沉井不排水下沉综合项目施工专项方案.doc

电缆测温装置工程粤垦路广园东管段工作坑施工专题施工组织设计第一章 工程概况第一节 工程概况1、工程概述本工程为电力电缆测温系统装置安装工作坑土建工程。工程在天河区粤垦路广园快速干线交叉口处，拟在现有穿越广园快速干线150KV电缆走廊中部设置一个电缆测温装置，方便于监测此干管安全使用情况。依据电力部门要求，监测点设置在广园快速干线跨线桥桥底掉头车位西侧，本企业须在监测点开挖一个直径2.5米工作坑，作为测温装置施工安装平台。2、工作坑施工工艺采取沉井不排水下沉方法进行施工。依据现场施工条件，因为施工点地处广园快速干线和粤垦路交叉口，交通流量和负荷全部很大，施工面不能太大，考虑采取沉井法施工。为预防施工过程中车流产生振动影响沉井结构安全和路面安全，并考虑沉井施工顺利下沉到位，沉井施工前应先对沉井外周施打三排8米长三管旋喷桩（搅拌桩和沉井外径净空为0.5m，桩径600mm，桩和桩之间咬合200mm，水泥采取早强425号水泥，水泥掺量大于300kg/m）。第二节 施工关键点1、本工程广园快速干线和粤垦路交叉口，工程基坑开深度大且地质情况未明。工程施工时必需注意基坑支护和地下水、流砂处理，确保行车道安全。2、本工程有双三管高压旋喷桩、沉井不排水下沉等关键施工工艺，而且工期紧，施工中必需确保施工质量、施工安全和工程进度。3、施工协调。施工地段管辖部门包含交通管理部门和道路管理部门，施工前须取得各管辖部门认可并得到帮助方可进行施工，施工过程中严格接收管辖部门监管。第三节 工程量概算第二章 关键施工工艺第一节 高压旋喷桩施工工艺1、施工准备本工程采取三管旋喷桩，平均桩长8m，桩体直径600mm，桩顶标高等于地面标高，单层桩在横向相互嵌入20cm，桩芯距离400mm。旋喷桩采取425水泥，水灰比宜为1.2，灌入水泥浆液比重宜为1.45，返浆比重宜为1.3。水泥用量不少于300kg/m。灌浆压力不少于20Mpa。施工前，做好工艺性试桩，以确定各项施工技术参数。如高压水、压缩空气压力及流量。2、施工程序: 测量放样及机械安装钻机就位钻孔试喷由下而上高压注浆喷浆结束并拔管浆液冲洗结束下管3、施工操作关键点:（1）、钻机就位钻机需平置于牢靠坚实地方，钻杆（注浆管）对准孔位中心。（2）、钻孔及下管为确保高喷双重管顺利放入到预定孔深、钻孔机结构应考虑使用130mm开孔，钻深至0.5m然后下127mm塑料或钢质套管作为孔口管。高喷工序完成后，应立即拔出孔口管，方便回灌工作顺利进行。下管过程中，需预防管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴。（3）、试喷注浆管置入土层预定深度后，用清水试压，注浆设备和高压管路安全正常，则开始高压注浆作业。（4）、高压注浆作业高压喷浆由下而上连续进行，注意检验浆液初凝时间，注浆流量、风量、压力、旋转和提升速度应符合设计要求。注浆管提升速度为20cm/min，旋转速度为20r/min。注浆施工时应严格实施以下要求：（a）注浆施工时应加强对返浆情况观察，出现异常情况应查明原因，采取方法加以处理，发觉孔口不返浆时，应立即停止提升，原位浇注，待回浆正常后才能恢复正常施工。（b）注浆结束后，因为水泥桨液析水，对已完成注浆孔要进行二次回灌，以防注浆孔顶部出现凹陷，（c）、喷浆结束并拔管喷浆由下而上至设计高度后，拔出喷浆管，把浆液填入注浆孔中，多出清除掉。（6）、浆液冲洗喷浆结束后，立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。4、质量控制及标准:1、施工用水泥应含有出厂质保单。2、旋喷桩施工工艺要求满足多种操作参数，如注浆流量、风量、压力、钻机提升速度及机叶旋转速度等。3、旋喷桩桩位许可偏差50mm，垂直度偏差不超出1%。4、采取隔孔施工。5、质量确保方法1、开工前进行事优异行技术交底，由项目总工将技术规范及业主、监理相关技术要求向全体施工人员进行交底。