东风小康研发中心固定资产节能评估报告书2.18.doc

东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目

东风小康汽车有限公司
汽车研发中心及商品车交付中心项目
固定资产投资节能评估报告

浙江经纬工程项目管理有限公司重庆分公司
二○一四年二月
69

评 估 人 员
项 目
姓 名
职 称
项目负责人
瞿春涛
注册咨询工程师
报告编制人员
陈维
注册咨询工程师
李军
工程师
李川
工程师
聂荣梅
工程师
报告审核人
李 峰
高级工程师
左建新
高级工程师

项目摘要表
项
目
概
况
项目名称
东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目
项目建设单位
东风小康汽车有限公司
联系人电话

节能评估单位
浙江经纬工程项目管理有限公司重庆分公司
联系人电话
13883381875
项目建设地点
重庆市江津区双福新区
工业园
所属行业
装备制造业
项目性质
■新建 □改建 □扩建
项目总投资
54302万元
投资管理类别
审批□ 核准□ 备案■
项目拟投产
时间
项目建设工期2年
建设规模及
主要内容
该项目总建筑面积96561.4m2，建设内容为建设造型设计室、整车排放试验室、整车动力性能试验室、底盘零部件及总成试验室、电气试验室、材料试验室及研发试制车间及相关配套设施等。
项
目
能
源
消
费
量
主要能源
种类
计量单位
年需要实物量
参考折标系数
折标煤
（tce）
电
万kW.h
1458.79
1.229tce/万kW.h
1792.85
3.34tce/万kW.h
4872.36
汽油
t
17
1.4714tce/t
25.01
1.4714tce/t
25.01
自来水
万t
16.2
0.0857kgce/t
6.43
万t
0.0857kgce/t
6.43
项目年综合能源消费总量（吨标准煤）
当量值
1824.29
等价值
4903.80
对所在地能源消费影响
该项目消费的能源品种有电力、汽油。耗能工质主要为自来水、循环水和压缩空气。
该项目m%=0.079%，因此该项目实施后，对江津区能源消耗增量影响度较小。该项目n%=0.06%，因此该项目实施后，对江津区完成节能目标的影响程度较小。
项目可研报告在节能方面存在的主要问题：
（1）该项目处于可行性研究阶段，可行性研究报告提出的电力设备安装总容量有待进一步核对，电力消费总量前后数据有出入，有待进一步落实。
（2）该项目可行性研究报告，在能源计量器具配置方面只提出了电力计量管理方案，且无法评估其是否按照《用能单位能源计量器具配备和管理通则》GB17167-2006中的要求进行设计。未对压缩空气及循环水设计计量器具配置配置方案，建议项目实施后，按国家相关标准进行配置。
节能评估报告提出的节能措施：
（1）核对该项目的能耗设备总装机容量，及电力消费总量。
（2）建议该公司对主要用能设备，制定能效定额企业标准，作为评价该类设备的考核依据。
（3）建议该公司加强对压缩空气疏送阀、及管网的检查与维护，保证疏送阀及热力管网无泄漏现象。
（4）建议该公司照明用电设置相应的测量和计量仪表并定期测量电压、照度，并考核用电量。
（5）建议该公司加强协调管理，最大限度减少不必要的物流环节。
（6）建议该公司不断采用更新的节能工艺和节能技术，不断降低单位产品能耗。
（7）建议项目在工艺路线和设备选型上应按《中国节能技术政策大纲》的要求进一步落实。
（8）进一步加强重点耗能设备的日常监管，做到生产效率与节能并重，从源头上杜绝能效水平低的设备，以日常管理提高能效。
（9）对重点耗能工序、部位加强能源的计量，把握能源流向及能耗升降的脉搏，深入探讨与采用节能新工艺、新技术，寻求更加良好的节能途径。

