全方法
1
多 塔
作 业
1.相邻塔起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞
1.塔机高度错开；
2.实施塔机升节审批制度；
2.两塔同时进入交叉区域，起重臂和钢丝绳或吊物相撞
1.制订交叉区域作业规则；
2.设置交叉区域回转报警装置；
3.加强指挥，向作业人员安全交底；
3.作业过程一塔吊钩未升到安全高度忽然失电，风力推进塔机向相邻塔旋转相撞
1.配置回转刹车备用电源；
2.备用限制回转木楔；
3.实施忽然停电应急方法；
4.非工作情况塔机钩未停置在安全范围，风力推进塔机起重臂和钢丝绳相撞
1.塔机钓钩停置安全区域；
2.向作业人员安全交底；
3.监督检验；
2
道 路
吊物在其上空运转时，发生高空坠物
1.搭设道路安全防护棚（双层硬质）；
2.加强指挥，吊物不超越围墙；
3.设置小车幅度报警装置；
3
高压线
吊物或钢丝绳碰撞高压线
1.吊物不得超出警戒线；
2.加强作业交底和监控；
3.设置变幅小车幅度报警装置；

4
临 时
设 施
1.吊物在其上空运转时，发生高空坠物
1.搭设安全防护棚；
2.调运过程中，吊物避开临设；
2.工作中忽然停电，吊物撞击门卫房
1.吊物向临设方向运动时，限用高速或提前减速；
2.实施忽然停电应急方法；
5
已 建
建 筑
物
1.起重臂高度低于建筑物是直接撞击建筑物
1.塔机初始安装高度超出建筑物；
2.划定工作区域，配置专员指挥；
3.对回转进行限位，限制在工作区域；
4.设置塔机临近回转限位点报警装置。
四、吊装方法：
依据现场实际吊装对象，将其分为长件吊装和其它吊装。长件吊装指钢筋半成品、钢管、模板、木方等。其它吊装指是扣件、砌块、砂浆、块状面层、轻质材料等。
（一）长物件吊装：
1、塔吊吊装过程中必需设置塔吊信号指挥员，而且熟知塔机信号操作规程。
2、起重吊装前操作人员应对现场工作环境、建筑物及构件重量和分布情况进行全方面了解。
3、吊装长件时，钢丝绳和物件固定点在水平方向上角度应控制在45度-60度之间。若因物件太长，中部轻易下沉或打弯，能够用同长度钢管或其它强度较高物件进行加固，将钢筋或其它物件在长度方向上和钢管绑扎在一起，然后再起吊。
4、起吊钢筋、钢管等重物时应稍离地面试吊，当确定重物已挂牢再继续起吊。
5、在吊运过程中，塔吊司机必需严格根据操作规程操作，起升和下降速度应平稳、均匀，不得忽然制动，左右回旋也应平衡，且有专员进行接收。
6、每挂起吊前必需认真检验绑口是否牢靠，所吊物件是否有露绑现象，尤其模板吊装时，模板应放整齐，对吊装数量应严格控制，而且系点距模板两边距离应对称，预防在吊装时因系点不对称，造成模板滑落。
7、在大风大雨等恶劣天气下，塔吊司机有权拒绝一切不合理吊装要求。
8、对重量无法估量物件，在吊运时必需先试吊，当发觉钢丝绳有抖动，吊装设备有异常声响时，应立即停止吊装。
（二）其它材料吊装：
1、在吊运砂浆时，必需使用专用灰斗或灰簸箕，严禁使用改装灰斗或直接使用手推车吊运。
2、吊装块料或块状面层时，应焊接专用吊笼，而且严格控制吊装数量，严禁冒顶堆放。
3、吊运箱体时，采取钢管串接吊装，每次吊装数量不得大于3块，而且在钢管两侧系点处安装限位，预防脱扣。
4、吊物应绑扎平稳牢靠，不得在已绑好重物上再堆放或悬挂零星物件。
5、吊装其它机电设备时，不得带电吊装。
6、吊装氧气、乙炔气瓶等易燃易爆物品时，必需采取专用吊笼进行吊装，吊装时对气瓶进行固定，预防吊装过程中发生碰撞。
五、吊装设备检验：
吊装设备在作业期内应定时进行检验维修，对检验过程中存在问题立即整改，检验范围以下：
1.吊钩报废标准，吊钩出现下述任何情况时，应报废：
1.1表面有裂纹、破口；开口度比原尺寸增加15%
1.2危险断面及钩颈有永久变形，扭转变形超出10%；
1.3挂钩处断面磨损超原高度10%；
1.4吊钩衬套磨损超出原厚度50%，心轴（销子）磨损超出其直径3%-5%；