使全体施工人员了解工程质量控制指标，提升质量意识。2、严格按ISO9000文件要求，成立施工责任人全方面负责，由施工员、质安员组成质保体系，以制浆岗、泵房岗、台车岗为质量管理点，全岗严格按施工工艺参数及注浆规范施工。3、服从业主、监理质量检验监督。4、 制订对应质量奖罚方法。第二节 沉井不排水下沉（一）、概述沉井下沉采取不排水下沉，在沉井顶部放置一台PC200型履带抓铲机，部署沉井外径2m处。抓铲机每台自重40t，吊装高度为5m，为中级起重工作，抓铲机支撑采取预先制作钢活动平台并实现移动抓土。（二）、施工工艺步骤沉井施工工艺步骤图施工准备场地平整或筑岛安装支撑排架及底模绑扎钢筋灌注底节砼及养生立 内 模拼装钢刃脚铺 垫抽 垫基底清理接 高下 沉封 底井内填充及灌注顶盖板立 外 模（三）、沉井制作1、刃脚支设泵站沉井制作时，为处理地基承载力不足，采取了垫层法。即在刃脚下设垫木垫层，垫木下再设砂垫层，逐层扩大，类似扩大基础。沉井刃脚铺设标准方木(100mm100mmmm)作支承垫架垫木，然后在其上支设刃脚及井壁模板，浇筑砼。地基上铺设砂垫层，可降低垫架数量，将沉井重量扩散到更大面积上，避免制作中发生不均匀沉降，同时易于找平，便于铺设垫木和抽除。选择中砂用平板振动器振捣并洒水，控制干密度1.56t/m3，地基整平后，铺设垫木，使顶面保持在同一水平面上，用水平仪控制其标高差在10mm以内，并在其孔隙中垫砂扎实，垫木埋深为其厚度二分之一。2、模板支设技术方法井壁模板采取钢模板组装而成。沉井内外模板均采取竖向分节支设,每节高1.52.0m,模板循环倒置使用。先支井体内模,一次支到比施工缝略高100mm,竖缝处用90mm90mm方木支撑在内部脚手架或竖井架上。外模分两次支设,内外模均支到施工缝略高100mm 处,竖缝用木方及12mm拉紧螺栓紧固,间距500mm,在螺栓中间设100mm100mm3mm 钢板止水片1道,止水片和螺栓接触1圈满焊。每隔1.8m设1道20mm钢丝绳和拉紧器箍紧,以防外胀,再设斜支撑支顶于基坑壁及外部脚手架上。3、混凝土浇灌技术方法(1)将沉井分成若干段对称均匀分层浇灌,每层厚300mm,均衡下料,以免造成地基不均匀下沉,使沉井倾斜。(2)混凝土应振捣密实,在每段交接处,振捣范围应延伸至另段500mm处。(3)每节混凝土应一次连续浇灌完成,第一节混凝土强度达成70%方可浇灌第二节。(4)上下节井壁接缝应设置止水带,接缝处凿毛并冲洗处理后,再继续浇灌下一节,并在浇灌前先浇一层贫石子混凝土。(5)在井壁浇筑混凝土时,应停止挖土下沉,以确保安全,同时前一节下沉应为后一节混凝土浇灌工作预留0.51.6m高度,方便操作。钢制活动平台制作钢制活动平台采取桁架结构，总长6.7m，总宽6.5m，总高1.8m，工作面尺寸为6.544m。制作时，为预防过大焊接应力，采取分件制作，整体拼装方法，分为纵向桁架、纵梁、横端梁、横梁、面板和行走轮等部分。纵桁高1.4m，长6.7m，为关键承受弯矩矩形桁架梁，上下弦杆、斜杆和竖杆均为14槽钢，中间竖杆间距为1m，共设6空。主桁架下弦杆为两根20槽钢并列，中间开档140mm，方便安装行走轮，上弦杆为两根14槽钢，中间竖杆间距0.5m，竖杆和斜杆均为14槽钢。顶部用4mm厚钢板满铺，钢板和骨架连接采取双面交叉间断焊接，在面板下面设5道纵梁和5道横梁，型材为70707mm角钢。每个平台在主桁架端部各安装2个行走轮，共8个行走轮，行走轮采取钢质起重机行走轮，直径400mm，轮宽120mm，每个行走轮安装两只416型轴承。最终在钢板上履带下部铺设枕木以分散抓铲机对平台压力，并起防滑和减震作用。4、沉井下沉沉井下沉是本项目标关键工序，下沉质量好坏将直接影响到工程质量和进度。4.1 沉井下沉系数计算通常采取沉井下沉系数K1.151.25作为下沉控制指标。判定沉井下沉后期是否需要压重。