盾构综合项目施工场地临建布置专项方案.doc

昆明轨道交通 * *盾构区间临建方案1. 编制阐明及根据为高起点、高原则地建设好 * *盾构区间工程，按照总体施工方案规定，依照昆明轨道交通有限公司及 股份有限公司有关管理原则及规定，编制了 昆明轨道交通 * *盾构区间临建方案，以实现施工现场原则化、规范化管理。重要编制根据如下：(1)昆明地铁建设工程安全和文明工地原则；(2) 股份有限公司公司视觉辨认系统管理手册；(3)昆明轨道交通3号线工程招标文献及投标文献；(4)施工设计图纸及其她收集工程资料等。2. 工程概况2.1 区间概况昆明市轨道交通3号线工程西标段起点石咀站，终点市体育馆站，线路沿春雨路、人民西路敷设，全长7.89km。 盾构区间施工场地人民西路春雨路图2-1 *盾构区间位置示意图图2-2 *盾构区间线路示意图昆明轨道交通3号线工程西标段 *盾构区间，区间工程起点为云南冶炼厂专有铁路线东侧眠山站，沿人民西路向西南方向左拐，通过春雨路、昆瑞路和人民西路三路交汇处，进入春雨路，并沿春雨路行进， 绕过大沙沟桥后到达西山盐政管理所东侧马街站。区间线路右线起止里程为YCK6+943.950YCK8+605.950，长1650.121m（含11.879m短链），左线为ZCK6+943.950ZCK8+605.950，长1668.055m（含6.055m长链）。全线长3318.176m。3驻地建设3.1 *盾构区间项目经理部驻地建设驻地建设分为现场驻地与经理部办公驻地，现场驻地重要用于现场管理人员住宿、工作，经理部驻地为生活区和办公区。 *盾构区间经理部办公及生活区租赁昌源中路路与石武客运专线交汇处高新综合执法大楼5、6层。办公及生活区所在地图3-1 *盾构区间经理部办公楼位置示意图图3-2 *盾构区间经理部办公楼外貌图3-3 5楼宿舍区示、办公室示意图 图3-4 6楼办公室示意图 经理部办公区5层为生活区及会议室，6层为办公室。 图3-6 上墙制度图片 图3-5 大门门牌图片 图3-7 办公室布置4施工现场临建布置4.1施工现场布置原则施工场地布置应遵循如下原则：(1)施工总平面布置做到科学、合理。施工暂时设施在满足施工生产同步，做到布局整洁、大方、紧凑、清爽，不奢侈挥霍。(2)根据西标段指挥部 昆明轨道交通 *施工组织设计以及昆明市临建资料有关规定，施工现场规划布置遵循规范化、原则化、定制化原则，因地制宜、科学合理。(3)平面布置结合施工条件，按照施工方案和施工进度筹划规定，分期、分阶段进行设计、施工和管理。(4)场地布置要体现 股份有限公司项目管理水平，又突出各集团公司项目管理特色。(5)暂时设施工程在满足使用前提下，充分运用各种永久性建筑物、构筑物，减少暂时设施费用。(6)满足安全消防、环保、劳动保护、市容卫生等关于规定和法规。 4.2施工现场总体布置原中铁建20局眠山站施工场地作为 *三分部马眠区间和四分部眠西区间双始发场地，两区间施工场地沿用眠山站既有围挡，眠山站既有围挡长度218m，西端头平均宽度42m，东端头平均宽度62m，总共占用面积11400平方米。马眠区间在眠山站西端头始发，依照盾构始发场地需求和后续盾构施工配套设施规定，通过两区间项目经理部双方协调，在眠山站围挡西端头往东105m做为马眠区间盾构施工场地，盾构场地布置详见附图1“*区间眠山站盾构施工场地布置图”。详细临建设施如表4-1 *盾构区间重要施工暂时设施一览表 表4-1 *盾构区间重要施工暂时设施一览表序号名称面积（m2）备注1工地会议室86.8办公楼一层活动板房2监控室21.63值班室21.64业主代表办公室21.6办公楼二层，活动板房5办公室21.6办公楼二层，活动板房，6间6无牌一图/材料库前7门卫室9活动板房8物资仓库76活动板房，2间9实验室33活动板房1间10洗车槽32大门前，2个11渣土池2980m3储存54环土方12管片存储场地608储存44环管片13龙门吊轨道99m16T、45T共用14充电区8014个充电池、1个充电柜15循环水池60m3砖混构造，中板上16三级沉淀池50m3渣土池附近17油脂桶存储区40盾构吊装井中间18配电箱40端头井北侧19水泥罐22始发井前20砂浆搅拌站2821储浆罐6m322膨润土仓库57.6m323砂堆放区87.6m34.3重要施工暂时设施建设4.3.1 工作井及出土口护栏车站已预留两个7.54.7m井口作为出土口，西端头两个11.57.5m井口作为材料口。