2.多种结构无变形，螺栓紧固、焊缝无裂纹和开焊。
3.减速机润滑油油质应符合要求。
4.各控制开关、操作系统灵活正确，电器元件牢靠正常，制动器动作灵活，制动可靠，吊钩及各部滑轮转动灵活，无卡塞现象，钢丝绳应完好，固定端应牢靠，缠绕整齐。
5.保险牢靠有效，空载运转一个作业循环，机构无异常。
6.每个月或连续大雨后，应立即对塔机进行检验。
7.吊钩在使用中心安全装置：
7.1吊钩在使用过程中应根据起重机械安全规程要求进行检验、维修，达成报废标准必需立即更换；
7.2起重机械不得使用铸造吊钩；
7.3吊钩表面应光洁、无毛刺、裂纹、锐角和剥裂；
7.4吊钩需要更换时，新吊钩应有制造单位合格证和其它技术证实文件，方可投入使用；
7.5吊钩每隔两年必需进行一次退火处理，以免因疲惫而产生裂纹
8.吊索：
8.1钢丝绳吊索使用应注意以下问题：
8.1.1吊装作业中应使用交互捻钢丝绳
8.1.2常见作缆风绳钢丝绳为6*7，此钢丝绳刚性大，但绕曲性差。
8.1.3用于吊索或卷扬机上钢丝绳，通常钢丝绳用6*19；高速转动起重机械和穿绕滑轮组钢丝绳用6*37。
9.钢丝绳破坏形式：超荷载使用，疲惫破坏，因为反复弯曲、延长、挤压、摩擦等引发；表面磨损、强度降低；钢丝绳表面产生断丝，断丝产生和增加使钢丝受力不均匀情况加大，从而造成断丝现象加紧，最终减小了钢丝绳总承载力。使钢丝绳安全系数逐步消失，最终造成整个钢丝绳断裂。
10.钢丝绳报废标准：
10.1钢丝绳断丝数达成报废标按时应给予报废；
10.2钢丝绳表面被腐蚀、磨损超出钢丝直径40%以上；
10.3钢丝绳断股；
10.4钢丝绳出现变形：波浪形、笼状畸变、钢丝挤出等；
10.5钢丝绳直径降低达7%以上；
10.6钢丝绳扭结、塑性变形；
10.7绳芯脱出和损坏；
10.8受电弧等高温灼伤。
11.钢丝绳正确使用及保养：
钢丝绳安全使用在很大程度上取决于良好维护和定时检验。
11.1每一月润滑一次。
11.2起重机上钢丝绳，天天全部要进行检验，包含对端部连接部位，关键是滑轮部位钢丝绳检验。
11.3钢丝绳开卷后预防打结、扭曲，造成钢丝绳强度降低和损坏。
11.4切断钢丝绳时应有预防绳股松散方法。
11.5钢丝绳在使用中应在卷筒上设置排绳装置，使之排列整齐。
11.6钢丝绳在穿越滑轮槽时，槽直径应大于绳径1-1.25mm，槽过大，绳易被压扁；槽过小时绳易被磨损。滑轮边缘破损不宜使用。
11.7用钢丝绳绑扎边缘锐利构件时，应加垫麻袋、木板或半圆钢管等物，以保护钢丝绳不被破损。
11.8钢丝绳和滑轮直径比值通常要求在18-30倍。
12.钢丝绳连接安全要求：
12.1绳卡连接时，其数量视钢丝绳直径而定，同时应确保连接强度大于钢丝绳被拉断力85%。
12.2用楔块、楔套连接时，其连接强度不得小于钢丝绳破断拉力75%
12.3用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达成钢丝绳破断拉力。
六、塔式起重机安全使用要求：
1.起重吊装指挥人员必需持证上岗，作业时应和操作人员亲密配合，实施要求指挥信号，操作人员应根据指挥人员信号进行作业，当信号不清楚或错误时，操作人员可拒绝施工。
2.起重前所检验项目应符合下列要求：
2.1金属结构和工作机构外观情况正常；
2.2各安全装置和各指示仪器完好；
2.3各齿轮箱、液压油箱油位符合要求；
2.4关键部位连接螺栓无松动；
2.5钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合要求；
2.6供电电缆无破损。
3.送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采取试电笔检验金属结构部分，确定无漏电后，方可上机。
4.作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否正常，有没有噪声异常，各机构制动器及安全防护装置是否有效，确定正常后方可作业。