验算公式:K=(QB)/(T+R)=(QB)/c(h3.5)f+R1.15式中:Q沉井自重及附加荷重;B被井壁排出水重(kN)，采取排水下沉时B0;T沉井和土间摩阻力(kN);c沉井周长(m);h沉井下沉高度(m);R刃脚反力(kN)，刃脚挖土时取R=0;f井壁和土单位摩擦力，取最小值20kN/m2;K=(19.50.8+3.51)11.83.1424-0/12.43.14 (13.32-3.5)20)=2.221.15因为下沉系数足够大，故推断沉井下沉后期不需要压重。4.2 沉井抗浮计算若地下水对沉井浮力大于井壁及封底砼重量和井壁和土摩擦力之和，能够采取在井壁上加载方法抗浮井壁及封底砼自重:p=v=2.4120.71+(19.50.8+3.51)11.83.14=1988tF=1607.7p+f=1988+1207=3195t所以，沉井在地下水浮力作用下，是能够保持稳定。4.3 沉井下沉技术方法(1)做好下沉前各项准备工作。在混凝土达成设计强度70%方可拆模,拆除模板时,应对混凝土表面进行外观检验,每次下沉时,须将井筒内满堂架全部拆除。(2)沉井下沉。 各项准备工作就绪, 待混凝土强度达成100%后方能开始挖土下沉。刃脚承垫架拆除。当井内土方由中间向四面均匀扩挖到刃脚周围时,先分段对称地掏土至刃脚处,深井在重力作用下第一次开始下沉,第二次再由中间向四面均匀挖至刃脚周围时,先掏剩下部分(承垫下面) 土至刃脚下,抽除承垫架,再掏其它部分土,沉井便开始第二次下沉。每次开挖厚度不要过大, 开挖厚度控制在200mm左右。加强沉降观察和外观观察。第一次下沉前,做好对沉井初始标高、轴线位移等校核,并做好统计,以此作为对以后各项观察参考。4.4 沉井下沉中纠偏方法沉井下沉过程中，有时会出现倾斜、位移及扭转等情况，应加强观察,立即发觉并采取方法纠正。(1)可能产生倾斜原因有:刃脚下土质软硬不均;拆刃脚垫架时，抽出承垫木未对称同时进行，或未立即回填;挖土不均，使井内土面高低悬殊;刃脚下掏空过多，使沉井不均匀忽然下沉;排水下沉，井内一侧出现流砂现象;刃脚局部被大石块或埋设物搁住;井外弃土或施工荷载对沉井一侧产生偏压。(2)纠偏方法有:加强沉井过程观察和资料分析,发觉倾斜立即纠正。 如沉井已经倾斜，可采取在刃脚较高一侧加强挖土并可在较低一侧合适回填砂石，必需时配以井外射水，或局部偏心压载，全部可使偏斜得到纠正。待其正位后，再均匀分层取土下沉。从倾斜高起一端,也就是从土质硬一端挖土,同时向土质软一端递减挖土深度逐步开挖,使沉井两端基础保持在同一水平面上,这么沉井就由倾斜逐步摆平。位移纠正方法通常是有意使沉井向位移相反方向倾斜，再沿倾斜方向下沉，至刃脚中心和设计中心位置吻合时, 再纠正倾斜，因纠正倾斜重力作用产生位移，可有意向位移一方倾斜后，使其向位移相反方向产生位移纠正。5.沉井封底封底方法有排水封底法和不排水封底法。正确选择封底方案对能否成功封底影响至关关键。采取不排水封底。(1)混凝土坍落度宜为150200mm，在开始灌注混凝土时，宜用较小坍落度。(2)灌注封底水下混凝土时，需要导管间隔及根数，应依据导管作用半径及封底面积确定，间距通常为2.54m,最深点应部署有导管。用数根导管灌注水下混凝土时，应依先低处、后高处，先周围、后中部次序进行。 (3)在灌注混凝土过程中，导管随混凝土面升高而渐渐竖向提升，导管埋入混凝土深度，应和导管内混凝土下落高度相适应，相邻两管混凝土高差不得超出管距1/151/20。 (4)用混凝土泵经过漏斗及导管灌注水下混凝土时，导管直径应和混凝土泵输送能力相适应。混凝土灌注应尽可能快地进行，导管拆除间隔时间不宜超出30min。混凝土灌注快要结束时,应加大混凝土坍落度和导管埋深。（四）、沉井下沉测量监控及质量控制在沉井制作完成后，在井顶及外壁混凝土表面用油漆标出纵横中线，在沉井四角用油漆在测点垂直线上画出四个相同标尺，标尺零点从刃脚底算起。四个零点不在同一平面上时，取最低点为零，其它各点标尺应计入对应高差。