所有井口均安装安全围栏。安全护栏如图所示： 图4.1 安全护栏示意图 防护栏杆钢管为483.5mm，以扣件、焊接或装配固定。防护栏杆必要白上而下用密目网封闭，必要时亦可在底部横杆下沿，设立不低于180mm踢脚板并固定牢固，踢脚板外侧漆成黄黑斜条块警示色。4.3.2 三通一平a施工道路布设施工现场道路应畅通，有循环干道，道路应当平整坚实，有排水办法，保证不沉陷、不扬尘、不积水，防止泥土带入市政道路。施工便道沿用既有场地内施工道路，路面宽12m,长125m，路面状况良好，为车站施工前人民西路主干道。场地重要施工便道为东西向“一”字型布置， “一”字型施工便道向西通向人民西路，向东通向四分部便道。施工便道北侧为端头井制浆区，管片区和渣土池，南侧为围挡和办公区，施工便道进出口处各设一种洗车槽，既有施工道路满足盾构掘进生产及生活需要。 图4.2 施工便道断面图新建便道道位于渣土池附近以及渣土池内部，渣土池内部挖机站位路面与管片堆放场地标高一致；渣土池内便道放坡坡度在0.030.045之间，道路设立路面防滑槽。b.供水和供电系统 施工用水从20局主水管接入至各施工区域，再分派到场地内用水点，给水管均刷防腐油漆。给水管采用明敷设，在施工区域时，设立警示标记。220/380V用电沿用既有线路接入，20局220/380V变压器位于我办公区域西南角，通过检查与20局订立有关合同后可以继续使用。 既有排水沟：为现20局龙门吊轨道外侧沟槽，左、右两侧均有，既有排水沟需进行清除废渣及找坡解决，控制水流方向如图中所示，在既有排水沟西侧端头（靠公路）应作封堵解决，端头井另一侧应新建排水沟，将水引致洗车槽污水管，该处新建排水沟影响车辆进入行驶位置应铺设走道板。渣土车进入渣土池既有排水沟也应铺设走道板，以便车辆行驶； 图4.3 排水沟新建排水沟：在渣土池、沉淀池外侧设立一种新建排水沟，该排水沟可为沉淀池提供排水用，找坡时控制水流方向如图所示。新建排水沟采用C15素混凝土，截面尺寸净宽0.5m，净高0.5m，底板及侧墙0.1m； 图4.4 新建排水沟示意图预埋管线：施工场地重要预埋管线有2处，一处为电缆槽端头埋置盾构井，另一处为充电柜埋置电缆槽。2处均预埋直径为300PVC管； 电缆槽：绕施工围挡北侧设立电缆槽，电缆沟槽采用C20素混凝土，电缆槽净宽0.3m，净高0.5m，侧墙及底板厚度为0.1m，电缆槽侧墙上部作成0.05m凹状，以便盖板放置管线外露。电缆槽形如： 图4.5 电缆槽尺寸示意图 4.3.3 生活办公及生产施工用房场内生活办公及生产施工等用房均采用活动板房。办公区场内板房设立如下：1栋1层现场办公楼：共6间房，用于管理人员、业主及监理办公，房间面宽3.6m，进深6m。1栋2层宿舍楼：共6间房（48个床位），可供管理人员、业主代表、监理居住，房间面宽3.6m，进深6m。4.3.4 制浆区制浆区位于始发井西北侧，涉及堆砂场地、膨润土仓库、水泥罐、砂浆搅拌站、储浆罐等,详细尺寸及位置如图所示。现端头井处尺寸不能满足制浆区布置规定，需对既有西门做侧移，详细侧移长度依照现场状况控制，重要应保证车辆进出规定和制浆区面积规定。图4.6 制浆区布置图43.5工地大门在我项目部东、西以及制浆区各设一种门，东侧大门用作人员、小车、宾客等进处，该门作为我项目部正门；西门为管片车、渣土车、材料用车等出入用；为以便制浆区管理及美观，在制浆区处设1个以便作业人员进入用；工地大门外层大门为白色金属材料自动伸缩门，门口两侧设立3000800800mm立柱，外贴朱红色瓷砖，依照场地状况，设计门洞宽10m。场内设暂时停车场，围挡采用铁栅栏围挡，基本高40cm，总围挡高为2.5m。每5m设一5252cm立柱，立柱和基本采用砖砌，外贴60200mm青灰色墙面砖。立柱上方安顿照明灯。公司文化标记按项目公司文化策划书设立。 