5.起吊重物时，重物和吊具总重量不得超出起重机对应幅度下要求起重量。
6.应依据起吊重物和现场实际情况，选择合适工作速度，操纵各控制器时应该从停止点开始，依次逐步加速，严禁越档操作，在变换运动方向时，应将控制手柄扳倒零位，待电机停转后再转向另一方向，不得直接变换运动方向、忽然变速或制动。
7.在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应和限位装置保持一定距离，严禁采取限位装置作为停止运行控制开关。
8.动臂式起重机起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。
9.提升重物，严禁自由下降，重物就位时，可采取慢就为机构或利用制动器使之缓慢下降。
10.提升重物做水平运动时，应高出其跨越障碍物0.5米以上。
11.对于无吊环及起重机构不安装在回旋部分起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。
12.装有上下两套操纵系统起重机，不得上下同时使用。
13.作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳倒零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松或稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全区域。
14.采取涡流制动调速系统起重机，不得长时间使用低速档或慢就位速度作业。
15.作业中如遇六级以上大风或阵风，应立即停止作业。
16.作业中，操作人员离开操纵室必需切断电源，锁紧夹轨器。
17.起重机变幅指示器、力矩限位器、起重限位器和多种行程限位开关等安全保障装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限位器和限位装置替换操纵机构。
18.起重机作业时，其起重臂下方严禁站人或有些人停留、工作或经过。重物吊运过程中，严禁从人上方经过，严禁用起重机械载运人员。
19.严禁使用起重机械进行斜拉、斜吊及起吊地下埋设或凝固在地面上重物和其它不明重量物体。现场浇注混凝土构件或模板，必需全部松动后方可起吊。
20.严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中如遇突发故障，应采取方法将重物降落到安全地带，并关闭发动机或截断电源后进行检修。在忽然停电时，应立即将全部控制器扳倒零位，断电后，采取方法将重物降落到地面。
21.操纵室远离地面起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层指挥人员均采取对讲机等有效通讯联络进行指挥。
22.作业完成后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2-3米处。
23.停机时，应将每个控制器搬回零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，断开电源总开关，打开高空指示灯。
24.检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位进行检验或检修时，必需及安全带。
七、吊装作业安全技术要求：
1.吊装作业前，应依据施工现场实际情况，编制有针对性施工方案，并经上级主管部门审批同意后施工。
2.作业前，应向参与作业人员进行安全技术交底。
3.司机、指挥和起重人员必需经过培训，经过相关部门考评合格后，持证上岗。高空作业时必需根据高空作业要求及安全带，做好必需防护工作。
4.对吊装区域不安全原因和不安全环境，要进行检验、清理或采取保护方法，如对输电线路妨碍，怎样确保和高压线路安全距离；作业周围是否包含到关键通道、警戒线范围、场地平整度；作业中如遇大风怎样采取方法等等在不利条件下作业对策。