目 录
前 言 1
1 评估依据 3
1.1 评估范围和内容 3
1.2 评估依据 4
2 项目概况介绍 6
2.1 项目建设单位概况 6
2.2 项目基本情况 7
2.3 项目用能情况 15
2.4 项目所在地能源供应及消费 18
3 项目建设方案节能评估 19
3.1 项目选址、总平面布置节能评估 19
3.2 工艺流程、技术方案节能评估 20
3.3 主要用能工艺和工序节能评估 20
3.4 主要能耗设备节能评估 22
3.5 辅助生产设施节能评估 24
3.6 本章小结 29
4 节能措施评估 31
4.1 节能技术措施评估 31
4.2 节水措施评估 33
4.3 建筑节能措施评估 33
4.4 照明节能措施评估 34
4.5 节能管理措施评估 35
4.6 能效阶段节能措施评估 36
4.7 本章小结 38
5 项目能源利用状况核算 39
5.1 节能评估前项目能源利用情况 39
5.2 能评后项目能源利用情况 44
5.3 本章小结 44
6 项目能源消费及能效水平评估 45
6.1 项目对所在地能源消费增量的影响评估 45
6.2 项目对所在地完成节能目标的影响评估 46
6.3 项目能源供应条件及落实情况 47
6.4 项目能效水平评估 47
6.5 本章小结 50
7 存在问题及建议 51
7.1 存在的问题 51
7.2 建议 51
8 结 论 53
附录： 55
1．主要用能设备一览表 55
2．项目能源消费、能量平衡及能耗计算相关图、表 67
3．项目总平面布置图 69

前 言
为加强固定资产投资项目节能管理，促进科学合理利用能源，从源头上杜绝能源浪费，提高能源利用效率，落实科学发展观和节约资源的基本国策，建设资源节约型社会，促进重庆市经济社会可持续性发展，根据《中华人民共和国节约能源法》、《重庆市节约能源条例》、《国务院关于加强节能工作的决定》、《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发改委2010年第6号文）以及重庆市发展和改革委员会关于贯彻落实《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》的通知（渝发改环[2011]871号文），结合重庆市实际，凡年综合能源消费量3000吨标准煤以上，或年电力消费量500万千瓦时以上，或年石油消费量1000吨以上，或年天然气消费量100万立方米以上的新建、改建或扩建的固定资产投资项目，需进行固定资产节能评估。
东风小康汽车有限公司委托浙江经纬工程项目管理有限公司重庆分公司承担东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目节能评估报告编制工作。
接受东风小康汽车有限公司委托后，我公司依据《中华人民共和国节约能源法》、《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》以及重庆市发展和改革委员会关于贯彻落实《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》的通知等规定，立即组织相关专业技术人员广泛收集基础资料，在实际评估工作开展过程中，根据本项目的特点主要选择了标准对照法、类比分析法、专家判断法等评估方法，对该工程可研方案中的项目选址、总图运输、主要生产工艺、设备选型、辅助生产和附属生产设施等进行了详细系统的分析，在此基础上针对该厂可行性研究方案进行了详细节能分析，提出了针对性较强的节能减排的措施，并从产业政策、清洁生产等角度对拟建项目进行了充分论证，提出了明确的反馈意见。