在沉井纵横中线及四角处挂垂球，以随时监视沉井是否倾斜，方便采取方法纠偏。在沉井下沉过程应做到，刃脚标高每4小时测量一次，排水下沉时下沉速度较快，应2小时测量一次，轴线位移每8h测一次。 沉井初沉阶段每小时最少测量一次，必需时连续观察，立即纠偏，终沉阶段每小时最少测量一次，当沉井下沉靠近设计标高时增加观察密度。因为沉井开始时下沉系数较大，在施工时必需慎重，尤其要控制好初沉，尽可能在深度不深情况下纠偏，符合要求后方可继续下沉。下沉初始阶段是沉井易发生偏差时候，同时也是较易纠正，这时应以纠偏为主，次数可增多，以使沉井形成一个良好下沉轨道。下沉过程中，应做到均匀，对称出土，严格控制泥面高差，当出现平面位置和四角差出现偏差时应立即纠正，纠偏时不可大起大落，避免沉井偏离轴线，同时应注意纠偏幅度不宜过大，频率不宜过高。沉井在终沉阶段应以纠偏为主。应在沉井下沉至距设计标高1m以上时基础纠恰好，纠正后应谨慎下沉，在沉井刃脚靠近设计标高30cm以内时，确保不再有超出许可范围标高和轴线偏差，不然难于纠正。如在下沉过程中发生下沉困难，可采取在沉井底梁、斜面部分掏空方法助沉。测量人员必需将测量数立即交当班施工责任人和技术主管，方便立即纠偏或掌握下沉情况。施工时要做好沉井下沉施工统计。（五）、沉井施工常见问题防治措施1、沉井纠偏沉井下沉过程中，当四面土质软硬不均或没有均匀抓土，使井内土面高差悬殊；或刃脚一侧被障碍物拦住；或沉井上负荷不均就易造成沉井下沉不均，形成井室倾斜，纠正倾斜可采取以下方法：假如因为四面土质不均及抓土不妥造成倾斜，可采取在下沉较慢一侧用高压水枪冲土，使刃脚悬空20cm，掏空长度宜为井边长1/2促进该侧下沉，同时在下沉较快一侧采取多保留1/2井边长土台，减缓此侧下沉速度，纠正偏斜，一次不能全部纠正时，可按此方法反复进行，直至符合要求误差为止。可采取在下沉较慢一侧井壁外侧注射压力水，冲击泥土造成泥浆减阻加紧较高一侧沉井下沉来纠偏。当纠偏靠近正常位置时应停止射水，并将沉井外壁和土之间空隙用细土或砂填实。2、沉井下沉过慢或不下沉当沉井下沉速度很慢，甚至出现不下沉情况。如因沉井侧面摩阻力过大造成，通常可在沉井外侧用0.20.4MPa压力水流动水针(或胶皮水管)沿沉井外壁空隙射水冲刷助沉。下沉后，射水孔用砂子填满。如因刃脚被砂砾挤实，造成刃脚下正面阻力过大，可将刃脚下土分段均匀用高压水枪冲掉，降低正面阻力；或继续进行第二层(深4050cm)碗形破土，促进刃脚下土失稳下沉。3、沉井下沉过快为预防沉井下沉过快，可采取以下方法：严格控制抓土深度（通常为30cm），不能太多，出现深锅底。当出现突沉或急剧下沉时，可采取在沉井外壁空隙填粗糙材料（碎石、炉渣等）或填土扎实方法，增大摩阻力，阻止沉井下沉。当发觉沉井有涌砂产生流塑情况时，可采取向井内灌水，平衡动水压力，阻止流砂发生从而预防沉井急沉。4、瞬间突沉沉井在瞬时间内失去控制，下沉量很大，或很快，出现突沉或急剧下沉，严重时往往使沉井产生较大倾斜或使周围地面塌陷。出现这种情况，往往有以下原因造成： (1)在软粘土层中，沉井侧面摩阻力很小，当沉井内抓土较深，或刃脚下土层掏空过多，使沉井失去支撑，常造成忽然大量下沉，或急剧下沉。(2)当粘土层中抓土超出刃脚太深，形成较深锅底，刃脚下粘土一旦被水浸泡而造成失稳，会引发忽然塌陷，使沉井突沉。 碰到此种情况采取预防方法有：(1)抓土时，在刃脚部位保留约0.51.0m宽土堤，控制均匀切土，使沉井挤土缓慢下沉。(2)在粘土层中严格控制抓土深度(通常为40cm)，不能太多，不使挖土超出刃脚，可避免出现深锅底将刃脚掏空。5、位移或扭位沉井下沉过程中，筒体轴线位置发生一个方向偏移(称为位移)，或两个方向偏移(称为扭位)。沉井位移多半是因为倾斜引发，位移纠正方法通常是控制沉并不再向位移方向倾斜，同时有意识地使沉井向位移相反方向倾斜，纠正倾斜后，使其伴随向位移相反方向产生一定位移纠正，当几次倾斜纠正后，即可恢复至正确位置。