桥台台身综合项目施工总结报告.docx

海南省琼中至乐东高速公路A2协议段
桥台台身首件工程施工总结汇报

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中交隧道局琼中至乐东高速公路A2协议段项目经理部
-7-23

目 录
一、 工程概况 1
二、 施工组织和安排 1
1.施工准备 1
三、 施工工艺及步骤 2
1.施工次序 2
2.施工准备 4
3.测量放样 4
4.钢筋工程 4
5.模板安装 5
6.混凝土浇筑 6
7.拆模和养生 6
四、 施工总结 6

桥台台身首件工程总结汇报
新伟1号大桥0#桥台台身
一、 工程概况
为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”标准，认真落实实施“以工序保分项，以分项保分部，以分部报单位，以单位确保总体”质量确保体系。为了确保我协议段内桥台工程质量符合要求及技术标准，我部选择新伟1#大桥0#桥台台身，桥台尺寸为12.99m×1.9m×1.6m，采取C35混凝土。
新伟1号大桥在琼中县红毛镇新伟七队东北约0.5km处。桥梁中心桩号为K134+005,桥梁起点桩号为K133+631，桥梁终点桩号为K134+378.2，桥梁全长747.2m。桥梁平面在Ls=300缓解曲线、R=1850又偏圆曲线和Ls300缓解曲线上、纵面在R=25000凹型竖曲线内，交叉角度为90度。本桥共分5联，跨径组成为：左幅桥：4*40+4*40+5*30+4*30+5*30；右幅桥：4*40+4*40+5*30+4*30+5*30。上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部结构桥墩墩身采取柱式桥墩、薄壁墩；桥台采取柱式台；全桥基桩均采取钻孔灌注桩。
桥址区中部为一溪沟，沟宽5-8m，流量在5-10L/s，雨季含有流速快，水量大，携砂量较高等特点。地下水关键为第四系孔隙水及基岩风化裂隙水。
二、 施工组织和安排
1.施工准备
新伟1号大桥0#台桩基已施工完成，且经检测桩基完整性合格，并已凿除桩头，经复测桩顶标高误差符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工程，我项目部组织相关人员和设备主动投入施工，投入人员配置及关键机械设备以下：
(1)施工人员配置
项目部管理人员详见下表：
项目部管理人员情况表
序号
姓名
职务
备注
1
郭华磊
总工程师
技术责任人
2
赵江锋
工程部部长
技术负责
3
孟亿达
技术员
现场施工管理
4
崔雪冬
质检工程师

5
赵海锋
测量工程师
施工测量
6
吕强
试验工程师

7
宁铁辛
专职安全员
安全巡视
依据总工期安排要求，并结合工程实际施工情况和特点，对劳动力进行合理配置，以确保施工各个阶段人员充足，又不造成劳动力闲置。施工人员计划详见下表：

序号
工种
人数
备注
1
钢筋工
4
钢筋加工安装
2
焊工
3
钢筋焊接
3
模板工
4
模板安装及加固
4
混凝土工
4
混凝土布料及振捣

(2)机械配置配置
机械设备投入情况表
序号
机械名称
机械型号
数量
机械情况
1
吊车
20t
1
良好
2
泵车

1
良好
3
混凝土罐车
8m³
2
良好
4
振动棒
50#
2
良好
5
电焊机

1
良好
6
钢筋弯曲机

1
良好
7
钢筋切断机

1
良好
8
钢筋调直机

1
良好
9
发电机
20kw
1
良好
混凝土在拌和站集中拌和，能够满足桥台混凝土需求。

三、 施工工艺及步骤
1.施工次序
桥台施工工艺步骤图以下:

桩基检验

凿除桩头，浇筑垫层

钢筋加工及运输
绑扎钢筋

混凝土搅拌
安装台帽模板

混凝土运输
试件制作
浇注台帽混凝土

养生

混凝土搅拌
混凝土运输
试件制作
至要求强度拆模
养生
浇注耳背墙混凝土
安装耳背墙模板
至要求强度拆模

2.施工准备
（1） 桩基检测合格。
（2） 模板打磨待用。
（3） 桥台垫层施工完成。
3.测量放样
测量班用全站仪放样台身边线控制点并引至桥台外侧以备复测，确定台身正确位置。在桥台垫层上弹好墨线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。
4.钢筋工程
（1）钢筋要求