5.做好吊装作业前准备工作。如检验起吊用具和防护设施；对辅助用具准备，检验；确保吊物回转半径范围、吊物落点情况等准备工作。
6.吊装作业中要熟悉掌握捆绑技术及捆绑关键点。
7.严禁任何人在已经起吊构件下停留或穿行，已经起吊构件不准在空中长时间停留。
8.起重作业人员在吊装过程中要选择安全位置，预防吊物冲击、晃动和坠落，发生伤人事故。
9.起重吊装指挥人员必需坚守岗位，正确、立即传输信号，司机要对指挥人员信号、吊物捆绑情况、运行通道、起重空间确定无误后才能进行操作。多人捆绑时，只能由一人负责指挥。
10.采取桅杆吊装时，四面应不准有障碍物，缆风绳不准跨越架空线，假如相距过近时，必需搭设防护架。
11.起吊作业前，应对机械进行检验，安全装置要完好、灵敏有效。
12.对自制或改装起重机械、桅杆起重设备，在使用前要认真检验和试验、判定，确定合格后方准使用。
八、安全方法：
1、对塔吊司机进行严格交底，在两塔吊同时作业时必需服从塔机信号员统一指挥。
2、严禁在大风中吊装物件，预防摆动，碰撞吊车或其它物件。
3、吊运物件时，必需有专员指挥和接收。
4、吊车司机应严格实施十不吊标准。
5、现场车辆，在前进或倒退过程中必需有专员指挥严禁碰撞吊车。
6、塔吊司机、塔机信号工均应经过专业培训，而且持证上岗。
7、在夜间施工时，应有足够照明设施，应设置正对工作面投光灯。
8、起吊作业人员严禁喝酒。
9、不符合要求物件塔吊司机严禁起吊，而且有权利拒绝一切不合理吊装要求。
10、严禁在操作间内乱接电气设备。
11、塔身超出30m时应在塔顶和臂架端部设置防撞红色信号灯。
12、当现场多台塔吊同时作业相互干扰，司机不能清楚听清指挥人员指令声音时，应结合现场改用旗语。
九、多台塔吊防碰撞方法：
（一）塔吊在水平面方向防碰撞方法
1.低位塔吊起重臂端部和高位塔吊塔身之间防碰撞方法。
塔吊在现场定位部署是关键，可经过严格控制两台塔吊之间位置关系，来预防低位塔吊起重臂端部碰撞高位塔吊塔身。依据《塔式起重机安全规程》中10.5之要求“两台起重机之间最小架设距离应确保处于低位起重机臂架端部和另一台起重机塔身之间最少有2m距离”。由塔吊现场平面部署可知，两台塔吊中，相邻塔吊距离均大于各自起重臂长度，即满足了施工需要，又克服可处于低位塔吊起重臂端部和高位塔吊塔身之间碰撞。
（二）塔吊在垂直方向防碰撞方法
1.低位塔吊起重臂和高位塔吊起重钢丝绳之间防碰撞方法。
高位塔吊起重钢丝绳在低位塔吊起重臂工作区间内时，有可能引发低位塔吊起重臂和高位塔吊起重钢丝绳发生碰撞事故。为杜绝这类事故发生，项目部对每台塔吊工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉工作区。同时，项目配置有合格操作证、经验丰富信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低位塔吊起重臂不碰撞高位塔吊起重钢丝绳。当现场风速达成6级风时，塔吊必需停止作业。另外，企业安排操作熟练、有责任心塔吊司机班长为现场服务，塔吊每次使用后在非工作状态下，将塔吊吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
2.高位塔吊起重臂下端和低位塔吊起重臂上端防碰撞方法
因为相邻塔吊作业面有交叉处，所以低位塔吊起重臂和高位塔吊起重臂高差大于4m，高位塔吊起重臂下端距离低位塔吊起重臂拉杆上端高差大于2.5m，如此，能确保低位塔吊起重臂拉杆上端距离高位塔吊大臂下端距离控制在2m以上，符合《塔式起重机安全规程》中10.5之要求“两台起重机之间最小架设距离应确保处于低位起重机臂架端部和另一台起重机塔身之间最少有2m距离”。现场安装三台塔吊塔吊，4#5#6#楼塔吊安装高度为30.8m,8#楼塔吊安装高度为28米，9#楼塔吊安装高度为30.8m，满足了规范要求。