1 评估依据
1.1 评估范围和内容
1．通过分析评价《东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目可行性研究报告》中的内容，重点对该项目可研阶段的用能科学性、合理性进行分析和评价，提出提高能源利用效率、降低能源消耗的对策和措施，为项目决策提供科学依据。预测项目建成后对当地能源供需、节能减排工作造成的正负面影响程度及影响范围和能源结构的变化趋势。
2．依据国家产业政策、能源政策与法规，以及重庆市江津区双福新区工业园的总体规划等，对该项目产业政策的符合性、厂址选择的合理性和发展可持续性及清洁生产等方面做出明确结论。
3．通过能源评估，论证节能、节水措施在技术上的可行性和经济上的合理性，避免盲目投资和低水平重复建设，从源头上把住能源、资源节约关，防止落后的工艺、技术、设备使用，以推动节能技术进步，为工程的建设、节能管理提供科学的决策依据。
4．保证重庆市在“十二五”期间全市单位地区生产总值能耗比2010年下降16%，单位工业增加值能耗下降18%，单位地区工业生产总值CO2排放下降17%等一系列约束性指标的实现，促进重庆市经济社会向低碳发展转型。
1.2 评估依据
1.2.1相关法律和法规
1.《中华人民共和国节约能源法》；
2．《国务院关于加强节能工作的决定》国发[2006]28号；
3．《国务院关于印发 “十二五“节能减排综合性工作方案的通知》（国务院2011年26号）；
4．《国务院关于加快发展节能环保产业的意见 》（国发〔2013〕30号）；
5．《国家汽车产业调整和振兴规划》；
6．《节能中长期专项规划》（发改环资[2004]2505号）；
7．《关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）；
8．《固定资产投资项目节能评估及审查指南（2011修订版）》；
9.《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会令2010年第6号）；
10.《中国节能技术政策大纲（2006）》（发改环资[2007]199 号）；
11.《产业结构调整指导目录（2011年本）》（国家发展和改革委员会2005年40号令）；
12.《汽车产业发展政策（2009年修订）》（工信部和国家发改委令第10号）；
13.《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通知》 （发改工业[2006]2882号）；
14.《高耗能落后机电设备（产品）淘汰目录（第二批）》；
15.《重庆市节约能源条例》（2007年）。
1.2.2 行业相关标准、规范和技术导则
1．《综合能耗计算通则》GB2589-2008；
2．《用能单位能源计量器具配备和管理通则》GB17617-2006；
3．《企业能量平衡通则》GB/T3484-2009；
4．《工业企业能源管理导则》GB/T15587-2008；
5．《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005；
6．《建筑照明设计标准》GB50034-2013；
7．《节水型企业评价导则》GB/T7119-2006；
8．《机械行业节能设计规范》JBJ14-2004；
9．《机械工厂建筑设计规范》GB50681-2011；
10．《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003；
11．《房间空气调节器能效限定值及能源效率等级》GB12021.3-2010；
12．《机械工厂办公与生活建筑设计标准》JBJ/T1-94。
1.2.3相关技术资料文件
1．《东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目可行性研究报告》；
2．东风小康汽车有限公司提供的其他原始资料。

2 项目概况介绍
2.1 项目建设单位概况
建设单位名称：东风小康汽车有限公司
法人代表：朱福寿
项目联系人：彭自力
项目建设单位概况：东风小康汽车有限公司创建于2003年6月，是由东风汽车公司、重庆小康工业集团股份有限公司双方共同合资组建而成，主要从事微型车的研发、生产、销售、服务等业务，是东风汽车公司唯一定点生产微型汽车的企业。
东风小康拥有湖北十堰、重庆两大生产基地，具备了年产50万辆的能力，公司拥有装备精良、工艺先进的冲压、焊装、涂装、总装生产车间及先进的整车检测线，构建由完整的产品研发体系。东风小康自2005年上市以来，现已形成K系、V系、C系三大产品系列。2007年，东风小康实现5万辆销量，跃居行业前四强。
东风小康汽车有限公司技术中心是东风小康研发工作的实施主体。现有员工507人，办公基地位于重庆市江津区双福新区工业园（北区）和重庆市沙坪坝区井口工业园内，建筑面积约12000㎡，主要负责微型车设计开发工作。
2.2 项目基本情况
2.2.1项目基本概况
项目名称：东风小康汽车有限公司汽车研发中心及商品车交付中心项目
建设地点：重庆市江津区双福工业园
项目性质：新建
项目设计单位：东风设计研究院有限公司
项目建设内容：该项目建设内容为建设造型设计室、整车排放试验室、整车动力性能试验室、底盘零部件及总成试验室、电气试验室、材料试验室及研发试制车间及相关配套设施等。总建筑面积96561.4m2，详见表2-1。
表2-1 项目建筑面积表
序号
部门名称
面积（m2）