图4-7 车行通道大门效果图图4-8 车行通道大门施工方案图4.3.6洗车槽在我分部东、西门处各设立1个洗车槽，保证进出车辆清洁；在西门洗车槽设在端头井污水管上方，该污水管作为施工场地最后排水处；工地门口设立洗车槽、洗车设备及负责人标记牌，门口相应设施明沟排水设施，以保证车辆出入冲洗。冲洗车辆应当尽量使用循环水，并使用专用冲洗设备以节约水资源。图4-9 洗车槽式样图例及专用冲洗设备4.3.7下井楼梯施工人员由地面进入盾构区间楼梯布置在盾构井处，线路：地面中板（预留孔洞处）底板作业面；根据现场实际制作楼梯如下： 图4-10 楼梯平面、立面图 图4-11 楼梯照片图例 4.3.8 管片存储区管片存储区存储量45环，在管片存储区靠始发井处设立挡土墙（土方回填挡土和始发井四周布设安全网用）。4.3.9 循环水池循环水池采用钢制水箱（8*8*1.5m）置于构造中板。4.3.10 材料室材料室共有2个，1个置于构造中板上，重要放置机电配件等；另1个置于办公区五牌一图后，重要放置管片防水材料及其她杂物等。4.3.11 渣土池渣土池容量约3000m3。现场已预埋好渣土池侧墙钢筋，侧墙采用C25混凝土（厚0.3m），渣土池距构造顶板4m。在渣土池中部设立1条3.5m宽以便挖机和渣土车进入渣土池便道，该便道用C20素混凝土回填，回填面与渣土池同高。4.3.12 沉淀池在接近出土口位置设立三级沉淀池，每级沉淀池长5m，宽3m，与渣土池顶齐高，沉淀池底板采用C35、P8防水混凝土（厚0.1m）；侧墙采用C25混凝土（厚0.3m），沉淀池之间采用24墙抹灰砌筑。在三级沉淀侧墙上预埋3根排水管（间距1m，距侧墙顶下来0.5m）。图4-12 工地沉淀池施工办法示意图 4.3.13 充电柜、继电器充电柜和继电器摆放在龙门吊轨道内侧，长31.2m，宽2m.详细位置如图中所示，充电柜和电缆槽之间需预埋PVC管，详见第2条。 4.3.14 油脂、泡沫、走道板、钢轨等存储区 置于中板，接近出土口位置和材料室。钢轨数量较大，放在施工围挡南侧。4.3.15 材料水平、垂直运送两台龙门吊(16T、45T)，两台龙门吊共用龙门吊轨道。现20局龙门吊轨道夸距为24.8m，龙门吊跨距为24m，靠分部办公驻地一侧20局龙门吊轨道需向内0.8m。4.3.16围挡建设我部围挡基本沿用既有施工围挡，但在场地中间恰当位置，将20局和我分部施工场地用施工围挡隔开；在始发井西南侧既有施工围挡不能满足车辆行驶宽度，需其进行围挡外扩和路面硬化（C20）加宽解决，现场依照实际状况控制外扩宽度，重要应保证车辆行驶宽度。考虑到彩钢板作为施工围挡快捷性，现场施工围挡采用“雅致牌”蓝色彩钢板。原则单片彩钢板，高：200cm，宽度:90cm，板厚:50mm，外罩，互相搭接后形成3.6m单元长度，在原有路面处采用膨胀螺栓锚固，在其他处采用短钢筋钉入地面后与底座固定，彩钢板与加劲肋采用锚钉固定，立柱中心与底脚砌砖纵向中心线一致，且底脚砌砖砂浆抹面后，靠场地侧采用乳白色涂料粉刷，靠路侧采用深灰色涂料粉刷。围挡采用不低于30cm砖砌矮墙做基本，整体围挡高度2.5m。围挡顶预留刀旗插口，各工区应印制多色刀旗，刀旗上标明施工公司名称。围挡顶每隔一种立柱安装一盏照明灯，灯线于顶横肋内通过，不得外露；所有立柱及横肋等钢件均涂刷防锈底漆。 图4-13 围挡施工方案图 图4-14 施工围挡外侧样式 图4-15 施工围挡内侧样式 目 录1. 编制阐明及根据12. 工程概况12.1 区间概况13驻地建设23.1 *盾构区间项目经理部驻地建设24施工现场临建布置44.1施工现场布置原则44.2施工现场总体布置44.3重要施工暂时设施建设54.3.1 工作井及出土口护栏54.3.2 三通一平64.3.3 生活办公及生产施工用房84.3.5工地大门94.3.6洗车槽94.3.7下井楼梯104.3.8 管片存储区114.3.9 循环水池114.3.10 材料室114.3.11 渣土池114.3.12 沉淀池114.3.13 充电柜、继电器124.3.14 油脂、泡沫、走道板、钢轨等存储区124.3.15 材料水平、垂直运送124.3.16围挡建设12