（三）使用过程中控制
1.塔吊司机和指挥人员上岗前，项目部应关键就交叉作业防碰撞方法对其进行交底。
2.熟悉各自塔机吊运范围。
3．塔机前臂必需数牌、警示电笛、障碍灯。
4.夜间施工应配置充足照明，并开启全部障碍灯，确保前臂障碍灯工作正常。
5.每班作业前，应认真检验吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检验各关键限位开关是否符合要求要求。
6.当各塔吊进行回转操作时，应鸣声提醒：塔吊在小车超出20米行走时，应名声提醒：夜间行驶前必需打开障碍灯。
7.在首次起吊重物时，应调离地面50厘米进行制动性能试验，确保制动性能可靠。
8.塔吊和相邻塔吊前臂相对运行水平距离10米，应减速并采取一档运行，且相邻塔吊小车需要后退20米范围之内进行避让。
9．塔吊操作时吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，如需在10米范围外操作时，应减速开启，缓慢谨慎操作，并确保吊重物端部和临近建筑物距离大于3米。较长重物应采取拉结溜绳保护。在起重过程中，重物不得摆动、旋转。
10.注意塔吊每次停机操作前，必需将塔机吊钩或吊钩索底端距离建筑物3米以外。
11.起重作业时，不得超载作业，将起重范围外重物纳入吊运范围内。
（四）相邻塔吊操作要求
1.群塔运行标准为：低塔让高塔。
2.后塔让先塔。在两塔吊吊臂交叉区域运行时，后进入该区域塔吊要避让优异入该区域塔吊。
3.动塔让静塔。在两塔吊吊臂交叉区域作业时，在一塔吊塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔吊吊臂有回转或小车行走时，动塔吊应避让塔吊。
4．轻车让重车。在两塔吊同时运行时，无荷载塔吊应避让有荷载塔吊。
5.客塔让主塔。
6.塔吊长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉倒最近点，大臂按顺风向停置。
7.塔吊和信号指挥人员指挥人员必需配置对讲机。对讲机经统一确定频率后必需锁频，使用人员无权调动频率，而且要做到专机专用。
8.指挥过程中严格实施信号指挥人员和塔吊司机应答制度：信号指挥人员发动动作指令时，先呼叫被指挥塔吊编号，待塔吊司机应答时，信号指挥人员方可发出塔吊动作指令。
9.信号指挥人员必需时刻目视塔吊吊钩和被吊物。塔吊转臂过程中，信号指挥人员还必需环视相邻塔吊工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必需明确，简短，完整清楚。
10.在确保安全生产前提下，应按“就快不就慢”标准，依据工程进度统一确定塔吊顶升高度和到位时间，各塔吊必需按确定高度、时间准期完成顶升，不得提前或延时。
十、应急方法
发生塔机安全事故时，应立即开启企业应急预案。以下就通常性危险情况制订应急方法。
1、塔机运转过程中忽然停电。塔机司机应立即利用备用电源制动回转并采取木楔楔住回转齿轮和齿圈，塔机指挥应立即向项目部责任人反应情况，争取立即送电，停电期问塔机司机和指挥不得离开工作岗位。停电超出1小时，应想法用麻绳等方法对起重臂进行临时锚固。
2、出于操作失误塔机回转过分可能会引发碰撞，应快速对塔机危险性做出判定，并考虑选择：1）经过起升和变幅动作避免碰撞；2）间断对回转进行制动，减小回转惯性直至制动；3）可能情况下，反档间歇制动；4）塔机指挥应快速观察周围环境，和相邻塔机取得联络，采取其它必需方法。
3、作业过程中，发生两塔碰撞一台塔钢丝绳和另一台塔起重臂缠绕后，应立即停止动作，并对回转进行制动，通知维修人员解除缠绕确定钢丝绳没有受损后塔机方能动作。
4、作业过程中，发生塔机碰撞建筑物后，应立即停止动作，并对回转进行制动，待清楚能否动作后方能向相反方向选择。
十一、应急预案
（一）目标