①钢筋表面应洁净。
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应调直后方可使用。
③全部钢筋原材必需有出厂证实及质量合格证，并经试验、检验合格后方可用于本工程。
④钢筋在加工场地按设计要求下料，运输车运到现场绑扎安装。
⑤钢筋接头试件按检验批进行试验，焊接试件经检验合格后方可批量生产。
（2） 钢筋制作和安装
①钢筋半成品制作在钢筋加工棚进行，然后运至现场绑扎。为确保结构物保护层厚度，应在钢筋和模板之间设置专制垫块，垫块应有足够强度，垫块应和钢筋绑扎，并相互错开。 
②受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开部署，两接头间距符合规范要求长度：双面焊缝长度大于5d，单面焊接长度大于10d（d为钢筋直径）。焊缝宽度>0.8d,焊缝厚度>0.3d（d为钢筋直径）。焊条采取502或506型。同一根钢筋不得有两个接头，其接头截面面积占总截面面积百分率受拉区最大50%，受压区不限制。
③钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方法进行检验，确保符合规范要求，并注意墙身钢筋和耳背墙钢筋及防撞护栏和伸缩缝预埋筋部署。钢筋绑扎完成后先自检，自检合格后报监理工程师验收合格后方可安装模板。
钢筋绑扎许可误差应满足下表：

项目
许可偏差（mm）

受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3

5.模板安装
（1）桥台台帽模板
桥台台帽模板采取组合平面钢模板制作，其尺寸为1.0m*1.5m，在使用前必需校正变形，将铁锈、油污、灰尘清洗打磨洁净，然后在内模表面均匀涂一层脱模剂，为预防漏浆，模板拼缝处黏贴双面胶，检验合格后方可行吊装。
模板吊装采取吊车吊装，为确保模板完好和反复利用，吊装时应小心磕碰。侧模安装以垫层为支撑，利用已经在垫层上弹好墨线对桥台台帽模板进行正确定位，侧模安装完成后，用Φ16拉杆加固模板，拉杆间距75cm，模板底部若有缝隙，可用M7.5砂浆进行封闭。
（2）桥台耳背墙模板
桥台耳背墙采取定型钢模板制作，在使用前应先试拼打磨，然后在模板内侧均匀涂一层脱模剂。因为耳背墙尺寸限制，通常采取支撑筋来控制其内部尺寸。模板安装过程中经过拉线控制线形，在模板拼接部位黏贴双面胶，预防漏浆。模板安装完成后，先用Φ12拉杆加固模板，拉杆间距75cm，然后采取方木、钢管进行外部加固。
模板安装许可差应满足下表要求：
项目
许可偏差（mm）
轴线偏位
10
相邻两板表面高低差
5
模板表面平整
5
预埋件中心位置
3

6.混凝土浇筑
混凝土标号采取C35砼，采取拌和站集中拌和，混凝土罐车运输到浇筑位置，用泵车或吊车浇筑。
（1）桥台台帽混凝土浇筑
混凝土浇筑前检验桩头混凝土是否洁净，洒水湿润确保桩基混凝土和桥台台帽混凝土结合良好，同时应尤其注意桥台台帽钢筋位置，如发觉桥台台帽钢筋松动，应立即矫正和绑扎。混凝土浇筑采取吊车入模，混凝土入模时不得直接冲击桥台台帽钢筋和耳背墙预埋筋。混凝土浇筑时不得对桥台钢筋有超出30cm厚侧压力，并随时复核桥台钢筋位置，发觉问题立即调整。浇筑过程中，混凝土分层厚度不超出30cm,振捣棒插入点间距不得超出振捣棒作用半径1.5倍，振捣上层混凝土时应插入下层混凝土中5-10cm,和侧模保持15cm距离，本着快插慢拔标准，避免形成空洞。振捣过程中认真检模板牢靠性，以防跑模、胀模。浇筑完成后应立即进行顶面修整抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。遇雨天时，混凝土浇筑时应加盖防雨彩条布，浇筑完成后，已收面且终凝前应覆盖土工布养护。
（2） 桥台耳背墙混凝土浇筑
因为桥台耳背墙尺寸不足，其混凝土浇筑采取吊车浇筑，避免冲击力过大倒致涨模、跑模。
7.拆模和养生
拆模时间依据自然环境灵活掌握，预防过早拆模，通常强度达成2.5MPa后拆模。拆模时，要注意拆模次序，不得强拆硬橇，以免在脱模时碰坏混凝土。模板拆除后使用土工布对桥台进行养护，采取滴灌养生，保持潮湿状态最少7d。
四、 施工总结
桥台首件工程施工过程中，施工人员完全根据首件施工方案进行施工，配合默契，能够合理做好各工序衔接。在确保质量前提下，加紧施工进度，确保满足工期要求。细节上，钢筋、模板安装过程控制很好，钢筋加工有序、焊接质量合格美观、安装位置正确，模板安装接缝严密、砼施工不漏浆，浇筑砼过程中振捣到位、避免了出现漏振、漏浆或气泡等现象。经过桥台首件工程施工过程来看，我部所确定桥台施工工艺满足桥台施工要求，能够用于后期我部桥台施工。