I.生产部门

1
造型室
8743.3
2
试验试制中心
16344
3
检测中心
5503.7
4
竞品分析中心
6979.4

小计
38266.5

II.辅助部门

5
办公楼
55791.3
6
展示中心
1487.8
7
点检办公楼
818.8
8
开闭所
135
9
门卫
62

小计
58294.9

合计
96561.4
2.2.2项目工艺方案
项目一次规划，分期实施，逐步建成造型设计室、整车排放试验室、整车动力性能试验室、底盘零部件及总成试验室、电气试验室、材料试验室及研发试制车间等内容。
1．造型室
主要承担东风小康汽车车身外形设计及车身造型的开发、改进、研制等工作。，其具体工艺方案简述如下：
通过车身开发技术的研究，切实掌握车身外形、内饰设计过程、方法和CAS技术的应用、掌握车身零部件的三维设计方法，进行车身内外表面光顺及外表面设计与验证、曲面设计，基本能实现车身结构、造型的计算机辅助设计分析和内部模型的制作，在底板平台的基础上实现自行变形和改形的设计。
利用CAE技术进行车身刚度、震动和重量分析，以利于提高车身开发的成功率,缩短开发周期。
实现由模型或车身成品样件数据复原曲面的逆向技术和模型成型。
主要工艺流程示意：
车身开发主要流程：
产品定义—→外型建设—→ 外表面光顺及验证—→ 白车身设计（金属板件）设计—→ 结构模拟计算—→内表面光顺及验证 —→内饰工程设计。
造型设计制作流程：
产品构思—→草图设计—→ 效果图设计—→1∶5模型制作—→ 方案评审—→1∶1模型制作 —→方案定稿。
2．试验试制中心
Ⅰ 整车试验室
（1）承担3.5T以下整车道路模拟试验、整车国Ⅳ、国Ⅴ标准的排放试验、整车高低温环境模拟试验、整车及发动机振动噪声测量及分析，整车动力经济性试验、整车道路试验结果拆检、整车总重、几何尺寸、转向半径等物理参数测量等。
（2）研究和制定相关的试验方法和试验标准。
（3）为设计部门提供设计更改依据和技术参数。
Ⅱ 底盘试验室
（1）承担乘用车底盘各总成和零部件产品改进、研发鉴定工作。
（2）承担底盘转向、传动、悬挂、制动四大系统各总成及零部件的性能、强度、寿命等常规试验，为总成研发技术参数。
（3）研究和改进相关的试验技术。
Ⅲ 试制车间
（1）承担部分零件的加工及夹辅具的制造与修理。
（2）完成白车身的试制工作。
（3）承担乘用车及其变形车的白车身的涂装任务。
（4）承担乘用车新产品整车及部分总成的装配、调试及质量检测任务。
主要工艺说明
（1） 整车排放试验：
先按国Ⅳ标准配置设备，具备升级至国Ⅴ的可能性。
整车浸放→试验准备→试运转调试→试验运转→检测数据 分析→试验报告编写。
（2）整车性能转鼓试验、高低温环境试验室、消音室：
试验准备→试运转调试→ 进入试验→ 测试数据 → 试验报告编写。
（3）制动器、变速箱、离合器等总成试验：
试验准备→试验运转调试→进入试验→检测数据→拆检→试验报告编写。
（4）各种零部件试验：
试验准备→试运转调整→进入试验→损坏次数记录→拆检→试验报告编写
（5）试制车间车身焊装工段：
主要工艺流程：原材料→下料→钣金加工→分总称焊接→总成焊接→调整→涂装。
（6）试制车间涂装工段
设置一刮腻子及打磨室，一干式喷烤漆室，主要流程如下：
白车身→擦净、钣金刮腻子和腻子打磨→干式喷烤漆室→总装。
（7）试制车间装配工段
设总装配区、总成及零部件存放区、整车评价调整区、整车拆检区、样车及新产品存放区，主要流程如下：