为提升建设工程起重设备安全事故应抢救援快速反应能力，确保立即、有效地遏制安全事故发生，最大程度降低事故中人员伤亡和财产损失，以最快速度对事故伤亡人员进行施救和事故现场设备险情和安全隐患快速排除，以避免事故继发性发生。
（二）适用范围
本预案适适用于圣爱米伦项目部施工作业现场塔式起重机。
（三）应急预案施救项目标具体施救方法
1、触电应急（抢救）方法
1.1对于触电者抢救应分秒必争。发生呼吸心跳停止病人，病情全部很严重。这时应一面进行抢救，一面紧急联络专业救护机构，就近送病人去医院深入诊疗；在转送病人去医院途中，抢救工作不能中止。
1.2关掉电闸，切断电源，然后施救。无法切断电源时，能够用木棒、竹杆将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其它致触电带电电器，应用干绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等。切忌用手去拉触电者，不能因救人心切而忘了本身安全。
1.3伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密观察，临时不要站立或走动，预防继发休克或心衰。
1.4伤者丧失意识时要立即叫救护车，并尝试唤醒伤者。呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口仍呼吸。心搏停止，呼吸存在者，应立即做胸外心脏扣压。
1.5发觉其心跳呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸和胸外按摩等复苏方法（少数已证实被电死者除外），通常抢救时间不得少于60～90分钟。直到使触电者恢复呼吸、心跳，或确定已无生还期望时为止。现场抢救最好能两人分别实施口对口人]一呼吸及胸外心脏按压，以1：5百分比进行，即人工呼吸1次，心脏按压5次。如现场抢救仅用1人，用15:2百分比进行胸外心脏按压和人工呼吸，即先作胸外心脏按压15次，再口对口人工呼吸2次，如此交替进行，抢救一定要根本。
2、机械伤害（抢救）方法
当伤害剪故发生后，应立即拨通120抢救电话，汇报出事地点、受伤人员及伤情，同时应依据具体情况对伤员进行现场抢救。对伤员现场抢救包含：
2.1对心跳呼吸停止者，现场施行心肺复苏。
2.2对出血多伤口应加压包扎，有搏动性或喷涌状动脉出血不止时，临时可用指压法止血；或在出血肢体伤口近端扎止血带，上止血带者应有标识，注明时问，而且每20分钟放松一次，以防肢体缺血坏死。就地取材固定骨折肢体，预防骨折再损伤。
2.3遇有开放性颅脑或开放性腹部伤，脑组织或腹腔内脏脱出者，不应将污染组织塞入，可用洁净碗覆盖，然后包扎；避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。
2.4若有胸壁浮动，应立即用衣物，棉挚等充填后合适加压包扎，以限制浮动，无法充填包扎时，使伤员卧向浮动壁，也可起到限制反常呼吸效果。
2.5若有丌放性胸部伤，立即取半卧立，对胸壁伤口应行严密封闭包扎。使开放性气胸改变成闭合性气胸，速送医院。救护人员中若能断定张力性气胸者，有条件时可行穿刺排气或上胸部置引流管。
(四)应急响应
1、在接到突发性事故第一时问内，立即通知组织应抢救援领导小组相关组员和应抢救援组员和相关车辆驾驶人员，准备好多种工具及必需资金，立即赶赴事发觉场。
2、在地方相关职能部门指导协调下，以最快速度尽一切力量抢救伤员，并依据起重机事发觉实状况制订对应设备拆除方案。在确保安全情况下立即将设备拆除，以预防事故深入扩大。
3、主动配合并帮助当地政府职能部门做好事故调查取证工作，认真分析事故原因，实事写出事故分析汇报，并依据政府权威部门相关事故判定及责任划分，负担本企业应负对应责任。
4、发生重大危险事故或险情时，立即向社会求援：火警119；救护120；匪警110。

东山海建设集团
康华现代城项目部