如位移较大，也可有意使沉井偏位一方倾斜，然后沿倾斜方向下沉，直到刃脚处中心线和设计中心线位置吻合或靠近时，再纠正倾斜，位移对应得到纠正。当倾斜方向不平行轴线时，纠正后则产生扭位，数次不一样方向倾斜，纠正倾斜后拌随产生位移综合复合作用，也常造成产生偏离轴线方向扭位。沉井位置如发生扭转，可在沉井偏位二角偏出土，另外二角偏填土，借助于刃脚下不相等土压力所形成扭矩，使下沉过程中逐步纠正其位置。五、安全技术方法1、施工中应严格实施国家颁发建筑安装工程安全技术规程和电力建设相关安全各项要求。 2、起重作业时，必需对工作现场工作环境、行使路线、建筑物和物件重量等情况进行全方面了解。3、操作人员在进行起重回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣声示意，严格实施指挥人员信号，特种操作人员必需有特种作业安全操作证。4、遇有六级以上大风或大雨等恶劣天气时，应停止露天作业。5、起重机变幅指示器、力矩限制器和多种行程限位开关等安全保护装置，必需齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。6、起重机卷筒上钢丝绳应连接牢靠、排列整齐，放出钢丝绳时卷筒上最少要保留三圈以上，预防钢丝绳打环、纽结、弯折和乱绳，采取绳卡固接时，数量不得少于3个，绳卡滑鞍应在钢丝绳工作时受力一侧，不得正反交错。7、起重操作人员必需经培训、考试、发证持特种作业人员操作证，方可上岗作业。8、作业前应全部伸出支腿，并采取方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；9、 起重机吊装作业时，汽车驾驶室内不得有些人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装； 10、起重机作业时，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；11、 起重机吊物下降时必需采取动力控制，下降停止前应减速，不得采取紧急制动；12、 起重机安全装置除应按要求装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。13、井上施工属高空和水上作业，必需搞好安全防护设施进行安全教育，井上工作人员要搞好个人防护方法，不宜高空作业和不会游泳者严禁上井。14、抓斗车，活动平台要可靠固定。15、按沉井下沉相关施工规范施工，预防井偏，突沉，塌方等造成安全事故。六、质量确保方法沉井下沉除认真实施相关质量操作规范之外，按本工程具体情况提出以下质量确保方法。1、建立沉井下沉施工现场指挥组，实施现场指挥，确保工程质量、安全和进度。2、应有专业沉井下沉值班人员指挥施工。3、在沉井下沉期间，施工人员必需按操作技术要求进行上岗，技术人员要注意观察，依据天气改变情况，控制土质密实度和摩擦力和土质之间对应关系，终沉到位井内土和到位预留量相符，既不能多，但绝不能少，技术人员随时依据历沉曲线决定，要预防沉井突沉和大雨后突沉现象发生。依据本工程具体情况，沉井下沉施工中，尤其每时每刻应注意几项要求。下沉沉井四角载荷不对称，轻易发生下沉难度；下沉沉井四角载荷不等，土密实度低摩擦力小会影响到向一面倾斜，应引发我们对下沉注意；终沉一直把关，平稳、对称、均匀、稳固进行慢沉。4、沉井下沉时在沉井进入轨道在6m后，必需在对应平稳，纠偏中下沉。5、沉井终沉时，随时随地注意纠偏、平稳、对称，测量人员必需跟班测量，按下沉曲线放慢下沉速度，确保沉井下沉到位达标。6、下沉过程中，应做到均匀，对称出土，严格控制泥面高差，当出现平面位置和四角差出现偏差时应立即纠正，纠偏时不可大起大落，避免沉井偏离轴线，同时应注意纠偏幅度不宜过大，频率不宜过高。7、测量人员必需将测量数立即交当班施工责任人和技术主管，方便立即纠偏或掌握下沉情况。 8、施工时要做好沉井下沉施工统计。