吊车身→电装→内饰装配→底部装配→外装→检查→各种液体、燃油加注→下线检测
3．检测中心
Ⅰ 试验室任务
（1）新材料应用开发工作，如轻量化材料、环保材料、舒适性材料等；
（2）零部件可靠性试验与评价工作；
（3）配合产品的适应性开发进行先行性开发工作，如代用燃料适应性研究、国4、5发动机机型用润滑油、液的适应性研究及开发；
（4）环保、节能涂料及涂装技术研究；
（5）材料、产品设计认证分析试验；
（6）竞争对手产品的零件用材分析工作；
（7）材料国产化试验工作；
（8）预留电器试验区域；
Ⅱ 试验对象
（1）汽车用金属材料：钢铁、铝镁合金、铜合金、锌合金等；
（2）汽车用非金属材料：橡胶、塑料、织物；
（3）汽车弹性元件等汽车零部件；
（4）油料及防锈液；
（5）汽车涂装材料；
Ⅲ 主要试验项目
（1）材料性能试验
① 金属与非金属材料及零部件疲劳性能、力学性能、磨损性能试验、硬度测定；
② 板材成形试验；
③ 防锈液、油漆（涂料）、非金属及零部件盐雾试验、各种老化试验等
④ 涂料性能试验
⑤ 燃油及润滑剂性能试验
⑥ 制动液、防冻液台架试验
⑦ 塑料、橡胶、织物性能试验
⑧ 螺栓松动试验
⑨ 扭转疲劳试验
（2）材料金相组织分析
① 材料及零件断口、形貌、金相组织分析
（3）材料成分测试
① 金属材料成分测试
② 汽车内饰材料挥发物成分分析、车内空气污染物测定
③ 材料表面（层）组成分析
④ 油品、油漆、非金属材料分析测试
5．竞品分析中心
Ⅰ 车间任务
（1）竞争车辆拆解，总成及零部件基础数据采集；
（2）零部件逆向工程；
（3）竞争车辆总成及零部件存储。
Ⅱ 车间组成及说明
本车间按功能分区为：车辆存放库、整车拆车区、总成拆解区、激光扫描工作区、零件展示区等。
（1）车辆存放库
样车存放
（2）整车拆车区
整车拆解、拍照；整车零件分析；数据采集。
（3）总成拆解区
总成拆解、拍照；零件分析；数据采集。
（4）激光扫描工作区
零件逆向工程；数据处理。
（5）零件展示区
零部件分类存放展示。
2.2.3总平面布置
1．项目选址
该项目厂址位于重庆市江津区双福工业园。双福工业园位于重庆市主城区近郊，江津市域北部，紧邻成渝高速公路走马出口，津马公路穿场而过，交通极为便捷，距重庆21公里，江津主城区18公里，距江北国际机场40分钟车程，其东为重庆市九龙园C区，西邻壁山来凤镇，北接九龙坡走马镇。
项目总规划用地面积为191753平方米，约287.9亩。已建及规划道路规划有完善的市政公用管线及配套设施，满足本厂建设及生产使用需求，用地交通便利，适于本厂建设。
2．项目总平面布置
项目主要建设内容包含试验制式中心、造型室、检测中心、办公楼、展示大厅、竞品分析中心、点检办公楼、门卫以及开闭所，保安亭、扫描亭等。
根据各生产车间相互间的生产工艺流程及用地周边环境，本次总平面规划布局如下：
总图规划按照生产需要进行修建，功能分区明确，进行统一规划设计.厂区人行主要入口位于场地南侧, 车行主要入口位于场地东侧，结合场地形状，使得总平面布置设计做到所区内各功能分区明确，办公区域与其他区域、各相对独立区域间互不干扰又有所联系。
园区内及各办公及研发单元周边均设置环状道路，供厂区物流及消防使用，园区内建有单独的开闭所。
2.2.4主要经济技术指标
该项目主要经济技术指标见表2-2。
表2-2 综合技术经济指标表
序号
项目名称
单位
数 据
备 注
Ⅰ主要数据
1
人员总数
人
1672

2
建筑面积
m2
96561.4

3
总投资
万元
54302

其中：固定资产投资
万元
54302

流动资金
万元
0

Ⅱ能耗指标
1
综合能耗
当量值
tce
1817.86

等价值
tce
4897.37

2
单位面积能耗
kgce/m2
50.78

2.2.5项目进度计划
该项目进度计划见表2-3。
表2-3 项目进度计划表
序
号
年份
2013年
2014年
季度
1
2
3
4
1
2
1
可备案报告编制及审批
√
√

2
初步设计

√

3
施工图设计

√

4
土建施工

√
√
√
√

5
设备、工装订货到货

√
√
6
设备安装及调试

√
√
7
全面投产、达产

√
8
竣工验收

√
2.3 项目用能情况
2.3.1项目能源消费概况
该项目主要用能品种为电力、汽油。耗能工质为压缩空气、自来水及循环水。由于压缩空气及循环水为企业自产，实际是电力的消耗，因此在计算综合能耗时，只计算电力消耗量、汽油消耗量及自来水消耗量。项目综合能源消费量1824.29tce（当量值）。其中：消费电力1458.79万kW.h；消耗汽油17t，消耗自来水7.5万t，见表2-4。

表2-4 项目能源消费表
能耗项目
单位
年耗量
当量
折标煤（tce）
等价
折标煤（tce）
折标系数
折标系数
电
万kW.h
1458.79
1.229tce/万kWh
1792.85
3.34tce/万kWh
4872.36
汽油
t
17
1.47141tce/t
25.01
1.4571tce/t
25.01
自来水
万t
7.5
0.0857kgce/t
6.43
0.0857kgce/t
6.43
合计

1824.29

4903.80
2.3.2项目消耗各项能源具体情况
1．电力
该项目用电设备安装总容量为15362.05kW，按需要系数法，根据同类工厂供电运行经验，按年最大负荷利用小时数计算,则全年总耗电量为1458.79万kW.h。见表2-5。
表2-5 项目用电量表
序号
负荷名称
负荷安装容量（KW）
需用
系数
有功功率(kW)
运行小时数(h)
消耗电力(kWh)
1
造型室
361.4
0.7
252.98
1970
498370.6
2
试验试制中心
试验中心
2439
0.4
975.60
1970
1921932
1584.72
0.4
633.89
1970
1248759.36
试制车间
185.6
0.35
64.96
1970
127971.2
5167.08
0.35
1808.48
1970
3562701.66
3
检测中心
1270.8
0.5
635.40
1970
1251738
4
竞品分析中心
58
0.5
29.00
1970
57130

13.95
0.55
7.67
1970
15114.825
5
暖通空调系统
4084
0.7
2858.80
1970
5631836
6
空压站
170
0.7
119.00
1970
234430
7
循环水系统
27.5
0.7
19.25
1970
37922.5

合计
15362.05
0.48
7405.03
1970
14587906.15
2．汽油
该项目消耗的汽油，主要用于成品车试验运行试，消耗量极少，年消耗量为17t。
3．压缩空气
该项目压缩空气主要供汽车研发中心及商品车交付中心各试验中心使用。压缩空气消耗量见表2-6。
表2-6 压缩空气消耗量表
序号
用气部门
压力（KPa）
压缩空气耗量（m3/h）
备 注
小时平均
小时最大
1
竟品分析中心
600
180
360

2
试验中心
600
78.1
124.7

3
试制车间焊接工段
600
563.5
1554
同时使用系数0.4
4
试制车间装配工段
600
150.2
294.1

5
检测中心
600
60
78

总 计

971.8
2410.8

负荷计算如下：
Qj=K1K2∑Qp
=1.1x1.08x693.7/60
=13.74m3/min
4．新水及循环水
该项目新水及循环水量，见表2-7。
表2-7 全 厂 用 水 量 表
序号
用水名称
用水量（m3）
备 注
小时最大
（m3/h）
昼夜
（m3/d）
1
生产、生活用水
75
300

2
道路、绿化用水
1.5L/d.m2
110
消防时不计
3
未预见及管网漏损
按10%计
36

合 计

446

厂区用水的同时使用系数取0.9，消防时满足15%的淋浴用水，道路及绿化用水在消防时不予考虑。
最大小时用水量=总用水量×同时使用系数+室内消防水量
=75×0.9+（30+30）×3600/1000=283.5m³/h
2.4 项目所在地能源供应及消费
项目所在地江津区，2012年能源消费总量为774.49万吨标准煤。根据《2012年重庆市各区县单位GDP能耗指标公报》，江津区单位地区生产总值能耗和单位工业增加值能耗分别为1.818吨标准煤和1.84吨标准煤，远远低于重庆市平均水平。详见表2-8。
表2-8 2012年江津区与全市单位能耗指标对比
序号
指标
单位
江津区
重庆市
比较
1
单位GDP能耗
吨标准煤/万元
1.818
0.886
低于
2
单位工业增加值能耗
吨标准煤/万元
1.84
--

该项目位于江津区双福工业园内，能源供应简述如下：
（1）供电：江津工业园已建成110KV变电站2座，500KV变电站1座，拟新建220千伏变电站1座，电力供应有保障。
（2）供水：江津工业园由重庆市水务集团供水。日供水能力为3万吨，供水能力有保障。
（3）供油：该项目使用的汽油主要用于发动机性能测试，年消耗柴油17t，消耗量极小，项目所在地周边加油站供应即可，汽油供应有保障。