七、关键施工设备表：序号名 称规格或型号单位数量备注1履带抓铲机PC200台12轮胎吊50t台13轮式装载机ZL50辆14自卸汽车5t辆45电焊机BX3-400台26高压水泵（水枪）130m3/h台27照明灯具1000W个68卷扬机2t台49电子经纬仪ET-02台110水准仪DS3台1第三章 现场交通维护和协调管理方案一、交通疏导关键及指导思想怎样确保车辆在经过该路段安全、顺畅，将交通和施工之间关系处理好，将其相互干拢程度降到最低程度，是本交通维护疏导关键。本企业有较丰富在大交通流量情况下从事市政设施施工施工经验，对于本工程，我们将自觉遵守交通管理部门监督，加强和当居民联络，亲密配合，强化施工单位内部管理，包含编制合理施工组织计划，优选施工方法，加强职员教育，树立交通意识、环境意识和法制意识，系统地策划和组织切合实际交通组织方案。本工程内容和现场施工环境对工程施工期间交通组织提出了较高要求，所以必需制订一个和施工实施计划相适应交通组织，经过各相关部门主动配合，组织落实，把施工给交通和市民生活造成影响降到最低程度，做到早日还路于民。二、交通确保和协调方法 1、本交通疏解方案遵照以下三条标准： 施工期间不中止原有道路交通，满足现有各关键道路交通流量要求，维护现有交通设施，接收交通管理局等相关方面管理指挥。需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作业方案，提前报相关方面同意，方可实施。不批不动工。当施工和交通有干扰时，需要施工方面让步时，我们自觉、主动地服从。2、成立由项目经理直接负责，由专员直接落实交通维护工作小组，负责施工期间交通维护及协调工作。在施工期间，投入专职交通维护人员6名，佩戴袖章和指挥旗沿线（关键是交叉路口和施工临时通道口）巡查管理。3、和当交通部门联络，现场设规范施工预告牌，交通导向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯，全天指派专员轮班指挥交通，效能指挥人员身穿反光背心。4、配合交警部门，组织力量立即引导，疏解交通，合理部署临时交通，确保所需交通标志，标线立即安装到位、投入使用，并设专员负责检验，维护交通设施，立即维修、更换、补充多种设施和标志，确保有效实施交通安全管理。5、施工现场封闭施工时，围蔽严格按招标文件要求实施。每阶段施工范围道路排水作业采取围蔽施工，并起到分隔车流和施工区作用，保留部分路口以方便周围居民和车辆出入。围蔽区两端头处，设置显著交通导向标志牌，围蔽板上每隔20米设置一警示红灯，以对来往车辆警示作业。6、基坑施工采取旋喷桩桩支护尽可能少围蔽占地，留置半幅道路维持现场通行，必需时设置施工便道，作业确保通行需要。7、因为施工地段靠近居民区，路况复杂、行人和车流量较多，施工路段交通处理标准：“力保现实状况、民工分开、施工不扰民”。确保单侧道路通行车道数和净宽，工民分开，各行其道。8、充足考虑应急方案，必需时抢修便道，将车辆临时疏导，确保交通维护万无一失。9、采取一切有效方法缩短该路段施工工期。做好施工安排，翼墙施工完成后，立即回填土方恢复原路面，疏解交通压力。10、合理安排施工期间施工工序和时间，交通量高峰期间必需控制施工强度，为降低对交通影响程度，本企业将尽可能利用车流量较少夜间对管线进行开挖和出土，经过这么做法将影响交通不利原因降到最低程度。11、施工材料随用随运，降低堆放时间，做到文明施工，确保车辆顺利经过，不阻塞交通。12、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题影响地面交通。13、对施工范围周围车行道，应重视日常保结和维护工作，路面积水立即排除，以提升车辆通行速度，确保行车通畅。14、配合交通安全宣传，派出纠察队帮助维持交通次序，把施工期间交通、立即疏解。争取早日还路于民。三、交通疏导图交通疏导图附后交通疏导及平面部署图。