3 项目建设方案节能评估
3.1 项目选址、总平面布置节能评估
3.1.1项目选址节能评估
该项目厂址位于重庆市江津区双福工业园。双福工业园电力由重庆市电力公司江津分公司供电，项目用电就近接入于双福工业园变电站，输送距离较小，用水由园区内市政供水网络供给，能源供应中心距离厂址较近，能源输送损耗较低。
厂区人行主要入口位于场地南侧, 车行主要入口位于场地东侧，进厂道路引接便利，便于原料供给和运输，有助于降低项目物流能耗。
拟建项目不属于《禁止用地项目目录（2012年本）》和《限制用地项目目录（2012年本）》。
综上所述，项目选址合理，有利于降低能源输送损耗，有助于降低项目物流能耗。
3.1.2项目总平面布置节能评估
该项目总平面布置在满足工业生产用地的前提下，统筹考虑物料运输、管线敷设、环境保护、安全卫生及消防等方面的用地需要，力求总图布局合理、紧凑，运输线路短捷、顺畅，达到降低运输能耗的目的；项目总平面布置有利于厂区内能源的输送、分配和消耗，同时平面布置有利于方便作业，提高生产效率，减少工序和产品单耗，因此项目总平面布置合理。
3.2 工艺流程、技术方案节能评估
1．该项目的生产线起点较高，生产模式先进，关键设备采用国际先进的进口设备，车间人流、物流各行其道，物流应清晰、顺畅，物流运输距离短捷，原材料及成品进、出各行其道，有利于提高整个工序的能效水平。
2．该项目采用的产品、技术方案符合国家发改委《产业结构调整指导目录(2011)年2013年修订》本中的要求；鼓励类第十六条“汽车”第十款“汽车产品开发、试验、检测设备及设施建设”的要求。
3．该项目工艺在设计过程中较注重节能设计，选用节能设备，并将清洁能源的设计引入其中，在保证产品质量的前提下，尽可能少投入、多产出，提高企业经济效益，降低企业能耗。
综上所述，项目工艺流程和技术方案较先进，有利于提高整个工艺的能效水平。
3.3 主要用能工艺和工序节能评估
该项目主要用能工艺和工序为造型室设计工艺、试验试制中心试验工艺、检测中心检测工艺和竞品分析中心组成，各工序均消耗电力、压缩空气。（压缩空气为企业自产，实际是电力的消耗，因此在计算能耗时，只需要计算该项目的电力消耗量。）项目主要用能工艺和工序设备总装机容量为11080.55kW，计算有功功率为4407.68W，年电力消费量为868.37万kW•h，占项目电力消费总量的59.53%。
造型室设备总装机功率为361.4kW，计算有功功率为252.98kW，年消费电力49.84万kW.h，电力消费量占主要用能生产工艺电力消费量的5.74％；占项目电力消费总量的3.42%。
试验试制中心设备总装机功率为9376.4kW，计算有功功率为3482.93kW，年消费电力686.14万kW.h，电力消费量占主要用能生产工艺电力消费量的79.01％；占项目电力消费总量的47.03%。
检测中心设备总装机功率为1270.8kW，计算有功功率为635.40kW，年消费电力125.17万kW.h，电力消费量占主要用能生产工艺电力消费量的14.41％；占项目电力消费总量的8.58%。
竞品分析中心设备总装机功率为71.95kW，计算有功功率为36.67kW，年消费电力72.24万kW.h，电力消费量占主要用能生产工艺电力消费量的0.83％；占项目电力消费总量的0.50%。
主要用能工艺和工序电力消费详见表3-1，并图示于图3-1。
表3-1 主要耗能工序电力消费表
序号
工序名称
装设功率（kW）
有功功率(kW)
电力消费量(kWh)
占主要用能工艺耗电量百分比（%）
占项目耗电量百分比（%）
1
造型室
361.4
252.98
498370.6
5.74
59.53
2
试验试制中心
9376.4
3482.93
6861364.22
79.01
3
检测中心
1270.8
635.40
1251738
14.41
4
竞品分析中心
71.95
36.67
72244.825
0.83

合计
11080.55
4407.98
8683717.645
100

图3-1 主要用能工艺和工序电力消费结构图
根据对该项目的规划建设内容，产品方案和用能工艺、工序情况的分析， 该项目主要生产工艺和工序消费的能源品种为电力，项目达到设计规模后，主要生产工艺和工序年消费电力868.37万kW.h，占项目占项目电力消费总量的59.53%，生产工艺和工序能源消费总量和结构基本合理。
3.4 主要能耗设备节能评估
该项目主要能耗设备为电力设备，总装机功率为15362.05kW。其中：主要生产系统能耗设备装机容量为11080.55kW，占项目总装机容量的72..13%；辅助生产系统能耗设备装机容量为4281.5kW，占项目总装机容量的27.87%；其中：
主要生产系统由造型室、试验试制中心、检测中心和竞品分析中心组成；辅助生产系统由给排水循环水系统、暖通空调系统和空压站等组成。主要能耗设备结构见表3-2，图3-2，图3-3。

表3-2 主要能耗设备结构表
序号
用电单元
装机容量（kW）
一
主要生产系统
造型室
361.4
试验试制中心
9376.4
检测中心
1270.8
竞品分析中心
71.95
小计
11080.55
二
辅助生产系统
暖通空调系统
4084
空压站
170
循环水系统
27.5
小计
4281.5
三
合计
15362.05

该项目可行性研究报告电力设备装机容量为17432.3kW，但通过业主提供的设备清单，结合可行性研究报告中电力设备设计安装容量核算出，该项目电力设备实际安装容量为15362.05kW，在此基础上对该项目电力设备进行分析，得出如下结论：
该项目电力设备安装容量结构基本合理，系统配置也是根据工艺负荷需要进行合理的配置。由于该项目尚处于可性行研究阶段，主要生产设备还未定型。因此，按照国家相关标准和规范，无法对以上设备的型号、参数进行分析，无法确定是否采用了国家明令禁止和淘汰的用能产品和设备。
主要能耗设备见附表1。
3.5 辅助生产设施节能评估
该项目辅助生产设施由、配电站、给排水循环水系统、暖通空调系统、空压站等组成。配电站是电力输送设施，不消耗电力；给排水循环水系统、暖通空调系统、空压站能耗品种为电力；耗能工质为压缩空气及循环水，均为企业自产，实际是电力的消耗，因此该项目辅助生产设施实际只消耗电力。
辅助生产系统电力设备总装机容量为4281.5kW，辅助生产设施电力设备结构见表3-2及图3-2，图3-3。
该项目辅助产设施电力消费结构合理，系统配置也是根据负荷需要进行合理的配置，按照国家相关标准和规范，通过分析该项目辅助生产设备的设备型号、参数，该项目辅助生产设施主要耗能设备的能效指标较先进，未采用国家明令禁止和淘汰的用能产品和设备。
3.5.1电气系统（配电站）
（1）电源和电压
该项目新建的高压配电所的一回10kV高压电源由厂区外110kV变电站引来，三相三线制。厂区的安装容量为11300kVA，能满足该项目的电力需求。
各厂房和动力站房变配电间的10kV电源由厂内高压配电所采用电缆引来，三相三线制。
低压配电电压采用380/220V，三相五线制。
高压配电所和变配电间
（2）高压配电所
全厂集中设10kV高压配电所一座，采用一回独立进线，10kV高压为单母线分段运行方式，中间设联络开关，互为备用。对厂内变压器采用放射式供电，每段母线进行高压电容补偿。高压配电所设控制室、高压配电室、高压电容器室等，面积为24*8米。
（3）变配电间的设置及容量。
根据变配电间靠近负荷中心的原则，在研发中心2设1个变配电间，内设1台2000kVA和1台1600kVA成套变电站，为研发中心2以及展示中心供电；在研发中心1设一个变配电间，内设1台1600kVA和1台1600kVA成套变电站，为研发中心1供电；在试验制式中心设一个变配电间，内设2台1250kVA成套变电站，为试验制式中心供电；在造型室设一个变配电间，内设1台1600kVA成套变电站，为造型室、竞品分析中心、检测中心以及点检办公楼供电。
全厂变压器台数与容量：
SG10－2000kVA 2台
SG10－1600kVA 3台
SG10－1250 kVA 2台
（4）功率因数和无功功率补偿
①全厂自然功率因数：COSφ＝0.70，低压补偿后：COSφ＝0.93。
②补偿装置的选择和分配及投切方式
高压无功补偿采用电力电容器在高压配电所的电容器室自动补偿，低压无功